Archivo con Tag | "sebastian vettel"

Sebastian Vettel responde a las acusaciones de Verstappen.


Sebastian Vettel ha respondido a las acusaciones de Max Verstappen de Red Bull sobre el motor de Fórmula 1 de Ferrari llamando a los comentarios «no profesionales» y «poco maduros».

La intriga ha rodeado el motor de Ferrari después de experimentar un descenso en el rendimiento de la velocidad en línea recta durante el fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos, coincidiendo con una directiva técnica emitida por la FIA sobre los sistemas de flujo de combustible.

Charles Leclerc terminó la carrera más de 50 segundos detrás del ganador de la carrera Valtteri Bottas , mientras que Vettel se retiró temprano luego de pasar del segundo al séptimo en la vuelta inicial.

Verstappen fue franco sobre la caída en el desempeño de Ferrari , diciendo que «no era extraño» y usó la palabra «trampa» en la televisión holandesa, lo que provocó una respuesta enérgica del jefe de Ferrari Mattia Binotto y de Charles Leclerc .

Vettel no emitió opinión sobre los comentarios de Verstappen en Austin hace dos semanas, pero dijo el jueves en Interlagos que era «momento para hacerlo ya que mucha gente estaba hablando demasiado».

En los últimos cinco años, tuvimos a Mercedes con el motor más potente. Pero desde hace un par de meses estamos por delante, y espero que siga así para los próximos cinco años y no me importa lo que la gente diga o piense.

“Todo el mundo es libre de decir o que quiera si eso es lo que piensa, eso es lo que uno debería pensar. Pero obviamente tenemos una opinión distinta”, cuenta Vettel desde Interlagos. “Debemos tener el motor más fuerte, no sé cómo están los demás constructores en términos de potencia, pero es un gran logro para nosotros, para nuestro departamento del motor. En los últimos cinco años, tuvimos a Mercedes con el motor más potente. Pero desde hace un par de meses estamos por delante, y espero que siga así para los próximos cinco años y no me importa lo que la gente diga o piense.” agregó Vettel.

Cuando se le pidió que ampliara su respuesta a Verstappen, Vettel dijo: “No creo que nadie se lo tomase como algo personal”, explica el alemán en relación a lo dicho por Verstappen hace dos semanas. “Creo que no fue ni profesional ni maduro, pero puedo imaginar que estén esperando que les responda. No tengo mucho interés en eso, en lugar de contestar, la mejor respuesta será volver a la normalidad.”

“No estamos orgullosos de cómo rendimos en Austin. Después del sábado, nadie tuvo la necesidad de quejarse. El domingo, creo que sufrimos en varias cosas, condiciones, neumáticos, puesta a punto, lo cual son cosas en las que debemos trabajar”,

«Bueno, creo que es una buena prueba de nuestro ritmo que mucha gente tiene algo que decir. Creo que la gran diferencia con el pasado es que ahora se está escuchando a mucha gente a la que quizás antes se la ignoraba».

“Ir tan lejos y decir que hicimos trampas, creo que no está bien. Pero repito, vive y deja vivir. Si eso es lo que piensa, que siga haciéndolo. Si la semana que viene piensa algo diferente… al final, tampoco me importa tanto».

Posteado en Temporada 2019Comentarios desactivados en Sebastian Vettel responde a las acusaciones de Verstappen.

Mick Schumacher: «Lo que mi padre fue para Sebastian, él lo es para mí»


Cuando Sebastian Vettel era apenas un niño, admiraba a Michael Schumacher y se inspiró en el sensacional éxito de su compatriota para realizar su propio viaje a la cima del automovilismo mundial. Una vez ahí, Sebastian y Michael se hizieron amigos, incluso ganando varios títulos de la Carrera de Campeones. Hoy, el alemán es uno de los pilotos más veteranos de la grilla y según se ha revelado, es una fuente de inspiración y resonancia para nada menos que el hijo del siete veces campeón del mundo, Mick.

Este año ha sido una gran temporada para Schumacher Jr, quien se acerca al final de su campaña de rookie en la F2 con el equipo PREMA, y en agosto ganó su primera carrera en Budapest.

Como miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari, Mick, durante el fin de semana del GP de Alemania condujo la F2004 ganadora del título ’04 al mando de su padre y probó tanto para Ferrari como para Alfa Romeo en Bahrain. «Le tengo mucho respeto», dijo Mick.

1185300316
Vettel y Michael Schumacher formaron un estrecho vínculo.

“Hablamos mucho sobre el automovilismo. Trato de obtener consejos de él y ponerlos en práctica. Ha estado en el deporte muchos años más que yo, por lo que cada conversación que tenemos ayuda.

«Creo que lo que mi padre fue para Sebastian, él es para mí: alguien cercano a mí, con quien puedo hablar sobre el deporte del motor».

