Archivo con Tag | "Lotus E20"

McLaren va a probar en Spa su versión de «DDRS»


Mercedes fue el pionero en usar un dispositivo automático que reduce el arrastre aerodinámico permitiendo alcanzar unos km/h extra en las rectas, se lo denominó S-Duct ya que su localización en el el ala trasera está justo debajo de la «S» de Petronas.

“Tenemos un sistema interesante en el coche que no es en absoluto complicado, así que estoy seguro de que otros equipos lo están examinando y tienen que decidir si merece la pena o no”,  No es igual que el concepto que teníamos del difusor, ni siquiera que el concepto de escapes que hemos montado los últimos años. Obviamente es una ventaja: por eso lo montamos, pero no es una grandiosa ventaja de rendimiento”, reconoce. Ross Brawn

Se suma a la carrera de los «Distintos» el Lotus E-20 quine viene amenazando desde hace unas carreras en montarlo, aparentemente otorga alguna mejora pero no es tan significante como aclara Ross Brawn.

Tenemos bastantes cosas diferentes en el coche. También nos hemos concentrado en asegurar que tenemos la capacidad de correr con el nuevo dispositivo en Spa. Prefiero el término ‘dispositivo’, pero la mayoría de la gente lo llama DDRS (Double Drag Reduction System)». comenta Eric Boullier

Y llegan mas convidados a la fiesta, McLaren va a probar en Spa su versión de «DDRS»

«No es como el de Lotus, pero tenemos un sistema parecido», señaló entonces el director deportivo de McLaren, Sam Michael. Mercedes estrenó la innovación a principios de temporada y, tras probar un sistema similar en las últimas carreras, el jefe técnico de Lotus,James Allison, desveló esta semana que el E20 podría montar su «dispositivo» por primera vez en Spa.

Aparentemente  el equipo de Woking tiene previsto equipar al MP4-27 con el Doble DRS en el circuito belga, no obstante, que no está claro hasta qué punto el sistema de McLaren difiere de los desarrollados por Mercedes y Lotus.

Llegaron todos?

Parece que falta un invitado mas… pero hasta el momento es solo un rumor, cosas  que se han visto mientras se empacaba todo en Maranello para llevar a la cita belga…Entre los «updates» para la F2012 de SPA están: nuevos o ligeramente modificados escapes, y otra pieza ‘larga’ que podría ser (o no) un DDRS .

 


Posteado en General, TécnicaComentarios desactivados en McLaren va a probar en Spa su versión de «DDRS»

Kimi Räikkönen: Sería fantástico ganar en Spa por quinta vez


Sobrevuela en el ambiente que los Lotus son los favoritos para ganar Spa-Francorchamps y Monza, circuitos muy veloces y donde aparentemente se usarán por primera vez su nuevo dispositivo en el alerón trasero. Apodado por la prensa como ‘Súper DRS’, permitirá que el E-20 obtenga mayor velocidad punta en línea recta independientemente si el DRS está activo o no.

«Cuanto más pequeña sea la diferencia con los líderes es mejor para mí y para el equipo», dice Räikkönen. «Cada carrera de aquí en adelante es muy importante. Todo el equipo está trabajando al cien por cien, tenemos que superar a nuestros rivales y sumar más puntos de los que han sumado ellos hasta ahora.»

«Habitualmente he logrado buenos resultados en el Gran Premio de Bélgica, pero lo que haya ocurrido en el pasado no me va a ayudar ahora. Siempre tratamos de ganar; nos hemos acercado mucho pero ha sido un poco decepcionante no haber dado ese paso final. Sabemos la razón, no hemos sido tan fuertes en la clasificación como lo hemos sido en carrera, lo que nos ha complicado las cosas los domingos. Evidentemente prefiero ganar que acabar segundo o tercero, pero la temporada es larga y creo que estamos mejorando constantemente, obviamente sería fantástico ganar en Spa por quinta vez. No he conseguido ganar en la primera parte de la temporada y unos puntos extra siempre son buenos.»

«Como hemos visto muchas veces este año, una buena posición en la parrilla es muy importante y en Spa podría ser incluso decisiva y por eso necesitamos conseguir una buena puesta a punto el viernes y el sábado para tener una buena clasificación el sábado por la tarde».

«Si por fin llega el momento será genial – si no, vamos a seguir intentándolo. He estado en este deporte el tiempo suficiente como para que realmente no me preocupen demasiado estas cosas. «

Raikkonen ganó en Spa en no menos de cuatro ocasiones entre 2004 y 2009. En la última carrera de Hungría, él y Grosjean terminaron segundo y tercero por detrás del McLaren de Lewis Hamilton. El equipo de Enstone ya ha realizado mucho trabajo de desarrollo en el coche del próximo año, lo que significa que ahora pueden centrarse en su chasis E20 de 2012.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Kimi Räikkönen: Sería fantástico ganar en Spa por quinta vez

Ferrari podría ir por Kimi Raikkonen


http://cache.daylife.com/imageserve/0bG4eHOa4l2Ud/597x.jpg

El futuro de Felipe Massa es, a día de hoy, la gran incógnita del paddock de la categoría máxima. El contrato que lo vincula con Ferrari expira al término de la presente temporada y es posible que la Scuderia no esté interesada en continuar con sus servicios.

