Archivo con Tag | "sebastian vettel"

Sebastian Vettel responde a los rumores sobre su retiro.


El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, ha rechazado los rumores que abandonará la Fórmula Uno al final de la temporada 2019.

Después de un comienzo de año decepcionante , en el que Mercedes ha vencido a Ferrari en cada carrera hasta el momento, el cuatro veces campeón se enfrenta a la posibilidad de una quinta temporada consecutiva en el equipo italiano sin un título. Los informes posteriores al Gran Premio de Mónaco sugirieron que abandonaría la F1 a finales de año para pasar más tiempo con su familia.

«Nunca dije algo así, así que no sé de dónde viene», dijo Vettel. «Creo que puedo parar cuando quiera y que el equipo probablemente pueda echarme cuando lo desee, pero estoy muy contento con el equipo y espero que el equipo esté contento conmigo».

«Tengo mucha hambre y sobre todo, una misión aquí que es ganar, eso es lo único que realmente me importa, ganar con Ferrari y para eso estoy trabajando. Hasta el momento, no ha sucedido, así que puedes hacer los cálculos. Todavía tenemos algo que hacer «.

Cuando le preguntaron si encontraba tales rumores frustrantes, Vettel agregó: «No sé quién, en última instancia, lo inventó. No creo que haya dicho nada que pueda llevar a esa conclusión. Realmente no me molesta».

«Entiendo que parte del trabajo de los periodistas es tratar de contar cosas y hacerlas más interesantes. Pero no me molesta. Hagan lo que quieran y yo haré lo que quiera. . «

Después de seis rondas en 2019, Vettel está 55 puntos por detrás de Lewis Hamilton en la clasificación de pilotos y solo ha logrado tres podios. Sus posibilidades de campeonato se van diluyendo, pero cree que Ferrari puede cambiar su temporada si comienza a superar a Mercedes en las próximas carreras.

«Creo que las próximas carreras serán realmente cruciales para que intentemos volver al frente y darle un mal momento a Mercedes», dijo. «Una vez que podamos establecerlo, que creo que tenemos muchas razones para mirar hacia adelante. Como dije, será crucial hacerlo más temprano que tarde, pero no voy a decir que esta es la fecha en la que debe pasar. Veremos cómo se desarrolla « .

«Claramente estamos detrás, claramente hay una gran brecha entre Mercedes y el resto, por lo nosotros tenemos que cerrar esa brecha y avanzar. De lo contrario, será difícil darle la vuelta».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Sebastian Vettel responde a los rumores sobre su retiro.

Vettel: «No somos rápidos, esta es la verdad»


El piloto alemán en la previa de el Gran Premio de Mónaco analizó con sinceridad la situación de Ferrari

Vettel: "No somos lo suficientemente rápidos, esta es la situación"

Ni en los peores sueños, Sebastian Vettel se habría imaginado llegar al Gran Premio de Mónaco cuarto en el campeonato mundial, teniendo casi la mitad de los puntos de Lewis Hamilton en la clasificación ( 112 contra 64 ). Mercedes, sin embargo, ha construido un auto perfecto hasta ahora, por lo que a Ferrari solo le quedan las migajas. El tercer sector de la pista de Barcelona mostró claramente la diferencia de rendimiento entre la SF90 y el W10, y Vettel no tiene ningún problema en admitir la dificultad de la situación actual: «No creo que necesitemos tiempo» , explica el alemán a los periodistas. quienes lo escucharon en la víspera del GP de Mónaco – simplemente en Barcelona nos dimos cuenta de que no somos lo suficientemente rápidos, esta es la conclusión correcta después de las primeras carreras « .

El objetivo, en este punto, es mejorar paso a paso, tal vez a partir de Mónaco, una pista particular por excelencia: «Ciertamente no estamos contentos con esta situación y estamos tratando de hacer todo lo posible para marcar la diferencia. Esta es una pista única, así que cualquier cosa puede pasar este fin de semana. Lo que sucedió en las últimas carreras se vuelven irrelevantes. Cuatro, cinco … ¿cuántos hemos hecho? – Vettel pregunta luego en tono de broma, quien evidentemente no ha guardado un recuerdo memorable de este comienzo del campeonato mundial – ahora llegamos a una pista donde todo puede pasar. Para las carreras que vendrán después de esto, estamos trabajando duro para marcar la diferencia lo antes posible «..

Al igual que todos sus colegas, Vettel también dedicó un pensamiento a Niki Lauda , quien falleció recientemente a la edad de 70 años: » Me siento privilegiado de haber tenido la oportunidad no solo de conocerlo, sino también de conversar con él e intercambiar pensamientos y opiniones. declaró el cuatro veces campeón del mundo –  Era una persona muy directa y también lo era su sentido del humor. A veces no estaba claro si estaba bromeando o no, pero también por esto era una persona única, no solo en el mundo de la Fórmula 1. También debemos agradecerle todo lo que ha hecho en términos de seguridad para los pilotos: no habríamos llegado al punto donde estamos ahora si no fuera con la contribución suya y de muchas personas como él «.

Posteado en Temporada 2019Comentarios desactivados en Vettel: «No somos rápidos, esta es la verdad»

Wolff no descarta a Vettel en Mercedes


Wolff se abre a Vettel en Mercedes

Toto Wolff confesó haber hablado con Lewis Hamilton sobre una posible mudanza a Ferrari del cinco veces campeón del mundo de Mercedes.  «Siempre encontraremos conductores dispuestos para venir a nosotros« ,enfatizó el número uno en el deporte del motor de Stuttgart.

El sábado en Barcelona no le faltaron las preguntas a Toto Wolff sobre el tema, y ​​el austriaco no escapó a la identificación del posible sucesor de Hamilton, dando el nombre de Sebastian Vettel. De hecho, le dijo a AutoBild : » ¿Por qué no Sebastian? No me cuesta imaginarlo en Mercedes. Como equipo, tenemos que mirar a esos seis o siete pilotos que tienen la velocidad y la inteligencia para ser campeones mundiales. Dos de ellos ya conducen para nosotros, hay otros en otros equipos. Y Vettel es uno de ellos «.

Se sabe de las buenas relaciones del tetra campeón de Ferrari y el gerente de Mercedes: “ Somos amigos, también nuestras familias.  Sebastian es un piloto por el que tengo el mayor respeto, tanto como conductor como persona. Quién sabe lo que traerá el futuro. Somos alemanes, Alemania es nuestro mercado local y nuestra base «, destacó Wolff, quien agregó: » Necesitamos poner a los mejores conductores en el auto, y si hay un conductor alemán del nivel requerido, sería bueno tenerlo con nosotros «.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Wolff no descarta a Vettel en Mercedes

Sebastian Vettel gana en Silverstone y se afirma en la punta del campeonato


«Muy, muy feliz con el resultado. Silverstone era una pista difícil para nosotros, pero si tienes un auto que es rápido, puedes hacer que las cosas sucedan». Sebastian Vettel

Hamilton y Vettel llegaron a Silverstone a un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, pero el inglés confiaba en que era el favorito para ganar frente a su público.

