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Pérez, Mercedes y BWT intiman a Force India


Sergio Pérez ha presentado una petición de liquidación contra su propio equipo Force India por una deuda impaga.

El piloto mexicano ha descrito la «crítica situación financiera» que atraviesa su equipo, Force India, lo que provoca que su futuro sea incierto. «En este momento la situación es crítica. No hay ningún secreto de que los problemas financieros han retenido al equipo bastante. Cuando miras los resultados, porque la Fórmula Uno es solo el resultado, ves que somos quintos en el campeonato de constructores y no puedes imaginar los problemas financieros que hemos tenido hasta ahora. Esto muestra el potencial que tiene este equipo», explicó.

Sergio Pérez, y su representante, Julian Jakobi, han reclamado una deuda de 3,4 millones de euros. A su vez, Mercedes -suministrador de motores y caja de cambios, además de artífice de la cesión de Esteban Ocon- reclama 10,5 millones de euros y, finalmente, BWT -patrocinador principal del equipo- una cantidad desconocida que entregó al equipo a modo de préstamo.

Pérez, quien como dijimos anteriormente,  describió la situación financiera de Force India como «crítica» , y esta tarde no participó en una sesión programada de medios en el Hungaroring 

El equipo legal del piloto le dijo al tribunal el miércoles que Force India  «Seguramente no podrá pagar su deuda» y que su compañía matriz «es poco probable que pueda proporcionar apoyo financiero». 

La petición de liquidación fue presentada ahora para permitir que el equipo tenga la oportunidad de nombrar administradores antes de las vacaciones de verano de F1 y minimizar la interrupción del equipo.

Poner al equipo en administración le  permite que el mismo continúe operando y de esa forma le dará una mejor oportunidad de poder pagar a sus acreedores, le dijeron al tribunal los administradores propuestos.

 

Por su parte, una de las empresas señaladas como potenciales compradoras, Rich Energy, ha denunciado esta misma tarde a través de su cuenta oficial de Twitter que había alcanzado un acuerdo para impulsar a Force India con 30 millones de euros, pero que se ha venido abajo por culpa de los mencionados Sergio Pérez, Julian Jakobi, Mercedes F1 y BWT.

Y a río revuelto…  todo éste revuelo hace más fácil la llegada de Lawrence  Stroll a Force India, quiso hacerlo con Williams pero éstos no quisieron perder las riendas que supo construir el viejo Frank, así que ahora va por Force India que vería con muy buenos ojos la compra de Stroll para convertirlo en un equipo II de Mercedes.

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Force India presentó en Silverstone su VJM10


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Force India ha presentado su monoplaza para el 2017, denominado VJM10, en una presentación online en el circuito de Silverstone el miércoles por la tarde, tras las últimas presentaciones de Williams, Sauber y Renault.

El auto, que es impulsado por motor Mercedes y es el décimo producido por Force India para la F1 y del cual según dijo Sergio ‘Checo’ Perez será la sorpresa de la temporada 2017

Force India, que terminó en la cuarta posición de la clasificación del año pasado, ha mantenido los colores negro y plata predominantemente, con más plateado que en 2016, matizado con elementos naranjas y verdes.

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El diseño del coche también presenta un morro ‘más abultado’ y la ‘aleta de tiburón’, como ya se ha visto en las anteriores presentaciones y que ha resultado de los cambios en el reglamento aerodinámico y por los neumáticos más anchos de Pirelli.

Hasta la fecha, Force India presenta un morro con una caída mucho más agresiva y finalizado en una punta más acentuada que en el resto de vehículos.

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Los pontones se ven más despojados que lo mostrados por Renault, con un alerón trasero más agresivo y recargado que el resto de los alerones mostrados. Especialmente llamativa la aleta de tiburón al estar entera pintada en color claro y sin ningún patrocinador.

«En mayo del año pasado dejamos de desarrollar el auto de 2016 y comenzamos con el de 2017. Afortunadamente teníamos una buena base y comenzamos con el tiempo suficiente, por lo que esperamos iniciar esta temporada como terminamos la anterior», dijo Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de Force India.

