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Ahora Marussia se baja de Austin


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Bernie Ecclestone ha confirmado que el equipo Marussia también faltará en los dos últimos grandes premios de la temporada debido a sus graves problemas financieros. Así, que en estas dos pruebas habrá sólo 18 coches en la grilla.

«Ninguno de los dos equipos irá a América», aseguró hoy Ecclestone. El dueño de la pelota parece ha concedido a Marussia el mismo trato que a Caterham que es, permitirle conservar la licencia de equipo de F1 para intentar encontrar un comprador y así poder seguir en las F1 el próximo año.

Caterham se encuentra a la espera de un propietario que quiera enderezar la situación que han atravesado los últimos meses y por otro lado, Marussia, se enfrenta a problemas económicos y todavía tienen muy reciente el accidente que sufrió su piloto, Jules Bianchi, en Suzuka hace tres semanas. En conclusión, cuando se apaguen los semáforos en la siguientes carreras, sólo saldrán 18 coches.
Y el último…. que apague la luz!

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Jules Bianchi: Tuvimos problemas electrónicos


Jules Bianchi: «Después de todo el trabajo duro de todo el mundo este fin de semana, es decepcionante haber tenido problemas en la clasificación y no haber podido aprovechar el coche al máximo. Desafortunadamente, experimentamos problemas electrónicos hoy otra vez, pensábamos que los habíamos resuelto pero aparecieron otra vez justo cuando estaba empezando mi primera vuelta rápida, entonces tuvimos que cambiar algunos ajustes para asegurar que el coche era fiable y luego experimentamos un problema con la caja de cambios. Luego vino la lluvia, con la que hicimos un tiempo malo y no pudimos probar de nuevo para mejorar. Todavía, creo que habrá oportunidades en la carrera mañana, tenemos que estar centrados para sacar el máximo partido de ellas».

 

Max Chilton: «Me encantó mi primera vuelta, sentí que algunos problemas de los libres 3 se habían solucionado. A pesar de un fallo, fue una vuelta limpia. Queda mucho por pasar pero estoy contento dados todos los factores que hemos experimentado. Habría estado bien mejorar porque estábamos cerca de la Q2 pero la meteorología influyó, así que desde aquí comenzaremos la carrera y eso es en lo que tenemos que centrarnos. Creo que mañana va a ser un día muy emocionante para la Fórmula 1 y los fans y no puedo esperar para ver quien acabará en cada posición, sobre todo nuestro equipo».

 

John Booth, jefe de equipo: «Sabíamos que sería un día de retos pero estaría mejor haber visto y demostrado un mejor nivel de actuación. Max tuvo una primera vuelta sin problemas. Jules siguió con el problema electrónico que perjudicó su tiempo. Tuvimos suerte de evitar la lluvia al principio de la sesión pero nos cogió al final y no pudimos volver a salir para mejorar. No estamos desanimados. Nos queda camino para optimizar el coche y faltan buenas noticias por llegar. Mañana, no sabemos lo que nos deparará la carrera así que permaneceremos optimistas y veremos las oportunidades que se nos presentan».

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Button cree que Marussia ‘sorprenderá’


La era Turbo, como se ha denominado a esta ‘Nueva Fórmula 1’ por la llegada de los motores V6 Turbo, no solo ha traído cambios técnicos, opiniones especializadas y una serie de expectativas en todos los equipos, sino también el establecimiento de un nuevo orden en la categoría, donde lo más significativo ha sido la crisis de Red Bull, donde se encuentran mucho más lejos de como comenzaron las temporadas anteriores y los problemas de fiabilidad y desempeño están a la orden del día.

Las sorpresas saltan a la palestra, Williams ha dejado de ser un equipo ‘Cenicienta’, para verse como rival a tener en cuenta dentro del paddock. Igualmente escuadras otrora débiles, comienzan ahora a tomar relevancia. Por lo menos así lo considera Jenson Button, quien ve a Marussia como el que más ha incrementado su rendimiento:

En declaraciones a la publicación brasilera Totalrace, el piloto de McLaren señaló: «Es interesante ver cómo algunos equipos han mejorado sus coches de repente. Hay varios equipos que son fuertes en este momento. Incluso Marussia, su coche es mucho mejor que el año pasado. Creo que en realidad la gente se sorprenderá de lo competitivos que son«.

