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2017 FORMULA 1 VTB RUSSIAN GRAND PRIX (Previa)


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El Autódromo de Sochi, (Ruso: Сочи Автодром) anteriormente denominado Circuito del Parque Olímpico de Sochi es un circuito de carreras de Fórmula 1 de 5,8km construido en el Parque Olímpico del balneario de Sochi, Krai de Krasnodar, Rusia.

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El circuito de 5.848 Kilómetros es el tercero más largo en el calendario de la Fórmula Uno, detrás de Spa-Francorchamps en Bélgica y Silverstone, en el Reino Unido. El circuito está construido alrededores del parque olímpico de Sochi, donde se encuentran varios edificios construidas para los Juegos Olímpicos de invierno de 2014 que han sido sede de las competiciones de hockey sobre hielo, patinaje de velocidad y el Estadio Olímpico de Sochi, donde se llevaron a cabo las ceremonias de apertura y de cierre.

 

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Diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, tiene la parrilla de salida en el extremo norte del Parque Olímpico junto a la estación de tren, mirando al suroeste hacia la costa del Mar Negro. Entonces, continua a lo largo de la parte exterior de la Plaza de las Medallas, en la que se celebraban las ceremonias de entrega de medallas. A continuación rodea la plaza y hay tres curvas alrededor del Palacio de Hielo Bolshói. Entonces, se llega a una serie de curvas cerradas antes de girar hacia el norte, donde la pista bordea el Parque Olímpico. Luego pasa los centros de patinaje, para después girar por detrás del paddock hacia la estación de tren, y completar el circuito con dos giros de noventa grados a la derecha. Unos 1,7 Kilómetros de pista están compartidos con la vía pública.

FIA, F1, Russia, Motorsport

ZONA DRS: 2 zonas DRS para el GP Ruso en esta 4ª edición. La primera zona DRS estará entre la curva 1-2 y la 2ª zona DRS entre las curvas 10 y 12″

 

 

 

Compuestos

Mario Isola, responsable de Pirelli, habla de la elección de compuestos y de los importante que será ver y analizar como se comportan las gomas más suaves en un circuito donde nunca antes han sido probadas. 

 

Pirelli espera una carrera a una sola parada en Rusia

Las presiones mínimas establecidas por Pirelli para los neumáticos delanteros serán de 21,5 psi, mientras que de los neumáticos traseros será de 21 psi. 

«La carrera viene precedida por un test de dos días en Bahrain, así que será interesante ver cómo se han aprendido las lecciones y se traducen en rendimiento en la pista y la gestión de los neumáticos en Rusia. A primera vista, siendo Sochi un circuito de baja intensidad y neumáticos más duraderos, debería de ser una carrera de una sola parada relativamente fácil. Sin embargo, es la primera vez que vamos con neumáticos ultrablandos, por lo que su funcionalidad con la nueva generación de coches está por verse. La brecha de rendimiento entre los compuestos más blandos es relativamente pequeña, por lo que las tres opciones de neumáticos son posibles para la carrera en Sochi», comenta Isola. 

 

 

 

Clima

Se esperan unas condiciones muy frías para el fin de semana en Sochi, que acarreará una menor degradación de los neumáticos.

 

Campeonato de Pilotos

 

Horarios

 

Carlos Sainz sufrió un grave accidente durante la tercera y última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia 2015.

El español tuvo un problema de frenada en la curva 12 del circuito de Sochi y se fue a toda velocidad contra un muro lateral. El Toro Rosso del español acabó empotrado de frente en las barreras de seguridad. Las imágenes del accidente eran dantescas, aunque el piloto no sufrió lesiones de consideración.

 

Race Edit 2016

 

 

Realizado por Gustavo M. Antonio para La Máxima.net

 

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Nico Rosberg se alzó con la pole en el Gran Premio de Rusia


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Nico Rosberg se alzó con la pole position en el Gran Premio de Rusia, mientras que su compañero de Mercedes Lewis Hamilton volvió a encontrarse ante problemas técnicos por segundo Gran Premio consecutivo.