Mercedes intentó ir por la victoria dejando a Hamilton y Valtteri Bottas fuera cuando el Safety Car entró en acción al final de la carrera, mientras que Ferrari y Red Bull fueron por neumáticos nuevos. Y durante algunas vueltas, parecía que iba a funcionar, ya que Bottas mantenía delante  a Vettel, con Hamilton en la tercera posición.

Pero en realidad, el de Ferrari tenía demasiado ritmo con los neumáticos más blandos y, después de observar a su presa durante algunas vueltas, le arrebató brillantemente el liderato a Bottas. Hamilton también superó al finlandés pero ésta vez sin pelea ya que Bottas le cedió el lugar en pos de que Hamilton no pierda mas puntos en el campeonato, Lewis no tenía ritmo para atacar a Vettel y tuvo que conformarse con el segundo con Räikkönen tercero.

Fue la victoria número 51 de Vettel, que lo colocó al nivel del cuatro veces campeón mundial Alain Prost en el tercer lugar en la lista de todos los tiempos. El alemán extiende su ventaja en el campeonato sobre Hamilton a ocho puntos. Es la primera vez que ha estado más de un punto por delante desde el Gran Premio de China.

Cómo se desarrolló la carrera …

Como el poleman Hamilton larga muy mal y  Vettel salta desde el segundo lugar para arrebatarle la punta antes de la primera curva. Bottas también se aprovechó de ello, llegando a la segunda posición, dejando a Hamilton vulnerable a un ataque de Räikkönen dónde sufrió un toque en la rueda trasera propinado por Kimi.

 

“Ha sido un incidente de carrera, pero fue desafortunado porque en Le Castellet también lo hicieron y esta es la segunda vez que nos sacan. Son muchos puntos en el mundial de constructores. dijo Wolff

 

Hamilton luego del trompo, mantuvo el motor en marcha y se reintegró en el puesto 18 y luego comenzó una gran remontada (también ayudada por la salida de dos SC)  para limitar el daño en el campeonato de pilotos.

Hamilton reportó daños, pero el equipo dijo que no podían ver nada en los datos. No parecía que nada estuviera mal a juzgar por los tiempos de las vueltas tampoco. Hamilton llegó al undécimo lugar en seis vueltas.

Después de presionar a su equipo para que lo dejara entrar, Ferrari finalmente cedió y llamó a Räikkönen  al final de la vuelta 13. Permaneció inmóvil durante 10 segundos, cumpliendo una penalización por el toque con Hamilton al comienzo, y calzó los Mediums (Blancos).

«Sí, fue mi error. Está bien. Me lo merezco. Cumplí los 10 segundos y seguí luchando. Así es como funciona», dijo Kimi y explica porqué se tocó con Hamilton«Obviamente en la tercera curva bloqueé una rueda y terminé golpeando a Lewis en la parte trasera. Culpa mía. concluye.

Al regresar a la pista, su ritmo fue notable, con el Räikkönen rodando unos dos segundos más rápido que los líderes.

Mientras tanto, Vettel entra en la vuelta 20 y calzó también los Mediums, con Hamilton ahora quinto y a 20.9 segundos. Bottas lideró  brevemente la carrera, pero entra en la siguiente vuelta. Salió detrás de Hamilton, quien lo deja pasar a Valtteri  ya que estaban en diferentes estrategias.

Hamilton tardó otras tres vueltas antes de su parada antes de entrar por compuesto medio. Se reincorporó a 27.3 segundos detrás de Vettel en el sexto lugar.

 

Marcus Ericsson se estrelló a alta velocidad en la curva 1, después de pasar por la curva con el DRS abierto. El sueco se salió por sus propios medios del auto, con Charlie Whiting, pidiendo al Safety Car que neutralizara la carrera mientras limpiaban los escombros. Ferrari y Red Bull optaron por entrar sus autos por segunda vez (ésta vez calzando los Soft ‘Amarillos’), pero Mercedes se la juega y mantiene fuera a Bottas y Hamilton.

Hamilton se queja por la decisión, y le dijo a su equipo que estaba preocupado por la vida útil de su neumático en comparación con sus rivales, pero le dijeron que no se preocupara. La estrategia puso a Bottas a la cabeza, con Vettel segundo y Hamilton tercero. Verstappen, Räikkönen  y Ricciardo completaron los seis primeros.

En el reinicio, Bottas casi a paso de hombre junta en 50 metros a todo el pelotón que lo seguía, Räikkönen  parecía haber logrado sorpasso brillante en Brooklands, pero Verstappen se mantuvo por fuera alrededor de Luffield para retiene el lugar.

Más atrás, Grosjean intenta superar a Sainz en Copse, pero éste último se cierra y se tocaron, enviando a ambos autos a la leca. Ambos salieron ilesos pero el Safety Car fue requerido una vez más, a muy poco de final.

Bottas retuvo a Vettel durante una serie de vueltas, pero luego fue sorprendido por una zambullida brillante del alemán en Brooklands a falta de cinco vueltas.

Räikkönen también caza a Bottas y consigue el 3º escalón del podio, con Valtteri logrando mantenerse cuarto. Daniel Ricciardo fue quinto, con su compañero de equipo de Red Bull, Max Verstappen a quien le avisaron que retirara el coche con un problema con la caja de cambios en la penúltima vuelta.

“Frené en la curva 16 y el pedal de freno se fue abajo. Las ruedas traseras bloquearon e hice un trompo. Luego quise continuar, pero la caja de cambios se mantenía en primera. Creo que fue un problema con el brake-by-wire, no algo con la caja de cambios en sí.” dijo Verstappen

Nico Hulkenberg fue sexto, por delante de Esteban Ocon, con Fernando Alonso alcanzando los puntos y Pierre Gasly quien tuvo un incidente con Perez, fue declarado culpable de lo sucedido, y los comisarios de castigaron con cinco segundos añadidos a su tiempo de carrera. De esta forma, Gasly pierde el punto que había conseguido y cae hasta la 13ª posición, mientras que Pérez asciende hasta el décimo puesto y se lleva el último punto. Además, Gasly también recibió dos puntos de carnet, por lo que acumula un total de cuatro en el periodo actual de 12 meses.

 

(Gasly, penalizado, ocupó el 13º lugar avanzando Perez al 10º, Vandoorne al 11º y Stroll al  12º)

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Sebastian Vettel gana en Silverstone y se afirma en la punta del campeonato

Vettel gana en Canadá y toma la punta del torneo


Sebastian Vettel dominó la clasificación y la carrera con autoridad, cruzando la línea de meta 5,7 segundos por delante de Bottas  y Verstappen completando el podio.

Vettel, (Ferrari trajo una actualización del motor a Montreal), tuvo un comienzo discreto,  pero finalmente se destapó en la calificación y el resultado fue una deslumbrante pole position. Así continuó el domingo liderando la carrera desde el comienzo de la misma

Bottas luchó contra  Verstappen para retener el segundo lugar, momentos antes de que la carrera fuera neutralizada cuando Brendon Hartley de Toro Rosso y Lance Stroll de Williams chocaron espectacularmente. Stroll  perdió el control de su auto momentáneamente y apretó a Hartley contra el guardrail.

