Archivo con Tag | "lewis hamilton"

Hamilton: «En 2021 todavía quiero estar sentado en un F1»


Si hay un aspecto que la Fórmula 1 no ha perdido con los años, es la evolución continua, pertenece al ADN de la categoría. Solo en los últimos años, nos encontramos dos veces (en 2014 y 2017) con máquinas completamente distintas, por dentro y por fuera. Éstas evoluciones no siempre han traído los resultados deseados, por supuesto. Del mismo modo que, en otros aspectos, lo que al principio parecía un error a veces resultó ser una buena opción.

La próxima revolución esperada para 2021 no será menos. Esta vez, sin embargo, parece que los pilotos tienen la oportunidad de opinar y esto parece haberle dado confianza a Lewis Hamilton , quien, como muchos de sus colegas, ha expresado en repetidas ocasiones muchas dudas sobre los escenarios que se avecinan para el futuro: «Para nosotros fue un gran paso adelante estar involucrados « , dijo. «Es importante que todos los pilotos estén unidos y creo que juntos estamos construyendo una nueva y mejor relación de comunicación entre la FIA y la GPDA». Han sido bastante abiertos. Creo que hay cosas que pedimos que, de acuerdo con ellos, no se puedan cambiar por el momento, pero para un ingeniero, el «no puedo» no existe» .

Una confianza renovada que llevó al cinco veces campeón del mundo a decir algo sobre su deseo de permanecer en el Circo por unos años más: «Hay tantas cosas que se pueden mejorar, pero lo que nos mostraron es prometedor» . Según sus simulaciones, la pérdida de agarre cuando está detrás de otro automóvil será menor que la actual. Estoy trabajando tan duro como puedo para asegurarme de que todavía tengo un lugar en la Fórmula 1 para 2021 y tener la oportunidad de conducir los autos nuevos» .

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Hamilton: «En 2021 todavía quiero estar sentado en un F1»

Hamilton: Ferrari no es una opción


El piloto británico desestimó la hipótesis de su posible paso a Maranello en 2021.

Hamilton: "Ferrari no es una opción"

A finales de 2020, Lewis Hamilton termina su contrato con Mercedes . El inglés se unió al equipo de Brackley en 2013, pero su carrera siempre ha estado vinculada a la compañía alemana, que lo siguió y lo patrocinó desde los días de McLaren, ya que la marca Stuttgart estaba presente como proveedor de motores para el equipo de Woking.  Muchos de los contratos ‘grandes’ que vencen a fines del próximo año (Vettel y Verstappen sobre todo) han hecho que se fantasee o especule sobre posibles enroques en la alineación de los tres mejores equipos, sobre todo con un posible aterrizaje de el propio Hamilton en Ferrari , tal vez junto a Charles Leclerc.

Sin embargo, Hamilton cerró la puerta a un posible aterrizaje al final de su carrera en Maranello. » Ferrari no es una opción , explicó el cinco veces campeón del mundo, «aunque no tengo dudas de que incluso podría cambiar algunas cosas para mejor allí. Pero no es mi objetivo. Nos costó seis años hacer de Mercedes un equipo ganador y llevarlo a la cima. Ahora estamos en una atmósfera llena de amor, aprecio y respeto. No es algo que puedas tirar por la borda « .

Pero Hamilton, además de la cuestión de su (im) posible transferencia, también comentó algunas estrategias adoptadas por Ferrari a lo largo de los años hacia sus conductores: «¿Sebastián? Me alegré por él en Singapur. Nunca diré nada en público sobre su situación en Ferrari. Probablemente no tuvo buenos meses cuando encontró a un compañero nuevo y fuerte a su lado. Ferrari siempre ha tenido la filosofía de competir con un número 1 y un número 2. Creo que la actual, no es una buena filosofía « .

En este sentido, el conductor de Stevenage también explicó cómo funcionan las jerarquías en Mercedes«Cuando llegué a Mercedes en 2013, inmediatamente dije que no quería ser el número 1 – explicó Hamilton – solo quería las mismas oportunidades y el mismo material que el mi compañero, sabía que si trabajaba duro y hacía un buen trabajo ganaría. Este sigue siendo mi pensamiento hoy « .

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Hamilton: Ferrari no es una opción

Hamilton: «Perdemos ocho décimas con Ferrari en la recta»


En Mercedes, existe preocupación por la competitividad demostrada por Ferrari en Rusia

Hamilton: "Perdemos 8 décimas en línea recta"

«Perdemos ocho décimas de Ferrari en la recta» .Son palabras de Lewis Hamilton al final de una segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito de Sochi, donde el líder del mundial terminó con el cuarto mejor tiempo, a ocho décimas de la primera posición que ocupó Max Verstappen. 
El piloto de Mercedes mostró satisfacción por el trabajo de su equipo, pero al mismo tiempo parecía algo preocupado por las actuaciones proporcionadas por los oponentes. Ferrari sobre todo: «Estamos mejorando. Pero ellos están progresando a un ritmo decididamente serio – comentó Hamilton «ahora solo estamos tratando de descubrir cómo hacer funcionar nuestro auto, pero no es una tarea fácil. El equilibrio fue inicialmente bueno, luego se complicó y sólo mejoró un poco hacia el final de la FP2 ″ .

