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Sauber cumplirá 400 GPs en USA


El próximo Gran Premio de los Estados Unidos en el Circuito de las Américas será histórico para el Sauber F1 Team, gracias a que será en la estadística su carrera número 400 en la máxima categoría del automovilismo mundial. Luego de 23 años de la marca en la Fórmula 1, los de Hinwill han logrado 808 puntos, 27 podios, una pole position y 5 vueltas rápidas en carrera.

Para la cita histórica en los Estados Unidos, Raffaele Marciello sustituirá a Felipe Nasr en la sesión de entrenamientos libres del viernes como parte de su programa de desarrollo en la F1.

El piloto que más carreras ha corrido con Sauber es Nick Heidfield, el alemán estuvo 125 Grandes Premios a los mandos de sus monoplazas, considerando como un gran hito su primer podio en 2001: «Fue un alivio conseguir el primer podio en 2001 en la carrera en mojado en Sao Paulo, que luego fue seguido por una ducha de cerveza después. En ese mismo año, junto con Kimi (Raikkonen), terminamos en la cuarta posición del Campeonato de Constructores, que fue un éxito fantástico para el equipo. Para mí la temporada 2007 con BMW-Sauber fue excepcional. Estábamos en el camino a la cima y el auto iba bien se adaptaba a mi estilo de conducción. Extraje todo el potencial del monoplaza y aproveché cada oportunidad que se puso en mi camino para conseguir un resultado en el ‘top-3’. Mi momento más destacado fue una maniobra durante el Gran Premio de Baréin, cuando logré adelantar el auto de Fernando Alonso por el exterior, estábamos rueda a rueda, justo en el límite. Tengo que admitir que veo este momento de vez en cuando, y me siento orgulloso haber conducido este coche de BMW-Sauber. Como el piloto que más GPs ha competido con Sauber, me complace que el equipo esté celebrando su GP número 400″.

Kamui Kobayashi  fue el último piloto de Sauber en subir al podio, el japonés también recordó las épocas con la escudería suiza: «Mi gran momento con Sauber fue en 2012, cuando logré mi primer podio en mi carrera de casa en Suzuka. Este es uno de los mejores recuerdos de mi vida. Acabar en tercera posición estando de pie en el podio delante de mis fans fue increíble. Durante mi tiempo en Sauber tuvimos buenos, así como menos buenos momentos, pero en general nos gustó mucho trabajar juntos. Hemos trabajado muy duro y luchado mucho. Eso es lo más importante. Nosotros siempre lo hicimos lo mejor posible».

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Van Der Garde recibe indemnización para dejar a Sauber


Giedo Van Der Garde firmó un acuerdo de 16.9 millones de dólares con el equipo Sauber para rescindir su contrato con la escudería. El holandés publicó en su cuenta de Facebook, el sentimiento que lo embarga ante la situación, asegurando sentirse «…triste y muy decepcionado. He trabajado duro toda mi carrera, desde la época de los karts hasta los ocho años para convertirme en piloto. Este sueño se ha esfumado y sé que probablemente haya terminado mi futuro en la Fórmula 1».

Van Der Garde aseguró que su licencia con los de Hinwil estaba vigente para 2015. Pero los problemas con este documento comenzaron el año anterior y se hicieron públicos la semana pasada en los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. El expiloto de Caterham manifestó que la dirección del equipo mostró una actitud inflexible para no dejarlo conducir el C34, pese a la existencia de órdenes judiciales a su favor. Van Der Garde siente que la escudería puso en peligro su participación en la carrera australiana porque los jueces podrían haber ordenado incautar los autos, en perjuicio de Felipe Nasr y Marcus Ericsson quienes se hubieran podido quedar sin correr.

El manejo que se le dio a este tema por parte de Monisha Kaltenborn, quien se puso en la posición más intransigente del asunto, obligando a que Peter Sauber se desplazara hasta Australia como mediador en el asunto. El tema era que Van Der Garde exigía su justo derecho a montarse en un auto -no preparado para él- y con el mono de Marcus Ericsson, lo cual también amenazaba con la seguridad de la categoría.

El futuro de Van Der Garde está vivo frente a posibilidades en otras categorías como el WEC, las 24 horas de Le Mans o el DTM. El holandés aclaró que sus patrocinadores pagaron la cuota de patrocinio para la temporada.

