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Williams habría firmado con Martini como su sponsor principal


Al parecer, Williams ha firmado un acuerdo con  Martini para su regreso a la Fórmula 1 . El Equipo Grove, por lo tanto, ser capaz de contar con el apoyo de una marca muy prestigiosa que se convertirá en su principal patrocinador,  y el FW36 de Felipe Massa y Valtteri Bottas llevará  los característicos colores de la marca italiana, blanco, azul y rojo.
El acuerdo con Martini se filtró esta semana cuando unas imágenes que mostraban una camiseta oficial del equipo con el logo de Martini aparecieron en la web oficial de Williams, aunque fueron retiradas minutos después.

El equipo de Sir Frank será renombrado como Williams Martini Racing para afirmar una colaboración mutua de larga duración.

Martini es una marca asociada al automovilismo, en su comienzo de la aventura sobre ruedas  apoyó al equipo Tecno en el año 1972 mas tarde a Brabham y Lotus, también  a  Lancia en el campeonato de Rally o el Porsche 911 en Le Mans  luego con  Ferrari y McLaren.  Martini estuvo con  Ferrari de 2006-2008 con una presencia muy pequeña, ahora parece ser que vuelve al circo pisando fuerte y con ganas de quedarse.

 

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Massa cierra el primer test pretemporada con el mejor tiempo – Jerez 4o día


Ha terminado el primer test pretemporada en el Circuito de Jerez en una cuarta jornada vespertina con Felipe Massa liderando la tabla de tiempos luego de marcar un mejor crono de 1:28.299 y 86 vueltas acumuladas. Red Bull terminó anticipadamente su programa, con un balance pobre frente al trabajo que deberían realizar. Conforme a las comunicaciones oficiales de la escuadra de Milton Keynes, sus problemas se han centrado en el motor Renault. Por eso han decidido volver a la fábrica y realizar un fuerte replanteamiento para corregir el rumbo antes del próximo test. Situación parecida se vivió al seno de Toro Rosso, donde tampoco pudieron sacar el provecho debido a estar 4 días en pista. Daniil Kvyat solo hizo 8 giros. Kamui Kobayashi rodó 54 vueltas y un fallo en la unidad de potencia del CT05 llevó a que el equipo prescindiera de estar en pista.

Luego de una mañana gris y húmeda que permitió el uso de las goma para lluvia extrema, las escuadras presentes en el test, se animaron a calzar las slicks. Dani Juncadella apareció entonces con las súper blandas. Kevin Magnussen utilizó el compuesto duro experimental. En Force India se logró marcar el mejor tiempo de 1:33.119, superando en una décima lo cronometrado por McLaren.

Jules Bianchi con el Marussia rodó poco en la mañana, apenas unas cinco vueltas, sin embargo pudo acumular muchos más kilómetros en el MR03. El francés prosiguió con su programa, saliendo a pista con el compuesto medio, mejorando sus tiempos en cada giro. Fernando Alonso y su excompañero en La Scuderia también rodaron con compuestos para piso seco, marcando buenos cronos.

Luego de haber completado 91 giros al trazado andaluz con el Mercedes W05, Nico Rosberg fue remplazado por Lewis Hamilton, quien rodó por la tarde, probando el compuesto para piso seco. La infaltable bandera roja apareció a mitad de la sesión vespertina cuando Adrian Sutil se despistó en su Sauber C33.

A la altura de las 16 horas, Kevin Magnussen se fue en un trompo dejando parqueado su MP4-29 en la última chicane del circuito. El piloto de Dinamarca hizo 110 vueltas y su mejor tiempo fue 1:31.804. Luego de este incidente, todos los pilotos volvieron al asfalto con Bianchi a la cabeza del pelotón, calzado con el compuesto medio. La sesión vespertina quedó debiéndoles 10 minutos a los equipos, gracias a la bandera roja ocasionada por la colisión de Magnussen contra las barreras en la curva 9, sin grandes consecuencias para su McLaren. Kvyat sufrió un incidente menor al quedar por fuera de pista en la última chicane.

Tabla de tiempos – Jerez 4ª jornada:

Posición

Piloto

Número

Equipo

Tiempo

Distancia

Vueltas

1.

Felipe Massa

19

Williams

1:28.299

86

2.

Fernando Alonso

14

Ferrari

1:29.145

+0.916

115

3.

Dani Juncadella

34

Force India

1:29.457

+1.228

81

4.