El cuarto puesto de Force India del año pasado significó su mejor clasficación en la Fórmula 1, gracias especialmente a los dos podios logrados por Sergio Pérez en Mónaco y en Azerbaiyán.

Pérez tendrá como compañero de equipo al piloto apoyado por Mercedes, Esteban Ocon, quien participó en nueve Grandes Premios en 2016 con Manor, y que llega en sustitución de Nico Hülkenberg que ha fichado por Renault.

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Una silla menos en la grilla


Sergio Pérez ha hecho oficial que seguirá con el equipo Force India para la temporada 2017 de la Fórmula 1. Se acaban entonces los rumores que lo ubicaban en otros equipos de la parrilla, pese a que era previsible que lo mantuvieran en la formación de Vijay Mallya, donde Pérez lleva tres temporadas. Tanto el mejicano como su equipo se sienten contentos con el acuerdo al que se ha llegado, máxime cuando se trata de una escuadra que viene en una curva de ascenso y la experiencia ganada por Pérez lo hace referente de pilotaje y competitividad en la categoría.

203 puntos, cuatro pódiums y 53 carreras son el palmarés de Pérez con Force India. En la presente temporada el mejicano tiene sumados 66 puntos y se encuentra en la octava posición del campeonato mundial de pilotos. Luego de la renovación, el piloto ha enviado un mensaje por redes sociales, en estos términos: «Como saben, a lo largo de los últimos meses ha habido mucha especulación sobre mi futuro y quién mejor que yo para contarles donde voy a estar la próxima temporada. Voy a continuar en Sahara Force India. Estoy muy contento y orgulloso de ser parte de este gran equipo, muy agradecido con la escudería, que me da la oportunidad de continuar mi carrera con ellos. También con todos mis patrocinadores mexicanos, que sin duda es un orgullo representar a las mejores empresas mexicanas por todo el mundo.

Quiero también agradecer a todos los equipos que mostraron interés por mí como piloto. Sin duda es un halago muy grande y me motiva muy fuerte a seguir preparándome como piloto para ser el mejor. No podemos olvidar que ya viene el Gran Premio de México. Espero verles ahí, que sea mejor que el año pasado y que disfrutemos de una gran fiesta mejicana. Les mando un abrazo y, de todo corazón, gracias por su cariño».

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Checo Perez: ‘Éste es un año fantástico’


Sergio Perez - Force India - GP Aserbaidschan - Formel 1 - 2016

Con su séptimo podio de su carrera, Sergio Pérez se siente satisfecho de la temporada 2016 que está realizando con Force India.

Sergio Pérez ha demostrado una vez más que está listo para regresar a un equipo de punta dentro de la Fórmula 1 y, con su podio de tercer sitio este domingo en el Gran Premio de Europa, levantó la mano para cualquier jefe de equipo interesado en un competidor veloz, constante y eficiente.

Checo selló su séptimo podio de la temporada, segundo dentro de la presente campaña, cuatro con Force India y el segundo en apenas tres carreras luego del obtenido en el Gran Premio de Mónaco.

Pérez destacó que el resultado es una recompensa para el trabajo que hizo su equipo para tener a punto su coche después del accidente que sufrió en la tercera práctica libre del Gran Premio de Europa.

«El tercer sitio es algo que merecemos como equipo. Les quiero agradecer por lo que hicieron después del accidente. Ha sido un gran año para mi con dos podios», expresó el mexicano en la conferencia de prensa de la FIA. 

El competidor de Force India explicó que la estrategia fue bien planteada para, desde un principio, comenzar un ataque que le permitió llegar a la zona de podio. 

«Creía que el podio podía ser posible hoy, pero teníamos que trabajar duro. Primero tenía que pasar a los Toro Rosso y a los Williams, esa era la clave. En el primer stint la pase mal por el graining  pero no entré en pánico». 

«En cuanto salí de los pits estaba siendo presionado por Lewis Hamilton, así que tuve que acelerar. El calentamiento de los neumáticos soft fue complicado pero luego logré sacar una brecha contra Lewis. Después empecé a atacar a Kimi pero también estaba cuidando los neumáticos, estábamos esperando un safety car que nunca llegó. Estaba cuidando mis neumáticos para llegar al final»

Vettel & Perez - GP Aserbaidschan - Formel 1 - 2016

Pero Pérez enfocó todas sus energías en rebasar al Ferrari de Kimi Räikkönen, esto a pesar de la sanción de cinco segundos que pesaba sobre Iceman y que le hubiera dado el podio al mexicano sin necesidad de rebasarlo. 

