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Niki Lauda: ‘Tenemos el mejor motor y los mejores pilotos, ahora debemos mejorar el coche’


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Niki Lauda afirma que Mercedes tiene los mejores pilotos…  «Tenemos el mejor motor y los mejores pilotos, ahora debemos mejorar el coche».

Norbert Haug se despidió de Mercedes revelando que Lewis Hamilton ya conoce la fábrica de su nueva escudería, previo permiso de McLaren, y el piloto británico ya se ha ganado los elogios de otra novedad en el equipo alemán, Niki Lauda. «No me gusta cuando los pilotos dicen que van a ganar todas las carreras. Es mejor sorprender que prometer algo que no necesariamente se pueda lograr», afirmó el tricampeón austriaco en referencia a las palabras de Hamilton pidiendo tiempo para lograr resultados y afirmando que su mejor año será 2014 dejando para 2013 la lucha por podios.

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Lewis Hamilton ya ha tomado el primer contacto con su nuevo equipo Mercedes, después de haber visitado la fábrica para conocer a los ingenieros y para completar sus primeros kilómetros en el simulador.

El final de contrato de Hamilton con McLaren será oficialmente el 31 de diciembre, comenzando su contrato con Mercedes el 1 de enero. Sin embargo, según el diario The Sun, el Director saliente de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, dijo: «Lewis ya ha estado en la fábrica para ver al equipo y cumplir con algunos deberes después de llegar a un acuerdo con McLaren.»

Hamilton hizo su última aparición pública con McLaren hace poco más de una semana, completando la demostración con el MP4-26 del equipo en el aeropuerto internacional de Malta.

Lauda afirma que: «Debemos mejorar el coche mucho antes de que empiece la temporada. Las reglas de 2013 son una ventaja para Red Bull, que sigue en lo más alto, pero a pesar de las limitadas posibilidades, debemos intentar dar dos o tres pasos adelante».

Por último, Lauda aprovechó que hablaba sobre el otro piloto de Mercedes, Rosberg, para dar un palo a sus rivales: «Para mí es la pareja más fuerte en comparación con los demás equipos. Si echas un vistazo en Red Bull y ves la diferencia entre Vettel y Webber, o Alonso y Massa en Ferrari o peor aún: la que hay en McLaren entre Button y Pérez. Algunos equipos tienen mundos de diferencia entre sus dos pilotos».

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Norbert Haug renuncia a su cargo en Mercedes


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Tras 22 años ejerciendo como Jefe de Mercedes-Benz Motorsport, Norbert Haug dejará su rol en la famosa marca alemana a finales de 2012. De «mutuo acuerdo» con la junta, su contrato vencerá a finales de este mes.

Haug ha estado a cargo de la división Motorsport de Mercedes-Benz desde 1990, etapa en la que la empresa y sus socios han logrado 6 títulos mundiales de Fórmula 1 y 87 victorias bajo su dirección. Haug, de 60 años de edad, también ha logrado el éxito para Mercedes en el DTM alemán, una categoría en la que la marca ha ganado más del 50 por ciento de las carreras desde 1992.

Haug rindió homenaje a «la mejor compañía de automóviles del mundo» en el momento de anunciar su retirada el jueves por la tarde, pero admitió sentirse decepcionado de que Mercedes no haya logrado cumplir sus metas generales en la Fórmula 1 desde que regresó al deporte en 2010.

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«Me gustaría dar las gracias a la mejor compañía de automóviles del mundo durante más de 22 años, que nunca ha tenido ni un solo momento sin pasión», dijo Haug. «Particularmente deseo agradecer a la junta directiva por la confianza y la libertad que siempre me han dado en todas mis actividades. Desde 1991, hemos tenido grandes logros y victorias, por las cuales quiero agradecer a todos mis colegas.»

«Desafortunadamente, con una sola victoria desde que creamos nuestro propio equipo oficial de Fórmula 1 en 2010, no hemos podido cumplir con nuestras propias expectativas. Sin embargo, hemos tomado las medidas adecuadas para tener éxito en el futuro. Nuestro equipo y los pilotos harán todo lo posible para lograr estos objetivos».

Haug dejará Mercedes tras 22 años al frente de la división Motorsport de la marca, al no traducir los éxitos logrados como proveedor de motores a McLaren en una lucha consistente por el título como equipo. La única victoria de Mercedes en los últimos tres años se produjo en el Gran Premio de China 2012, donde ganó Nico Rosberg.

“Siempre hay alguien que tiene que aceptar la responsabilidad global,” dijo Haug, que se retira después de más de dos décadas a cargo de las operaciones deportivas del fabricante. “En los pasados tres años hemos tenido nuestros éxitos, por supuesto, pero no de manera suficientemente consistente, así que se tiene que establecer una dirección y establecer un punto y aparte.”