Van Der Garde envió un mensaje a la FIA para que fortalezca el enfoque ético de la categoría: «Me gustaría pensar que los valores y la ética empresarial que se aplican en cualquier otro negocio deben ser igualmente aplicables en la Fórmula Uno», resaltó.

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Eddie Jordan invita a Sauber para que deje la F1


El expropietario del equipo de Fórmula 1 que llevaba su apellido, Eddie Jordan ha instado a Peter Sauber para que siga sus pasos y decida definitivamente abandonar su rol de propietario de equipo. Jordan en 2005 vendió su escudería con base en Silverstone y hoy trabaja bajo el nombre de Force India. Jordan es hoy día comentarista en la televisión británica. Conversando sobre la venta de su equipo al diario Suizo Blick, el irlandés señaló: «fue la mejor decisión de mi carrera deportiva; desde entonces, he disfrutado de cada día de mi vida».

El corresponsal del mismo diario, Roger Benoit, describió la situación financiera de Sauber, calificándola de “vergonzosa”, luego de que Marussia ganara 2 puntos en el mundial, gracias a la novena posición de Jules Bianchi en Mónaco, dejando atrás a la escudería de Hinwil en la clasificación general.

«Hablamos en Mónaco durante mucho tiempo sobre Sauber», señaló Benoit, refiriéndose a su conversación con Eddie Jordan, quien dijo al respecto: «Sauber está atravesando la mayor crisis en la que se han visto nunca, pero siempre les he apoyado, porque él [Peter Sauber] es el tipo más honesto que hay en el paddock. ¡No puedo decir lo mismo de mí!», riéndose de la stuación.

Jordan agregó: «Es obvio que ellos han alcanzado el punto en el que no pueden seguir así. Antes de que el daño sea incluso mayor, la mejor solución sería parar y vender el equipo. No digo esto a la ligera, pero Sauber no puede compensar más sus desventajas en el apartado económico, y tampoco en lo que respecta al motor».

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Sergio Perez: Me siento muy orgulloso de que me hayan elegido


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Estoy contentísimo y entusiasmado de convertirme en piloto de Vodafone McLaren Mercedes. El nombre de McLaren es uno de los grandes en la historia de la Fórmula 1. Por más de 40 años, McLaren ha sido un equipo en el que todo piloto de carreras ha querido competir, sólo hay que recordar las grandes historias de los campeonatos del mundo de Ayrton Senna. Me siento muy orgulloso de que me hayan elegido a mí para ser compañero de Jenson en 2013 y en adelante“.

“La temporada 2012 la he pasado trabajando muy duro para demostrar mi potencial, pero siempre he estado centrado. Estoy y siempre estaré muy agradecido a Peter Sauber y a todos los miembros del Sauber Fórmula 1 Team por creer en mí y por darme la oportunidad de competir en la Fórmula 1″.

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“De hecho, me han dado la oportunidad perfecta de demostrar lo que puedo hacer y ahora estoy igualmente agradecido a Martin (Whitmarsh) y a todos los miembros del Vodafone McLaren Mercedes por darme la oportunidad de dar un paso más adelante en mi carrera”.

“Por supuesto es un paso muy importante, lo sería para cualquier piloto, pero estoy preparado para ello. Así que aunque estoy concentrado en dar lo mejor de mí mismo en Sauber para lo que queda de temporada, ya tengo ganas de trabajar con todo el personal de Vodafone McLaren Mercedes y con Jenson, que es alguien que he admirado como piloto brillante y un gran campeón”

“Me gustaría agradacer a Carlos Slim Jr, quién me ha ayudado desde que tenía 14 años, ya que sin él no estaría donde estoy. Nuestro viaje juntos a lo largo de los últimos ocho años han sido increíbles y haré todo lo que pueda para dar los buenos resultados que Vodafone McLaren Mercedes y él se merecen y que llevan tantos años trabajando“.

“He trabajado muy duro para llegar a este punto de mi carrera y ahora tengo ganas de que empiece esta nueva etapa tan increíble. Es fantástico que todos los sacrificios que he hecho ahora están siendo recompensados“.

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El jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh, ha asegurado que el fichaje de Pérez supondrá contar con dos grandes pilotos de la parrilla. El británico ha asegurado que aunque el mexicano es rápido y competitivo, está ansioso por aprender y convertirse en uno de los candidatos al Campeonato del Mundo en los próximos años.