Kevin Magnussen

20

McLaren

1:30.806

+2.577

110

5.

Lewis Hamilton

44

Mercedes

1:30.822

+2.593

41

6.

Jules Bianchi

17

Marussia

1:32.222

+3.993

25

7.

Adrian Sutil

99

Sauber

1:36.571

+8.342

69

8.

Nico Rosberg

6

Mercedes

1:36.951

+8.722

91

9.

Kamui Kobayashi

10

Caterham

1:43.193

+14.964

54

10.

Daniil Kvyat

26

Toro Rosso

1:44.016

+15.787

9

11.

Daniel Ricciardo

3

Red Bull

1:45.374

+17.145

7

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Williams muestra el diseño de su FW36


El Williams F1 Team ha tomado la delantera de los demás equipos de la parrilla de la Fórmula 1 y ha desvelado exactamente el diseño final de su nuevo monoplaza, el cual fue concebido aplicando estrictamente la reglamentación técnica de la categoría. El día de ayer fue Force India quien dejó ver una tímida imagen de los colores de su VJM07, sin que se pudiera ver exactamente la solución para la nariz del auto.

La escuadra de Grove por su parte publicó en F1 Racing y su cuenta de Twitter, las imágenes de su FW36. En materia tecnológica, conforme a declaraciones del equipo, se trata de uno de los autos más avanzados que haya producido Williams. Esta elaboración es la culminación de más de dos años de investigación y desarrollo por parte de los departamentos técnicos de Grove y que incorpora el motor Mercedes-Benz como nuevo propulsor de los azules.

Para Pat Symonds, el cambio es un gran reto porque se trata de un sistema de turbo totalmente diferente al visto en años anteriores de la categoría: «Hay mucha más tecnología en los coches de este año. Hemos tenido motores turbo en la F1 anteriormente, lo que es diferente esta vez es que es mucho más que un cambio de motor, es un sistema completamente diferente. Hemos pasado de un motor ligeramente híbrido y aspirado a una unidad de potencia totalmente híbrida con tecnología novel como peso central. Esta es la primera vez que Williams ha trabajado con Mercedes en F1, y nos hemos quedado muy impresionados. Su profesionalidad y compromiso han sido notables, y estamos todo lo seguros que se puede estar de que la unidad de potencia será competitiva».

«En general, los coches necesitarán una mayor refrigeración este año. Las demandas en la refrigeración de agua y combustible pueden disminuir ligeramente, pero el sistema ERS (recuperación de energía) es significativamente más poderoso, por lo que necesita mayor refrigeración. También tenemos que enfriar el aire que llega del compresor turbo, que requiere una refrigeración interna considerable. Hemos terminado la caja de cambios relativamente pronto. Se han completado muchos test en el banco de pruebas y en la fábrica de Mercedes en Brixworth, pero no podemos dar por asegurada la fiabilidad. Es una caja completamente diferente, y tiene que lidiar con una fuerza de torsión mayor que la que había en los V8», añadió Symonds.

Finalmente Symonds se refirió al reto de trabajar con un motor más pesado: «La construcción del nuevo coches ha sido bastante bien, pero ha sido un reto tener el coche justo en su peso límite. Se ha conseguido, pero no ha sido fácil, porque la nueva unidad de potencia es más pesada que su predecesora. La F1 seguirá siendo una fórmula aerodinámica en 2014. Hay algunos cambios importantes: el morro es más bajo que el año pasado y el alerón delantero más estrecho, lo que significa que los ‘end plates’ están ahora más cubiertos por las ruedas delanteras. El alerón trasero no es tan profundo como el año pasado, y el alerón inferior ya no está permitido. Además, tampoco podemos ya usar los escapes para aumentar la aerodinámica».

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Confirmados los pilotos de Williams para los test en Jerez


El Williams F1 Team ha confirmado la presencia de su nuevo monoplaza para rodar en la primera jornada de entrenamientos pretemporada, el próximo 28 de enero en Jerez. Los de Grove, anunciaron este lunes que Valtteri Bottas será el encargado de darle el ‘startazo’ al FW36, pues tomará parte del test tanto el primero como el segundo día. En un tweet de la cuenta oficial del equipo británico se publicó los siguiente: «Podemos anunciar que estaremos en Jerez. Valtteri Bottas rodará el día 1 y 2 y Felipe Massa el 3 y el 4, con nuestro tradicional color azul».

