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Hamilton se conduele de la situación en McLaren


Pese a los anuncios de los últimos test de Bahrain, donde McLaren y su alianza con Honda anunciaban una solución a todos sus problemas, parece que la situación se quedó en un espejismo y a la luz de todos los ojos el equipo de Woking no tiene una solución en un lejano horizonte.

Luego del anuncio de que Honda motorizará también a Sauber para la próxima temporada, los rumores han evolucionado al punto de que se dice que en el 2018 los japoneses tendrán un nuevo concepto de motor. Situación que lo que lograría es retrasar el desarrollo de una nueva unidad de potencia, dado que primero tendrían que encontrar fiabilidad para luego poder afinar su desempeño, poco a poco.

Respecto a la problemática por la que atraviesan los británicos, su hijo “dilecto” Lewis Hamilton, opinó recientemente sobre este difícil momento, donde ni Fernando Alonso, ni Stoffel Vandoorne pueden demostrar sus credenciales como pilotos. El británico, que debutó en esta escudería, estuvo a muy poco de lograr su primera corona, aunque lo perdió todo el China. Sin embargo, un año después logró alzarse con la corona del campeonato mundial, pero en la temporada 2012 se retiró, tomando una decisión muy arriesgada, a primera vista, tomando la silla que dejó Michael Schumacher en Mercedes.

«Realmente estoy conmocionado; tengo un hueco en mi corazón, estuve mucho tiempo con ellos y es muy triste ver que un equipo tan grande como McLaren no esté en lo más alto. A veces hay cosas que se escapan de nuestro alcance, pero luego hay otras que sí podemos gestionar mediante decisiones, en última instancia, decisiones en grupo o de manera individual. Ahora mismo creo que están tratando de dar pasos adelante y tomar decisiones que encarrilen al equipo por la dirección adecuada», confiesa el triple campeón del mundo.

Ron Dennis fue el protector de Hamilton desde que participaba en autos teledirigidos antes de llegar al karting donde fue identificado por su padre con un casco amarillo para diferenciarlo de los demás competidores. Ese apoyo fue decisivo pues Dennis siempre le insistió a la actual estrella de Mercedes, que luchaba por sus sueños, conseguiría llegar a la Fórmula 1 y que le daría una oportunidad. Finalmente el de Stevenage logró cumplirlo con creces, pues Lewis llegó en un momento glorioso de McLaren.

En la pretemporada, los de McLaren vieron como muchos de sus directivos salieron, como le tocó al propio Dennis, hecho que Hamilton no ha olvidado: «Han sufrido cambios en la gestión y en prácticamente todo, pero lo más importante para mí es que McLaren no pierda ese corazón y esa alma que les caracterizaba como equipo cuando les amaba, antes de unirme a ellos y cuando corría para ellos. Realmente tengo la esperanza de que encuentren la manera de volver a estar en la lucha, sería genial. No han ganado una sola carrera desde que me fui, aunque creo que lo lograrán en cuanto solucionen los problemas con la unidad de potencia y su coche, estoy convencido de que evolucionarán.»

 

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Jost Capito, CEO de competición de McLaren con un pie fuera de Woking


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Jost Capito, CEO de competición del equipo británico es visto como hombre de Ron Dennis y tiene sus días contados en Woking a solo tres meses de comenzar a trabajar con el equipo.

Zac Brown ha empezado con su particular ‘limpieza’ en McLaren. El nuevo director ejecutivo está dando los pasos para que los hombres fieles a Ron Dennis, su antecesor en el cargo, sean despedidos. Así, según indican varios medios británicos, el primero en caer es Jost Capito. Dennis le había nombrado consejero delegado del departamento de carreras de McLaren. Llegó del equipo de rallies de Volkswagen como un ganador nato y con el objetivo de reorganizar todo y agilizar la relación con Honda.

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Capito  fue contratado por Ron Dennis, pero desde que el ex CEO de McLaren se vio obligado a dejar su cargo tras 36 años al frente de la compañía, el puesto de Capito ya no es visto con buenos ojos. 

Por el momento, Capito sigue siendo parte de Woking, pero ya no trabaja full time para la empresa. Cuando se le preguntó sobre esta situación, un portavoz dijo: «No voy a hablar de eso» el equipo se niega a hacer declaraciones al respecto. Si Capito termina saliendo finalmente, será el propio Boullier el que asuma sus responsabilidades.  En McLaren consideran ahora que su puesto es muy similar al que desempeña Eric Boullier como director de competición. 