Conciente del rendimiento de Pérez en 2012, el jefe de equipo de McLaren ha asegurado que llevaban meses fijándose en el ritmo y pilotaje del de Guadalajara. ”De parte de todo el equipo de Vodafone McLaren Mercedes, estoy encantado de dar la bienvenida a Sergio. Sus actuaciones a lo largo de 2012 nos han convencido de que es una gran apuesta para el futuro“.

“Sus actuaciones, los podios conseguidos y la vuelta rápida en el Gran Premio de Mónaco este añodemuestran que a Sergio no le falta nada en términos de velocidad y compromiso. Hemos estado mirando de cerca su progreso durante algunos meses y, ahora que se ha convertido en parte de Vodafone McLaren Mercedes, nuestra tarea será refinar y desarrollar sus habilidades en los próximos años de su carrera“.

“Poner a Sergio al lado de Jenson nos dará una gran base en cuanto a habilidad de piloto. Jenson es uno de los grandes embajadores del deporte de motor y su combinación de prodigiosa velocidad y astucia al volante le hacen estar más que preparado para luchar por la victoria en cada Gran Premio. Aunque Sergio sigue desarrollando su paleta de habilidades, estamos convencidos de que no sólo tiene talento y es rápido, sino que también está ansioso por aprender“.

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“Está perfectamente preparado para convertirse en uno de los contendientes en el Campeonato del Mundo. Su fichaje por Vodafone McLaren Mercedes nos hará tener la perfecta alineación de pilotos para las próximas temporadas“

“ Finalmente, es completamente apropiado coger esta oportunidad y agradecer a Lewis Hamilton. Ha escrito un gran capítulo en su vida y carrera con nosotros y ha sido y siempre será un buen miembro de nuestro exclusivo club: el club de los Campeones del Mundo de McLaren“.

“No hace falta decir que le deseamos lo mejor para su futuro y tampoco hace falta señalar que esperamos y creemos que Sergio también se convertirá en miembro de ese exclusivo club antes de que pase mucho tiempo“.

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Sergio Perez: Hemos luchado mucho, pero nunca conseguimos un buen ritmo


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Sergio Pérez : «Para nosotros ha sido obviamente un fin de semana difícil. Hemos luchado mucho, pero nunca conseguimos un buen ritmo. Hemos intentado de todo, incluyendo dividir las estrategias de carrera, pero no tuvimos los puntos al alcance. Tuve algunas buenas batallas, pero era demasiado difícil adelantar. Tenemos que mejorar para la próxima carrera en Suzuka y estoy seguro de que lo haremos».

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Kamui Kobayashi : «Tuve una mala salida, ya que me patinaron mucho las ruedas. Después hubo mucho tiempo sin nada reseñable para mí. No he estado en una posición para atacar y no he tenido el ritmo para hacerlo. Después de que saliera el segundo coche de seguridad no pude evitar el contacto con Nico Hülkenberg. No había espacio. Para mí fue un lance de carrera. Nico pidió perdón cuando nos reunimos después de la carrera; al parecer tenía sobreviraje, perdí mi alerón delantero y tuve que entrar en boxes. A parte de esto, no parecía ser un buen fin de semana para nosotros, pero tengo plena confianza en que volveremos a ser fuertes en el Gran Premio de Japón».

Peter Sauber, jefe de equipo. «Nuestros dos pilotos pelearon muy duro, como todos pudimos ver en televisión, pero no se podía conseguir nada más en el día de hoy. Quizá sin el coche de seguridad los puntos habrían estado a nuestro alcance».

Giampaolo Dall’Ara, jefe de ingeniería en pista: «El mayor problema durante este fin de semana fue nuestro ritmo. No fuimos tan rápidos como esperábamos. Además, tuvimos mala suerte con el coche de seguridad. Los coches que han hecho tres paradas se podrían haber beneficiado, pero Kamui ya las había realizado dos vueltas antes. Para Sergio, que iba a dos paradas, todo sucedió en el peor momento posible. Tuvimos que montar los neumáticos superblandos, pero era demasiado pronto. Lo mantuvimos en pista para que ganara posiciones, algo que hizo, pero luego tuvo problemas cuando se reanudó la prueba, y apareció un segundo coche de seguridad, período durante el cual no tuvimos otra opción que llamarle a boxes. En esto perdimos varios puestos. En resumen, fue un difícil fin de semana, y ahora tenemos que sacar conclusiones».