Ambos se retiraron en el acto, lo que provocó una salida del Safety Car. En el reinicio, Vettel no tuvo problemas para mantener a raya a Bottas y a  Verstappen calzado con HyperSoft, aceleró como para crearse un espacio. Su rival, Hamilton, no estaba teniendo tanta suerte. El campeón mundial reinante informó un problema de falta de potencia y temperatura.

Mercedes respondió haciéndolo entrar a pits prematuramente, pese a que Lewis comenzó con los neumáticos UltraSoft que eran más duraderos, y así buscar una solución al  problema con la refrigeración. El truco pareció funcionar, pero eso puso a Hamilton en una desventaja estratégica dejándolo caer a un lugar en el quinto lugar detrás de Ricciardo después de que el australiano hizo su parada.

Vettel, Bottas y Kimi Raikkonen estuvieron metidos en la carrera. Eso funcionó muy bien para Vettel y Bottas, ya que conservaron las dos primeras posiciones, pero Raikkonen no tuvo tanta suerte y cayó al sexto lugar. 

En un momento dado, parecía que habría batalla por la punta, ya que Bottas redujo la ventaja con Vettel  pero el finlandés forzó los límites y se fue largo en la curva 1  lo que había recortado se evaporó.  Así que su atención fue a defender el ataque de Verstappen. Mientras tanto, Hamilton atacó a Ricciardo hasta la bandera a cuadros, pero finalmente tuvo que conformarse con el quinto puesto.

Nico Hulkenberg fue el mejor del resto, como ha sido a menudo en esta temporada, llegando séptimo, una fracción por delante de su compañero de equipo  Carlos Sainz, quien sobrevivió al contacto con Sergio Pérez de Force India en la curva 1.

El compañero de equipo de Perez, Esteban Ocon, anotó puntos por tercera vez esta temporada en la novena posición, mientras que Charles Leclerc se quedó con el último punto, su tercera unidad en cuatro carreras  para Sauber.

Pierre Gasly de Toro Rosso recuperó terreno hasta el puesto 11, tras haber largado decimonoveno por una penalización en la parrilla por un cambio de motor, Romain Grosjean 12 °, superando a su compañero de equipo de Haas, Kevin Magnussen.

No hubo un final feliz  fin de semana para el 300º Grandes Premios de Fernando Alonso. El doble campeón del mundo se abrió paso en los puntos después de una mala calificación, pero recibió instrucciones de retirar su McLaren cuando el equipo identificó un problema de escape. A su compañero de equipo Stoffel Vandoorne no le fue mucho mejor ya que terminó 16º.

Williams pudo haber tenido algo de lo que sonreír  pero  Stroll se retiró en la primera vuelta y Sergey Sirotkin fue el último clasificado.

La nota de la jornada la dio la Supermodel Winnie Harlow bajando la bandera a cuadros una vuelta antes de la finalización de la carrera

‘No fue mi culpa’ (haber bajado la bandera a cuadros una vuelta antes) 
Doy gracias que nadie salió herido!  dijo Harlow

 

 

N del R: ¿Subió sola y se le ocurrió bajar la bandera por su cuenta?
¿No había ningún responsable cerca que la detuviera?
¿Que hubiera pasado si Vettel o cualquiera de los que venían peleando la carrera detenían su marcha?

 

Vettel dijo que envió un mensaje de radio sobre la bandera que se agitaba de forma temprana con la esperanza de evitar cualquier confusión.

«Afortunadamente teníamos radio, afortunadamente teníamos el contador de vueltas en el auto, y el pitboard era preciso», dijo Vettel.

«Pero si pierdes la radio y el contador no está ahí, entonces desaceleras y esperas que todos los demás lo hagan. Estaba preocupado y se lo hice saber al equipo en la última vuelta, porque me preocupaba que la gente saltara a la pista, agitando banderas y celebrando, porque todavía estamos a pleno ritmo” 

«Incluso vi por televisión [en una gran pantalla en la pista] y después de ver la bandera a cuadros decía ‘vuelta final’, así que estaba un poco confundido. Le comenté a mi equipo que creía que la carrera aún no había terminado y me dijeron: ‘no, no, no, tu continúa presionando’.”

 

 

Posteado en Crónicas, GeneralComentarios desactivados en Vettel gana en Canadá y toma la punta del torneo

Vettel se queda con la pole del Gp. de Azerbaiyán


Sebastian Vettel consiguió la posición de privilegio para el Gran Premio de Azerbaiyán en donde estará acompañado por Lewis Hamilton en la primera línea. 

Q1

Kimi Räikkönen marcó la referencia en el primer grupo cuando con una vuelta de 1m42.538s venció por 0.104s al holandés Max Verstappen. Lewis Hamilton concluyó en la tercera plaza seguido por Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo dentro de los cinco primeros.

El mexicano Sergio Pérez avanzó a la Q2 en la duodécima posición con una mejor vuelta de 1m43.922s, esto mientras su compañero en Force India, Esteban Ocon, lo hizo en el sexto sitio.

Los problemas se presentaron para el francés Romain Grosjean, Haas, quien quedó detenido en una zona de escape en el primer sector del circuito luego de no poder continuar ante el bloque de su caja de cambios. Eso dejó al piloto del equipo americano sin tiempo por lo que tendrá que largar desde el último sitio.

Sin embargo, los Toro Rosso protagonizaron el incidente de la calificación cuando Pierre Gasly y Brendon Hartley se encontraron en la parte final de la Q1. El neozelandés rodaba lento en la curva 15, por una pinchadura de neumático, y por la línea de trayectoria. Gasly venía veloz y en un instante se encontró con su compañero de equipo a quien esquivó por los bordillos para evitar un fuerte accidente.

El piloto francés dañó su monoplaza y se quejó por radio del comportamiento de Hartley quien hasta ese momento no había informado de la pinchadura de neumático. Los dos Toro Rosso quedaron eliminados.

Marcus Ericsson, Sauber, y Stoffel Vandoorne de McLaren también quedaron fuera de la Q2. 

 

Q2

Kimi Räikkönen dio un revés en la segunda ronda de eliminación cuando después de una doble salida a zona de escape y el daño de su neumático delantero izquierdo de su Ferrari, logró en su último intento un tiempo de 1m42.510s con un neumático superblando para avanzar como el más veloz del segmento.

Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Max Verstappen y Esteban Ocon completaron el top cinco.

Detrás del francés de Force India se ubicó el líder del campeonato, Sebastian Vettel.

Sergio Pérez consiguió una última que le permitió avanzar a la Q3.

Los dos Williams de Lance Stroll y Sergey Sirotkin quedaron eliminados en la posición 11 y 12, por delante del español Fernando Alonso. Charles Leclerc y Kevin Magnussen completaron los excluidos.

 

Q3

Sebastian Vettel vivió un poco de drama en la Q3 del Gran Premio de Azerbaiyán para tomar su tercera posición de privilegio de la temporada 2018 de la Fórmula 1. Una ligera pérdida de estabilidad en su Ferrari lo puso en riesgo de perder el primer sitio, sin embargo, su vuelta de 1m41.498s fue suficiente para derrotar por 0.179s a Lewis Hamilton, Mercedes. 

Valtteri Bottas saldrá desde el tercer sitio acompañado en la segunda fila por Daniel Ricciardo de Red Bull Racing. El australiano aprovechó su último intento para superar a su compañero Max Verstappen quien cerró los cinco primeros.

