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McLaren mostró su nueva decoración


El nuevo Livery del equipo McLaren no ha causado mucha sorpresa. El MP4-30 sacó el color gris de su decoración, el cual era cromado y ahora tiene algo más minimalista, combinando los colores negro y rojo, este último es el que da las líneas a las formas del auto de Jenson Button y Fernando Alonso. Las especulaciones de la vuelta al blanco-rojo o al naranja quedaron desterradas y patrocinador principal por ahora no habrá.

Un portavoz del equipo dijo al respecto a Autosport: «Hemos actualizado la decoración de nuestro coche, mejorando su impacto visual, preparándola no solo para un sol brillante, sino también para los focos utilizados cada vez más al atardecer y en las carreras nocturnas. El resultado es una decoración gris grafito dinámica y agresiva que se complementa con las líneas de velocidad típicas de McLaren, reduciendo los problemas causados por los reflejos de nuestra última decoración cromo-plata».

Las siguientes imágenes de esta nueva presentación fueron puestas en la cuenta de twitter del equipo de Woking:

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Red Bull presentó su RB11 con provisionales insólitos colores


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Red Bull también aprovechó la primera jornada de tests  en Jerez para presentar su monoplaza. La sorpresa fue la decoración provisional del nuevo RB11, en blanco y negro, tipo camuflado. Sea como fuere, lo cierto es que estamos ante un coche que promete ser aún más competitivo que el año pasado cuando ganaron tres carreras.

El cambio que más se percibe a simple vista es la nariz inferior y el frontal del coche en general, también han modificado el chasis y sobre todo el motor.

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“La relación con Renault es mucho más cercana ahora”, declaró el jefe del equipo, Christian Horner. “Red Bull es el único socio de Renault ahora, a través de nosotros y Toro Rosso, y el trabajo de Renault junto con nuestro equipo de diseño está dando buenos resultados y una integración mucho más estrecha entre la unidad de potencia y el chasis. Podemos dar un paso adelante este año”.

Mientras, Adrian Newey se muestra más cauto: “Llevará tiempo reducir la ventaja de nuestro competido más directo, pero hemos estado trabajando muy duro con nuestros socios Renault para ayudarles a desarrollar el motor”. Lo que más impacta es el exterior, pero lo más importante está dentro en el nuevo Red Bull.

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Williams presentó de forma oficial su FW37


Williams ha presentado de forma oficial su FW37 con motor Mercedes en el pit lane de Jerez. El equipo inglés mostró imágenes digitales del coche la semana pasada pero la presentación oficial ha sido antes de dar inicio a los test de pretemporada, con la presencia de los pilotos y de los directores del equipo.

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Felipe Massa y Valtteri Bottas retiraron la lona del Williams del que esperan que sea un digno sucesor del FW36, con el que lograron terminar el Campeonato de Constructores en tercer puesto.

«El equipo aprendió muchas cosas en 2014 y eso nos ha hecho mejores y nos ha preparado para los desafíos que tenemos que afrontar de cara a la próxima temporada,» dijo Claire Williams Team Principal en funciones.

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«Todos tenemos muchas ganas de ver dónde estamos en comparación con nuestros rivales. Hemos trabajado duro estos seis meses para que el coche esté listo, pero de ningún modo será el definitivo, tenemos mucho trabajo por hacer a lo largo de la temporada porqué queremos lograr mejoras continuas en nuestro rendimiento.» reflexionaba Clarie Williams

«Tengo mucha confianza en el equipo que me rodea y en la alineación para que este 2015 podamos tener otro año emocionante y con éxitos en Williams, y ya no puedo esperar más a volver a rodar por el circuito.» declaraba Felipe Massa

“La idea del nuevo coche es similar a la del FW36, que había funcionado bien. Sin embargo, siempre hay cierto margen de mejora y lo hemos utilizado para la aerodinámica de la parte delantera del monoplaza y para intentar aprovechar aún más nuestra unidad de potencia”, declaró Pat Symonds.

