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Gp. de Azerbaijan: Cuarto 1-2 al hilo de Mercedes


Se apagan las luces y fue Lewis Hamilton quien, como en China, tuvo la mejor largada de los dos pilotos de Mercedes ésta vez por fuera en Bakú. Pero mientras que en Shanghai, el poleman Bottas no tuvo la reacción para que Hamilton entrara en cómodo en la primera curva, aquí, el finlandés estaba listo para defender la primera posición y lo hizo.

Sergio Pérez larga de forma excelente para pasar poder a Max Verstappen y arrebatarle el cuarto lugar en el que se mantuvo hasta que Verstappen lo superó en la vuelta 6 DRS mediante, mientras que el mayor perjudicado de la patida fue Charles Leclerc, cuyo Los neumáticos medianos carecían del grip de los autos calzados con las blandas que lo rodeaban. Luego de haber iniciado en el P8 a raíz del golpe en la qualy y las penalizaciones de Giovinazzi y Raikkonen, el Monegasco cayó al décimo puesto luego de ser superado por el McLaren de Carlos Sainz y el Renault de Daniel Ricciardo.

Sin embargo, después de ese comienzo impreciso , Leclerc utilizó la potencia de Ferrari para obtener una serie de adelantamientos. Eso significaba que, para cuando Bottas, Hamilton, Vettel y Verstappen entraron a deshacerse de sus neumáticos blandos en la vuelta 15, fue Leclerc quien lideró la carrera, ya que logró mantener vivos sus compuestos amarillos. Ferrari parecía esperar una eventual salida del Safety Car.

En la vuelta 30, sin embargo, los dos Mercedes de Bottas y Hamilton estaban a la cola de Leclerc, con Sebastian Vettel, a solo tres segundos del ala trasera de Hamilton. Tres vueltas más tarde, ambos Mercedes pasaron a Leclerc que estaba pidiendo nuevos softs por radio, cambio que se hizo efectivo en la vuelta 35 pero saliendo lejos de Bottas, Hamilton, Vettel y Verstappen..

Antes, en la la vuelta 32 fue testigo de un extraño incidente cuando Daniel Ricciardo, con su Renault RS19, bloqueó sus frenos siguió recto en la curva 3. Daniil Kvyat lo acompaña para evitar el golpe y se detuvo ya sin radio para tomar la curva, mientras Ricciardo coloca la marcha atrás para retomar la carrera y lo embiste, el daño resultante sacó a los dos autos, Ricciardo suma su tercer abandono en cuatro carreras.

Luego, en la vuelta 40, el hombre que reemplazó a Ricciardo en Red Bull, Pierre Gasly, estaba en problemas, cuando su RB15 clasificado 6º se detuvo, lanzando un Virtual Safety Car, mientras que el compatriota de Gasly, Romain Grosjean, se retiró con el Haas en la misma vuelta.

Sin embargo, cuando se reanudó la carrera, pese a estar en condiciones de accionar su DRS, Hamilton no pudo lanzar un ataque adecuado contra Bottas, quien lideró las 10 vueltas restantes para obtener su segunda victoria del año, y el cuarto 1-2 consecutivo de Mercedes.

Para Bottas, el resultado aquí fue una verdadera redención, dado que el finlandés perdió la victoria en Bakú el año pasado después de sufrir un pinchazo mientras lideraba a tres vueltas del final.

Sebastian Vettel consiguió su segundo tercer puesto consecutivo, mientras que Charles Leclerc, a 30 segundos de la punta y con tres vueltas para el final, entró por caucho fresco para obtener el punto extra para la vuelta más rápida sin perder el 5º lugar que tenía antes de entrar, también fue votado por los fans cómo el Driver of the Day, mientras que Verstappen fue cuarto en la tercera carrera consecutiva.

Sergio Pérez fue una vez más fuerte en Bakú para conseguir el mejor resultado de Racing Point del año con un sexto lugar, mientras que el equipo McLaren que necesitaba desesperadamente un buen resultado lo consiguió en Azerbaiyán, Sainz terminó séptimo y ganó sus primeros puntos del año, y Norris. sólo un lugar detrás.

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Valtteri Bottas se queda con la pole 1000 de la historia de la F1 en China


En una muy buena sesión de clasificación en China, digna de la carrera 1000 del Campeonato del Mundo, Valtteri Bottas consiguió su primera pole position desde Rusia 2018, superando a su compañero de equipo de Mercedes Lewis Hamilton por 0.023, con las Ferrari de Sebastian Vettel y Charles Leclerc a unas 3 décimas detrás.

Como nunca antes empezará en la primera fila en Shanghai, el actual líder del campeonato mundial, Bottas, tuvo una actuación segura en la Q3 para dar la vuelta al Circuito Internacional de Shanghai marcando 1m 31.547, y le dio a Mercedes la pole para el domingo.

En quinto lugar se ubicó el Red Bull de Max Verstappen, el holandés que se quedó descontento después de que el tráfico le impidió hacer un intento final. Su compañero de equipo Pierre Gasly, haciendo su primera aparición por primera vez en la Q3, fue sexto, pero a 0,841 del tiempo de Verstappen.

Fue una gran calificación para Renault, quien cerró la cuarta fila de la parrilla en su también primera visita a la Q3 en 2019, Daniel Ricciardo doblegó a su compañero de equipo Nico Hulkenberg y adelantó a los dos autos Haas de Kevin Magnussen y Romain Grosjean, quieness no marcaron tiempo en la última sesión.

Q1

Empieza la sesión con Alexander Albon no participando después de su gran accidente en el FP3 con el Toro Rosso y el otro ausente de la Q1 fue el Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi, los mecánicos italianos que trabajaron frenéticamente en un tema de la unidad de energía de su auto hasta que quedó claro que no el tiempo no iba a ser suficiente para lanzar el auto.

Se le unieron en la zona de KO los dos Williams de George Russell y Robert Kubica en el puesto 17 y 18, mientras que Lance Stroll no logró salir de la Q1 por séptima carrera consecutiva, ya que terminó P16 con su Racing Point.

Mientras tanto, al frente de la grilla, Charles Leclerc se vio obligado a usar dos juegos de neumáticos blandos nuevos después de encontrar una pista pesada en su primera vuelta rápida, terminando el segmento en segundo lugar ante Valtteri Bottas de Mercedes, quien registró un 1m 32.658.

ELIMINADOS:
Stroll
Russell 
Kubica 
Giovinazzi 
Albon

Q2

Después de haber mostrado un ritmo prometedor en Bahrain, McLaren se encontró un paso atrás de la carrera en China, con Carlos Sainz y Lando Norris terminando con P14 y P15 respectivamente, la primera vez este año, Norris no ha logrado llegar al tercer segmento. También quedó eliminado y decepcionado Daniil Kvyat en el Toro Rosso, el Racing Point de Sergio Pérez y el Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, el finlandés quevcortó una racha de 53 carreras de participaciones en la Q3.

Esa fue una buena noticia para Renault, ambos pilotos lograron llegar a la Q3 por primera vez este año, junto con los autos Haas de Kevin Magnussen y Romain Grosjean, mientras que los cinco más rápidos, Hamilton, Bottas, Vettel, Lerclerc y Verstappen hicieron sus vueltas más rápidas de éste segmento con el compuesto mediano, y con ese comenzarán la carrera.

Pierre Gasly, el francés solo pudo ser sexto con el neumático blando, a medio segundo de su compañero de equipo en las medias. Al menos consiguió su primer pase a la Q3 como piloto de Red Bull.

