CRÓNICA GRAN PREMIO DE TURQUÍA 2007 Por Diego_Neo, Forista de La Máxima.net:

Y después de “eternas” tres semanas sin formula 1 llego el GP de Turquía, el numero 12 de la temporada y el tercero del nuevo circuito de Estambul, que comenzó su historia en agosto de 2005. McLaren llega como cómodo puntero con sus dos pilotos liderando el mundial. Ferrari con sed de gloria y de descontarle a los punteros (quizás esta sea su ultima oportunidad de soñar con el campeonato). BMW que sigue mejorando e intenta acercarse más a los dos de punta. Detrás viene un complicado Renault y con un buen-discreto papel Williams y Red Bull, detrás los “sospechosos de siempre” japoneses, mezclados con los mas pobres de la máxima. Junto con Interlagos (Brasil) es el único circuito del calendario en el que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj (sin contar a Imola, que este año no estuvo en el calendario) lo que le da un ingrediente extra debido a la exigencia a la que son sometidos los pilotos, acostumbrados a otro tipo de inercia. Un trazado veloz que supuestamente beneficiaria a Ferrari, (aunque la F1 ya nos ha demostrado que poco importa a veces lo que pensamos “a priori”) y donde se espera una buena carrera. Es quizás el único de los modernos trazados de Hermann Tilke que convence. En 2006 la Pole fue lograda por el paulista Felipe Massa, con un tiempo de 1:26.907, y la Vuelta Rápida en carrera por Michael Schumacher, que logro una vuelta de 1:28.005. Veremos si estos tiempos sirven de parámetro para este 2007 con neumáticos mas duros, pero con autos mas veloces que en parte compensan al caucho.
PREVIA
Primer sesión de entrenamientos libres: las Ferrari lideran la tabla de tiempos con una gran comodidad. Están Raikkonen, Massa, Alonso, Hamilton, Kovalainen, Rosberg, R. Schumacher y Fisichella, ninguna novedad entre los 8 primeros. De Raikkonen con su 1:27.988 a Massa que hizo 1:28.391 hay respetables 4 décimas, pero al primer McLaren, el de Alonso con su 1:29.222, hay 1.2 segundos, considerable diferencia. Segunda sesión de entrenamientos libres: ahora el turno es para McLaren y el moreno Hamilton, segundo queda Raikkonen, después R. Schumacher (Toyota sigue amagando en las practicas), Trulli, Massa, Alonso, Rosberg y Kovalainen. Cabe aclarar que Hamilton hizo su mejor tiempo con 1:28.469, es decir, quedo a más de 4 décimas del mejor tiempo de Raikkonen en la primera sesión. Tercer sesión de entrenamientos libres: nuevamente Hamilton a tope, ahora si bajando el tiempo del finlandés que hiciera el viernes con un brillante 1:27.325. Lo siguen Raikkonen, Massa y Alonso.
CLASIFICACION
Q1
1-Raikkonen 2-Alonso 3- Massa 4-Hamilton. Quedan fuera Liuzi, R. Schumacher, Sato, Vettel, Sutil y Yamamoto.
Q2
1-Alonso 2- Raikkonen 3-Hamilton 4-Massa. Tiempazos que bajan el la pole del año pasado. Desde el 1:26.841 de Alonso al 1:27.039 de Massa no llegan a haber 2 décimas. Quedan fuera Davidson, Webber, Coulthard, Barrichello, Button y Wurz. Decepción para Red Bull.
Q3
Los primeros 7 minutos como siempre a “gastar combustible” (un bodrio), pero quedando 7 comienzan las paradas y la vueltas rapidas. Siempre las dos Ferraris y los dos McLAREN lejos de los demas. Massa viene con pole provisoria, quedando 40 segundos abre su ultima vuelta Raikkonen, detrás Hamilton, Massa y Alonso, sera una ultima vuelta electrizante! Raikkonen no puede bajar el tiempo anterior de Massa, Hamilton detrás si, pero Massa se lo vuelve a bajar por apenas 44 milesimas, Alonso no puede con Raikkonen quedando 4to.