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Mercedes presentó oficialmente su W06 Hybrid en Jerez


TEST F1 JEREZ 1 FEBBRAIO, The Mercedes AMG F1 W06 is unveiled.
01.02.2015.
Mercedes ha presentado oficialmente su nuevo monoplaza de Fórmula 1 justo antes del inicio de las pruebas de pretemporada en el Circuito de Jerez.
Las Flechas Plateadas completaron un shakedown con el F1 W06 Híbrido en Silverstone a principios de esta semana.

TEST F1 JEREZ 1 FEBBRAIO, Mercedes AMG F1 W06 nosecone.
01.02.2015.
En 2014 Mercedes arrasó en el título de Constructores después de ganar 16 de las 19 carreras, mientras que en la corona de Pilotos Lewis Hamilton superó a Nico Rosberg para hacerse con su segundo título mundial.

TEST F1 JEREZ 1 FEBBRAIO, The Mercedes AMG F1 W06 is unveiled (L to R): Paddy Lowe (GBR) Mercedes AMG F1 Executive Director (Technical); Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1; Toto Wolff (GER) Mercedes AMG F1 Shareholder e Executive Director; Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1; Pascal Wehrlein (GER) Mercedes AMG F1 Reserve Driver; Andy Cowell (GBR) Mercedes-Benz High Performance Powertrains Managing Director.
01.02.2015.

Hamilton y Rosberg continúan como pareja de pilotos para una tercera temporada, en la que muchos esperan que ambos vuelvan a enfrentarse por el campeonato de este año.

 

Foto:@Motorionline

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Toro Rosso presentó hoy en Jerez a su nuevo su STR10


 

Toro Rosso - STR-10 - Präsentation - Jerez - 31. Januar 2015

Los pilotos debutantes en la categoría Max Verstappen y Carlos Sainz Jr. descubrireron el nuevo Toro Rosso STR10 con motor Renault en el pit lane Jerez, justo el día antes de que comiencen los primeros entrenamientos oficiales de pretemporada.

Toro Rosso - STR-10 - Test Misano - 2015

La escuadra italiana cuenta con una nueva alineación de pilotos para 2015 tras la promoción de Daniil Kvyat a Red Bull y de la salida de Jean-Éric Vergne, siendo los muy jóvenes Verstappen y Sainz Jr los elegidos para correr en el equipo ‘B’ de Red Bull.

Toro Rosso - STR-10 - Präsentation - Jerez - 31. Januar 2015

Es la primera vez en sus 10 años de historia que Toro Rosso entra en una nueva temporada con una alineación de pilotos novatos.  El vigente Campeón de la Fórmula Renault 3.5 Sainz Jr. hará debutar al STR10 en pista el domingo.

Toro Rosso - STR-10 - Präsentation - Jerez - 31. Januar 2015

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Ferrari presentó en Maranello la SF15-T


Con la presentación de la SF15-T, Ferrari le puso fin a una serie de simulaciones que tenían invadida la red, haciendo apuestas de cómo sería finalmente su bólido para enfrentar la temporada 2015. El auto que fue presentado hoy en Maranello marca una nueva era de renovación en La Scuderia, pues los cambios en la casa italiana en los últimos meses, hacen que se esté hablando de un nuevo equipo. Sebastian Vettel, quien llega de un mal año en Red Bull, se enfrentará a una aventura desconocida y no por lo menos compleja, marcada por el ambicioso objetivo de devolver a Ferrari a la senda victoriosa. Kimi Räikkönen tendrá también la difícil tarea de recuperar su forma y adaptarse mucho más al auto.

El gran cambio de este nuevo monoplaza, siguiendo la línea de otros ya presentados es el cambio en la parte delantera con un morro de caída bastante pronunciada, mucho más que el McLaren MP4/30, pero Ferrari ha hecho una apuesta de mantener el sistema pull-rod, pese a que se rumoreaba el posible cambio en este apartado. Sin embargo hay cambios que saltan a la vista como sus elementos más separados, buscando tal vez, mayor flujo de aire.

El morro es un poco más voluminoso, tal como el que se pudo ver en el Sauber C34 presentado antes que la Ferrari. El alerón tiene varios planos y tomas de aire espaciosas que van hacia los frenos delanteros. La distancia entre ejes es más amplia y la parte trasera es más compacta, como lo había dicho James Allison en días anteriores. La toma de aire superior es similar en dimensiones a la del año anterior, y se denota un rediseño en la dimensión de los pontones.