McLaren también está en proceso de prescindir de Ekrem Sami, quien fue mano derecha de Ron Dennis durante 40 años. Últimamente ejercía como director del área de tecnología de McLaren, una de las ramas del grupo. Le sustituye John Riches, que viene de un bufete de abogados asociado a la casa de Woking.

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Ron Dennis renuncia a su puesto de presidente de McLaren


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McLaren prescinde de Ron Dennis, que desde hoy deja de ser su presidente y director ejecutivo ante la presión de parte de los accionarios. Así lo anunció el propio Dennis que lleva 36 años en Woking, donde se hizo con el control absoluto en 1981. Aparentemente será sustituido por Zak Brown, un referente en el mundo de los patrocinios y que hace semanas que se lo postulaba para ocupar un cargo importante en la Fórmula 1.

Dennis, que poseía el 25% de las acciones de McLaren Technology Group, en el que se engloba el equipo que compite en la Fórmula 1, seguirá en el consejo de administración de McLaren Technology Group y McLaren Automotive Limited además mantendrá un importante paquete accionarial, aunque no se ha precisado la cuantía. Los dueños del otro 75% (50% Mumtalakat y 25% Mansour Ojjeh) han resultado determinantes para prescindir de Dennis.

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Comunicado de Ron Dennis

“Estoy decepcionado de que los representantes de TAG y Mumtalakat, el otro accionista principal de McLaren, me hayan forzado a tomar esta decisión exigiendo mi retirada, a pesar de las recomendaciones del resto del equipo gestor sobre las potenciales consecuencias de sus acciones en el negocio»

«Los comentarios que han hecho son completamente espurios; mi estilo de gestión es el mismo de siempre y es el que ha permitido a McLaren convertirse en un grupo tecnológico y automovilístico que ha ganado 20 campeonatos de F1 y se ha convertido en un negocio de 850 millones de libras anuales.”

«A lo largo de ese tiempo, he trabajado de manera cercana con una serie de compañeros con talento para mantener a McLaren en el top de la tecnología, hacia los que estaré siempre agradecido». 

«En los últimos tiempos, ha quedado claro para mí a lo largo de este proceso que ni TAG ni Mumtalakat comparten mi visión para McLaren y su verdadero potencial de crecimiento. Pero mi primera preocupación es el negocio que he construido y sus 3.500 empleados». 

«Continuaré usando mi significativas acciones en ambas compañías y mis asientos en ambas ejecutivas para proteger los intereses y el valor de McLaren y ayudar a dar forma a su futuro». 

«Además, tengo intención de lanzar un nuevo fondo de inversión tecnológico una vez que mis obligaciones contractuales con McLaren expiren». 

«Este se beneficiará de mi experiencia, mis recursos financieros, así como de inversión externa para perseguir las múltiples oportunidades comerciales que he visto en los últimos años, pero que no he podido tomar mientras estaba comprometido con el actual negocio». 

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Dennis podría dejar McLaren


Ron Dennis estaría ad portas de quedar por fuera del equipo McLaren. Conforme a una publicación de Autosport, el actual jefe del equipo de Woking podría no renovar el contrato que tiene con esa organización hacia el final del presente año. Con 69 años, el dirigente deportivo británico se retiraría de la máxima categoría del automovilismo, tras 36 años de servicio, todos con McLaren. Hoy día, su rol en la formación británica es la de CEO. Dennis tiene igualmente una participación del 25% en el McLaren Technology Group y querría tener un 50% adicional de Mumtalakat –empresa bahreiní- y el 25% de su socio Mansour Ojjeh, para quedarse con el 100% del grupo, pero no ha podido aumentar estos capitales en los plazos requeridos, por lo tanto, la decisión de quedarse, al término de su contrato, no dependería de él.

El grupo McLaren, por su parte, no confirma esta información y le declaró a Autosport: «Ron Dennis sigue teniendo contrato como presidente y CEO del McLaren Technology Group, y sigue conservando una participación del 25% del grupo, igual que Mansour Ojjeh. Con el paso de los años, décadas de hecho, los accionistas de McLaren siempre han dialogado sobre movimientos de capital y posibles reajustes, y Ron y Mansour siempre han sido el centro de estas discusiones, y sigue siendo el caso. Las conversaciones recientes pueden ser catalogadas de ‘más de lo mismo’. Sería inapropiado revelar más detalles sobre esas discusiones.»

