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Hasegawa está preocupado con el arranque de McLaren


Nuevamente McLaren afronta un inicio de temporada con dificultades para que su unidad de potencia cumpla con las exigencias del chasis producido en su fábrica. La relación con los japoneses aunque muestra visos de tranquilidad, sigue afectada por los problemas de fiabilidad de Honda, al punto que Yusuke Hasegawa salió a dar declaraciones al respecto, expresando su preocupación.

Frente a los problemas que presentaron con el motor durante las pruebas, Hasegawa aseguró que todavía no conocen las causas de dicho incidente y que dicho fallo no va a comprometer el inicio de la temporada en McLaren-Honda.

Durante una entrevista para un canal de la televisión española, Hasegawa señaló: «Sobre el problema mecánico, todavía no sé lo suficiente como para estar seguro de eso, por supuesto que me preocupo», de la misma forma mencionó que en Honda no podían confirmar cuál especificación de motores sería utilizada en la segunda sesión de test, la cual arranca el día de mañana y va hasta el 10 de marzo. Supuestamente existía un plan para montar una nueva especificación de cara a la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia, que tendrá a los bólidos en pista el día 24 de marzo con las pruebas libres.

Con la falla en la unidad de potencia durante el segundo día de los test -28 de febrero-, los de Honda se enfrentaron a una serie de problemas que los llevaron a utilizar cinco motores en cuatro días de test en el Circuit de Catalunya.

Los problemas de Honda en la primera jornada de test, comenzaron cuando Fernando Alonso tuvo que restringir su programa de trabajo a 29 vueltas durante el primer día de test, por un problema del tanque. Posteriormente se montó un tercer motor en la noche, antes de que Stoffel Vandoorne tomara el volante para las pruebas, el cual falló a las 29 vueltas y se requirió un cuarto motor. Más tarde, el piloto belga fue capaz de correr y completar 40 vueltas. A partir de ahí, el Honda tuvo más fiabilidad, pero se utilizó un motor más, sin que se confirmara el número exacto de motores empleados por parte de voces oficiales de la marca.

Preguntado por el hecho de si los problemas motorísticos habían afectado la relación entre Honda y McLaren, Hasegawa aseguró: «las pruebas, por supuesto, representan una etapa que necesitamos para superar muchos problemas. Así que a veces necesitamos hablar o debemos tener una discusión constructiva, pero creo que estamos haciendo un buen trabajo y tenemos una muy buena relación».

Pese a los problemas, el japonés asegura que Honda tiene el firme propósito de mejorar el sexto lugar del año pasado en el Campeonato de Constructores: «Necesitamos ganar más pasos este año para cerrar en los puestos delanteros».

Para la presente temporada, uno de los upgrades de Honda es haber rediseñado su motor turbo híbrido, utilizando una arquitectura parecida a la de Mercedes, que ha sido efectiva para ellos desde 2014. «Hemos modificado el paquete para que el motor sea más ligero y el centro de gravedad más bajo. Esto nos da un gran beneficio del comportamiento del coche y cambiamos el motor de combustión interna para extraer más energía», puntualizó.

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Hasegawa reconoce los avances en el motor Honda


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El director de Honda Motorsport, Yusuke Hasegawa, comentó que el rendimiento de sus unidades de potencia, mostrado durante los entrenamientos pretemporada en Barcelona, confirmaron el progreso que iba a hacer la marca japonesa durante el parón invernal. Tanto Jenson Button como Fernando Alonso pudieron completar 453 vueltas durante los últimos 4 días de pruebas. Button marcó un tiempo que lo dejó dos segundos por debajo del mejor tiempo de Kimi Raikkonen.

Hasegawa fue el directivo que remplazó a Yasuhisa Arai para esta nueva temporada y pese a venir de una crisis interna, está seguro de que Honda ha hecho progresos tras el primer año complicado que tuvieron en su nueva alianza con McLaren. «Las dos semanas de pruebas han sido buenas para nosotros en general, ya que pudimos confirmar las mejoras en fiabilidad y rendimiento de motor en las que nos centramos durante el parón invernal».

«Sobre todo en el segundo test, el hecho de que pudiéramos rodar con el motor sin tener ningún problema durante las cuatro jornadas es un buen resultado para nosotros. Aún tenemos que llevar a cabo las comprobaciones finales y la preparación para la fiabilidad del banco de pruebas, así como finalizar los datos sobre el motor, pero sin duda hemos progresado en nuestra preparación para Melbourne«, explicó el nipón.

Pero Hasegawa no quiso entrar a predecir la posición que ocupará Honda en relación con sus rivales de la grilla: «Es complicado determinar el rendimiento puro de todo el paquete completo ahora solamente con los test. Para Honda es muy importante seguir empujando durante la temporada para mejorar nuestra competitividad y conseguir puntos».

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