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Lauda le resta importancia a la prohibición de la suspensión FRIC


Luego del anuncio de la FIA frente a la legalidad de los sistemas de suspensión activa FRIC, Niki Lauda ha salido a restarle importancia a las posibles consecuencias que traería la medida a su equipo. Mercedes junto con Red Bull son las escuderías que se les ordenó eliminar ese sistema de suspensión de sus monoplazas el próximo fin de semana en Hockenheim.

Auto Bild realizó una explicación detallada del sistema de Mercedes, el cual es bastante particular, complejo y de mucho beneficio para que los compuestos de Pirelli alcancen la temperatura ideal. La revista alemana señala además que este tipo de suspensión hace trabajar en perfecta armonía chasis y llantas en el Mercedes W05. A pesar de esto, Lauda se ha reiterado en su posición de que la prohibición no tendrá incidencia.

Lauda aclaró:  «Esto [la eliminación del sistema FRIC] no cambiará mucho las cosas. El sistema se ha utilizado durante dos años y medio y todas las inspecciones técnicas habían mostrado su legalidad. Es difícil comprender por qué de repente eso ha cambiado. No queremos invertir más en algo que va en contra de las reglas, así que queremos saber si es legal o ilegal».

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El que faltaba de los grandes: Mercedes W05


Otro de los autos que se estaba esperando ver en las presentaciones de 2014, salió a la luz pública en el circuito de Jerez, bautizado como W05. Lewis Hamilton fue el encargado de encenderlo y rodarlo, conforme a la programación del test el día de hoy en el circuito español. Nico Rosberg acompañará al británico en este proyecto, donde no se cambió a ninguno de los pilotos de una formación de las más sólidas de la grilla de la Fórmula 1.

Con la presentación del W05, quedó bastante en entredicho una imagen que se había ‘filtrado’ semanas anteriores, ya que el equipo fue mostrando pequeños detalles del monoplaza. Los colores del bólido son los habituales, marcados por el gris plateado de Mercedes, mezclado con el verde azulado de Petronas y con una novedad en la parte trasera donde el negro muestra la estrella de la insigne marca alemana.

Tras haber ocupado el segundo lugar el año pasado en el campeonato de constructores, planteando algunos duelos con Red Bull y superando a Ferrari por un margen muy corto en puntos, esta temporada 2014 será clave para que se mantengan los resultados y sobretodo las altas posiciones de la clasificación en cada fecha. Aunque se plantean muchas dudas frente a la salida de Ross Brawn, pese a que se trata de una movida del paquete de reingeniería en el que se encuentra la escuadra de Brackley desde el año anterior.

La zona del morro del W05 está planteada sin punta fina, con un descenso suave, manteniendo su ancho hasta su anclaje con el deflector delantero, distanciándose de lo visto en McLaren, Toro Rosso y Williams. Sus formas menos agresivas lo presentan como un auto sin soluciones radicales y quizás el más agradable a la vista de la parrilla.

Tanto Nico Rosberg como Lewis Hamilton están consolidados en el equipo, ya que el británico tuvo en 2013 su adaptación al estilo de trabajo de los alemanes. Rosberg por su parte arranca su quinta temporada con Mercedes y tendrá el gran reto de seguir superando a su compañero de equipo, tanto en las carreras como en el clasificador general.

El auto incluyó un merecido homenaje a su expiloto Michael Schumacher, en la parte exterior del habitaculo con el mensaje #KeepFightingMichael.

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