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Jenson Button: ‘Para 2016 vamos a mejorar 2 segundos’


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Jenson Button se ha mostrado muy confiado sobre el progreso que  McLaren – Honda  puede hacer este invierno, llegando mejorar no menos de dos segundos con respecto a la temporada 2015, una recuperación importante que permitiría al afligido McLaren -Honda volver la luchar por los puestos nobles de la parrilla, cerca de los que compiten por la historia y la tradición.

«Creo que podemos ser capaces de mejorar dos segundos – dijo Jenson – Muchas de las soluciones que sirven para hacernos dar ese salto están listas, son partes del coche que no podían introducirse durante la temporada 2015, y sí las veremos en 2016 . la situación parece ser positiva y soy optimista «.

Penúltimos en el campeonato de constructores y 27 puntos (11 de Alonso y 16 de Button), ese fue el magro resultado que McLaren Honda logró en el Mundial 2015.

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«Sabemos lo que tenemos que hacer para cambiar las cosas y estamos trabajando día y noche. Digámoslo así, si visitas el centro tecnológico de McLaren un sábado o domingo de este invierno no encontrarás muchas plazas de aparcamiento libres», dice Ron Dennis, presidente de McLaren.

 «Nuestro chasis es muy bueno y los datos lo confirman. Nuestra alineación de pilotos es la mejor de nuestro deporte, las estadísticas lo demuestran. Nuestra asociación con Honda es nueva, o para ser exactos, renovada. Y no es de extrañar que necesitemos tiempo, la Fórmula 1 es así, siempre lo ha sido».

 

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Ron Dennis: ‘Mi desafío es elegir a las personas indicadas’.


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Si bien el equipo ha perdido al codiciado ingeniero Phil Prew en manos de Mercedes, Dennis sugirió que están por sumar personal de renombre a la sede de Woking una vez que se hayan liberado de sus vínculos con otros equipos.

Ron Dennis, presidente de McLaren, ha dado a entender que habrá incorporaciones en el personal técnico de su equipo, lo cual cree que los hará más fuertes en los próximos años.

«La Fórmula 1 ha aprendido el arte de tener gente sin trabajar», dijo Dennis. «Quieres contratar a un técnico de primer nivel y debes esperar un año. Y los equipos tienen el dinero suficiente para tener a alguien sin trabajar por un año.

«Hemos hecho mucho trabajo para mejorar nuestro grupo técnico y, a medida que pasa el tiempo, verán que nuestros esfuerzos mejorarán la calidad de nuestro grupo técnico. Comenzará a verse cuando la gente inevitablemente se mueva.

«No hemos perdido personal de primera línea. La última persona que decidió irse tenía muchas razones para hacerlo, que fue Phil Prew. El está pasando a un rol administrativo entre el equipo que está haciendo el motor y el equipo que está haciendo el auto.

 

«Es una posición importante para Mercedes, pero no frontal. Las apariencias engañan.

«¿Nos agrada perder gente buena? No. Pero si tuviera que poner en una balanza quién se estará uniendo al equipo en los próximos años y a quién hemos perdido en los dos últimos años, el balance es claramente en favor del futuro».

Ron Dennis

Dennis también cree que él es la persona indicada para liderar a McLaren nuevamente a la gloria, a pesar de las recientes dificultades.

«¿Creo que soy el indicado para el trabajo? Me siento extremadamente saludable, hasta donde sé. Me cuido, no me siento cansado y estoy altamente motivado. Voy a morir con ambición», dijo.

«Siempre seré ambicioso. La F1 es desafiante pero, como he dicho, no es mi desafío. Mi desafío es elegir a las personas indicadas.

«Ese es el desafío en cualquier negocio: elegir buenos líderes. No siempre lo hago bien, pero ese es el desafío».

«¿Nos gusta perder a gente buena? No. Si lo tuviera que sopesar, se debe a que tenemos que conseguir formar un equipo en el transcurso de los próximos años, en comparación con a los que hemos perdido en los últimos dos años, el equilibrio está a nuestro favor«

Y Dennis cree que sus esfuerzos desde que volvió a tomar el timón de McLaren han ayudado a mejorar mucho al equipo.

«Todavía tengo la firme creencia de que tengo uno de los mejores equipos de personas en mucho tiempo», dijo. «Nuestro grupo de ingenieros está altamente motivado y enfocado.

«No puedes cambiar las cosas rápidamente y recuperarte rápidamente. ¿Creo que tenemos la gente y la capacidad para hacer el trabajo? Sí. No sentía eso hace un año o el año anterior».