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Sergio Pérez: Sentí algo extraño en el lado izquierdo, tal vez fue un pinchazo


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Sergio Pérez: «Estoy muy contento por todos nosotros ya que nos hemos recuperado después de haber tenido una mala clasificación. Hemos mostrado un ritmo fuerte en la carrera. Sin embargo, mi estrategia estaba un poco comprometida porque tuve que hacer mi primera parada en boxes un poco antes de lo previsto. Sentí algo extraño en el lado izquierdo del coche, tal vez fue un pinchazo, pero realmente no sabemos todavía lo que era. Obviamente, esto significaba que teníamos que ampliar más el último periodo y terminé con los neumáticos muy desgastados. El equipo hizo un gran trabajo hoy y esto nos dará un buen impulso para la carrera de la próxima semana en Budapest».

Kamui Kobayashi: «Estoy muy contento por el equipo porque hemos logrado obtener un buen resultado de nuevo. Hemos tenido mala suerte en las dos últimas carreras, y también tuvimos una mala calificación ayer. El rendimiento de nuestro coche, especialmente en seco, es muy fuerte. Si hubiéramos calificado mejor podríamos haber logrado aún más hoy. Al comienzo de la carrera fue un poco difícil con los neumáticos intermedios, pero nuestra estrategia era buena. Teniendo en cuenta desde dónde salimos, 18 puntos es un resultado excelente».

Peter Sauber, jefe de equipo: «Partimos desde la posiciones 12ª y 17ª y acabamos quintos -cuartos tras la sanción a Vettel- y sextos. Creo que es justo decir que esta actuación fue sobresaliente, y fue recompensada con 18 puntos en el campeonato. Felicitaciones a los pilotos que hicieron un excelente trabajo, y gracias a todo el equipo»

Giampaolo Dall’Ara, ingeniero jefe de pista: «Considerando desde dónde empezamos, creo que podemos decir que fue una excelente carrera para el equipo. Por el lado del piloto y del lado del equipo todo ha funcionado como debería. Es posible que en esta carrera nos hayan recompensado por todos los problemas que tuvimos ayer en calificación. Nuestra estrategia ayer estuvo más inclinada hacia las condiciones de seco. Los pilotos fueron con estrategias diferentes, porque queríamos cubrir todas las posibilidades en la carrera. Al final ambas estrategias nos salieron muy bien. Creo que en la carrera de hoy nuestros coches demostraron ser muy, muy rápidos»

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Peter Sauber: «Mucho es posible» para nuestro equipo


El dueño del equipo Sauber, Peter Sauber cree que “mucho es posible” para su escuadra en 2012, conforme a los resultados que viene dando y la competitividad del C31.

Sergio Pérez le ha dado al equipo su segundo podio del año el pasado domingo en Canadá, finalizando tercero, siguiendo en la vía de su segundo lugar en Malaysia. Sauber ha dicho que mientras él no esperaba tal resultado debido a la posición de partida del Mejicano, además sabía que el auto fue mucho mejor que lo que han sugerido los recientes resultados y podrá ser competitivo en cualquier lugar.

“Por supuesto fue una sorpresa que Sergio manejara para avanzar desde el puesto 15 en la grilla a la tercera posición final en una carrera perfectamente normal, sin lluvia y sin algún safety car,” dijo Sauber. “Pero sabíamos básicamente que el Sauber C31 era mucho mejor que los resultados de los últimos Grandes Premios podrían haber sugerido. Nuestro desempeño en Barcelona y Mónaco estaban muy por debajo de nuestra capacidad. Tuvimos el potencial en ambas carreras para estar adelante, pero las cosas no estuvieron en su lugar.

“Si manejamos para explotar todo nuestro potencial como equipo, en otras palabras tendríamos todo a punto desde el viernes en la mañana hasta la tarde de domingo, mucho es posible. Luego de siete carreras es evidentemente claro que el C31 puede ser virtualmente rápido en cualquier clase de pista.”

Cuando se le preguntó si una victoria puede ser posible en las cartas que se juega el equipo para esta temporada, Peter Sauber trató de apaciguar las expectativas pero sugiere que podría ser posible.