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“Me reuní con el Consejo después de la temporada y buscamos una solución amistosa; y la encontramos, y las conversaciones fueron tan fáciles como lo llevan siendo en los últimos 22 años.”

La marcha de Haug no es el único cambio en cargos relevantes de Mercedes, ya que Lewis Hamilton sustituirá al siete veces Campeón del Mundo Michael Schumacher en el 2013 y Niki Lauda desempeñará el rol de presidente no ejecutivo. Y a pesar de que el ex piloto austríaco sustituirá a Haug en algunas funciones, este insiste que no es una de las causas de su marcha.

“Es una decisión que el Consejo y yo hemos tomado conjuntamente, Niki no ha tenido absolutamente nada que ver con eso,” afirmó Haug. “Nos tratamos y respetamos los únos con los otros de la misma manera que lo hemos hecho durante muchos años y eso no va a cambiar.”

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Schumacher, que terminó por segunda vez su carrera al final de la temporada en Brasil, destacó la trascendental importancia de la salida de Haug.

«Desde que entré en el automovilismo profesional, Mercedes y Norbert Haug juntos eran parte de ello, así que esto marcará un gran vacío», dijo el piloto de 43 años en su página web oficial. «Pasamos un montón de años juntos, siendo rivales o aliados, y Norbert siempre ha estado en esto con pleno entusiasmo y de todo corazón.»

«Estaba viviendo el automovilismo y dejándolo se notará un agujero enorme, tanto en nuestro deporte como en nuestro equipo.»

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Michael Schumacher: La previsión para el domingo es de lluvia así que las condiciones serán distintas’


 

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Nico Rosberg: «Ha sido un viernes decente para nosotros. Las condiciones ahí fuera han sido difíciles por la alta temperatura de la pista y la altitud, lo cual hizo complicado encontrar agarre. No obstante, nos las arreglamos bien y, especialmente en las tandas largas, el ritmo fue bueno. Espero que podamos hacerlo mejor aquí que en las carreras anteriores. Pero va a ser duro para nosotros, y nuestro objetivo sigue siendo aprender y comprender de cara a 2013».

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Michael Schumacher: «Fue un día razonablemente bueno, y seguimos trabajando en nuestro programa previsto. Sin embargo, ahora mismo la previsión para el domingo es de lluvia, así que puede que las condiciones sean totalmente distintas entonces. Por lo tanto tenemos que ver qué podemos hacer con la información de hoy y convertirla en una buena calificación y, aún mejor, una buena carrera».

Ross Brawn, jefe de equipo: «Firmamos un último viernes de la temporada bastante bueno. Dispusimos de los neumáticos en desarrollo de Pirelli para 2013 para trabajar con ellos y pasamos la mañana realizando varias evaluaciones. Fue una buena sesión y recogimos mucha información interesante».

«Esta tarde nos centramos en la preparación de la carrera y en trabajo con alta carga de combustible. El coche parece bastante bien equilibrado y los neumáticos para este fin de semana se mostraron consistentes a pesar de la alta temperatura de la pista. Parece que el domingo lloverá, así que puede resultar inútil, pero hemos completado una gran parte de nuestra preparación si las condiciones son de seco».

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: «Un primer día del último Gran Premio de la temporada 2012 bastante tranquilo y decente para nosotros. Durante la primera sesión tuvimos nuestra primera toma de contacto con los neumáticos de Pirelli para la próxima temporada. En la segunda sesión esta tarde nuestros registros fueron bastante consistentes en nuestras simulaciones de carrera».

«La previsión meteorológica apunta lluvia para el domingo y temperaturas ligeramente más bajas mañana de las que hemos tenido hoy, cuando la pista ha alcanzado cerca de 50ºC. Si la predicción acierta, todo el mundo tendrá que afrontar condiciones distintas a las de hoy».

 

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Clasificación Austin Equipo Mercedes


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Michael Schumacher: «La clasificatoria ha ido mejor de lo que esperábamos, especialmente porque habíamos sufrido a lo largo de todo el fin de semana, y ha sido duro hacer progresos y lograr un trabajo tan sólido hoy. Clasificarme sexto es una posición buena e importante para nosotros como equipo. Tuve una buena vuelta en la tercera tanda, y todo parecía bien con el coche, así que pudimos maximizar el potencial. Marcará una gran diferencia aquí arrancar por la parte sucia o limpia de la pista, sea donde sea donde uno comience en la parrilla, así que ganar un lugar extra por la penalización de Grosjean ha sido una buena sorpresa. El coche parece razonablemente bueno, consistente para la carrera, y me gustaría lograr el mejor resultado posible mañana».