1- Massa 1:27.329
2- Hamilton 1:27.373
3- Raikkonen 1:27.546
4- Alonso 1:27.574
5- Kubica 1:27.722
6- Heidfeld 1:28.037
7- Kovalainen 1:28.491
8- Rosberg 1:28.501
9- Trulli 1:28.740
10-Fisichella 1:29.322
Del primero al cuarto, mezcladas Ferrari y McLaren, no 3 hay décimas, y seguramente alguno ira con distinta estrategia, (Raikkonen y Alonso irán mas pesados?) lo que promete una gran carrera entre los cuatro principales contendientes.
CARRERA
Se encienden las luces del semáforo, Ferrari va a largar por el lado limpio en las posiciones 1 y 3, con gomas intermedias, McLAREN por el lado sucio, en las posiciones 2 y 4, con gomas duras. Detrás ambos BMW, un Renault y un Williams en los 8 primeros. Ambos Honda se fueron al fondo de la grilla por haber sido penalizados tras cambiar motor. Se apagan las 5 luces del semáforo, Massa mueve bien, tan bien Raikkonen que da cuenta de Hamilton, mal Alonso que pierde con ambos BMW. Desde atrás muy bien Button que avanza al 10º puesto, y Coulthard del 13º al 9º. Trulli con un "semidespiste" en la curva 1 es el que mas pierde, y cae al puesto 21. También caen varios puestos Fisichella y Davidson.
Vuelta 6: las Ferrari comienzan a escaparse. De Massa a Raikkonen hay 1 segundo, a Hamilton 3.1. Kubica y Heidfeld están entre 6 y 8, conteniendo a un desesperado Alonso, que ya esta a 8.4. Detrás vienen en un "trencito" Kovalainen, Rosberg y cerca también Coulthard.
Vuelta 9: después de haberlo hecho Massa y Hamilton, Raikkonen ahora hace su primer record de vuelta, y presiona a Massa que solo esta a 7 décimas. Alonso ataca por todos lados a Heidfeld, que solo esta 4 décimas delante, pero el alemán se cubre bien, y la aerodinámica hace lo suyo. Hamilton no pierde "demasiado" con las Ferrari, teniéndolas a 3.7 segundos.
Vuelta 12: temprana parada para Kubica, será un escollo menos para el español. Massa contesta a Raikkonen con record de vuelta: 1:28.388.
Vuelta 13: Massa de nuevo: 1:28.302
Vuelta 14: 14 también son los segundos que ha perdido Alonso con la punta. Kimi contesta a Massa: 1:27.941. Ya ha bajado el tiempo de la VR de 2006 hecha por Michael Schumacher, que era de 1:28.005.
Vuelta 18: Heidfeld a boxes, ahora es la oportunidad de Alonso para hacerse del 4 puesto. También paran Rosberg y Coulthard.
Vuelta 19: para la primer Ferrari, Raikkonen a boxes, junto el primer McLAREN, Alonso (quien lo diría, la mayoría apostaba por sus compañeros de equipo mas livianos) y logra salir delante de Heidfeld. Massa hace nuevamente record de vuelta: 1:27.922. Ahora esperan a Massa en boxes. Y Hamilton???
Vuelta 20: Hamilton también a boxes, Kovalainen lidera la carrera.
Vuelta 21: ahora el finlandés de Renault hace su parada, y logra salir delante de Kubica, bien por él!
Después de estas primeras paradas, el gran beneficiado es Alonso, que pasa del 6º al 4º puesto. También gano Kovalainen, que ahora esta 6º. Hamilton sigue más o menos igual, a 4 segundos de la punta, en cambio quien no hizo negocio fue Raikkonen, que ahora esta a más de 2 segundos de Massa.
