CRÓNICA GRAN PREMIO TURQUÍA 2006 Por Ciro, Forista de La Máxima.net:

La carrera de Turquía, nos deja con varias certezas y una sola duda. Por el lado de las certezas, fue merecido el triunfo de Massa, que Schumacher y Alonso estan en un mismo nivel y que Ferrari hoy es el equipo a batir ya que tienen el mejor auto. Por el lado de las dudas, esta el equipo Renault, que no puso en pista un auto a la altura del nivel conductivo de Fernando Alonso.

CLASIFICACION

Desde el vía libre, los rivales por él titulo Alonso-Schumacher, salieron a dar todo de sí. El primer round, fue ganado por el Alemán y Felipe Massa clavo el mejor registro lo que mostró desde un principio la estrategia de Ferrari y que es la que repiten en las ultimas carreras, tratar de que Massa este lo mas adelante posible para descontar la mayor cantidad de puntos al Español. La primer sorpresa, la dio David Coulthard al quedar entre los últimos para largar la competencia, siendo superado por su futuro ex compañero Klien.
En la 2da manga, fue contundente la supremacía Ferrari dejando bien en claro que iban a ser el equipo a batir, Barrichello quedo fuera de los 10 primeros y gracias a una pequeña salida de pista de Webber quien lo precedía De la Rosa, quedaba con un sabor amargo al perder por tal maniobra su ultima vuelta lanzada.
Después de una primera parte de la clasificación sin sobresaltos, llegaba la hora de la verdad, la clasificación final de los 10 primeros. Solo Klien, no estaba en la calle de boxes esperando el vía libre para empezar con esta practica tan molesta para todos que es la quema de combustible. Las primeras vueltas y como es costumbre, todos paseando por el circuito y las 2 Ferrari, y los 2 Renault lo hicieron en tandem. Tanto Alonso como Fisichella fueron los primeros en entrar a boxes para poner neumáticos nuevos, el equipo Ferrari fue uno de los últimos en entrar, con la salvedad que los autos Rojos salieron de boxes calzados con neumáticos ya usados, lo que mostraba claramente que el equipo Rojo iba por todas para llevarse la Pole y además, que iban a tener en carrera un juego nuevo para calzar a sus autos.
No tardo en aparecer el tiempo de Massa y Schumacher casi se lo saca si no fuera por un pequeño despiste que sufrió en la curva 1 lo que lo dejo sin posibilidades. Cuando ya estaba casi todo terminado, Massa mejoro su tiempo clavando un impresionante 1.26.907 lo que lo dejo a solo 200 milésimas del tiempo logrado por Räikkönen el año pasado. Hablando del finlandés, solo llego al 7mo lugar mostrando a todos que el equipo McLaren solo esta pensando en el 2007. Muy buen tiempo de Ralf Schumacher que lo dejo en 5ta posición, lamentablemente el Alemán deberá sumar 10 puestos mas a su conquista ya que cambiaron el motor de su maquina. Otro que será penalizado con 10 posiciones es Albers que había logrado entran entre los 16 primeros así que saldrá desde el fondo de la grilla. Muy buen trabajo de los BMW que se clasificaron 5 y 8 Heidfeld y Kubica respectivamente sumado al mejor tiempo del debutante Vettel en entrenamientos, da una tibia esperanza para la casa Bávara. El ultimo ganador Jenson Button, saldrá desde la 6ta colocación, Mark Webber en el puesto 9 y cerrando el lote Cristian Klien. Felipe Massa logro de esta forma la primer Pole Position de su carrera y nos muestra a todos que si Schumacher mañana tiene algún problema en su maquina, es un firme candidato a la victoria.