Se viene entonces la etapa de ajustes y en los test se verá el comportamiento de los nuevos elementos y reglajes del auto. La tarea no es nada fácil y las esperanzas de millones de tifosis están cifradas en lo que pueda hacer La Scuderia.

 

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Este es el nuevo Sauber C34


El Sauber C34 ya ha sido traído a la vida pública. El cambio general del monoplaza de Hinwiil es bastante evidente. En primer lugar su decoración ha cambiado rotundamente, pues el patrocinio del Banco do Brasil entró a recuperar las finanzas de la escudería. El llamado al cambio es urgente y desesperado pues no se pueden dar el lujo de tener otra temporada desastrosa como la de 2014, donde los puntos brillaron por su ausencia. Así las cosas el equipo espera que este nuevo bólido les funcione y les dé la oportunidad de luchar en el medio de la parrilla con sus nuevos pilotos Felipe Nasr y Marcus Ericsson.

La parte frontal es el cambio rotundo por el que apuesta este C34 y frente a los otros monoplazas vistos, esta es la más distinta de todos. La caída es más pronunciada y es bastante voluminosa. Los pontones son más estrechos que su antecesor. Conforme al equipo, pese a que se necesitará mayor refrigeración para el motor, el rediseño de los elementos de impacto laterales, han permitido que se puedan tener más pequeños. La arquitectura de los radiadores ha cambiado y ahora están posicionados horizontalmente.

En el apartado de la sección trasera, es más compacta para efectos de eficiencia aerodinámica y eso ha sido posible gracias al departamento de ingeniería. El cambio en la arquitectura del motor hizo necesarios muchos cambios en el chasis para su adaptación. Por último, la suspensión trasera se ha rediseñado completamente.

Monisha Kaltenborn, directora de Sauber:

«Estoy encantada por nuestros dos nuevos pilotos que traen un soplo de aire fresco. Ambos son jóvenes, talentosos y están muy motivados. En su camino a la Fórmula 1 ambos han destacado por sus victorias en Fórmula BMW y en la Fórmula 3. Ambos acabaron la trayectoria de su carrera en la GP2 Series. Mientras Marcus Ericsson ya lleva a sus espaldas una temporada en la Fórmula 1, para Felipe éste será su año de rookie, para el que viene totalmente preparado debido a su papel de piloto de pruebas y reserva en Williams el año pasado. Confío en nuestros pilotos. La trayectoria anterior de Raffaele es impresionante. Por tanto es un paso lógico para nosotros darle la oportunidad de familiarizarse más con la Fórmula 1. Como equipo estamos encantados de estar con él en su camino a la cima del automovilismo».

Marcus Ericsson:

«Estoy contento por ser un miembro de Sauber F1 Team. Después de una temporada difícil, queremos avanzar y luchar en la media parrilla como el equipo hacía antes. Desde el punto de vista del piloto, quiero seguir aprendiendo y consolidarme como piloto de Fórmula 1. Tengo la sensación de estar en el entorno perfecto para hacerlo. En Fórmula 1 es difícil tener objetivos concretos, ya que depende del todo en su conjunto. Está claro que queremos luchar por los puntos».

Felipe Nasr:

«En mi temporada como rookie hay mucho por aprender, especialmente debido a que hay circuitos en los que todavía no he pilotado. En general, estoy preparado para afrontar este desafío. Por mi papel como piloto de pruebas y reserva en Williams el año pasado, estuve implicado en cada fin de semana de carrera. Además, tuve la oportunidad también de conducir el coche algunas veces, por lo que creo que tengo cierto conocimiento sobre la Fórmula 1. Ahora estoy dando el siguiente paso convirtiéndome en piloto de carreras, y estoy deseando traer mi experiencia del 2014 también para apoyar al equipo Sauber F1 Team a volver a los puntos«.