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Nico Rosberg : «Tenía nuestro antiguo sistema de escapes en la clasificatoria de hoy como parte de nuestro programa de evaluación para el próximo año. Ya lo usamos ayer y tomamos la decisión de continuar el resto del fin de semana para ayudar en el proceso de aprendizaje. El coche parecía bueno esta mañana con temperaturas frías, pero la diferencia con el coche de Michael me ha sorprendido esta tarde. Así que espero que el ritmo de carrera sea mejor mañana, y el cambio merecerá la pena. Definitivamente lucharé por sumar puntos».

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Ross Brawn, jefe de equipo: «Hoy era cuestión de hacer que los neumáticos funcionaran correctamente, y el número inusual de vueltas que todo el mundo dio en la clasificatoria lo refleja. Con Michael funcionó muy bien. Ha sido capaz de que sus neumáticos trabajaran exactamente como quería, y ha sido un gran esfuerzo de Michael y el equipo marcar el sexto mejor tiempo. El lugar extra ganado por la penalización de Grosjean significa que estamos en el lado limpio de la pista. Nico montó el escape estándar esta tarde como parte de nuestro programa para asegurar que llegamos al invierno entendiendo completamente nuestro sistema de escapes. Consecuentemente, le costó que los neumáticos funcionaran, y le dejó el resultado que tuvimos. Mientras que es decepcionante clasificarse 17º, y sabemos que Nico podría haberlo hecho mejor con un coche diferente, tendremos una visión amplia de los cambios que hicimos en el coche mañana, y luego tendremos los datos lo que queríamos recopilar».

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: «Un buen rendimiento de Michael, que ha marcado el sexto mejor tiempo y saldrá quinto en la parrilla. Desgraciadamente, Nico no tenía el reglaje en la clasificatoria con el que pudiera haber logrado un resultado similar o mejor. Pero veamos si es mejor en la distancia de la carrera».

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Prácticas Libres: Equipo Mercedes


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Michael Schumacher: «Tengo que decir que es bonito estar de vuelta en Estados Unidos, y espero que también los aficionados valoren que la F1 regrese. Desde luego el circuito contribuirá a mostrar lo atractivo que nuestro deporte puede ser. Tiene un diseño muy bonito, y lo bueno es que es todo un reto. Ayer salí a examinar la pista en moto y fue muy distinto a lo de hoy, dado que la baja posición en nuestros coches compromete mucho la visibilidad. Pero luego sólo lleva un rato entender lo que tienes que hacer y dónde están los mayores desafíos».

«La pista aún está muy verde, especialmente fuera de la trazada, pero guarda un gran potencial para un buen espectáculo. En cuanto a nuestro programa de hoy, sufrimos algunos problemas de neumáticos en la segunda sesión con un pinchazo que afectó un poco a nuestro plan. No obstante, intentaré dar lo mejor de mí mañana y en la carrera del domingo».

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Nico Rosberg: «Me gusta la nueva pista aquí en el Circuito de las Américas y han hecho un gran trabajo con el trazado. Nosotros también hemos tenido una bienvenida realmente bonita en Estados Unidos, como se puede ver con los muchos aficionados ya hoy viernes. Las gradas parecían estar repletas. Tuvimos un buen inicio de programa, y el coche se comportó mejor que en la última carrera. Las condiciones fueron complicadas, particularmente esta mañana, ya que hacía mucho frío y los neumáticos estaban en el filo».

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Ross Brawn, jefe de equipo: «Hemos tenido un primer día muy productivo aquí en Austin y hemos disfrutado descubriendo los secretos del Circuito de las Américas. La pista ha cambiado mucho a lo largo del día. Las bajas temperaturas de esta mañana combinadas con los neumáticos bastante conservadores provocó que hiciera falta un tiempo para calentar las gomas. Esto debería mejorar a lo largo del fin de semana. La pista tiene un diseño muy emocionante que supone un reto para pilotos e ingenieros, y debería ofrecer un buen espectáculo. Mi reconocimiento a los organizadores por su duro trabajo, y estoy seguro de que el Gran Premio de los Estados Unidos será una fantástica adición para el calendario de la F1».

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: «Esta carrera es claramente un hito en la historia de la Fórmula 1 y, antes de nada, tenemos que felicitar a los organizadores y a Bernie por incluir este evento en el calendario y por levantar una pista tan única. Este desafiante circuito tiene el potencial para convertirse en una de las mejores pistas del mundo. Nuestro programa de hoy se desarrolló según lo previsto y, si bien nuestros tiempos por vuelta parecieron consistentes en las tandas largas al final de la segunda sesión, no creemos que nuestro rendimiento sea distinto al de las últimas carreras. Dicho esto, todavía hay margen para mejorar, lo cual intentaremos hacer mañana».