“Antes de la temporada no suponía nada que me pudiera poner esa pregunta en mi cabeza. Pero ahora, luego de siete carreras con siete diferentes ganadores, parece ser muy posible. En Malaysia estuvimos muy cerca de ganar. Con lugares en el podio, ciertamente parece un prospecto realista. El pre requisito por supuesto es que nuestros pilotos entren a la carrera con buenas posiciones en la grilla.”

El equipo Sauber ha sido uno de los que junto con Williams ha tenido más evolución para esta temporada, tanto que se juegan la posición del campeonato con el poderoso Mercedes GP. La regularidad del Checo y mejores resultados para Kobayashi podrán llevarlo adelante en el objetivo de que se convierta en uno de los referentes de la categoría sin contar con los presupuestos monumentales de los equipos top.

Fotos: REUTERS©

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Sergio Pérez: ‘Largando 15º sin lluvia o caos, no esperas terminar en el podio’


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Sergio Pérez: «Cuando empiezas decimoquinto y no hay lluvia o caos, no esperas terminar en el podio. Hemos sido muy agresivos hoy. La estrategia y la parada en boxes han sido muy buenas y he podido adelantar a algunos coches. Vi que la degradación de los neumáticos no era tan mala y esto me permitió manejar mi ritmo bastante bien. Tenemos un coche rápido, pero desde Malasia hemos tenido mala suerte por una razón u otra, y además ayer tuvimos una calificación decepcionante.

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El resultado de hoy es una gran recompensa para todos los chicos que han trabajado duro. La última vez que puntué también estuve en el podio y creo que es absolutamente una buena manera de hacerlo. También es particularmente bonito haber estado en la ceremonia del podio aquí en Montreal, ya que no estamos muy lejos de mi país y hay muchos mexicanos aquí. Es un gran impulso para el equipo y estoy muy contento por todo el mundo«.

Kamui Kobayashi: «Mi coche estaba bien hoy y el equipo se merece el buen resultado. Habíamos planeado dos paradas para mí, pero resultó que ir a una parada era posible y más rápido. Empecé con los neumáticos superblandos y después de mi parada en boxes había hecho 46 vueltas con el set de neumáticos blandos. Tenía un buen ritmo de carrera cuando los neumáticos estaban en buenas condiciones, pero al final no ha sido fácil. Sin embargo, lo más difícil hoy ha sido el tráfico, que creo, dadas las circunstancias, noveno fue lo máximo posible después de salir undécimo en la parrilla«.

Peter Sauber, jefe de equipo: «¡Que carrera excepcional! Es bastante increíble que un piloto desde el decimoquinto puesto sea capaz de acabar en el podio en una carrera sin incidentes. ¡Hoy Sergio ha hecho su obra maestra! Kamui tuvo menos suerte con su estrategia, pero también ha sido capaz de sumar puntos. Últimamente no hemos sido capaces de explotar todo nuestro potencial, pero hoy hemos demostrado que somos un gran equipo. Muchas gracias a todos los que trabajaron duro para hacer esto posible«.

Giampaolo Dall’Ara, jefe de ingenieros de pista: «¡Es difícil encontrar las palabras correctas después de este emocionante final! La carrera comenzó con incertidumbre: ¿Cómo se iban a comportar los neumáticos en estas  condiciones de calor? Por esta razón, elegimos estrategias diferentes para los dos coches. Honestamente, pensé que dos paradas sería el camino a seguir. Kamui haría un primer stint más corto de lo que teníamos planeado, pero luego nos dimos cuenta de que los neumáticos se mantenían bien. Por desgracia, volvió a la pista detrás de Paul di Resta y perdió algo de tiempo ahí. No podía llevar su propio ritmo, de lo contrario el resultado podría haber sido mejor».

«Con Sergio, que comenzó con el compuesto más duro, hemos hecho una primera tanda más larga sin saber si una parada sería suficiente. Pero luego las cosas salieron muy bien, y  paró en boxes en la vuelta 41. En la parada en boxes conseguimos adelantar a Kimi Räikkönen, y luego consiguió de atacar a algunos coches con los neumáticos  degradados. Sergio ha hecho buenos adelantamientos, pero la clave realmente fue que era capaz de gestionar los neumáticos muy bien. Ésa es una de sus habilidades. Ha hecho una carrera absolutamente fantástica que ha dado una merecida recompensa para todo el equipo«.

