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Magnussen firmó para Haas F1 y Gutierrez quedó fuera del equipo


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Kevin Magnussen será el compañero de Romain Grosjean en Haas la próxima temporada, tal y como ha anunciado el equipo estadounidense.

Después de meses de incertidumbre, Gutiérrez supo esta semana que no iba a ser renovado para la temporada 2017 y será reemplazado por Kevin Magnussen que formará pareja junto a Romain Grosjean.

Este miércoles, Renault anunció que Palmer sería compañero de Nico Hulkenberg el próximo año, y ahora es Haas el que hace oficial su alineación de la próxima temporada, así que las opciones de Gutierrez son muy pocas para continuar en la categoría.

«Esta es una fantástica oportunidad y estoy muy feliz de ser parte del equipo Haas. Obviamente confío en mis habilidades como piloto, pero también confío en lo que Haas puede hacer en su segunda temporada y en las siguientes», dijo Magnussen.

«Gene Haas llegó a la Fórmula 1 con una visión fuerte y una manera diferente de hacer las cosas. Está haciendo su trabajo bien y les funciona. Estoy deseando ponerme al volante del Haas VF-17 del próximo año».

Magnussen rechazó una oferta de renovación de Renault para unirse a Haas , los franceses le ofrecían contrato por un sólo año y se entiende que la duración del nuevo contrato con Haas es de dos años.

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Esteban Gutiérrez cree que no ha sido juzgado con equidad por el equipo Haas F1 después de que el equipo estadounidense decidiera no renovar su contrato.

«No, no lo entiendo. Creo que se ve que mi rendimiento está ahí. Ha habido un montón de situaciones que realmente no estaba bajo mi control. Al final respeto la decisión porque el equipo es suyo. Ellos hacen lo que quieren y lo respeto, pero por otra parte no es justo como lo han hecho porque como saben, el comienzo de la temporada no fue ideal. Tuve un montón de problemas mecánicos. Al ser un equipo nuevo pasaron cosas, cometimos errores. Yo también los cometí, pero fueron más los del equipo. Creo que no he sido evaluado de la manera correcta. Lo respeto pero no tengo que estar necesariamente de acuerdo» añadió.

Ahora el Esteban sólo tiene dos opciones: Sauber, con quien ya debutó en 2013 y con Manor. Gutierrez comentó que está en conversaciones con ambos y admitió que permanecer en F1 es su prioridad.

«Quiero seguir en F1, pero ha de tener sentido como plan de futuro, no sólo por seguir pilotando» dijo, «hay pocas opciones, pero preferiblemente quiero pilotar, eso es lo más importante. Tomará una decisión pronto, porque es importante saberlo lo antes posible. No va a ser una decisión fácil, peor ya veremos. Creo que si tengo que decir un número, mis posibilidades de seguir en F1 son del 70%».

 

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Desde que empezamos a mirar entre los posibles pilotos, Kevin Magnussen siempre era uno de los favoritos. comentó Gene Haas

Sobre el fichaje del piloto danés, ex campeón de las WSR 3.5, el propietario y fundador del equipo americano, Gene Haas, ha comentado que siempre ha sido fruto de deseo para ellos y que están muy contentos con sus representantes de cara al año próximo.

 Kevin ha logrado mucho en poco tiempo y creemos que puede hacer lo mismo con nosotros. Nuestra segunda temporada estará llena de desafíos y queremos que la pareja de Kevin y Romain ayuden a desarrollar el coche y así seguir con nuestro crecimiento», ha mencionado Haas. «Quiero agradecer a Esteban Gutiérrez por todos sus esfuerzos. Ha sido una parte importante para nosotros en nuestro primer año en Fórmula 1».

«Buscábamos a un piloto experimentado capaz de desarrollar el coche y al equipo para sumar puntos de cara a mejorar carrera a carrera la próxima temporada. Romain ha hecho un gran trabajo y ahora debemos prepararnos para los nuevos desafíos con las nuevas normativas y su liderazgo será muy valioso nuevamente», ha concluido.

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Magnussen y sus aspiraciones con Renault para 2016


Renault presentó el día de ayer su monoplaza para esta temporada, el cual bautizó como el RS16. Este fue el primer lanzamiento de la marca, luego de haber comprado lo que fue el equipo Lotus y la cita para esta puesta en escena fue el Technocentre en Guyancourt, Francia.

Los pilotos elegidos para esta nueva era de los galos en la Fórmula 1, fueron, el previamente anunciado Jolyon Palmer y Kevin Magnussen, quien regresó a la categoría, luego de un año con McLaren en la reserva del equipo británico. El monoplaza no tiene la línea y reglamentación para este 2016, sin embargo, el equipo francés anunció que es el medio mecánico con el cual van a afrontar los primeros test pretemporada.

La novedad de la jornada fue el tema de la librea del equipo, que sirvió para especulaciones en días pasados, conservando el color negro de Lotus, pero con las líneas amarillas características de la imagen corporativa de Renault. Pero lo más llamativo fue la presentación de Magnussen en remplazo de Pastor Maldonado, quien dio su adiós definitivo a su periplo en la máxima categoría del automovilismo mundial. El ex McLaren fue muy cauto en la presentación y con un año de experiencia en 2014, considera que entra nuevamente a un aprendizaje con un equipo que será catalogado como nuevo en la grilla 2016.

