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Wolff dijo sobre Mercedes: «Todo indica que nos quedaremos en 2021. Pero no es un hecho»,


El jefe de Mercedes AMG F1, Toto Wolff, es optimista de que el fabricante alemán permanecerá en la F1 a partir de 2021, pero la última palabra saldrá desde la empresa matriz Daimler en los próximos meses.

Al igual que sus rivales, Mercedes aún no ha firmado el nuevo Acuerdo de la Concordia de F1, el documento legal más importante que une a los equipos al deporte y rige su relación comercial con Liberty Media, titular de los derechos de F1.

Los estrategas de Daimler están sopesando su decisión de permanecer en la parrilla a la luz de las recientes regulaciones de 2021 del Grand Prix Racing, pero también en el contexto del importante cambio de paradigma que está surgiendo en la industria automotriz.

«Todo indica que nos quedaremos en 2021. Pero no es un hecho», dijo Wolff,

«Estamos en el medio de discutir el nuevo Acuerdo Concorde. En relación con esto, e independientemente de ello, estamos discutiendo el desarrollo del automóvil y sus efectos en el deporte».

«¿En qué dirección se está desarrollando el mundo automotriz?» preguntó Wolff.

«¿De qué forma es relevante la Fórmula 1 como plataforma de entretenimiento y tecnología? Como marca cuyo primer automóvil fue un automóvil de carreras, ¿queremos permanecer en esta plataforma a largo plazo?

«Existe el modelo de Ferrari que dice: ‘Lo haremos para siempre. Construimos autos de carreras y construimos autos de turismo’. El otro modelo es decir: ‘Tuvimos una carrera muy exitosa. No hay nada más que demostrar. Nosotros de ahora en más haremos otra cosa ‘. Ambas son estrategias absolutamente plausibles «.

Dada la supremacía de Mercedes en la F1, marcada por seis títulos consecutivos de Constructores y Pilotos en los últimos seis años, uno podría suponer lógicamente que las luminarias de Daimler ahora consideran que la tarea de la compañía en la F1 se cumple supremamente.

Si bien Wolff no pone las manos en el fuego con esa afirmación, el austriaco argumenta a favor de una presencia sostenida de Mercedes en el pináculo del automovilismo.

«Si haces una encuesta hoy para ver qué equipos de Fórmula 1 son los más exitosos, la mayoría de la gente dirá Ferrari», dijo.

«Eso es simplemente porque Ferrari ha estado a la vanguardia y fueron competitivos durante 50 años».

«Creo que en un momento en que todo es a corto plazo, es la sostenibilidad del éxito lo que hace que la estrategia sea mucho más creíble que entrar y salir rápidamente.

«El éxito también puede fluctuar a veces, también puede suceder que llegues tercero.

«Por supuesto, como una marca acostumbrada al éxito, tienes que soportar mantener tus propias expectativas realistas y calibrar que no puedes ganar cada año, eso no es fácil».

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Wolff admite el impacto negativo en Bottas con la renovación anual de su contrato


Toto Wolff, dice que en el futuro hará lo mejor para ayudar a Valtteri Bottas a lidiar con sus negociaciones anuales de contrato con el equipo alemán, ya que no es lo «ideal» para su enfoque mental.

Bottas disfrutará de su cuarta temporada con Mercedes en 2020, pero hasta ahora, el siete veces ganador de F1 nunca ha sido contratado por el equipo de Brackley por más de un año.

Después de ganar dos de las primeras cuatro carreras, Bottas se desplomó en Alemania y Hungría mientras Hamilton crecía en su ruta ganadora, fue un período de la temporada que vio a Bottas respondiendo preguntas continuamente sobre su futuro en Mercedes.

La incertidumbre que surge cada verano sobre la renovación de su contrato ha tenido un impacto mental innegable en Bottas, y quizás también en sus resultados, como lo indica su caída regular en el rendimiento.

«Como atleta y conductor, no es una situación ideal», admitió Bottas,

«Hubo un momento en que la situación era cualquier cosa menos segura para 2020. Muchos rumores, no tenía idea de lo que sucedería y solo tuve que esperar».

«No tienes total tranquilidad y no puedes concentrarte exclusivamente en el trabajo. Tu cabeza no responde al 100%, es difícil».

