CRÓNICA GRAN PREMIO DE JAPÓN 2007 Por Diego_Neo, Forista de La Máxima.net:

Treinta años pasaron de la última vez que el Monte Fuji fue testigo de un GP de Formula 1, allá por el año 1977, cuando ganara James Hunt con un McLaren-Ford, seguido por Reutemann en una Ferrari, y Depallier en un Tyrrel-Ford. La mutilaciones, como vemos, aunque “menos groseras” en Japón, no son patrimonio exclusivo de Hockenheim.
El nuevo Fuji es el circuito con la mas larga recta del calendario, con 1.475 metros, eso unido a que tiene una parte trabada, será el dilema a resolver para los ingenieros, que deberán encontrar el equilibrio ideal que le de buena velocidad punta a los autos, sin que penalicen demasiado en la parte trabada.
Hasta ahora, por las especificaciones técnicas de las que hablamos, parecería que el “beneficiado” sería McLaren, ya que en estos circuitos el equipo anglo-alemán parece ir mucho mejor que su oponente italiano. Además Fuji se parece mucho más a Indianápolis, o hasta a Monza si se quiere, que a Spa, Turquía o Silverstone. Pero debemos esperar, este año también vimos sorpresas, además, parece que habrá lluvia, lo que complicaría más aun los vaticinios. Después del “affaire” del espionaje, y tras la quita de puntos a McLaren en constructores, Ferrari ya se consagro campeón de 2007, pero aun queda en juego la copa de pilotos, para la cual los 4 primeros de la tabla aun tienen posibilidades matemáticas de consagrarse campeón, aunque la cosa parece estar en Hamilton y Alonso que tienen 97 y 95 puntos respectivamente. Raikkonen aun cuenta con posibilidades con sus 84 puntos, pero Massa con sus 77 la tiene casi imposible. Ahora si, vamos al GP!
PREVIA
Primer sesion de entrenamientos libres: lideran ambas Ferrari seguidas de los dos Mclaren, luego Williams, BMW, Toyota, en fin son solo prácticas, pero parece que no veremos sorpresas.
Segunda sesión de entrenamientos libres: ahora el turno es de los Mclaren, y ambos se ponen en punta, luego Toyota dice “presente” como buen dueño de casa y se mete con Trulli entre ambas Ferrari. Siguen ambos Renault, Coulthard con un Red Bull, Ralf con el otro Toyota también dentro de los 10 primeros, y en el 10º puesto recién encontramos al primer BMW con Kubica, en el 15º esta Heifeld. No es normal lo de los autos alemanes, los únicos que no están donde “deben”, parecen haber hecho un “trueque” con Toyota. Seguramente en la clasificación las cosas volverán a su lugar.
CLASIFICACION
Después de que se suspendiera la tercera práctica debido a la intensa lluvia, se dudaba si se realizaría la clasificación, al final se dio luz verde:
Q1:
Los primeros cuatro: Massa, Alonso, Raikkonen y Hamilton Quedan fuera Barrichello, Wurz, Davidson, Sutil, Sato y Yamamoto. Ralf que había hecho la “hazaña” de clasificar cómodamente para la Q2, se equivoco y se llevo puesto a Yamamoto, rompiendo ambos sus autos. Toyota debe estar feliz!
Q2:
Los 4 primeros: Hamilton, Alonso, Raikkonen y Massa. Quedan fuera Fisichella, Kovalainen, Coulthard, Trulli, Liuzi y Ralf que ni pudo salir por su accidente en la tanda anterior. Altamente decepcionante lo de Renault. Buenísimo lo de Vettel, que se metió a los top 10 con un Toro Rosso!
Q3:
El resultado final fue:
1- Hamilton 1:25.368
2- Alonso 1:25.438
3- Raikkonen 1:25.516
4- Massa 1:25.765
5- Heifeld 1:26.505
6- Rosberg* 1:26.728
7- Button 1:26.913
8- Webber 1:26.914
9- Vettel 1:26.973
10-Kubica 1:27.225
*Penalizado
Pole en los últimos segundos de Hamilton, y el equipo Mclaren festejo compulsivamente desde boxes, pero… La pole ganada a último momento no fue a otra escudería, fue a Alonso! La verdad, ese festejo quedo feo. Dominio de los pilotos de Mclaren que monopolizaron la primera fila, (y digo pilotos porque creo que los autos estaban muy parejos, esto fue cosa de “muñeca”, en la que los pilotos plateados otra vez marcaron la diferencia) solo “bien” los dos de Ferrari y Heifeld, que hicieron lo que daba su auto, lo justo, nada mas, ni nada menos. Excelentísimo trabajo de Nico Rosberg, que logro un 6º puesto, este chico cada carrera demuestra que esta para más, lástima que penaliza 10 puestos por haber tenido que cambiar motor, por lo que saldrá de la 16º posición. También excelente trabajo de Button, Webber y sobretodo Vettel, que lograron poner sus autos delante de un BMW, y ambos Renaults. Decepcionante lo del polaco Kubica, al cual se le interpusieron 4 autos entre su compañero de equipo y él.