En cuanto a su campaña inaugural de F2, es un caso de triunfo a través de la adversidad para Schumacher, quien ha tenido altibajos esta temporada: “A veces pienso, ‘oh, mierda, pero también sé que es un proceso de aprendizaje. Los tiempos difíciles nos hacen más fuertes «, dijo.

“Si en algún momento, te llegas a la Fórmula 1 y de repente encuentras que nada va bien, entonces la presión es enorme. Estas son situaciones que pueden dañar por completo a un conductor. Sin embargo, la persona que ha pasado por todo esto antes y ha superado los tiempos difíciles está acostumbrada y puede manejar la situación mejor, en mi opinión.

1185300316

Por ahora, seguirá aprendiendo y creciendo con Ferrari, para quien el nombre de Schumacher siempre será emblemático. Schumacher dijo que el único año en que no compitió para un equipo italiano fue 2015, cuando condujo en la Fórmula 4, y alabó la «pasión» del equipo F2 PREMA y la de Ferrari también.

“La pasión que sienten por el deporte del motor es simplemente genial. Lo aprecias aún más en Ferrari. Caminar por Maranello o Fiorano se siente realmente especial. Es solo una gran familia feliz. Te sientes bien cuando estás allí, parte de la familia Ferrari ”.

Está claro lo importante que es la familia para Schumacher. Y cuán importante es su familia para la Fórmula 1. Pero hasta ahora, no era evidente que Vettel fuera una parte tan crucial de esa relación.

fuente: f1.com

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Mick Schumacher: «Lo que mi padre fue para Sebastian, él lo es para mí»

Vettel y el problema de los «compañeros de equipo»


El alemán cree que es demasiado pronto para definir a Leclerc como su compañero de equipo más fuerte

Vettel y el problema de los "compañeros de equipo"

El balance de las primeras 17 carreras de la temporada habla de un dominante Charles Leclerc dentro de la caja de Ferrari . El monegasco, de hecho, está por delante de Sebastian Vettel tanto por el número de puntos ganados – 221 a 212 – como por el número de victorias – 2 a 1 – y por el número de poles – 6 a 2 – demostrando un crecimiento increíble durante la temporada, la segunda en la Fórmula 1.

Una situación ciertamente incómoda para el cuatro veces campeón mundial, quien, sin embargo, está convencido de que es demasiado pronto para definir a Leclerc como su compañero de equipo más fuerte desde su llegada a la máxima categoría en 2017.

«Ciertamente, Charles es joven y muy rápido. No creo que haya nadie que dude de esto , dijo Vettel, «pero 17 carreras son muy pocas para definirlo como mi compañero de equipo más fuerte. Además, no se puede hacer una comparación real con Webber, Raikkonen, Ricciardo o Liuzzi , porque todos han conducido automóviles muy diferentes en diferentes momentos”.

«En términos de velocidad pura, Leclerc está en un nivel muy alto, pero obviamente todavía es muy temprano para él. Solo está en su segunda temporada en la Fórmula 1, por lo que es una situación muy diferente a la de Kimi o Mark, que pasaron mucho tiempo en la F1 y tenían mucha más experiencia», concluyó el alemán.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Vettel y el problema de los «compañeros de equipo»

Sebastian Vettel en ‘Modo Lauda 1984’


Durante las últimas nueve clasificaciones en Ferrari se registró un parcial que no permite respuestas, un 9-0 muy claro a favor de Charles Leclerc. En el mismo período de tiempo, Sebastian Vettel en la carrera logró parcialmente recuperar la desventaja, cruzando la línea de meta 3 veces frente a su compañero de equipo. 
El veterano periodista de Fórmula 1, Michael Schmidt de Auto Motor und Sport, analizó el desempeño del alemán, trazando un paralelo con la batalla que hubo en McLaren durante 1984 entre Lauda y Prost . El experto austriaco fue derrotado 1-15 en calificación, pero logró imponer su estrategia en la carrera, para ganar el campeonato mundial, el tercero en su carrera, sobre el francés por medio punto.

«En este momento, Vettel parece estar replicando la táctica de Lauda de 1984. Lauda se dio cuenta de que Prost era mucho más rápido que él en la vuelta de clasificación y por esta razón se enfocó más en las carreras. Y así parece haber sucedido en los últimos ocho GP, en los que Vettel tuvo al menos seis veces mejor manejo de neumáticos en comparación con el que tuvo Leclerc. Se está enfocando en esto. No funcionó en Spa, donde Leclerc los manejó mejor, pero si miramos las dos últimas carreras (Singapur, Sochi), Sebastian tenía un mejor control». 