Bottas teme que tenga que transitar otro período de incertidumbre en el verano de 2020.

«Si esto continúa, cada año en tu carrera, entonces se vuelve realmente molesto», agregó.

«Siempre es bueno firmar el contrato, pero el próximo año sabes que volverá a ser lo mismo».

Wolff ha escuchado el caso de su piloto y admite que buscará hacer un mejor trabajo en el futuro manejando la situación contractual de Bottas.

«Hay mejores formas de abordar el problema y, en retrospectiva, puede haber tenido un impacto negativo», reconoció el austriaco.

«Tomaré eso en cuenta e intentaré hacer un mejor trabajo en el futuro».

Y el futuro para Mercedes, significará negociar con sus dos conductores en 2020.

«En 2021, la puerta todavía esta abierta», agregó Wolff. «Todavía no hay pilotos contratados para ningún equipo».

«Esto es súper emocionante, y espero que la rueda de los pilotos comience a girar pronto».

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Wolff: «Ferrari ha perdido una victoria»


1-2 inesperado de Mercedes en el Gran Premio de Rusia de 2019, con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

Wolff: "Ferrari ha perdido una victoria"

Con el éxito obtenido por Lewis Hamilton en Sochi, Mercedes logró subir al escalón más alto del podio después de faltar durante tres carreras. El equipo anglo-alemán gracias al 1-2 en Rusia ve la oportunidad de convertirse obtener el título de Constructores en la próxima carrera, Japón. Las Flechas de Plata lograron un inesperado uno-dos, aprovechando al máximo su estrategia de comenzar con neumáticos medios y permanecer más tiempo en la pista, luego aprovechando el lanzamiento de VSC y SC para detenerse en los pits y superar a la Ferrari sobreviviente de Charles Leclerc, quien habría estado dominando la carrera.

Toto Wolff analizó la carrera de sus pilotos: » ¿Suerte? No lo sé, pero alguien escribió un día que es mejor tener suerte que trabajar mucho. En nuestro deporte , la suerte una vez te ataca y otra vez te favorece . Hoy teníamos una estrategia para estar a la expectativa esperando la entrada de algún Safey car y el Safety Car apareció . Por eso nos llevamos esta victoria que es muy importante «. El director del equipo austriaco no negó que creía tener pocas posibilidades de ganar este fin de semana: «Siempre soy pesimista y vimos ayer que Ferrari tenía un automóvil que funcionaba muy rápido. Desde el punto de vista del rendimiento, es lo que nos falta en nuestro auto. En resumen, ellos perdieron una victoria y nosotros la ganamos«.

En Mercedes, por lo tanto, habrá reflexiones profundas para entender dónde actuar: «Tenemos que hacer algunas cosas. Necesitamos encontrar dónde nos equivocamos. Lo más importante es entender eso» . Finalmente, Wolff comentó sobre la rivalidad interna que hay en Ferrari entre Vettel y Leclerc: » Tengo mis problemas, Binotto tiene los suyos. Conocemos la situación y lo mismo ocurre con Valtteri, son pilotos que pueden ganar carreras y campeonatos, nos pasó lo mismo con Nico. Es normal en un equipo de punta, manejar y comprender este tipo de situaciones. ¿Existe más armonía en Mercedes que en Ferrari?  No, Es exactamente la misma situación. Se debe gestionar la rivalidad entre los pilotos . Y eso es lo mismo en Ferrari o en nuestro equipo ”.

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Toto Wolff: «Será un fin de semana difícil»


Aunque Mercedes es ampliamente favorito para la victoria en Singapur, Toto Wolff es muy cauteloso acerca de la decimoquinta ronda del año.

El diseño urbano de Marina Bay en el corazón de la ciudad-estado de Singapur ha sido durante mucho tiempo un desafío para Mercedes, especialmente con respecto a la comprensión de los neumáticos en este circuito atípico.

Por lo tanto, el equipo anglo-alemán ingresa al Gran Premio de Singapur con moderación y no quiere dar nada por sentado, a pesar de la victoria de Lewis Hamilton el año pasado.