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Opinión – Versos a Fernando Alonso…


I

Aquí me pongo a correr

al compás de mi biela,

y el motor que me desvela

una pena de temporada,

mi decisión desacertada

con las mejoras se consuela.

II

Pido al Arai del Cielo

que ayude en mi desempeño,

le pido a Honda con empeño

que logre un caballo aunque no sea nada

me refresquen la temporada

y aclaren mi mal desempeño.

III

Vengan caballos milagrosos,

vengan todos en mi ayuda,

que la lengua ya me suda

y se me turba la pista;

pido a Briatore me asista

en esta temporada tan dura.

IV

Yo he visto muchos motores,

con caballos bien obtenidos,

y que después de adquiridos

si los quieren mejorar,

parece que yo sin largar

me canso sin resultados obtenidos.

V

Más ande otro Manor pasa

como Alonsillo he de pasar;

al menos para no recular

mis fantasmas no me espantan,

y dónde todos andan,

yo solo quiero mejorar.

VI

Corriendo he de sucumbir,

empujando mi McLaren me han de burlar,

y rogando mejoras he de llegar

al pie del eterno Briatore:

mi eterno ‘commendatore’,

vine de la Ferrari cansado de criticar.

VIII

Que no se trabe mi larga lengua

ni me falte la palabra;

al cantar de mi triunfo labra

y poniéndome a criticar,

corriendo me han de encontrar

aunque el mundo se me abra.

IX

Me siento en lo más bajo

a correr sin argumento;

como si soplara el viento

hago tiritar los gallegos,

con mejoras, declaraciones y juegos

me la jugó el pensamiento.

X

Sé que soy corredor letrado,

más si me pongo tanto a hablar

no tengo cuando acabar

y me envejezco corriendo

los bujes se me van acabando

como la decisión que no debí tomar.

@alejocard

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Dennis asegura que serán dominantes y ganarán


Según declaraciones de Ron Dennis, McLaren y Honda van a dominar la categoría, pese a su mal arranque de la temporada 2015. La unión de los de Woking con el motorista japonés volvió a darse luego de temporadas exitosas con la marca en los 80’s y principios de los 90’s. Sin embargo la histórica alianza, a la que juntaron al mejor piloto de la parrilla, Fernando Alonso, no ha dado los frutos esperados por un problema de potencia, amarrado a la fiabilidad del auto.

En declaraciones a la web oficial de la F1, Dennis ha admitido que tienen un obstáculo grande «una montaña que escalar», pero está seguro de que su equipo regresará a la cima. «McLaren-Honda verá los frutos de todo ese esfuerzo. Recuerden mis palabras: ganaremos juntos y, cuando eso ocurra, lo haremos de forma dominante. No quiero poner fecha a esta predicción, porque eso sería imprudente. Pero, cada vez que estoy en el McLaren Technology Centre y hablo con cada empleado, lo que encuentro es una determinación bárbara, ambición, confianza absoluta y un espíritu inquebrantable. Eso me hace sentirme orgulloso», indicó.

El Director de McLaren aseguró también que Honda tiene una perspectiva de innovación a la hora de desarrollar sus motores, algo que al final será lo que sus rivales enfrentarán con mayor preocupación. «Cuando se trata del diseño del motor y de su creación, Honda lidera el camino a nivel mundial. Sus representantes e ingenieros son conscientes de que su unidad motriz en F1 todavía no es la mejor, pero lo será. Lo saben ellos y lo sabemos nosotros, al igual que nuestros pilotos, por eso quieren conducir para nosotros».

«Y, por ese mismo motivo, muchos otros pilotos quieren pilotar para nosotros también. Así que, en respuesta a la pregunta, no, no estoy preocupado en absoluto de que Honda pueda escoger un camino innovador a la hora del diseño de su motor en F1. De hecho, creo que a la larga ese hecho será más bien motivo de preocupación para nuestros rivales», sentenció el de McLaren.

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McLaren Honda ha salvado los motores usados en Sepang


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McLaren ha confirmado que Fernando Alonso y Jenson Button podrán utilizar en China los mismos motores que les hicieron abandonar en Sepang.

Ron Dennis lo anunció. “Hemos salvado los motores térmicos pero deberemos sustituir algunos elementos de la ‘power unit’” dijo el boss de McLaren.

La noticia es buena no sólo porque el número de motores está limitado a cuatro esta temporada, aunque hay acuerdo de los equipos para que sean finalmente cinco, que se espera sea refrendado oficialmente por la FIA próximamente, sino porque un cambio ahora hubiera complicado mucho el introducir algunas de las evoluciones previstas.