Vuelta 23-24: Fisichella, Button, Yamamoto y Barrichello a boxes.
Vuelta 25: hace su parada Liuzi, que estaba en un increíble 9º puesto.
Vuelta 29: Vettel hace su primera detección.
Mitad de carrera:
1-Massa
2-Raikkonen +2.6
3-Hamilton +6
4-Alonso +20
5-Heidfeld +27.3
6-Kovalainen +31.3
7-Kubica +32.8
8-Rosberg +35.8
Vuelta 33: R. Schumacher a boxes, seguramente sera la unica vez que pare en la carrera.
Vuelta 34: ahora es Sato el que hace su única parada en boxes.
Vuelta 37: Raikkonen se acerca peligrosamente a Massa, esta a solo 9 décimas.
Vuelta 38: Barrichello, que pena por el fondo, va a pits. También Yamamoto y Liuzi. Raikkonen esta a 4 décimas del brasilero, se prepara el box de Ferrari, acá se decide la carrera! Alonso es mas veloz que Hamilton, pero esta muy lejos, a mas de 13 segundos.
Vuelta 41: es Raikkonen quien para, se ven desalentadas las posibilidades del finlandés de ganar la carrera.
Vuelta 42: Heidfeld hace su segunda parada.
Vuelta 43: para Massa, saldrá delante de Raikkonen con un poco mas de ventaja, que cuando entro. Pero la carrera ahora dará un dramático giro, (y posiblemente también el campeonato) Hamilton rompe su neumático delantero derecho, como puede va a boxes, por suerte para el no estaba muy lejos. Alonso estaba haciendo su segunda parada pero sale antes de que llegue el moreno. Sale nuevamente a pista, en todo ha perdido unos 35 segundos. Tiene suerte, no ha dañado la suspensión ni roto nada importante y puede seguir en carrera, y solo perdió dos puestos, ahora quedo 5º detrás de Heidfeld. Alonso de para bienes, también Ferrari que achicara distancias. También hace su parada Kovalainen.
Vuelta 47: Massa lidera, Raikkonen lo sigue a 2.7 segundos, Alonso a 21.5, Heidfeld a 38.4, Hamilton a 42.5, Kovalainen a 46.9, Rosberg a 53.8, Kubica a 54.1, Fisichella a 59.5 y cerrando los diez primeros Coulthard a 68.6 de la punta. Decepción para BMW con Kubica. Kovalainen le descuenta peligrosamente unas 3 décimas por vuelta a Hamilton, esta a 3.5 segundos y quedan 8 vueltas, quizás llegue a presentarle pelea. Al parecer el neumático roto ha dañado levemente el alerón delantero del británico, haciéndole perder carga aerodinámica. En estas últimas vueltas lo más interesante es la lucha por el 5º puesto entre Hamilton y Kovalainen, y por el 7º entre Rosberg y Kubica. Quedan 2 vueltas, Kovalainen esta a 1.9 de Hamilton, no le va a alcanzar.
Vuelta 57: Raikkonen al parecer toma como costumbre demostrar en la ultima vuelta que tiene mas auto y hubiera podido con el que tenia en frente, y hace el record de vuelta de la carrera, un increíble 1:27.295, que baja el anterior por casi 7 décimas, y hasta el tiempo de la pole incluso.
Vuelta 58: Massa cruza antes que nadie la línea de meta por segundo año consecutivo en Turquía. 2.2 segundos después Raikkonen, Alonso a 26.1, Heidfeld a 39.6. Detrás Hamilton. Kovalainen a 1 segundo, y Rosberg y Kubica llevándose los últimos puntos.
Estupendo 1-2 para Ferrari que afianza sus sueños de la copa de constructores, y sus pilotos aun pueden soñar quizás con la de pilotos. Buen negocio para Alonso también, que acorto 2 puntos con su "enemigo intimo", y "desgracia con suerte" para Hamilton, que llego y sumo.

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