Kimi Räikkönen, Ferrari, vivió una Q3 y Q2 compleja estando cerca de tocar los muros, al no encontrar el ritmo el finlandés largará sexto, seguido por Esteban Ocon y Sergio Pérez en la séptima y octava posición respectivamente.

Renault llevó a sus dos monoplazas a la Q3, con Nico Hulkenberg ubicándose noveno, pero dada su penalización de cinco sitios caerá hasta la posición 14, esto permitirá que Carlos Sainz ascienda al noveno de la parrilla acompañado por Lance Stroll, Williams, en la quinta fila.

 

 

 

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Vettel se queda con la pole del Gp. de Azerbaiyán

Vettel se queda con la pole de Shanghaí


Ferrari acaba con el dominio absoluto de Mercedes en lo que a  pole position se refiere en Shanghai ya que la ganaron en cada uno de los últimos seis años. También fue el segundo 1-2  consecutivo de Ferrari  copando la primera fila.

La última vez que lo lograron  en 2006 en el Gp. de Usa y el Gp. de Francia, que por cierto también fueron las dos últimas poles de Michael Schumacher.

Vettel y Raikkonen con Ferrari sacaron chapa de retadores al comenzar la clasificación al establecer el ritmo en la Q1, con Vettel 0.750s más rápido que el mejor tiempo de Mercedes con Bottas en la tercera posición.

El actual campeón del mundo Hamilton, que lideró el camino el viernes, estaba a poco más de un segundo en el sexto puesto, ya que las condiciones más frescas en Shanghai del sábado parecían obstaculizar a Mercedes.

Red Bull hizo un enorme y titánico trabajo al cambiar el motor de Daniel Ricciardo, después de una supuesta falla del turbo en la FP3, para sacarlo a pista con escasos tres minutos para el final de la sesión. El australiano solo pudo dar una vuelta y, con el auto sin probar hizo lo suficiente para llegar a la Q2, dos lugares arriba de la zona de KO.

 

Sergey Sirotkin no tuvo tanta suerte, el conductor Williams se perdió por unos agonizantes 0.049s. Pierre Gasly, por su parte, no pudo repetir su perfomance de Bahrain, su última vuelta en la Q1 solo fue lo suficientemente buena para quedarse en el puesto 17 con el Toro Rosso.

Lance Stroll con Williams y los Sauber de Charles Leclerc y Marcus Ericsson fueron los otros pilotos en ser eliminados en la Q1, y  Leclerc quiem además contó con la fortuna de no pegarse luego de un trompo en plena recta principal luego de la última curva.

Ferrari y Mercedes optaron por hacer su primer tiempo en la Q2 con neumáticos blandos, ya que evaluaron sus opciones de estrategia para la carrera.

Ferrari volvió a marcar diferencia, con Raikkonen y Vettel poniendo en pista un ritmo impresionante con el caucho más duradero.

Mercedes no pudo responder y aunque tanto Bottas como Hamilton mejoraron sus tiempos en la Q2 respecto a la tanda anterior, se mantuvieron a cuatro y seis décimas respectivamente de la punta.

Hamilton y Bottas volvieron a salir con otro juego de neumáticos blandos, mientras que Ferrari optó por los ultrasofts (Púrpura). Esta vez, el dúo de Mercedes encontró más rendimiento con Hamilton y Bottas logrando el primer y segundo lugar.

Raikkonen y Vettel venían batiendo records, pero abortaron sus vueltas, lo que significa que los cuatro primeros pilotos comenzarán la carrera del domingo con los Softs (Amarillos).

Carlos Sainz  se metió a último momento en la Q3 con el Renault, dejando fuera a  Kevin Magnussen con el Haas, la realidad es que los 10 mejores pilotos quedaron separados por tan solo un segundo.

Entonces, Kevin Magnussen con Haas,  Esteban Ocon de Force India, Fernando Alonso  y Stoffel Vandoorne de McLaren, que intentaron y no lograron aprovechar la larga recta para conseguir la succión (fue una movida interesante pero no lo lograron) , y Brendon Hartley de Toro Rosso fueron los no pasaron la Q2 para meterse en la lucha por la pole position.

Raikkonen quien establece el ritmo de la Q3, marcando el mejor tiempo en los tres sectores, por delante de Vettel, con Bottas una vez más siendo el Mercedes más rápido, aunque 0.425s más lento que la punta, y Hamilton una fracción atrás en cuarto.

En las segundas salidas, Bottas mejoró, pero se mantuvo en el tercer lugar, mientras que Hamilton abortó su vuelta después de un error en la horquilla dejando a las Ferrari para luchar por la pole.

Raikkonen pinto de púrpura los primeros dos sectores, pero Vettel estaba a solo 0,098s del finlandes  y cuando Kimi pierde tiempo en el sector final, un Vettel implacable aprovecha y se queda con la pole position y un nuevo record de pista  por solo 0.087s

Max Verstappen fue el mejor del resto en el quinto lugar, por delante de Ricciardo, compañero de equipo de Red Bull, con Nico Hulkenberg para comenzar séptimo por tercera vez esta temporada en el Renault.

Force India, Sergio Pérez, quien fue el único piloto en hacer solo una vuelta cronometrada en la Q3, Sainz y Grosjean en Haas completaron los 10 primeros.

Así fueron las cosas, las cartas están en la mesa y habrá que esperar el domingo para ver que pasa en carrera ¿Vettel podrá cambiar ésta pole por una victoria?
El Alemán ciertamente lo espera, ningún piloto ha ganado las tres primeras carreras en una temporada de campeonato y luego ha perdido el título …

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Vettel se queda con la pole de Shanghaí

Vettel celebra su carrera Nº 200 con una victoria en el Gp. de Bahrain


Sebastian Vettel suma en Bahrain su segunda victoria en las dos pruebas disputadas en 2018, gracias a la buena labor de Ferrari en boxes, quienes supieron leer que Mercedes se la jugaba a una sola parada, pasaron al ‘Plan B’ y Vettel lo ejecutó a la perfección

Vettel larga bien desde la pole, con Bottas aprovechando el lado limpio de la parrilla para ganarle el puesto a Raikkonen en la curva 1  y quedar 2º

Hamilton, que largó noveno después de una penalización de cinco puestos por el cambio de caja, mantuvo el puesto al principio, pero primero lo pasa Alonso y luego fue atacado por Verstappen.

Verstappen lanzó su Red Bull por el interior en la curva 1 y lo ataca a Hamilton,  deja al inglés sin pista, se tocan  y Verstappen rompe una cubierta.

Fueron unos momentos desastrosos para Red Bull cuando Ricciardo se salió de la pista con un presunto problema eléctrico, activando el auto de seguridad virtual.

Verstappen regresó a los boxes, pero aunque el equipo lo sacó de nuevo, el daño causado por el coche finalmente lo obligó a abandonar la carrera, lo que provocó el primer retiro doble de Red Bull desde el Gran Premio de Corea 2010.

Cuando se reanudaron las condiciones normales de carrera, Vettel se alejó de Bottas por delante de Raikkonen, Gasly y Magnussen.