El corresponsal del periódico brasileño O Estado de Sao Paulo, Livio Oricchio, reconoce que cuando llegó a Hungría pensaba que «las posibilidades de renovación de Massa eran buenas», pero tras preguntar a varias personas del equipo de Maranello ha cambiado de opinión. «Hoy son menores», admite.

Felipe Massa solamente cosechó 25 puntos en lo que va del año, contra los 164 de Alonso, nada más y nada menos que 139 unidades de diferencia. Esto lleva a la preocupación de Ferrari por no poder pelear el título de Constructores, en el que después del Gran Premio de Hungría cayó a la cuarta posición, detrás de Red Bull, McLaren y Lotus.

http://cache.daylife.com/imageserve/03UHcDl8Opd0I/597x.jpg

A raíz de esta situación una de las noticias más llamativas del domingo en Hungría fue la posible vuelta de Kimi Raikkonen a Ferrari, escudería con la cual salió campeón en 2007.  Después del final de 2009, el finlandés salió del Cavallino Rampante para volver a la Fórmula 1 con Lotus en esta temporada. La falta de resultados de Massa hace que Ferrari analice diversas variantes.

Kimi Raikkonen apareció sorpresivamente como uno de los pilotos buscados por Ferrari para acompañar a Fernando Alonso en 2013. Rápidamente desató la locura de todos los fans del propio Kimi y de la escudería de Maranello entonces Ferrari podría ir por Kimi Raikkonen, según la cadena MTV3. Dicha televisión finlandesa citó a un Stefano Domenicali que alababa al campeón de 2007. El italiano también afirmó que Raikkonen y Fernando Alonso «tienen muchas similitudes». «Nunca se quejó en público», aseguró el italiano. «En 2009 podría haber dicho fácilmente que no era el tipo de coche que necesitaba para conseguir sus objetivos, pero permaneció tranquilo y apoyó al equipo. Creo que eso fue importante. Siempre intentaba empujar al equipo y maximizarlo todo».

Ferrari necesita de un piloto agresivo y que pueda llevar muy bien y rápido su auto. Además, la experiencia y el ya haber pilotado durante tres años es un factor clave para que Kimi Raikkonen pueda volver a Maranello en el 2013. El finlandés finaliza su contrato este año con Lotus, pero ya se habrían comenzado negociaciones para renovarlo. Pero ahora apareció Ferrari.

«Siempre dije que no tengo rencor y que tuve muy buenos momentos con el equipo. Gané un campeonato allí», declaró Kimi Raikkonen, quien tiene una relación no muy amistosa con Luca di Montezemolo. Igualmente, aclaró que «en Lotus estoy muy bien. Las cosas van como queremos. Pero una nunca sabe qué sucede en el futuro».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Ferrari podría ir por Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen: Es una pena que no hayamos podido ganar


http://cache.daylife.com/imageserve/04oWe2H9XN9kx/597x.jpg

Kimi Raikkonen: «Es una pena que no hayamos podido ganar, pero es un buen resultado para el equipo y seguiremos tirando para dar ese paso final. Mi salida no ha sido demasiado mala, pero luego tuve algunos problemas con el KERS y perdí ritmo con Fernando. Cuando volvió a funcionar estábamos bloqueados en el pelotón, así que ha sido un poco frustrante, pero una vez que tuvimos aire limpio pudimos tirar y parecía como si pudiéramos adelantar algunas posiciones en las segundas pardas. El equipo dijo que iba a estar muy reñido con Romain, pero estuvo bien al final. Logramos coger a Lewis Hamilton, pero era imposible adelantar».

http://cache.daylife.com/imageserve/029c7sT1zB88H/597x.jpg

Romain Grosjean: «Es un buen resultado para el equipo, pero para ser honesto estoy algo decepcionado. Hemos tenido una buena lucha por el liderazgo con Lewis durante las dos primeras partes de la carrera, pero luego me quedé bloqueado detrás de Michael Schumacher, que no respetó las banderas azules en absoluto, lo que me costó mucho tiempo. Debido a esto perdí un lugar con Kimi, y al mismo tiempo también la oportunidad de luchar por la victoria. Es muy difícil adelantar aquí; cada vez que me acercaba a alguien de delante perdía un poco de agarre, lo que lo hacía imposible. Aun así, así son las carreras, y nos llevamos a casa muchos puntos para el campeonato de constructores, lo que es realmente positivo».