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Sergio Perez: ‘He tenido muy mala suerte’


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Sergio Pérez: «Hemos tenido muy mala suerte en la salida. Logré adelantar a Romain (Grosjean) pero luego tuve que entrar a boxes en la primera vuelta. No pude recuperarme desde la parte de atrás y más tarde tuve que retirarme debido a un problema en la transmisión. Sea lo que fuere, nos hemos de centrar en la próxima carrera. El Gran Premio de Mónaco es muy especial para mí«.

Kamui Kobayashi: «El equipo ha hecho un gran trabajo, todas las mejoras que trajimos para el coche han funcionado muy bien, el ritmo de carrera ha sido muy bueno si lo comparamos con la carrera anterior. Estoy totalmente convencido que podríamos haber hecho podio si no hubiéramos tenido tanta mala suerte ayer en la clasificación.  Puedo estar contento por haber empezado noveno y haber acabado quinto. El coche tenía potencial pero el tráfico y los adelantamientos no fueron fáciles. En las rectas no podía utilizar el DRS porque no estaba lo suficientemente cerca, así que tuve que tomar algunos riesgos e intentarlo en las curvas, por lo que degradé demasiado los neumáticos. En este momento la competencia es muy fuerte. Si deseas estar delante te tiene que salir todo bien durante el fin de semana. Esto es lo que le ha pasado a Pastor Maldonado. La última vez que quedé quinto fue el año pasado en Mónaco, tengo muchas ganas de volver al Principado«

Peter Sauber, jefe de equipo: «En primer lugar felicitar a Pastor Maldonado por su gran carrera y su victoria. En cuanto a nuestro equipo, tengo sentimientos contrariados porque Sergio no pudo beneficiarse de su posición de salida  y Kamui ha hecho una carrera fantástica, perdió bastante tiempo por el tráfico en la pista pero fue capaz de superar a Jenson Button y Nico Rosberg en dos grandes adelantamientos. Sumó 10 puntos importantes. Esta carrera nos ha mostrado que nuestro paquete de desarrollos ha funcionado según lo previsto, incluso en una pista tan difícil como esta.  Esto me hace ser optimista de cara a las próximas carreras. Gracias a todo el equipo, así como a todo el mundo de la fábrica que ha hecho posible que esto suceda«.

Giampaolo Dall’Ara, jefe de ingeniería en pista: «Sergio perdió la carrera en la primera vuelta debido a un incidente de carrera. A continuación intentó realizar una estrategia de dos paradas con neumáticos duros, pero tuvo que abandonar debido a un problema de transmisión, que deberemos analizarlo. Kamui estaba con una estrategia de tres paradas. A medida que Jenson Button le retenía, le llamamos (a Kobayashi) pronto para la primera parada, pero perdimos algo de tiempo ahí porque el neumático delantero izquierdo no salía. Hicimos los mismo en la tercera parada, sin embargo, Kamui seguía detrás. Fue un último stint largo y le correspondía a él decidir cómo hacer el mejor uso de los neumáticos. Entonces fue capaz de adelantar a Jenson Button y Nico Rosberg. Realmente ha hecho una carrera excepcional».

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Sergio Perez: ‘Partir de tan atrás hará que todo sea muy difícil’


Kamui Kobayashi

Kamui Kobayashi: «Esto es obviamente decepcionante En la Q1 estaba muy feliz por el coche y el agarre y, por supuesto, me sentí muy bien por haber marcado la vuelta rápida. Pero entonces, en mi segunda vuelta en la Q2, con otro juego nuevo de neumáticos blandos, no pude encontrar el agarre. No tienen una explicación para eso, me sentí totalmente diferente«.

«También tuve tráfico en el último sector, pero la principal sorpresa fue la falta de agarre. La decimotercera plaza no es realmente una buena posición para salir y no refleja el potencial del coche. Sin embargo, vamos a tratar de lograr el mejor resultado posible mañana«.