Después de un comienzo lento, la carrera de Hamilton se prendió en la lucha cuando pasó tres autos en plena recta. Usó el DRS para pasar a Alonso en la recta y luego pasó a Ocon y Hulkenberg que estaban peleándose al acercarse a la curva 1.

Luego Lewis pasó a Gasly por el cuarto y lo dejó a 14 segundos del liderato.

Vettel fue el primero en entrar a pits por caucho fresco en la vuelta 18, pone Soft y se  reincorporándose en cuarto lugar. Raikkonen siguió la siguiente vuelta, siguiendo la estrategia de su compañero de equipo. Bottas llegó en una vuelta más tarde, pero Mercedes apela a una estrategia diferente al equipar su auto con compuesto Medio.

Hamilton se mantuvo siete vueltas más antes de ceder el liderato, cambiando a Medios y volviendo a pista en el cuarto puesto.

En esta etapa, Mercedes parecía preparada para llegar al final, con Ferrari potencialmente necesitando volver a boxes. Este último resultó ser el caso de Raikkonen en la vuelta 36.

Pero ocurrió un desastre cuando le dan luz verde a el auto de Raikkonen  antes de que se cambiara la rueda trasera izquierda. El finlandés se alejó, golpeando a uno de los mecánicos.

Raikkonen recibió instrucciones de detener el auto a pocos metros de su box, después de lo que fue su segundo lanzamiento inseguro del fin de semana, después del de práctica. Más tarde se confirmó que Francesco Ciga, mecánico de Ferrari sufrió una fractura de tibia y peroné.

En la punta, Vettel construyó una ventaja de 7.5 sobre Bottas y con Hamilton 9.1s en la tercera posición. El campeón mundial reinante fue informado por Mercedes que pensaban que Vettel trataría de llegar al final.

Mercedes elige a Bottas cómo retador y lo manda a perseguir a Vettel,  mientras que los problemas de radio dificultaban la comunicación entre Hamilton y su equipo,  el británico se sentía frustrado por la falta de información sobre la estrategia.

Bottas redujo la brecha a 5.9 segundos con nueve vueltas restantes, con Vettel tratando de hacer durar sus compuestos que a esa altura ya habían superado todas las expectativas de Vettel, Ferrari y Pirelli

Bottas sigue limando el tiempo, llegando a un segundo de Vettel y, por lo tanto, acceder a la posibilidad de usar el DRS, con dos vueltas infartantes a la bandera.

Cuando se dirigieron a la primera curva en la vuelta final, Bottas tuvo un ataque a medias pero no estaba lo suficientemente cerca. La posibilidad de victoria desapareció y Vettel se aferró a la victoria.

Hamilton cruzó la línea en tercer lugar, con Gasly terminando un sensacional cuarto para darle a Honda su mejor resultado desde que regresó a la F1 y le dio a Toro Rosso su décimo top-5.

Magnussen obtuvo un impresionante quinto para Haas, por delante de Hulkenberg, mientras que McLaren anotó un doble puntaje por la segunda carrera consecutiva con Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne séptimos y octavos respectivamente.

Marcus Ericsson de Sauber puso fin a una racha de 50 carreras sin marcar puntos en el noveno y Ocon fue recompensado por su implacable ataque de Sainz, arrebatándole el décimo y el punto final.

 

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Vettel celebra su carrera Nº 200 con una victoria en el Gp. de Bahrain

Räikkönen: «El Halo en Australia nos tapó el sol»


F1 | Ferrari, El Halo: "Fue útil, nos protegió del sol"

Kimi Räikkönen

14 kilogramos de peso adicionales en el chasis, gasto considerable de recursos para reforzar el chasis, interferencias aerodinámicas, dificultad para entrar y salir del monoplaza, tapó las cámaras onboard y por reglamento no pueden re-ubicarse (tendrán que modificar el reglamento), nueva posición para las luces de salida ya que el aparato las tapa… estos son sólo algunos de los inconvenientes que ingenieros y pilotos han atribuido al Halo en los últimos meses, dejando claro que no es algo que les entusiasme incorporar en el monoplaza.

Pero con ironía y hasta con cierta resignación, algunos pilotos hablaron bien del Halo: el nuevo dispositivo de protección de cabina, que hizo su debut oficial en Australia, recibió una serie de comentarios positivos de los pilotos. «Ciertamente no te molesta para nada « – dijo Kimi Raikkonen al final de la carrera de Albert Park. «No fue diferente de las pruebas. Creo que fue útil aquí: Está justo a la altura para proteger tus ojos del sol « . El Gran Premio de Australia comenzó a las 16.10 hora local: y el Halo sirvió para evitar el inevitable problema relacionado con la puesta del sol, según lo explicado por Iceman.

Tan tapados van que es imposible ver el casco del piloto, lo que trajo otro problema… el patrocinio del casco!

Renault cómo solución de último momento, pasó esos auspiciantes a los enfriadores de frenos..

El otro piloto de Ferrari, Sebastian Vettel , también habló del discutido dispositivo de seguridad: «Creo que fue útil aquí, garantiza la seguridad. Tal vez la gente no lo ama, pero ya sabes, algún día podría hacer una diferencia para nosotros. Durante la carrera no fue un problema: como Kimi dijo que incluso nos ayudó, actuó como una sombrilla , así que para algo sirvió«. Sin embargo, ha surgido una pequeña nota desafinada: «En la vuelta de honor era molesto porque no se podía ver bien a la gente en las gradas . Aparte de esto, no hay diferencia « – concluyó el alemán.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Räikkönen: «El Halo en Australia nos tapó el sol»

Vettel se impuso en Australia con una acertada estrategia


Sebastian Vettel logró el triunfo en el Gran Premio de Australia 2018 cuando él y Ferrari realizaron una correcta estrategia en los pits del circuito de Albert Park. Lewis Hamilton en segundo.

Sebastian Vettel repitió el triunfo de la temporada 2017 en el Gran Premio de Australia para imponerse en la primera carrera de la campaña 2018 para un 1-3 de Ferrari, con Kimi Räikkönen ocupando el último escaño del podio.

Vettel logró su podio número 100 dentro de su trayectoria en la Fórmula 1 y su victoria número 48 dentro de la máxima categoría. Además de ello, dio un gran resultado para Ferrari en su carrera 950 dentro de la Fórmula 1. 

El arranque no vio cambios en las tres primeras posiciones. Kimi Räikkönen atacó por la parte externa a Lewis Hamilton, pero no logró su cometido. Detrás, Sebastian Vettel mantuvo el tercer sitio.

Sin embargo, detrás de ellos, el danés Kevin Magnussen, Haas, adelantó a Max Verstappen, Red Bull Racing, para tomar la cuarta posición, dejando al holandés entre los dos coches del equipo americano y siendo atacado por el francés Romain Grosjean.

La carrera se mantuvo sin grandes cambios en el pelotón de punta hasta el décimo giro, cuando un trompo de Max Verstappen en el primer sector del circuito de Albert Park, permitió que Grosjean tomara el quinto puesto. El RBR del holandés si bien lo pudo controlar, es auto sufrió algunos daños y cayó hasta el octavo puesto y permitiendo el avance Daniel Ricciardo al sexto.