Eric Boullier, jefe de equipo: «Ambos coches en el podio es un buen final de fin de semana para el equipo. Para todos los de la fábrica de Enstone debemos agradecerles el trabajo tan duro por resultados como este, pero rara vez prueban el champagne en la pista. Estoy muy contento de que Romain vuelve después de un difícil fin de semana en Alemania, y estoy muy contento de ver a Kimi luchando por la victoria. Nuestro nuevo enfoque en la clasificatoria es crucial. Nos clasificamos mejor este fin de semana y perseguimos al líder de la carrera durante muchas vueltas. En una pista diferente que permitiera adelantamientos creo que podríamos haber ganado esta carrera».

James Allison, director técnico: «Ha sido una carrera excelente por parte de los dos pilotos, del E20 y de todo el equipo. Hemos hecho progresos importantes con un buen botín de puntos en los mundiales de equipos y pilotos. Sólo acabamos de sobrepasar el ecuador de la temporada, así que no es una fantasía pensar que todavía estamos en la lucha por el campeonato. La intención general es hacer que nuestro coche sea cada vez más fuerte, y espero que podamos presionar en las próximas carreras».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Kimi Raikkonen: Es una pena que no hayamos podido ganar

Kimi Räikkönen: Probamos diferentes cosas hoy que creo que algunos lo notaron


Lotus ha acaparado todas las miradas a lo largo del viernes en Alemania, al convertirse en el primer equipo en diseñar un concepto parecido al Super DRS de Mercedes. Sin embargo, el equipo afincado en Enstone fue incapaz de hacer uso completo de sus actualizaciones debido a las condiciones meteorológicas que se han dado en Hockenheim. En su momento fue el único equipo en formalizar una queja oficial en contra de la innovación de Mercedes, sin conseguir ningún resultado, ahora se ha sabido que durante los últimos meses han estado desarrollando su propia versión. En la primera sesión de libres de hoy, la única vuelta cronometrada de Räikkönen se ha visto comprometida por la presencia de banderas amarillas tras el accidente del Williams de Valtteri Bottas. Por la tarde la lluvia ha vuelto a hacer acto de presencia y las previsiones meteorológicas pronostican tormentas para el sábado también.

http://cache.daylife.com/imageserve/0bib9nX3az7ZO/597x.jpg

Kimi Raikkonen: «No hemos podido aprender mucho hoy con las condiciones climatológicas que fueron como las de Silverstone, donde tampoco tuvimos buenas condiciones. Probamos diferentes cosas hoy que creo que algunos lo notaron. Hubiera sido bueno tener más tiempo en seco pero con esto no puedes hacer nada al respecto. La pista está muy resbaladiza en mojado, definitivamente no hay mucho agarre en estas condiciones. En definitiva fue un viernes normal, donde se intentan probar diferentes cosas y obtener el máximo cuando el tiempo lo permite”. “Sería bonito tener algo más de tiempo seco en pista pero no podemos hacer nada al respecto.

 

http://cache.daylife.com/imageserve/00EHgYnanH6DV/597x.jpg

Romain Grosjean: “Fue una sesión complicada con la lluvia. Parece que tendremos que correr mañana más sobre mojado, así que era bueno tener una idea de los neumáticos de lluvia e intermedios. Teníamos un par de cosas que esperábamos poner a prueba en condiciones secas, pero por desgracia no fue el caso. Si llegamos al domingo sin ninguna vuelta en seco entonces la gente no tendrá mucha idea de la degradación de los neumáticos y la diferencia entre los compuestos, los cuales tal vez pueden ayudarme a comenzar más adelante en la parrilla con la penalización. De cualquier manera, ahora tenemos una buena configuración base y espero que nos ayude a conseguir un buen resultado al final del fin de semana”. 

Alan Permane, director de operaciones: “Vimos una primera sesión difícil con condiciones muy cambiantes en la pista debido a la lluvia intermitente, la cual no ayudó en el proceso de aprendizaje con respecto a nuestras nuevas piezas. La tarde fue mucho más productiva, ya  que las condiciones de mojado eran razonablemente coherentes. Echamos un vistazo tanto a los neumáticos intermedios como a los de lluvia en la segunda sesión para obtener algunos datos, si bien la calificación o la carrera se disputan en condiciones similares, y también  para evaluar una variedad de configuraciones y presión de los neumáticos. Ambos coches han rodado con las actualizaciones aerodinámicas, que eran bastante más visibles en un coche que en el otro. Hemos visto señales alentadoras del concepto de nuestro último prototipo, y aunque no vamos a correr con él aquí, es probable que aparezca durante la sesión de Budapest».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Kimi Räikkönen: Probamos diferentes cosas hoy que creo que algunos lo notaron