Uno de los hechos contundentes de esta mejora en el desempeño se puede atribuir a su nuevo proveedor de motores, Ferrari. Además las pruebas pretemporada han mostrado que el potencial del MR03, está muy por encima de su directo rival en la parrilla, Caterham, quien todavía no ha despegado gracias a su planta motriz Renault, llena de problemas de calentamiento y fiabilidad.

La afición de la categoría espera con ansias la apagada de los semáforos en Melbourne, para ver si todas estas cábalas que se han hecho sobre los test son ciertas. Sólo en pista se podrá admirar el potencial de los favoritos y si realmente los que estuvieron atrás en los test, van a ser ahora los débiles de la grilla.

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Gp. de Singapur 2013 – Equipo Marussia


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Jules Bianchi:«Hoy tenía la esperanza de mejorar, pero la primera mitad de la carrera no ha ido del todo bien para mí.  Justo cuando iba a parar por primera vez perdí las marchas y estaba preocupado porque era mecánico, así que me detuve de nuevo y cambié el volante, el problema afortunadamente era ese. La segunda fase fue difícil porque estaba muy lejos y estaba pensando que sería una carrera muy larga en solitario, también salió bandera azul mucho antes de lo habitual. Cuando el coche de seguridad salió me ayudó enormemente, ya que pudimos ganar terreno. Después de luchar con la tracción que inicialmente se podía conseguir un buen ritmo con ritmo fuerte. Yo era más rápido, pero al mismo tiempo traté de pasar a mi compañero de equipo, mis neumáticos se fueron por completo y tuvimos que parar otra vez muchos antes de lo planeado. Después de eso, después de haber visto nuestra degradación por empujar, no tenía más remedio que contenerme pero al menos tuve la oportunidad de ganar el lugar de Pic que se paró de nuevo al final. Algunos aspectos de la carrera fueron difíciles, pero lo que importa es el resultado del equipo».

 

Max Chilton: «Lo que comenzó como una carrera bastante dura, por suerte mejoró y al final no fue una mala carrera para nosotros. Una vez más terminamos con los dos coches, que es bueno para el equipo y nos mantiene en nuestra 10º posición campeonato. La degradación fue bastante alta y era un gran desafío para la gestión de los neumáticos y seguir presionando a los Caterham, Pic se paró al final de la carrera lo que nos permitió ganar un lugar extra. En general estoy contento con mi primera carrera nocturna y hemos disfrutado de la experiencia de Singapur».

 

John Booth, director de equipo: «La carrera de hoy ha sido un reto para todo el equipo debido a la combinación  de humedad intensa, un problema en el cambio de marchas de Jules al principio, y un fuerte énfasis en la gestión de los neumáticos durante toda la carrera. El coche de seguridad nos benefició, ayudando a superar una parada en boxes extra para Jules y hemos sido capaces de ponernos de nuevo en contacto con el resto, que nos puso de nuevo en la pelea con Caterham. Ellos iban por delante, pero la diferencia era mínima durante la segunda mitad de la carrera y en una pista como esta cualquier oportunidad puede surgir en cualquier momento y esto es realidad lo que ha ocurrido cuando Pic tuvo que parar a seis vueltas del final. Hemos estado muy cerca de nuestro rivales más cercanos este fin de semana, lo cual es una clara mejora en cuanto a las últimas carreras.  De nuevo hemos acabado con los dos coches y nos vamos de Singapur con la posición intacta en el Campeonato de Constructores, por lo es uno de los aspectos positivos del fin de semana».

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Gp. de Italia, equipo Marussia (carrera)


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Jules Bianchi: «Estaba muy contento con mi salida, cómo he llegado delante de los dos Caterham a la primera curva. Desafortunadamente, nuestro ritmo inicial no ha sido suficiente para mantenerlos a raya y han recuperado la posición al final de la primera vuelta».