La idea de Ferrari al comienzo de la temporada era conseguir la pole, comenzar bien y luego controlar la carrera, incluso sin tener el auto más rápido del parque. Ferrari aún no tiene el auto más rápido de la carrera, pero esto no importaría si Mercedes no lo supera en la pista. El concepto Ferrari no funcionó hasta las vacaciones de verano porque no tenían un automóvil capaz de colocar a sus neumáticos en la ventana correcta de uso. Todo cambió con la última actualización aerodinámica. Suzuka será la prueba más grande para Ferrari: hay muchas curvas, curvas largas, rápidas y lentas. Tendrán que demostrar que saben cómo equilibrar la SF90 en este tipo de pista.  Si Ferrari es el más rápido en Suzuka, la alarma sonará en Mercedes, a pesar de la clasificación. « dijo Michael Schmidt de Auto Motor und Sport

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Sebastian Vettel en ‘Modo Lauda 1984’

Vettel: «Hoy ganó el equipo»


El alemán regresó para ganar un gran premio, más de un año después de su éxito en el GP de Bélgica 2018

Vettel partió en tercer lugar y lo mantuvo mientras Leclerc lideraba la carrera delante de Lewis Hamilton y manejó el ritmo al frente de la grilla, ya que todos los de adelante cuidaron sus neumáticos para permitir hacer que una estrategia de única detención.

El otro Mercedes de Valtteri Bottas fue quinto, ya que se le dijo que fuera más lento para permitir que Hamilton se detuviera y lo adelantara, con Alexander Albon de Red Bull sexto y Lando Norris séptimo en el McLaren.

Ferrari viendo que Verstappen era llamado para su detención, optó por llamar a Vettel primero para protegerlo, ya que era el más vulnerable. Funcionó, y el juego de compuesto duro, también funcionó a la perfección ya que recorta en una vuelta 3.9 seg a Leclerc quien fue llamado en la siguiente vuelta, reincorporándose detrás de su compañero de equipo, movimiento que desata una enorme furia del monegasco. Leclerc quien cuestionó la llamada varias veces en la radio del equipo e incluso les pidió que le dieran más poder para poder atacar a Vettel.

Con la ayuda de tres Safety Car, gracias a los accidentes de George Russell y Kimi Raikkonen, más un abandono de Sergio Pérez, Vettel pudo administrar sus neumáticos para ganar su quinto Gran Premio de Singapur.  Leclerc llega a 2.6 seg del puntero, con Max Verstappen completando el podio para Red Bull, después de que se benefició de una parada en boxes temprana para superar a Hamilton, obligando al líder del campeonato a la cuarta posición.

Pierre Gasly terminó octavo, con Hulkenberg y Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo, quienes lideraron la carrera durante seis vueltas después de correr profundo, completando el top 10.

Pero el día perteneció a Ferrari, quien anotó su primer uno-dos de la temporada, y el primer uno-dos en Singapur, con un auto muy mejorado en un circuito donde nadie esperaba que tuvieran ritmo para luchar por la victoria.

En el momento más difícil de su carrera, tras un grave error en la carrera de Monza y siendo un espectador privilegiado de la explosión de Charles Leclerc, Sebastian Vettel consiguió la victoria más inesperada. La mejor manera de levantar la cabeza y sobreponerse al período más oscuro de su carrera.

Ferrari, obtuvo el primer 1-2 de la temporada: Me siento bien. Creo que ganó el equipo hoy y estoy muy feliz por ellos (señalando a sus compañeros en boxes), pero también en Maranello. Porque ganar aquí, en esta pista, para nosotros también fue una sorpresa. Buena victoria, buena doble victoria. Ciertamente estoy feliz por mí después de las últimas semanas, pero como dije, estoy feliz por todos nosotros y por el equipo«. dijo Vettel.

Binotto también explicó por qué Ferrari, primero detuvo al auto peor clasificado en ese momento: «Siempre le hemos dado la ventaja al auto que está delante, como normalmente hacemos. Pero, en este caso, no detuvimos a Charles, que estaba al mando de la carrera, porque habría salido en medio del tráfico y esa habría sido una jugada equivocada. Por el contrario, Verstappen estaba listo para detenerse, lo sabíamos y la mejor manera de proteger la posición de Sebastián era llamarlo inmediatamente. Era el momento adecuado para detener a Seb. Más tarde, fue el momento adecuado para detener a Charles«.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Vettel: «Hoy ganó el equipo»

Montoya: los problemas de Vettel F1 2019 son más técnicos que mentales


Los problemas de Sebastian Vettel este año son más propensos a ser un problema «técnico» que un problema con la mentalidad del cuatro veces campeón mundial de Fórmula 1, reconoce Juan Pablo Montoya.

Vettel está en una mala racha en la F1 y no ha ganado desde el Gran Premio de Bélgica de 2018, mientras que su nuevo compañero de equipo, Charles Leclerc, ha ganado carreras consecutivas en Bélgica e Italia.

La victoria de Leclerc en la carrera de casa de Ferrari desencadenó celebraciones escandalosas en Monza, donde Vettel se despistó, para luego provocar un toque con Stroll acercándose a una suspensión de una carrera por volver a unirse a la pista de manera «peligrosa».

El error fue el último en una serie de errores de Vettel que se remonta a su caída desde el liderazgo del GP de Alemania 2018, pero Juan Pablo Montoya cree que la culpa no puede recaer en solamente en Vettel.