Kimi Ráikkönen: No hay ninguna razón por la que no podamos luchar por otro podio


 

http://cache.daylife.com/imageserve/0gq72uf7Ujdzx/597x.jpg

Kimi Raikkonen «Tenemos un buen coche, conocemos los neumáticos bastante bien y hemos demostrado que podemos ser rápidos y correr bien. No hay ninguna razón por la que no podamos luchar por otro podio. Siempre me ha gustado competir en Alemania, pero la suerte nunca ha estado a mi favor y siempre me ha pasado algo que me ha impedido ganar. No sé, quizás hice algo malo en una vida anterior. He conseguido cuatro pole positions, lo que demuestra mi velocidad en territorio alemán, pero seis abandonos no es lo que quería. En el pasado, las carreras de Alemania en las que he participado nunca me han ido como yo esperaba. Una carrera es una carrera y siempre intentas dar lo mejor de ti. Obviamente ambos circuitos -Hockenheim y Nurburgring- no han sido muy buenos conmigo. Me gustan los dos y siempre he sido muy rápido ahí. Quizás vaya bien este año».

http://cache.daylife.com/imageserve/0e1v6io6Gvdy0/597x.jpg

«En Silverstone éramos muy rápidos con los neumáticos duros, especialmente al final de la carrera. Es una lástima que tuviéramos el espacio suficiente en la pista como para beneficiarnos de nuestra velocidad durante toda la carrera, ya que desgraciadamente yo estuve mucho tiempo atrapado detrás de coches más lentos. No pudimos mostrar toda nuestra velocidad hasta que nos encontramos aire limpio. Al final estábamos cerca de Felipe Massa, pero no quedaban suficientes vueltas como para conseguir otra posición. Estaba muy contento con el coche, funcionó bien durante todo el fin de semana y nos estamos acercando a encontrar toda su velocidad».

«En Hockenheim el coche puede marcar la diferencia, y por suerte nosotros tenemos uno que es bueno. Necesitas una buena tracción para las salidas de las curvas y si andas escaso de adherencia en la zaga del coche es complicado tener el ritmo suficiente como para luchar por las primeras posiciones. ¿Cómo de importante es estar arriba en la calificación? Cuando salí último en 2008 adelantar era bastante difícil. No es tan difícil como en otros circuitos, pero no es fácil. Este año con los neumáticos, el KERS y el DRS, esto debería ser más fácil. En Hockenheim no todo depende de la calificación, pero está claro te facilita la vida si sales desde delante y tienes aire limpio».

«Estaría bien que hiciera calor. Normalmente en Hockenheim siempre ha hecho mucho calor y todo el mundo ha tenido problemas con la degradación de los neumáticos. Las altas temperaturas son buenas para nuestro coche. Espero que veamos un clima veraniego de verdad en Hockenheim».

http://cache.daylife.com/imageserve/0aM66gR2PVfhx/597x.jpg

Romain Grosjean: «Me gusta Hockenheim porque he corrido ahí en varias ocasiones. De hecho, mi primera carrera con un monoplaza fue ahí en la Fórmula Renault 1.6 en 2003. Luego, en la Fórmula 3, competí ocho carreras ahí ya que íbamos dos veces al año. Tengo buenos recuerdos y tengo ganas de volver. Con un poco de suerte tendremos algunas mejoras en el coche, conseguiremos la pole position, la victoria y la vuelta rápida. ¡El fin de semana perfecto!»

«Creo que habrá muchas oportunidades de adelantar. Necesitamos ver la zona de DRS y ese tipo de cosas, pero si nos fijamos en el trazado veremos que es bueno para eso y las carreras acostumbran a ser interesantes. Estoy seguro de que podemos hacer una buena carrera y conseguir un buen resultado. El equipo ha trabajado duro para encontrar el modo de mejorar nuestro ritmo en calificación. En Silverstone hizo frío y llovió, por lo que fue una sesión complicada, pero conseguimos pasar a la Q3. Estoy seguro de que nuestro coche se adaptará bien a Hockenheim».

http://cache.daylife.com/imageserve/0dJU8fJ9Ljadl/610x.jpg

«Todo va bien y no puedes cambiar el tiempo, pero para ser honestos, prefiero un tiempo como el de Valencia. ¡Todo el día soleado! No tienes que preocuparte por el visor, por la ropa que usas y ese tipo de cosas. Sabes que hará calor y a mí me gusta el sol. Ya veremos, espero que el verano esté con nosotros».

«El secreto es ser rápido sin destrozar tus neumáticos. Ese es el secreto! Es una mezcla de varios factores, incluido el coche y tu estilo de conducción».

«Soy perfeccionista, siempre puedo mejorar, por lo que no estoy contento al 100% ya que no todo me ha ido bien al 100%  en este inicio de temporada. Pero es mi primera temporada completa en la Fórmula 1 y estoy diciendo que quizás podría conseguir mi primera victoria después de haber conseguido dos podios, que serían tres de no ser por un problema mecánico. También puedo fijarme en carreras como la de Silverstone, donde hice adelantamientos muy buenos y luché contra el Campeón del Mundo. Yo diría que un 7,5 sobre 10».