 

«En el primer stint había empezado a progresar y les estaba alcanzando, pero después de la parada en boxes, el balance no estaba ahí y nos ha costado encontrarlo con el neumático duro, quedando detrás de ellos. Íbamos a una parada, Caterham a dos, y he tenido la oportunidad de pasar a la 18ª posición y mantener a Van der Garde detrás por un tiempo, pero no lo suficiente por desgracia, y ha sido especialmente difícil progresar durante la fase de banderas azules. Es una lástima que hoy no haya podido hacer una buena carrera en un circuito que me encanta, pero ahora a Singapur, que lo estoy deseando».

 

Max Chilton: «Otra carrera difícil la de hoy, donde han destacado los problemas de balance que hemos vivido durante el fin de semana. La salida ha sido buena, pero no hemos sido capaces de seguir el ritmo de la carrera de hoy».

 

«Me ha alentado mi ritmo frente a mi compañero de equipo, no había nada de diferencia entre nosotros durante las 25 primeras vueltas, pero cada vez que me acerqué lo suficiente para superarle perdí carga aerodinámica, así que no podía hacer nada para mejorar. Seguí con él durante el resto de la carrera, a pesar de experimentar la fase de bandera azul más dura de la temporada, cuando era muy duro asegurarse de dar el espacio necesario en el momento adecuado y no sufrir una gran pérdida de tiempo. Es tiempo ahora para decir adiós a la gira europea de mi temporada de debut».

 

John Booth, jefe de equipo: «Al entrar en la carrera de hoy tuvimos que lidiar un poco con el tiempo, que en la media hora antes de ir a la parrilla era muy variado y decidir con qué neumáticos empezar era complicado. Al final dimos a los pilotos una comparación entre el intermedio y los neumáticos de seco en el caso de que tuviéramos más lluvia antes del comienzo de la carrera. Al final, el tiempo no ha cambiado para el resto de la carrera y hemos podido correr con nuestra estrategia de carrera a una parada». 

«Hemos visto muy buenos niveles de degradación en nuestro coche durante todo el fin de semana, lo cual es una mejora con respecto a las últimas carreras y el trabajo que hemos hecho en este campo ha dado sus frutos para que podamos completar una carrera única frente a Caterham con dos paradas. Lamentablemente, todavía no disponemos de bastante ritmo para acabar por delante de ellos, pero al final estaba muy ajustado con Van der Garde. En los últimos instantes nos quedaba muy poco combustible y dado que habíamos tratado de alcanzar a Van der Garde tan duro como pudimos, hemos tenido que frenar drásticamente el ritmo en las últimas tres vueltas para asegurar que podríamos llegar a la bandera»

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Gp. de Italia, Libres 1º y 2º equipo Marussia


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Jules Bianchi: «Hoy ha sido un poco frustrante para mí, al tener una sola sesión para probar, tenía mucho trabajo por delante, así que estaba empujando duro lo que me hizo cometer algunos errores. Si bien cumplimos con todo lo programado, nos costó algo de consistencia. Siento que aún hay mucho por dar tanto por mi parte como por la del coche. Esta noche deberemos planear algunos escenarios alternativos, hay posibilidades de lluvia para el domingo. Espero que esta noche nos permita ponernos al día para que podamos disfrutar de un día más tranquilo mañana».

 

Max Chilton: «Obviamente estoy muy contento con el primer día de entrenamiento. Hemos logrado algunos progresos a través de cada sesión, así que el haber terminar el día por delante de mis rivales directos es una buena recompensa. Hemos hecho un montón de trabajo para optimizar nuestro paquete, ya que, al ser un circuito de baja carga aerodinámica, siempre tuvimos problemas con nuestro monoplaza en estas condiciones. Parece que estamos en la dirección correcta, el balance es bueno y esperemos que podamos mantener este ritmo durante el resto del fin de semana».

 

Rodolfo González: «Fue agradable tener la oportunidad de conducir en los primeros libres en un circuito tan legendario como es Monza. Fue una experiencia fantástica en un coche de F1. Mi programa se centró principalmente en la aerodinámica, para que el equipo comience a evaluar la baja carga y la puesta a punto que tenemos aquí. Todo salió de acuerdo al plan y estoy feliz de poder contribuir en mejorar el coche y así poder tener un buen fin de semana».

