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A falta de uno, tres compradores se interesan por Caterham


Conforme a información provista por los administradores del Caternam F1 Team, existen tres compradores potenciales con los cuales han tenido conversaciones para que el equipo regrese definitivamente a la categoría en la temporada 2015.

Durante los últimos meses el equipo ha tenido múltiples problemas de suspensión de pagos que lo llevaron a perderse dos carreras y tener que organizar un crowfunding para estar en Abu Dabi. Los compradores suizos y de medio oriente, Engavest S.A. se tejieron en una dura confrontación con Tony Fernandes, antiguo dueño de la escuadra y hoy día están en manos de Smith & Williamson, empresa que está en una dura tarea para conseguirle un comprador que lleve a los autos verdes a un lugar en la parrilla de la categoría.

Como todo plazo en la vida, se acerca el final para llegar a un acuerdo con el nuevo propietario. Por el momento el equipo tiene tres firmas potenciales que lo podrían comprar y ponerle punto a este novelón. Así lo informó Henry Shinners, quien hace parte de la administración que tiene a su cargo la complicada tarea. Se dice que parte del personal del equipo está buscando nuevos horizontes profesionales en otras escuderías, que les aseguren estar trabajando en pista la temporada que viene. ¡La recepción de propuestas sigue en firme!

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Caterham a punto de perderse las próximas carreras


 

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Caterham está a punto de perderse los próximos dos Grandes Premios de Fórmula 1 en los Estados Unidos y Brasil después de que Bernie Ecclestone haya dado permiso especial a los administradores del equipo para hacerlo mientras buscan a un nuevo propietario después de una semana agitada

El equipo Caterham Fórmula 1 fue comprado por Engavest SA en julio, pero tras una serie de disputas con el ex propietario Tony Fernandes, quien accedió quedarse al margen el viernes para permitir a los administradores Smith & Williamson tomar el control del equipo.

El equipo mantiene la esperanza de poder llegar a tiempo para el Gran Premio de la próxima semana en Austin, pero los administradores han revelado que han recibido permiso para faltar a las dos siguientes carreras mientras se encuentra a un nuevo dueño que pueda salvar al equipo y llevarlo hasta la última parrilla de la temporada en Abu Dhabi el próximo mes.

«En una conversación telefónica hoy entre Finbarr O’Connell y Bernie Ecclestone, el Sr. Ecclestone estuvo de acuerdo en apoyar a los administradores en su deseo de vender el equipo de Fórmula 1 a una empresa con la fortaleza financiera suficiente como para sostenerlo en el futuro», dice un comunicado difundido por Smith & Williamson.

«El Sr. Ecclestone también acordó conceder permiso a Caterham F1 para perderse los Grandes Premios de EE.UU. y Brasil, y esperan encontrar a un nuevo propietario que esté en condiciones de competir con el equipo en el Gran Premio de Abu Dhabi.»

«El anterior director del equipo el Sr. Colin Kolles, ha ofrecido hoy entregar el control de la gestión de 1MRT a los administradores. Los abogados de los administradores y el Sr. Kolles están trabajando actualmente en los trámites para efectuar esta transferencia.»

«Los administradores ya han sido contactados por una serie de partes interesadas que han expresado su deseo de comprar el equipo y esperan concluir la transacción en las próximas semanas.»

O’Connell agregó: «Creemos que este acuerdo nos dará una mejor oportunidad de ser capaces de llegar a concluir el mejor acuerdo para el equipo de carreras y sus acreedores.»

«Si bien este es un gran paso adelante para hacer que todo el equipo y los activos sean más atractivos, no hay ninguna necesidad de que el personal de 1MRT vuelva a Leafield hasta que se produzca la venta del equipo de Fórmula 1.»

«Esta es una situación difícil que no gusta a nadie. Lamentamos cualquier impacto personal en los empleados de 1MRT.»

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Caterham en riesgo de quedarse por fuera de la F1


La situación en Caterham cada vez se pone más crítica. Los nuevos jefes del equipo con base en Leafield, han señalado la posibilidad de abandonar la F1, conforme a las frustraciones respecto de las acciones de Tony Fernandes, antiguo propietario de la escuadra. Así las cosas, días después de que fuese publico el hecho de que Caterham Sports Limited –CSL, se había puesto al mando de la administración, salió un comunicado oficial del equipo donde informaba que las acciones del administrador habían tenido un impacto ‘devastador’ en la gestión de la operación.