«Regresamos de las vacaciones de verano sabiendo que las dos primeras carreras serían difíciles para nosotros». Terminamos con nuestros dos pilotos en el podio y 67 puntos, una forma de controlar los daños superior a lo que esperábamos.» Explica Toto Wolff, director ejecutivo del equipo Mercedes.

«La próxima carrera nos lleva a Singapur, una espectacular carrera nocturna y una gran vidriera para nuestro deporte». 

«Singapur ha sido durante mucho tiempo una de nuestras pistas más débiles, pero logramos salir adelante y lo hicimos bien el año pasado». «

«Sin embargo, no estamos en la fiesta en una pista como Singapur, tenemos que entender el auto y los neumáticos de este año en una pista muy particular y no dar nada por sentado en nuestro enfoque del fin de semana. Esperamos una dura batalla bajo las luces en Singapur.«

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Wolff: Hamilton perdió 5 seg detrás de Vettel


Los ingenieros de Mercedes identificaron el tiempo perdido por Lewis Hamilton detrás de Sebastian Vettel durante el Gran Premio de Bélgica.

Hamilton, 5 segundos perdidos detrás de Vettel

Después de las roturas en las unidades de potencia (Fase 3) traídas por Mercedes a Bélgica en los autos de Sergio Pérez y Robert Kubica, las Flechas de Plata decidieron enfrentar la carrera Spa-Francorchamps con un modo ‘seguro’ , que redujo parcialmente la potencia del motor. De esta manera, Ferrari logró mantener la ventaja de velocidad mostrada durante la calificación contra el equipo angloalemán. Y fue precisamente este aspecto el que ayudó a Sebastian Vettel a mantener a Lewis Hamilton atrás durante tres vueltas en la parte central del Gran Premio de Bélgica.

El inglés habría perdido 5″ , según los cálculos de los ingenieros de Mercedes, que serían decisivos para que Hamilton no pueda superar a Leclerc. «Hicieron lo que tenían para ganar la carrera» , comentó Toto Wolff sobre la estrategia de Ferrari, y agregó: «En ese momento, Vettel ya estaba fuera de la lucha por la victoria«.

s decisivos para que Hamilton no pueda superar a Leclerc. «Hicieron lo que tenían para ganar la carrera» , comentó Toto Wolff sobre la estrategia de Ferrari, y agregó: «En ese momento, Vettel ya estaba fuera de la lucha por la victoria«.

En vista de la carrera de Monza, Mercedes sabe que contrarrestar el motor Ferrari será bastante problemático: «Nunca encontraremos 15 km / h en siete días , pero incluso en Spa hemos visto que también podemos estar muy cerca de Ferrari durante los GPs en pistas de alta velocidad«, analizó Wolff.

En cuanto al Cavallino, hay preocupación sobre el problema con la tercera unidad de potencia en el auto de Antonio Giovinazzi. «Ayer llegó el motor roto a Maranello, sería bueno saber qué salió mal antes de Monza», confió Mattia Binotto. Según los programas de Ferrari, la unidad de potencia ‘Evo 3’ se montará en los autos de Charles Leclerc y Sebastian Vettel para el Gran Premio de Italia.

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Wolff: «No a la cancelación del viernes en 2021»


La Fórmula 1 está lista para cambiar su cara a partir de 2021 . Entre las propuestas para el futuro de la fórmula máxima se encuentra la fuerte voluntad de una reducción general de costos . 
Por lo tanto, el Circo se estaría preparando para ajustar el cinturón, incluso llegando a sugerir una reducción en los días que componen la carrera de fin de semana.
La propuesta es agrupar todas las sesiones, pruebas libres, clasificación y carrera, en dos días, en lugar de las tres programadas actualmente, aduciendo una reducción de gastos. 
Solución potencialmente interesante, que sin embargo no convence al director del equipo Mercedes, Toto Wolff , quien sigue pensando que la práctica libre del viernes debería permanecer en su lugar. De hecho, el austriaco recordó: «Lo hicimos en el DTM hace muchos años, pero el fin de semana ya no era espectacular y especial«.
En Wolff también declaró como con una modificación del formato de los eventos del campeonato: «Se podría perder una parte del valor de un fin de semana . La Fórmula 1 es la cumbre de los deportes de motor, es el campeonato mundial entre ingenieros, pilotos y los mejores equipos»,  dijo: «Esto es algo que no cambiaría.«. Sin embargo, una hipótesis podría ser «reducir las sesiones a 60 minutos en lugar de 90 . Esta es una opción que consideraría. Pero no quisiera una cancelación completa el viernes» , concluyó el gerente austriaco.