ELIMINADOS : 
Kvyat 
Perez 
Raikkonen 
Sainz 
Norris

Q3

Se habló mucho sobre la actitud combativa de Bottas en 2019. Y luego de su victoria en Australia, aparentemente vimos al Finlandés con el cuchillo entre los dientes en el segmento final de la clasificación de China. Luego de liderar la primera ronda de vueltas rápidas en la Q3 en su segundo intento aumentó su ventaja sobre Hamilton y consiguió su primera pole desde Sochi 2018 por un margen de solo 0.023s.

Ferrari fue ‘candidateado’ por Wolff cómo imbatible en las rectas tanto en Bahrain como aquí en Shanghai, pero jugaron un papel secundario para Mercedes. Vettel y Leclerc, ambos mejorando en sus propias segundas salidas en la Q3, pero ninguno de los dos logró meterse en la pelea quedándo a 3 décimas de Bottas.

Verstappen furioso después de ir lento para fabricarse algo de espacio, fue pasado en pista por la Ferrari de Sebastian Vettel, y no pudo mejorar su tiempo. Eso lo puso quinto, y perdió la oportunidad de luchar por lo que él pensaba que era un 3º puesto en la grilla de partida.

Felices en Renault por el resultado de Ricciardo y Hulkenberg mientras que los autos de Haas no pudieron establecer una vuelta rápida después de ser atrapados en el tráficode la última salida. Eso los dejó noveno y décimo.

Así que, Valtteri Bottas consiguió su primera pole position de 2019. Y después de perderse la victoria aquí hace 12 meses, al finlandés irá a por todo para hacer que suceda este fin de semana, y de ésta forma estirar su liderazgo al frente del campeonato.


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Bottas: «Dispuesto a hacer cualquier cosa por el título».


El finlandés se presenta a la nueva temporada más motivado que nunca, listo para defender su asiento en Mercedes de la incómoda presencia de Esteban Ocon.

La nueva temporada probablemente será un año clave para la carrera de Valtteri Bottas . El finlandés ha regresado de un pobre 2018 vacío de satisfacciones, durante el cual ni siquiera obtuvo una victoria y en el que a menudo se encontraba en el papel del escudero dedicado al sacrificio, varias veces abandonando éxitos bien merecidos, renunciando a la primera posición en favor de Hamilton cómo en Sochi.

Bottas es consciente de la importancia del próximo campeonato y se ha mostrado más decidido que nunca: «Creo que el año pasado hubo varios aspectos positivos que ahora puedo ver . La temporada fue bastante sólida, con mi choque en la clasificación en Melbourne comencé el año en la retaguardia, pero pude recuperarme y sin las molestias de Baku (cuando perdió la victoria por un pinchazo) Yo hubiera estado liderando el campeonato.

Fue un momento difícil, pero continué sólidamente. Luego hubo otras ocasiones en las que podría haber ganado, pero por varias razones no lo hice. Podría haber sido una temporada completamente diferente .

En la última parte del año, una vez que tuve la oportunidad de luchar por el título, fui más a un papel secundario. Al final, lo positivo es que creo que esto me ha fortalecido y si mantengo esta mentalidad y actitud para la primera carrera me siento dispuesto a hacer lo que sea necesario para ganar el título «.

Bottas no tendrá que prestar atención solo a los rivales en la pista, sino también a la incómoda presencia de Esteban Ocon , que este año se limita al rol de piloto de reserva de Mercedes, pero que está listo para pelear por la butaca en 2020: «Siempre hay alguien que intenta conseguir tu asiento , tengo la suerte de estar en un equipo tan bueno, a todos les gustaría estar en mi lugar y manejar este auto. Siempre es la misma historia, ahora la cosa es más visible con Esteban en el papel de piloto de reserva. Estará en las carreras con nosotros, pero esto no cambia nada para mí. Con los objetivos que tengo esta temporada, si los logro, sé que podré conservar mi asiento . Al final depende de mí, así que está bien «.

Mirando hacia atrás al resto de la grilla, Bottas da una opinión sobre la situación de Williams, con la que participó en sus primeras cuatro temporadas de F1: «Estoy seguro de que Williams puede recuperarse , conozco el equipo y su estructura, tienen muchas personas valiosas, estuvieron muy cerca de la cima en los últimos años, como en 2014 y 2015, y ese fue un ejemplo de lo que el equipo puede hacer. Obviamente ahora es diferente, están en desventaja en comparación con los otros equipos ya que han perdido un par de días de pruebas. Estoy seguro de que nadie quiere estar en esa situación, pero realmente espero que puedan recuperarse y tener una temporada sólida. El campeonato es largo, tienen tiempo disponible y realmente espero que puedan tener un buen año «.



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Valtteri Bottas molesto porqué Wolff lo llamó ‘Escudero’


Toto Wolff dijo que Bottas había sido «un escudero sensacional» por contener a las Ferrari mientras Hamilton se escapaba a la victoria en el circuito de Hungaroring, 

«Se siente un poco agridulce, no sé por qué, ya que Valtteri merecía estar en el podio porque fue un escudero sensacional». dijo Wolff 

Bottas se sintió molesto por ese calificativo.

«Antes que nada, lo de escudero duele», dijo Bottas. «Segundo, no veo nada positivo de esta carrera para mí. Quería un resultado mejor».

Bottas dio a entender que hablaría con la dirección del equipo para discutir el término de «escudero», ya que sugirió que no había habido ningún indicativo de que su rol era el de apoyar a Hamilton.

«Pienso que necesitamos hablar tras esta carrera», dijo. «Estamos a mitad de temporada y la diferencia en puntos es grande, pero sin dudas el equipo decidirá en algún momento».

A lo que Wolff contestó:«Pero, ¿dicen que quizás la palabra escudero no le hace justicia? El realizó una carrera sensacional y ayudó a Lewis, de alguna manera, para construir el liderazgo», finalizó.

Luego Valtteri le bajó el tono al enojo y publicó en su cuenta de Twitter «Algunas cosas se sacaron de contexto. No convoqué una reunión con los jefes porque Toto dijera que era el escudero perfecto, no hay necesidad de eso. Estaba decepcionado con mi resultado y vi todo negativo. Sé a lo que se refiere, hubiera dicho lo mismo sobre Lewis en la misma situación. Estamos en igualdad de condiciones y confío en el equipo al 100%. Todo bien»

Hace unos días Lauda dijo que firmaron con Bottas porqué no habían llegado a tiempo para contratar a Verrstappen ya que Marko había sido más rápido que ellos, ahora el calificativo de «Escudero» hacia Valtteri…

Seguro que  está «¿Todo bien?»

 

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Valtteri Bottas y su incierto futuro en Mercedes: «Si rindo bien, no habrá ningún problema»


«A pesar de una media temporada sin victorias, Mercedes es muy consciente de mi desempeño en ésta temporada», dice el piloto finlandés Valtteri Bottas.

Bottas perdió en victorias seguras en China y Azerbaiyán debido a un auto de seguridad y una pinchadura tardía en el neumático, respectivamente. En Austria, comenzó desde la pole pero tuvo que retirarse debido a una falla mecánica.

Bottas se queda sin contrato al final de la temporada y desea conservar su asiento en el equipo Alemán.

Hablando de su actuación en esta temporada, Bottas dijo: «Me pone en un lugar decente este año que, aunque no he anotado los puntos que hubiera querido, siempre me he desempeñado en el nivel que el equipo requiere que lo haga, estoy más o menos en el nivel que quiero personalmente. Eso es algo bueno, aunque solo el equipo ve con gran detalle cómo actúo cada semana, tener algunas victorias nunca vienen mal para tu futuro, pero al menos el equipo sabe exactamente cómo me estoy desempeñando y la dirección que seguiré con mi mejora».