«Sabía que tenía una sanción y me acerqué. Al final vi una oportunidad para pasarlo y lo hice». 

Pérez indicó que pelear por la victoria no era posible porque «Nico estaba en otro nivel», pero no ocultó sus deseos por haber conservado la segunda posición de arranque que tenía originalmente y que perdió por una penalización de cinco puestos por el reemplazo de la caja de cambios porque tal vez «podíamos haber peleado con Sebastian Vettel». 

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Gran Premio de Rusia – La Crónica


Comienza la acción en Sochi. Los asistentes mecánicos de los bólidos de F1 retiran los cobertores térmicos de las llantas y se da la indicación por parte de Charlie Whiting para el inicio de la vuelta previa. La mayor parte de la grilla tiene calzado el compuesto súper blando, sobre todo los que están en punta. El público ruso anima a su piloto Daniil Kvyat y Rosberg tiene la gran responsabilidad de hacer una largada decente para intentar ir por la victoria.

Se acomodan los autos en los cajones de partida, se apagan los semáforos, Rosberg larga excelente, Hamilton se ubica segundo seguido de Sebastian Vettel, Hulkenberg se despista en la primera curva y hace que otros autos se envuelvan en el primer incidente que obliga al despliegue del Safety Car, la carrera se neutraliza y Verstappen pierde su goma trasera izquierda. Se cumple la primera vuelta sin acción importante en pista. A la altura de la vuelta 3 sale el Safety Car y se vuelve a largar la carrera, Rosberg sostiene y Bottas pasa a Vettel como parado para recuperar el tercer lugar en pista. 1.43.415 es el primer récord de vuelta en la 5 que hace Rosberg. Hamilton comienza a acercarse a Rosberg, pero en este circuito es bastante difícil el sobrepaso. Rosberg vuelve a bajar su propio récord y Raikkonen es ahora quien desplaza de su posición a Vettel. Bottas está corriendo muy bien y sus primeros sectores en cada vuelta son bastante rápidos frente a los otros punteros. Kvyatt ha hecho unas primeras vueltas bastante prolijas y llega al puesto séptimo. Hamilton toma la punta en carrera y Rosberg se relega hasta la tercera posición 1.42.644 es el récord que marca Hamilton en la vuelta 8. Finalmente Rosberg carga los problemas mecánicos del equipo (al parecer una rotura en el acelerador) y se reordena la grilla con Raikkonen en el tercer escalón del podio.

1.41.946 es el tiempo que marca Hamilton como vuelta rápida en la 11. Kvyat ha avanzado hasta la sexta posición por delante de su compañero de equipo. Alonso se ubica undécimo por detrás de Pastor Maldonado. Grosjean se choca fortísimo, sin consecuencias para su integridad física y vuelve a desplegarse el Safety Car. Se aumenta entonces el número de retirados. Alonso llega entonces a la zona de los puntos.

Se retira el Safety Car al cumplirse la vuelta 16. Hamilton sostiene la punta de carrera y Vettel logra acercársele y no lo puede pasar en la primera curva. Finalmente el alemán lo hace y se ubica en la tercera posición del clasificador. Sainz lucha con Ricciardo mientras que Hamilton adelante hace una gran diferencia sobre los demás. Hamilton vuelve a hacer un récord en pista con 1.41.709 y le toma dos segundos de diferencia sobre Bottas que es su inmediato persecutor a estas alturas de la competencia. Ricciardo se mueve adelante de Sainz por la posición décima en un rueda a rueda bastante interesante. Vettel continúa haciendo la diferencia sobre su compañero de equipo quien lucha con su auto en la entrada a la recta principal, algo que se ha visto durante el fin de semana con varios pilotos. Hamilton sigue haciendo diferencia sobre Bottas, su ritmo es de otra galaxia mientras Verstappen sufre con sus llantas estando muy resbaladizo y sin grip.