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Wolff no descarta a Vettel en Mercedes


Wolff se abre a Vettel en Mercedes

Toto Wolff confesó haber hablado con Lewis Hamilton sobre una posible mudanza a Ferrari del cinco veces campeón del mundo de Mercedes.  «Siempre encontraremos conductores dispuestos para venir a nosotros« ,enfatizó el número uno en el deporte del motor de Stuttgart.

El sábado en Barcelona no le faltaron las preguntas a Toto Wolff sobre el tema, y ​​el austriaco no escapó a la identificación del posible sucesor de Hamilton, dando el nombre de Sebastian Vettel. De hecho, le dijo a AutoBild : » ¿Por qué no Sebastian? No me cuesta imaginarlo en Mercedes. Como equipo, tenemos que mirar a esos seis o siete pilotos que tienen la velocidad y la inteligencia para ser campeones mundiales. Dos de ellos ya conducen para nosotros, hay otros en otros equipos. Y Vettel es uno de ellos «.

Se sabe de las buenas relaciones del tetra campeón de Ferrari y el gerente de Mercedes: “ Somos amigos, también nuestras familias.  Sebastian es un piloto por el que tengo el mayor respeto, tanto como conductor como persona. Quién sabe lo que traerá el futuro. Somos alemanes, Alemania es nuestro mercado local y nuestra base «, destacó Wolff, quien agregó: » Necesitamos poner a los mejores conductores en el auto, y si hay un conductor alemán del nivel requerido, sería bueno tenerlo con nosotros «.

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Mercedes propone «Un tercer auto para los mejores equipos con jóvenes pilotos a bordo»


 

Bajo costo, rendimiento garantizado: Toto Wolff lanza la idea del tercer automóvil en la Fórmula 1 con un joven piloto a bordo. 

Evaluando la posibilidad de que un muy buen piloto como Esteban Ocon permanezca a pie en 2019, el director ejecutivo de Mercedes ha propuesto lo que dijo que sería un truco eficaz para proporcionar más espacio a los nuevos pilotos: «Tengo una solución simple. Danos un tercer automóvil y haz obligatorio llevar a bordo a un joven conductor, con un máximo de dos años de experiencia en ese automóvil. Los costos no serían enormes. La grilla estaría llena y tendríamos un espectáculo fantástico: algunos muchachos nuevos en la grilla que luchan duro con los Valtteri y Lewis de este mundo, sorprendiéndonos «.

Incluso Hamilton se lamenta por la pérdida de oportunidades con la que se enfrenta Ocón para 2019 “Siempre he apoyado a Esteban. Creo que en la forma en la que se comporta y como pilota es excepcional. También se que, una vez firmamos Sebastian y yo, las cosas empezaron a moverse y tienes que ser muy muy rápido y asegurarte de tener un buen mánager, para que se aseguren de hacer su trabajo y estén listos para mover todo en la dirección correcta. No he leído quien ha firmado donde y que asientos están disponibles, pero él necesita estar en un buen coche porque es un gran piloto, solo que espero que tenga la oportunidad”, explica Lewis.


Crear una academia de jóvenes pilotos ya no es una opción porque inviertes de 80 a 100 millones de dólares solo para mantenerlos y no es lo que quieres hacer. dice Wolff

Toto Wolff piensa que “Ha llegado el punto en el que tenemos que decidir que queremos hacer en el futuro. Fundar un equipo de jóvenes pilotos no es una opción porque inviertes de 80 a 100 millones de dólares solo para mantenerlos y no es lo que quieres hacer. Todavía siento que el talento necesita un apoyo y desarrollarse y espero que encontremos una solución. Y entonces entramos en el modelo de piloto de pago. Porque hoy Red Bull, quien inventó el programa y ha tenido éxito en el pasado y eran el único, pero luego Ferrari creó el suyo, nosotros también y Renault también. Pero si no encuentras un sitio para ellos en la Fórmula 1, no tiene mucho sentido”, concluye Wolff.

