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Patrick Head regresa al paddock de F1 con Williams en China


El 2019 ha sido un año difícil para Williams hasta el momento, pero recientemente se vieron impulsados ​​por la noticia de que el cofundador el legendario ingeniero, Sir Patrick Head ha regresado (haciendo una rara aparición en el Gran Premio de China de este fin de semana) para apoyar al equipo desde un cargo de consultor.

Head fundó el equipo con el propietario Sir Frank Williams en 1976, ayudando a conducirlo a siete campeonatos de pilotos y nueve títulos de constructores antes de alejarse del equipo, quedando cómo accionista, en 2011.

Williams ha soportado éxitos y fracasos desde entonces, logrando una victoria y dos terceros lugares en el campeonato de constructores como los puntos más altos, pero terminando en la parte inferior de la pila el año pasado y comenzando esta campaña con un auto que apenas terminaron de armarlo y que está muy lejos de los tiempos de punta.

El regreso de Head, entonces, es algo así como un golpe de estado. Tanto Robert Kubica como George Russell están animados por su llegada, pero reconocen que aún tomará tiempo revertir la suerte del equipo. “Él ha sido una gran parte de la historia de Williams y es un gran componente, por lo que su enfoque de carrera solo puede ayudarnos definitivamente y esperamos que nos ayude”, dijo Kubica.

“Pero no creo que sea una cuestión de una semana o dos, es una cuestión de meses y, de todos modos, puede darnos un impulso my bueno, pero aún así, no puede hacer las cosas por sí mismo. Como siempre, es un grupo, un trabajo en equipo, pero definitivamente puede ser alguien que empujará a las personas que tienen control sobre lo que está pasando “.

Russell agregó: “He hablado con él bastante, lo vi ayer para ponerme al día”. Es genial para el equipo, debería darnos un impulso a todos. En estos tiempos difíciles, es genial tener a una figura como Patrick en el paddock y en Williams “.

A pesar de dejar el equipo en 2011, Head ha visitado regularmente la fábrica del equipo en Grove y está bien informado sobre el funcionamiento interno del equipo. Habiendo estado solo en el cargo durante unas pocas semanas, Russell dijo que el enfoque de Head es la recopilación de datos antes de hacer recomendaciones.

“En esta etapa, ha estado recopilando información para entender completamente el panorama”, dijo Russell. “Ha estado hablando no solo con Robert y conmigo, sino con varias personas de la fábrica, de todos los departamentos para obtener la opinión general”.

“Un coche de Fórmula 1 es un rompecabezas, y todo tiene que trabajar en conjunto para crear esa obra maestra. Eso es lo que nos falta en este momento. Eso es lo que está tratando de hacer y ayudar para que lo logremos, algo que sea un poco más fluido entre la fábrica y el equipo de carreras”.

Fuente F1.com

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En Williams están confiados en mejorar de cara al 2012


Rubens Barrichello - Pastor Maldonado

Williams, ha vivido su año más decepcionante este 2011; sus expectativas en el año en que el equipo ha salido a bolsa no sólo no han alcanzado lo deseable, sino que además ha costado una notable depreciación de su valor en el mercado de valores de Frankfurt.

Estrictamente en lo deportivo, los resultados difícilmente podían haber sido peores con un coche de prestaciones débiles. Esta es una de las facetas a las que Adam Parr, presidente de la formación, achaca como el eje de los males de su empresa.

En una entrevista concedida a Autosport el técnico inglés admite su mala temporada pero cree que todo cambiará con la llegada de hombres como Mike Coughlan, Mark Gillan y Jason Somerville, hombres en los que parece confiar a ciegas.

En realidad hemos estado en la zona media desde hace algunos años“, explicó. “No tienes que hacer nada si eres perseverante en esta zona [de equipos] si lo tratas todo con tacto de algodón y lana, y creo que el actual nivel de rendimiento no es aceptable, y tenemos la necesidad de hacer cambios radicales“, declara tajante Adam Parr.