Hamilton estira la diferencia sobre Bottas a 4.4 segundos en la vuelta 21 y marca una nueva vuelta rápida en la 22 con 1.41.336. El británico está inspirado y tranquilo enpista sin su compañero de equipo elevando la diferencia a 6.3 segundos sobre el finlandés de Williams en la vuelta 23. Vettel mantiene su ritmo por detrás de Bottas a 1.5 segundos y acorta este gap en la vuelta 25 a 1.2 segundos. Sainz corta la línea blanca de entrada a pits y es investigado por los comisarios recibiendo una penalización de cinco segundos. Bottas cede ante la presión de Vettel y entra a pits para quitarse de encima un posible sobrepaso en pista de parte del alemán de Ferrari. Hamilton se mantiene en pista sin parar aún. Vettel se mantiene en pista y Raikkonen llega provisoriamente al tercer escalón del podio mientras que Bottas afronta mucho tráfico luego de su salida de los pits, situación que es avisada por Ferrari al finés.

Vettel entra a boxes desde su segundo puesto en carrera y Ferrari le ordena a Raikkkonen que haga lo mejor que pueda para marcar una vuelta rápida en la 31. Vettel se reintegra a la pista por delante de Bottas con el Red Bull de Ricciardo en el medio. Raikkonen hace su parada en idénticas condiciones a las de su compañero de equipo al completarse la vuelta 32, Hamillton hace también su parada en boxes y sale por delante de Kvyat, quien gracias a las paradas de los demás ha llegado al segundo puesto, sin embargo el ruso tiene que entrar y deja a Pérez de segundo, Vettel supera a Pérez por la segunda posición en carrera y el mejicano en el tercer lugar sigue haciendo méritos para su primer podio del año. Alonso a la altura de la vuelta 35 pelea con Massa por los últimos puntos que da el Gran Premio. Pérez y Ricciardo están ahora tercero y cuarto, cuando se comienza a organizar todo en pista tras las paradas en pits. Bottas comienza su lucha por el puesto de Ricciardo pero no puede acercársele lo suficiente, se arma entonces una lucha empalizada por estas posiciones intermedias.

Hamilton marca un récord en pista en la vuelta 38, dejando clavado el cronómetro Rolex en 1.40.777, ahora el británico está 13 segundos delante de Vettel. Pérez, Ricciardo y Raikkonen giran en idénticos tiempos cuando el Gran Premio llega a la vuelta 40. Desde el pitwall le dicen al mejicano que está en la posición 3 pero tiene que dar el máximo para permanecer ahí. Sin embargo Pérez les responde que está haciendo todo y que no puede dar más que eso. Bottas comienza a atacar a Ricciardo activando su DRS. Mientras tanto con un tiempo de 1.40.532, Vettel marca la vuelta rápida en carrera para la 43.

Problemas de frenos aquejan a Sainz a la altura de la vuelta 47, su disco delantero izquierdo lo hacen trompearse y pierde su ala trasera, resignando su participación en este Gran Premio. Raikkonen y Ricciardo tienen una empalizada lucha por el quinto puesto en carrera. Uno de los asistentes de pista trata de sacar uno de los pedazos del auto de Sainz y casi es atropellado por una Ferrari. Ricciardo finalmente se retira de carrera y tranquiliza la posición de Raikkonen quien no ha podido con el cuarto puesto de Bottas. Vettel está muy lejos de Hamilton en el segundo lugar y Pérez anima a su hinchada mejicana con un podio provisorio cuando faltan 3 vueltas para que se baje el telón de este Gran Premio. Button se apunta a terminar dentro de los puntos mientras que Alonso está en la undécima posición. Bottas se le viene a Checo Pérez para tratar de hacerse a ese podio. Hamilton mantiene la diferencia sobre Vettel en los 11 segundos y desde el pitwall le dan instrucciones de no usar más el DRS para prevenir una posible falla de su ala trasera. Bottas no baja los brazos y le amenaza metro tras metro la posición al mejicano de Force India quien se defiende con todo lo que tiene disponible. Esto genera que Raikkonen se acerque y haga parte de una lucha frontal por el tercer escalón del podio. Bottas finalmente pasa a Pérez y lo mismo hace Raikkonen cuando entran a la última vuelta de la carrera. Raikkonen hace lo suyo para llegar al tercero y se engancha con Bottas a la salida de la gran herradura en un intento de sobrepaso arruinando la carrera de su compatriota, situación que es aprovechada por Pérez para recuperar su tercer escalón del podio. Hamillton reclama la victoria de carrera y Vettel lo escolta en el segundo lugar. Pérez queda tercero para hacer su primer podio del año como antesala de lo que se vendrá en el Gran Premio de Méjico, lo que es celebrado como una victoria por Force India. Massa queda cuarto y Raikkonen queda quinto. Los comisarios de carrera anuncian la investigación del incidente Bottas-Raikkonen y se baja el telón del Gran Premio del país más grande del mundo. Alonso finalmente suma un punto.