Eric Boullier: «Tenemos el ritmo suficiente como para ganar una carrera, pero estamos en las posiciones de la parrilla equivocadas. Somos terceros cuando nos estamos acercando al ecuador de la temporada, lo que te demuestra que no estamos aquí por casualidad. El equipo ha demostrado con el E20 que podemos volver después de tiempos difíciles. Recuerdo estar observando el modelo en el túnel de viento con James Allison el pasado invierno y yo le hablaba de las mejoras aerodinámicas y mecánicas que habíamos hecho, le decía lo raro que era nuestro frontal, sobre los datos recogidos… Éramos optimistas pero cautos, pero nuestra peor pesadilla siempre fue la misma: que llegaríamos en Jerez y todo el mundo habría pensado en algo que nosotros habíamos pasado por alto. Afortunadamente, eso no pasó».

«Nuestra situación es saludable. La regularidad es a menudo la clave en la Fórmula 1. Una vez te has marcado objetivos a medio y largo plazo, debes concentrate en cumplirlos y en no dejar que nada altere tu estrategia. Cuando Genii Capital llegó a Enstone, ellos comprendieron inmediatamente que luchar por el título en dos años vista sería una meta imposible. Se lo han tomado paso a paso. Muchos departamentos han sido reestructurados, se invirtió en las áreas clave y se creó una nueva organización. Llevó su tiempo, pero tenía que hacerse».

«Ganar en Hockenheim podría considerarse un objetivo razonable si tenemos en cuenta nuestro rendimiento. Una vez dicho esto, un podio también podría ser una buena meta. Nuestro coche no ha sido el más fiable desde Montreal; hemos sufrido problemas en el KERS, el diferencial, el alternador y la caja de cambios. Estamos haciendo todo lo que podemos para solucionarlo. En Silverstone mejoramos mucho nuestros pitstops. En Hockenheim usaremos algunas mejoras interesantes el viernes. Queremos que la segunda mitad del campeonato sea mucho mejor».

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Kimi Ráikkönen: No hay ninguna razón por la que no podamos luchar por otro podio

Boullier niega a Raikkonen participar en el Rally de Finlandia


699becb9.jpg

Kimi Raikkonen: «Es bueno estar de regreso en Mónaco, aunque nos perdimos parte de la primera sesión de hoy. La dirección no era de mi gusto y el equipo la cambió para mí. En la segunda sesión las sensaciones del coche eran buenas a pesar de que la pista estaba resbaladiza por estar mojada. Me hubiera gustado gozar de más tiempo con el coche, pero Mónaco es un circuito que conozco bastante bien y no ha cambiado mucho en los últimos años. Vamos a ver qué pasa mañana«.

Romain Grosjean: «Creo que el coche se está adaptando a la pista muy bien y me encanta Mónaco. Es genial estar aquí, es bonito ver a tantos fans. El coche iba bien esta mañana y por la tarde estamos trabajando en conseguir una buena dirección. Desafortunadamente estaba un poco mojado esta mañana y no hemos podido hacer todo el programa que teníamos previsto. Aunque ya tenemos una referencia y eso es algo importante. Vamos a ver qué tiempo hace mañana y lo que podemos lograr. Creo que estamos bien en ambas condiciones«.

James Allison, director técnico: «Estamos felices con el rendimiento de hoy, ya que hemos llegado aquí con cierto temor porque no sabíamos si los coches serían competitivos aquí. Fue una decepción haber perdido la primera sesión, mientras cambiamos la configuración de la dirección del coche de  Kimi. Pero él es un  viejo soldado y se pondrá al día el sábado.  El ritmo mostrado por Romain en las dos sesiones fue sin alentador. Todas las actualizaciones de Mónaco parecen estar funcionando bien y el E20 se muestra a gusto en una pista que es única«.

60cccd14.jpg

Hace pocos días se conoció la intención del finlandes Kimi Raikkonen de participar del rally de su país, es sabido por todos que estos dos años que el campeón de 2007 se ha alejado de las pista de Formula 1 despuntó su necesidad de vértigo y velocidad en el WRC campeonato mundial de Rally a bordo de Citroen C4 en el 2010 y Citroen DS3 en el 2011 sin mucha trascendencia en los resultados.

Esta idea de volver al rally no cayo nada bien en el seno del equipo Lotus, sin duda ha traído los recuerdos de lo sucedido con Robert Kubica que participaba en los Rally asiduamente con permiso del equipo, pero en el rally de Ronde di Andora en 2011, durante la pretemporada de F1, sufrió un fuerte accidente que lo ha dejado gravemente herido con secuelas que lo alejan al parecer definitivamente de la competición.

El jefe del equipo Lotus, Eric Boullie ha decidido no correr otra vez con semejante riesgo, y se ha negado a permitirle tal participación del rally de Finlandia a Kimi Raikkonen, resaltando que el compromiso con Lotus y que el contrato entre ambas partes prohíbe específicamente tal opción, y da por terminado el tema.