Ahora a esperar la carrera, el pronóstico dice que hay muchas probabilidades de que se siga la lluvia, veremos…
CARRERA
Las condiciones de pista son pésimas, llueve mucho y la visibilidad es pobre. Se larga con Safety Car. Al parecer los pilotos de Ferrari han largado con gomas intermedias (?) pero el primer trompo de Massa les demuestra que se equivocaron, así el paulista va a boxes a buscar neumáticos para lluvia pesada, al salir queda último.
Siguen las vueltas en carrusel, Kimi tampoco puede llevar su auto, en la vuelta 4 también va a boxes. La elección propia de principiantes en Ferrari manda a sus dos pilotos a los puestos 20 y 21.
Vuelta 6: Raikkonen hace un trompo.
Vuelta 8: Ralf habla con un ingeniero, y le dice que es una “completa locura” correr así.
La “carrera” se torna demasiado pesada, al parecer las condiciones climáticas no van a cambiar, entonces, que espera el director con el SC en pista???
Vuelta 12: en medio de un sueño, vemos a Liuzi yendo a boxes.
Vuelta 14: ahora Yamamoto va a pits.
Vuelta 15 y 16: Raikkonen y Massa hacen sus respectivas paradas.
Vuelta 17: Wurz a boxes.
Hasta cuando señor director??? Si quería batir el record de la carrera más “sin sentido”, ya lo logro. La de más vueltas con el SC en pista (desde el inicio) también.
Vuelta 18: los comisarios penalizan a Massa (por algún adelantamiento, con el SC) con un “pase y siga”. (Massa deberá estudiar el librito de las reglas: no salir con semaforo rojo, no pasar con SC)
Vuelta 19: Barrichello, Sato y Trulli a pits.
Vuelta 20: por fin se lanza la carrera!!! Hay varios toques en la primer curva. El orden es:
1-Hamilton 2- Alonso 3- Vettel (guau) 4- Webber 5-Button (guau) Heifeld después de un toque con Button, cae al 10º lugar. Button rompe la trompa pero igual sigue, sin entrar a boxes. Hamilton comienza a escaparse a Alonso, esta a 3 seg.
Vuelta 23: Sato rompe la trompa de su auto. Sutil está en el 10º lugar, y Raikkonen ya en el 12º.
Vuelta 26: Kimi le gana el 11º puesto a Ralf. Alonso contesta al inglés con record de vuelta, ahora está a 2.7 seg.
Vuelta 27: ahora el fines pasa a Sutil, ya esta 10º. Alonso a boxes (11.9 s)
Vuelta 28: Hamilton a boxes (11.6 s) Vettel lidera!!! Alonso está en problemas, se despista, después de la parada en boxes ha perdido mucho respecto a su compañero, ahora Hamilton está 3º, y Alonso 8º, a más de 7 segundos, con Kovalainen, Fisichella, Kubica y Coulthard entre medio. Kubica supera a Fisichella.
Vuelta 30: Massa otra vez se despista.
Vuelta 32: Después de haber liderado unas 4 vueltas, Vettel va a boxes, vuelve a pista 9º Webber hereda la punta de la carrera.
Vuelta 33: Alonso no va bien, Heifeld da cuenta de él (ya parece algo personal). Ahora Kubica ataca a Hamilton, lo toca y se van los dos fuera, pueden volver pero Kovalainen es el beneficiado y los pasa a ambos. Ahora los que se tocan son Alonso y Vettel, el asturiano se despista y queda 10º.
Mitad de carrera:
1-Webber
2-Kovalainen
3-Hamilton
4-Kubica
5-Fisichella
6-Coulthard
7-Vettel
8-Raikkonen
9-Heilfeld
10-Alonso
Vuelta 35: Heilfeld a boxes.