Con vistas a la calificación, el británico también está listo para contar con la ayuda de arriba, en forma de lluvias que pueden alterar la situación:  «Mañana será un día difícil, pero espero que llueva. Escuché que lloverá» , dijo Hamilton,»Por supuesto que confío en mis muchachos. No creo que sigamos aprovechando al máximo nuestro automóvil. Este fue el problema clave que tuvimos en las últimas tres carreras.  Todavía estamos tratando de resolver la situación. No es fácil, es agradable ver que hay competencia, pero queremos estar allí para pelear», concluyó Lewis.

Sin embargo, Valtteri Bottas pudo sacarle más provecho a su auto siendo tercero al final de la sesión y también quiere condiciones húmedas en la qualy: «El domingo creo que tendremos buenas posibilidades« , comentó el finlandés, «mientras que en realidad para mañana esperamos lluvia.  Creo que nos daría más oportunidades en la calificación.  Hoy ha ido bien, no hubo problemas importantes con el equilibrio del automóvil, tal vez solo algunos problemas de agarre en general”.  Incluso el finlandes que actualmente es segundo en la liga, ha mostrado preocupación por la competitividad de sus oponentes: «Red Bull y Ferrari hoy fueron demasiado rápidos»  agregó.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Hamilton: «Perdemos ocho décimas con Ferrari en la recta»

Mercedes prefirió fichar a Nick Heidfeld en lugar de Lewis Hamilton en 2013


Según el ex CEO de Mercedes, Nick Fry, el equipo del fabricante de automóviles alemán inicialmente eligió a Nick Heidfeld como candidato para reemplazar a Michael Schumacher de la temporada 2013.

El alemán Nick Heidfeld, quien reemplazó al polaco Robert Kubica, quien resultó herido en un accidente de Rally en 2011 en Lotus y que dejó el equipo por mutuo acuerdo a mediados de la temporada por falta de rendimiento.

Disponible en el mercado de pilotos en ese momento, la gerencia del equipo de Mercedes le ha pedido a Nick Fry que inicie discusiones con Nick Heidfeld, pero también con pilotos como Paul Di Resta o un tal Jacques Villeneuve.

«Al principio, no pude convencer a Mercedes de contratar a Lewis. « Escribe, Nick Fry, en su libro ‘Survive. Drive. Win’ que verá la luz en octubre.

«Más de una vez, me pidieron que volviera con otras ideas. Por alguna razón, se nos pidió recurrir a personas como Nick Heidfeld, que estaba muy ansioso por conseguir un asiento. «

«En repetidas ocasiones me envió fotos de sí mismo, su familia y su perro, en vano para despertar mi interés. «

Según Fry, el equipo de Mercedes también consideró a Paul Di Resta para la vacante y que Jacques Villeneuve también habría ofrecido sus servicios, aunque éste se había peleado con el equipo hacía ocho años, cuando todavía llevaba el nombre británico-estadounidense. Racing BAR .

Finalmente fue la llegada de Niki Lauda como director no ejecutivo del equipo de Mercedes quien jugó un papel importante en traer a Lewis Hamilton al equipo.

Nick Fry incluso dijo que Niki Lauda le había pedido que iniciara conversaciones con el clan Hamilton en su primer día con el equipo de Mercedes en septiembre: «Ve a hacerlo que yo me disculparé con Mercedes más tarde». « Dijo entonces Lauda a Nick Fry.

La transferencia de Lewis Hamilton a Mercedes de la temporada 2013 para reemplazar a Michael Schumacher se anunció el 28 de septiembre de 2012.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Mercedes prefirió fichar a Nick Heidfeld en lugar de Lewis Hamilton en 2013

Hamilton: «Petronas es la sangre que corre en nuestro motor»


Hamilton exalta a Petronas: "La sangre que corre en nuestro motor"

La alta complejidad tecnológica de las unidades de potencia actuales , que deben combinar rendimiento, potencia y gran confiabilidad, requiere un gran compromiso no solo de quienes participan en la fase de diseño y construcción, sino también de quienes suministran combustibles y lubricantes.

En este extenuante desafío iniciado en 2014, Mercedes siempre ha desempeñado un papel de liderazgo principalmente gracias a la fuerte colaboración con Petronas , una multinacional petrolera de Malasia que también actúa como patrocinador principal del equipo anglo-alemán. Una asociación difícil, compuesta de sacrificios e inversiones importantes, que este año celebra su décimo aniversario.

Al margen del Gran Premio de Italia en Monza, Lewis Hamilton volvió al valor agregado representado por Petronas en los grandes objetivos logrados por Mercedes: “Petronas fue una parte muy importante en nuestro viaje hacia el éxito, siempre hablamos sobre el motor, pero el combustible y los lubricantes son una parte muy importante en el buen funcionamiento y confiabilidad de una unidad de potencia, especialmente ahora que solo tenemos tres unidades durante la temporada» – dijo el cinco veces campeón mundial británico: «dicen que si el motor es el corazón de un automóvil, el combustible y los lubricantes son la sangre que los alimenta, por lo que la eficiencia que nos brindan es realmente fundamental, especialmente si observamos el desempeño de los últimos cinco o seis años. Es un crecimiento constante e incluso los ingenieros en el laboratorio están mejorando sus conocimientos día a día. El nuestro es un equipo muy grande, todos tienen un papel fundamental y todos aportan energía positiva al hacer su trabajo con pasión

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Hamilton: «Petronas es la sangre que corre en nuestro motor»

Verstappen: «Hamilton no es nada especial»


En Red Bull no solo los diseñadores están comprometidos para tener una buena perspectiva 2020 . 