“Esta mañana me he sentado con Kimi y hemos hablado de ello. Su contrato no le permite participar en un rally y, después de lo que le sucedió a Robert, el equipo no puede permitírselo. Él entiende totalmente la situación, así que el asunto está cerrado”, afirmaba Boullier


Posteado en GeneralComentarios desactivados en Boullier niega a Raikkonen participar en el Rally de Finlandia

Según Webber, Lotus es el auto mas consistente de la grilla


http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2012/dms1202my63.jpg

«Contamos con un muy buen coche, pero tenemos compañía«,  señaló Mark Webber esta semana durante los test de Mugello. «Hay algunos equipos que están rindiendo muy bien y si no seguimos su ritmo, nos pasará factura«, manifestó el australiano.

Por otro lado, es comúnmente aceptado que McLaren ha presentado el mejor conjunto durante las primeras citas de la campaña: «No veo por qué Button no podría ser campeón de nuevo«, apuntó  el comentarista Murray Walker. «Eso sí, ¡no veo ninguna razón por la que otros cuatro o cinco tampoco puedan!«.

http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2012/dms1202my09.jpg

No obstante, Webber tiene una idea distinta sobre el favorito de 2012, después de que Romain Grosjean encabezara la lista de tiempos en la segunda jornada de pruebas en Mugello, celebrada este miércoles ya sobre pista seca. «Si miras todas las carreras y los test, Lotus es el coche más consistente de la parrilla«, aseguró Webber.

Grosejan y el piloto de Sauber, Kamui Kobayashi,  igualaron sus vueltas rápidas, aunque el Japonés firmó su 1’21″603 con neumáticos más blandos. Sin embargo, el jefe de Mercedes, Ross Brawn, invirtió la palabra ‘consistente’ para describir la jerarquía de este año: «Han sido unas primeras carreras inconsistentes para todos los equipos«, afirmó.

A lo que añadió que el principal desafío ha sido entender el comportamiento de los Pirelli. «Es un reto emocionante porque cuando lo logras  como hicimos en China, puedes obtener grandes resultados, pero añade otro nivel de desafío al que ya afrontamos normalmente«, admitió Brawn.

«Eso tenderá a normalizarse después de un tiempo, y los mejores coches o los mejores equipos destacarán porque se conseguirá acertar con más frecuencia«, vaticinó el ex de Ferrari.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Según Webber, Lotus es el auto mas consistente de la grilla

Kimi Räikkönen: Es un gran resultado para el equipo y nos lo merecemos


 Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen: «Es un gran resultado para el equipo y nos lo merecemos. Todo el mundo ha estado trabajando muy duro. Para ser honesto, estoy un poco decepcionado por no haberme llevado la victoria porque tuvimos el ritmo. Sólo tuvimos una oportunidad para adelantar a Sebasian (Vettel) y lamentablemente elegimos el lado equivocado para hacerlo. Si no hubiera tenido un pequeño error en la salida, lo que permitió a Felipe (Massa) adelantarme, tal vez la historia hubiera sido diferente, ya que estuvimos mucho tiempo luchando con él. Al final del día es bueno tener a los dos coches en el podio, especialmente después de que en la última carrera las cosas no salieran como planeamos. Pero honestamente creo que nos podríamos haber llevado la victoria hoy«.

Romain Grosjean: «Es una gran sensación el haber conseguido mi primer podio, estoy muy orgulloso de todo el equipo por el trabajo tan increíble que han hecho hoy. Hemos sabido durante toda la temporada lo rápido que podía ser el coche, pero está todo muy ajustado, así que los pequeños errores pueden marcar la diferencia. Hoy creo que lo tenemos todo bien y por fin hemos sido capaces de demostrar lo competitivos que somos. La semana pasada estuve buscando mis primeros puntos, esta semana estaba esperando una quinta posición, pero aquí estamos en el podio, así que quien sabe hasta donde podemos llegar. Podemos estar muy felices con lo que hemos conseguido hoy, con suerte podremos ir a hacer un test a Mugello y encontrar el último empuje que nos lleve hacia lo más alto«.

Eric Boullier, jefe de equipo:Fue una actuación excelente del equipo y estoy muy contento por todo el mundo, tanto aquí como en el paddock como en Enstone. Las tres primeras carreras fueron muy frustrantes, ya que sabíamos que éramos capaces de  conseguir un resultado como éste. Hasta ahora, los pequeños detalles habían impedido nuestro rendimiento, por lo que es casi un alivio poder mostrar finalmente lo que somos capaces de hacer. Arriesgamos en la estrategia y me complace decir que valió la pena. Ambos pilotos han tenido una gran actuación con los coches en el podio. Estoy muy orgulloso de lo que hemos conseguido hoy”.