Sergio Perez

Sergio Pérez: «Hemos hecho algunos cambios de reglajes en el coche hoy y en la Q1 estuve ocupado adaptando mi estilo de pilotaje. En la Q2 sabía exactamente qué hacer, pero entonces no podía avanzar más a causa de un problema con el cambio. Es una verdadera lástima ya que no había más problemas en el coche ni por mi parte. Partir el 17º  hará que sea muy difícil conseguir un buen resultado el domingo. Me esforzaré todo lo posible«. (Luego Perez fue penalizado por sustituir la caja de cambios)

Giampaolo Dall’Ara: (estas declaraciones fueron hechas antes de la sanción a Perez) «Los puestos decimotercer y decimoséptimo  definitivamente no reflejan nuestro verdadero potencial, pero las cosas salieron mal en la clasificación. Fue mala suerte que nuestros pilotos se encontraban en sus primeras vueltas cuando Fernando Alonso trompeó. En la segunda salida de Kamui, Mark Webber le frenó al cometer un error en una curva frente a él cuando estaba en su primera vuelta y no fue capaz de calentar sus neumáticos correctamente. Sergio sufrió un fallo en la caja de cambios y todo ello es un fracaso que tenemos que analizar. Ahora vamos a hacer todo lo posible para luchar en la carrera«.

Peter Sauber, jefe del equipo: «Después de un comienzo muy prometedor para la calificación, el resultado es obviamente una gran decepción. Kamui fue el más rápido en la Q1 con un tiempo con el que habría podría sido séptimo en la Q2. Desafortunadamente las cosas no funcionaron para él en la Q2 y se quedó fuera. Sergio sufrió un fallo en la caja de cambios y no tuvo la oportunidad de establecer tiempo en la segunda sesión de clasificación.Lo positivo es que se confirma que nuestro coche es rápido, lo que nos da esperanza para la carrera, aunque adelantar no es fácil aquí«.

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El Sauber C31 ve la luz en la pista de Jerez


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Los pilotos oficiales, Kamui Kobayashi y Sergio Pérez, estuvieron presentes en la pista para presentar el que será su nuevo vehículo para esta temporada. A pesar de las bajas temperaturas, sobre las once de la mañana se desveló el nuevo coche aún desarrollado por James Key, cuyo trabajo asumirá a partir de ahora el equipo de aerodinámica, diseño y operaciones de Sauber.

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El mexicano Sergio Pérez inicia este año su segunda temporada en Fórmula 1 y en Sauber, donde espera mejorar sus resultados del 2011. «He sentido que mi primer año en la Fórmula 1 han sido como tres, había muchas cosas nuevas que aprender. Pero ahora siento que he llegado a la Fórmula 1 y estoy seguro de dar un paso adelante en 2012 y conseguir mejores resultados para el equipo con un rendimiento más regular. Mi objetivo, como no podía ser de otra manera, es puntuar en todas y cada una de las carreras«.

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Por su parte, Kamui Kobayashi empezará su tercera temporada completa, tras un primer año en Toyota con sólo dos carreras (2009). El japonés asegura ser más maduro, y sueña con poder aprovechar el rendimiento del C31 para escalar posiciones en el nuevo mundial. «2012 no será solo mi tercera temporada en la Fórmula 1, sino también mi tercer año en el mismo equipo. Hemos pasado por muchas cosas juntos y podemos beneficiarnos de nuestras experiencias. En mi primer año en el equipo tuvimos un mal inicio pero una buena segunda mitad de temporada. El segundo año fue exactamente al revés. En nuestra tercera temporada juntos deberíamos ser una apuesta segura para acabar regularmente en los puntos. Estoy deseando que empiece la nueva temporada con Sauber F1 Team«.

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Sobre los neumáticos Pirelli, Pérez ha añadido: «Creo que harán más interesante las carreras. Si recordamos carreras como Nürburgring, donde hacía bastante frío y montamos los duros, allí se notó mucho y nosotros lo sufrimos especialmente, porque no podíamos calentar los neumáticos. Ahora será seguro más emocionante, porque tiene más  posibilidades de jugar con las estrategias que el año pasado, al menos en algunas carreras. De todos modos, sabemos que el año pasado degradábamos menos. Este año, el coche y las gomas son distintos, habrá que ver qué hace el coche y qué puede hacer el piloto para reducir el desgaste«.

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El japonés ha detallado más aún su opinión: «Los compuestos serán un poco más blandos, así que es un avance en la buena dirección para nosotros, pues tenemos muy buen ritmo en carrera y conservamos las ruedas. Claro, todavía es invierno, pero puedo decir que por ahora pensamos mejorar «.

