CRÓNICA GRAN PREMIO ITALIA 2006 Por Vick Matell, Forista de La Máxima.net:

Efervescencia como nunca de noticias y especulaciones que hablan de Fórmula Uno y del futuro de este glamoroso deporte ante la declaración mas esperada de los últimos meses y que aun, a pocas horas de develarse la gran duda, sigue siendo eso, una incógnita que mantiene a simpatizantes y detractores, pilotos y testers, dueños de equipos, mecánicos, sponsors y demás gentes y entes relacionados con el mundo de la máxima categoría del automovilismo, esperando el minuto cero. Cuando Michael Schumacher de a conocer su decisión. Sigue o se va. Fue en el GP de Monza 1991 cuando debutó con Benetton hace 15 años llegando en el 5to. Puesto, como compañero de una leyenda brasileña, Nelson Piquet, a quien por cierto venció en aquella carrera de su debut, tanto en clasificación como en carrera, Es en Monza 2006 donde se espera, anuncie su retiro.

Sábado – Clasificación
Y en medio de todo este alboroto, nubes de tormenta eran esperadas para la jornada de clasificación el día Sábado, pero sólo aparecieron las nubes cargadas de fatalidad para los fanáticos seguidores el actual Campeón y del equipo Renault cuando en la última tanda Alonso pinchó su neumático trasero derecho al parecer antes de llegar a la primera curva, frenando bruscamente detrás de su rival indiscutible, Alonso se fue por la salida de emergencia dando apurado la vuelta al circuito para regresar a boxes a cambiar gomas, algún deflector del R26 quedó dañado y roto, no había tiempo de trabajar en corregir daños y tuvo que salir así a echar toda la carne al asador con minuto y medio en el reloj. Detrás de él aparecía Felipe Massa quién comenzaba su vuelta lanzada buscando el tiempo para Pole, Aquí se vino la vuelta que originó toda la polémica debatida la tarde del sábado. Alonso no tenía tiempo para revisar los espejos, con el pie a fondo hizo su vuelta de calentamiento para entrar a su vuelta lanzada faltando apenas 2 segundos antes del cierre de la última tanda. Felipe Massa quién venia detrás toda esa vuelta aparentemente bajando el mejor registro, alegó al final que tuvo que levantar un poco perdiendo 3 décimas vitales que quizá le hubieran dado la Pole. El caso es que se buscó a toda costa que se le impusiera una sanción al piloto Asturiano, cosa que aunque parecía imposible y totalmente injusta en caso de darse, nadie pudo evitar. Sin llegar a saber realmente cual fue el argumento de peso que tomaron los jueces de la FIA para sancionar a Fernando Alonso, y en medio de una atmósfera enrarecida que acusaba vergüenza y descaro por darle ventajas a Ferrari, se le sancionó a Fernando Alonso quitándole sus tiempos de la última tanda mandándolo con esto a largar desde la décima posición. Pero antes de conocerse todo este desenlace, en pista se luchaba aun por la Pole, y la oleada de Tifosis que llenaban el graderío del autódromo vitoreaban la gran vuelta de Schumacher con un registro de 1.21.486 “Pole para Michael” decían los comentaristas deportivos. No acababan de saborear el trago de la victoria la marea de Tifosis, Montezemolo y compañía en el Box de Ferrari cuando Kimi Räikkönen cruzó la meta dejándoles caer un cubo de agua fría sobre las espaldas. 1.21.484 -Qué son dos milésimas? era la pregunta. Pole Position finalmente para el todavía piloto de McLaren Kimi “Demon Fastest” Räikkönen. Estrenándose prácticamente ante los que serán, al no haber ya vuelta de hoja, sus incondicionales seguidores la próxima temporada. Cabe mencionar el sorpresivo andar de los BMW que todo el fin de semana dieron la batalla logrando meterse 3ro. Heidfeld y 6to. Kubica (tras la sanción a Alonso) en la parrilla de salida. Por su parte tanto Fisichella como De la Rosa al parecer hicieron tiempos de una estrategia diferente cosa que se antoja imposible.

