CRÓNICA GRAN PREMIO CHINA 2006 Por Magic7e7, Forista de La Máxima.net:

Llegamos a la 16º Prueba del Campeonato. Ahora ya terminada la temporada Europea dejamos el viejo continente para ir hacia territorios Orientales. Shangai, China. Un circuito con unas instalaciones fabulosas y un trazado único y muy difícil para la puesta a punto. Este seria el anfitrión para la el primero de los 3 rounds finales por el titulo de la Máxima Categoría del Automovilismo Mundial. Renault vs. Ferrari, Schumacher vs. Alonso. Una batalla al rojo vivo que hace 3 semanas vivió un capitulo con un fin de semana para olvidar para el asturiano con su controvertida penalización y su rotura de motor. Y un fin de semana agridulce para los Tifosi que vivieron una gran Alegría al ver Ganar a Schumacher y acercarse a 2 puntos de Alonso en Monza, pero muy Triste al presenciar la ultima victoria de Michael en Italia y conocer que en 3 Carreras el Piloto más Laureado de la F1 dejaría de correr en esta.

Viernes – Prácticas

Sin dejar lo habitual, los pilotos tester volvían a ser los más rápidos. Esta ocasión volvía al 1er lugar Alexander Wurz con su Williams. Esto era buena noticia para todos los usuarios de Bridgestone, ya que en temperatura Fría no se sabia que tan bien las “Brids” funcionarían, al parecer en esta ocasión, no como en Melbourne, tenían una buena performance y estaban codo a codo con las Michelín. Pero un factor cambiario esto totalmente al día siguiente.

Sábado - Practica 3 y Clasificación.

Empezaba la practica numero 3 con la pista mojada, lo cual ponía de nervios a todos los usuarios Bridgestone por lo sucedido en Hungría, pero esta vez la pista no estaba tan mojada como aquella ocasión. Y lo demostraba los tiempos. Michael Schumacher 1º, Alonso 2º. Al parecer la pista estaba en punto de humedad que permitía estar en un mismo nivel a las Bridgestone con las Michelín.
Se venia la Clasificación:
Y empezaba con la pista mas húmeda que en la Practica 3. Un poco de preocupación se notaba en el pit de Ferrari, que para la desgracia de los Tifosi y Ferrari esta preocupación se convertiría en una dura realidad. Todas las Michelín adelante de las Brids en los primeros minutos de la Clasificación. Panorama poco alentador para lo que faltaba en esta hora. Tiago Monteiro tenía un problema en la primera curva a 3 minutos del final de la primera sesión y venia la bandera roja. La gran mayoría de los autos salían al final por el tiempo y por continuar en la lucha de un puesto mejor para el domingo. Al final quedaban fuera los dos Toyota, pésima clasificación para la marca Japonesa, y los de siempre, Spyker, que por cierto se llamaran así de ahora en adelante, y Súper Aguri. Seguía la segunda sesión, y los problemas para los autos calzados con Bridgestone seguían. Webber y Rosberg no podían mejorar sus tiempos y al contrario empeoraban por que la lluvia caía de nuevo sobre el circuito y de igual manera para Ferrari. Massa 14º, Schumacher 13º. Y de a poco pasaban los minutos y al parecer solo llegarían a la última tanda los calzados por Michelín. El fantasma de los primeros minutos en Hungría volvió, las Michelín en mojado son mejores que las Brids. Y parecía un grave revés para el Alemán de Ferrari en sus aspiraciones por su 8º Corona. Pero venia la proeza, a nada del final, con solo una oportunidad y esperanza por una pista en la que dejo de caer la lluvia. Michael Schumacher hacia la hombrada, se metía a la última tanda! Noveno, pero lo hacia, y era el único con Bridgestone que lo lograba. Michael demostraba que su talento en la lluvia sigue siendo fabuloso y que trataría de limitar todo lo posible los daños. Llegaba la tima tanda, los Renault y los Honda seguían siendo los mejores y nada los quitaría de las primeras dos filas para la arrancada de mañana. La atención la tenía el piloto de la Ferrari No.5. ¿Cuántas posiciones perdería con Alonso? ¿Mejoraría su noveno puesto, o su situación empeoraría al largar 10º? Al final, Alonso regresaba a la Pole desde Canadá con un manejo sobre lluvia Fabuloso, Fisichella lo seguía con el Renault No2. En la segunda fila los dos Honda, Barrichello y Button. Y en la tercera Räikkönen el futuro relevo de quien quedaba a su lado en la grilla y que limito los daños por las circunstancias lo máximo posible, Schumacher saldría Sexto. Después seguían De la Rosa, Heidfeld, Kubica y el nuevo integrante del equipo Red Bull, sustituyendo a Klien, Robert Doornbos.