Con una ventaja de tres segundos y viéndose incapaz de descontarla, Kimi Räikkönen fue el primero de los líderes en entrar a la zona de pits, esto en el giro 19, colocando neumáticos blandos. Un giro después, el líder de la carrera hasta ese momento hizo lo propio para seguir la misma estrategia de Iceman, dejando así a Sebastian Vettel en el primer puesto.

El equipo Haas siguió la estrategia de los líderes y en el giro 14 llamó a Kevin Magnussen, cuarto hasta ese momento, a la zona de pits. El danés recibió neumáticos superblandos, pero ni siquiera completó un giro más dado que el motor Ferrari presentó fallos y lo obligó a abandonar.

 

La suerte no mejoró para el equipo americano y Romain Grosjean, quien ya era cuarto tras el abandono de su compañero, también abandonó tras su salida de boxes luego de que uno de sus mecánicos no colocara correctamente un neumático. El incidente obligó a que su monoplaza quedara detenido en la curva 2, obligando al primer Virtual Safety Car de la temporada.

La reducción de velocidad de todos los competidores fue el momento perfecto para que Vettel hiciera su única parada en boxes. El alemán salió apenas unos metros por delante de Hamilton para conservar el liderato sobre el ganador de la pole position.

El uso de maquinaria para el retiro del monoplaza de Haas obligó a que la FIA llamara al ingreso del Safety Car a la competencia.

El reinicio no resultó problemático para Vettel quien mantuvo al Mercedes de Hamilton detrás de él. Ambos pilotos se despegaron del resto.

Fernando Alonso avanzó hasta la quinta posición, esto tras recuperar el sitio luego de que los comisarios obligaron a Max Verstappen a devolverle la posición tras adelantar al español en una zona de banderas amarillas.

Con 12 vueltas para el final, Sergio Pérez redujo a un segundo su diferencia contra Carlos Sainz en la lucha por el último puesto que otorga puntos. El español de Renault sufrió por unos instantes de pérdida de potencia, pero de inmediato fue solucionado desde el box de la marca gala para mantener la contienda con el mexicano.

Adelante, Hamilton veía como un segundo de diferencia era eterno para alcanzar al Ferrari del alemán. A través de la radio de Mercedes, el actual campeón el mundo avisó que iniciaría el ataque sobre Vettel para conseguir la victoria. El incremento de ritmo lo llevó a bloquear su neumático delantero derecho y salir de la pista, abriendo la diferencia contra Sebastian a más de dos segundos.

A pesar de ello, el cuatro veces campeón del mundo y piloto de Mercedes no se rindió y en menos de dos vueltas ya estaba de nueva cuenta a 1.1 segundos de Vettel en la diferencia. La posibilidad de pelear por el triunfo terminó a cinco vueltas del final cuando Hamilton de nuevo perdió ritmo ante el alemán, llegando a los 2.5s de diferencia.

Detrás de ellos, el drama se centraba en la contienda entre Carlos Sainz y Sergio Pérez por el décimo sitio. El piloto del equipo Renault reportó que sentía náuseas por el agua bebida durante la carrera. El integrante de la casa francesa perdió ritmo y el mexicano de Force India se acercó a 0.8 segundos de diferencia. A pesar de esa situación, el mexicano no le quitó el décimo puesto.

Vettel cruzó la bandera de cuadros con una ventaja de cinco segundos sobre Lewis Hamilton, dejando a Kimi Räikkönen en el tercero.

Red Bull unicó a Daniel Ricciardo y Max Verstappen en el cuarto y sexto sitio respectivamente, con Fernando Alonso alcanzando el quinto sitio.

Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas y Stoffel Vandoorne y Carlos Sainz completaron del séptimo al décimo puesto.

 

 

 

 

 

 

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Vettel se impuso en Australia con una acertada estrategia

Gran Premio de Brasil – Crónica


Con un clima excepcional en la zona de Interlagos en Sao Paulo, comienza la vuelta previa del Gran Premio de Brasil de la temporada 2017. Dos tetracampeones del mundo van a tomar la partida de esta carrera, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. El británico de Mercedes tomará la partida desde el pitlane por su choque en clasificación. Se encienden los semáforos, Bottas mantiene pero Vettel le gana la cuerda y se hace con la primera posición. Varios autos tienen un incidente que deja bandera amarilla de sector pero el incidente de Ocon y Magnussen en la curva 6, deja a los dos franceses por fuera de las posibilidades de hacer una carrera decente. Se da la orden del Safety Car y Ocon tiene que abandonar. Los carros tienen que tomar la recta principal por el pitlane, Daniel Ricciardo aprovecha para parar y cambiar llantas. Vandoorne también abandona junto con Magnussen que tuvo un incidente con el de McLaren en la S de Senna. El Safety Car sigue en pista cuando se cumplen 4 vueltas del Gran Premio. Los comisarios toman nota del incidente entre Ricciardo, Vandoorne y Magnussen. El Safety Car comienza a pasar por la recta principal, una vez limpios los destrozos en la S de Senna.

Se reinicia la competencia, Vettel reduce el ritmo en la subida de boxes y toma nuevamente la punta. Alonso se encuentra quinto por detrás de Massa y Hamilton comienza a avanzar y ya se encuentra en el puesto 13 por detrás de Stroll y rápidamente lo sobrepasa para hacer lo mismo con Ericsson y llegar ad portas de la zona de puntos a las espaldas de Pierre Gasly, a quien supera en la recta principal. Hulkenberg y Sainz están posicionados en la octava y novena posición respectivamente; el español de Renault se queja por un problema en su cuerpo de aceleración y es superado por Hamilton en cumplimiento de la vuelta 10. Verstappen tiene en frente a Raikkonen pero no logra llegarle para hacerse al último escalón de podio, que por ahora está en poder del finlandés. Hamilton sigue en su procesión hacia la punta y supera a Hulkenberg por el puesto octavo sin mayores complicaciones. Vettel le ha hecho un buen aire a Bottas intentando llevar la diferencia para poder hacer una estrategia de undercut. Finalmente el incidente de la largada con Ricciardo, Vandoorne y Magnussen será investigado posterior a la carrera.

Hamilton sobrepasa a Pérez en la S de Senna en una forma impecable, haciendo gala de las prestaciones mecánicas del auto oficial de Mercedes. Ricciardo llega a la zona de puntos haciendo una pasada limpia sobre Sainz, quien sigue perdiendo terreno en competencia. Verstappen se queja de estar perdiendo ritmo en su persecución a Raikkonen, pero el finlandés tiene la posición y no la cederá mientras que el de Red Bull no intente una maniobra seria de sobrepaso. Bottas reduce la diferencia sobre Vettel y desde el pitwall le piden al alemán que gestione bien sus neumáticos para poder seguir en la posición de privilegio. Alonso tiene a Hamilton en sus espaldas y Massa se encuentra haciendo una buena presentación en su posible última carrera ante la torcida de su tierra natal. Hamilton le mete el carro por adentro a Alonso en la entrada a la S e Senna y se hace al sexto puesto cuando se cumplen 21 vueltas de carrera y enseguida lo hace con Massa. Bottas marca récord de vuelta en carrera con 1:13.626 y sigue acercándosele a Vettel. Los comisarios penalizan a Grosjean con 10 segundos por el toque con Ocon. Sin embargo, esto no afecta para nada al francés pues se encuentra último en competencia.