«Nuestro mayor problema fueron los escapes el año pasado. El problema es elegir una zona en la que mejorar el coche y centrarse en ella, antes de llegar al ecuador de la temporada. Si este año lo conseguimos, que es lo que pienso, podremos mantener nuestro rendimiento estable durante toda la temporada«.

«Sigo igual, con la Ferrari Academy. Iré allí algunas veces para trabajar con el simulador, pero para mí lo más importante es hacerlo bien en la temporada y en eso estoy centrado ahora«.

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Esteban Gutiérrez, piloto reserva, también tuvo ocasión de presentarse ante los medios, anunciando una temporada de aprendizaje. «Es una gran oportunidad estar en todas las carreras de F1, es ideal para adaptarme al equipo. Estoy muy contento por ello, aunque mi prioridad principal es la GP2, donde quiero conseguir los objetivos este año, y lógicamente daré el máximo para conseguirlo. Estoy deseando trabajar más con Sauber F1 Team. Estoy aprendiendo mucho al poder experimentar y analizar la profesionalidad e intensidad del trabajo del equipo desde dentro. Es una buena preparación para mí«.

 

Peter Sauber inicia su vigésima temporada en la máxima especialidad y, a parte del período de asociación con BMW (entre 2006 y 2009), ha mantenido la continuidad del nombre de sus monoplazas. Este año asegura estar preparado para mejorar sobre la pista.

«Tenemos el objetivo de empezar la nueva temporada tan fuerte como lo hicimos en 2011, pero también queremos mantener este nivel de rendimiento a lo largo del año. Nuestro objetivo es acabar, regularmente, en la zona de puntos. Así, nos colocaremos en una mejor posición en el Campeonato del Mundo. El Sauber C31 Ferrari cuenta con un gran número de desarrollos prometedores. Sin embargo, en otras áreas es una evolución del monoplaza del año pasado«, según Peter Sauber.

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«Estamos ansiosos por iniciar una nueva temporada y trabajar con nuestros jóvenes y talentosos pilotos. Esta será la tercera temporada de Kamui en la F1. El año pasado le pedimos que asumiera responsabilidades de líder en el equipo y ha crecido con este cargo. Tras su primer año en el Mundial, Sergio está a punto de iniciar su segunda temporada, situación que a veces es la más complicada para un piloto de Fórmula 1. Ambos pilotos tienen un gran potencial y trabajarán con los mismos ingenieros de carrera que en 2011. Esteban competirá en la GP2, su segunda temporada en la categoría. En los entrenamientos de Noviembre mostró que puede subirse al monoplaza en un Gran Premio, si es necesario«, añadía Sauber.

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Matt Morris, diseñador jefe: «El C31 es revolucionario, con ideas frescas especialmente en la parte trasera del monoplaza. Es una evolución de las zonas en las que sabíamos que podíamos conseguir ciertos enfoques. Tuvimos que mejorar las debilidades que identificamos en el C30, pero al mismo tiempo queríamos mantener sus puntos fuertes. El plan actual es lanzar una versión básica del monoplaza que ya definimos tiempo atrás. Entonces probaremos nuevas partes del coche a lo largo de las próximas semanas con una actualización tardía para la primera carrera el 18 de marzo en Australia. Por consiguiente, el monoplaza será algo diferente en Melbourne comparado con el que hemos presentado«.

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James Key deja Sauber


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El equipo Sauber ha sufrido en el día de hoy la marcha de su hasta ahora director técnico, James Key. Al parecer, el británico habría aceptado una oferta en otro equipo del Reino Unido. El equipo suizo se verá obligado a reorganizar su estructura técnica.

«Me han ofrecido un nuevo trabajo en el Reino Unido y he decidido aceptarlo. Creo que el equipo está listo para el futuro, le deseo lo mejor», anunció Key en un comunicado. «He disfrutado de estos dos años que he trabajado con Sauber. Han sido muy intensos e interesantes. Hemos tenido que hacer frente a la transición de ser un equipo grande a uno más pequeño», agregó.

Por otra parte, Peter Sauber, patrón de la escudería, tuvo palabras de agradecimiento para su ya ex-empeado: «Le queremos dar las gracias por sus esfuerzos y le deseamos lo mejor para su futuro».

James Key llegó a Sauber procedente de Force India en 2010, habiendo trabajado antes en Williams.

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