Luego, Wolff admitió que para un equipo de alto nivel confiar antes a un piloto joven un asiento sería arriesgado de inmediato:  «Los grandes equipos no se arriesgarán con los jóvenes pilotos. Puedes decir ‘bueno, es aburrido’ y yo también pienso lo mismo. Deberíamos arriesgarnos, deberíamos poner los grandes talentos de 18 o 19 años en una máquina superior y darles una oportunidad. El problema, por supuesto, es que si pierdes un campeonato de pilotos o constructores porque tienen una curva de aprendizaje, no es genial. Nosotros no lo hemos hecho y Ferrari no lo ha hecho en el pasado, así que tenemos que pensarlo”,explica.».  

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Valtteri Bottas molesto porqué Wolff lo llamó ‘Escudero’


Toto Wolff dijo que Bottas había sido «un escudero sensacional» por contener a las Ferrari mientras Hamilton se escapaba a la victoria en el circuito de Hungaroring, 

«Se siente un poco agridulce, no sé por qué, ya que Valtteri merecía estar en el podio porque fue un escudero sensacional». dijo Wolff 

Bottas se sintió molesto por ese calificativo.

«Antes que nada, lo de escudero duele», dijo Bottas. «Segundo, no veo nada positivo de esta carrera para mí. Quería un resultado mejor».

Bottas dio a entender que hablaría con la dirección del equipo para discutir el término de «escudero», ya que sugirió que no había habido ningún indicativo de que su rol era el de apoyar a Hamilton.

«Pienso que necesitamos hablar tras esta carrera», dijo. «Estamos a mitad de temporada y la diferencia en puntos es grande, pero sin dudas el equipo decidirá en algún momento».

A lo que Wolff contestó:«Pero, ¿dicen que quizás la palabra escudero no le hace justicia? El realizó una carrera sensacional y ayudó a Lewis, de alguna manera, para construir el liderazgo», finalizó.

Luego Valtteri le bajó el tono al enojo y publicó en su cuenta de Twitter «Algunas cosas se sacaron de contexto. No convoqué una reunión con los jefes porque Toto dijera que era el escudero perfecto, no hay necesidad de eso. Estaba decepcionado con mi resultado y vi todo negativo. Sé a lo que se refiere, hubiera dicho lo mismo sobre Lewis en la misma situación. Estamos en igualdad de condiciones y confío en el equipo al 100%. Todo bien»

Hace unos días Lauda dijo que firmaron con Bottas porqué no habían llegado a tiempo para contratar a Verrstappen ya que Marko había sido más rápido que ellos, ahora el calificativo de «Escudero» hacia Valtteri…

Seguro que  está «¿Todo bien?»

 

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Reestructuración en Mercedes: Aldo Costa y Mark Ellis dejarán el equipo a comienzos de 2019


Aldo Costa dejará su puesto como Jefe de Proyecto y Desarrollo de la Casa de Brackley, después de siete años de increíbles satisfacciones y grandes éxitos de equipo.
De hecho, con un comunicado de prensa emitido esta tarde, el equipo del Campeón del Mundo confirmó los cambios en la dirección técnica del equipo, con el ingeniero italiano que para su futuro eligió concentrarse en su familia y volviendo a Italia después de pasar los últimos años ​​en el Reino Unido.

Cabe señalar que el ex técnico de Ferrari , que se unió a Mercedes en mayo de 2011, desempeñará un papel de consultor externo.

Además de Costa, el ingeniero británico Mark Ellis,  Director de Desempeño del equipo, abandonará su puesto y se tomará un año sabático. Mercedes ya ha hecho oficial que los lugares que quedaron vacantes serán ocupados por John Howen, el diseñador en jefe actual, y por Loic Guerra, responsable de la dinámica de los vehículos.

‘Este es un momento muy significativo para nuestro equipo y una gran oportunidad. Hemos dicho muchas veces que no se puede congelar una organización exitosa; es una estructura dinámica y estoy orgulloso de poder entregar el testigo sin problemas a la próxima generación de líderes dentro del equipo’  concluye Toto Wolff.

