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Renault dio a luz al RS18 para competir en la temporada 2018 de F1


Renault se convirtió en el quinto equipo en presentar su auto 2018 con el cual competirá en la Fórmula 1

Renault R.S.18 - F1-Auto 2018

El Renault RS18 tiene una nueva imagen con un amarillo más intenso, pero con el color negro predominante en el monoplaza 2018 con el cual participará en la Fórmula 1, y que se convierte en el tercer modelo desde que el fabricante francés regreso a la máxima categoría.

Renault R.S.18 - F1-Auto 2018

Será manejado por Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, quien llegó al final de la temporada 2017 y buscará lograr más unidades en su primera temporada completa con el equipo.

Renault R.S.18 - F1-Auto 2018

Renault mejoró de noveno en 2016 a sexto en 2017, dejando atrás a Toro Rosso en la última carrera del año en Abu Dhabi.

El desarrollo del equipo en 2017 fue dramático y al final terminó con el cuarto auto más rápido, detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull. 

 

Renault R.S.18 - F1-Auto 2018

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El nuevo Alfa Romeo Sauber C37 para la temporada 2018


Sauber C37 - Alfa Romeo - F1-Auto 2018

Sauber dio a conocer su nuevo coche Fórmula 1 con la imagen de su socio Alfa Romeo, y con el cual participarán en la campaña 2018 de la máxima categoría del automovilismo deportivo mundial.

El Sauber C37 tendrá motor actual Ferrari, siendo este cambio algo importante, ya que en la campaña 2017, utilizaron un motor del año anterior.

Sauber C37 - Alfa Romeo - F1-Auto 2018 

«Este coche es el resultado del duro trabajo de todos en la fábrica en los último meses», dijo Vasseur este martes. «La filosofía del C37 es muy diferente a la del C36. El concepto aerodinámico ha cambiado significativamente y tiene nuevas ideas respecto a su predecesor. Esperemos que nos dé más oportunidades y nos ayude a mejorar durante la temporada»

A comienzos de este año el piloto Marcus Ericsson, que compartirá equipo con Charles Leclerc, reconoció que no había razón para pensar que el equipo no pudiese pelear por la zona media gracias al progreso en cuanto al motor y la aerodinámica.

Sauber C37 - Alfa Romeo - F1-Auto 2018

«Nos veremos las caras con Haas y Toro Rosso», aseguró. «Creo que la próxima temporada será muy impredecible en algunas carreras. Podría ir muy bien y en algunos momentos incluso poder luchar con Renault y Force India. Pero habrá otras carreras en las que tendremos problemas y estemos más abajo».

«El objetivo es sencillo: estar con los equipos de la zona media Está claro que habrá una batalla muy abierta en cada carrera. Quiero estar en la mejor forma posible y recuperar las satisfacciones que no tuvimos en 2017».

Sauber C37 - Alfa Romeo - F1-Auto 2018

Jörg Zander, director técnico del equipo, explica los nuevos detalles técnicos del C37: «Es el resultado del duro trabajo que todo el mundo en la fábrica ha realizado en los últimos meses. La filosofía del coche es muy diferente a la del C36. El concepto aerodinámico ha cambiado significativamente y el C37 cuenta con nuevos detalles en comparación con su predecesor».

«Tenemos confianza en que el nuevo concepto nos ofrezca más oportunidades y nos ayude a mejorar durante la temporada. El motor Ferrari de 2018 también nos dará un plus en cuanto a rendimiento. Esperamos progresar con este coche y ser más competitivos que el año pasado».

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Red Bull muestra su RB14


Red Bull Racing dio a conocer su nuevo monoplaza para la temporada F1 2018, pero con unos colores provisionales.

Red Bull RB14 - F1-Auto 2018

Red Bull se une a las presentaciones digitales de monoplazas 2018 para la Fórmula 1, el equipo de Milton Keynes dio a conocer digitalmente su nuevo auto para esta temporada, aunque el detalle es que el diseño no será el definitivo.

Según parece, el nuevo RB14 tendrá su esquema de pintura definitivo para el Circuit de Barcelona-Catalunya la próxima semana, en los tests de pretemporada para todas las escuderías de la F1.

Red Bull RB14 - F1-Auto 2018

Daniel Ricciardo está realizando un día de filmación este lunes en Silverstone (uno de los dos permitidos de no más de 100 km) con el Halo ya instalado y pintado completamente de negro en esta decoración provisional en la que distintas tonalidades de azules tratan de esconder las formas de la nueva ‘bestia’ de Red Bull.