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Michael Schumacher: La Fórmula 1 ofrecerá un buen espectáculo en el Circuito de las Américas


 

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Michael Schumacher: «Mi mujer y yo llevamos siendo grandes fans de Estados Unidos, y también de Texas, desde hace muchos años así que, tengo muchas ganas de correr en Austin. Estoy realmente emocionado por ver qué tipo de trazado nos encontraremos y ver si los fans americanos acogen nuestro deporte. Por las fotos y diseños del circuito que he podido ver, todo tiene buena pinta. Creo que la Fórmula 1 ofrecerá un buen espectáculo en el Circuito de las Américas y, naturalmente, daré lo mejor de mí para ser parte de ello».

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Nico Rosberg: «Será emocionante correr en Estados Unidos de nuevo y tengo muchas ganas de nuestra visita. El Gran Premio de los Estados unidos debería ser un gran evento y un espectáculo para los fans americanos. No puedo esperar para pilotar en la pista del Circuito de las Américas por primera vez en los libres del viernes. He pasado mucho tiempo practicando en el simulador de la fábrica esta semana, así que sé lo que podemos esperar y, como equipo, estamos tan bien preparados como podemos tras nuestro trabajo en el simulador. El trazado pinta bien, con una gran doble sección en ‘S’ para comenzar la vuelta y parece que debe haber varias buenas oportunidades para adelantar. Realmente queremos terminar la temporada con buena nota así que tendremos el objetivo conseguir algunos puntos el próximo fin de semana».

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Ross Brawn, jefe de equipo: «Estamos encantados de ver a la Fórmula 1 volviendo a los Estados Unidos por primera vez desde 2007 y el equipo tiene muchas ganas de visitar Austin y el Circuito de las Américas la próxima semana. Visitar un nuevo circuito por primera vez es siempre un desafío de ingeniería importante y hemos estado trabajando duro en la fábrica para prepararnos para el fin de semana. El equipo ha cubierto cinco distancias de carrera en el simulador para evaluar el diseño, gradientes y fuerzas G. Parece muy variado con una sección revirada de alta velocidad en el primer sector, cambios de rasante con una aproximación en subida al principio de la curva uno y una sección más técnica y lenta al final de la vuelta. Nico estuvo ayer en el simulador para completar nuestra preparación y su feedback, junto con el de nuestros pilotos de simulador, será utilizado para preparar las sesiones libres del viernes de la próxima semana».

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: «Hace cinco años desde la última visita a los Estados Unidos y hay una gran expectación en la Fórmula 1 por volver a un lugar hecho a medida como el Circuito de las Américas. Un nuevo circuito que ofrece un nuevo desafío para los equipos. El circuito será una prueba real para los monoplazas y los pilotos: no es un lugar soso, más bien tiene un diseño exigente con significantes cambios de elevación. Contiene un primer sector extremadamente exigente con una serie de curvas desafiantes de alta velocidad  y durante la vuelta, puedes sentir el eco de otras grandes pistas del mundo. Nuestro deporte siempre a disfrutado de una audiencia muy fiel en Estados Unidos. Su conocimiento es impresionante y siempre le han dado a la Fórmula 1 una calurosa bienvenida. Es un paso importante para nuestro deporte y su imagen el de volver a los Estados Unidos. Es el mayor mercado para los coches de Mercedes-Benz en términos de ventas y una carrera en Estados Unidos pertenece al Campeonato del Mundo. El circuito parece tener los ingredientes correctos para disfrutar de un fin de semana emocionante y esperamos ofrecer una gran carrera para los fans americanos».

 

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Nico Rosberg: ‘Terminar justo fuera de los puntos siempre es duro’


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Nico Rosberg: «Terminar justo fuera de los puntos siempre es duro, y ha sido una tarde dura para nosotros. Al comenzar con neumáticos nuevos esperaba ser capaz de subir un par de posiciones, pero simplemente no teníamos el ritmo, así que tuve que seguir luchando con los coches que llegaban por detrás de mí. Es un momento difícil para nosotros, pero estamos aprendiendo para el año que viene, así que es algo positivo».

Michael Schumacher: «Hoy ha sido un día bastante insatisfactorio. Ya estaba fuera desde la misma salida; perdí tanto tiempo al volver a boxes con el pinchazo que se esfumó cualquier esperanza de sumar puntos. Mientras tanto, el ritmo era bastante bueno, pero yo estaba demasiado lejos de subir algo más que unas pocas posiciones. Al final tuve que retirarme por razones técnicas».

