CRÓNICA GRAN PREMIO FRANCIA 2006 Por Ant, Forista de La Máxima.net:

-Ya varios días antes del GP de Francia, que se disputaba en el circuito de Nevers- Magny Cours, una noticia remecía el paddock de la Formula 1: Juan Pablo Montoya era bajado del auto por Ron Dennis, debido a motivos contractuales, y subía al español Pedro de la Rosa, quién ya había corrido en el GP de Barhein del año anterior.
-La otra novedad era el interesante paquete aerodinámico que presentaba BMW Sauber en sus vehículos, tanto por los "cuernos" en su toma de aire como unos difusores verticales colocados a los costados del habitáculo. Los entrenamientos libres parecían darles la razón a los del equipo de Baviera, porque Kubica era el más veloz el día viernes. Y todavía faltaba la gran sorpresa, al hacer Villeneuve y Heidfeld el 1-2 antes de la clasificación. Williams también parecía estar arriba, y Toyota también se mostraba fuerte, pero en la clasificación, todo cambiaba dramáticamente.
-Jacques Villeneuve y Button quedaban fuera ya en la primera eliminatoria, y en la segunda Heidfeld, Webber y Barrichello. La lucha por la Pole ya perdía a 5 pilotos que prometieron mucho en los entrenamientos. Todas las miradas se centraban entonces en la lucha Michael Schumacher-Fernando Alonso. El alemán quería seguir descontando y Fernando, sumar puntos grandes que le permitieran mantener cómodamente su posición de privilegio. La batalla por la Pole se decantaría hacia el Heptacampeón, quién marcaba una diferencia clara, aunque no tranquilizadora, de 3 décimas con su rival. Lo que nadie esperaba era la arremetida de Felipe Massa, quien se colocaba segundo. Detrás de Alonso se colocaron los Toyota, Räikkönen, un deslucido Fisichella, De la Rosa, quién aseguraba que tenían una buena estrategia para la carrera, Nico Rosberg, quién perdía 10 puestos por cambiar el motor de su Williams, y David Coulthard cerraba los 10 primeros.
-En cuanto se apagaron las luces rojas, Alonso se abalanzó sobre Massa, pero sin poder pasarlo, mientras que Webber largaba bastante bien, cosa poco acostumbrada, y sobrepasaba a Coulthard y De la Rosa. No alcanzaban a dar la primera vuelta cuando ya abandonaba Sato. Su Súper Aguri se quedaba sin transmisión. Durante los primeros giros, los 7 primeros mantuvieron sus lugares, mientras Barrichello comandaba en el medio del pelotón un contundente grupo de pilotos que luchaban por adelantarse. En la punta mientras tanto, Schumacher se escapaba y Massa, quien ejerció de tapón en los primeros giros, ahora trataba de escaparse del asturiano. Tiago Monteiro volaba en una de las chicanas, causándole tales destrozos a su Midland que lo obligaban a abandonar en la vuelta 11. Mientras, se acercaban las detenciones en pits...
-Massa era el primer piloto de punta en detenerse en la vuelta 16. Todo parecía indicar que iría a 3 detenciones. En la vuelta siguiente pararon Alonso, quien perdió aún más tiempo respecto de Massa, y Räikkönen, que, callado, hacía su carrera sin cometer errores, manteniéndose en la zona de puntos. El resto de los pilotos de punta, incluyendo a Michael Schumacher, se detuvieron entre la vuelta 18 y 22. Ya a esa altura, humo blanco se desprendió de la zaga del auto de Rubens Barrichello, que acusaba una falla definitiva en su Honda. Ralf Schumacher condicionaba una gran actuación, al atascársele una cubierta en la detención, estirando su parada hasta los 17 segundos, hipotecando sus posibilidades de podio.
-La segunda series de detenciones era iniciada por Kimi Räikkönen en la vuelta 32, quien parecía tener problemas en una de las llantas traseras. Dos vueltas después se detenía Massa, De la Rosa y Michael Schumacher. Mark Webber, que venía haciendo una aceptable carrera, también rompía un neumático, saliéndose de pista a gran velocidad. Paró a cambiar el neumático, y posteriormente, para sustituir elementos rotos por el despiste, lo que le costó mucho tiempo en pits. Fernando Alonso hacía una larga parada en la vuelta 42, lo que hacía ya presagiar que no se detendría más en los boxes. Jarno Trulli, quien venía en una magnífica cuarta posición, sufría un problema de frenos que lo dejaba a pie.
-En la vuelta 53, Massa se detenía por tercera vez, también lo hacían De la Rosa, Räikkönen y Schumacher. Tanto Giancarlo Fisichella como Fernando Alonso no pararon en esta ocasión con dispares resultados. Mientras el romano no lograba mejorar su sexta colocación, el de Oviedo lograba quedar delante de Massa, con una diferencia que lo tranquilizaría durante el resto de la carrera. Hasta el final de la carrera no habría mayores novedades, salvo el abandono de Button, coronando un fin de semana para olvidar para el equipo Honda.
-Michael Schumacher se plantó con total autoridad en la meta, con Alonso a 10 segundos. Massa completó el podio, sumando valiosos puntos para la copa de constructores. Ralf Schumacher, en correcta labor, terminaba cuarto. Räikkönen, Fisichella, De La Rosa y Nick Heidfeld completaron la zona puntuable. Más atrás quedaron Coulthard, el estadounidense Scott Speed, Villeneuve, Klien, Vitantonio Liuzzi, Nico Rosberg, Albers y Montagny.
-El campeonato se vuelve fecha a fecha mas apretado entre Schumacher y Alonso, ya que la diferencia se reduce a 17 puntos. Massa se pone con 42, al lado de Räikkönen y Fisichella. La próxima cita de la categoría será dentro de 2 semanas en el Hockenheim ring alemán, tierra de Schumacher, pero de dominio Michelín. Quién será el próximo ganador? Schumacher logrará descontar más puntos? Alonso definirá el campeonato? Podrá Massa obtener su primer victoria?, o quizas veamos a McLaren renacer con la localía de Mercedes-Benz? Eso se sabrá el 30 de Julio...

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