La Carrera:

Se apagaban las luces rojas. Fabulosa arrancada del Renault No1. De Fernando Alonso sacando casi 4 segundos y de Kimi Räikkönen que en la primera vuelta rebaso a los dos Honda. Michael seguía sexto. Fernando se escapaba rápido, la performance de Alonso era extraordinaria, cada vuelta le sacaba 3 segundos a su directo rival por el titulo. Schumacher en cambio de apoco mejoraba sus vueltas, a la 8º vuelta por fin rebasa a Rubens Barrichello con quien estuvo junto desde el principio de la carrera. Atrás Kubica daba el espectáculo rebasando coches por doquier, ya que en la largada había caído muy atrás, pero se recupero rápido, dando unos muy buenos rebases y mostrando su talento. Massa también, que largo desde la última fila de la grilla y a las 10 vueltas ya estaba 15º. La pista seguía secándose y las Brids seguían recuperándose. Con un gran rebase Räikkönen superaba a Fisichella. Como en Japón 05 el finlandés aprovechaba el error de Físico y le quitaba el segundo puesto. Mientras Michael seguía hacia delante y rebasa al otro Honda de Button al final de la recta trasera del circuito. Briatore con un gesto demostraba su desaprobación. Venían las primeras paradas y Kimi era el primero en detenerse, una rápida parada donde solo reposto combustible y siguió con las mismas intermedias con las que comenzó. Antes Alonso había perdido el coche un poco como en la Clasificación y perdía 3 segundos contra Schumacher que seguía aproximándose. Luego Rubens y De La Rosa paraban, que al igual que Kimi solo repostaban gasolina. Räikkönen y su McLaren se detenían en la vuelta 18 para dejar la carrera, de nuevo el equipo ingles tenia problemas de fiabilidad, al parecer con su planta motriz Mercedes. En la vuelta 20 paraba Michael, paraba rápido, solo 7.2 segundos sin recambio de las gomas. Schumacher tenía que apurarse y rodar lo más rápido posible para rebasar en boxes a Giancarlo Fisichella. A la vuelta siguiente Alonso, con una parada mas larga que la de Schumacher, 8.4 segundos perdía otro segundo con respecto a Michael. Y después Fisichella que hacia una parada veloz como todos y lograba salir enfrente de la Ferrari. Gran trabajo de pits de Renault que así no dejaban al alemán estar ya en lucha directa contra el asturiano. Pero la suerte de Renault cambiaria. Alonso perdía de 4 segundos por vuelta con respecto a Schumacher. Hasta que la diferencia fue nada. Fisichella por orden de equipo rebasa a Fernando y Michael rápido aprovechaba para en la curva 2 rebasar al asturiano. Que Carrera! , como en Hungría llena de emociones y de nuevo con Alonso que después de un buen comienzo bajaba enormidades su performance y Michael que la subía. Esto puede definir el Campeonato, cara de Felicidad y Alegría en Ferrari. Michael tiene todo para ya por fin rebasar en la tabla de Pilotos a Alonso. Pero la carrera aun no termina y quedaba casi la mitad de esta, todo podía pasar. Venían las segundas paradas y Alonso tenia un problema en la parada que al final duro 19 segundos. De un día que parecía podía ser totalmente favorable a el, se convertía de apoco en una pesadilla. Venia la parada de Barrichelo, que callado de apoco se puso en los de enfrente, y salía atrás del Renault de Alonso. Venia la parada de Michael, la rapidez de esta podía definirse la Carrera, 6.9 segundos. Luego venia Fisichella y hacia 6.6 segundos y salía enfrente de Schumacher. Pero Michael hacia un rebase fabuloso. Michael Schumacher subía al primer puesto, y para sus aspiraciones del Campeonato esto era tremendo. La Felicidad de Renault al principio se convirtió en una gran decepción, caso totalmente contrario al de Ferrari, que hasta antes de comenzar la carrera parecía que seria el gran perdedor de esta. Se venían ya las últimas vueltas de uno de los más emocionantes Grand Prix de los últimos años. Schumacher 1º, Fisichella 2º y Alonso 3º. Alonso empezaba esta última tanda haciendo records, pero Schumacher ya esta muy lejos como para pensar en alcanzarlo. La Meta del Asturiano parecía llegar segundo y limitar todo lo posible los daños y así empatar en puntos a Michael. Pero si hoy fuera el Fin del Campeonato. Michael ganaría por que así llegaría a 7 triunfos y Alonso seguiría en 6. Y así fue, en la vuelta 48 Fernando superaba a Físico y así lograría el 2do. Lugar en el podio, a este punto estaba a 13 segundos de Michael, muy lejos aun. Al final Alonso siguió acercándose y unas gotas en las cámaras de TV advertían una ligera lluvia, pero al final no fueron un factor decisivo. Michael Ganaba su primer GP de China y empataba en el campeonato con Alonso. Un controvertido rebase de Barrichello al final sobre Heidfeld donde un Spyker y un Súper Aguri tomaban parte. Habrá que esperar a los comisarios que deciden al final.
Los Resultados Finales:
Schumacher 1º, Alonso 2º, Fisichella 3º en el podio y los demás en los puntos. 4º Button, 5º de la Rosa, 6º Barrichello, 7º Heidfeld y 8º Webber que lleva de nuevo a los puntos a Williams.

Hasta el GP de Japón!

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