Rosberg registró un 1:35.417 en la Q3, un tiempo lo suficientemente rápido como para la pole, con Hamilton se sentó en el banquillo después de sufrir un fallo MGU-H.

Hamilton, que también está siendo investigado por cometer una infracción, saldrá inicialmente desde la P10 de la parrilla, siempre que no incurra en sanciones.

El piloto de Ferrari Sebastian Vettel terminó segundo por detrás de Rosberg, aunque perderá cinco posiciones, como resultado de una sustitución de la caja de cambios no programada.

Por lo tanto Valtteri Bottas ocupará su lugar en la primera fila junto a Rosberg, después de colocar a su Williams por delante de la Ferrari de Kimi Räikkönen en una estrecha batalla entre finlandeses.

Felipe Massa (Williams), Daniel Ricciardo (Red Bull) y Sergio Pérez (Force India) fueron los otros beneficiados de la penalización de Vettel en las respectivas quinta, sexta y séptima posiciones.

El ídolo local Daniil Kvyat tuvo que conformarse con el octavo lugar en el otro Red Bull, por delante del Toro Rosso de Max Verstappen, que completó sólo una vuelta, y el ausente Hamilton.

Carlos Sainz Jr. estuvo a punto de meterse en la Q3, mientras que McLaren-Honda se llevó la P11 y la P13 con Jenson Button y Fernando Alonso separados por el Force India de Nico Hulkenberg.

Los coches de Haas con motor Ferrari de Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez fueron los más lentos en la Q2.

Renault, Sauber y Manor quedaron fuera en la Q1.

Kevin Magnussen superó a su compañero de Renault Jolyon Palmer, mientras que Pascal Wehrlein y Río Haryanto con Manor fueron separados entre los Sauber de Felipe Nasr y de Marcus Ericsson.

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2016 FORMULA 1 RUSSIAN GRAND PRIX (Previa)


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El circuito de Sochi, se sitúa en el centro turístico del Mar Negro , es la primera instalación especialmente diseñada en Rusia para la Fórmula Uno y organizó el primer Gran Premio del país en octubre de 2014, en el mismo año en que la ciudad también recibió a los Juegos Olímpicos de Invierno.

La relación de Sochi con Fórmula Uno se inició formalmente en octubre de 2010, cuando se firmó un acuerdo para albergar un Gran Premio entre los promotores de las carreras OJSC Centro Omega y la FOM, con el apoyo del gobierno ruso y en presencia de Vladimir Putin.

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El diseño, la construcción de los 5.848 kilómetros y el circuito para 55.000 espectadores se realizó bajo la supervisión del reconocido arquitecto Hermann Tilke.

La pista está integrada en la infraestructura del Parque Olímpico, con instalaciones ubicadas en las cercanías de la estación de tren Parque Olímpico y de las carreteras que conectan las sedes olímpicas con el aeropuerto internacional de Sochi.

Compuestos elegidos por los pilotos

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Circuito de Sochi

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Al principio de la vuelta en el circuito de Sochi, tenemos una primera curva muy rápida, seguida de una recta antes de llegar a la zona de frenada de la curva 2, donde generalmente suele formarse un tapón, sobre todo en la primera vuelta. El tránsito hacia la curva 2 es el punto más rápido del circuito, ya que la velocidad puede llegar hasta los 330 km/h con el DRS abierto.

Justo después llega una secuencia de curvas, desde la 4 hasta la 10, que ofrecen una mezcla de zonas de frenada y puntos de tracción. Además, este circuito no implica ningún cambio de inclinación durante el transcurso de una vuelta. Una de las zonas más largas del trazado es la que une la curva 11 con la 13, en la que hay una fuerte zona de frenada después de pasar a toda velocidad por las curvas 11 y 12, un cambio drástico que supondrá todo un reto. Justo después llega la zona más lenta de todo el circuito, la curva 14, donde los coches reducen hasta los 80 km/h.