Honda dispone de 9 ‘tokens’ para hacer evolucionar el motor durante la temporada. La introducción de uno de ellos conlleva que a partir de este momento todos los motores usados deben llevar esta modificación y por eso es importante mantener el mismo propulsor operativo hasta de entrada, sin tener que recurrir a rotaciones. Ello podría impedir el montaje de estas innovaciones.

La marca japonesa tiene previsto introducir estas modificaciones como muy tarde en Mónaco, aunque es posible que las adelante a Barcelona. Contamos con dar un gran paso adelante para el debut de la etapa europea dijo Dennis

Recordemos que Fernando Alonso ya ha perdido un motor, un turbo y la MGU-H. Son los elementos que debió cambiar en Sepang después de que impidieran a Kevin Magnussen tomar la salida en el GP de Australia,

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Ron Dennis admitió que cometió un error al decir que Alonso no había sufrido una conmoción


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Ron Dennis, propietario de McLaren, ha reconocido en Melbourne que se precipitó en su valoración del accidente de Fernando Alonso en Montmeló y que cometió un error al decir que no había sufrido una conmoción. «No fue mi mejor actuación. Entiendo por qué la prensa me apaleó por ser inexacto. Yo quería ser honesto y abierta. Fallé. Pero mi objetivo es tratar de ser lo más honesto posible en el futuro», afirma.

En aquella rueda de prensa, Dennis puso en duda el motivo del accidente, achacando al viento la mayor parte de la culpa, pero negó cualquier culpa de sus monoplazas. «Hay un montón de complejidades a cerca de la conmoción cerebral. Es difícil de cuantificar, y va más allá de mi área de especialización», asegura.

Dennis confía en que Fernando esté en Malasia, pero insiste en que es decisión médica. «No es mi decisión. Pero que yo sepa Fernando estará en Malasia. Tengo todas las razones para creer que estará allí. Hablé con él en el camino hasta aquí. Quiere correr allí. Espero que lo haga, pero es su decisión, no la mía», insiste.

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Ron Dennis hizo claridad sobre el accidente de Alonso


Ron Dennis, máximo jefe del equipo McLaren-Honda, dio una rueda de prensa en su motorhome del Circuit de Barcelona, con el fin de dar claridad a todo lo sucedido frente al accidente de Fernando Alonso y para poner punto final a los rumores en torno al hecho. Dennis reiteró que el piloto asturiano se encuentra bien de salud y que no sufrió una descarga eléctrica y tampoco tiene daño cerebral. Además agregó que Alonso estuvo consciente algunos segundos luego del accidente.

Dennis inició su intervención con un análisis detallado de todos los datos que tomaron del accidente que el piloto por obvias razones no recuerda. El responsable de McLaren siempre ha mantenido la tesis manejada por el equipo, alegando que el viento fue el causante de desestabilizar al monoplaza, puntualizando que Alonso se había quejado de la situación en vueltas previas.

El jefe de McLaren negó categóricamente la teoría de una electrocución, ni fallos mecánicos que la hayan provocado: «No podemos determinar exactamente qué pasó pero nada se rompió«, señaló Dennis ante una gran cantidad de periodistas presentes, agregando que luego de la revisión de la telemetría, no se encontró nada fuera de lo normal.

Como hecho nuevo, Dennis aseguró que el piloto quedó inconsciente por unos minutos tras el choque, previo a que llegaran a brindarle la asistencia médica. El auto impactó el muro y recibió una fuerza G de 30, pero solo tuvo que hacer frente a 15G, debido a las estrictas medidas de seguridad.

Dennis descartó igualmente el tema de los daños cerebrales, pero no pudo dar seguridad del momento en el cual el piloto español pueda estar recuperado: «No hay evidencias de ningún tipo de daño en su cerebro», puntualizó. «No se puede determinar aún cuánto durará el periodo de recuperación. Tuvo una pérdida de memoria pero es normal en estos casos«.

Los médicos tratantes de Alonso, ordenaron que no podía subirse nuevamente al auto, hasta que guarde reposo. Por lo pronto no hay fecha alguna para su regreso. Sin embargo Dennis ha asegurado que no ve problema alguno para que se siente en la grilla de partida para la primera carrera del año en Melbourne. «No veo razón por la que no debería estar compitiendo en Australia«, de todos modos la última palabra en este caso la tendrán sus facultativos de la FIA, donde ya se inició una investigación solicitada por el equipo para esclarecer las causas del accidente.