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes: «Estamos compitiendo con un pelotón muy reñido esta temporada, donde unas pocas décimas de segundo por vuelta marcan una gran diferencia en la posición. De momento, nos faltan esas décimas, y una vez más nos ha dejado fuera de los puntos esta tarde. Nico ha hecho que su estrategia de una sola parada funcionase, cuidando sus neumáticos, así que todavía tenía una velocidad razonable al final de sus dos tandas, pero en general ha tenido una carrera tranquila relativamente. Sobre Michael, el contacto en la primera curva le hizo afrontar una batalla desde la segunda curva hasta boxes, y le dejó último. De todas maneras, corriendo dos tandas con neumáticos blandos, fue capaz de demostrar una velocidad respetable en algunos puntos de la carrera. Retiramos su coche antes del final de la carrera como precaución después de advertir algunos problemas en la caja de cambios».

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: «Michael ha sufrido un toque en la primera vuelta que le causó un pinchazo y le llevó al final del pelotón. Se ha retirado con problemas en la caja de cambios a cinco vueltas del final. Sobre Nico, su coche no tenía la velocidad para sumar puntos después de comenzar décimo. Tenemos mucho trabajo que hacer, y todo el mundo en el equipo está preparado para ello».

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Michael Schumacher: Tuve que ir al centro médico por precaución de la FIA pero estoy bien al 100%.


 

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Michael Schumacher: «Hemos tenido dos sesiones muy atareadas hoy, con mucho trabajo en los monoplazas y mi retirada de la tarde. Tuve que ir al centro médico por precaución de la FIA pero estoy bien al 100%. Creo que estaba demasiado concentrado en la curva de delante y por lo que fuese puse una rueda en la parte sucia y me salí.

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En general, no hemos sido capaces de conseguir tantos datos como hubiésemos querido, ya que no hemos tenido muchos problemas en los ajustes de freno de los coches y también tenemos que mejorar el equilibrio. Obviamente, con estas temperaturas, las gomas también serán un factor importante. Ahora tenemos que trabajar mucho fuera de la pista, delante de los ordenadores para tratar de encontrar el mejor enfoque para mañana».

Nico Rosberg: «Hemos tenido un día complicado. Al final de la primera sesión de libres, el sensor de presión del aceite me dijo que el sistema tenía la presión baja, por lo que apagué el motor. Estaba al final de su vida útil por lo que lo cambiamos durante el almuerzo para evitar riesgos, pero eso nos costó algo de tiempo en las tandas de la tarde. Seguimos sin encontrar lo que queremos en términos de rendimiento y tendremos que aprender algunas lecciones por la noche, con el fin de asegurarnos de tener nuestra gestión de los neumáticos bajo control».

Ross Brawn, jefe de equipo: «No ha sido el viernes más tranquilo para nosotros hoy. Tras el problema de presión de aceite esta mañana, hemos cambiado el motor en el coche de Nico en el parón antes de la tarde y luego realizó una pequeña comparación de neumáticos y un programa de evaluación de carrera. Con Michael decidimos hacer un mayor cambio en la configuración del coche antes de la segunda sesión lo cual nos costó algo de tiempo en pista. Cuando se acercaba el final de la sesión, parece que Michael puso una rueda en la zona sucia llegando a la curva 13 y perdió el control del coche. Si bien no es un comienzo ideal del fin de semana, hemos sido capaces de agrupar mucha información y completar algunos cambios importantes en las configuraciones así que trabajaremos durante toda la noche para estar en mejor forma mañana».

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes: «Ha sido un viernes con algunas interrupciones para nuestro equipo. Nico perdió algo de tiempo de entrenamientos al comienzo de la segunda sesión tras su cambio de motor, que fue necesario tras un problema de presión del aceite al final de la primera sesión. Con cerca de 2000 kilómetros, este motor se acercaba al final de su ciclo de vida. Michael fue uno de los muchos pilotos que se salieron de pista frenando en la curva 13, algo que ocurrió al final de la segunda sesión con un daño leve en el coche. Hoy hemos encontrado la configuración básica para la clasificación y la carrera, la cual reforzaremos en los libres de mañana por la mañana».

 

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Lewis Hamilton ya es piloto Mercedes


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Lewis Hamilton dejará la escudería McLaren a final de año y en 2013 será el nuevo piloto de Mercedes tal y cómo ha confirmado la escudería de las flechas plateadas hace escasos minutos. Tras debutar en la Fórmula 1 con el equipo de Woking en 2007, el campeón de 2008 cierra una etapa importante de su carrera profesional y dará un giro a su trayectoria deportiva tras fichar por la formación de Brackley.