Se necesita un alerón delantero con mucha carga para que sea capaz de mantener firme la zona delantera del coche durante la larga curva 3 y que sirva de ayuda en las diversas curvas de 90º.

Se requiere un nivel de carga aerodinámica similar al de Singapur, aunque Sochi cuenta con rectas más largas, por lo que la diferencia entre la carga aerodinámica y la velocidad punta se analizará de forma exhaustiva.

En este circuito hay dos zonas de frenada clave, la de la curva 2 y la de la curva 13. Además, hay varios puntos donde hay que mantener los frenos a buena temperatura durante el resto de la vuelta. Por otro lado, el trazado urbano de Rusia no se presenta como una dura prueba para el ICE, aunque sí que será exigente con los sistemas de recuperación de energía y con la batería.

Información del Circuito

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  • Circuito: Sochi Autodrom
  • Fecha: 29 de Abril al 1 de Mayo
  • Longitud del circuito: 5.848 kms
  • Vueltas: 53
  • Distancia 309.944 kms
  • Vuelta Rápida 2015 – 1’40″071 – Sebastian Vettel – Ferrari
  • Última Victoria 2015 – 1:37’11″024 – Lewis Hamilton – Mercedes
  • Última Pole 2015 – 1’37″113 – Nico Rosberg – Mercedes

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El ancho de la pista varía de 13 metros en su punto más estrecho a 15 metros en la línea de meta. El circuito, que se extiende en una dirección en sentido horario, se compone de 12 curvas a la derecha y seis curvas a la izquierda, y combina la alta velocidad con secciones técnicas. En su primera visita a la pista los coches de Fórmula Uno llegaron a los 332 km/h en los 650 metros de la recta principal, y Lewis Hamilton, con un promedio de 213 kmh, consiguió la pole para Mercedes.

«Es una sensación increíble para venir a este hermoso lugar y para correr en esta pista», dijo Hamilton. «Tiene muy buena adherencia y una gran cantidad de grandes curvas de velocidad media, es muy divertido.»

Tilke ha añadido: «Es una instalación fantástica con un gran ambiente yo soy muy optimista sobre el futuro de la pista de carreras en Sochi.». (le faltó decir, mientras sigan poniendo platita)

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Ferrari llevará una evolución de su motor al Gran Premio de Rusia el próximo fin de semana después de que tuviera problemas de fiabilidad en Australia, donde el monoplaza de Kimi Raikkonen abandonó la carrera cuando su monoplaza empezó a echar fuego justo por encima del casco del piloto; y en Bahrain el SF16-H de Sebastian Vettel ni siquiera pudiera empezar la carrera.

«Tenemos que reconocer que Mercedes ha hecho un muy buen trabajo, las primeras carreras fueron desiguales, pero espero que podamos ponerles bajo presión de ahora en adelante”, ha dicho Sebastian Vettel

Si los test de esta semana de la FIA salen bien, el plan es que pueda ser instalado en el Red Bull RB12 para realizar una vuelta de instalación en los primeros libres del GP de Rusia el 28 de abril, con el fin de obtener un feedback de los pilotos y ver la reacción del mundo de la Fórmula 1.

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Race Edit 2015

Por Gustavo M. Antonio para La Máxima.net

 

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Bottas reflexiona sobre los incidentes con Raikkonen


El piloto del Williams Martini Racing, Valtteri Bottas ha querido aclarar los temas que han surgido en la prensa especializada, luego de los incidentes que ha tenido con Kimi Raikkonen. El toque de Raikkonen en Sochi, que dejó por fuera del podio a Bottas cuando faltaban pocas vueltas para el final de carrera, avivó los calores entre ambos, ya que la Ferrari llegó desde atrás y se lanzó para resolver la curva pasado en la frenada, tocando al Williams y dejándolo por fuera de competencia. Raikkonen pudo seguir y terminó quinto, pero luego tuvo una penalización de 25 segundos.