«Creo que no le cae del todo bien el auto o con los neumáticos de este año mientras Leclerc puede adaptarse mejor», dijo Montoya.

«Vettel tiene que sufrir para ir tan rápido como su compañero. Debido a que tiene que sufrir y no está cómodo, comete errores. Cuando no estás contento con el auto y empujas, ocurren los errores. No creo que sea algo mental. Es más técnico.»

«Se trata de comprenderlo, tiene que tener a alguien a su lado que pueda encontrar lo que está sucediendo».

Leclerc generalmente ha encontrado que la SF90 de Ferrari es más compatible, mientras que Vettel se ha quejado este año de no tener el equilibrio adecuado en su automóvil.

Montoya comparó la situación con su hechizo de dos años en McLaren (2005 y 2006), cuando diferentes características de manejo incluso llevaron al equipo a desarrollar una suspensión delantera diferente para su automóvil para adaptarse mejor a su estilo.

Dijo que «tenía que cambiar la forma en que frenaba el automóvil y comencé a hacer cosas muy diferentes a lo que estaba acostumbrado», y sospecha que podría ser más efectivo que algo fundamental cambie en el automóvil a que Vettel intente adaptarse a los problemas que le presenta su auto.

«Cambiar su forma de conducir es muy complicado», dijo Montoya. «Si cambia la forma en que conduce el automóvil, puede ser rápido, pero probablemente no tan rápido como solía ser».

«Tendrá que adaptarse hasta cierto punto, pero aprender a ser rápido de una manera diferente es muy difícil. Es mejor adaptar el automóvil a su manejo que su estilo al de otra persona».

Vettel tiene un contrato con Ferrari que se extiende hasta fines de 2020, pero sus luchas han llevado a especular que podría tratar de terminar esa temporada antes.

Sin embargo, Montoya cree que Vettel todavía puede recuperarse, «si quiere». «Tendrá que tener la cabeza baja con el equipo y trabajar más duro que nunca», dijo Montoya.

«La única forma es trabajar más duro, haciendo algo diferente a lo que está haciendo ahora». «Debe estar acostumbrado a trabajar de cierta manera, pero en este momento no está funcionando para él»

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Montoya: los problemas de Vettel F1 2019 son más técnicos que mentales

Sebastian Vettel responde a los rumores sobre su retiro.


El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, ha rechazado los rumores que abandonará la Fórmula Uno al final de la temporada 2019.

Después de un comienzo de año decepcionante , en el que Mercedes ha vencido a Ferrari en cada carrera hasta el momento, el cuatro veces campeón se enfrenta a la posibilidad de una quinta temporada consecutiva en el equipo italiano sin un título. Los informes posteriores al Gran Premio de Mónaco sugirieron que abandonaría la F1 a finales de año para pasar más tiempo con su familia.

«Nunca dije algo así, así que no sé de dónde viene», dijo Vettel. «Creo que puedo parar cuando quiera y que el equipo probablemente pueda echarme cuando lo desee, pero estoy muy contento con el equipo y espero que el equipo esté contento conmigo».

«Tengo mucha hambre y sobre todo, una misión aquí que es ganar, eso es lo único que realmente me importa, ganar con Ferrari y para eso estoy trabajando. Hasta el momento, no ha sucedido, así que puedes hacer los cálculos. Todavía tenemos algo que hacer «.

Cuando le preguntaron si encontraba tales rumores frustrantes, Vettel agregó: «No sé quién, en última instancia, lo inventó. No creo que haya dicho nada que pueda llevar a esa conclusión. Realmente no me molesta».

«Entiendo que parte del trabajo de los periodistas es tratar de contar cosas y hacerlas más interesantes. Pero no me molesta. Hagan lo que quieran y yo haré lo que quiera. . «

Después de seis rondas en 2019, Vettel está 55 puntos por detrás de Lewis Hamilton en la clasificación de pilotos y solo ha logrado tres podios. Sus posibilidades de campeonato se van diluyendo, pero cree que Ferrari puede cambiar su temporada si comienza a superar a Mercedes en las próximas carreras.

«Creo que las próximas carreras serán realmente cruciales para que intentemos volver al frente y darle un mal momento a Mercedes», dijo. «Una vez que podamos establecerlo, que creo que tenemos muchas razones para mirar hacia adelante. Como dije, será crucial hacerlo más temprano que tarde, pero no voy a decir que esta es la fecha en la que debe pasar. Veremos cómo se desarrolla « .

«Claramente estamos detrás, claramente hay una gran brecha entre Mercedes y el resto, por lo nosotros tenemos que cerrar esa brecha y avanzar. De lo contrario, será difícil darle la vuelta».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Sebastian Vettel responde a los rumores sobre su retiro.