Tras una serie de altibajos en las negociaciones, Hamilton y la empresa que gestiona su carrera XIX Entertainment recibieron finalmente una oferta más alta de Mercedes y a pesar de los esfuerzos de mejora de McLaren para retener al piloto de 27 años, Hamilton ha optado por hacer el cambio para «emprender un nuevo reto».

El Campeón del Mundo de 2008 dejará al equipo con el que ha estado más de la mitad de su vida, McLaren, para fichar por Mercedes con un contrato de tres años y por un valor estimado de unos 77,5 millones de euros.

La llegada de Hamilton a Mercedes supone la salida como piloto oficial del equipo de Michael Schumacher, por lo que Nico Rosberg y el campeón británico serán la alineación de las flechas plateadas la próxima temporada. Los de Brackley también han confirmado que el contrato con el piloto de Stevenage será de tres años.

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Lewis Hamilton se ha mostrado exultante con su salida de McLaren y su fichaje por el equipo Mercedes. «Ahora es el momento para mí para asumir un nuevo reto y estoy muy emocionado de comenzar un nuevo capítulo de carreras para el Mercedes AMG Petronas Formula One Team. Mercedes-Benz tiene tal un increíble patrimonio en el automovilismo, junto con una pasión por ganar que yo comparto».

El campeón del mundo de 2008 mantiene su gran ambición: «Juntos, podemos crecer y hacer frente a este nuevo reto. Creo que puedo ayudar a dirigir las Flechas de Plata a la cima y alcanzar nuestras ambiciones conjuntas de ganar el campeonato del mundo».

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Un Schumacher clamado opinaba que «He tenido tres años buenos con el equipo que lamentablemente no fue tan bien como a todos nos hubiera gustado en el aspecto deportivo», reconoció el piloto con mejor palmarés de la Fórmula 1.

«Deseo tanto a Lewis como al equipo que logren el éxito por el que hemos trabajado tan duro», afirmó el piloto alemán. «Me gustaría dar las gracias al equipo por su confianza y todos los chicos por su compromiso incondicional. Ahora voy a concentrarme en las próximas carreras», finalizó Schumacher.

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Ross Brawn tuvo palabras de elogio tanto para su piloto saliente como para Hamilton, nuevo compañero de equipo del alemán Nico Rosberg. «En nombre de Mercedes AMG Petronas me gustaría en primer lugar agradecer a Michael Schumacher por la importante contribución que ha hecho al crecimiento de nuestro equipo en las últimas tres temporadas. Su energía y compromiso nunca ha vacilado, incluso cuando los resultados no han acompañado nuestras propias expectativas, y estamos decididos a terminar la temporada 2012 juntos con un buen resultado. Como siempre, ha sido un placer trabajar con Michael».

«De cara a 2013, me complace dar la bienvenida a Lewis Hamilton a nuestro equipo. La llegada de un piloto del calibre de Lewis es un testimonio de la talla de Mercedes-Benz en la Fórmula Uno y estoy orgulloso de que Lewis comparta nuestra visión y la ambición por el éxito de las Flechas de Plata. Creo que la combinación de Lewis y Nico será la pareja más dinámica y emocionante en la parrilla el próximo año», añadió.

«Durante los últimos tres años, hemos estado poniendo los cimientos que se necesitan para competir regularmente por el campeonato mundial. Detrás de la escena, hemos reunido un equipo que técnicamente es más fuerte, con más experiencia y mejores recursos, gracias al apoyo de Petronas y todos nuestros compañeros de equipo… Nuestra tarea consiste ahora en traducir ese potencial en rendimiento en la pista en la próxima temporada y más allá».

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Según Norbert Haug «Mercedes-Benz ha apoyado a Lewis a lo largo de su carrera, desde el karting, la Fórmula 3, nuestra exitosa colaboración con McLaren, y será agradable para nosotros verle al volante de una flecha plateada la próxima temporada y que siga la tradición de los pilotos británicos en Mercedes-Benz como Sir Stirling Moss y Richard Seaman».

«Por supuesto, reemplazará a una leyenda y exitoso piloto como lo es Michael Schumacher. En los últimos tres años, Michael ha sido un gran piloto y un ejemplar embajador para Mercedes AMG Petronas. Su experiencia ha sido un factor importante para guiar el desarrollo de nuestro equipo en Brackley y le hacemos llegar nuestro más sincero agradecimiento a Michael por su fidelidad, rol en el equipo y compromiso. Seguiremos trabajando juntos para conseguir los mejores resultados posibles en lo que queda de temporada 2012».