Para el Gran Premio de México las cosas no cambiaron y se invirtieron los papeles pues Raikkonen fue el que salió de carrera cuando iba por el exterior y Bottas por la parte interna. El espacio entre ambos era muy estrecho y el Williams cuando intentó adelantar tocó a la Ferrari, dañando su suspensión trasera izquierda. El Williams pudo seguir en pista y llegó al podio. El choque fue catalogado como un incidente de competencia y los comisarios no tomaron acción con ninguno de los dos pilotos.

Cuando se le preguntó a Bottas sobre la intencionalidad del incidente, el piloto de Grove dijo: «Obviamente tenemos formas de verlo diferentes, pero todo está bien, todo el mundo tiene derecho a pensar diferente. Aunque yo no voy a cambiar mi manera de conducir contra él. Nada va a cambiar. Creo que él [Kimi Raikkonen] es un buen piloto y no, no es nada personal».

Sin embargo tras Rusia, Bottas cayó en la trampa de las redes sociales y calificó de absurda la maniobra de Ferrari: «Sinceramente, no sé lo que se ha estado diciendo por Internet en Finlandia. Cometí el error en el pasado de leer algunas cosas y decidí no volver a hacerlo. Por supuesto, sé que en Finlandia Kimi tiene muchos más aficionados que yo, pero me da igual.»

Raikkonen y Bottas coinciden en que no hace falta reunirse para conversar de lo sucedido, pero Mika Hakkinen, otro finlandés y excampeón del Mundo de F1, considera que deben hacerlo: «Sé por el tiempo en que yo fui piloto cómo funciona todo esto, porque yo también tuve problemas con pilotos y tuve muchas discusiones con ellos. En general, esas discusiones han acabado muchas de ellas en un consenso, por lo que espero que pase lo mismo entre Kimi y Valtteri. Son pilotos profesionales y son adultos, creo que esas cosas deberían hacerse de la manera más correcta.»

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Pole de Rosberg en Rusia


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Nico Rosberg, con un Mercedes, alcanzó su tercera pole position de la temporada en el circuito de Sochi, donde Lewis Hamilton, líder del campeonato, clasificó segundo y Valtteri Bottas fue tercero. Sergio Pérez quedó séptimo.

Rosberg, quien había sido el más veloz en la acortada práctica final de la mañana, marcó una mejor vuelta de 1m37s113 en la Q3 para terminar arriba en el clasificador.

Hamilton, en tanto, giró en 1m37s433 y no logró batir a su compañero de equipo, a quien aventaja con 48 puntos de diferencia en la disputa que ambos protagonizan por el campeonato del mundo.

La tercera colocación quedó en poder de Bottas, quien, como había ocurrido en la clasificación de Japón, volvió a vencer a las Ferrari, ya que Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen completaron las cinco primeras ubicaciones.

Nico Hulkenberg, con un Force India, se destacó al terminar sexto en la tercera fase de la sesión, delante de su compañero, Sergio Pérez, quien fue séptimo y logró su cuarto top 10 de las últimas cinco clasificaciones.

Romain Grosjean, con un Lotus, se ubicó octavo, seguido del Toro Rosso de Max Verstappen y del Red Bull de Daniel Ricciardo.

Por otro lado, Pastor Maldonado finalizó en la 14° posición con el segundo auto del equipo Lotus.

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2015 Formula 1 Russian Grand Prix (previa)


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ImagenExtraoficialmente se la apoda “la capital de verano” de Rusia; la ciudad de Sochi normalmente disfruta de 200 días de sol al año y se caracteriza por una mezcla única de hermosos paisajes, las cálidas aguas azules del Mar Negro y las altas montañas del Cáucaso, cada una de las cuales proporciona un entorno diferente y espectacular para el Gran Premio.Imagen

El circuito de 5.853 kilómetros de longitud se encuentra dentro deslumbrante parque olímpico de Sochi y serpentea alrededor de muchos de los lugares atractivos arquitectónicamente que se construyeron para los Juegos.