El encendido del auto se dio por primera vez en las instalaciones de la factoría de Grove el pasado viernes en horas de la noche, pero al igual que sucederá con la mayoría de monoplazas 2014, su diseño definitivo se verá en Melbourne, cuando la temporada arranque. Williams también ha anunciado que su nuevo auto será desvelado con los colores para los test. Los objetivos trazado en la escuadra que dirige Claire, la hija de Frank Williams, son: el mejoramiento de los resultados frente a 2013, donde hicieron apenas 5 puntos en las 19 competencias que se corrieron en la temporada.

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Felipe Massa se encuentra en la fábrica de Williams


Tras ocho temporadas en las toldas de La Scuderia Ferrari, Felipe Massa sigue en su preparación para la nueva temporada de la mano del equipo Williams, donde compartirá garaje con Valteri Bottas. El ánimo de Massa en iniciar un nuevo trabajo está en el mayor punto, pues fue llevado a las huestes de Grove con la clara intención de ayudar al progreso del equipo, tras una temporada sin resultados concretos como lo fue 2013. Luego de su descanso navideño, Felipe Massa ha visitado la fábrica del equipo, concediendo una entrevista que fue publicada en la web oficial de Williams, donde comentó sus expectativas para el presente año.

El paulista comentó: «Incluso en las vacaciones estuve entrenando, nunca dejas de hacerlo en realidad. Estuve en Miami unos once días y todos los días hacía algo. Me gusta el deporte, por lo que siempre estoy activo, ya sea jugando a tenis o yendo a correr. Ahora, el trabajo se convierte en entrenamientos, lo que implica pasar más tiempo en el gimnasio. Prefiero practicar deportes que ir al gimnasio, pero es necesario pasar tiempo en el gimnasio. Tengo un entrenador que asiste a cada carrera conmigo, y vendrá este año a Williams. Hemos estado trabajando juntos desde 2007, así que tenemos una relación profesional muy buena. Además, tengo otro entrenador para cuando voy a Brasil».

Frente a los cambios reglamentarios, el ex Ferrari señaló que todos los equipos van a afrontar los mismos retos: «Hay muchos cambios para este año, pero todo el mundo está en el mismo barco. Hasta que no estemos en el coche no sabemos lo que necesitamos aprender y lo que no, cosas como emplear el embrague con el gran aumento de torsión y cómo el nuevo ERS (sistema de recuperación de energía) afectará a la conducción. En lo concerniente a la aerodinámica, los coches tendrán menos carga que en 2013, sobre todo en la primera parte de la temporada. Estos son grandes cambios que hemos de comprender lo más rápido posible cuando empiecen los test».

El cambio para Massa será bastante grande, pues su trabajo con La Scuderia Ferrari, lo tuvo 8 temporadas en una filosofía totalmente distinta a la que encontrará con los británicos de Grove: «Williams tiene una gran fábrica aquí, con buenos recursos, por lo que sé que tenemos todo lo necesario para ser competitivos. Es un gran equipo con una gran historia, así que el objetivo es juntar todas las piezas para que encajen bien juntas y progresemos en la dirección adecuada. He estado intentando conocer a la mayor cantidad de personas posible en la fábrica, y todo el mundo ha sido muy amable y estoy disfrutando trabajando con mi equipo de ingenieros».

Massa está desde ayer en la fábrica de Williams, donde se le construirá su silla: En primer lugar, me haré el asiento y obtendré la mejor posición del coche. Normalmente no necesito realizar muchos cambios en el asiento durante el año, pero obviamente llegar a un nuevo equipo significa que necesitamos empezar desde el principio para asegurarme de que estoy cómodo, y eso puede llevar algo de tiempo. Luego, tengo muchas reuniones en los diferentes departamentos para prepararnos para los primeros test de Jerez y empezar a ofrecer mi contribución”.

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Claire Williams espera una mejora sustancial en Grove


Con tan solo cinco puntos y un noveno puesto como resultado de 2013, Claire Williams espera que su equipo pueda dar un salto de calidad para el 2014 gracias a los cambios reglamentarios de la Fórmula 1. En la próxima temporada, el equipo de Grove montará propulsores Mercedes y en la dirección técnica estará Pat Symonds; sumado esto se dará la incorporación de un piloto con mucha experiencia como Felipe Massa. Por estas razones, la jefa adjunta del equipo Williams, fija su mirada optimista en la temporada que arrancará en unos meses.