En cuanto a las estadísticas, la diferencia entre Lewis Hamilton y Bottas es un estrecho 0.059s en las tandas clasificatorias donde el piloto británico está por delante.

El finlandés está seguro de que ya ha eliminado gran parte de la brecha entre los dos pilotos, en comparación con el desempeño del año pasado.

«Sentí que he podido mejorar mis debilidades y fortalezas, el rendimiento general ha sido más cercano, ha habido brechas menos grandes entre Lewis y yo, no importa si el coche fue  bueno o muy difícil de conducir, siento que le he podido extraer lo que tenía y la lucha con mi compañero ha sido bastante cerrada». dijo Bottas

Bottas perdió una buena oportunidad en Silverstone debido a que Mercedes no lo llamó a boxes cuando entró el coche de seguridad. Una vez en la punta, Bottas fue atacado por Sebastian Vettel, que tenía neumáticos frescos y más veloces.

«Es bueno saber en qué equipo vas a correr el año que viene. Es una buena sensación, mejor que no saberlo y mejor que no tener información», ha admitido Bottas «Si rindo bien, no habrá ningún problema y vamos a poder tener un largo futuro juntos. Creo en mí mismo, creo que continuaré con mi crecimiento como piloto y seré mejor», ha añadido.

Y aunque Valtteri lo está haciendo bien, incluso cediendo posiciones para ayudar a su compañero a cerrar más la brecha en la lucha por el campeonato de pilotos, sus jefes no dudan en comunicar a la prensa que en 2017 fueron por Max Verstappen para ocupar el asiento de su monoplaza pero cómo Helmut Marko se adelantó y cerró contrato multianual con el piloto holandés para retenerlo en Red Bull, a Mercedes no les quedó otra que firmar con Bottas.

 

«Sí, en el verano de 2017 mantuvimos contacto con Max Verstappen y su padre, pero Helmut Marko fue más rápido». dijo Lauda

 

El futuro del finlandés en Brackley es bastante precario, Toto Wolff dice que negociará la situación de Valtteri Bottas dentro del equipo, quien a día de hoy cuenta con un contrato de una sola temporada. Además, ha confirmado que si el finlandés abandonara Mercedes, Esteban Ocon sería su sustituto, ya que es un piloto joven y con un futuro brillante por delante.

 

 

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Bottas gana en el Yas Marina, la última carrera de la temporada


Mercedes logró el 1-2 en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi para cerrar así su exitosa temporada.

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El finlandés Valtteri Bottas se quedó hoy con la última victoria de la temporada 2017 de Fórmula 1 al imponerse en el Gran Premio de Abu Dhabi por delante del británico Lewis Hamilton, su compañero en Mercedes y campeón de año, y de Sebastian Vettel, el piloto de Ferrari y subcampeón.

Disputadas las 20 carreras del campeonato, Hamilton cerró la temporada con 363 puntos, seguido de Vettel (317) y Bottas (305).

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Bottas largó desde adelante luego de lograr la pole el sábado, en donde bajó casi cuatro segundos del registro de la temporada 2016. En la primera fila lo acompañó Hamilton, quien también fue su escolta en el final de la competencia.

Detrás de los Mercedes llegó la Ferrari de Sebastian Vettel, quien se aseguró el subcampenato de la categoría pero llegó a más de 20 segundos de los líderes.

Bottas defendió con éxito la «pole» conseguida el sábado en el circuito de Yas Marina para celebrar su tercera victoria de la temporada y de su carrera, después de las que logró en el circuito del anillo olímpico de Sochi (Rusia) y en el Red Bull Ring de Spielberg (Austria)  todas ellas a bordo de la «flecha plateada».

El español Fernando Alonso (McLaren-Honda) acabó noveno una prueba en la que su compatriota Carlos Sainz (Renault) tuvo que abandonar, por culpa de que, al cambiar neumáticos, le colocaron mal el delantero izquierdo, que prácticamente se le salió nada más regresar a pista.

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) fue cuarto en Yas Marina, donde se aprovechó de la retirada de Daniel Ricciardo (Red Bull) para arrebatarle la cuarta plaza final en el Mundial al australiano.

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Kimi cruzó la meta por delante del holandés Max Verstappen (Red Bull) y del alemán Nico Hülkenberg (Renault), sexto en una carrera en la que el mexicano Sergio Pérez (Force India) finalizó séptimo, idéntico puesto que ocupó en la general final del Mundial.

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En la última carrera antes de retirarse (por segunda vez) de la Fórmula Uno, el brasileño Felipe Massa (Williams) puntuó, al acabar décimo este domingo en Yas Marina.

El triunfo en la prueba nocturna, sin embargo, no le alcanzó al finlandés para arrebatar el segundo puesto del campeonato a Vettel. El piloto de Ferrari concluyó hoy tercero y culminará el 2017 como subcampeón por detrás de Hamilton, quien logró su cuarto título en la Fórmula 1 con dos carreras de anticipación.

 

 

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Gran Premio de Singapur – Crónica


Comienza lo que puede ser un Gran Premio caótico pues la lluvia comenzó a caer copiosamente sobre el trazado del Gran Premio de Singapur, la largada se hace en condiciones normales de parado pero con el piso bastante húmedo; se apagan los semáforos y Vettel toma ventaja en la punta mientras Verstappen tiene una mala salida y se le acerca Raikkonen para superarlo pero con la mala suerte de que el holandés lo toca, llevándolo a golpear a Vettel y armar un gran desastre en los primeros metros de carrera. La recta principal queda deshabilitada por todos los pedazos de auto. Vettel queda con daños importantes que le permiten continuar en pista pero le impide seguir con el auto en pista. Se da el gran desastre de competencia, dejando todo servido para que Mercedes comande una carrera que no tenía prevista en sus planes y se haga nuevamente al campeonato de pilotos. El Safety Car sale a la pista y la carrera entra en un stand by que nadie esperaba.

La acción de carrera transcurre lentamente gracias a la salida del Safety Car y se prolonga durante un buen número de vueltas. Los autos pasan por la línea de pits mientras el personal de asistencia deja en condiciones de competencia la recta principal. La carrera se reanuda ya con Hamilton a la cabeza y todas las cosas regresan al mismo orden que se ha venido imponiendo desde años atrás con Mercedes a la cabeza, pero esta vez en un circuito donde no se esperaba que las cosas fueran para los de la marca de la estrella.

Sebastian Vettel resigna sus opciones para Singapur y da las siguientes declaraciones a la prensa:

«No sé qué ha pasado. Tuve una buena salida, luego intenté cerrar a Max (Verstappen) por la derecha y ví a Raikkonen (tras el choque). Después de la curva 3 tuve que parar, el coche estaba dañado y daba igual», explicó Vettel.

«Una vez que me dieron el golpe no podía hacer nada. Tenía una salida normal, Max salió mejor, he intentado igualar su trazada, y lo siguiente que he visto era el contacto y el coche de Kimi. Da igual, la carrera acabó para nosotros», añadió.

«No sé por qué ha sido el trompo, pero hemos tenido que parar el coche por el daño que tenía», comentó Vettel.

«Es una carrera larga, ahora mismo estamos en el lado malo de la pista y esto no va a ayudar. No hay mucho que podamos hacer, es amargo, pero está hecho».