«La tarea central de cualquier equipo de competición es tener un monoplaza que permita a sus pilotos expresar su talento. En las 52 carreras que llevamos, hemos conseguido importantes hitos, incluyendo la histórica victoria de Nico Rosberg en China este año. Sabemos que ahora es momento para dar el próximo paso y mostrar actuaciones del máximo nivel».

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Michael Schumacher: Aún no estoy totalmente seguro de por qué pasó


 

 

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Nico Rosberg: «Para mí todo salió bien esta noche por primera vez en bastante tiempo. Terminar en quinta posición tras salir décimo es un resultado bastante bueno y estoy contento de haber logrado algunos puntos para mí y para el equipo. También es agradable haber aguantado por delante de los dos Lotus, algo que no me esperaba antes de la carrera. El haber ahorrado un juego de neumáticos en la calificación de ayer ha resultado ser la estrategia correcta, ya que tuve una gran salida y un sólido primer stint. Gracias al equipo por ello y por acertar con las paradas de hoy. Estoy deseando llegar a Japón y tratar de mejorar aún más nuestro conjunto».

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Michael Schumacher: «Obviamente chocar contra el monoplaza de Vergne fue un final para mi carrera muy desafortunado, aceptó mis disculpas inmediatamente. Aún no estoy totalmente seguro de por qué pasó; estaba frenando, pero la deceleración no fue tan fuerte como de costumbre, y no pude evitar estrellarme con el coche de delante. Tenemos que averiguar qué ocurrió. Hasta ese momento, creo que habría sido posible conseguir algunos puntos hoy».

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Michael Schumacher ha recibido una penalización de diez puestos para la parrilla del Gran Premio de Japón después de que los comisarios de Singapur investigaran el accidente que provocó el piloto alemán al chocar contra el Toro Rosso de Jean-Éric Vergne.

El incidente se produjo  después de reemprenderse la carrera tras la salida del Safety Car y con los neumáticos y frenos todavía a baja temperatura. Los comisarios consideraron que Schumacher no calculó bien la frenada en la curva 14. Después de la carrera, el siete veces Campeón del Mundo explicó que el incidente se debió a un problema técnico.

Ross Brawn, jefe de equipo: «Fue una carrera complicada y estoy satisfecho del trabajo desarrollado por el equipo esta noche. Nico completó una gran carrera y nuestra estrategia funcionó bien para ayudarle a recuperar cinco plazas respecto a su posición de salida. Era evidente que su coche estaba algo dañado tras el ligero contacto que sufrió en la primera vuelta, ya que los niveles de carga aerodinámica parecían más bajos de lo esperado, así que su pilotaje aún tiene más mérito teniendo en cuenta las circunstancias. La carrera de Michael también iba bien hasta el accidente por el que tuvo que retirarse. Fue un conjunto de circunstancias extrañas, así que tendremos que revisar detenidamente los datos y determinar qué pudo haber pasado. Gracias al equipo por todo su duro trabajo en unas condiciones tan difíciles durante todo el fin de semana. Con las mejoras que traíamos a esta carrera el coche ha mejorado, aunque aún no estamos donde queremos».

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: «Ha sido una carrera excepcionalmente desafiante. Respecto a Nico, él y nuestro equipo sacaron el máximo. La quinta plaza es un resultado respetable, especialmente sabiendo que Nico arrancó cinco posiciones por detrás en la parrilla, cruzó la línea de meta por delante de un Red Bull, un Ferrari y los dos coches de Lotus, todos equipos que están por delante de nosotros en el campeonato. Eso fue posible gracias a una estrategia acertada y al primero de los dos coches de seguridad, cuando el equipo adoptó la decisión correcta. Michael tuvo la oportunidad de acabar justo por detrás de Nico, pero su accidente lo impidió. El equipo está investigando para saber si fue un problema mecánico».

 

 

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Michael Schumacher: Aún es pronto para sacar conclusiones


Mercedes usó este viernes los nuevos tubos de escape en Singapur. Después de las dos primeras sesiones de libres, tanto Nico Rosberg como Michael Schumacher – que terminaron P8 y P11 respectivamente – insisten en que aún es pronto para sacar conclusiones.

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Michael Schumacher:  «Hoy hemos tenido dos sesiones productivas, sin embargo todavía no he entendido la impresión general. Definitivamente esta noche tendremos que echar un buen vistazo a la información y extraer cuáles son las actuaciones que hemos mostrado en pista. Hoy hemos rodado con nuevas partes y el monoplaza ha ido razonablemente bien, aunque al final de la segunda sesión hemos tenido un pequeño problema de frenos y he tenido que parar. Ahora, tendremos que trabajar duro delante de nuestros ordenadores para averiguar qué opciones tendremos este fin de semana». 