Resultados del Gran Premio de Rusia 2015:

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Hulkenberg hasta 2017 con Force India


Nico Hulkenberg ha sido confirmado como piloto del Sahara Force India para las temporadas 2016 y 2017. El joven piloto quien ganó las 24 horas de Le Mans este año, seguirá compitiendo para los de Silverstone hasta finales de la temporada 2017, situación que le proporcionará al alemán una estabilidad necesaria para consolidar un proyecto de equipo que redunde en mejor forma frente a los resultados. El equipo indio ha sido una de las escuadras con bajo presupuesto que ha podido demostrar un potencial bastante promisorio para lo cual tiene en sus filas también al mejicano Sergio ‘Checo’ Pérez.

Nico Hulkenberg:

«Estoy muy contento de poder anunciar finalmente mis planes de futuro. Conozco al equipo en todos los sentidos y me siento en casa aquí, así que estaba muy claro que iba a comprometerme a largo plazo. El progreso que el equipo ha demostrado durante los dos últimos años me ha impresionado mucho y me da confianza para el futuroSe trata de un buen grupo de gente que está hambriento de éxito y que quiere mejorar año tras año. Creo que tenemos cosas en marcha importantes y quiero seguir creciendo con este equipo a medida que progresemos en la parrilla».

Vijay Mallya, director del equipo:

«No era ningún secreto que soy uno de los mayores fans de Nico y, por eso, es fantástico confirmarle como nuestro piloto para las siguientes dos temporadas. Ha pasado casi cuatro años con nosotros ya y, en ese tiempo, le hemos visto evolucionar y convertirse en uno de los mejores pilotos del mundo. Nico tiene velocidad, conocimientos técnicos y madurez para ayudarnos a conseguir algunos grandes resultados en los próximos años. Haremos todo lo posible para seguir ofreciendo un auto que esté a la altura de su talento».

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Con el VJM08-B se espera un avance en Force India


El jefe de operaciones del Sahara Force India, Otmar Szafanauer, confía en que el VJM08-B es sensiblemente más rápido que el auto anterior, con el que compitieron hasta el Gran Premio de Gran Bretaña 2015. En una entrevista concedida al portal F1i.com, el rumano aseguró: «Me siento muy alentado con el VJM08-B porque una vez que arreglemos lo que vivimos en Hungría, que lo haremos, entonces el ritmo subyacente es mejor. Así que es bueno».

El equipo Force India pondrá un agresivo programa de desarrollo para los próximos Grandes Premios y Szafnauer no duda en que para las próximas fechas del Campeonato Mundial deberían estar en mejores posiciones. «En Monza tenemos un paquete específico para el trazado como todo el mundo hace, y en Spa tendremos que ver. Tenemos algunas mejoras para Spa y Singapur también«.

El objetivo par Szanafauer es consolidar el quinto puesto en el clasificador general de equipos. Preguntado por las opciones del gigante de las bebidas energéticas -uno de sus rivales directos-, puntualizó: «Red Bull consiguió una gran cantidad de puntos (en Hungría). Ya veremos. En primer lugar tenemos que consolidar la quinta posición en el Mundial porque ahora estamos sólo cuatro puntos por delante (del sexto clasificado) y luego vamos a mirar hacia adelante. Lo sabremos en las próximos dos o tres carreras».