A pesar que aseguran que la brecha aún no se redujo con Mercedes, y que las esperanzas del campeonar éste año serían bastante pequeñas o nulas, Max Verstappen parece estar probando la psicología. 

Desde que su temporada comenzó a dar un giro muy positivo, el holandés comenzó a hostigar cada vez más a través de la prensa a Lewis Hamilton , casi queriendo sentar las bases para el verdadero desafío que todos esperan ver el próximo año.


En una entrevista reciente con la revista británica Motorsport , que le dedicó la portada de su último número y tituló la historia de la portada dentro de «¿El mejor piloto del mundo?» , Verstappen lanzó varias bromas a su colega inglés: «No estoy enfocado solo en Lewis. Hay otros grandes pilotos en el paddock que pueden obtener resultados similares « . y remata con… «Lewis Hamilton no es nada especial» .


¿Provocación, controversia, lances sutiles? No olvidemos que es chico de 21 años que creció en el paddock y que algunos trucos pudo haber aprendido de maestros del arte de presionar… como del mismo Hamilton . 

¿Otro ejemplo? Esto es lo que Verstappen piensa de las actuaciones de su rival en las últimas temporadas: » Depende del auto que tenga disponible . No creo que en estos años haya sufrido la presión de sus compañeros de equipo.  Después de las vacaciones de verano tuvo algunos comienzos desafortunados y otros episodios debido a los cuales perdió el liderazgo del campeonato, pero nunca tuvo un compañero que realmente pudiera meterlo en problemas « .

Posteado en Temporada 2019Comentarios desactivados en Verstappen: «Hamilton no es nada especial»

Hamilton gana en su casa… detrás, una carrera para el recuerdo.


Valtteri Bottas, hizo todo bien largando y controlando a su compañero de equipo Lewis Hamilton, pero una intervención fortuita del Safety Car le dio a su compañero de Mercedes una parada en boxes justa, lo que le permitió adelantar al finlandés y, finalmente, marcar un récord. Sexta victoria en casa. Pero la batalla principal fue solo parte de la historia…

Hamilton estaba visiblemente decepcionado cuando perdió la pole position en manos de Bottas por solo 0.006s y parecía que iba a ser el fin de semana del finlandés cuando mantuvo a un Hamilton muy rápido en la pista, respondiendo cuando el británico lo pasó en Luffield para volver a tomar la punta momentos después en Copse.

Más atrás, Vettel adelantó a Gasly que arrancó muy lento para tomar el quinto lugar, mientras que Carlos Sainz saltó a ambos Alfa Romeo para situarse en la P11. El otro McLaren de Lando Norris también estaba ganando terreno pasando al Renault de Daniel Ricciardo. 

Lo de Hass y sus pilotos es inentendible, Romain Grosjean y Kevin Magnussen se tocaron en la entrada al Wellington Straight, con ambos autos entrando a boxes al final de la vuelta y luego retirándose.

No llovió, pero la tormenta estaba al frente con Verstappen enredado en una dura batalla con Leclerc que venía delante. El monegasco se negó a ceder y le devolvió la gentileza al holandés del apretón del Gp. de Austria para mantener su posición, mientras que Verstappen perdía con Vettel y Gasly. Este último se lanzó sobre Vettel y le arrebató el quinto lugar antes de convertirse en el primero de los que entraron por caucho fresco.

El próximo round llegó minutos después, Leclerc y Verstappen entraron por su juego de neumáticos frescos y el impresionante trabajo de Red Bull saca a Verstappen a la par de la Ferrari de Leclerc en el pit lane.

Tres vueltas después, fue el turno de Bottas. El trabajo hábil de Mercedes lo sacó en tercer lugar, detrás de Hamilton y Vettel. Pero luego la carrera pega el tiro de gracia cuando Antonio Giovinazzi varó su Alfa Romeo en la grava en Club, lo que lleva el control de la carrera para desplegar el Safety Car.

Hamilton aprovechó su oportunidad y consiguió una parada en boxes soñada, al igual que Vettel y Sainz, y todos fueron recompensados ​​generosamente al ganar la posición en la pista. Verstappen también se zambulló en una segunda parada pero cayó a la sexta posición.

En el reinicio, Verstappen atacó a Leclerc, los dos peleando brillantemente a través de Vale y en la recta, Verstappen lanzó su Red Bull por el exterior situarse quinto detrás de Gasly que se hizo a un lado para dejar al holandés libre para ir a buscar a Vettel. 

No pasó mucho tiempo antes de que estuviera en la caja de cambios de la Ferrari, Verstappen se lanzó sobre él en Stowe y lo adelantó, Vettel, se coloca en la succión del Red Bull y se tocan yendo los dos hacia afuera.

Ambos se reincorporaron, pero Vettel se vio obligado a regresar a los pits, y posteriormente recibió una penalización de 10 segundos. Verstappen continuó con el daño en el quinto puesto.

Mientras eso ocurría, Leclerc presionaba a Gasly y luego con un delicioso movimiento alrededor de Village lo supera. 

