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Luces en las llantas previstas para la temporada 2021 de F1


Los autos de Fórmula 1 podrían mostrar información sobre su carrocería e incluso llantas en la temporada 2021.

El borrador del reglamento 2021 especifica seis paneles de visualización con los que deben estar equipados los automóviles. Dos de estos estarán en la carrocería a ambos lados del automóvil. Los otros cuatro serán paneles de pantalla LED giratorios instalados en las llantas.

La foto es una muestra que hicimos para ilustrar cómo se verían las luces de las llantas de un automóvil F1 con las llantas de 18 pulgadas que deben presentarse al mismo tiempo, no está provista por la FIA.

El propósito de los paneles de exhibición será dar información a los espectadores. Esto podría incluir en qué posición se encuentran o cómo para informar próximas paradas en boxes o las que hayan realizado.

En 2014, Force India, ahora Racing Point, probó una pantalla visual llamada ‘Info Wing’ montada en su cámara OnBoard. Fue diseñado para mostrar la posición del conductor a los fanáticos, pero nunca fue presentado.

IndyCar probó las luces LED en las llanta en 2015. Sin embargo, nunca corrieron y la compañía que produjo las versiones de prueba más tarde cerró. La categoría estadounidense también usó paneles de visualización en sus autos, pero los eliminó hace tres carreras debido a problemas con los dispositivos.

Las luces de visualización más simples también se utilizan en otras series, como el Campeonato Mundial de Resistencia, para indicar en qué posición o clase está posicionado un automóvil.

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Nuevos combustibles sintéticos a partir de 2021.


La FIA debería emitir nuevos reglamentos técnicos la próxima semana.

Nuevos combustibles sintéticos a partir de 2021.

La espera para los nuevos reglamentos técnicos para la temporada 2021 debe terminar la próxima semana. La FIA finalmente parece lista para formalizar todas las noticias que entrarán en vigencia en la Fórmula 1 en menos de dos años, con los equipos que vienen apurando debido a los diversos requisitos de diseño que imponen ciertos tiempos para enfrentar cambios tan drásticos.

La gran incógnita sigue vinculada al límite presupuestario que la FIA y Liberty Media han decidido introducir, mientras que las pautas de los nuevos automóviles son bastante conocidas desde el último informe del grupo de investigación creado en marzo de 2017, aunque obviamente no se conocen todos los detalles. El objetivo sigue siendo facilitar los adelantamientos, facilitando el desplazamiento en la estela, pero también reduciendo el ritmo de los coches actuales.

El otro gran objetivo de la Federación es el «verde». La sensibilidad al tema ambiental es muy apremiante e intentaremos movernos lo más rápido posible al uso de los combustibles sintéticos, que aún no están disponibles en cantidades suficientes para cubrir una temporada completa, incluidas pruebas y actividades en el banco de pruebas. Por este motivo, a partir de 2021, solo el 20% del combustible total será de este tipo (30% en términos de entrega de energía), esperando aumentar en otro 10% para 2025 con el objetivo fijo de una conversión total en un futuro próximo.

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