Alan Permane, director de operaciones: «Hemos estado diciendo en las últimas carreras que estábamos en el camino del podio y hoy lo hemos demostrado. Salimos desde la undécima posición para anotar una gran segunda posición, desafiando a la victoria, fue asombroso el rendimiento de Kimi y muestra que el E20 es un coche excelente en carrera. Para Romain también fue una actuación impresionante, alcanzó  el ritmo de Kimi y acabó sólo siete décimas por detrás pese a contar con un número inferior de neumáticos. Nuestra estrategia no fue tan complicada como en otras carreras. Sabíamos que teníamos que hacer tres paradas y quedó claro que nuestro principal problema en carrera era cómo podíamos vencer a Sebastian Vettel. No fue una actuación perfecta este fin de semana. No estábamos contentos con nuestro rendimiento con los neumáticos blandos en calificación. Pero está claro que tenemos un coche, el cual tiene ritmo para ganar carreras”.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Kimi Räikkönen: Es un gran resultado para el equipo y nos lo merecemos

Kimi Raikkonen: Perdimos el rendimiento de las gomas al final


http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2011/d12chn2574.jpg

Kimi Raikkonen: «Tratamos de hacer dos paradas ya que parecía la estrategia más rápida y… hasta las últimas diez vueltas, iba bien, pero perdimos el rendimiento de las gomas al final. Estuvimos tras Felipe Massa durante mucho tiempo y no eramos lo suficientemente rápidos en las zonas adecuadas para pasarle. Aunque, aún habiéndolo pasado, no creo que hubiese sido muy diferente el resultado final. Tuvimos un buen ritmo de carrera, intentamos una estrategia distinta y no salió bien, simplemente eso«.

Romain Grosjean: «Ha sido una carrera muy buena, he disfrutado mucho. Por desgracia, tuve un pequeño error luchando con Mark Webber pero en general, fue una gran actuación. El coche estaba muy bien y el equipo ha hecho un gran trabajo mejorando mucho desde el viernes por lo que estoy muy contento por los chicos ya que han hecho posible que acabase la carrera consiguiendo buenos puntos para la clasificación. Estar arriba luchando con Mclaren y Red Bull, es una sensación increíble y estoy muy contento por haber empezado tan bien la temporada. Tuvmos grandes esperanzas desde la tercera posición de parrilla en Melbourne y ahora, tras algunos contratiempos, es hora de apuntar alto. Siempre hay espacio para mejorar y espero que a partir de aquí, podamos optar por el top cinco y de vez en cuando por los podios. Vamos a ir paso a paso pero me siento confiado para lo que queda de temporada por delante«.

Eric Boullier, director del equipo Lotus: «Cada vez es más frustrante para nosotros ya que nos quedamos muy cerca de lograr muy buenos resultados. Doce vueltas antes de acabar la carrera de hoy, teníamos un monoplaza en segunda posición y otro en quinta sin tener que parar más ninguno de los dos. Por desgracia, hemos sido demasiado agresivos con nuestra estrategia. Tan pronto como nos dimos cuenta que algunos coches estaban haciendo tres paradas, vimos claro que teníamos potencial para acabar en el podio, pero no esperábamos tal desgaste en los neumáticos. La estrategia sí funcionó para Romain pero no así para Kimi. Lo positivo de todo el fin de semana es que continuamos mostrando un buen rendimiento tanto en calificación como en carrera con el E20 y hemos sido capaces de luchar por el podio con Kimi. También ha sido una buena primera carrera completa para Romain, aunque una primera parada lenta y un pequeño error en la lucha con Webber le hizo pisar la zona de ‘marbles’ y eso le costó dos posiciones. Pese a todo, se recupero bien de esto y su ritmo de carrera fue muy consistente«.

Alan Permane,
director de operaciones en pista: «Diez vueltas antes del final de carrera, las gomas de Kimi estaban acercándose al final de su vida útil y, lamentablemente, pisó la zona de virutas de goma cuando Vettel le pasó. Esto significó el final de su carrera perdiendo diez posiciones en una sola vuelta. Analizaremos los datos para comprobar si un estrategia de tres paradas hubiese sido mejor para nosotros pero antes de carrera, una estrategia a dos paradas era el camino a seguir, como vimos con Romain. Sin la apuesta que hicimos con Kimi, no hubiera estado colocado en segunda posición, por lo que había que correr ese riesgo. Estoy feliz por que Romain acabó su primera carrera de la temporada empezando décimo y acabando sexto, peleando con monoplazas de mucha talla, mostrando un buen rendimiento para el futuro. Hemos aprendido mucho este fin de semana y esperamos llegar a Bahréin con un coche mejorado y una mayor entendimiento de los neumáticos de este año«.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Kimi Raikkonen: Perdimos el rendimiento de las gomas al final

Kimi Räikkönen: Siendo honestos, hay ciertas cosas que tenemos que mejorar


Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen: «No ocurre a menudo que tengas un coche perfecto el viernes y siendo honestos, hay ciertas cosas que tenemos que mejorar. No importa si tienes un coche más lento el viernes si eres rápido con él el resto del fin de semana. Ahora tenemos que analizar la información y cambiar algunas cosas en el coche para mejorarlo. Estamos apuntando a mejores resultados de los logrados en los últimos dos fines de semana. Pero por supuesto, tenemos mucho trabajo por hacer en el coche. Hemos probado algunas cosas diferentes hoy, así que tenemos algo de información que mirar, y sabemos que hay ciertas áreas en las que tenemos que mejorar«.