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«Estoy muy impresionado con el diseño de la pista», dijo el delegado de la FIA Charlie Whiting. «El tamaño del proyecto es muy impresionante». El cuádruple Campeón del Mundo Sebastian Vettel, quien visitó el circuito completado en agosto, estaba igualmente impresionado con lo que encontró.

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«Es un diseño interesante, con una buena mezcla de curvas de alta velocidad y secciones técnicas», dijo. «Va a ser un gran desafío en un coche de Fórmula Uno.»

 

 

PIRELLI

 

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, dijo que el objetivo para este año es una carrera con dos o tres paradas en el pit lane, por lo cual se han decantado por llevar la gama mas blanda, Superblandos y Blandos.

«Estamos muy contentos de volver a Sochi para el segundo Gran Premio de Rusia: un mercado que es crucial no sólo para nosotros, sino también para todos los fabricantes de automoción. Hubo una serie de preguntas que enfrentamos antes de venir a Sochi por primera vez el año pasado, un caso inevitable con cualquier circuito nuevo, pero desde entonces hemos sido capaces de recoger datos extra que significa que tenemos más información para 2015». Después de debutar el año pasado, Pirelli experimentó que era una elección demasiado conservadora y han decidido modificarla para esta temporada.

«Como resultado, hemos escogido una gama más blanda con los neumáticos este año para ayudarnos a volver a la ventana de dos o tres paradas en boxes, que es lo que deseamos para cada carrera. Sin embargo, tanto nosotros mismos como todos los equipos estamos aprendiendo más sobre este circuito todo el tiempo, a pesar del avance en la tecnología de la simulación», asegura Hembery.

«La pista tiene una amplia variedad de diferentes curvas, por lo que lo convierte en un buen test para los neumáticos, con los pilotos capaces de poder beneficiarse este año de la velocidad extra del compuesto súper blando», concluye.

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ANALISIS BREMBO

 

 

POLE LAP

 

RACE EDIT

 

Realizada por Hernán ‘Donux’ Donatelli,  Integrante de La Máxima.net

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Hamilton fue el mas rápido en la segunda sesión de libres del Gp. de Rusia


 

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El piloto de Mercedes Lewis Hamilton devolvió el golpe en la segunda sesión de entrenamientos libres disputada el viernes por la tarde en el Sochi Autodrom, terminando con más de ocho décimas de ventaja sobre su rival de McLaren Kevin Magnussen. Hamilton logró una vuelta limpia con el neumático blando de Pirelli para rebajar su tiempo hasta un 1: 39.630.

Magnussen apareció finalmente como el más rápido de los dos pilotos de McLaren, mientras que Fernando Alonso subió al tercer lugar en su último intento cronometrado.

Rosberg controló la primera fase con los neumáticos Medios, pero tuvo que conformarse con el cuarto puesto cuando apareció el compuesto Option, perdiendo un tiempo representativo después de salirse en la amplia escapatoria de la penúltima curva.

Los pilotos de Williams Valtteri Bottas y Felipe Massa intercalaron al segundo McLaren de Button, mientras que los Toro Rosso de Daniil Kvyat y Jean-Éric Vergne hicieron lo mismo con el Red Bull del actual Campeón del Mundo Sebastian Vettel.

El compañero de equipo de Vettel, Daniel Ricciardo, provocó un período bandera roja casi al final de la sesión; el australiano, quien finalizó la jornada en la P13, no pudo hacer nada para evitar que su coche se quedara parado sacando humo antes de que alcanzara uno de los puntos de recuperación designados.

Kimi Räikkönen sigue sin encontrarle la vuelta a su auto y acabó en la P11, más de un segundo por detrás de su compañero de equipo Alonso, mientras que los Force India de Nico Hülkenberg y Sergio Pérez separaron al mencionado Ricciardo en las respectivas P12 y P14.