Leclerc ganó su cuarto podio consecutivo con el tercero, mientras que Gasly logró su mejor resultado para Red Bull en el cuarto, Verstappen quinto, Sainz ocupa el sexto lugar por tercera vez esta temporada, pero no fue tan bueno para su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, quien perdió por el Safety Car y terminó en 11º.

Ricciardo anotó puntos por primera vez desde Canadá con séptimo, mientras que Raikkonen logró tres puntos llegando octavo. Kvyat, otro gran ganador con el Safety Car, fue noveno, mientras que Hulkenberg, quien antes se había tocado con Sergio Pérez (que rompió el alerón delantero de este último), se aprovechó de Alexander Albon con neumáticos desgastados para alcanzar el punto final.

De principio a fin, una carrera brillante.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Hamilton gana en su casa… detrás, una carrera para el recuerdo.

Hamilton consiguió en Mónaco su cuarta victoria de la temporada


Inicio - Fórmula 1 - GP Mónaco - 26 de mayo de 2019

Hamilton larga muy bien desde la posición de pole para llegar primero a la curva 1, ya que detrás, Max Verstappen intentó y no pudo obtener el segundo puesto de Valtteri Bottas, quien defendió la posición por el exterior de Saint Devote. 

En las primeras 10 vueltas, Charles Leclerc fue, como era de esperar, el piloto que iba a remontar posiciones después de su desastrosa calificación que lo vio comenzar la carrera en P15. Larga muy bien, luego supera a Lando Norris en el puesto 13 con un movimiento inteligente en la horquilla en la vuelta 2, mientras que en la vuelta 7, superó a Romain Grosjean de Haas metiendo el auto por dentro en la Rascasse.. 

Charles Leclerc - Ferrari - Nico Hulkenberg - Renault - Fórmula 1 - GP Mónaco - 26 de mayo de 2019

En la vuelta 9, sin embargo, intentó el mismo movimiento en el Renault de Nico Hulkenberg buscando el P11. Leclerc calculó mal el espacio disponible, y toca con su neumático trasero derecho la protección y hace un medio trompo. 

Continúa su marcha, pero un el toque daña el trasero derecho que se empezó a romper destrozando el piso de su Ferrari. Ésto dejó mucha suciedad a lo largo de la pista que obligó a sacar el Safety Car en la vuelta 11 (Leclerc finalmente se vio obligado a retirarse en la vuelta 18, por los daños en su auto) Los cuatro punteros, Hamilton, Bottas, Verstappen y Vettel paran todos juntos.

Bottas fue lentamente a buscar el caucho fresco , presumiblemente para dar tiempo a sus mecánicos a conseguir otro juego de neumáticos después de la parada de Hamilton. Sin embargo, ese movimiento le dio la posibilidad a Verstappen de salir a pista al mismo tiempo. Van rueda a rueda por la calle de boxes y Bottas roza ligeramente contra la pared.

Verstappen logra el P2, pero los comisarios decidieron que Red Bull había realizado un ‘lanzamiento inseguro’, con Verstappen, finalmente se le impuso una penalización de cinco segundos en la carrera , mientras que Bottas se vio obligado entrar nuevamente en la siguiente vuelta con una cubierta dañada, pero fue afortunado que el Safety Car le permitió volver al P4, justo detrás de Vettel.

La carrera se reanudó en la vuelta 15, con Hamilton en el reinicio, mientras que Pierre Gasly, quien estaba en el P8 consiguiendo el quinto lugar quedándose fuera.

Sin embargo, detrás, Robert Kubica y Antonio Giovinazzi se tocaron en la Rascasse , y provocaron un embotellamiento rápidamente a medida que los pilotos que venían detras llegaban al lugar, parecía que el Safety Car tendría que regresar, pero Kubica finalmente logró enderezar su FW42 despejar el atasco de autos, mientras que Giovinazzi más tarde recibió una penalización de 10 segundos por causar el incidente.

A medida que la carrera transcurría, todos empezaron a mirar el cielo para ver si la advertencia del control de carrera que advertía un 90% de probabilidad de lluvia inminente. Lamentablemente para algunos, no fue así. Verstappen, con neumáticos duros y con la penalización de cinco segundos ahora sobre él, estaba acosando a Hamilton en la punta, el cinco veces campeón se comunicaba en la radio del equipo mientras observaba el estado de la llanta delantera delantera izquierda.

A medida que pasaban las vueltas, Hamilton parecía cada vez más preocupado, y para la vuelta 50, informaba que su parte delantera izquierda estaba «muerta». Verstappen, sin embargo, no pudo lanzar ningún tipo de desafío real, mientras que Carlos Sainz disfrutaba de una mega carrera y se ubicaba sexto para McLaren, detrás de Gasly y por delante de los dos Toro Rosso de Daniil Kvyat y Alex Albon.

En la vuelta 62, Hamilton estaba lo suficientemente nervioso como para obligar al estratega de Mercedes James Vowles a usar la radio del equipo. «Lewis, es James, puedes hacer esto, confiamos en ello», le dijeron. 

En la vuelta 77 de 78, Verstappen, después de haber pasado mucho tiempo detrás de Hamilton, lanzó su único ataque serio de la tarde sobre el líder de la carrera, tirándose por el interior de Hamilton a la chicana frente al mar . 