En la vuelta 30, Hamilton entra a cambiar su compuesto intermedio por el ultrablando de piso seco. 1:54.376 marca Ocon como vuelta rápida para la 31. Hulkenberg y Magnussen tal como los otros pilotos marcan una seguidilla de récords de vuelta, llevando los registros hasta el 1:150.994 que marca Ricciardo para la vuelta 33. Hamilton pese a su entrada sigue al frente del pelotón. Ricciardo se encuentra en el segundo puesto y Bottas es tercero. Jolyon Palmer ha podido capitalizar todo lo que ha pasado en este caótico Gran Premio y se encuentra en la posición séptima por detrás de Sergio Pérez que ha hecho un buen trabajo en carrera que le permite estar por delante de su compañero de equipo quien se encuentra por fuera de los puntos en la posición 11 por detrás de Grosjean. 1:48.761 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton en la 36. Esto lo responde Ricciardo en la vuelta 37 con 1:47.825 y Hamilton se lo vuelve a bajar  con 1:47.249 al cumplirse la 38. Marcus Ericsson se despista y se queda en la curva más cerrada de la pista y en el sector más estrecho del trazado de Singapur, lo que obliga a la salida del Safety Car nuevamente. El Safety Car sale cerca a Massa y permite que el piloto brasilero lo supere. Hamilton queda ubicado detrás y con una actitud de manos alega la salida del mismo. Hulkenberg se encuentra en los pits y el equipo hace una reparación bastante demorada. Magnussen también entra a pits y vuelve a cambiar sus gomas.

Ericsson sigue en pista para extender aún más el período de Safety Car. Se activa el reloj de conteo regresivo para la bandera a cuadros y se da la activación de la carrera en el minuto 26. Hamilton retoma la carrera en punta y marca un registro de 1:47.133. Pérez se encuentra quinto y Hamilton notifica por radio que se encuentra con sus gomas muy desgastadas. Palmer está ad portas de marcar sus primeros puntos de la temporada. Vandoorne también ha aprovechado las condiciones de carrera para estar por detrás del británico de Renault. Lance Stroll, Grosjean y Ocon cierran los clasificados en la zona de puntos. Hulkenberg entra a pits nuevamente y se produce su retiro. Magnussen avisa un problema en su unidad de potencia, se encuentra lento en pista y se produce su retiro. Ahora son 12 autos en pista con Wehrlein a dos vueltas de la punta. Sainz está en la cuarta posición por detrás de Bottas que es el último en pisar el podio para esta cita. Hamilton hace los últimos segundos y dado que ya había pasado por meta tiene que marcar una vuelta más cuando pasa por la línea inicial del circuito. Así lo hace y gana su tercera carrera en línea.

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Gran Premio de Italia – Crónica


Comienza la acción en la pista del Circuito de Monza, esta vez con  mejores condiciones climáticas que se vivieron en la clasificación para el Gran Premio de Italia. Los autos se forman en la grilla de partida con muchos pilotos ubicados en puestos donde generalmente no se ven al inicio de una carrera. Se apagan los semáforos, Hamilton se hace a su puesto, Ocon estira la frenada, se mantiene segundo, Raikkonen se hace al puesto cuarto por detrás de Lance Stroll, pero apenas se cumple la segunda vuelta, Bottas recupera su posición y lo relega al quinto lugar. Vettel está sexto y Hamilton marca su primer record de vuelta estando al frente del pelotón. La dirección de carrera anuncia la habilitación del DRS, Massa se toca con Verstappen en la variante de Retifilio y provoca el pinchazo en la delantera izquierda del holandés. 1:26.217 es el nuevo récord que establece Hamilton para la vuelta más rápida en la 4. Bottas llega fácilmente al segundo puesto y ahora es su turno de marcar otra vuelta rápida en carrera para Mercedes con 1:26.205. Vettel se encuentra por detrás de Ocon en el cuarto puesto y Raikkonen persigue a Stroll por la quinta posición, yéndose de largo en la frenada de la variante de Retifilio. Vettel logra pasar a Ocon en la recta principal y Bottas sigue marcando vueltas rápidas, esta vez lo hace en la vuelta 8 con un registro 1:25.379 que lo vuelve a bajar en la 9 con 1:25.287. Raikkonen se quedó en el puesto sexto y tiene por delante a Stroll y Ocon para llegar a las espaldas de su compañero de equipo. 1:25.262 es el nuevo récord de vuelta con el que le responde Hamilton a Bottas para reiterar a los Mercedes fugados en punta de carrera.

Hamilton le ha puesto a Vettel una diferencia de 8 segundos en carrera para la vuelta 12. Vandoorne se encuentra en el puesto 11 persiguiendo a Kvyat por la última posición que otorga puntos en carrera. Raikkonen se queja de no poder atacar las curvas rápido por problemas de estabilidad. 1:25.233 es el nuevo registro para la vuelta rápida que marca Hamilton en la vuelta 15 y lo rebaja a los 1:24.928 para la vuelta 16. Raikkonen es llamado a pits y le cambian su compuesto neumático por el blando. El finlandés se ha acomodado en el puesto 11. Ocon entra a hacer su cambio en cumplimiento de la vuelta 17 y queda por delante de Raikkonen en la posición 10, gracias a que en pits se demoraron en el cambio de la llanta delantera izquierda. Stroll también hace su parada y se incorpora a pista por detrás de Ocon y Raikkonen en la posición 11. 5 segundos de penalización le imponen los comisarios a Palmer por el incidente que tuvo vueltas atrás con Hamilton cortando la chicane de la variante de Retifilio. Hamilton se ve complicado a la hora de enfrentar la primera variante di Lesmo, gracias a que sus neumáticos ya se encuentran bastante desgastados.

1:24.770 marca el cronómetro para la vuelta rápida de Hamilton en la vuelta 21. Raikkonen sobrepasa fácilmente a Vandoorne por la posición 9 en la curva grande. Raikkonen está ahora nuevamente por detrás de Ocon en la posición séptima, pero su potencia no le alcanza para superarlo en este circuito de velocidad plena. Pérez se encuentra en la posición quinta por detrás de Ricciardo que es cuarto. Raikkonen ataca a Ocon en la frenada de la recta principal y lo supera a la entrada de la variante de Retifilio. Verstappen hace su parada en la cumplimiento de la vuelta 29 y se reincorpora a la pista en la posición 18 por detrás de Grosjean. El holandés sale inspirado tras su cambio y marca lo más rápido en carrera con 1:24.743 para la vuelta 32. Hamilton hace su parada en pits para la vuelta 33 y calza el compuesto blando. Pérez lo hace enseguida y con el compuesto blando se incorpora a la pista en la posición novena por delante de Vandoorne. Verstappen sobrepasa a Alonso y llega a la posición 15. Vandoorne se torna lento en la pista y se retira de competencia. Grosjean es atacado por Verstappen en la variante de Retifilio y tienen un buen roce, sin consecuencias para ambos autos.

Hamilton marca 1:24.034 como nueva vuelta rápida en carrera para la 37 y lo rebaja a 1:23.975 en la vuelta 38. Ricciardo hace su parada y sale quinto a pista por detrás de Vettel y Raikkonen. Alonso pregunta por la radio: “Where is Palmer?”, quien ya está retirado de carrera varias vueltas atrás. Ricciardo está 1.6 segundos por detrás de Raikkonen. Stroll tiene una fuerte frenada en la entrada a la variante de Retifilio que deja su goma delantera izquierda cuadrada. 1:23.924 marca como récord de vuelta Hamilton. Ricciardo se hace al puesto de Raikkonen y ahora va por el puesto de Vettel para quizás quedar en el podio, por es o marca el récord de vuelta en la 45. Verstappen ha llegado a la zona de puntos, tras superar a Magnussen en la variante previa a las curvas de Lezmo, dejándolo por fuera de pista. Ricciardo está a 5 segundos de Vettel y con lo que queda para que termine el Gran Premio, es difícil que pueda superarlo.