Vettel: «No somos rápidos, esta es la verdad»


El piloto alemán en la previa de el Gran Premio de Mónaco analizó con sinceridad la situación de Ferrari

Vettel: "No somos lo suficientemente rápidos, esta es la situación"

Ni en los peores sueños, Sebastian Vettel se habría imaginado llegar al Gran Premio de Mónaco cuarto en el campeonato mundial, teniendo casi la mitad de los puntos de Lewis Hamilton en la clasificación ( 112 contra 64 ). Mercedes, sin embargo, ha construido un auto perfecto hasta ahora, por lo que a Ferrari solo le quedan las migajas. El tercer sector de la pista de Barcelona mostró claramente la diferencia de rendimiento entre la SF90 y el W10, y Vettel no tiene ningún problema en admitir la dificultad de la situación actual: «No creo que necesitemos tiempo» , explica el alemán a los periodistas. quienes lo escucharon en la víspera del GP de Mónaco – simplemente en Barcelona nos dimos cuenta de que no somos lo suficientemente rápidos, esta es la conclusión correcta después de las primeras carreras « .

El objetivo, en este punto, es mejorar paso a paso, tal vez a partir de Mónaco, una pista particular por excelencia: «Ciertamente no estamos contentos con esta situación y estamos tratando de hacer todo lo posible para marcar la diferencia. Esta es una pista única, así que cualquier cosa puede pasar este fin de semana. Lo que sucedió en las últimas carreras se vuelven irrelevantes. Cuatro, cinco … ¿cuántos hemos hecho? – Vettel pregunta luego en tono de broma, quien evidentemente no ha guardado un recuerdo memorable de este comienzo del campeonato mundial – ahora llegamos a una pista donde todo puede pasar. Para las carreras que vendrán después de esto, estamos trabajando duro para marcar la diferencia lo antes posible «..

Al igual que todos sus colegas, Vettel también dedicó un pensamiento a Niki Lauda , quien falleció recientemente a la edad de 70 años: » Me siento privilegiado de haber tenido la oportunidad no solo de conocerlo, sino también de conversar con él e intercambiar pensamientos y opiniones. declaró el cuatro veces campeón del mundo –  Era una persona muy directa y también lo era su sentido del humor. A veces no estaba claro si estaba bromeando o no, pero también por esto era una persona única, no solo en el mundo de la Fórmula 1. También debemos agradecerle todo lo que ha hecho en términos de seguridad para los pilotos: no habríamos llegado al punto donde estamos ahora si no fuera con la contribución suya y de muchas personas como él «.

Posteado en Temporada 2019Comentarios desactivados en Vettel: «No somos rápidos, esta es la verdad»

Wolff no descarta a Vettel en Mercedes


Wolff se abre a Vettel en Mercedes

Toto Wolff confesó haber hablado con Lewis Hamilton sobre una posible mudanza a Ferrari del cinco veces campeón del mundo de Mercedes.  «Siempre encontraremos conductores dispuestos para venir a nosotros« ,enfatizó el número uno en el deporte del motor de Stuttgart.

El sábado en Barcelona no le faltaron las preguntas a Toto Wolff sobre el tema, y ​​el austriaco no escapó a la identificación del posible sucesor de Hamilton, dando el nombre de Sebastian Vettel. De hecho, le dijo a AutoBild : » ¿Por qué no Sebastian? No me cuesta imaginarlo en Mercedes. Como equipo, tenemos que mirar a esos seis o siete pilotos que tienen la velocidad y la inteligencia para ser campeones mundiales. Dos de ellos ya conducen para nosotros, hay otros en otros equipos. Y Vettel es uno de ellos «.

Se sabe de las buenas relaciones del tetra campeón de Ferrari y el gerente de Mercedes: “ Somos amigos, también nuestras familias.  Sebastian es un piloto por el que tengo el mayor respeto, tanto como conductor como persona. Quién sabe lo que traerá el futuro. Somos alemanes, Alemania es nuestro mercado local y nuestra base «, destacó Wolff, quien agregó: » Necesitamos poner a los mejores conductores en el auto, y si hay un conductor alemán del nivel requerido, sería bueno tenerlo con nosotros «.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Wolff no descarta a Vettel en Mercedes

Sebastian Vettel gana en Silverstone y se afirma en la punta del campeonato


«Muy, muy feliz con el resultado. Silverstone era una pista difícil para nosotros, pero si tienes un auto que es rápido, puedes hacer que las cosas sucedan». Sebastian Vettel

Hamilton y Vettel llegaron a Silverstone a un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, pero el inglés confiaba en que era el favorito para ganar frente a su público.

Mercedes intentó ir por la victoria dejando a Hamilton y Valtteri Bottas fuera cuando el Safety Car entró en acción al final de la carrera, mientras que Ferrari y Red Bull fueron por neumáticos nuevos. Y durante algunas vueltas, parecía que iba a funcionar, ya que Bottas mantenía delante  a Vettel, con Hamilton en la tercera posición.

Pero en realidad, el de Ferrari tenía demasiado ritmo con los neumáticos más blandos y, después de observar a su presa durante algunas vueltas, le arrebató brillantemente el liderato a Bottas. Hamilton también superó al finlandés pero ésta vez sin pelea ya que Bottas le cedió el lugar en pos de que Hamilton no pierda mas puntos en el campeonato, Lewis no tenía ritmo para atacar a Vettel y tuvo que conformarse con el segundo con Räikkönen tercero.