Algunos comentarios surgidos de los administradores y que recalaron en la prensa, sugirieron la posibilidad de que los autos del Caterham F1, no tomaran la partida del Gran Premio de los Estados Unidos, o más grave aún, que el equipo tuviese que dejar la fábrica en Leafield. Sin embargo, un comunicado del equipo el día miércoles sentó el precedente de que estaban muy molestos con tal situación y de paso acusaron a Tony Fernandes de no cumplir lo pactado.

El texto del comunicado precisó: «Por desgracia, el nombramiento de los administradores ha tenido efectos devastadores en las actividades del equipo de F1. Desde el nombramiento, los administradores han publicado varios comunicados de prensa que han jugado en detrimento de la gestión del equipo Caterham F1. Después de tres meses de manejar el equipo de buena fe, el comprador ahora se ve obligado a analizar todas sus opciones, incluyendo la retirada de su equipo de gestión. Los compradores ya han informado a los abogados para aportar todas las quejas necesarias en contra de todas las partes, incluyendo al señor Fernandes que, como propietario, se encargará de la operación de F1».

El documento reveló además que Fernandes no había hecho el traspaso de la propiedad del equipo como quedó establecido en el documento de venta de la escudería: «El 29 de junio de 2014, Caterham Enterprises Ltd, Caterham (Reino Unido) Ltd y Sheik Mohamed Nasarudin [vendedor] y sus accionistas Tony Fernandes y Datuk Kamarudin Bin Meranun acordaron un contrato de venta y compra con Engavest SA en relación a Malaysia Racing Team Sdn Bhd/Caterham F1 Team. Desde la fecha del acuerdo, el vendedor se ha negado a cumplir con sus obligaciones legales a la hora de transferir sus acciones al comprador. Así, el comprador se ha visto en la posición de aportar fondos al equipo sin tener título legal sobre el equipo que había comprado».

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En Caterham desmienten los rumores de no contar con llantas para Japón


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Fuentes holandesas han salido a los medios con rumores que aseguran un posible default en Caterham que lo llevaría a quedarse sin gomas para el próximo Gran Premio de Japón, dado el atraso de pagos que tienen con Pirelli. Sin embargo, tanto desde la base en Leafield como en Pirelli -llantera oficial de la F1-, han negado tales versiones. Manfredi Ravetto, jefe de Caterham, en declaraciones para OmniCorse.it, dijo: «Son estupideces. Estaremos en Suzuka y pondremos los neumáticos Pirelli».

El italiano entonces da por terminado un rumor que surgió de una realidad que atraviesa la esccudería y es precisamente la de falta de recursos para seguir en la categoría. De hecho han salido noticias relacionadas con su retiro definitivo o una posible fusión con Sauber, donde la escuadra suiza sería la que ponga las reglas, tal como lo expresó hace un par de días, Monisha Kaltenborn. Los medios sin duda alguna han malinterpretado un posible acuerdo de pagos redefinido por Caterham con sus proveedores, pero esto lo han hecho en varias escuderías que se encuentran ahogadas por los excesivos costes que demanda competir en la máxima categoría del automovilismo. 

De todos modos, con la nueva directiva de Caterham, la caja de sorpresas se ha ido abriendo y al parecer Tony Fernandes derrochó recursos en cosas que no tuvieron sentido, ni mucho menos impacto en el desarrollo de los verdes. Hoy día se está reorientando el rumbo y al parecer en Suzuka se dará la confirmación de sus pilotos actuales pilotos, Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi para 2015.

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Caterham fue vendido


En un comunicado oficial del sitio web de Caterham y un Tweet, se ha anunciado que Tony Fernandez y sus socios han vendido al equipo Caterham a un consorcio conformado por inversionistas suizos y del medio oriente, asesorados por el exjefe del equipo Hispania, Collin Kolles.