Hamilton marca 1:23.542 en la vuelta 50 y Ricciardo se lo responde enseguida con 1:23.361 cuando faltan menos de 3 vueltas para que termine la competencia en Italia. Hamilton se encuentra rematando una carrera de ensueño, mientras que Alonso llega a los pits para un nuevo abandono. El británico de Mercedes reclama una nueva victoria, Bottas llega segundo para un nuevo 1-2 de Mercedes y Vettel se hace al podio delante de los Tifosi. Hamilton es ahora el nuevo líder del campeonato de pilotos de Fórmula 1, tres puntos por encima de Vettel.

Gran Premio de Italia – Resultados:

Crónica elaborada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard para LaMaxima.net

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Gran Premio de Gran Bretaña – Crónica


Se encuentran los autos preparados para la vuelta de formación del Gran Premio británico en un cielo gris, típico de esta parte del mundo. Hamilton se encuentra en la cabeza del pelotón y tras recorrer todo el trazado ocupa su lugar en la grilla. El comisario de atrás de la formación anuncia que todo se encuentra listo. Palmer se queda sin llegar a la grilla y una vez los autos formados, se aborta la vuelta de formación. Hamilton regresa a su cajón y se forman los autos nuevamente, se larga la carrera y toma la punta fácilmente sobre Raikkonen y Verstappen. Vettel se queda con sus frenos humeantes y apenas le alcanza para quedar cuarto.

Sainz abandona también la carrera por un golpe que le pega su compañero de equipo Kvyat. Se da la orden de Safety Car. Hulkenberg ha hecho un muy buen inicio de competencia y se encuentra por detrás de Vettel, superando a Ocon quien se encuentra por delante de Bottas, Pérez, Vandoorne y Massa, quienes completan el top 10. Los auxiliares de pista están limpiando los residuos de la pista para acelerar el proceso de volver a condiciones de carrera.

Abandona el safety car y se relanza la carrera. Hamilton sigue en la punta sin problemas. Bottas toma la posición de Ocon y queda por detrás de Hulkenberg. Verstappen se encuentra dentro del top 3. Ericsson y Wherlein pelean por posiciones menos importantes, yéndose al borde del roce. Hamilton le ha hecho 2.5 segundos a Raikkonen. Vettel persigue a Verstappen pero todavía se encuentra lejos en aproximación para el sobrepaso.

Los comisarios anuncian un drive through para Kvyat. Alonso pelea con Stroll por la posición 12 del clasificador.

Vettel sigue intentando quedarse con el puesto de Verstappen y Hamilton marca un nuevo récord de vuelta en pista, el aleman de Ferrari tiene al holandés casi superado, pero en una maniobra bastante agresiva del de Red Bull, no lo deja que se haga a su posición. Hamilton sigue adelante marcando récords en los 1:33. Raikkonen sigue como escolta de Hamilton a casi 4 segundos. Vettel había perdido diferencia tras las maniobras con Verstappen y vuelve a atacar por el último escalón del podio. Ricciardo, está en otro mundo respecto del holandés en el puesto 11 tratando de superar a Massa. Vettel entra a pits para su primer cambio de compuesto, calzando las blandas en cumplimiento de la vuelta 18. Ricciardo logra hacerse al puesto de Massa.

Los mecánicos del box de Red Bull reciben a Verstappen, quien sale por detrás de Vettel en la sexta posición, confirmando que la estrategia de Ferrari sirvió para no dejar peleando al número 1 de la escudería italiana. Hamilton logra bajar el récord de vuelta a los 1:32 bajos y Vettel se lo responde con 1:32.225 en la vuelta 21. Siguen las paradas y esta vez lo hace Ocon. Hamilton hace otra vuelta rápida, llegando a la décima en los 1:32. Stroll hace su parada en cumplimiento de la vuelta 24 y los cuatro primeros clasificados en competencia, no lo han hecho aún. Valtteri Bottas marca la vuelta rápida de carrera en la vuelta 24 y Pérez hace su cambio de gomas. Raikkonen entra a pits en la vuelta 25, lo que será su única detención en este gran premio. Hulkenberg también lo hace, reintegrándose en la posición 9. Raikkonen lo hizo en la tercera posición. Hamilton tiene su turno de parar y lo hace en la 26 y sale por delante de Bottas. Raikkonen baja la barrera de los 1:32 como vuelta rápida de carrera en la 28.

Raikkonen ha quedado en el tercer lugar tras la ronda de paradas y se queja de tener algo suelto en su cockpit. Pérez y Ocon están nuevamente haciendo una buena carrera y se encuentran cerrando la zona de puntos, siendo el mejicano quien ocupa el puesto 10. Ricciardo ha llegado hasta la posición sexta. Bottas se encuentra con unas gomas delanteras bastante desgastadas, sobre todo la derecha en la parte interna. Massa se encuentra por fuera de las posiciones de puntos en el puesto 11, celebrando los 40 años de Williams en la Fórmula 1. Bottas es llamado a pits y le calzan el compuesto super blando, reintegrándose a la pista en el puesto cuarto. Ricciardo lo hace enseguida en la vuelta 33 calzando el compuesto blando.

Alonso abandona nuevamente para este gran premio. Bottas hace 1:31.121 como vuelta rápida en la 35. Vettel se encuentra tercero por detrás de su compañero de equipo Raikkonen, que sigue segundo a más de 11 segundos de Hamilton que lidera sin complicaciones. Ocon y Perez han avanzado hasta la octava y novena posición respectivamente, mientras que Massa ha llegado a la zona de puntos. Ocon se encuentra con su goma delantera derecha bastante desgastada. Bottas viene persiguiendo a la dupla Ferrari estando a dos segundos de Vettel que es el primero que tendría que superar.

Bottas ataca a Vettel por la tercera posición y se van al límite de la pista para el de Mercedes. Esta vez la salva el de Ferrari, pero sin poder sostener velocidad en recta, el finlandés de la marca de la estrella se hace al tercer escalón del podio. Hamilton le descuenta una vuelta a Massa que está décimo cuando faltan 4 vueltas para que termine esta carrera. Vettel tiene sus gomas bastante desgastadas y Bottas marca el récord de pista con 1:31.003 en la 47, respondiéndoselo en la 48, rompiendo los 1:31. Hamilton marca los 1:30.621 para pulverizar la vuelta rápida en la 49. Verstappen se encuentra quinto.

Bottas supera a Raikkonen porque su goma delantera izquierda se encuentra destruida, lo que le obliga a entrar a pits.

Vettel llega al podio, pero tiene una salida de pista que le daña la misma goma de su compañero quien toma su posición y pierde la punta del campeonato.

Hamilton gana ante su público y toma el comando del campeonato de pilotos con 177 puntos, apenas 1 sobre Vettel. Mercedes entonces marca nuevamente un 1-2 y muestra que no ha cedido un milímetro respecto de Ferrari.

Posiciones del Gran Premio:

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Gran Premio de Austria – Crónica


Se encuentran los autos formados en la grilla de partida del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. Los semáforos se encienden y apagan para el usual procedimiento de lanzar la carrera. Bottas toma la delantera con una dudosa salida anticipada. Hamilton larga desde el puesto octavo y gana dos puestos para hacerse al sexto en carrera. Grosjean avanza al cuarto puesto sobre Raikkonen. Verstappen sufre una salida temprana en le vuelta 2 por un problema en su transmisión. Hamilton vuelve a caer a la séptima posición y Raikkonen recupera su cuarta posición en la curva 4 cuando se está cumpliendo la vuelta 3. Alonso se retira luego de haber estado envuelto en el incidente con Verstappen y Kvyat en el arranque de carrera. Vettel comienza a preguntar si la salida de Bottas fue legal o se anticipó a la apagada de los semáforos. Bottas comienza a imponer ritmo en la vuelta 6, marcando su primer récord de vuelta. Hamilton se le acerca a Grosjean por el quinto puesto y Wherlein gana la posición 16 sobre su compañero de equipo, mientras que Bottas sigue con su ritmo demoledor marcando su segundo récord de vuelta en la octava.