Claire, hija de Frank Williams, se traza entonces como objetivo para el equipo de Grove, regresar a las posiciones importantes de la grilla y considera que el 2014 es una oportunidad para encontrar una forma más efectiva, eficaz y eficiente en el manejo de sus procesos: «(Los cambios) son muy oportunos, ya que si no tienes ese nivel de cambios en las reglas sería mucho más difícil de tratar de mejorar año tras año. No creo que el estado de forma (competitiva) vaya a cambiar de manera muy significativa, pero lo que esto ofrece es una oportunidad para que los equipos que están a un segundo o más por debajo del ritmo observen lo que están haciendo y busquen hacer las cosas de manera diferente».

«Eso es lo que estamos intentando hacer, y todos los cambios que hemos hecho este año han estado encaminados a sacar el máximo de los recursos que tenemos para aprovechar los cambios de reglas del próximo año», agregó Claire Williams en declaraciones referenciadas por la publicación Autosport.

La contratación del brasileño Felipe Massa es otro de los hitos en el proceso de cambio al que está sometido el importante equipo británico. Así lo expresó Claire Williams: «Una de las cosas que nos impresionó mucho cuando empezamos a hablar con Felipe es su entusiasmo para ayudar a construir el equipo y dirigirlo hacia el rendimiento. Estaba tan entusiasmado por (eso), eso es lo que queríamos. Se trata de estar en la fábrica tanto como pueda, hablar con los ingenieros todo el tiempo. Así que sí, obviamente, esperamos que lo haga en la pista pero también esperamos que esté de vuelta en la fábrica ayudando con el desarrollo».

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Pastor Maldonado cree que Massa tomó la decisión correcta


Pastor Maldonado, recién contratado por el equipo Lotus F1, cree que Felipe Massa lo ha hecho bien en el sentido de continuar su carrera deportiva en la Fórmula 1 con la escudería Williams F1 Team, organización con la cual el piloto venezolano consiguió su única victoria en su corta carrera con la categoría.

En declaraciones a la publicación brasilera Totalrace, el piloto de Maracay señaló: «Hablé con Felipe y creo que él tomó la decisión correcta. En primer lugar, sólo por el cambio, ya que no estaba logrando éxitos con Ferrari en los últimos años. También es cierto que Williams ha pasado muchos años sin mayores éxitos, pero creo que el equipo puede empezar a recuperar su posición en el pasado».

Maldonado quiso también referirse a que la dupla Massa-Williams, tendrá buenos resultados para la temporada 2014: «Felipe es un buen piloto y Williams es un buen equipo. No veo ninguna razón por la que no deben hacer una buena temporada».

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El departamento técnico de Williams se fortalece para 2014


Luego de una temporada bastante floja en materia de resultados y evoluciones, en Williams han aprendido la lección y hoy han anunciado el refuerzo de su equipo técnico para 2014. El esfuerzo va dirigido a mejorar todas las unidades estratégicas de negocio, así las cosas, Dave Weater dejará a Lotus y se unirá a la escuadra de Grove en el cargo de jefe de rendimiento aerodinámico, él trabajará de la mano de Jason Somerville, jefe de aerodinámica, quien a su vez contará con Shaun Whitehead, proveniente de Red Bull, y será jefe del proceso aerodinámico.

Jason Somerville:

«Estoy muy contento de poder contar con el talento de Dave y de Shaun, ya que ambos cuentan con un historial de trabajo en pista en la F1 envidiable. Con los retos emocionantes que nos esperan en 2014, estoy seguro de que los dos añadirán fortaleza y experiencia al equipo aquí en Grove».

Pat Symonds, jefe técnico de Williams:

«Estos dos fichajes muestran nuestro compromiso por mejorar el proceso de desarrollo aerodinámico, además de que nos ayudarán a centrar la aplicación de ese desarrollo al rendimiento real en pista. Dave y Shaun traen una gran experiencia a nuestro equipo y les doy la bienvenida a ambos a Grove, y espero que realicen contribuciones importantes a la competitividad renovada en la que estamos trabajando duramente por conseguir. Con Dave y Shaun en el equipo, y bajo el liderato de Jason, estaremos bien posicionados para obtener mejoras en este área importante y el apoyo necesario para seguir desarrollando el FW36 en lo que promete ser un año emocionante para el deporte en 2014».

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