Bajo los términos comerciales que rodearon la venta, queda claro que el nombre Caterham F1 Team seguirá para la competición actual y su base permanecerá en Leafield en el inmediato futuro. Los términos del acuerdo tendrán efecto inmediato y el expiloto holandés Cristijan Albers, asistido por Manfredi Ravetto remplazará a Cyril Abiteboul, para tomar el día a día de las competencias de la escuadra. Abiteboul deja el equipo para buscar nuevos retos en el deporte motor.

En declaraciones a la web oficial, Albers manifestó: «Somos conscientes del enorme reto que implica llegar al equipo en esta parte del campeonato y nuestro objetivo será quedar de décimos en este 2014. Estamos muy comprometidos con el futuro del equipo y nos aseguraremos de que tengamos los recursos necesarios para desarrollar y crecer y conseguir todo lo que seamos capaces.»

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Caterham dejaría la Fórmula 1


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Tony Fernandes, ha dejado una serie de mensajes en su cuenta de Twitter despidiéndose de la Fórmula 1, mientras su equipo languidece en la parte baja de la clasificación del campeonato después de un difícil comienzo de la temporada 2014.

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El empresario malayo, quien también es el dueño de AirAsia y del equipo de fútbol de la Premier League Queens Park Rangers, cerró su cuenta personal de Twitter el viernes con lo que parecía ser un mensaje de despedida.
«La F1 no ha funcionado, pero amo a Caterham Cars», explicó Fernandes, quien entró en el deporte en 2010.
Hoy se supo que Tony Fernandes, dueño de la escudería Caterham de Fórmula 1, ha puesto el equipo a la venta y pide cerca de 589 millones de dólares por sus acciones del equipo con base en Gran Bretaña, según publicó la prensa de Malasia.
Fernandes, que también es dueño de la aerolínea AirAsia y el equipo de futbol inglés Queens Park Rangers, avisó en enero de que dejaría de financiar al equipo de Fórmula 1 a no ser que mejoraran los resultados.
Fernandes, que según la revista Forbes es la vigésima octava fortuna de Malasia, declinó responder a las preguntas de AFP.
Esperemos que no haya problemas para que Caterham acabe la temporada, aunque lo que sí que parece es que el equipo cambiará de manos pronto. También se empieza a hablar de la ‘desbandada’ de sus empleados: Cyril Abiteboul, actual team principal, volvería a trabajar para Renault.

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El mal desempeño de Kovalainen primó para no fichar con Caterham


Para Tony Fernandes el mal desempeño de Heikki Kovalainen en su corta temporada con Lotus, a finales del año anterior, fue un aspecto determinante para que no fuese fichado por Caterham como piloto titular este año. En 2013 el finlandés fue piloto reserva de la escuadra con base en Leafield, tras dos años de haber estado sentado en una de sus butacas.

El paso de Kovalainen por Lotus a bordo de su E21, se dio en los Grandes Premios de los Estados Unidos y Brasil, como remplazo de Kimi Räikkönen, debido a la cirugía de espalda que le practicaron en Salsburgo, hecho que se constituyó en la excusa perfecta para su abandono de las filas de Enstone, ya que sus relaciones con el equipo no pasaban por buenos momentos, debido al no pago de su salario. Kovalainen no sumó ni un solo punto en ninguna de las dos fechas del calendario 2013 en las que corrió. Debido a esto sus opciones se esfumaron para sentarse de nuevo en Caterham, pues optaron por fichar a Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson.

El dueño de Caterham, señaló a Autosport que muchos factores mediaron para no contratarlo, pero principalmente fue su rendimiento lo que primó: «Obviamente, mentiría si dijera que eso no jugó una parte. Fue una mezcla de muchas cosas, pero en cualquier decisión hay pros y contras. Soy una persona igualitaria y lo planteé a varios miembros del equipo: hubo algunos a favor de Heikki y otros a favor de Kamui, y tuve que tomar una decisión. Hemos de seguir adelante, tenemos que ser algo más fríos si queremos tener éxitos».

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Kobayashi trabajará gratis para Caterham


El recién ‘contratado’ por Caterham F1, Kamui Kobayashi le ha revelado a los medios especializados que correrá gratis y que le aportó varios millones de euros a la escuadra de Leafield, los cuales reunió con donaciones de sus fans.