Adrian Sutil terminó cómodamente por delante de los Lotus de Romain Grosjean y Pastor Maldonado, mientras que su compañero de Sauber Esteban Gutiérrez fue el último de los pilotos del centro de la parrilla en su primera sesión del fin de semana.

En la parte posterior, Max Chilton colocó a su Marussia entre los Caterham de Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi.

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Nico Rosberg dominó los primeros libres en Sochi


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Nico Rosberg dominó  la primera sesión de entrenamientos libres del viernes para el Gran Premio de Rusia inaugural en el Sochi Autodrom, registrando un tiempo de 1: 42.311  y superando a su compañero de Mercedes y líder del campeonato Lewis Hamilton.

Los dos pilotos de Mercedes sufrieron vibraciones en sus coches, mientras que a Hamilton se le negó la solicitud de sacrificar parte de su rodaje en la segunda mitad de la sesión de 90 minutos para intentar otra vuelta rápida, después de cometer varios errores.

Jenson Button fue el primero en marcar tiempo en el circuito urbano semipermanente de 5,848 km, ubicado alrededor del Parque Olímpico, pero el piloto de McLaren cayó al tercer puesto a medida que la sesión avanzaba.

Fernando Alonso fue cuarto marcando un tiempo de 1:42:720,  y Kevin Magnussen con su quinto lugar puso a los dos McLaren entre los cinco primeros.

Un último intento hizo que el piloto de Force India Sergio Pérez  escalara hasta la sexta posición, justo por delante del piloto local Daniil Kvyat, mientras que Kimi Räikkönen, Jean-Éric Vergne y Valtteri Bottas completaron las 10 primeras posiciones.

Bottas perdió tiempo debido a que una manta calentadora de neumáticos dañó uno de sus juegos, pero aún así superó a su compañero de equipo Felipe Massa.

Los pilotos de Red Bull Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel tuvieron una sesión tranquila del fin de semana y acabaron en las respectivas P12 y P14.

Sergey Sirotkin, en su primera aparición en un fin de semana F1, terminó dos lugares y cuatro décimas por detrás del piloto oficial de Sauber Adrian Sutil, mientras que Roberto Merhi superó a Marcus Ericsson en su tercera aparición con Caterham.

Max Chilton fue el último en registrar un tiempo con el único Marussia en pista, después de que el equipo decidiera en última instancia no alinear un segundo coche en el evento por respeto a Bianchi, quien permanece en estado crítico pero estable en el hospital.

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2014 FORMULA 1 RUSSIAN GRAND PRIX – Previa


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Malditas ganas tengo para hacer la previa de éste circuito…. no por ser un engendro abominable salido de la cabeza de otro engendro abominable como Tilke (que lo es), sino porque acabo de publicar la nota sobre el estado de salud de Jules Bianchi y la certeza de que el pibe ya partió, Daño Axonal severo es su diagnóstico y eso significa que el pobre Jules tiene CERO posibilidad de mejorar.A todo ésto, el circo continúa, Whiting seguirá haciendo cag@das, Tilke seguirá dibujando circuitos callejeros en medio de ciudades que todavía no fueron construídas, con curvas de 90º y llena de rejas, cemento y mas aburridos que chupar un clavo, Todt seguirá durmiendo su siesta eterna y Ecclestone engrosando su ya obscena cuenta bancaria importándole un verdadero car@jo si para cuando cobre su cheque, Bianchi esté luchando por su vida o tres metros bajo tierra….

 

 

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Mi vieja cuando me daba un jarabe espantoso para la tos me decía… cerrá los ojos y tragalo rápido!! Lo mismo vamos a hacer con ésta previa…

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Reza la gacetilla… El circuito de Sochi, que se encuentra en el centro turístico del Mar Negro del mismo nombre, es el primero construido especialmente para la F1 en Rusia y alberga el Gran Premio inaugural del país en octubre de 2014, en el mismo año en que la ciudad también acoge los Juegos Olímpicos de Invierno.