Raffaele Marciello:

«Estoy muy contento de ser miembro del Sauber F1 Team, el cual tiene una larga tradición formando a excelentes pilotos. Creo que realmente es la mejor opción para mi futura carrera. Estoy también feliz por competir una temporada más en la GP2 Series, lo cual, junto a mi nuevo papel en la F1, hará que mi temporada 2015 esté muy ocupada. Quiero dar las gracias a la gente de la Ferrari Driver Academy, que son los responsables de darme esta importante oportunidad, y ahora realmente no puedo esperar para empezar a dar lo mejor de mí mismo».

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Alonso y Button, esperanzados en la nueva era


La presentación del esperado bólido de McLaren-Honda ya es una realidad. El día de hoy se dio luz a este proyecto con las imágenes oficiales del MP4-30 que presenta cambios en su concepción y diseño, lo cual cambia la línea de lo visto en su antecesor. Estos aspectos van desde los colores hasta las formas, como por ejemplo el morro que fue cambiado bastante. Tras más de dos décadas, la alianza del motorista japonés con el equipo de Woking ha marcado la apertura de una era denominada ‘Haciendo historia’. Las dos compañías líderes en sus sectores confían en el trabajo que pueden hacer sus colaboradores y pilotos para llegar a lo más alto de la tabla.

Jenson Button y Fernando Alonso se han mostrado muy esperanzados. Ambos tienen una expectativa basada en la novedad de la era que arrancan, pues aunque el británico ya se encontraba en el equipo, su fase de renovación generó muchas especulaciones y ansiedades, entonces es para él como un nuevo comienzo. Alonso llega con la presión de conseguir su tercer título y la tarea de por sí es bastante retadora.

Fernando Alonso:

«A pesar de que el invierno es una época para descansar y relajarse de la competición, mi motivación no podría ser más fuerte para esta nueva temporada. He entrenado mucho durante el parón invernal para estar en la mejor condición física, y he estado trabajando duro preparándome para esta nueva era con McLaren-Honda. Nunca me he sentido mejor o más preparado para una nueva temporada. 

“Por supuesto, estamos preparados para el aprendizaje, pero se puede ver que en McLaren-Honda hay un compromiso total y un cambio real en sensaciones, ya que comenzamos un nuevo patrocinio. Todos estamos centrados en el reto que tenemos por delante, y siento un gran honor de ser parte de una relación que ha compartido tanta historia. Mi objetivo es ayudar a escribir un nuevo capítulo en la historia de McLaren-Honda. Comprendemos el esfuerzo y el trabajo en equipo que requiere volver a llevar a McLaren-Honde adonde debería estar, al frente de la parrilla, y toda nuestra energía como equipo está concentrada en ese objetivo.

“Nuestro primer objetivo será aprender al máximo del coche en los test de pretemporada, comprender el paquete y extraer todo el rendimiento posible. Eso no será sencillo ni nos librará de tener problemas, pero estamos listos para eso. ¿Por qué? Porque nuestra atención máxima estará en el desarrollo. Históricamente, McLaren se ha caracterizado por su habilidad a la hora de traer mejoras al coche de forma rápida y por desarrollar el paquete. Va a ser un gran privilegio ser la primera persona en conducir el McLaren-Honda MP4-30 en Jerez, y estoy impaciente por lo que será sin duda un nuevo y emocionante capítulo en mi carrera. Estoy igual de motivado ahora que cuando tuve la primera oportunidad de subirme a un coche de F1. 

“Por último, pero no por ello menos importante, estoy emocionado de estar junto a Jenson Button, un gran compañero y un competidor experimentado. Juntos, empujaremos al equipo hacia adelante para aprender, progresar y tratar de conseguir los mejores resultados posibles. Estamos preparados para una nueva era»

Jenson Button:

«El invierno ha traído una nueva sensación de renovación de cara a 2015: continuar con mi relación con McLaren, casarme y, ahora, embarcarme en un capítulo tan emocionante, el nuevo patrocinio de McLaren con Honda. He entrenado duro durante el invierno y estoy absolutamente preparado para subirme al McLaren-Honda MP4-30. 

“Ha sido interesante pasar tiempo en la fábrica durante las últimas semanas; puedes notar una sensación de optimismo y positivismo recuperados en el edificio. Nunca he visto tanta motivación en los chicos. Estamos todos ansiosos por llegar a Jerez y trabajar duro en el desarrollo de nuestro nuevo coche. Pero sabemos que no va a ser sencillo, hay un gran reto por delante para tratar de reducir la distancia con los rivales, pero lo intentaremos. Acabamos el año pasado en buena forma y con progresos, y estoy decidido a seguir con ello en 2015. 