Fue la victoria número 51 de Vettel, que lo colocó al nivel del cuatro veces campeón mundial Alain Prost en el tercer lugar en la lista de todos los tiempos. El alemán extiende su ventaja en el campeonato sobre Hamilton a ocho puntos. Es la primera vez que ha estado más de un punto por delante desde el Gran Premio de China.

Cómo se desarrolló la carrera …

Como el poleman Hamilton larga muy mal y  Vettel salta desde el segundo lugar para arrebatarle la punta antes de la primera curva. Bottas también se aprovechó de ello, llegando a la segunda posición, dejando a Hamilton vulnerable a un ataque de Räikkönen dónde sufrió un toque en la rueda trasera propinado por Kimi.

 

“Ha sido un incidente de carrera, pero fue desafortunado porque en Le Castellet también lo hicieron y esta es la segunda vez que nos sacan. Son muchos puntos en el mundial de constructores. dijo Wolff

 

Hamilton luego del trompo, mantuvo el motor en marcha y se reintegró en el puesto 18 y luego comenzó una gran remontada (también ayudada por la salida de dos SC)  para limitar el daño en el campeonato de pilotos.

Hamilton reportó daños, pero el equipo dijo que no podían ver nada en los datos. No parecía que nada estuviera mal a juzgar por los tiempos de las vueltas tampoco. Hamilton llegó al undécimo lugar en seis vueltas.

Después de presionar a su equipo para que lo dejara entrar, Ferrari finalmente cedió y llamó a Räikkönen  al final de la vuelta 13. Permaneció inmóvil durante 10 segundos, cumpliendo una penalización por el toque con Hamilton al comienzo, y calzó los Mediums (Blancos).

«Sí, fue mi error. Está bien. Me lo merezco. Cumplí los 10 segundos y seguí luchando. Así es como funciona», dijo Kimi y explica porqué se tocó con Hamilton«Obviamente en la tercera curva bloqueé una rueda y terminé golpeando a Lewis en la parte trasera. Culpa mía. concluye.

Al regresar a la pista, su ritmo fue notable, con el Räikkönen rodando unos dos segundos más rápido que los líderes.

Mientras tanto, Vettel entra en la vuelta 20 y calzó también los Mediums, con Hamilton ahora quinto y a 20.9 segundos. Bottas lideró  brevemente la carrera, pero entra en la siguiente vuelta. Salió detrás de Hamilton, quien lo deja pasar a Valtteri  ya que estaban en diferentes estrategias.

Hamilton tardó otras tres vueltas antes de su parada antes de entrar por compuesto medio. Se reincorporó a 27.3 segundos detrás de Vettel en el sexto lugar.

 

Marcus Ericsson se estrelló a alta velocidad en la curva 1, después de pasar por la curva con el DRS abierto. El sueco se salió por sus propios medios del auto, con Charlie Whiting, pidiendo al Safety Car que neutralizara la carrera mientras limpiaban los escombros. Ferrari y Red Bull optaron por entrar sus autos por segunda vez (ésta vez calzando los Soft ‘Amarillos’), pero Mercedes se la juega y mantiene fuera a Bottas y Hamilton.

Hamilton se queja por la decisión, y le dijo a su equipo que estaba preocupado por la vida útil de su neumático en comparación con sus rivales, pero le dijeron que no se preocupara. La estrategia puso a Bottas a la cabeza, con Vettel segundo y Hamilton tercero. Verstappen, Räikkönen  y Ricciardo completaron los seis primeros.

En el reinicio, Bottas casi a paso de hombre junta en 50 metros a todo el pelotón que lo seguía, Räikkönen  parecía haber logrado sorpasso brillante en Brooklands, pero Verstappen se mantuvo por fuera alrededor de Luffield para retiene el lugar.

Más atrás, Grosjean intenta superar a Sainz en Copse, pero éste último se cierra y se tocaron, enviando a ambos autos a la leca. Ambos salieron ilesos pero el Safety Car fue requerido una vez más, a muy poco de final.

Bottas retuvo a Vettel durante una serie de vueltas, pero luego fue sorprendido por una zambullida brillante del alemán en Brooklands a falta de cinco vueltas.

Räikkönen también caza a Bottas y consigue el 3º escalón del podio, con Valtteri logrando mantenerse cuarto. Daniel Ricciardo fue quinto, con su compañero de equipo de Red Bull, Max Verstappen a quien le avisaron que retirara el coche con un problema con la caja de cambios en la penúltima vuelta.