 

John Booth, jefe de equipo: «Fue un buen día para el equipo ya que cumplimos con nuestros objetivos. La primera sesión se centró en las pruebas de aerodinámica para empezar a gestar la estrategia y cómo afrontar las largas tandas en este circuito. Rodolfo trabajó en la mayor parte de este programa y nos proporcionó mucho material. Por desgracia, este no le dio mucho tiempo para concentrarse en el trabajo el rendimiento, pero hoy en día esto es lo que se suele hacer en los primeros libres. Por la tarde, con nuestros dos pilotos titulares, dirigimos nuestra atención en evaluar a los neumáticos tanto en tandas cortas como largas. En general, estamos bastante contentos, pero como es costumbre de los viernes es difíciles compararnos con nuestros rivales ya que no sabemos qué carga de combustible llevaban ellos, mañana tendremos una mejor indicación de nuestro verdadero ritmo».

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Gp. de Bélgica equipo Marussia


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Jules Bianchi: «Hoy ha sido una dura carrera, se ha hecho más difícil por el hecho de que tuve un problema en la radio desde la salida. Nuestro ritmo no ha sido tan bueno como esperábamos, lo que ha sido una lástima. Aunque iba a ser difícil mantenernos en nuestras posiciones de salida si no llovía, esperábamos algo más después del buen resultado de ayer. Como se ha mantenido seco, no hemos tenido las oportunidades que esperábamos que se pondrían en nuestro camino. Sin embargo, hemos acabado con los dos monoplazas y también continuamos manteniendo la posición en el Campeonato, así que ahora nos fijaremos en Monza para tener más mejora».

 Max Chilton: «Hoy ha sido una carrera larga, no solo en términos de vueltas y distancia de la vuelta, sino más por el hecho de que las condiciones de seco han hecho que la carrera fuera un poco sin incidentes para nosotros. La amenaza de lluvia significaba que habíamos pensado y nos habíamos preparado para varios panoramas, así que habríamos estado en una posición para maximizar cualquier oportunidad para subir en la parrilla pero al final ha resultado que muchos de los deberes no los hemos necesitado. Así que estamos decepcionados con la carrera pero alentados por las señales que vimos al inicio del fin de semana y espero que podamos hacer más de esto en Monza de aquí a dos semanas».

 John Booth, director del equipo: «Una dura carrera después de un día tan positivo ayer. Los dos pilotos realmente han sufrido al inicio de la carrera, perdiendo posiciones mucho más rápido que lo que esperábamos en las vueltas iniciales. Desde este momento en la carrera, se trataba de recoger las posiciones pero desafortunadamente no teníamos el ritmo para hacerlo. En términos de las decisiones hechas en la carrera y en las tareas operaciones en el box, no ha habido problemas hoy en una carrera a la que habíamos traído desarrollos en ésa área. En general, simplemente tenemos que volver, reagruparnos e intentar extraer la máxima actuación del paquete actual antes de la próxima carrera en Monza».

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Balance Gp. de Hungría ‘Equipo Marussia’


 

 

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Jules Bianchi: «Fue una carrera muy dura hoy y estuve luchando con el equilibrio todo el tiempo y teniendo que trabajar muy duro para conservar los neumáticos traseros. Las 70 vueltas fueron una especie de batalla, para ser honesto. En el lado positivo fuimos fiables en una carrera que es muy exigente para los coches, llevando los dos monoplazas hasta el final una vez más. Quiero dar las gracias al equipo por un buen trabajo, sobre todo hoy con las paradas en boxes y las altas temperaturas. Mostraron su gran rendimiento habitual. Ahora nos acercamos a las vacaciones de verano y es un momento de mucho reposo, pero también pensamos en lo que podemos hacer cuando volvamos para la segunda mitad de la temporada. Es muy importante que mantengamos nuestra posición con respecto a nuestros competidores a fin de lograr nuestros objetivos este año».