Vuelta 36: Kubica y Webber a pits, ahora los Renaults quedan 1 y 2 !!! Cuantos recuerdos Flavio!!!
Vuelta 38: y los 4 contendientes, como están? Hamilton 4º, Raikkonen 7º, Alonso 8º, y Massa 12º. Mientras vemos un duelo muy particular: Honda y Toyota sin tregua, son Button y Trulli, llegan a la primer curva a la par, (el Honda venía detrás) y tras un par de maniobras, el ingles logra ganarle el puesto al italiano, una de las maniobras mas linda de la carrera.
El director muestra el lateral derecho del auto de Alonso, está roto por el toque con Vettel.
Vuelta 39: Se detiene el puntero Kovalainen, Físico ahora manda. Hay un nuevo penalizado, ahora es el polaco Kubica, por el toque con Hamilton, tiene que hacer un “pase y siga”.
Vuelta 40: Raikkonen, después de ser atacado por Alonso que parece haberse recuperado, entra a boxes. Las Ferrari (debido a sus tempranas detenciones debido al error de la elección de neumáticos) están “desfasadas” respecto a los Mclaren con su estrategia.
Vuelta 41: Tremendo golpe de Alonso!!! El director nunca mostró como fue el despiste, pero si vimos un auto del español volviendo a la pista, después de pegar contra el muro, muy golpeado. Quedo detenido en medio de la pista, con partes desparramadas por toda la pista, la carrera dio un vuelco, también el campeonato. Nuevamente SC.
Vuelta 42: Con el SC en pista, Hamilton nuevamente lidera, detrás esta Webber, e increíblemente 3º y 4º vienen ambos Toro Rosso, Vettel y Liuzi. Massa esta 6º y Raikkonen 11º.
Vuelta 44: se abren los pits, entran Liuzi, Sutil y Sato.
Vuelta 45: Nuevamente el director queda en deuda y no nos muestra como fue, pero lo que se vio es que se tocaron los primos Red Bull y Toro Rosso de Webber y Vettel, que venían 2º y 3º, y lamentablemente ambos quedaron fuera. Ahora el 2º es Kovalainen, el 3º Massa.
Vuelta 47: ahora el SC se va a pits, se relanza la carrera.
Vuelta 49: Hamilton, Kovalainen, Massa, Coulthard, Fisichella, Raikkonen. El fines pasa a Fisichella y ya está 5º. Rosberg se despista, pasa por boxes y vuelve a la carrera.
Vuelta 54: Fin de carrera para Ralf y Davidson. Toyota muy mal en su casa.
Vuelta 59: Ahora Raikkonen supera a Coulthard, y queda detrás de Massa, ambas Ferrari parece que intentaran presionar a Hamilton, si pueden pasar a Kovalainen claro. Pero Massa tenía que hacer una parada más, queda 9º detrás de Heifeld, que tambien tuvo una carrera muy complicada.
Vuelta 60: Kimi ya está sobre Kovalainen.
Vuelta 61: Gracias a que Barrichello entra a boxes, Massa sube al 8º puesto, ha entrado en los puntos.
Vuelta 62: El duelo entre fineses es de lo mejor del final, por fin vemos al Kimi que queríamos, el aguerrido.
Hamilton adelante hace otra carrera, ya esta a 14 segundos de ellos. Vuelta 65: Kimi ataca desesperadamente al otro fines, le pone el auto al lado, pero no puede, están a nada de un toque. En plena recta, y a una vuelta del final, se queda Heifeld.
Vuelta 67: con una autoridad sorprendente, el “novato” cruza la línea de meta, lejos de los demás, ya tiene el campeonato casi en el bolsillo. Pero la carrera no terminó, detrás, peleando por el 6 puesto Massa ataca a Kubica. Vemos varias maniobras desesperadas de ambos, con toques incluidos, algo bastante desprolijo. Massa, después de entrar de afuera a lo Hamilton es Spa después de la Source, logra llegar antes que Kubica. Quizá esta maniobra tenga sanción.
1-Hamilton
2-Kovalainen
3-Raikkonen
4-Coulthard
5-Fisichella
6-Massa
7-Kubica
8-Liuzi
9-Sutil (casi)
10-Barrichello
En sólo una semana en el GP de China, el joven moreno inglés podría consagrarse campeón.

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