“Frené en la curva 16 y el pedal de freno se fue abajo. Las ruedas traseras bloquearon e hice un trompo. Luego quise continuar, pero la caja de cambios se mantenía en primera. Creo que fue un problema con el brake-by-wire, no algo con la caja de cambios en sí.” dijo Verstappen

Nico Hulkenberg fue sexto, por delante de Esteban Ocon, con Fernando Alonso alcanzando los puntos y Pierre Gasly quien tuvo un incidente con Perez, fue declarado culpable de lo sucedido, y los comisarios de castigaron con cinco segundos añadidos a su tiempo de carrera. De esta forma, Gasly pierde el punto que había conseguido y cae hasta la 13ª posición, mientras que Pérez asciende hasta el décimo puesto y se lleva el último punto. Además, Gasly también recibió dos puntos de carnet, por lo que acumula un total de cuatro en el periodo actual de 12 meses.

 

(Gasly, penalizado, ocupó el 13º lugar avanzando Perez al 10º, Vandoorne al 11º y Stroll al  12º)

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Sebastian Vettel gana en Silverstone y se afirma en la punta del campeonato

Vettel gana en Canadá y toma la punta del torneo


Sebastian Vettel dominó la clasificación y la carrera con autoridad, cruzando la línea de meta 5,7 segundos por delante de Bottas  y Verstappen completando el podio.

Vettel, (Ferrari trajo una actualización del motor a Montreal), tuvo un comienzo discreto,  pero finalmente se destapó en la calificación y el resultado fue una deslumbrante pole position. Así continuó el domingo liderando la carrera desde el comienzo de la misma

Bottas luchó contra  Verstappen para retener el segundo lugar, momentos antes de que la carrera fuera neutralizada cuando Brendon Hartley de Toro Rosso y Lance Stroll de Williams chocaron espectacularmente. Stroll  perdió el control de su auto momentáneamente y apretó a Hartley contra el guardrail.

Ambos se retiraron en el acto, lo que provocó una salida del Safety Car. En el reinicio, Vettel no tuvo problemas para mantener a raya a Bottas y a  Verstappen calzado con HyperSoft, aceleró como para crearse un espacio. Su rival, Hamilton, no estaba teniendo tanta suerte. El campeón mundial reinante informó un problema de falta de potencia y temperatura.

Mercedes respondió haciéndolo entrar a pits prematuramente, pese a que Lewis comenzó con los neumáticos UltraSoft que eran más duraderos, y así buscar una solución al  problema con la refrigeración. El truco pareció funcionar, pero eso puso a Hamilton en una desventaja estratégica dejándolo caer a un lugar en el quinto lugar detrás de Ricciardo después de que el australiano hizo su parada.

Vettel, Bottas y Kimi Raikkonen estuvieron metidos en la carrera. Eso funcionó muy bien para Vettel y Bottas, ya que conservaron las dos primeras posiciones, pero Raikkonen no tuvo tanta suerte y cayó al sexto lugar. 

En un momento dado, parecía que habría batalla por la punta, ya que Bottas redujo la ventaja con Vettel  pero el finlandés forzó los límites y se fue largo en la curva 1  lo que había recortado se evaporó.  Así que su atención fue a defender el ataque de Verstappen. Mientras tanto, Hamilton atacó a Ricciardo hasta la bandera a cuadros, pero finalmente tuvo que conformarse con el quinto puesto.

Nico Hulkenberg fue el mejor del resto, como ha sido a menudo en esta temporada, llegando séptimo, una fracción por delante de su compañero de equipo  Carlos Sainz, quien sobrevivió al contacto con Sergio Pérez de Force India en la curva 1.

El compañero de equipo de Perez, Esteban Ocon, anotó puntos por tercera vez esta temporada en la novena posición, mientras que Charles Leclerc se quedó con el último punto, su tercera unidad en cuatro carreras  para Sauber.

Pierre Gasly de Toro Rosso recuperó terreno hasta el puesto 11, tras haber largado decimonoveno por una penalización en la parrilla por un cambio de motor, Romain Grosjean 12 °, superando a su compañero de equipo de Haas, Kevin Magnussen.

No hubo un final feliz  fin de semana para el 300º Grandes Premios de Fernando Alonso. El doble campeón del mundo se abrió paso en los puntos después de una mala calificación, pero recibió instrucciones de retirar su McLaren cuando el equipo identificó un problema de escape. A su compañero de equipo Stoffel Vandoorne no le fue mucho mejor ya que terminó 16º.

Williams pudo haber tenido algo de lo que sonreír  pero  Stroll se retiró en la primera vuelta y Sergey Sirotkin fue el último clasificado.

La nota de la jornada la dio la Supermodel Winnie Harlow bajando la bandera a cuadros una vuelta antes de la finalización de la carrera

‘No fue mi culpa’ (haber bajado la bandera a cuadros una vuelta antes) 
Doy gracias que nadie salió herido!  dijo Harlow

 

 

N del R: ¿Subió sola y se le ocurrió bajar la bandera por su cuenta?
¿No había ningún responsable cerca que la detuviera?
¿Que hubiera pasado si Vettel o cualquiera de los que venían peleando la carrera detenían su marcha?