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Nico Rosberg : «Para nosotros ha sido un día ajetreado ya que necesitábamos aprender muchas cosas sobre las nuevas actualizaciones. Siempre requiere algo de tiempo entender cómo funcionan y trabajan los elementos en el monoplaza y hay muchas cosas que tendremos que llevarnos para estudiar de cara a mañana. En general, noto que hemos hecho algunos progresos pero es demasiado pronto para hacer cualquier predicción de cómo irá el fin de semana».

Ross Brawn, jefe de equipo: «Hoy ha sido nuestra primera salida con la nueva carrocería y el pack de los escapes en un fin de semana de carrera y no ha habido problemas de fiabilidad. Está claro que conseguir que los neumáticos trabajen a su mejor rendimiento en condiciones de calor y humedad va a ser un desafío para todos este fin de semana. Tenemos que hacer algunos progresos en ésa área ya que la consistencia y la degradación de los neumáticos será la clave para tener una buena carrera, así que éste será nuestro foco para lo que hagamos esta noche. Hemos tenido un ligero problema de frenos en el monoplaza de Michael al final de la segunda sesión, por lo que ha parado un poco antes. Por lo demás, los monoplazas han rodado bien y tenemos mucha información para mirar detalladamente esta noche».

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: «El viernes de entrenamientos de hoy ha sido desafiante para el equipo. Tenemos nuevas partes en los monopalzas y nuestros ingenieros revisarán la información para aprender más cosas de tales áreas con la intención de mejorar durante el fin de semana»

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Michael Schumacher: ‘Todos en el equipo están trabajando duro’


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Michael Schumacher: «Fue una carrera divertida, aunque tengo que admitir que, tras nuestro rendimiento el viernes, en mi interior esperaba poder escalar posiciones. Pero tuvimos un primer stint complicado. Después de eso todo fue realmente bien, teníamos el ritmo y creo que mostramos una progresión clara. Me faltaron vueltas esta tarde y si la carrera hubiera sido un poco más larga, podría haber luchado incluso más arriba. En general, no obstante, logramos lo máximo posible hoy. Ahora tenemos que mantener esta tendencia, y todos en el equipo están trabajando duro».

Nico Rosberg: «La séptima plaza supone una mejora respecto a mis últimas carreras acabadas, así que estoy satisfecho, aunque puede que hubiera potencial para más. No tenía agarre en mis neumáticos más blandos en el primer stint, el mismo juego que me causó problemas en la Q3. Tras la primera parada, tuve un ritmo muy bueno y pude marcar algunas vueltas rápidas mientras escalaba posiciones con algunos bonitos adelantamientos. Está bien haber tenido un final feliz para el fin de semana y estoy deseando más de lo mismo en Singapur dentro de un par de semanas».

Ross Brawn, jefe de equipo: «Nuestros dos pilotos mostraron un rendimiento sólido, agresivo y controlado hoy. Sabíamos que una estrategia a una parada no era factible para nosotros, así que decidimos hacer dos y éramos conscientes de que los pilotos tendrían una carrera complicada contra otros coches que iban a una parada. La decepción hoy fue que ambos pilotos sufrieron con su primer juego de neumáticos -quizás por la forma en que los usamos en calificación, con más de un intento en la Q3, o tal vez otro factor, que es algo que tendremos que analizar».

«Perdimos todo nuestro tiempo en esa fase de la carrera, pero a partir de entonces el rendimiento de ambos coches pareció bueno. La vuelta rápida de Nico demuestra que nuestro ritmo hoy era razonable y tanto él como Michael estuvieron de forma constante entre los más rápidos en la segunda mitad de la carrera. La sexta y séptima plazas están lejos de la perfección, pero podemos ser positivos por una carrera emocionante, con la estrategia adecuada para nuestra situación actual y con dos fantásticos pilotos como Michael y Nico».

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: «Pilotajes combativos de Michael y Nico esta tarde, con un montón de bonitas maniobras de adelantamiento. No tuvimos un gran ritmo en el stint inicial, con los neumáticos más blandos que ya habíamos usado en calificación -como el resto de los diez primeros-, pero fue mucho mejor tras las primeras paradas. Enhorabuena a Lewis Hamilton y McLaren por sus tres victorias consecutivas -dos para Lewis y una para Jenson. Nuestro motor Mercedes ha conseguido seis victorias en las trece carreras disputadas, incluida la nuestra en China. Después de haber sumado más puntos que cualquier motor en 2009, 2010 y 2011, esto confirma al Mercedes V8 como el propulsor más laureado también en 2012».

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