“También tengo ganas de trabajar junto a mi nuevo compañero, Fernando Alonso, y estoy seguro de que nuestra experiencia conjunta en pista dará sus frutos en el desarrollo para devolver al equipo al frente de la parrilla. Estoy muy motivado para hacer más historia en esta nueva era de McLaren-Honda»

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Este es el nuevo McLaren Honda MP4-30


Comenzó la nueva era McLaren-Honda. El momento más ansiado por los aficionados y la fanaticada alonsista llegó el día de hoy, finalmente! El MP4-30 ha sido presentado en un vídeo publicado en Twitter. El primer día de test en Jerez, se podrá ver en acción y escuchar el sonido de este nuevo auto, con Fernando Alonso al volante. En esta nueva arma de la casa de Woking están cifradas las esperanzas de los seguidores de este equipo, del cual esperan verlo en la senda victoriosa que los ha caracterizado durante muchos años en la historia de la Fórmula 1.

Características:

La parte trasera del MP4-30 destaca ser compacta y estrecha, emulando un poco los diseños utilizados por Red Bull en los últimos años. Respecto a la parte delantera, la ingeniería de Woking optó por un morro de caída muy pronunciada y líneas rectas hacia el alerón que es una pieza bastante elaborada y con el que esperan darle solución a una de sus debilidades del año anterior, que fue precisamente la falta de vórtices. Estas formas recuerdan mucho a los autos de la escudería austriaca y marcan la llegada de Peter Prodromou, precisamente proveniente del gigante de las bebidas energizantes.

En cuanto a la declaración, el sutil color rojo marca muy bien y le da estética a las formas del auto. Contrario a lo del año pasado donde se eligió el efecto espejo del plateado, el MP4-30 vuelve a tener detalles en rojo, lo cual caracteriza a la marca McLaren. El gris y negro son otros colores predominantes en el bólido. La ausencia de patrocinadores es evidente aunque se ven lo logos de CNN y Segafredo en los laterales de las alas delantera y trasera, respectivamente. Quizás su patrocinador principal esté ultimando detalles del contrato y se podría ver en Melbourne.

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¡Y Alonso se vistió de McLaren!


Una grabación del programa ‘Mobil 1 The Grid’ que se transmite para Latinoamérica por Fox Sports 3, permitió obtener las primeras imágenes de Alonso, vestido con el nomex de McLaren. Las fotografías fueron tomadas en el estudio para un programa donde el español y Jenson Button responderán a preguntas que les formulen por medio de Twitter, bajo el hashtag #GRID1CHAT. En la imagen aparece Alonso con un mono blanco con algunos pequeños patrocinadores, lo cual ha generado suspicacias frente al tema, pero no es probable que en la presentación del equipo, programada para el 29 de enero y en los test, los autos aparezcan tan vacíos.

El regreso de Fernando Alonso a las filas de Woking es algo que está generando muchas expectativas en su fanaticada. El asturiano será el encargado de bautizar al nuevo bólido el domingo en Jerez, con lo que se espera una gran afluencia de espectadores.

La movida de Alonso a McLaren se convertirá en un hito periodístico de gran importancia. El piloto llega a Woking luego de un paso que terminó en 2007 gracias a sus malas relaciones con todo el equipo y muy especialmente con Lewis Hamilton, el hombre protegido de Ron Dennis. En Ferrari el español estuvo cinco años sin poder obtener el campeonato y ahora cifrará sus esperanzas para que su nuevo equipo le dé el tercer título que ya pesa por su ausencia en la carrera del ovetense.

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Lotus presenta su E23 Hybrid


Lotus ha sido el tercer equipo en mostrar su monoplaza, casi al mismo estilo que lo hiciere Williams. Las primeras imágenes del auto denominado E23 Hybrid, muestran una estética bastante interesante, de una escuadra que ha cifrado sus esperanzas para este año en contar con la unidad de potencia de Mercedes.