Patrick Head le dijo a Gillan: ‘Desearía que esta temporada termine ya’ y Mark respondió ‘Todo lo que estamos experimentando por ahí es vital, afirma el responsable del equipo, haciendo notar que se trata de una fase más dentro de la vida de un equipo. “Si Mark y los otros nuevos miembros del equipo se hubieran unido al final de la temporada, hubieran visto muchos de los problemas subyacentes. Lo mejor de todo es que hemos llegado a la raíz de todos ellos“.

En Grove parecen tener claras sus carencias,Hemos entendido con precisión dónde somos débiles, donde están las oportunidades, y lo que tenemos que hacer para mejorar. La siguiente pregunta es, ¿tenemos la gente y los recursos necesarios para hacer esos cambios? Y la respuesta es, por supuesto“.

A la espera del anuncio de su segundo piloto, pero con nuevo personal en puestos clave, y los propulsores Renault, Williams espera ‘sufrir‘ el llamado Efecto Rebote y salir del agujero en el que se encuentran. El equipo merece unos resultados mejores por experiencia, tradición e inversión tecnológica.

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EL Gp de Brasil fue el último de Patrick Head en el equipo Williams


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El Gran Premio de Brasil fue el último de Patrick Head con un papel activo en el equipo Williams de Fórmula 1. Head fue uno de los fundadores de Williams Grand Prix Engineering junto con Frank Williams en 1977, y desde entonces ha ganado nueve títulos de campeonato de constructores, pero ahora siente que es el momento adecuado para dar un paso atrás.

Dejando al margen la rama de la F1, Head de 65 años, se centrará ahora en el Williams Hybrid Power, una empresa filial que desarrolla y suministra sistemas basados en el volante de recuperación de energía cinética (KERS).

 “No voy a ser una parte directa del programa de Williams en la Fórmula 1 el próximo año”, explicó Head a Reuters. “Ciertamente yo no tenía la ambición de dejar mi participación en la Fórmula 1 con una temporada como esta última que hemos tenido, pero, cuando eché un vistazo a lo que específicamente puedo hacer para ayudar, he llegado a la conclusión de que en realidad no es suficiente para justificarme de hacer lo mismo.”

“No es interesante para mí y no es bueno para la compañía, así que he decidido hacer un cambio de enfoque, eso es todo. Ciertamente creo que esas tres personas (el director técnico Mike Coughlan, el Director de Operaciones Mark Gillan y el Jefe de Aerodinámica Jason Somerville) son buenas y estoy bastante seguro de que aumentarán positivamente la capacidad de la empresa. Hemos caído hasta un nivel bastante pobre, así que hay un largo camino por recorrer. No va a pasar más de un año de ciclo. “

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Patrick Head planea su retirada de Williams


El esquema clásico del equipo Williams, con SIR Frank Williams y Patrick Head al frente, cada vez parece más obsoleto ya que el actual director de ingeniería pretende dar un paso atrás en su responsabilidad en los próximos años.

“Estoy bastante seguro de que dejaré de ser director de ingeniería en un futuro cercano,” aseguró Head, de 65 años de edad, en palabras a Reuters. “Eso me liberará de tener un papel diario en el equipo”.

A pesar de ello, el reputado ingeniero británico asegura que no abandonará el equipo en los próximos meses.Espero seguir siendo director y continuar participando en la compañía. Por ejemplo, como director de Williams Hybrid Power”.

Lo que Head sí tiene previsto hacer es vender gran parte de sus acciones -fijadas actualmente en el 27%- después de que el equipo haya salido a bolsa. “Voy a ser un accionista significativo, en torno al 5%, eso es lo que pienso mantener hasta que me retire”.

“Yo diría que eso podría llegar en los próximos dos años,” asegura Patrick al ser preguntado por su retirada definitiva del equipo. “Pero aún no hemos llegado a eso y quiero jugar mi papel en llevar de vuelta a Williams a las posiciones de cabeza”.

“Creo que Sam Michael y su equipo técnico ya han llegado a la mayoría de edad, pero tengo una cantidad razonable de experiencia y creo que eso marca la diferencia,” concluye el inglés, cuya escudería continua siendo la segunda de la historia con más títulos de constructores.

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