Archivo con Tag | "Narain Karthikeyan"

HRT se despide de la F1


http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/cACj/sutton/2012/dne1216no02.jpg

El equipo HRT, en proceso de venta, no figura en la nómina de equipos anunciados hoy por la Federación Internacional de Automovilismo  para el Mundial 2013 de Fórmula uno, en el que defenderá título el alemán Sebastian Vettel.

El equipo HRT, con sede en Madrid, no ha logrado encontrar un comprador dentro del plazo fijado por la FIA, que terminaba este viernes, para anunciar la lista de participantes en el campeonato del 2013.

La lista oficial está formada por 22 coches, la mitad de los cuales todavía no tiene asignado el nombre del piloto.

El fondo de Thesan Capital, propietario del equipo HRT, anunció antes del último Gran Premio del 2012, el de Brasil, que lo había puesto en venta y que mantenía conversaciones con diversos grupos interesados en la compra del equipo, que en el reciente Mundial tuvo como pilotos al español Pedro de la Rosa y al indio Narain Karthikeyan.

El equipo HRT fue creado por el ex piloto de F1 español Adrián Campos en 2010 aprovechando la invitación de la FIA a nuevas incorporaciones al Mundial pero antes de su debut pasó a ser controlado por el antiguo jefe de Jordan, Colin Kolles, que a mediados de la temporada 2011 se lo vendió a Thesan.

Los nuevos responsables se propusieron recuperar los orígenes españoles trasladando su sede central a Madrid y con Luis Pérez Sala como jefe de equipo.

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en HRT se despide de la F1

Vettel: ‘Es verdad; sólo puedo ser un mal perdedor’


Sebastian Vettel

Después de dos carreras, Vettel es sexto en el campeonato de pilotos con 18 puntos por su segundo puesto en Australia. En Malasia parecía encaminarse a un cuarto puesto, hasta que chocó con Narain Karthikeyan y se vio obligado a sustituir un neumático pinchado. Sin embargo, confía en que va a remontar en las dos próximas carreras.

 «Por supuesto que hubiera preferido un comienzo un poco mejor, pero la temporada es larga», dijo Vettel. «Tenemos un coche muy bueno y todavía tengo una buena oportunidad de luchar por el título. Sólo hace unas horas que estaba en el simulador, preparándome para China y Bahrein. Esperamos tener unas cuantas mejoras, pero también tenemos que plasmarlas en la pista”.

Sebastian Vettel

Los neumáticos Pirelli de este año parecen tener una ventana de trabajo más estrecho, y en Red Bull admiten que eso les está perjudicando.

 «No sirve de nada si son los más rápidos, sólo en ciertas condiciones, en lugar de siempre. Para ser sinceros, hay momentos en los que el coche decide cuándo el neumatico es rápido y cuando no lo es”.

Vettel, de no haber tenido el incidente en Malasia habría terminado cuarto y estaría segundo en la lucha por el título, empatado a puntos con Lewis Hamilton. «He perdido un cuarto lugar, algo que obviamente es decepcionante», dijo Vettel.

Sebastian Vettel

 Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha dicho que van a tener unas palabras con los equipos más lentos para asegurar que no se repita el incidente de Malasia.

 «Hemos dicho a nuestro jefe de equipo que hablen tanto con Marussia como con HRT, para que sus pilotos pongan más atención a la hora de ser doblados», dijo Marko. «Ellos están disputando otra liga, son seis u ocho segundos más lentos. Son 12 puntos perdidos por Vettel que podrían ser cruciales en el campeonato del mundo.»

 Y defendió la reacción de Vettel: «Ha sido sólo en una carrera, ha visto la posibilidad de quedar tercero y no lo ha podido lograr, así que está enfadado, porque es un ser humano, así que creo que podemos entender una reacción emocional”.

Sebastian Vettel

Levantar el dedo mayor a Narain Karthikeyan en el Gran Premio de Malasia en dos ocasiones no le alcanzó: lo llamó ‘idiota’ y ‘pepino’, después del toque que ambos tuvieron en la pista de Sepang. Pero muy lejos de arrepentirse, Sebastian se excusa asegurando que está acostumbrado a ganar y que le decepciona perder. «Es verdad; sólo puedo ser un mal perdedor. ¿Por qué debería mentir? Si perdiera sonriendo no estaría en la Fórmula 1. Estaría decepcionado«. «Poco después de la carrera sentía que debía ser honesto en vez de jugar a ser el niño sonriente«

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Vettel: ‘Es verdad; sólo puedo ser un mal perdedor’

Hispania. ‘Los tiempos de vuelta de nuestros pilotos no han estado nada mal’


Hispania Racing saca un balance positivo de este GP de Malasia al lograr completar el 82% de la carrera con uno de sus coches. Narain Karthikeyan logró completar 14 vueltas, pero tuvo que parar para prevenir una rotura de motor.