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Marko «Wolff ya cometió un error de juicio con Verstappen y lo repetirá con Ricciardo»


Según Helmut Marko, Daniel Ricciardo seguirá compitiendo por Red Bull en los próximos tres años 2019-2021. En una entrevista después del último Gran Premio de China, de hecho, el austriaco se refirió a los rumores de la participación de la Mercedes contra el australiano, subrayando que Toto Wolff, caerá en la misma respuesta que le dio Max Verstappen hace unos meses .

«Cuando Wolff lo contacte a Daniel recibirá la misma respuesta que Max le dio hace unos meses», comentó Marko.

Según Marko el gerente de Mercedes , contactó a su padre Jos para un posible desembarco del holandés en Brackley, pero Max Verstappen decidió quedarse en Red Bull , renovando el acuerdo actual.

 Dijo Helmut Marko: «¿Mercedes interesado en Daniel? Toto Wolff ya cometió un error de juicio con Max. Creo que lo mismo sucederá cuando vaya a hablar con Ricciardo «.

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Toto Wolff confía en un excelente Gran Premio de España


El Gran Premio de España tendrá lugar a partir del viernes próximo en el Circuito de Barcelona-Catalunya. Toto Wolff ha tenido la oportunidad de referirse a la evolución del equipo Mercedes desde la última carrera en Sochi y lo que se viene con la cita en el país ibérico, quinta cita de la temporada 2017.

Con ocasión del Gran Premio de Rusia, Toto Wolff reseñaba: «Siempre me gusta ir a Rusia, pero fue un Gran Premio difícil para nosotros. El viernes ya perdíamos rendimiento pero los ingenieros tomaron las decisiones correctas aquella tarde y dimos un gran paso adelante para el sábado. La sensación que queda es que restan por hacer muchos deberes para volver con un coche más fuerte y ser consistentes en cada fin de semana. Creo que nos estamos moviendo en la dirección correcta pero debemos trabajar duro para lograr nuestros objetivos».

Contra lo que la mayoría pensaba, Valtteri Bottas ganó la carrera en Sochi. Wolff como jefe del piloto finlandés, se refirió al tema: «Esperábamos que Valtteri mejorara carrera a carrera y que aumentara sus niveles de rendimiento, y eso es lo que ha hecho. Lo ha hecho muy bien y con calma. Además, no se ha dejado llevar por el éxito. Ya en Baréin hizo la Pole pero tuvo problemas en carrera. Ha contestado con un extraordinario rendimiento en Sochi, en el que tan solo es su cuarto Gran Premio para Mercedes, ha demostrado que va en la buena dirección».

La otra cara de la moneda en la carrera de Sochi fue Lewis Hamilton, quien terminó por fuera del podio aquejándose de problemas relacionados con la refrigeración de su monoplaza, para Wolff se están analizando los porqué relacionados con el rendimiento del monoplaza del británico para poderlos trabajar: «En el otro lado tenemos a Lewis, que tuvo un fin de semana complicado tanto en carrera como en Clasificación. Hemos estado trabajando en entender qué fue lo que realmente sucedió y por qué no pudimos poner el auto en la correcta ventana para que se encontrara cómodo. No hay algo mágico que te diga lo que pasó, hay que trabajar duro y al detalle. Debemos darle las herramientas que necesite para hacer un buen trabajo en las próximas carreras, será una de nuestras mayores atenciones».

Toto Wolff finalmente está muy expectante con la cita en el Circuit, pues sus resultados en los test de principio de año no fueron los mejores: «Barcelona será interesante ya que nuestros test de pretemporada no fueron espectaculares allí. Es una pista muy diferente a Sochi y rodaremos con los neumáticos más duros de Pirelli. Tratamos esta temporada carrera a carrera. Si hacemos un buen trabajo del viernes en adelante, estaremos preparados para ganar y pelear con Ferrari. La batalla entre los equipos es totalmente diferente a lo que hemos visto en los últimos tres años. Simplemente este debes adaptar al reto y es exactamente lo que estamos haciendo, jugando el papel de cazador y el de cazado también. Por el momento tenemos dos equipos en la punta luchando por ambos campeonatos, y espero que Red Bull pueda unirse al club eventualmente. Las diferencias tan pequeñas que vemos esta temporada se ven reflejadas por lo apretados que están tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores. Esta lucha continuará hasta finales de temporada, y estaremos preparados para esa batalla».

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