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Programa de pilotos para los test en Austria


Tras el Gran Premio de este fin de semana en Austria, la pista del Red Bull Ring reabre sus puertas para acoger dos nuevas jornadas de entrenamiento. Estos test hacen parte del programa de pruebas en la temporada 2015. Las pruebas anteriores tuvieron lugar en el Circuito de Barcelona donde se recopilaron datos y se probaron nuevas piezas. El hecho de probar en Europa, cerca de las fábricas de todos los equipos, los ayudará a hacer los recambios de las piezas que sean necesarios con inmediatez, lo que significará la recopilación de información útil para los desarrollos a utilizar en las próximas carreras del verano europeo.

Para esta oportunidad la planificación de las pruebas está caracterizada por una parrilla de jóvenes talentos, pues los equipos han programado a sus pilotos de prueba o desarrollo. Pascal Wehrlein estará tanto con Force India en el primer día como con Mercedes en el segundo a efectos de recopilar el mayor número de datos posible.

En Williams tendrán a Sussie Wolff en el primer día y le cederá su butaca a Valtteri Bottas el segundo. En Toro Rosso estará Marco Wittman en remplazo de Carlos Sainz Jr. El único equipo que no tomará parte de estos test será Manor, quien ya anunció el hecho en un comunicado oficial.

Lista de pilotos programados para los test:

Equipo

Día 1

Día 2

Mercedes Nico Rosberg Pascal Wehrlein
Red Bull Daniel Ricciardo Pierre Gasly
Williams Susie Wolff Valtteri Bottas
Ferrari Antonio Fuoco Esteban Gutiérrez
McLaren Stoffel Vandoorne Fernando Alonso
Force India Pascal Wehrlein Esteban Ocon
Lotus Romain Grosjean Jolyon Palmer
Toro Rosso Max Verstappen Marco Wittmann
Sauber Rafaele Marciello Felipe Nasr

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Se presentó el VJM08 de Force India


 

El día de ayer tuvo lugar la presentación del nuevo auto de Force India en el museo Soumaya de México. Este medio mecánico con el que afrontarán la temporada 2015 tiene en su livery unos colores más oscuros que le dan más relevancia a los patrocinadores mejicanos que estarán acompañando a la escudería de Silverstone durante este año. El equipo se ha asegurado y confía en que hayan conseguido construir un auto con el cual puedan dar un paso adelante, luego del conocimiento acumulado durante la temporada anterior.

La transmisión del evento se hizo en directo a través de la web oficial del equipo anglo indio, el cual se siente orgulloso de su acuerdo con las empresas del Grupo America Mobile: Claro, Telcel y Telmex, propiedad del multimillonario Carlos Slim, quien fue anfitrión del evento, haciendo la inauguración y dando la bienvenida a la cantidad de gente que se unió.

Vijay Mallya intervino para hacer mención y halagos a lo que significa México: «En India nos gusta el cricket, pero sé que aquí están enamorados de los deportes de motor« declaró el jefe del equipo.

Sobre la nueva temporada que afrontan, Mallya confía en que puedan dar ese paso adelante que necesitan frente a sus figuraciones en años anteriores. «El coche de 2015 es el resultado de lo que aprendimos en 2014. Es un paso adelante y una evolución tecnológica» declaraba. «Tenemos dos grandes pilotos, Sergio Pérez, un gran chico que adora pilotar y que me enamoró desde que le vi rodar por para otro equipo y Nico Hulkenberg, otro gran piloto. Podemos estar contentos de tener dos pilotos tan grandes como los que tenemos«.

La espera de los pilotos fue bastante ansiosa pero finalmente aparecieron para descubrir el nuevo monoplaza y agradecieron al equipo y sus patrocinadores por la presentación. «Gracias a todos por estar aquí. Hemos tenido un recibimiento muy especial« declaró Sergio Pérez. «Cuando yo era joven tenía presentaciones con estas con Telmex y todos mis amigos. Luego, cuando me fui a Europa estaba muy lejos de mi país. Ahora que estoy aquí en un proyecto conjunto con la Scuderia Telmex y me siento bien estando en México, porque siempre que presento automóviles en Europa estoy muy lejos de mi familia«.