Hamilton le cerró la puerta, se tocan ligeramente pero todo queda como estaba,  Verstappen estaba enojado porque Hamilton lo había encerrado, pero los comisarios decidieron que el incidente requería un examen más detenido después de la carrera antes de considerar que no justificaba ninguna otra acción.

De cualquier manera, Hamilton había hecho lo suficiente para mantener a raya a su rival, y cruzó la línea de meta para llevarse su victoria número 77

Verstappen cruzó la línea en segundo lugar, pero cayó al cuarto gracias a su penalización, a pesar de haber conducido una carrera brillante que le valió el galardón al Conductor del Día . Eso significó que Vettel y Bottas, subieran al segundo y tercer lugar, siendo Vettel quien efectivamente fue el piloto en terminar la racha de cinco carreras de 1-2 de Mercedes.

Gasly obtuvo buenos puntos en el quinto lugar, más uno extra por la vuelta rápida, mientras que Sainz se mantuvo en el sexto lugar, por delante de una buena presentación de Toro Rosso, con Kvyat y Albon. Daniel Ricciardo en el Renault se benefició de una penalización de cinco segundos para Romain Grosjean por cruzar la línea de salida del carril de boxes, lo que significa que el ganador del año pasado terminó en el noveno lugar, y Grosjean llegó décimo.

Posteado en General, Temporada 2019Comentarios desactivados en Hamilton consiguió en Mónaco su cuarta victoria de la temporada

Hamilton gana el Gp. de España y Mercedes obtiene su 5º 1-2 al hilo.


Lewis Hamilton, quien el sábado fue vencido en la clasificación para el Gran Premio de España por su compañero de equipo Valtteri Bottas, regresó con los dientes apretados y cuándo se apagó la última luz tomó la punta y no la cedió hasta el final dónde obtuvo su tercera victoria de la temporada, y Mercedes consiguiendo el puntaje perfecto ya que estiró su dominio a su 5º 1-2 consecutivos

Después de doblegar a Bottas en la primera curva, Hamilton se adueñó de la punta hasta obtener su tercera victoria consecutiva en el Gran Premio de España.

El dúo de Mercedes y Max Verstappen repitieron el podio de la edición 2018, con las Ferrari de Sebastian Vettel y Charles Leclerc cuarto y quinto, Verstappen mantiene su récord de haber terminado por delante de al menos una Ferrari en cada carrera de ésta temporada.

Pierre Gasly fue P6 en el segundo Red Bull, mientras que un Safety Car tardío, después de que Lando Norris de McLaren y Lance Stroll de Racing Point se enfrentaron en la primera secuencia de la esquina, hizo que se acerque Kevin Magnussen para un dramático final, llegando cerca pero en el P7 lugar y sus primeros puntos desde Australia.

El compañero del equipo de Haas, Romain Grosjean, logró su primer punto del año al terminar P10, a pesar de haber perdido el P8 en un peleado final después de haber sido superado por el McLaren de Carlos Sainz, quien mantuvo su récord de puntuaciones en cada Gran Premio de España a lo largo de su carrera, y el Toro Rosso de Daniil Kvyat, quien terminó P9.

En última instancia, el día perteneció a Hamilton y Mercedes, con la Scudería Ferrari que sigue sin encontrar soluciones a sus problemas, mientras que Verstappen realizó una carrera excelente para obtener su tercer podio del año.

Posteado en Temporada 2019Comentarios desactivados en Hamilton gana el Gp. de España y Mercedes obtiene su 5º 1-2 al hilo.

Hamilton domina en China y se hace con la carrera 1000 de la F1


La Fórmula 1 celebró la 1000.ª carrera del Campeonato del Mundo, Lewis Hamilton superó a su compañero de equipo Valtteri Bottas y Mercedes aseguró su tercer uno-dos en iguales carreras disputadas en la temporada 2019. Un día en dónde Ferrari no tuvo respuestas para luchar con las Flechas de Plata, Sebastian Vettel completó el podio en tercer lugar.

La victoria de Hamilton significa que Shanghai se une al Hungaroring y al Circuito Gilles Villeneuve en la lista de pistas donde Hamilton ha logrado seis victorias.

El la partida, Bottas y Vettel que habían superado a sus compañeros de equipo en la clasificación, ambos perdieron al comienzo cuando Hamilton tomó la delantera, mientras que Vettel hizo una buena escapada pero tuvo que sacar el pie del acelerador cuando Bottas defiende bien su posición, lo que permitió a Leclerc colocarse tercero.

Detrás, Sergio Pérez, de Racing Point, hizo un gran comienzo para saltar de la P12 en la largada a la P8, yendo por el exterior de los dos autos de Haas antes meterse como cuña entre los pilotos de Renault cuando se colocó detrás de Daniel Ricciardo.

Los pilotos lo hicieron limpiamente durante el primer turno, pero fue cuando llegaron a la curva 6 las cosas comenzaron complicarse. Daniil Kvyat y Carlos Sainz intentaron doblar uno al lado del otro, Kvyat pierde la cola de su Toro Rosso, lo toca al español para luego golpear al McLaren de Lando Norris, quien fue lanzado por el aire.