Bottas logra hacerle una diferencia de 3 segundos a Vettel en la vuelta 9 y tiene 15 sobre su compañero de equipo. Los comisarios imponen una sanción de Drive Through y Bottas como líder marca una nueva vuelta rápida en la vuelta 11 con 1:09.000. Los pilotos de Williams logran llegar a las posiciones novena y décima respectivamente para Massa y Stroll en cumplimiento de la vuelta 13. Vettel comienza a tener un muy buen ritmo de carrera y recorta la diferencia con Bottas, mientras tanto Hamilton se le acerca a Raikkonen pero se queja de que su auto está sobrevirante. Hulkenberg es el primero en irse a su cambio de gomas en pits cuando se cumplen las primeras 15 vueltas de carrera. Magnussen se encuentra en la posición 11, tras haber tenido una buena salida desde el puesto 15 de largada. Palmer se encuentra 12 con su Renault. Raikkonen se queja de ampollado en su compuesto neumático. Magnussen llega a las espaldas de Stroll para acariciar la zona de puntos. Hamilton se encuentra también en los retrovisores de Raikkonen y se queja de su freno delantero izquierdo.

Bottas marca el ritmo en la punta de carrera, estirando su diferencia sobre Vettel a más de 6 segundos y marca una nueva vuelta rápida en la 25. No se anuncia acción sobre la presunta salida anticipada de Bottas. Hamilton continúa haciéndole la persecución a Raikkonen y Vettel cae 7.5 segundos por debajo de Bottas cuando el Haas de Magnussen dice no más, encontrándose en la décima posición por detrás de Stroll, el danés no lo puede creer regresando a los pits para el abandono. Hamilton hace lo que será su única parada en los pits para este Gran Premio cuando se cumple la vuelta 32. Vettel se queja de vibración en sus llantas mientras Hamiton regresa a la pista en la quinta posición. Ricciardo le sigue al británico de Mercedes y entra por su cambio en la vuelta 34 y Vettel lo hace a su vez en la 35, lo que permite que Hamilton se encuentre en el tercer lugar a la altura del giro 36 de la competencia en Austria.

Vuelta 37 y Bottas sigue al frente de la clasificación de carrera Raikkonen se encuentra segundo y Vettel es su escudero desde la tercera posición tras su primera parada donde calzó el compuesto súper blando. Los comisarios de carrera anuncian la investigación de Vandoorne por saltarse las banderas amarillas. Ricciardo se encuentra en la cuarta posición y Hamilton está en la quinta posición. Bottas entra a pits y hace una parada normal quedando por detrás de Raikkonen a la salida. El finlandés toma el liderato de la competencia. Hamilton se encuentra calzado con las ultra blandas tras su primer stint con el compuesto súper blando. Vettel se encuentra por detrás de Bottas que sobrepasa a Raikkonen a la altura de la vuelta 44. El segundo de Ferrari a pits y calza las ultra blandas. Vandoorden es castigado con un Drive Through. Sainz se encuentra con problemas de fiabilidad y es llamado a su box para un nuevo retiro. Hamilton tiene problemas con su compuesto.

Vettel está persiguiendo a Bottas desde la segunda posición pero se encuentra a 4.4 segundos del finlandés de Mercedes. Massa entra a pits en cumplimiento de la vuelta 48. Pérez y Ocon siguen haciendo una buena carrera haciendo el 7º y 8º puesto respectivamente dentro de la zona que da puntos. Massa y Stroll son los que cierran el top 10 de competencia. 1:07.713 es el tiempo que marca Vettel como vuelta rápida en la 51. Hamilton lleva 19 giros con su compuesto ultra blando que se encuentra bien desgastado en la parte interna del tren delantero. Massa viende persiguiendo a Ocon para poder avanzar hacia la octava posición. 1:07.680 es el récord de vuelta con que le responde Raikkonen a su compañero de equipo en la 55 y baja el tiempo rápido de vuelta histórico del trazado de Spielberg. Vettel ya tiene en la mira a Bottas y baja la diferencia a 3.6 segundos. Kvyat hace su tercera parada para calzar el compuesto blando. Hamilton hace su récord de vuelta para destronar el de Raikkonen con 1:07.608 en la 59.

Hamilton vuelve a marcar un récord 1:07.511 para la vuelta 62, sin embargo Ricciardo mantiene la diferencia respecto del británico. El estado desgastado de las gomas de Hamillton es bastante complejo para seguir resolviendo cada frenada y trayectoria del Red Bull Ring. Vettel ha bajado la diferencia respecto de Bottas a menos de dos segundos. Hamilton nuevamente marca una vuelta rápida con 1:07.424 en la 66. Vettel está a 1.3 segundos de Bottas pero no parece que le pueda alcanzar para las tres vueltas que le quedan a la carrera. La banda de rodamiento de las llantas traseras de Hamilton está bastante destruida pero esto no le resta desempeño para intentar alcanzar a Riccciardo y quedarse con el último escalón del podio. 1:07.411 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton ya para el final de la competencia y arañar algunos puntos más para el campeonato. Vettel también se encuentra muy cerca de Bottas pero el desgaste de sus gomas le impide hacer la mejor trazada y se encuentra yéndose ancho en las curvas. Bottas resiste el ataque de Vettel y reclama la bandera a cuadros para quedarse con una nueva victoria en su primer año con la escuadra de la estrella. Hamilton a pesar de ser el más rápido no logra sobrepasar a Ricciardo quien marca la otra cara de la moneda en Red Bull, volviéndose a subir al podio.

Resultados del Gran Premio de Austria 2017:

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Gran Premio de Bakú – Crónica


Llega la Fórmula a uno de sus destinos exóticos, la antigua república de la Unión Soviética Azerbaiyán en su capital Bakú, recibe a los monoplazas más veloces del automovilismo para una carrera bastante distinta de los callejeros más populares de la Fórmula 1, tanto por su entorno paisajístico como para el trazado. Se hace la vuelta de cortesía con Hamilton a la cabeza, se apagan los semáforos, Bottas y Raikkonen se enredan en la segunda curva y el finlandés de Mercedes envía a su compatriota a un lado por haber atacado el bordillo, llevándolo de costado a la soft barrier. Bottas queda con su llanta delantera derecha y le toca comenzar a dar una vuelta al largo circuitto callejero en la peor de las condiciones. Raikkonen queda quinto por detrás de Verstappen y Bottas cae al puesto 18 del clasificador. Sainz se despista en la primera curva, gracias a que su compañero Kvyat se sale a la zona de escape y al volver el español intenta esquivarlo, perdiendo el control de su monoplaza.  1:48.039 es el tiempo que marca como récord de vuelta Hamilton en la 3ª y lo baja Verstappen a 1:47.589 en la siguiente. Bottas queda finalmente en el último puesto del clasificador por detrás de Grosjean. Hamilton sigue marcando récords de vuelta, esta vez lo hace en la 6 con 1:46.381.