Nico Hulkenberg agradeció la cálida bienvenida del público mejicano y se mostró muy emocionado por afrontar una temporada donde se sentirá más cómodo y estará lleno de desafíos para superar lo que hizo el año anterior.

Respecto al coche, el VJM08 ha cumplido con lo que todos esperaban. El morro está adaptado a la normativa de esta temporada y es similar al que mostró Williams hace dos días en la revista F1 Racing. Vijay Mallya se encargó de explicarle a los presentes la nueva decoración, siguiendo la línea de años anteriores pero con cambios ligero en sus tonalidades. Los colores verdes y blancos ya no estarán y fueron cambiados por un plateado oscuro para que los logos de los patrocinadores sean más visibles.

Dado que la presentación fue en México, no faltó la declaración y referencia al Gran Premio de ese país que regresa al Autódromo Hermanos Rodríguez. Sergio Pérez se mostró muy emocionado al respecto y dijo: “Va a ser un momento multitudinario para mí y no puedo evitar sonreír cuando pienso que estoy frente a los fans de casa. A donde quiera que vaya veo mucha emoción y todo el mundo ya está preguntándome dónde debería quedarme y dónde puedo tener la mejor comida. Es un orgullo sentir ver el deporte que amo volver a México y estoy seguro de que será un evento fascinante para los fans».

El equipo también hizo el anuncio oficial de que se saltarán la cita de entrenamientos en Jerez de la Frontera, para afinar algunos detalles del VJM08. En Montmeló se verá entonces el salto a la pista de este auto.

Fotos: ESPNF1.com

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Oficial – Nico Hülkenberg estará con Force India para 2015


Nico Hülkenberg ha sido confirmado por el equipo Sahara Force India para la temporada 2015. El piloto alemán, quien ha vivido su temporada de más resultados en la F1, continuará en la butaca del equipo de Silverstone. Hülkenberg acumula hasta ahora, puntos en 13 carreras y cuatro quintos puestos como mejores posiciones en los Grandes Premios de la presente temporada.

En 2011, Hülkenberg fue contratado por Sahara Force India como tercer piloto, ahí tuvo la oportunidad de pilotar el VJM04 en los entrenamientos libres de los días viernes. Para 2012 pasó a ser piloto titular, donde consiguió 63 puntos en total, haciendo puntos desde la segunda carrera del campeonato y logrando su mejor resultado en la F1 con un cuarto puesto en el Gran Premio de Bélgica. Ese mismo año estuvo liderando más de la mitad del Gran Premio de Brasil.

En 2013, el piloto alemán deja las filas de Force India para incorporarse a Sauber, donde hizo actuaciones importantes que lo llevaron a ser uno de los candidatos para ocupar la silla que dejaría Felipe Massa en la Scuderia Ferrari a finales de la temporada. Finalmente y luego de un fallido intento de contratación con los italianos, regresó a Force India, para competir en la presente temporada. Hoy día Hülkenberg es 8o en el clasificador general de pilotos, acumulando un total de 76 puntos y faltando tres carreras por disputar.

Nico Hülkenberg:

«Es bueno poder confirmar mis planes para la próxima temporada. Éste es un equipo que conozco muy bien y en el que he disfrutado de un gran año con algunos resultados especiales. El equipo tiene grandes ambiciones y creemos que podemos hacer nuevamente una unión competitiva el año que viene. Tenemos un socio fuerte en Mercedes y todos en el equipo se sienten muy motivados y con ganas de conseguir más éxitos. Tengo muy buenas sensaciones para el 2015 y hay mucho por lo que sentirse emocionado, ya que construiremos sobre los resultados que hemos logrado este año».

Vijay Mallya, jefe del equipo Force India:

«Todos en el equipo están encantados viendo a Nico nuevamente como piloto de Sahara Force India para la próxima temporada. Nosotros tenemos muy buenas valoraciones y él ha hecho un gran trabajo consiguiendo constantemente puntos cruciales para el Campeonato. Le conocemos muy bien, es un gran piloto y sabe cómo motivar al equipo. Estoy convencido de que es uno de los mejores talentos de la parrilla y me siento orgulloso por que continúe compitiendo con los colores de Sahara Force India».