Los tres pudieron continuar, aunque Sainz no tenía un alerón delantero, pero los comisarios consideraron que Kvyat tuvo la culpa, y el ruso se ganó una penalización en la pista donde se acuñó su apodo de ‘Torpedo’ hace tres años .

Después de un breve período con el Virtual Safety Car, la carrera volvió a comenzar, con los pilotos de Mercedes colocándose rápidamente delante y con aire limpio entre ellos mientras el líder Leclerc, venía presionado por Vettel.

Para la vuelta 10, a Leclerc se le pidió que acelerara o de lo contrario tenía que cederle laposición a su compañero que venía más rápido que él. No estaba contento, pero, cuando se usan las ordenes de equipo, se tienen que usar cómo corresponde, si la idea era mantener priorizar a Vettel, no podían mantenerlo 10 vueltas pegado a Leclerc, cuando se impartió la orden, Vettel, ya casi no tenia los neumáticos vivos y no pudo ir a pelear con los Mercedes.

Vettel fue el primer piloto de Ferrari que llegó a boxes en la vuelta 19. En una vuelta anterior, Max Verstappen realizó su primera parada para Red Bull, y al salir se encontraron juntos en la pista con Verstappen con ganas de pasar. Hubo sombras de 2018 cuando Verstappen lanzó un ataque por el interior de Vettel en la curva 14. Pero el piloto holandés se excedió, con Vettel volviendo a la línea de carreras para mantenerse en la P3.

Detrás, Ricciardo estaba haciendo un trabajo fantástico para mantener el séptimo lugar en el que se había clasificado el sábado, con Sergio Pérez detrás del australiano mientras Kimi Raikkonen se abría camino hasta el noveno con algunos adelantamientos generalmente bien ejecutados con su Alfa Romeo.

En la vuelta 36, los dos mercedes que venían muy tranquilos en la punta, los llaman por caucho fresco… Hamilton y Bottas entran en la misma vuelta y su ventaja era lo suficientemente cómoda como para permitirles protegerse de cualquier ataque.

Surgieron P1 y P3, respectivamente, Bottas en sus nuevos medios rápidamente sobrepasando a Leclerc, segundo clasificado, para estampar el tercero uno-dos de Mercedes de la temporada. Vettel también se enfrentó en la vuelta 36 en busca de nuevos médios, usándolos para pasar a Leclerc en la vuelta 42, y Ferrari hace parar aLeclerc también nuevos médios, para ver si podía ir tras el cuarto lugar que buscaba con el el peligro de perder con Verstappen.

Sin embargo, no pudo, y así fue como terminaron, Hamilton se llevó la victoria número 1000, por delante de Bottas, Vettel, llega tercero pero admitió el resultado con Ferrari superado por Mercedes en la tercera carrera del año, a pesar de su ventaja de poder muy discutida, «es un buen resultado para nosotros. Pero no es un gran resultado «.

Con Leclerc terminando quinto detrás de Verstappen, Red Bull se convirtió en el primer equipo de la temporada en disparar activamente para obtener el punto de bonificación de vuelta más rápida, calzando a Pierre Gasly en su P6 con neumáticos blandos a dos vueltas del final, el francés logró un 1m 34.742s para asegurar el punto extra.

Ricciardo aliviado al anotar sus primeros puntos de la temporada, llevándose un séptimo lugar por delante de Pérez. Alexander Albon completó la posición final que entregaba puntos por delante de Raikkonen.


Posteado en General, Temporada 2019Comentarios desactivados en Hamilton domina en China y se hace con la carrera 1000 de la F1

Hamilton se queda con el Gp. de Brasil 2018


Todo está listo para el GP de Brasil, con ocho pilotos de los primeros diez equipados con el neumático supersoft, mientras que las dos Ferrari estban calzados  para largar con las Soft.

Con el  40% de posibilidades de lluvia, pero con el sol brillando en la parrilla de Interlagos, se apagan los semáforos y  arrancó el GP de Brasil de F1 2018.

Hamilton larga muy bien y  logra mantener a Vettel detrás suyo, seguido por Bottas, luego Raikkonen Verstappen y Leclerc.

En las primeras vueltas queda inmediatamente claro quién será el piloto del día en todo sentido, conductivamente y por su mal comportamiento: Max Verstappen quien larga muy agresivamente ejecutando a uno tras otro de manera implacable. Lo que pasa luego es otra historia.

En la cuarta vuelta es tercero, mientras que Vettel que ya venía con problemas en su auto se pasa en la frenada y es superado por Raikkonen (luego se supo que la Ferrari de Vettel, tenía problemas con un sensor en su motor).

En la vuelta 9, Hamilton tenía 1,8 sobre Bottas, pero el finlandés comenzó a perder ritmo, juntando a los de atrás, y Verstappen lo pasaba por el interior de la curva 1 al comienzo del 10º giro. Verstappen intentó entonces su ataque a Hamilton, poniéndose a un segundo del británico en la vuelta 12, pero sin lograr acercarse mucho más.

En la vuelta 14: Hamilton, Verstappen, Bottas, Raikkonen, Vettel, Ricciardo, Leclerc, Grosjean, Magnussen y Gasly.

Entre los grandes, el primero en detenerse es Bottas, que entra para montar los médios. Hamilton lo sigue poco después, y monta el mismo neumático, dejando el liderazgo a Verstappen frente a Raikkonen Vettel Ricciardo Leclerc Hamilton Grosjean Bottas Magnussen y Pérez.