La relación Sochi-F1 comenzó formalmente en octubre de 2010, cuando se firmó un acuerdo para organizar un Gran Premio entre los promotores de las carreras OJSC (Centro de Omega) y la Fórmula Uno, con el apoyo del gobierno ruso y en presencia de Vladimir Putin.

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La construcción de la pista de 5.853 kilómetros ha estado bajo la supervisión del reconocido arquitecto de circuitos Hermann Tilke. El circuito está integrado en la infraestructura del Parque Olímpico, con instalaciones ubicadas en las cercanías de la estación de trenes del Parque Olímpico y de las carreteras que conectan las sedes olímpicas con el aeropuerto internacional de Sochi.

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El ancho de vía varía de 13 metros en su punto más estrecho de 15 metros en la línea de meta. El circuito, que se extiende en una dirección hacia la derecha, se compone de 12 curvas a derecha y seis esquinas de la mano izquierda, y combina la alta velocidad y secciones técnicas. Se espera que los coches de Fórmula Uno alcancen una velocidad máxima de 320 km / h en la recta de 650 metros, con una velocidad media por vuelta de alrededor de 215 kmh.

 

 

Zonas de DRS

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Compuestos

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La elección de gomas para esta nueva pista ha supuesto un reto para Pirelli, ya que todavía no se ha rodado de forma representativa para facilitar la elección. No obstante, y tras muchos cálculos por parte de los ingenieros, los monoplazas montarán los compuestos medio (blanco) y blando (amarillo), dado que esta combinación cubre un amplio abanico de condiciones.

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#ForzaJules

 

Por Gustavo M. Antonio para La Máxima.net

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Aires de cancelación para la carrera inaugural en Sochi


Nada está seguro para la fecha inaugural de la Fórmula 1 en Rusia, la cual está programada para este año. Pese a que existieron rumores sobre declaraciones que habría dado Niki Lauda, quien supuestamente señaló que se debería boicotear el evento por la crisis de Crimea, lo cual fue negado categóricamente por el expiloto, el mes pasado la carrera del probador de Sauber, Sergey Sirotkin estuvo en duda por las sanciones que provinieron de Norteamérica y Europa a su principal sponsor, el SMP Bank.

Se dice que Boris Rotengerg, apoyo de Sirotkin, tiene excelentes relaciones con Vladimir Putin, presidente de la Federación Rusa y que esto ha traído consecuencias a otros atletas que patrocina por la congelación de sus cuentas bancarias. A esto se ha sumado que un importante político británico ha puesto en duda la viabilidad del Gran Premio de Rusia, que tendrá lugar en octubre, debido a la amenaza de guerra entre Moscú y Ucrania.

Richard Ottaway, presidente del Comité Selecto de Asuntos Exteriores de la Cámara de los Comunes, indicó a The Times que lo de Crimea aleja la posibilidad de que Sochi lleve a cabo su Gran Premio. «Si se introduce una nueva ronda de sanciones más severas, la F1 vería imposible tener esa carrera debido a las restricciones de flujo de caja». También Kevin Eason, corresponsal del Times,  señaló que está creciendo la ansiedad en los equipos, frente al Gran Premio ruso, pues se trata de algo tan polémico como la primavera árabe en  Bahréin y que los sponsors podrían alejarse del evento en la potencia asiática.

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Gran Premio de Rusia no presenta aplicación en el término


Luego del anuncio con bombos, platillos, cohetes, Bernies, Coulthards y Vettels, se complicó la carrera en Sochi -Gran Premio de Rusia-, pues el plazo para la presentación formal de su candidatura se venció el día de ayer sin que la Federación Rusa haya diligenciado y presentado su aplicación. Para nadie es secreto que entre la Federación y quienes promueven la prueba hay un verdadero quilombo, pues éstos no habrían dado cdumplimiento a las condiciones pactadas para avanzar en el cronograma del evento. Lo que se viene es que tanto organizadores y Federación lleguen a un acuerdo antes de solicitar a la FIA una excepción para su inscripción, aplicando una cláusula de fuerza mayor. Menos mal no se trata de un país latino pues ya tendría remplazo.