En declaraciones a una periodista de Reuters y con una gran sonrisa en su cara, el japonés señaló: «Yo estoy gratis. Tu recibes más dinero que yo».

«Hemos pagado con las donaciones mis fans y tengo que dar las gracias de verdad a mis fans japoneses. Creo que no podría conseguir este asiento sin mis fans. Yo no necesito dinero. Sólo quiero conducir. No me importa el dinero. Quiero ser exitoso en mi vida y llevar traer ese éxito al equipo. Este es mi objetivo», agregó.

Frente al ‘ahorro’ que supuestamente estaría haciendo Caterham con el fichaje de Kobayashi gratis, Tony Fernandes, le restó importancia al hecho, ya que el sueldo de los pilotos es una parte mínima de las finanzas del equipo: «Si tengo un millón, la mitad de un millón o dos millones guardados, en el esquema de las cosas no hace ninguna diferencia cuando se está hablando alrededor de presupuestos de 80 millones de libras ($131.360,000). Lo que pensábamos que Kamui trae tal vez es un poco de chispa. Algo que realmente no se puede cuantificar, simplemente motiva a las 250 personas restantes (en el equipo) a decir ‘tenemos una oportunidad ahora, tenemos un guerrero que va a entrar ahí y hacer lo que sea para mover hacia delante este equipo. Esa es la razón principal por la que le hemos escogido».

«Hay algo en sus ojos. Tenía hambre (de éxitos). Y quiero que todos en este equipo tengan hambre (de éxitos). Podría ser un desastre en algunas carreras, pero prefiero morir en el intento que no intentarlo», puntualizó Fernandes, quien es consciente de que a veces la agresividad del nipón le ha costado quedar por fuera de más de un Gran Premio.

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Lanzamiento del Caterham CT03


Al igual que lo hiciere Marussia, en Caterham han presentado su nuevo monoplaza, media hora antes del inicio de los test pretemporada. El auto ha sido denominado CT03, el cual será puesto en las manos de Charles Pic y Giedo van der Garde, pilotos titulares del equipo. La presentación fue un acto de trámite donde ambos descubrieron la manta verde con que estaba cubierto el bólido, justo al frente de la zona del pit  lane de la escuadra de Malaysia.

A diferencia de lo sucedido el año anterior, donde el auto de Caterham fue presentado antes que los demás, sorprendiendo con su morro escalonado, esta vez pasaron a la cola de los lanzamientos. Con este CT03, el equipo intentará acercarse más a la zona de puntos y superar los resultados alcanzados en la temporada 2012 (apenas el décimo puesto en equipos).

En el aspecto técnico, la zona delantera es bastante llamativa por lo trabajada. El morro no tendrá la tapa para cubrir el escalón de la nariz, pero su evolución lo hace ver un tanto más fino. Otro de los objetivos del equipo de Tony Fernandes con este monoplaza es ganar más confianza en la pista.

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El Grupo Lotus deja de patrocinar al equipo de Fórmula 1


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El Grupo Lotus, fabricante de coche deportivos propiedad de un empresario malayo y que ha sufrido enormes pérdidas, canceló su acuerdo de patrocinio principal con el equipo de la Fórmula 1 que lleva su nombre.

Así lo comunicó este viernes el dueño de la escudería Gerard Lopez, cuya firma Genii Capital gestiona al ex equipo Renault. «El acuerdo de patrocinio y las obligaciones de Lotus han terminado», sentenció.

Recientemente el Grupo Lotus fue vendido por Proton al conglomerado automotriz DRB-Hicom, y como consecuencia Genii Capital, dueño de Lotus F1 Team, ha puesto fin a su relación con la marca. Según Autosport, Gerard López, dueño de Genii, llegó recientemente a un acuerdo para cancelar el patrocinio, que comenzó en el año 2010, así como la opción de compra sobre el 50% de la escudería que tenía Proton. López dijo a Autosport; «No hay ninguna opción para el Grupo Lotus de comprar parte del equipo de Fórmula 1, ahora, dicha opción fue asumida por nosotros.»