En la vuelta 28 es el turno de Vettel, pero sufrirá durante toda la carrera, con un sensor fuera de orden y lidiando con un SF71-H que no está completamente en sintonía con él hoy. Raikkonen sigue cuatro vueltas más tarde. En la vuelta 34, Verstappen continúa liderando el grupo, seguido por Ricciardo, Hamilton, Leclerc, Bottas, Vettel, Raikkonen, Magnussen, Pérez y Grosjean. El líder se detiene para pasar al soft en la vuelta 35, mientras que Vettel deja pasar al compañero de caja, más rápido que él.

En la vuelta 40, Verrstappen ejecuta un hermoso sorpasso a el Campeón del Mundo de 2018 y toma la delantera de la carrera, cuando Ricciardo regresa a los boxes para montar los soft.

A veinte vueltas del final, el Red Bull del holandés lidera al grupo por delante de Hamilton Bottas Kimi Vettel Ricciardo Magnussen Leclerc Grosjean y Hartley.

Mientras Ricciardo está ocupado tratando de pasar a Vettel, Verstappen  tuvo un contacto con Ocon.  El piloto francés fue sancionado con un Stop & Go por la maniobra y Verstappen regresó a la pista con el fondo dañado detrás de Hamilton. Mientras tanto, Ricciardo pudo con Vettel y quedó 5º.

 

Las etapas finales de la carrera vieron a Hamilton con algunos problemas en la unidad de potencia, viendo a Verstappen acercándose y amenazando la punta. Vettel se detiene para una segunda parada en boxes en la vuelta 54, yendo a supersoft. Ricciardo toma la posición en Bottas, que se detiene en la vuelta 60, y monta compuesto soft. El Red Bull del australiano va por Raikkonen, pero se le terminó la carrera, dando a Hamilton una nueva victoria, por delante de Verstappen y Raikkonen. Mercedes también logra el quinto título de Constructores.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Hamilton se queda con el Gp. de Brasil 2018

Hamilton gana con autoridad en Suzuka y se encamina a su 5º corona.


 

Fue la 71º victoria de Hamilton en su carrera y su número 50 para Mercedes,  y termina extendiendo su ventaja sobre Vettel a 67 puntos, con el alemán recogiendo solo ocho unidades por su 6º puesto luego de una dura carrera que gracias al contacto que tuvo con Max Verstappen de Red Bull, tuvo que remontar desde bien atrás .

Valtteri Bottas respaldó a su compañero de equipo para conseguir un  uno-dos de Mercedes, mientras que Verstappen sobrevivió al contacto con Vettel y el otro toque con la Ferrari de Kimi Raikkonen para completar el podio, su tercera aparición en el podio en Suzuka en la misma cantidad de años.

Una fantástica recuperación de Daniel Ricciardo hizo que el australiano pasara de P15 a la parrilla al cuarto lugar al final de la carrera, por delante de Raikkonen y Vettel, mientras que Sergio Pérez consiguió el P7 para Force India.

¿Fue en la octava vuelta del Gran Premio de Japón el momento en que Sebastian Vettel perdió el título de 2018?
Luego de su desastrosa calificación el sábado que lo llevó a tomar el noveno puesto en la parrilla (luego llegó al octavo por la penalización de Esteban Ocon) Vettel hizo una excelente largada, superando a los Haas de Romain Grosjean y a ambos Toro Rosso , ya se encontraba en el cuarto lugar y con todas las posibilidades de abrirse camino hacia el frente. Pero luego apareció detrás de Max Verstappen …

El holandés que no tiene problemas para ir al toque, se encuentra con Vettel que intentaba pasar por el interior antes de llegar a Spoon , los dos se tocaron, haciendo que Vettel se saliera de la pista. Luego tuvo una agonizante espera para volver al circuito cuando los autos pasaron junto a él, y eventualmente se reincorpora en el lugar 19.

Ya había habido mucho lío antes de ese punto. Verstappen recibió una penalización de cinco segundos en la primera vuelta, después de se fue largo en la frenada de la chicana. Cuando se reincorpora a pista, Raikkonen intenta pasar por el exterior de Verstappen, pero Max ya con las cuarto ruedas sobre el asfalto, va encima de Kimi sacándolo de pista y rompiendo el piso de la Ferrari.

También hubo más acción en la pista. Cuando Fernando Alonso atacó a el Williams de Lance Stroll entrando a la chicana en la primera vuelta, se encontró con que el canadiense lo empujó bruscamente fuera de la pista . El paseo se premió con una penalización de cinco segundos, mientras que Alonso siguió pedal a fondo y ganó una ventaja mientras cortaba la chicana sobre el césped, y también recibió su propios cinco segundos.

Por otra parte, cuando Charles Leclerc apareció detrás de Kevin Magnussen sobre la línea de salida, el piloto de Haas zigzaguea en último minuto para defender su posición. Leclerc no tenía a dónde ir, y cuando se desvió hacia la izquierda para evitar una colisión, su Sauber pinchó el neumático trasero izquierdo de Magnussen, mientras que Leclerc tuvo que parar por un nuevo alerón delantero. Eso dejó a Magnussen, que escapó de la penalización a pesar de las protestas de Leclerc, con casi una vuelta completa para completar cuando su neumático se destruyó, los escombros resultantes sacaron un Safety Car en la cuarta vuelta.