Red Bull RB14 - F1-Auto 2018

Aston Martin, nuevo patrocinador principal del equipo, aparece en el lateral delantero del coche y en todo el alerón trasero. La entrada de los pontones, muy estrecha, sigue la tendencia que mostró Williams el viernes.

De acorde a la nueva normativa, el RB14 luce sin la aleta de tiburón y sin el T-wing. Los británicos reconocen que «instalar y pasar la dura homologación del Halo» ha sido complicado.

 

Red Bull RB14 - F1-Auto 2018

También reconocen que, de manera «no habitual», terminaron el coche, arrancaron el motor por primera vez y lo mandaron a España para los test de pretemporada todo en el mismo día.

Este Red Bull estará propulsado por un motor Renault V6 Turbo Híbrido, que seguirá bajo nombre TAG Heuer por tercer año consecutivo.

 

 

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Williams presentó en sociedad su FW41


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El equipo Williams reveló este jueves el FW41 con el que disputará la temporada 2018 de la Fórmula 1 junto a Lance Stroll y el debutante Sergey Sirotkin.

El FW41 es el primer Williams en el cual Paddy Lowe, jefe técnico del equipo, tiene injerencia luego de que se sumara a la escudería de Grove el año pasado proveniente de Mercedes.

“Es muy emocionante mostrar públicamente el nuevo FW41. Es producto de un gran trabajo en equipo en las muy diversas funciones de la organización, que incluye el diseño aerodinámico, la dinámica vehicular, la ingeniería de carreras y la ingeniería de sistemas.”

“El coche tiene muchas características nuevas, la mayoría de las cuales no resultan tan obvias, pero externamente el equipo ha seguido un concepto aerodinámico muy diferente que nos ha permitido un progreso significativo en el rendimiento aerodinámico.”

“Todos los coches de Fórmula 1 son una evolución de lo que anterior hasta cierto punto, pero el FW41 implica una serie de desviaciones en la dirección que se ha seguido en el pasado. En general, la filosofía que estamos empezando a ver, surge de un nuevo enfoque de la colaboración entre la aerodinámica y el diseño, para lograr un resultado de trabajo óptimo.”

“La aerodinámica, la estructura y el peso son los tres principales intercambios en el diseño de un coche de Fórmula 1, y todo este trabajo junto a algún cambio radical en el empaque del motor para adaptar la unidad de potencia Mercedes nos ha llevado al FW41.” dijo Paddy Lowe

 

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Haas F1, se adelantó a todos y presentó su VF-18 para la temporada 2018


Haas VF-18 - F1-Auto - 2018

Mientras que todos estaban pendientes de Williams, (presenta el 15 de Febrero) ya que Haas, y Force India eran los únicos que aún no habían confirmado fecha de presentación del Fórmula 1 de 2018, los norteamericanos han sorprendido dando a conocer directamente su nuevo monoplaza.

Haas VF-18 - F1-Auto - 2018

“La gente puede ver lo que hacemos en Fórmula 1 y la gente cree que Haas Automation puede construir maquinaria de clase mundial. Ser un participante de Fórmula 1 trae un nivel de credibilidad que simplemente no se obtiene a través de la publicidad tradicional. Eliminamos las variables en las que sabíamos que éramos débiles. Nos hemos centrado en lo que necesitamos para que nuestro vehículo sea consistente y cerremos la diferencia con los mejores equipos”, afirma Gene Haas, propietario del equipo.

Haas VF-18 - F1-Auto - 2018

“El diseño es un retorno a lo que tuvimos en nuestro primer monoplaza, el VF-16. Su aspecto es limpio y preciso, al igual que las maquinarias fabricadas por Haas Automotion”, declaró Günther Steiner. 

 

Haas VF-18 - F1-Auto - 2018

“La mayor parte de la evolución se ha centrado en el ‘halo’. Los aerodinámicos tardaron bastante en el estudio y los diseñadores también tuvieron que trabajar duro para modificar el chasis de forma que el ‘halo’ pudiera sobrevivir a las pruebas requeridas. El peso ha aumentado y el centro de gravedad está más alto, pero es igual para todos los equipos.”, completó Steiner. 

Haas VF-18 - F1-Auto - 2018

“Nuestro vehículo de 2017 era bueno, pero no siempre conseguíamos sacar lo mejor de él, y esto es lo que hemos intentando cambiar para 2018. Conseguimos que el automóvil sea lo más ligero posible para colocar el lastre donde queramos”, finalizó el jefe del equipo norteamericano.

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