Después de una dura pugna en 2011 por el nombre comercial con el otro equipo Lotus de Tony Fernandes, la escuadra de Enstone dirigida por Genii Capital logró conservar el nombre obligando al entonces Team Lotus a cambiar su denominación a Caterham F1 (recientemente adquirida por Fernandes para continuar en el deporte bajo una marca automovilística).  «Estamos muy contentos de llevar el nombre de Lotus, ya que creemos que es un buen nombre para la Fórmula 1», explicó. «Hemos financiado el equipo el año pasado, y el anterior, para cubrir cualquier falta de presupuesto. Preferiríamos tener patrocinadores que cubriesen el presupuesto total, pero si tenemos que aportar financiación lo haremos.»

«El equipo utiliza la fuerza del nombre Lotus para promoverse, mientras que Group Lotus, por su parte, se beneficia del escaparate de la Fórmula 1 y de sus pilotos como embajadores«.

Por otra parte, el equipo estaría en conversaciones con una importante compañía norteamericana que pasaría a ser su nuevo patrocinador oficial, según el rotativo parisino.
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El equipo ha logrado buenos acuerdos de patrocinio este año: «Cuando este año cambiamos el nombre de Lotus Renault a Lotus se abrió la puerta para un nuevo patrocinador principal. Así que, si se tiene en cuenta que hemos firmado Unilever, probablemente el acuerdo de patrocinio más grande este año en la Fórmula 1, y que también hemos firmado a Microsoft, lo que es una gran noticia, ya que es una marca que nunca ha estado antes en Fórmula 1, tenemos un amplio espacio de patrocinio.»

«Si firmamos un patrocinador principal ahora, vamos a lograr la mejor situación de flujo de efectivo que este equipo ha tenido nunca», añadió López.

 

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Trulli: ‘Comprendo la decisión y quiero les deseo suerte para la temporada que comienza’


Jarno Trulli

Jarno Trulli habló el viernes después de conocerse que su carrera en la Fórmula 1 había terminado al comunicar Caterham oficialmente que le había sustituido por Vitaly Petrov de cara a la temporada 2012.

Trulli entró en la F1 en 1997 con Minardi, y logró impresionar de inmediato al liderar el Gran Premio de Austria con Prost. Después de un periodo de dos años en Jordan, fichó por Renault donde consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco del 2004, y en 2005 consiguió la pole y terminar regularmente en las primeras posiciones con Toyota. El cambio a Caterham (entonces Lotus) llegó en el 2010, aunque el piloto de Pescara sufrió para mantener el ritmo de su compañero Heikki Kovalainen y en 2011 se quejó continuamente por la maniobrabilidad del equipo.

Jarno Trulli

“Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a Tony, Kamarudin, SM Nasarudin, Riad, Mike y a todos los que forman el equipo por las dos temporadas que hemos compartido,” dijo Trulli el viernes. “Hemos construido y asentado un equipo sólido de F1 desde cero. Estoy muy orgulloso de haber formado parte de el.”

“Comprendo la decisión que ha tomado el equipo y quiero desearles a todos mucha suerte para la temporada que comienza.”

“Hemos llegado a un acuerdo con Jarno para dar por terminada nuestra colaboración con él, pero el siempre será parte de nuestra familia,” explica el Director del equipo y CEO, Tony Fernandes. “Ahora queremos que Vitaly se integre en el equipo tan rápido como sea posible y haremos todo lo posible para que se siente cómodo, para darle un coche con el que pueda demostrar su habilidad y para que pueda mantener el nivel de desarrollo que hemos demostrado desde que empezamos con una fábrica prácticamente vacía, con solo cuatro empleados, hasta llegar a un equipo de Fórmula 1 totalmente asentado en un poco más de dos años.”

Esta noticia significa que la Fórmula 1 se queda sin pilotos italianos por primera vez en casi 40 años cuando no hubieron pilotos de esta nacionalidad en el Gran Premio de Alemania de 1973. También confirma que la mitad de la parrilla del 2012 está compuesta por antiguos pilotos de GP2.