Hamilton, que tuvo un comienzo brillante, cuando el Pace Car libera la pista logró reiniciar la séptima vuelta a la perfección, dejando atrás a Bottas, segundo clasificado, y marcar el ritmo por el resto de la carrera. Fueron Vettel y Ricciardo quienes tuvieron la mayor parte de la acción mientras luchaban contra sus respectivos dramas. El punto de elección de adelantamiento de Ricciardo fue en la chicana de Suzuka, el australiano que realizó una serie de pulcros adelantamientos allí para llegar al quinto lugar en la vuelta 14. Vettel, mientras tanto, siguió intentando en Spoon, pasando a Perez y Grosjean allí mientras se abría camino hacia P6.

El quinto puesto de Ricciardo se convirtió en el cuarto puesto después de las paradas en boxes, ya que el piloto de Red Bull se benefició de que Raikkonen se detuviera en el tráfico después de su parada en boxes, y aunque en un momento parecía que el australiano podría ir tras el tercer lugar de su compañero, el ataque nunca llegó. . Aún así, P15 al cuarto representó una excelente tarea para Ricciardo.

Verstappen aún no había terminado, ya que buscó el Mercedes de Bottas en las etapas finales. En la vuelta 48 de 53, acababa de regresar de Bottas a 0.9s después de que el finlandés se pasó en la horquilla. Pero el cambio de posición de la carrera al final nunca llegó, con Bottas con la suficiente mano y motor para mantener a raya a su rival. El auto de Verstappen mostraba signos de daño alrededor del área del piso después de sus incidentes de Raikkonen y Vettel, por lo que estaba lo suficientemente contento con su tercer lugar y su tercer podio consecutivo de Suzuka.

En un día que vio varios abandonos como los de Nico Hulkenberg de Renault, Magnussen de Haas y Charles Leclerc de Sauber no lograron ver la bandera a cuadros – Sergio Pérez hizo un gran esfuerzo para terminar en el preciado lugar de P7 detrás del Mercedes emparejado Los autos Red Bull y Ferrari, que le robaron el lugar a Romain Grosjean de Haas, quien luchó con neumáticos medios en la última etapa contra el mexicano con los suaves.

La promesa de Toro Rosso, después de que los pilotos del equipo largaron en sexta y séptima posición  no se materializó el domingo. Pierre Gasly se mantuvo en los puntos durante gran parte de la carrera, pero terminó la carrera 11, dos lugares por delante de Brendon Hartley. Carlos Sainz obtuvo el último punto en disputa llegando 10º.

Así que después de Suzuka, Hamilton ahora tiene 67 puntos de ventaja sobre Vettel en la clasificación de pilotos, lo que significa que si supera a Vettel en solo ocho puntos en la próxima carrera de Austin, será coronado campeón mundial por quinta vez. Y teniendo en cuenta que Hamilton ha ganado todas las carreras en el Circuito de las Américas desde 2014, las cosas no parecen demasiado optimistas ahora mismo para Sebastian Vettel …

 

 

Estadísticas

  • Lewis Hamilton se convierte en el segundo piloto de la historia en ganar 50 carreras para un equipo. Michael Schumacher ganó 72 con Ferrari.

 

  • También fue la sexta victoria de Lewis Hamilton en las últimas siete carreras.

 

  • Hamilton también superó a Vettel por la mayor cantidad de vueltas lideradas esta temporada durante la carrera. El récord anterior de Vettel fue 341.

 

  • Fue el 44 ° uno-dos final de Mercedes.

 

  • Fue el octavo podio del año de Valtteri Bottas sin una victoria, mientras que es la primera vez que llega al podio en Suzuka.

 

  • Japón marcó la primera vez desde el Gran Premio de Francia en junio que Red Bull ha tenido dos autos entre los cuatro primeros.

 

  • Sergio Pérez, Kevin Magnussen y Nico Nulkenberg ahora están empatados con 53 puntos en la clasificación de pilotos, aunque la tercera de Pérez de Bakú significa que se lleva los honores del séptimo lugar.

 

  • El décimo lugar de Carlos Sainz representó los primeros puntos para Renault en Suzuka desde 2011.

 

  • Después de Suzuka, Fernando Alonso pasa al segundo lugar en la lista completa de vueltas de todos los tiempos, superando a Rubens Barrichello. Solo 174 vueltas más lo verán reclamar el récord de Michael Schumacher de 16,825 vueltas.

 

Un consuelo para Sebastian Vettel … al hacerse con el récord de vuelta de la carrera, le negó que Lewis Hamilton obtener su sexto grand slam, o grand chelem, eso es la pole, la victoria y la vuelta más rápida. Si Hamilton lo hubiera logrado, habría superado a Alberto Ascari y Michael Schumacher en la lista de todos los tiempos, y se encontraría en segundo lugar solo ante Jim Clark, quien anotó ocho, será en Austin?.

DHL FASTEST LAP

Sebastian Vettel 1m 32.318s (vuelta 53)

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Hamilton gana con autoridad en Suzuka y se encamina a su 5º corona.

Advert

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

La Máxima Tweets

Instagram Feed

Something is wrong.
Instagram token error.
Cargar más