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Force India se reunirá con la FIA en Austria para revisar la sanción de Pérez


La FIA procederá a reunirse con Force India para tomar decisiones frente al hecho de si hay motivos para entrar a revisar la sanción que se le impusiera a Sergio Pérez debido al accidente sufrido en la última vuelta del Gran Premio de Canadá. El mexicano tendrá que partir cinco puestos atrás respecto a la clasificación que consiga para la carrera en Austria, pues fue declarado culpable en el incidente con Felipe Massa.

Según Autosport, el equipo con base en Silverstone presentó un escrito a la Federación Internacional del Automovilismo, para ofrecer nuevas pruebas del accidente. Esto porque al parecer los comisarios no hablaron con Pérez, luego del accidente, porque se encontraba en el hospital. Este procedimiento que intenta Force India está permitido por el artículo 13.10 del Reglamento Deportivo de la FIA, donde se establece que se podrá solicitar la revisión de la decisión cuando aparezca “un nuevo elemento” en materia probatoria.

La norma en concreto contempla lo siguiente: «Si, en competiciones que formen parte de un Mundial de la FIA, ya sea de copa, trofeo, reto o categorías, se descubre un nuevo elemento, hayan dado su veredicto o no los comisarios, estos mismos o en su defecto, otros designados por la FIA, deben reunirse en un día decidido por ellos e invitar a las partes implicadas para escuchar cualquier explicación y juzgar según los hechos y elementos que les presenten ante ellos».

Luego de que los de Force India no se pudieron reunir con los comisarios de la carrera en Canadá, antes de este fin de semana en Austria, la FIA delegó a los comisarios de Spielberg la competencia para ocuparse del asunto. Así las cosas, la reunión tendrá lugar el viernes a las 9:00 horas a efectos de que se valore el nuevo elemento y si este tiene una relevancia válida en el fondo del asunto. Si existe el elemento, se haría otra reunión a las 16:00 horas con representantes de Force India y Williams.

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Patrick Head criticó a Rob Smedley por sus declaraciones contra Force India


El cofundador del equipo Williams, Patrick Head, considera que el jefe de rendimiento del mismo equipo, Rob Smedley, no fue cauto, luego de criticar a Force India, pese a que en parte entiende de dónde surgieron las mismas. En el Gran Premio de Canadá, Massa y Pérez tuvieron un fortísimo accidente en la última vuelta. Pérez tenía problemas con sus frenos y fue sujeto a una sanción de la FIA, pues fue sancionado como culpable del accidente, que dejó un sinnúmero de destrozos en la pista y una carrera terminada en las protecciones.

Terminada la carrera, Smedley se fue lanza en ristre contra Force India, manifestando que el problema de frenos de Pérez era«…jodidamente terminal», añadiendo que:«el motivo por el que dejas un coche en pista cuando tiene ese tipo de problema no es asunto mío». Pérez intentó responder lo dicho por Smedley, señalando no estar contento con su auto y que el mismo «se podía manejar perfectamente».

Quien salió al paso de lo dicho por Smedley fue Patrick Head, quien en declaraciones a Sky Sports, afirmando que sobrepasó la raya: «Sin duda, fue una buena oportunidad y, cualquier equipo que empiece cuarto o quinto en la parrilla y termine finalmente séptimo, va a estar decepcionado. Vi que Rob Smedley, el jefe de operaciones, había criticado a Force India, algo que creo que estuvo un poco fuera de lugar. Pero creo que se quedó totalmente decepcionado tras la carrera, al igual que imagino que ellos también [Force India]».

Sobre la temporada, Head aseguró que en la escudería de Grove no se han logrado los resultados a los que pueden alcanzar, además que el FW36 puede rendir mejor: «Williams no ha logrado alcanzar lo que el coche es capaz de hacer este año, y ellos lo saben. Aquí tuvimos otra carrera en la que eso pasó; es algo que estoy seguro de que conseguirán». Preguntado respecto al hecho de que en Montreal se pudieron haber llevado muchas cosas positivas, Head dijo: «Sí, pero es como muchas cosas: no quieres irte con esas sensaciones, quieres irte con muchos puntos, y esos ahora mismo no están llegando».

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