 

Vettel dijo que envió un mensaje de radio sobre la bandera que se agitaba de forma temprana con la esperanza de evitar cualquier confusión.

«Afortunadamente teníamos radio, afortunadamente teníamos el contador de vueltas en el auto, y el pitboard era preciso», dijo Vettel.

«Pero si pierdes la radio y el contador no está ahí, entonces desaceleras y esperas que todos los demás lo hagan. Estaba preocupado y se lo hice saber al equipo en la última vuelta, porque me preocupaba que la gente saltara a la pista, agitando banderas y celebrando, porque todavía estamos a pleno ritmo” 

«Incluso vi por televisión [en una gran pantalla en la pista] y después de ver la bandera a cuadros decía ‘vuelta final’, así que estaba un poco confundido. Le comenté a mi equipo que creía que la carrera aún no había terminado y me dijeron: ‘no, no, no, tu continúa presionando’.”

 

 

Posteado en Crónicas, GeneralComentarios desactivados en Vettel gana en Canadá y toma la punta del torneo

Vettel se queda con la pole del Gp. de Azerbaiyán


Sebastian Vettel consiguió la posición de privilegio para el Gran Premio de Azerbaiyán en donde estará acompañado por Lewis Hamilton en la primera línea. 

Q1

Kimi Räikkönen marcó la referencia en el primer grupo cuando con una vuelta de 1m42.538s venció por 0.104s al holandés Max Verstappen. Lewis Hamilton concluyó en la tercera plaza seguido por Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo dentro de los cinco primeros.

El mexicano Sergio Pérez avanzó a la Q2 en la duodécima posición con una mejor vuelta de 1m43.922s, esto mientras su compañero en Force India, Esteban Ocon, lo hizo en el sexto sitio.

Los problemas se presentaron para el francés Romain Grosjean, Haas, quien quedó detenido en una zona de escape en el primer sector del circuito luego de no poder continuar ante el bloque de su caja de cambios. Eso dejó al piloto del equipo americano sin tiempo por lo que tendrá que largar desde el último sitio.

Sin embargo, los Toro Rosso protagonizaron el incidente de la calificación cuando Pierre Gasly y Brendon Hartley se encontraron en la parte final de la Q1. El neozelandés rodaba lento en la curva 15, por una pinchadura de neumático, y por la línea de trayectoria. Gasly venía veloz y en un instante se encontró con su compañero de equipo a quien esquivó por los bordillos para evitar un fuerte accidente.

El piloto francés dañó su monoplaza y se quejó por radio del comportamiento de Hartley quien hasta ese momento no había informado de la pinchadura de neumático. Los dos Toro Rosso quedaron eliminados.

Marcus Ericsson, Sauber, y Stoffel Vandoorne de McLaren también quedaron fuera de la Q2. 

 

Q2

Kimi Räikkönen dio un revés en la segunda ronda de eliminación cuando después de una doble salida a zona de escape y el daño de su neumático delantero izquierdo de su Ferrari, logró en su último intento un tiempo de 1m42.510s con un neumático superblando para avanzar como el más veloz del segmento.

Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Max Verstappen y Esteban Ocon completaron el top cinco.

Detrás del francés de Force India se ubicó el líder del campeonato, Sebastian Vettel.

Sergio Pérez consiguió una última que le permitió avanzar a la Q3.

Los dos Williams de Lance Stroll y Sergey Sirotkin quedaron eliminados en la posición 11 y 12, por delante del español Fernando Alonso. Charles Leclerc y Kevin Magnussen completaron los excluidos.

 

Q3

Sebastian Vettel vivió un poco de drama en la Q3 del Gran Premio de Azerbaiyán para tomar su tercera posición de privilegio de la temporada 2018 de la Fórmula 1. Una ligera pérdida de estabilidad en su Ferrari lo puso en riesgo de perder el primer sitio, sin embargo, su vuelta de 1m41.498s fue suficiente para derrotar por 0.179s a Lewis Hamilton, Mercedes. 

Valtteri Bottas saldrá desde el tercer sitio acompañado en la segunda fila por Daniel Ricciardo de Red Bull Racing. El australiano aprovechó su último intento para superar a su compañero Max Verstappen quien cerró los cinco primeros.

Kimi Räikkönen, Ferrari, vivió una Q3 y Q2 compleja estando cerca de tocar los muros, al no encontrar el ritmo el finlandés largará sexto, seguido por Esteban Ocon y Sergio Pérez en la séptima y octava posición respectivamente.

Renault llevó a sus dos monoplazas a la Q3, con Nico Hulkenberg ubicándose noveno, pero dada su penalización de cinco sitios caerá hasta la posición 14, esto permitirá que Carlos Sainz ascienda al noveno de la parrilla acompañado por Lance Stroll, Williams, en la quinta fila.

 

 

 

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Vettel se queda con la pole del Gp. de Azerbaiyán

Advert

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

La Máxima Tweets

Instagram Feed

Something is wrong.
Instagram token error.
Cargar más