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CNN y McLaren firman un acuerdo de patrocinio


La prestigiosa cadena de noticias CNN anunció su unión de fuerzas para convertirse a partir de hoy en patrocinador de McLaren Technology Group, con lo cual deja su alianza con el extinto Caterham y eleva su nivel en cuanto a patrocinios. Las dos firmas han suscrito un contrato multianual para que el logo de CNN aparezca en los ‘endplates’ del alerón delantero del McLaren-Honda MP4-30, auto que será presentado el próximo 29 de enero. Así las cosas, los de Woking suman un aliado luego de haber negado los rumores de un multimillonario acuerdo con Movistar.

CNN y McLaren serán el símbolo entonces de dos entornos con muchas similitudes como son las comunicaciones y la competencia automovilística. La inmediatez que requieren las noticias, el estrés que se genera en los periodistas para sacar una nota, la tecnología, la innovación y las noticias que surgen cada milésima de segundo, guardan una estrecha coincidencia con lo que le sucede a los pilotos, quienes pueden perder carreras por milésimas de segundos.

Las marcas también tienen un vínculo con el éxito. En los últimos años la Royal Television Society ha elegido a McLaren como la cadena de noticias del año. McLaren por su parte tiene escritas varias páginas de éxitos en la F1 y pese a que en los últimos años no ha estado peleando al frente, hoy busca retomar la senda del éxito.

Las dos filosofías corporativas de la CNN y McLaren se unen entonces en un acuerdo que comienza a regir este año 2015. Aparte de estar en los alerones del auto, el contrato firmado le permitirá a la CNN utilizar el centro de liderazgo conceptual que abrirá la escudería en Woking, donde el canal de noticias tendrá la oportunidad de producir programas para emisión mundial. El proyecto McLaren comienza a concretarse: dos campeones estarán en sus filas, Fernando Alonso y Jenson Button; Honda es su nuevo socio en el apartado de motores y comienzan a llegar nuevos patrocinadores.

Rani Raad, jefe del departamento comercial de CNN internacional

“Esta es una asociación sin precedentes entre dos marcas de confianza con una pasión por el alto rendimiento y la innovación continua. Comprometidos con ser el primero, que comparten el respeto mutuo de la actividad de cada uno: ya sea la tenacidad de los periodistas de la CNN por ir al corazón de una historia o el enfoque forense de McLaren para cada carrera de F1. Con una presencia global compartida y público altamente comprometido, hay una gran cantidad de experiencia y las mejores prácticas que los dos podemos invertir en esta asociación.

“La exposición adicional que CNN Internacional ganará a través de nuestra asociación con McLaren es parte de una iniciativa del compromiso de expansión para capitalizar el poder de nuestra marca y consolidar nuestro posicionamiento como la marca internacional de noticias más importante del mundo. El negocio adicional, difusión y oportunidades de marketing cruzado que ofrece este acuerdo de varios años forjarán una estrecha relación entre ambas compañías en el escenario mundial.

“En el 30 aniversario de CNN Internacional, voy a estar muy orgulloso de ver la marca de CNN sobre el nuevo monoplaza de McLaren-Honda cuando se alinee en la parrilla de salida en Melbourne.

Ron Dennis, presidente y CEO de McLaren Technology Group

“Hay una simetría inherente entre McLaren y CNN que nos hace perfectamente compatibles para la asociación. Al igual que McLaren, CNN es una red global tremendamente poderosa e influyente, que ha pasado décadas siendo pionero en las últimas tecnologías y técnicas en un implacable, imperdonable y rápido entorno de ritmo. Creo que nos entendemos el uno al otro en muchos niveles.

“Igualmente, hemos basado cada uno una arraigada cultura de éxito en nuestros valores fundamentales. Nuestra creencia en la fuerza de trabajo en equipo y la tecnología, nuestra flexibilidad y dinamismo nos permiten movernos sin problemas y sin esfuerzo a fin de seguir ampliando las fronteras de la tecnología y la investigación.

“La asociación entre McLaren y la CNN es el único que opera en un ámbito de aplicación muy amplio. Nuestro amor compartido de la tecnología nos ha unido: juntos vamos a buscar nuevas oportunidades más allá del ámbito convencional de un patrocinio de Fórmula 1. Creo que los ejecutivos de CNN están tan emocionados como nosotros por el potencial de esta relación».

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