Los comisarios anuncian la investigación del incidente entre Bottas y Raikkonen. Vettel queda en el mismo segundo puesto que logró en la largada y Pérez está acariciando la posibilidad de su primer podio de la temporada con Force India. Palmer es el primero en abandonar quedándose bastante lento en la entrada a boxes. Hamilton vuelve a marcar un récord en la vuelta 9 con 1:46.294. Alonso se encuentra persiguiendo a Ericsson por la posición 12 y lo logra en una de las rectas. Bottas avanza un puesto (19) por la salida del Renault de Palmer. 1:46.224 es el récord con el que le responde Vettel a  Hamilton en la vuelta 10. Ricciardo, que partió del fondo por penalización de cambio de motor, ha llegado hasta la posición 12. Kvyat es el siguiente en tener problemas mecánicos y abandona cuando el Gran Premio llega a la vuelta 11. Verstappen se encuentra persiguiendo a Pérez para quitarle su tercer puesto, pero las condiciones de circuito callejero no le permiten hacerlo. Verstappen se queja de problemas en su unidad de potencia y cae hasta la séptima posición bastante rezagado.

Se da la orden de Safety Car, pues el carro de Kvyat se encuentra todavía en pista, todos los punteros entran, comenzando por Hamilton. Lance Stroll se queda en pista y hace una estrategia de track position. Verstappen entra a pits, pero cuendo quiere salirse de su monoplaza, los mecánicos le dan la orden de que se quede, de todos modos lo guardan en su box y abandona. Raikkonen se demora en su entrada a pits y tiene un daño menor en la parte izquierda de su ala delantera. Stroll es llamado a pits. Los carros se encuentran formados detrás del Safety Car, a la espera del rescate del auto de Kvyat, que se complica para estos comisarios con poca experiencia en estas maniobras. Los comisarios de carrera anuncian la no penalización de Bottas quien recibe la orden de superar al Safety Car y recuperar la vuelta. Se da la orden del retiro del Safety Car para cuando inicie la vuelta 17. Pérez intenta sobrepasar a Vettel, pero llega a una parte sucia de la larga recta. Raikkonen cae al sexto puesto por detrás de Massa y Ocon. Se da nuevamente la orden de Safety Car por suciedad en la pista. Un comisario sale a recoger pedazos de auto en la recta principal.

Bottas ha superado a Wherlein y se encuentra 16. Alonso ha llegado hasta el puesto 11. Se anuncia la salida del Safety Car cuando se cumpla la vuelta 19. Hamilton detiene su auto y hace que Vettel le pegue por detrás, el alemán se calienta y busca al británico de Mercedes para indicarle su error, pegándole con sus laterales y tras el reclamo Pérez le pega al de Ferrari. Se vuelve a largar la carrera, Vettel se defiende del ataque de Massa y Pérez. El mejicano se enreda en la segunda curva con su compañero de equipo y pierden todo lo que habían hecho en una carrera prometedora para Force India. Raikkkonen pincha su llanta trasera derecha y cae hasta la posición 16. Perez entra a pits para cambiar su trompa y Ocon también se encuentra en la zona de asistencia de su equipo. Pérez tiene una parada demorada y sus mecánicos intentan arreglarle algo en los cinturones, finalmente el mejicano abandona. Alonso ha escalado hasta la octava posición. Ocon figura en el puesto 14, tras el incidente con su compañero de equipo. Hay muchos escombros en la pista y la dirección de carrera da la orden de bandera roja. Se suspende el Gran Premio de Bakú. Los comisarios anuncian la investigación del incidente entre Hamilton y Vettel. La carrera se reiniciará a las 18:15 hora local. Los mecánicos de Ferrari proceden a cambiar el alerón delantero de Vettel. Los autos de Checo Pérez y Kimi Raikkonen vuelven a la pista.

Se da la orden de salida del Safety Car para cuando se cumpla la vuelta 23. Hamilton vuelve a frenar en el mismo sector donde ocasionó el incidente anterior. Massa y Stroll pelean por la tercera posición y le abren el juego a Ricciardo que los supera para llegar al tercer escalón del podio. Pérez y Raikkonen están en el puesto 16 y 17. Stroll se encuentra cuarto por delante de Magnussen y Alonso está en el séptimo puesto. Hulkenberg toca la barrera y llega con su suspensión delantera derecha a una de laas zonas de escape sin generar posibilidad de la salida del Safety Car. Massa tiene problemas y cae hasta la posición 13. Alonso llega a la posición 6ª con su McLaren. El brasilero de Williams llega lento a la zona de pits y abandona. Los comisarios anuncian la investigación sobre Pérez y Raikkonen por haber trabajado en la zona rápida de pits. Hamilton marca un nuevo récord de pista con 1:45.577 en la vuelta 27 pero tiene problemas con su apoyacabezas que está suelto. Bottas ha llegado al puesto octavo y comienza su persecución a Ocon. Penalizan a Vettel con 10 segundos de stop & go. Hamilton para y hace el cambio de su apoyacabezas cayendo hasta la novena posición por delante de Grosjean.

Vettel es llamado a boxes para su penalización y sale por delante de Hamilton en la posición séptima. Raikkonen es penalizado con un drive through al igual que Pérez. Bottas se encuentra delante de Vettel en la quinta posición, al igual que Alonso en la sexta. Ricciardo lidera la carrera en la vuelta 35 seguido de Lance Stroll y Magnussen. Alonso le cierra todas las puertas a Vettel para que lo sobrepase y le da la pista libre a Hamilton. El británico de Mercedes comienza una intensa persecución a Vettel por el sexto puesto y Bottas avanza al cuarto puesto. Ericcson y Wherlein se encuentra peleando y se van al toque por la posición 10. Vettel y Hamilton superan fácilmente a Kevin Magnussen y llegan a la 5ª y 6ª posición respectivamente resignando al de Haas a la posición 7ª. Bottas llega al tercer puesto, superando a Ocon y marca un 1:44.933 como récord de vuelta en la 40, repitiéndolo en la 41. Pérez es llamado a boxes y ahora sí es su retiro de competencia. Vettel supera con dificultad a Ocon, estirando mucho su frenada para lograrlo. Bottas sigue haciendo récords de vuelta y esta vez lo hace en la 43 con 1:44.315 y se lo responde con 1:44.036 en la 44.

1:43.840 es el récord que hace Hamilton en la vuelta 45, el británico persigue desesperadamente a Vettel desde la quinta posición. Stroll sigue en la segunda posición de carrera y Bottas todavía se encuentra un tanto lejos para intentar el sobrepaso. Vettel hace un récord de vuelta en la 46 con 1:43.630, Hamilton se lo responde en la 47 con 1:43.469. Vettel se lo vuelve a responder con 1:43.441 en la 48 y Ricciardo sigue adelante ganando la carrera con más de 6 segundos de diferencia sobre el Williams de Stroll. Raikkonen se retira. Vettel comete un error en la primera vuelta del circuito, yéndose de largo en la curva 1. Alonso se encuentra noveno, tal vez para hacer sus primeros puntos de la temporada. Quedan 2 vueltas para que caiga la bandera a cuadros. Grosjean deja pasar a Vettel y Hamilton sin ponerles dificultad. Desde el box de Williams aplauden a Stroll quien entra a la última vuelta como segundo. Ricciardo reclama su primera victoria del año (no ganaba desde Malaysia 2016) y Bottas logra superar a Stroll quien hace su primer podio en la Fórmula 1 y marca un hecho histórico siendo el piloto más joven de la categoría en hacerlo. Vettel llega por delante de Hamilton y hace un buen negocio con sus puntos para el campeonato.

Resultados del Gran Premio de Azerbaiyán 2017:

Nota preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard – para La Máxima.net

Posteado en CrónicasComentarios desactivados en Gran Premio de Bakú – Crónica

Gran Premio de Canadá – Crónica


Primera carrera de la temporada en territorio norteamericano. El legendario Circuito Gilles Villeneuve, enmarcado por un clima veraniego inigualable, recibe nuevamente a la máxima categoría para una carrera llena de expectativas y emociones, dadas por el trazado y la condición de un Lewis Hamilton en la posición de privilegio. La vuelta previa se hace sin complicaciones y los autos se ubican en sus cajones de largada, los semáforos se comienzan a encender y se da la largada, Hamilton se ubica muy bien, defendiendo su primer puesto. Se produce el incidente de la primera vuelta con Sainz y Massa en la curva tres, gracias a Romain Grosjean que se los lleva como bola de bowling. El de Haas tiene que volver a su box por una trompa nueva y Vandoorne avanza hasta la posición 11 sobre su compañero Alonso que se resigna a la posición 12. La dirección de carrera da entonces la orden de Safety Car.