CARRERA

Tremendo calor el día de la carrera, se vio a la mayoría de los pilotos refrescarse antes de subir a los autos. En la vuelta previa y como es costumbre en todos los grandes premios de este año todos los autos haciendo movimientos agresivos de lado a lado de la pista para calentar los neumáticos. Rugido de motores se apagan los semáforos, y largaron. Massa tomo decididamente la punta seguido por Schumacher que no largo bien y cruzo su auto para el sector externo pero ya estaba en ese lugar Fernando Alonso que ya lo había superado. Schumacher apretó al español y Alonso en lugar de entrar en un toque decidió levantar lo que hizo que Schumacher, tomara el 2do lugar. El que perdió en esta maniobra, fue Fisichella que al levantar para no llevarse puesto a Alonso entro en trompo lo que genero un desbande total de varios autos que siguieron por fuera de la pista y otros que rompieron los alerones delanteros. En la primera vuelta ya la calle de boxes era un hervidero, entro Fisichella, Heidfield y párrafo aparte para Kimi Räikkönen. El Finlandés, entro a boxes con la goma trasera destruida, los mecánicos observaron la parte trasera del automóvil sin notar nada raro y lo devolvieron a la pista en 44 segundos, no llego a terminar la vuelta Kimi ya que rompió nuevamente la misma goma teniendo un aparatoso despiste. Lo que llama a la reflexión es los mecánicos tendrían que haber revisado mejor la parte trasera del auto ya que evidentemente había algo roto que tocaba en la rueda haciendo que esta se rompiera. Si a Räikkönen se le hubiera reventado la goma en un lugar de velocidad plena, habría sido dramático el desenlace. Para destacar el trabajo de Trulli y Rosberg que daba cuenta nada más que de 7 autos en las 10 primeras vueltas.
A partir de la vuelta 10, Schumacher imprimió un ritmo endemoniado y giraba alrededor de ½ segundo más rápido por vuelta que su compañero.
Mientras Schumacher iba rápidamente para la punta, sucedió algo que modifico todo el GP. El trompo de Liuzzi en la 1ra curva, dejo al auto en muy mala posición, lo que motivo la entrada del auto de seguridad. Muy acertadamente los jefes de equipo hicieron entrar a los pilotos de punta y ese fue “EL MOMENTO” de la carrera. Schumacher tuvo que esperar que a Massa le hicieran el cambio de gomas y repostaje de combustible, de esta manera, Alonso paso al 2do lugar de la carrera lo que a futuro hacia ver que ya estaba todo definido.
A partir de allí la carrera entro en una meseta, Massa primero seguido por Alonso y detrás Schumacher, solo en el medio del pelotón se vieron buenos sobrepasos. Para destacar el que Kubica le realizo a Mark Webber, que quedo desconcertado y fue superado también por Fisichella.
El duelo Nipón entre Toyota y Honda lo dieron Jarno Trulli y Barrichello buscando por todos lados superarse. Después del GP de Hungría Toyota quedo con la sangre en el ojo ya que hace años que están en la F1 y Honda en su primer año logra ganar 1 GP.
A partir de la vuelta 20, Alonso se empezó a escapar lentamente de Schumacher hasta que en la vuelta 28 el Alemán sufrió un leve despiste que gracias a su experiencia no termino fuera de carrera, esto hizo que Alonso alargara a mas de 4 segundos su ventaja con esa maniobra.
Todo el mundo esperaba la entrada de los punteros lo que daría, ya el sprint final y el desenlace de la carrera. Los primeros en entrar fueron Massa seguido en la misma vuelta por Alonso. Schumacher quedo en pista por 3 vueltas. En la primera de ellas giro muy lento, seguramente al encontrase con algún rezagado pero las dos vueltas posteriores, fueron rapidísimas, lo que hizo después de salir de boxes desaparecer la diferencia que le había sacado Alonso. Kubica y Webber pelearon nuevamente por toda la pista y hasta fuera de ella pero los ojos estaban puestos en el duelo Alonso Schumacher. El español usaba toda la pista mientras que el alemán doblaba mucho más cerrado lo que mostraba que tenía auto para ir a pelearle el 2do lugar. Schumacher les mostraba permanentemente el auto a Alonso y el español que miraba más los espejos que la pista, mostraba que no iba a ser fácil pasarlo. El Renault, traccionaba mucho mejor que la Ferrari en las rectas y era evidente que en las curvas era la Ferrari la que dominaba mejor. Schumacher hizo varios intentos por pasarlo y hubo uno en el que casi lo logra pero Alonso tenía la cuerda y no pudo hacerlo. Faltando 6 vueltas, Schumacher empezó a enfriar el auto lo que nos decía subjetivamente que el ataque se daría en las últimas vueltas, cosa que sucedió pero no le alcanzo para poder pasar a Alonso. Llegaron pegados a la línea de sentencia y solo pasando la línea pudo emparejar al español.
Brillante victoria de Felipe Massa que no se equivoco en todas las vueltas del GP, manejando en forma impecable y mostrando una gran emoción en el podio y la conferencia de prensa. Palabras mayores para los 2 rivales del titulo, dejando en claro que están varios escalones por encima de los demás corredores. Para el final, Renault tendrá que trabajar muchísimo en las carreras que faltan porque hoy dejaron más dudas que certezas y un campeonato, no se gana solamente con buena suerte como la que tuvieron hoy. Ferrari puede quedarse tranquilo porque tienen el auto, el piloto (Schumacher), y el compañero ideal (Massa) que demostró al contrario de Fisichella que es el mejor quitador de puntos que pueda tener en este momento el que quiera aspirar al campeonato.

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