1:13.485 es el récord de vuelta que es marcado por Hamilton en cumplimiento de le vuelta 24. La banda de rodamiento interna de la llanta delantera izquierda del británico de Mercedes, presenta un poco de blistering que no le afecta en el desempeño de competencia. Verstappen se queja de su auto, calificándolo como inmanejable. Bottas entra en cumplimiento de la vuelta 27 y le hace el undercut a Vettel. Felipe Massa lo hace enseguida para mantenerse por delante de Fernando Alonso. Se preparan en Ferrari para recibir a Vettel y le calzan los blandos. El alemán mantiene la punta y continúa por delante del de Mercdes. Raikkonen es ahora quien está en la punta de carrera hasta que hace su parada para calzar blandos y Hamilton se pone en el primer puesto para la vuelta 29. El finlandés de Ferrari sale por delante de Ricciardo en la cuarta posición pero el equipo le insinúa dejar pasar a Verstappen porque cuenta con un compuesto neumático más fresco. 1:12.996 es el récord de vuelta para la 31 que marca Vettel. Verstappen toma la quinta posición, intercambiando el puesto con su compañero de equipo. Raikkonen le responde el récord a Vettel con 1:12.945.

Verstappen marca 1:12.864 para la vuelta 35, rebajando el tiempo de Raikkonen. Hamilton sigue adelante con una diferencia de 3.6 segundos sobre Vettel. Hulkenberg supera a Gasly y se mete en los puntos. Verstappen sigue con un excelente ritmo en carrera, marcando 1:12.763 para la 39. Alonso se encuentra octavo y Hamilton comienza a doblar pilotos en carrera, esta vez lo hace con Grosjean y Stroll. Brandon Hartley recibe la orden de que se dirija a boxes para abandonar la carrera. Hamilton entra a pits y enseguida lo hace Ricciardo. Ambos pilotos calzan el compuesto súper blando. Los de Mercedes tienen un problema con el gato delantero y el británico pierde unas cuantas décimas. Gasly entra a pits como único Toro Rosso sobreviviente en esta cita de Brasil.

1:12.012 marca Hamilton como récord de vuelta en la 46. El británico de Mercedes se encuentra quinto por detrás de Max Verstappen quien se queja de un desbalanceo importante en su carro que no le permite llevar la mejor línea de carrera. Hamilton se queja de Stroll quien lo bloquea en la parte trabada del circuito. Vettel sigue adelante tras 50 vueltas de 71 pactadas. Ricciardo está en la sexta posición, pero a más de 25 segundos del de Mercedes. Verstappen va a tener que lidiar con Hamilton en un par de vueltas pues el ritmo del británico es demoledor a esta altura de la competencia. Grosjean es llamado a boxes para cumplir con su penalización. Massa y Alonso continúan peleando por la séptima posición. El español de McLaren tiene al local en posición de DRS pero todavía no llega a la succión para intentar un sobrepaso y ganar otros puntos en un Gran Premio que le trae los mejores recuerdos al asturiano, dado que allí consiguió su primera corona del mundo en 2005.

Vettel le lleva 2.2 segundos a Bottas cuando faltan 9 vueltas para finalizar la carrera. Raikkonen está de tercero con 4 segundos de diferencia sobre Hamilton que ya está cuarto. Verstappen pide al equipo que lo deje entrar a cambiar sus neumáticos pues está haciendo drifting en toda la vuelta, el equipo inicialmente le dice que no, pero lo reciben y se reincorpora a la pista por delante de su compañero Ricciardo en la quinta posición. Hamilton sigue con su ritmo demoledor y marca un récord de 1:11.918 en la 62 para bajarlo posteriormente a los 1:11.845, quedando a muy poco del récord absoluto de Juan Pablo Montoya, conseguido en su victoria del 2004 con Williams. Verstappen es el encargado de rebasar ese guarismo y marca 1:11.044 en la 64, haciendo gala de su compuesto neumático fresco. Hamilton ya tiene en rango de DRS a Raikkonen y faltarán un par de vueltas para hacerse a su posición. El británico intenta acercársele en la frenada de la S de Senna pero bloquea fuertemente sus llantas.

Le quedan 4 vueltas a esta carrera de Brasil. Hamilton viene entregándolo todo para quedarse con la posición de Raikkonen y marcar un nuevo podio tras conseguir su cuarta corona en la carrera de Méjico. Vettel lo tiene todo para quedarse con una nueva victoria en este frustrante año para la consecución de su quinta corona. Stroll tiene en su peor momento su llanta delantera izquierda y tiene que parar tardíamente para quedarse en la última posición de carrera. Raikkonen sigue por delante de Hamilton y le hace un aire para encarar la última vuelta del Gran Premio. Ambos rivales pasan por la parte trabada de Pico de Pato cuando Vettel llega a la de cuadros y su quinta victoria del año. Raikkonen llega tercero y Bottas hace lo suyo para Mercedes quedando en el podio tras haber marcado la pole position. Massa se ve muy complicado en la zona trabada pero mantiene su posición séptima sobre Alonso y Pérez. Vettel agradece a su equipo, hace unas donas en la entrada a boxes para festejar con el público y sube a lo más alto del podio por tercera vez en tierra carioca.

Clasificación del Gran Premio de Brasil 2017:

Posteado en Crónicas, GeneralComentarios desactivados en Gran Premio de Brasil – Crónica

Gran Premio de los Estados Unidos – Crónica


Con Usain Bolt de Grand Marshall, se inicia la vuelta de formación de la única cita de la Fórmula 1 en territorio norteamericano. Las condiciones climáticas, a diferencia de otras citas en el país de la libertad, son excelentes para las 56 vueltas que se tienen pactadas. Hamilton detiene bastante al pelotón antes de la última curva y prosigue para acomodarse en su cajón de largada. Se encienden los semáforos, se apagan, Hamilton trata de cerrar a Vettel, pero el alemán toma la interna de la primera curva y se queda con la punta por delante de los dos Mercedes. Ricciardo está de cuarto y cuando llegan a las rectas, el de Ferrari se mantiene por delante de Hamilton. Raikkonen pierde terreno con Ocon. Ricciardo pelea con Bottas por la tercera posición cuando se cumple la primera vuelta pero no logra ganarle el lugar con su maniobra agresiva. Raikkonen sigue quinto y Verstappen ya se encuentra en puesto 11. Hamilton comienza a reducir distancia con Vettel, sobre todo en las largas rectas del circuito de Austin. Verstappen supera a Pérez y llega a posición de puntos tras haber largado último. Vettel le lleva 1.3 a Hamilton quien hace el primer récord de vuelta con 1:40.945 en la 4. Raikkonen logra llegar a la lucha empalizada de Bottas con Ricciardo y Hulkenberg es el primero en abandonar con su Renault. Hamilton sigue marcando la parada en cuanto a velocidad y se hace a otro récord en la 5 con 1:40.531.