 

Max Chilton: Un día muy difícil hoy para todo el equipo y fácilmente la carrera más dura de mi carrera. La pista es lo suficientemente difícil en el mejor de los casos, con poco o ningún descanso en toda la vuelta, y hay 70. Para agravar aún más las cosas para nosotros hubo un gran cambio de equilibrio en los neumáticos medios, con los que empezamos la carrera, y esto se alivió solo por poco tiempo cuando pusimos los neumáticos blandos para el segundo stint. Esto hizo muy difícil de conducir el coche la mayor parte de la carrera y, al mismo tiempo, tratar de manejar la degradación de los neumáticos, así que realmente era necesario cada gramo de concentración y energía. Estos problemas nos hicieron perder mucho tiempo y esto nos puso en banderas azules mucho más pronto y durante un período mucho más largo, que a su vez hace que se pierda más tiempo y tuvimos que luchar para recuperar lo que pudimos cuando teníamos aire limpio. Con esto en mente, estoy contento con mi ritmo de carrera teniendo en cuenta las circunstancias. Ahora, al igual que el resto del equipo de boxes, unas vacaciones de verano bien merecidas para el equipo para que podamos volver luchando en la segunda mitad de la temporada».

 

John Booth, jefe de equipo: «Dado el déficit de ritmo que vimos ayer en la calificación, siempre iba a ser difícil lograr avances hoy. Sabíamos que teníamos que hacer algo diferente en la estrategia, pero no esperábamos caer hacia atrás tanto como lo hicimos con el neumático medio en el inicio de la carrera. Las tandas que pudimos conseguir hoy no fueron suficientes para terminar nuestra carrera de dos paradas planificadas y al final tuvimos que ir a una carrera de tres paradas, que no ayuda a los huecos que aparecen en la hoja de tiempos en el final. En general, un fin de semana difícil y que querremos que pase rápido. La siguiente serie de carreras que vienen después de las vacaciones sacará más de los puntos fuertes de nuestro coche y vamos a empujar para que podamos aprender todas las lecciones que podamos de esta carrera para volver de las vacaciones con renovado vigor. Por último, quisiera dar las gracias al equipo de carreras por su duro trabajo bajo el calor hoy, hemos reaccionado bien a las situaciones que se viven en la pista y los chicos realizaron buenas paradas en boxes, que era lo máximo que podíamos hacer».

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Clasificación Hungría, equipo Marussia


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Jules Bianchi: «No estamos donde nos gustaría estar en este punto del fin de semana, y creo que mañana nos enfrentamos a una dura batalla en la carrera en una pista que ya de por sí ya es complicada. A pesar de que cometí un error en la última curva de mi vuelta rápida, donde perdí un par de décimas, eso no habría bastado para superar a los Caterham. Hemos mejorado, sí, pero debemos extraer más rendimiento del coche y no hemos podido hacerlo. Mañana será una experiencia dura para los pilotos y para el equipo, así que tenemos fe en que nuestra estrategia nos ayude a encontrar la recompensa a nuestro esfuerzo».

Max Chilton: Está siendo un fin de semana bastante duro para nosotros, hemos tenido que luchar para extraer cada gota de rendimiento del coche. Desgraciadamente, no ha bastado para estar por delante de los Caterham. De lo que me siento positivo, es que mi ritmo es parecido a mi compañero de equipo, especialmente porque hemos cometido un error que me ha costado tiempo en mi vuelta rápida. Mi objetivo ha sido intentar mejorar mi ritmo de calificación, y es bonito ver que todo el trabajo está valiendo la pena aquí. Aunque mañana será una carrera dura, confío en que podamos recuperar terreno gracias a nuestra estrategia y a nuestro mejorado ritmo de carrera».

John Booth, jefe de equipo: «Es justo decir que no estamos contentos con la posición en la que estamos, pero tampoco llegamos a esta pista con grandes expectativas. La combinación entre requisitos aerodinámicos y altas temperaturas siempre nos ha hecho estar en desventaja. De todos modos, eso no significa que no hayamos trabajado duro para mejorar para intentar remontar. Ningún piloto ha gozado de una vuelta limpia en la calificación, pero todavía estamos un poco lejos de nuestro ritmo habitual. Mañana vendrá con nuevas exigencias para el equipo, especialmente para los pilotos. De lo que estoy seguro, es de que todos darán el 100% de sí mismos para obtener el mejor resultado posible antes del descanso de verano».