Domingo – La Carrera
Se vino la largada con los nervios tensos, Räikkönen mantiene sin problemas su posición pero Schumacher es sorprendido por Nick Heidfeld que intenta desplazarlo, sin embargo Schumacher gana la pisada en la primera curva para salir a la caza de Räikkönen durante las primeras vueltas. Y como estaba previsto, no hubo mayor pelea entre los dos punteros que fuera mas allá de contestarse los mejores tiempos durante las primeras vueltas, es en la 15 cuando Kimi hace su primer parada y en la siguiente entra Schumacher para salir finalmente un segundo adelante del piloto Fines. Sin ofrecer mas emoción la lucha entre Kimi y Michael, el gran espectáculo lo daba Kubica manteniendo a raya a Felipe Massa quién no pudo jamás desplazar al polaco, mismo que tras la parada de Räikkönen y Schumacher Vivió su momento de gloria quedando como líder de la carrera. Momento de emoción también cuando se vino la parada de Alonso y Massa quienes entraron juntos y salieron tal cual Massa conteniendo a un desesperado Fernando Alonso que aun no vivía el peor momento de este fatídico fin de semana para el y su escudería. Es en la vuelta 22 cuando Kubica para en boxes para dejarle en definitiva a Schumacher el liderato que no dejaría ya más y que lo llevaría a ganar la carrera. En la punta con Schumacher controlando a Kimi detrás no se veía venir mas emoción hasta la vuelta 37 cuando Alonso empieza a acortar la distancia sobre Massa y Kubica que seguían peleando por la tercera posición, Sumado Alonso a este duelo la carrera tomaba interés ya que se venían las segundas paradas para los tres pilotos y Alonso tenia la posibilidad de pasarlos a los dos para brincar al tercer puesto y minimizar daños, cuatro puntos vitales solamente podría restarle Schumacher en la lucha por el título. El primero en detenerse es Felipe Massa con una parada larguísima de 8.7 segundos, Alonso se pone cuarto pegado a Kubica, posteriormente se vienen a boxes ambos pilotos, el trabajo del equipo Renault supera ampliamente al de BMW y devuelven a Alonso mas rápido a la calle de boxes donde en un intento desesperado por mantener el tercer puesto Kubica casi estampa a Alonso, sin embargo el piloto Asturiano ya le había ganado el derecho de salir adelante, y ambos superan a Massa en la salida, ahora Alonso se colocaba tercero decidido a no ceder mayor ventaja en los puntos a Schumacher. Gran carrera del campeón del mundo habiendo largado décimo. Habían pasado solo un par de vueltas cuando el último rayo de esa negra nube de fatalidad que se había posado sobre el piloto Asturiano desde el día anterior, hizo su estelar aparición cayendo justo detrás del habitáculo de su imbatible e inquebrantable R26. En la recta principal cuando se iniciaba la vuelta 43 lo más impensable e inesperado ocurría, Explotaba literalmente el nuevo Motor de Fernando Alonso que lo dejaba por primera vez en 2 años fuera de una carrera. Y la suerte de la que tanto se ha discutido esta vez lo abandonaba, de pronto un déficit de 4 puntos se trasformó en una quiebra total que llegó al máximo, la ventaja sobre Schumacher de 12 puntos al término del GP de Turquía, se reducía en 200 metros de Monza a solo 2 puntos. Un golpe de Knock Out tan letal que le puede dejar vencido si mentalmente no lo supera Ya!. Massa obligado a hacer una tercer parada por la bloqueada descomunal tras la rotura de Alonso perdía toda posibilidad de sumar en esta carrera pero eso ya poco importaba a la marea roja que festejaba en la tribuna mas el abandono de Alonso que la inevitable y consolidada victoria de Schumacher. Flavio Briatore y Cia. Quedaban helados preguntándose en dónde había estado el error. Sin mas capacidad para sorprenderse este fin de semana por todo lo ocurrido, finalmente Michael Schumacher cruzaba la línea de meta victorioso como nunca en sus 15 temporadas, Kimi Räikkönen le escoltaba como si fuera un presagio de lo que pasará tal vez dentro de pocas horas, y Robert Kubica sorprendía subiendo al último escalón del podio apenas en su tercera carrera en la fórmula uno. Toda una promesa este piloto polaco que no se achicó ni un instante.
Así pues la moneda esta en el Aire y todo parece indicar que Michael Schumacher se retira de la máxima categoría y lo hará con un octavo título de campeón, aunque Fernando Alonso aun es líder y no está del todo vencido, necesita olvidar rápido lo ocurrido hoy y concentrarse en las tres carreras que faltan, Shangai, Susuka e Interlagos. No hay asientos reservados para cardiacos ni mujeres embarazadas.

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