Verstappen tiene la mejor arrancada de la temporada y antes del incidente logra llegar desde la quinta hasta la segunda posición en la curva 1. La carrera se reactiva en en la vuelta 4 con la salida del Safety Car y la bandera verde ondeando. Hamilton sigue al frente del pelotón pese al ataque que sufre por parte de  Verstappen. Bottas aprovecha y logra acercarse para hacerse a la posición del holandés de Red Bull. Raikkonen tiene una mala gestión de estas primeras vueltas en competencia y pierde posiciones hasta quedar por detrás de Pérez en la quinta posición. La historia por el lado de Vettel no es tan halagadora y ya en cuarta posición se le ve su ala delantera rota, situación que lo obliga a entrar a pits para el cambio de su parte delantera. El líder de Ferrari pierde valiosos segundos que lo llevan a reintegrarse a la competencia en la posición 18.

Verstappen le pone una exigencia plena a su máquina y tiene que abandonar en la vuelta 11 por un fallo mecánico en su Red Bull. Se da entonces la orden de Virtual Safety Car. Hamilton sigue al frente sin problemas y le hace un gran aire a Bottas quien avanzó a la posición de Verstappen. La diferencia entre los compañeros de equipo llega hasta más de nueve segundos en la vuelta 12. Comienza entonces la primera ronda de paradas en los pits, siendo  Palmer y Ericsson quienes se van a su primer recambio. Aparece en la pista una gorra de Ferrari, la cual es advertida por Vandoorne en la radio. Bottas recorta la diferencia con Hamilton llegando a los 6 segundos, mientras que Riccardo está en la tercera posición a 5,3 segundos del finlandés. Los comisarios anuncian la penalización de Kvyat. Mercedes sigue en punta en la vuelta 17 y parece que no hay rivales por lo menos para esta parte de la competencia en Canadá. Raikkonen hace su primera parada en la vuelta 18 y calza un juego de súper blandos usado. Ricciardo hace también lo suyo y entra a su cambio desde la tercera posición en una muy buena carrera para el australiano, quien regresa a la pista en la sexta plaza por delante de Raikkonen. Vettel ataca a Stroll por la novena posición para la vuelta 20 y Pérez hace su primera parada para montar un juego de súper blandas.

Vettel se mueve hasta la novena posición, en una primera parte de la carrera remando desde las últimas posiciones. Alonso no ha parado y se encuentra entre los puntos aunque pierde mucho por no estar con un auto al nivel de sus competidores. Vettel sigue avanzando y llega a la octava posición en la vuelta 23 para hacerse a la cola de Alonso quien será su siguiente rival a batir en pista. Bottas es llamado a pits y calza el compuesto blando al contrario que los demás competidores. Stroll viene haciendo una buena figuración y tras tener a Hulkenberg pisándole los talones, es llamado a pits en la vuelta 26. Hamilton sigue al frente y le hace algo más de 23 segundos a Ocon, quien no ha parado por primera vez. Alonso tiene que resistir los embates que le lanza Vettel quien finalmente lo pasa para hacerse a la séptima posición. Hulkenberg supera al Haas de Magnussen por la novena posición. Bottas mientras tanto aprovecha el buen ritmo de su auto para estar a las espaldas de Ocon para la vuelta 31. Hamilton hace su primera parada en cumplimiento de la vuelta 33 y calza los súper blandos. Ocon sigue los pasos del líder.

Vuelta 35, Hammilton sigue al frente con Bottas como escolta. Ricciardo tiene podio provisional y Pérez sigue haciendo la carrera de su vida, acariciando la posición del de Red Bull. Vettel ha podido remar para hacerse al frente de Alonso en la séptima posición y Raikkonen se encuentra escoltando a Pérez. Ocon también viene demostrando el buen nivel de los Force India. Alonso está calzado con el compuesto ultra blando, siendo en su puesto octavo y con Kvyat, décimo, los únicos en el top 10 quienes montan esa opción de compuesto. Ocon está persiguiendo a Raikkonen para hacerse a la quinta posición. Hamilton atesora una ventaja de casi 12 segundos sobre su compañero de equipo. Raikkonen entra a boxes en la vuelta 42 y calza el compuesto ultra blando. Alonso viene siendo perseguido por Hulkenberg, mostrándose bastante jugado en la entrada a cierta parte de las curvas, finalmente el alemán lo sobrepasa y entra a pits para calzarle el compuesto súper blando a su McLaren. Raikkonen marca un récord de vuelta bajando el tiempo a los 1:15.725 en cumplimiento de la 45. Vettel se encuentra girando en los 1:16 y persigue a Ocon por la quinta posición.

Lance Stroll viene girando en la posición 11, persiguiendo a Alonso y lo sobrepasa para llegar a la última plaza que da puntos en su Gran Premio de casa. Ricciardo sigue acomodado en su tercera posición y viene siendo perseguido por el grupo de Pérez, Ocon y Vettel. El alemán de Ferrari es llamado a los pits y calza los súper blandos. Mientras tanto Raikkonen vuelve a marcar un récord de pista con 1:15.669 en cumplimiento de la vuelta 50. Vettel le responde con 1:15.431 en la 52. Raikkonen se encuentra por delante de Vettel, aprovechando la diferencia que le sacó tras su parada. Kvyat tiene una parrada muy lenta, le montan el compuesto rojo y cuando tiene tres llantas calzadas, le traen el compuesto amarillo, se les apaga el carro y llega hasta la última posición en carrera. Alonso ha llegado a los puntos y quizás esté ante el primero de la temporada. Finalmente Kvyat se retira para firmar una debacle junto a su compañero de equipo este fin de semana.

1:14.964 marca como récord de pista Sebastian Vettel en la vuelta 61, mientras estaba haciendo esto, Raikkonen estaba en la horquilla del Casino de Montreal y se pegó su buen despiste. El alemán de Ferrari, se hace a su sexta posición cuando el Gran Premio llega a su parte final con tan solo siete vueltas por delante. Raikkonen se encuentra con problemas de freno, mientras que Hamilton marca la vuelta más rápida en competencia con 1:14.551 para la vuelta 64. Vettel viene persiguiendo a Ocon y Pérez, quien es superado por Ocon, pero en una de las maniobras en la curva de la entrada  a boxes, vuelve Pérez a su posición y Vettel logra ubicarse en la quinta posición. El alemán de Ferrari también se encuentra complicado con sus gomas y frenos, lo que apenas le sirve para perseguir a Pérez. Alonso abandona en el sector 2 y pierde la oportunidad de puntuar. Vettel logra sobrepasar a Pérez en el antiguo muro de los campeones y llega a la cuarta posición, haciendo el mejor negocio de carrera, tras el incidente en la primera vuelta.  Hamilton toma la última curva y reclama la victoria en este Gran Premio de Canadá y es otro 1-2 para Mercedes. Vettel termina como escolta de Ricciardo quien no soltó el tercer escalón del podio y hace una buena cantidad de puntos para Red Bull. Buen negocio para Mercedes en el campeonato de constructores descontándole a Ferrari, su definitivo rival para esta temporada.

Resultados del Gran Premio de Canadá 2017:

Preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard para LaMáxima.net

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