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Jules Bianchi: No va a ser un fin de semana muy fácil


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Jules Bianchi: «Pasar la tarde del viernes en el coche en Silverstone puso de relieve lo mucho que he echado de menos las carreras desde Alemania, así que estoy deseando que llegue Hungría antes de que tengamos las largas vacaciones de verano. La primera parte de la temporada ha pasado muy rápido y creo que es importante que tengamos un fin de semana fuerte en Budapest, por lo que todo el mundo está centrado en lo que tenemos que hacer en la segunda mitad. Todo el mundo merece un buen y largo descanso como recompensa por todo el trabajo duro, pero tenemos que seguir trabajando duro para asegurar que logramos nuestros objetivos para la temporada. El Hungaroring es un circuito que me gusta, después de haber corrido allí varias veces antes en la GP2 y la Fórmula Renault 3.5. Por lo general, es extremadamente cálido y, dado que la pista es muy exigente para pilotar, no es un fin de semana muy fácil. No da tregua en toda la vuelta, por lo que requiere mucha atención, pero es por eso que es una carrera muy interesante, ya que exige todo lo que tienes como piloto. Esperemos que sea un fin de semana positivo para el equipo con un buen final para los dos coches».

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Max Chilton: «Hungría tiene muchos recuerdos especiales para mí, es la pista donde logré mi primera victoria en GP2 la temporada pasada, así que estoy muy emocionado de ir allí de nuevo. Me encanta todo de Budapest: la pista, el clima, la gente y la ciudad. Siempre es cálido y está soleado en Hungaroring y es simplemente un circuito que me gusta mucho, que parece que se adapta a mí. Como siempre, el objetivo es tener el mejor aumento posible, entonces subir nuestro juego un poco en la clasificación antes de esperar disfrutar de una buena carrera para terminar por delante de nuestros competidores inmediatos. Sería bueno para mandar al equipo que se fuera de vacaciones de verano con un resultado positivo en la mano».

John Booth, director del equipo: «Hemos tenido una prueba constructiva en Silverstone esta semana, ofreciendo a nuestros jóvenes pilotos una valiosa experiencia y a nuestros pilotos de carreras la oportunidad de probar los neumáticos con compuesto 2013 con construcción de 2012. Hemos sido muy afortunados con el tiempo y, a juzgar por las previsiones para la próxima semana en Budapest podemos esperar más de lo mismo, aunque las temperaturas en torno a 35º se sienten muy altas en medio de un fin de semana ocupado, sobre todo en la cabina del piloto. El Hungaroring será un circuito muy exigente para los pilotos, a pesar de que su idoneidad como circuito no está en duda, somos muy afortunados de tener dos chicos que toman su preparación física muy en serio. Este es un tema que exige toda su atención a lo largo de la primera vuelta y con poco o ningún descanso. Ambos parecen disfrutarlo allí y su preparación en simulador ha ido bien, así que ahora esperamos tener un buen fin de semana con todo de cara para conseguir ambos coches por delante de nuestros competidores directos«.

Foto: @ Sutton

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Gp. de Alemania equipo Marussia


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Jules Bianchi: «Obviamente, es muy decepcionante terminar mi carrera tan pronto, debido a un problema en el motor en la vuelta 22. Tuve una muy pobre salida y fue una verdadera batalla recuperarse de eso y quedarse delante de Pic. Justo había completado mi segunda parada en boxes y llegué por delante de Van der Garde cuando el motor se rompió, pero creo que teníamos el ritmo para poder luchar por mantener ambos Caterham detrás habiendo continuado. El coche estaba bien equilibrado y hemos mostrado el ritmo positivo habitual de carrera. Ha sido un fin de semana francamente malo, así que quizás esta no estaba destinado a ser nuestra carrera y sólo tenemos que mirar hacia adelante a la siguiente carrera en Hungría».