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Petrov será el compañero de Kovalainen en Caterham F1


Vitaly Petrov entra a remplazar a Jarno Trulli como piloto de competencias de Caterham F1 para la temporada 2012. El piloto Ruso estuvo sin silla desde Diciembre cuando fue retirado de Lotus (antes Renault) en Diciembre. A partir de ese momento muchos rumores se tejieron sobre su movida a Caterham, con su managger Oksana Kosachenko admitiendo recientemente que cualquier negociación con los equipos estaban congeladas por la falta de un sponsor. Ahora, sin embargo, esas especulaciones han sido superadas y Petrov será el compañero de Heikki Kovalainen.

En declaraciones a los medios, Petrov dijo: “Es muy emocionante para mí. Quiero agradecer a Tony, Kamarudin Meranun y SM Nasarudin por darme la oportunidad de unirme al equipo que ha hecho su debut en la categoría al mismo tiempo que yo lo hice, y ha crecido como uno de los nuevos equipos con la fuerza para tener futuros pergaminos. La pasión y el espíritu que Tony y todo el equipo tienen para dar pasos adelante son contagiosos. Estoy honrado por tener la capacidad de unirme a ellos y jugar mi parte en ayudarlos a consolidar sus retos con los otros equipos en la temporada 2012 y las que se vienen.

“He entrenado duro todo el invierno y estoy listo para volver al cockpit y ponerme a trabajar. Respecto a lo que ya he visto, nuestro nuevo auto es otro buen paso adelante sobre 2011 y en este momento no puedo esperar a ver como se siente cuando entremos en acción para los test de Barcelona. Quisiera aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos mis fans y socios por su paciencia y apoyo.”

El jefe de Caterham F1, Tony Fernandes dijo que Petrov comparte la “visión” del equipo.

“Estamos encantados en darle la bienvenida a Vitaly dentro de nuestro equipo y muy emocionados sobre el papel que jugará en darnos una mano para dar los siguientes pasos adelante en 2012 y muchas temporadas que vendrán,” dijo Fernandes. “Cuando nos reunimos con él por primera vez, comprendimos inmediatamente que Vitaly entiende y  comparte nuestra visión sobre cuánto queremos crecer como equipo. Siendo el primer Ruso en correr para F1, él lleva con facilidad la esperanza de toda una nación y con su talento, experiencia con uno de nuestros competidores actuales, tanto dentro como fuera de la pista jugará un gran papel en nuestro desarrollo y lucha para estabilizarnos en los equipos de adelante.”

El futuro de Jarno Trulli ha sido cuestionado desde que se esforzó por igualar a Kovalainen la temporada pasada aun cuando su auto se le dio a Chandhok en el Gran Premio de Alemania. A pesar de tales inconvenientes, Fernandes agradeció al Italiano por su contribución después de haber estado con el equipo desde su debut.

“Quiero aprovechar la oportunidad para agradecer a Jarno por su esencial y absoluta contribución en el papel que jugó en el progreso y formación de nuestro equipo desde que unió a nosotros en Diciembre de 2009. Jarno supo desde cuando se nos unió que iba a tener un ambiente totalmente distinto del que había tenido en el pasado, y cuando le dimos el paquete que esperaba, fue absolutamente brillante. Con eso en mente, no fue fácil la decisión de traer a Vitaly a remplazar a Jarno, pero lo hicimos para asegurarnos que vamos a dar un nuevo impulso sobre todo el equipo con un ojo realístico en el mercado económico global.

“Jarno tiene un natural e increíble talento detrás del volante, y su récord de victorias y longevidad en el deporte se hará cargo de un testamento sobre su talento en los anales de la Fórmula Uno para siempre, pero ahora es momento de abrir un nuevo capítulo en la historia de nuestro equipo y Vitaly es la persona correcta para ayudarnos a hacerlo.

“Hemos llegado a un arreglo con Jarno para terminar nuestra sociedad con él, pero siempre lo consideraremos parte de nuestra familia. Por ahora quiero integrar rápidamente a Vitaly dentro del equipo y haremos todo lo que podamos para darle la bienvenida, dándole un auto en el que pueda mostrar sus habilidades, y mantenernos al día en el nivel de desarrollo que nos ha hecho pasar de una fábrica de cuatro empleados a ser un equipo estable de Fórmula Uno en apenas dos años.”

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