Narain Karthikeyan:Obviamente me habría gustado terminar la carrera y hacer más kilómetros pero no ha sido posible, Tuvimos un problema que aún no hemos determinado y tuve que parar para no romper el motor. El equilibrio del coche no ha sido del todo bueno, pero tenemos la información aportada por Tonio, porque él casi terminó la carrera. Me apena haber tenido que parar y espero con ganas la carrera de la semana que viene en China, donde tendremos como objetivo terminar”.

Vitantonio Liuzzi: Es una pena que no hayamos podido cruzar la bandera de cuadros por diez vueltas, ya que ese era nuestro objetivo para esta carrera. Comencé a tener problemas con el ala trasera, lo que nos obligó a parar. Repito que es una pena porque realmente tuvimos un buen comienzo de carrera, incluso pude pasar a algunos coches, porque la primera vuelta fue muy interesante. Luego nuestro ritmo no era demasiado competitivo; por lo que me pasaron y la carrera se complicó. Después de eso ha sido difícil lograr nuestro objetivo por los problemas que he tenido con la parte trasera, el coche se desviaba mucho por el desgaste de los neumáticos traseros«.

Tenemos que trabajar mucho el equilibrio del coche y en la puesta a punto para el futuro. Sabíamos que no estábamos exactamente dónde queríamos para hoy pero ha sido importante hacer kilómetros y extraer información sobre el coche. Ahora tenemos más datos con los que trabajar para el futuro”.

Colin Kolles, jefe de equipo: Hemos parado ambos coches como medida de precaución. El coche de Narain tenía una temperatura de agua demasiado elevada por lo que le avisamos que era mejor parar. Tonio estaba cerca ya del final de la carrera cuando nos comunicó que notaba inestabilidad en la parte trasera del coche. Hicimos dos pit stop para evaluar cuál era el problema y vimos que se había dañado un soporte del ala, por lo que decidimos que no siguiera como medida de seguridad”.

En general podemos decir que nuestra primera carrera no ha estado mal, era nuestra primera oportunidad para probar el coche en condiciones de carrera y no ha habido problemas graves. Ahora tenemos que mejorar para la siguiente cita en China e intentar terminar ahí. Los tiempos de vuelta de nuestros pilotos no han estado nada mal, comparándolos con los de la cabeza de carrera, lo cual demuestra que hay luz al final del túnel”.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Hispania. ‘Los tiempos de vuelta de nuestros pilotos no han estado nada mal’

Hispania presenta su nuevo monoplaza, el F111


 

Hispania Racing Team ha mantenido la expectación hasta el último momento. Ha aprovechado el cuarto día de entrenamientos de pretemporada en Montmeló para descubrir cuál es su arma de guerra definitiva para la Temporada 2011. La presentación ha sido en el pitlane del trazado barcelonés.

 

 

El equipo Hispania ha apostado por una renovación total de su monoplaza respecto al de 2010. El equipo español ha apostado por la renovación y la evolución, tanto estética como técnicamente. Presentan un monoplaza más corto que el de 2010, con el que esperan poder adaptarse mejor a las pistas ratoneras y de baja velocidad, como Mónaco. Por otra parte, han llevado a cabo una renovación total de la parte trasera, a la que han descargado de gran parte del peso que les penalizaba  la pasada temporada. Además, cuentan con la garantía técnica de Williams, que les proporciona la caja de cambios.

 

Pero no solo de mecánica va la cosa. Han dedicado gran parte de sus esfuerzos a la aerodinámica, por lo que han estilizado el eje trasero para incorporar los escapes bajos y beneficiar al máximo al difusor, ya que la prohibición del doble difusor para 2011, disminuye notablemente la eficiencia aerodinámica del tren trasero.

Hispania se apunta a la tecnología push-rod, al igual que los grandes equipos, como Ferrari, que también la incorporará en 2011. Este sistema ha sido desarrollado totalmente por HRT y han aprovechado al máximo la información de la que disponen acerca de los neumáticos Pirelli para que la adaptación de un nuevo sistema con gomas también nuevas, fuese óptima.

El acto se ha celebrado en el pitlane de la mano de Colin Kolles y José Ramón Carabante. Los pilotos oficiales del equipo español para 2011, Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi, han actuado de maestros de ceremonia y han quitado la sábana a la máquina, tras lo cual han posado con ella ante los medios de comunicación allí reunidos.

Fuentes cercanas al equipo han confirmado que esta tarde es muy poco probable que estén en pista, y que harán todo lo posible para rodar durante el día de mañana, a pesar de la previsión de lluvia.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Hispania presenta su nuevo monoplaza, el F111


Advert

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

La Máxima Tweets

Instagram Feed

Something is wrong.
Instagram token error.
Cargar más