 

Max Chilton: «No ha sido una carrera fácil hoy. A ambos nos costó con nuestras salidas y las primera vueltas y luego empecé a recortar la diferencia con Charles y Jules; Estaba contento con el coche. Desafortunadamente para Jules, él tuvo un problema con el motor así que sabía que tenía que hacer lo mejor de mí para obtener una recompensa para el equipo. En el stint intermedio no había nada entre nosotros y Caterham y luego el coche de seguridad salió y agitó las estrategias de todos. Tomamos la decisión correcta, pero simplemente sufrimos con el desgaste de los neumáticos traseros con 10 vueltas para el final. En general, estoy contento con mi rendimiento y la velocidad de hoy».

 

John Booth, jefe de equipo: «Un resultado muy decepcionante para el equipo hoy pero tal vez uno que, cuando se digiera el lunes por la mañana, se puede ver de forma más favorable. Está claro que teníamos mucho más potencial hoy y un problema de motor desafortunado de Jules significó que no pudimos vencer a nuestros competidores más cercanos. Todavía no sabemos la causa, pero estoy seguro que trabajando con Cosworth esta noche seremos capaces de hacer un primer balance de lo que salió mal. Lo que hoy fue agradable de ver es a Max corriendo mucho al mismo ritmo que Jules y los Caterhams durante toda la carrera y él sólo perdió debido a algo de sobreviraje hoy, lo que significó que sus neumáticos traseros sufrieron más tarde en la tanda. Ahora pasamos a la prueba de jóvenes pilotos y a partir de entonces al Gran Premio de Hungría en un plazo de tres semanas».

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Gp. de Gran Bretaña equipo Marussia


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Jules Bianchi: «En general, una carrera difícil, con un mal comienzo. Después de eso, yo sólo tenía que seguir a Charles, pero fue una lucha  para mantenerme junto a él ya que el Caterham hoy era un poco más rápido. Decidimos entrar en boxes temprano, pero entonces apareció el primer coche de seguridad y eso no nos funcionó. El resto de la carrera fue la misma historia hasta el último coche de seguridad, lo que podría haber sido una nueva oportunidad para ir más allá, pero aunque la diferencia fue estrecha no pudimos salir adelante. No ha sido un fin de semana fácil y tenemos sólo un par de días para poder mejorar antes de dirigirnos a Alemania, donde esperamos cosas mejores».

 

Max Chilton: «Hoy ha sido un día que nunca olvidaré. Estaba muy emocionado en la parrilla y conseguí  un gran comienzo que nos ayudó. Llegué a pasar a Jules y a Pic en la salida, que más tarde me ganó de nuevo la posición y tuvimos una pelea muy estrecha en las primeras vueltas. Sólo tenían un ritmo un poco mejor durante una cuantas vueltas y caí detrás de Van Der Garde. Conseguí pasarlo otra vez hacia al final y habría estado bien, pero luego el coche de seguridad salió, por lo que funcionó muy bien para él. Tenía en las últimas diez vueltas neumáticos nuevos y yo estaba con neumáticos usados, así que tuvimos una gran pelea, pero al final me las arreglé para mantenerlo detrás de mí. En definitiva, un fin de semana lleno de acontecimientos con muchas experiencias que me llevo conmigo».

 

John Booth, jefe de equipo: «Llegamos a hoy con un clima fantástico para nuestra prueba en casa, que era una gran noticia para los fans. La estrategia para esta carrera iba a ser difícil, ya que al igual que en Canadá, hemos visto un gran cambio en las condiciones de la pista entre las tandas largas que completamos el viernes y la carrera. En general creo que manejamos bien ambos neumáticos. Los ingenieros y el equipo en boxes trabajaron hoy bien juntos para ejecutar más o menos con el plan que teníamos la intención de comenzar  la carrera, pero por desgracia no teníamos el ritmo para poder permitir que Jules luchase con Pic. Max ha tenido una carrera con una larga batalla en varias etapas con Giedo pero finalmente llegó en primer lugar, que es una gran noticia para él teniendo en cuenta que estaba bastante decepcionado después de la calificación de ayer. En general, es un poco decepcionante que hayamos retrocedido un poco, pero ya tenemos algunas buenas ideas sobre cómo podemos hacer algunas mejoras inmediatas para la puesta a punto en Alemania y que nos lleve de vuelta a donde hemos estado».

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