El comunicado lanzado por el equipo titulaba: «Lotus F1 Team está orgulloso de presentar su desafío de 2015, el E23 Hybrid«. La escuadra de Enstone ha mostrado su orgullo en presentar un trabajo donde se ha dado un paso adelante, teniendo en cuenta una temporada 2014 que brilló por la falta de desempeño. En Lotus han realizado todos los cambios para resolver los inconvenientes encontrados, por lo que confían en que darán un salto de calidad.

El livery del auto guarda la línea de sus modelos anteriores con predominio del negro y mezcla con dorado y rojo. La presencia de PDVSA es evidente  y por razones ya conocidas, patrocinadores como Rexona ya no están, pues pasaron a Williams.

Mattew Carter, CEO de Lotus F1 Team:

«El E23 Hybrid representa una nueva era para Lotus F1 Team, no solo por el cambio a las Unidades de Potencia de Mercedes Benz, sino también porque es fruto de un duro invierno de trabajo interno. Las mejoras en nuestro departamento de diseño, aerodinámica y simulación han contribuido al desarrollo de un coche que es un gran paso adelante. Como equipo confiamos en que el nuevo coche cumple las necesidades de nuestro equipo de carreras y que puede ser un gran paso adelante por lo que somos muy optimistas con la temporada que está por llegar. Ahora es momento de dejar las decepciones de la pasada temporada a un lado y tratar de conseguir beneficio de doce meses de duro trabajo; estamos preparados para volver al lugar que nos corresponde en la cima del deporte de motor».

Nick Chester, Director Técnico de Lotus F1 team:

«El 23 Hybrid representa un importante paso adelante para nosotros. No es un secreto que lo pasamos mal la pasada temporada así que hemos realizado cambios en todas las áreas que supusieron un problema. Hemos hecho importantes progresos en el túnel de viento así como en áreas como aerodinámica y refrigeración. Esperamos que el E23 funcione mucho mejor que su predecesor. En términos de lo que es nuevo, obviamente ha sido un cambio importante para nosotros el nuevo proveedor de Unidades de Potencia. Hemos hecho estos cambios a sabiendas que ésta es una de las áreas a las que más partido le podemos sacar. No es solo rendimiento, sino también fiabilidad, pilotaje, aerodinámica y refrigeración también. El E22 a escala dio buenos resultados en el túnel del viento, aunque fue complicado extraer todo su potencial, así que hemos prestado atención a hacer las características del coche más adaptables. En términos de suspensión, que nos trajeron algo de un golpe el año pasado cuando la suspensión interconectada delantera-trasera se prohibió a mitad de temporada, las del E23 están diseñadas específicamente para adaptarse a la nueva normativa así que no hemos intentado adaptar el sistema original y tratado de hacerlo funcionar de otra forma. Hemos aprendido mucho en varias áreas del coche de 2014 así que nos hemos aplicado en muchos aspectos. Sabemos que hemos dado un gran paso adelante. No sabremos cómo va a ir el coche hasta que estemos en acción en un Gran Premio pero realmente esperamos ser más competitivos este año».

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SF15-T será el nombre de la nueva Ferrari


La expectativa de los tifosi por saber el nombre de la nueva Ferrari y obviamente por conocerla en fotos durante su presentación es algo que logra mantener la casa de Maranello hasta el último minuto. Pues ya se ha confirmado a través de la cuenta oficial del equipo en Twitter que su nuevo monoplaza se llamará SF15-T.

El año anterior los seguidores de La Scuderia tuvieron la oportunidad de votar por el nombre de la nueva Ferrari, quedando como resultado más votado la F14-T. Este año no se quiso tanto alargar la incógnita y mediante una fotografía se ha desvelado el nombre.

Por ahora los ferraristas podrán conocer algunas piezas del nuevo monoplaza pues como estrategia publicitaria, Ferrari abrió una web oficial para presentar a la SF15-T, donde el usuario, si comparte en Facebook o Twitter, podrá observar algunas instantáneas con partes del nuevo auto. Sin embargo solo hasta el 30 de enero próximo, será cuando se conocerá el aspecto real del auto. La presentación se hará en Maranello como de costumbre.

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