La Federación Rusa de Automovilismo confirmó que el plazo era hasta el 31 del mes pasado para presentar la solicitud formal para la celebración del Gran Premio, pero los problemas entre los dos implicados impidieron tal hecho, debido a disputas de tipo financiero.

Motivos de fuerza mayor sería el único argumento para que se pueda celebrar el Gran Prenio, programado para el año que viene. De todos modos este argumento tendrá que ser sustentado y ya no hay portal de noticias del deporte que no haya publicado la noticia.

Un comunicado de la Federación Rusa dice al texto: «La solicitud para presentar el Gran Premio de Rusia al calendario de 2014 no se envió a tiempo ya que JSC Omega -promotor de la carrera- no cumple las condiciones necesarias. Esto es, no se ha firmado un contrato con el organizador del Gran Premio de Rusia, no se ha firmado un acuerdo para presentar la solicitud y tampoco se ha pagado a la FIA el canon para incluir el evento en el calendario de la Fórmula 1. La Federación informa que está lista para incluir el Gran Premio de Rusia en el calendario de la FIA bajo condiciones de fuerza mayor, autorizadas por la FIA, tan pronto como el promotor cumpla con los trámites necesarios«.

Otros problemas que rodean el caso del Gran Premio Ruso son: el tema de los derechos comerciales e intelectuales de la carrera y el término del contrato entre muchos otros más. Sin embargo, una reunión con Ecclestone podría devolver todo al orden aunque por otros lares, pocos quieren que se lleve a cabo este evento.

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La F1 «Es mi vida…» – Petrov


Vitaly Petrov no está muy a gusto con su año sabático que le tocó tomar forzosamente gracias a quedarse sin representante y patrocinadores para montarse a una silla en la categoría. Fuera de las pistas actualmente, el ruso se encuentra trabajando para regresar a la Fórmula 1 en 2014 con negociaciones que según él están «en progreso». Sin embargo, para nadie es un secreto que tal vuelta a la serie implica para el piloto un buen apoyo de patrocinadores rusos dado que en Caterham no demostró lo que se esperaba en cuanto a desempeño y talento.

Con la entrada casi asegurada de una fecha para rusia el año que viene, Petrov está sacándole el mayor provecho al asunto como una plataforma comercial en miras a que el Gran Premio de casa le regale la vuelta al Gran Circo. La pérdida de su asiento en Caterham hacia finales de 2012 no significó para el piloto el alejamiento del mundo de las pistas, pues se encuentra trabajando, sin su representante Oskana Kosachenko, para regresar a las competencias que fueron su «vida» del 2010 a 2012.

El piloto habló finalmente en Speed Week, insistiendo que su target es regresar a la Fórmula 1, luego de este año de transición y de contacto y búsqueda de nuevos sponsors. «Las negociaciones están en progreso y estoy trabajando duro. He recibido muchas ofertas de otras categorías y he asistido a sus carreras, pero la Fórmula 1 es mi prioridad. Usaré todas mis fuerzas para volver a la F1 porque es mi vida«.

El ex-Caterham y Lotus no ha tenido este camino tan fácil, pues debe pagar por su silla con patrocinadores que serían compañías rusas, las cuales todavía no le han mostrado claras intenciones al piloto. «Desafortunadamente, solo compañías del oeste han contactado con nosotros hasta el momento, lo que es una lástima porque perfectamente me gustaría volver a la Fórmula 1 con socios rusos«, agregó al medio germano.

La entrada de Sochi al calendario 2014 podría ser un potencializador del trabajo de Petrov en la búsqueda de sponsors fuertes de su país. De todos modos el palmarés del piloto no lo deja muy bien posicionado, sobretodo con su salida de Lotus, claramente por falta de rendimiento y en Caterham aunque la historia fue otra, es seguro que no pudo pagar por su asiento para la presente temporada. Duro camino de los paydrivers por conseguir espacio en la categoría.

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