Romain Grosjean: «Hemos tenido condiciones muy extrañas de esta mañana y la sesión de esta tarde ha sido parecida, pero para ser honestos no estamos donde esperábamos, en parte debido a las bajas temperatura que no esperábamos. Vamos a analizar lo que hemos cambiado durante los dos fines de semana más cálidos que aquí, donde hace bastante frío y ha cambiado todo. En el lado positivo me siento cómodo con la manera en que siento el coche; tenemos algunos problemas con el set-up, pero no como para decir que estamos en ninguna parte. Estoy seguro de que vamos a mejorar mañana, y por supuesto, si el clima cambia de nuevo, entonces todo cambiará. Nunca es fácil aprenderte una nueva pista en condiciones variables, pero fue bueno salir y rodar un poco, y también para obtener una impresión correcta de los neumáticos intermedios, lo que es una ventaja para mí. La pista en sí es bastante agradable de conducir, y tuve el placer de estar razonablemente cerca de Kimi, que obviamente tiene mucha más experiencia que yo aquí. Voy a estar trabajando hasta tarde con los ingenieros toda esta noche«.

James Allison, Director Técnico: «Hemos pasado el día tratando de mejorar el E20 para la carrera y mañana ultimaremos un mejor ritmo de calificación. La sesión de la mañana ha sido húmeda y lluviosa, y la tarde fue un poco demasiado fría y no estamos seguros que lo de hoy vaya a ser representativo de las condiciones de carrera, ya veremos. No hemos encontrado unos ajustes que dejen satisfechos a los pilotos, pero hemos experimentado un escenario similar al del viernes en Albert Park en Melbourne y Sepang, y conseguimos clasificar los coches para el Sábado«.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Kimi Räikkönen: Siendo honestos, hay ciertas cosas que tenemos que mejorar

Kimi Räikkönen: ‘Hasta ahora el auto ha sido rápido en todas partes’


Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen: «China es bastante parecido a Albert Park y Sepang en cuanto a exigencia para el coche, así que debería ir bien para nosotros. Contamos con algunas partes nuevas para el E20, así que eso también tendría que ayudarnos. Estoy seguro de que todos los otros equipos también llevarán piezas nuevas para sus coches, por lo que hasta que no lleguemos allí no sabremos dónde estamos«. «Gané allí en 2007 y fue una grata sensación, ya que fue el año que logré el Campeonato del Mundo. Es un estupendo circuito de carreras y que ofrece oportunidades para adelantar. Nuestro coche parece competitivo, así que veremos qué pasa cuando salgamos a la pista«.

«El equipo está trabajando muy duro para mantenernos en la buena dirección. Tenemos un coche bueno y sólido con el que trabajar. Hasta ahora ha sido rápido en todas partes. La meteorología y otras circunstancias en las dos primeras carreras han hecho que no sacáramos lo mejor de él«, ha lamentado Kimi, que ha vuelto a elogiar a su equipo: «Me siento cómodo. Está claro que son competidores como yo y esa es la mejor manera de lograr lo máximo en la temporada«.

Romain Grosjean

Romain Grosjean: «Será mi primera vez que pilote en el circuito de Shanghái. He estado viendo algunos vídeos onboard y parece muy bonito. Espero que le vaya bien al E20. Tenemos un nuevo paquete de mejoras que esperamos que sea beneficioso«, ha apuntado el piloto galo, quien también ha dedicado buenas palabras al equipo.

«Es fantástico ver hasta qué punto está la fábrica detrás de nosotros y trabajando muy duro para proporcionarnos mejoras. Hemos tenido un prometedor inicio de temporada y todos queremos lograr lo mejor en cada área, así que un nuevo paquete aerodinámico es bastante emocionante«. A lo que ha añadido: «No puedo esperar para ver cómo es y luego probar cómo se comporta sobre la pista. Entonces, lo más importante, quiero ver una mejora del tiempo por vuelta«.

Y en cuanto a los problemas para configurar el monoplaza en las dos primeras citas del Campeonato ha manifestado: «Estoy seguro de que para Shanghái seremos capaces de encontrar el mejor setup posible más rápido. Creo que todavía hay margen para sentirme más cómodo y confiado con el E20, pero es un coche muy bonito de pilotar, y con la actualización aerodinámica debería ir aún mejor«.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Kimi Räikkönen: ‘Hasta ahora el auto ha sido rápido en todas partes’

Advert

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

La Máxima Tweets

Instagram Feed

Something is wrong.
Instagram token error.
Cargar más