1:40.387 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton en cumplimiento de la vuelta 6, lo que le permite adelantar a Vettel en la curva lenta del circuito. Verstappen supera a Alonso y se hace al puesto 7 en carrera. Wehrlein es el segundo piloto en retirarse, tras tener un duro golpe con el Haas de Magnussen. Pérez le pelea a Massa por la décima posición en carrera, mientras que Sainz hace su parada en la vuelta 9. Stroll hace su parada en cumplimiento de la vuelta 12 y se reintegra a la pista en el puesto 18. Raikkonen se encuentra peleando por la posición 4 con Bottas, pero le gana el puesto cuando el de Red Bull decide entrar a pits en la vuelta 13. Bottas  tiene en su visual a Vettel  pero el alemán se encuentra estirando la parada. Daniel Ricciardo es superado por Sainz en la vuelta 15 pero enseguida lo sobrepasa con su juego de gomas frescas. Alonso entre a pits desde la séptima posición y se reintegra en el puesto 14. Ricciardo corresponde a su ritmo con un récord de vuelta marcando 1:40.102 en la 16, sin embargo, su unidad de potencia no aguanta y se produce enseguida su retiro. Se activa la doble bandera amarilla en el sector donde está parado el Red Bull. Vettel hace su parada en cumplimiento de la vuelta 17 montando un juego de gomas blandas. Hamilton sigue con su ritmo de carrera incontestable y lidera para la vuelta 17 sin ninguna complicación, seguido de su compañero Bottas, la Ferrari de Raikkonen, el Red Bull de Verstappen y Vettel que está de quinto tras su parada.

 

Kvyat hace su parada y vuelve a la pista en el puesto 13. Bottas hace lo mismo enseguida y calza el compuesto bando en cumplimiento de la vuelta 19. Vettel tiene un muy buen ritmo de carrera con las blandas y marca un nuevo récord de vuelta con 1:39.702. Hamilton hace su parada en cumplimiento de la vuelta 20 y calza las amarillas para salir por delante de Vettel en la posición tercera. Raikkonen entra a pits en la vuelta 21 y cae al puesto 5 por detrás de Bottas. Verstappen ha tomado el liderato de la competencia pero es el único de los punteros que no ha parado. Hamilton le pelea en la parte trabada del circuito y vuelve a la posición de privilegio relegando al único Red Bull en competencia. El ritmo de Hamilton en carrera le permite marcar un nuevo récord de vuelta con 1:39.233 para la 25. Verstappen hace su parada. Alonso comienza a perder ritmo y con supuestos problemas en su unidad de potencia marca un nuevo retiro en la vuelta 25. Vandoorne sigue en pista y hace su parada para reincorporarse a la pista en el puesto 15, apenas por delante de Ericsson. Raikkonen se encuentra cerca de Bottas y podría pelearle en las siguientes vueltas la posición tercera. Verstappen hace lo suyo en pista con un buen ritmo que le permite marcar otro récord de vuelta con 1:38.523 en la 56.

Verstappen está marcando el ritmo en carrera con el compuesto amarillo y ya se encuentra a 6.1 segundos de Raikkonen. Pérez se queja por la radio de que su compañero Ocon lo viene bloqueando y esto permite que la pelea por el puesto sexto de Massa se entre los Force India y el carioca de Williams. Ocon comete un yerro en la aproximación al brasilero y casi lo toca Pérez. El de Williams entra a pits en la vuelta 30 y ahora la lucha por el puesto será entre los dos Force India. Sainz se encuentra muy bien en su carrera debut con Renault y por ahora se encuentra dentro de los puntos con una excelente octava posición por delante de Daniil Kvyat. El español de Renault pelea con Pérez y se la gana en la curva 19 para llegar al séptimo puesto. Bottas está muy cercano a Vettel recortándole a los 1.5 segundos de diferencia cuando faltan 21 giros para que caiga la de cuadros en esta carrera. Raikkonen se encuentra a las espaldas de Bottas y en la parte trabada del circuito le logra hacer la diferencia necesaria para sobrepasarlo pero todavía le falta terreno para hacerlo.

Verstappen es llamado a pits y hace su recambio a las súper blandas. El holandés no pierde posición en carrera. Vettel hace enseguida lo mismo y con la misma estrategia de compuesto afrontará lo que resta de carrera. El alemán sale justo por delante de Verstappen en cuarta posición y el de Red Bull se le viene encima para atacarlo por posición. La lucha por el segundo puesto en carrera sigue entre Bottas y Raikkonen pero el de Ferrari no logra hacerle el recorte necesario para poderlo sobrepasar en la parte lenta del circuito. Raikkonen logra sobrepasar a Bottas finalmente en la curva número 2 del circuito en la vuelta 42. Sainz viene persiguiendo a Ocon por la sexta posición. Vettel viene descontándole segundos importantes a Bottas y de seguro estará en la lucha por el último escalón del podio para las vueltas finales de carrera. Por ahora falta un buen tramo del Gran Premio para que las cosas entren a momento de definición. Magnussen y Ericsson se tocan, llevando la peor parte el de Haas que hace un trompo para quedarse en última posición de carrera.

Vettel sigue recortándole distancia y marcando un ritmo de carrera impresionante, lo que le permite hacer el récord de vuelta en la 49 con 1:37.957. Ericsson recibe una penalización de cinco segundos por haber causado la colisión con Magnussen. Sainz viene encima de Ocon para lograr un nuevo puesto. Vettel se encuentra en posición de superar a Bottas y los sobrepasa en la curvva 2 del circuito para hacerse a posición de podio en la vuelta 51. Verstappen es ahora el que está en posición de ataque a Bottas. Raikkonen le cede la posición a Vettel en cumplimiento de la vuelta 52. Verstappen se toca con Bottas en la curva 9 para la pela por puesto en carrera y una vez superado por el de Red Bull, es llamado a pits para calzar el compuesto ultra blando. Verstappen se encuentra cerca de Raikkonen pero faltan apenas 4 vueltas para que la carrera termine.

Hamilton llega a los últimos kilómetros de carrera con un carro en muy buenas condiciones mecánicas. Faltan dos giros para que termine la carrera en Estados Unidos y los mecánicos de Red Bull miran desde boxes las últimas maniobras del Gran Premio para ver si su piloto llega al podio, sin embargo, el de Red Bull se ve muy jugado con mantener una trayectoria ideal cuando falta apenas una vuelta. Llega la parte trabada del circuito y Verstappen se juega todas sus cartas para llegarle al de Ferrari logrando arrebatarle el puesto en la última curva. Podio para el de Red Bull. Hamilton gana nuevamente en los Estados Unidos y Marcedes se hace anticipadamente al campeonato de constructores. Los comisarios de carrera penalizan a Verstappen con 5 segundos por haberse salido de pista en la maniobra de adelanto a Raikkonen, el de Red Bull es bajado del podio en plena sala de preparación para la premiación y hace una cara de sorprendido que ni el mismo se la cree. Podio con dos pilotos Ferrari y Hamilton. Golpe moral para la Scuderia que lo ha perdido todo este año.

Resultados del Gran Premio de los Estados Unidos 2017:

Posteado en Crónicas, GeneralComentarios desactivados en Gran Premio de los Estados Unidos – Crónica

Advert

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

La Máxima Tweets

Instagram Feed

Something is wrong.
Instagram token error.
Cargar más