El piloto explicó: «Es difícil decir cuáles son mis objetivos realistas, sobre todo en este primer año. Será un proceso de aprendizaje, así que habrá que ajustar las expectativas, ir carrera a carrera; y aprender lo máximo posible de cada una de ellas. Veremos al final de la temporada. Para empezar, es mejor ir a la primera carrera con las expectativas más bajas. Hay que aprender todos lo que podamos, analizar todo y, como dije, ir carrera a carrera. Es difícil decir dónde o en qué puesto me gustaría estar el sábado (después de la calificación) en Australia. Vayamos primero a los test de Barcelona, intentemos sacar lo mejor posible de esas pruebas; y luego veremos qué se puede hacer en Australia. Se van hacer avances, más adelante en la temporada, así que al principio será importante ajustar las expectativas para cada carrera y sacar lo máximo posible de las mismas y aprender lo máximo que pueda. Va a ser un proceso de aprendizaje».

Alain Prost también tuvo la oportunidad de hablar de un equipo con el que tuvo experiencias exitosas en su carrera deportiva dentro de la categoría. Por ahora, el excampeón del mundo tiene claro que la presión no existe para los de Enstone. «No tienen la necesidad de ganar en la primera carrera, en Australia. Las expectativas son las de ser uno de los mejores tres equipos muy rápidamente. Y eso significa quizá en dos o tres años, quizá cuatro. No sabemos».

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Maldonado ya es historia


 

Pastor Maldonado ha abandonado la Máxima categoría del automovilismo mundial. Su proyecto de seguir un año más con Renault como nuevo propietario de Lotus, se ha quedado en ciernes, gracias a problemas económicos que se venían presentando hace varias semanas, debido a los pagos pendientes de la petrolera estatal de Venezuela – PDVSA, firma que le permitió al de Maracay estar en la élite del automovilismo y en dos escuderías importantes.

Criticado por muchos, Maldonado fue capaz de consolidar un proyecto automovilístico quedando con un Gran Premio ganado en su palmarés, cuando se alzó con el Williams en Barcelona. Sin embargo, las decisiones tomadas frente a su futuro lo alejaron de un equipo en ascenso y lo llevaron a un prometedor Lotus, equipo que en definitiva se ahogó en sus propios problemas económicos y la falta de competitividad. Esto fue finalmente lo que le pasó factura al venezolano, llevándolo a ser más rápido de lo que podía darle su medio mecánico y allí vinieron los errores constantes y los incidentes a la orden del día que terminaron de eclipsarlo.

Pese a las explicaciones de Maldonado, tratando de tapar su respaldo por parte de la revolución chavista; el de Maracay fue una ficha de la imagen de un país dentro de una crisis bastante profunda, incluso se llegó a decir que su llegada a la categoría fue por el gusto de la hija de Hugo Chávez a los fierros y particularmente al mundillo de la Fórmula 1, una contradicción total en el marco de un gobierno de corte ‘social’.

Sin ningún aviso oficial sobre el futuro de Maldonado en el mundo motor, por ahora este año está copado y salvo algunas participaciones que eventualmente se le podrían dar en el automovilismo gringo, no se sabe si esto es un adiós definitivo del de Maracay al deporte motor de alto nivel. Por su parte en Renault queda una vacante que de seguro será ocupada por Kevin Magnussen, quien podría regresar a una butaca oficial en la grilla de la F1, luego de estar sentado como reserva de McLaren, cosa que le pudo haber servido por no haberse desgastado en la debacle de los británicos con Honda.

El día de mañana, Renault dará una conferencia de prensa donde anunciará al compañero de Jolyon Palmer para la temporada 2016.

El siguiente fue el mensaje de Maldonado a sus fans:

“Mis queridos seguidores, me dirijo a ustedes con mucho respeto.

“Como todos saben en los últimos días ha surgido una serie de rumores acerca de mi futuro inmediato en la Formula Uno.

Han sido 23 años en el más apasionante de los deportes, comencé a muy temprana edad, con la ayuda de toda mi familia, fuimos creciendo y me fui formando como profesional, conocí el sabor del triunfo, ese que siempre te deja con más y más ganas de luchar.

“A pocos años de convertirme en adolescente, salí en búsqueda de mis sueños a tierras desconocidas, sin el calor de mi gente, de mis raíces, de mi Venezuela. En ese momento, me hice hombre y comprendí que existían muchas cosas que me podían alejar de mi objetivo, pero sin embargo siempre lo logré. 

“El Mundial de Karting, la Fórmula Renault 2000, la Fórmula 3000, la Word Series y el inolvidable Campeonato de Gp2. Me acostumbré a ganar, obtuvimos más de 200 trofeos, de todos los tamaños, formas, brillos, en fin, toda mi vida de logros en un espacio increíblemente maravilloso

y de gran orgullo para los míos.

Llegó lo más esperado, el sueño, el fin que justificó todos mis medios, la Fórmula Uno, una categoría que me regaló inclusive la más esperada de mis Victorias, aquel Gran Premio de España en 2012.Todo esto gracias al apoyo continuo de mis familiares, de la fanaticada internacional y sobretodo de mi gran país, ese que se escuchó con nuestro glorioso Himno y que recorrió el mundo entero, porque yo lleve mi bandera no sólo en mi carro sino en mi alma y así a lo más alto del pódium. 

“Hoy con la mayor humildad, les informo que no estaré presente a la parrilla de salida de la F1 para la temporada 2016. Gracias sinceramente por todos sus mensajes de apoyo, pasión y preocupación hacia mi futuro. Me siento muy honrado con el apoyo de todos ustedes y orgulloso de mi desempeño profesional. 

“Ratifico mi sentimiento de agradecimiento a Dios, a mi familia, a mis patrocinadores, a mis amigos, mis fans y a todos los que han ayudado a materializar este gran sueño de haber podido representar a Venezuela hasta la máxima categoría del automovilismo. Gracias y ¡hasta pronto!”

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Magnussen podría sustituir a Maldonado en Renault


La tarea de Kevin Magnussen para encontrar una silla en la parrilla de la Fórmula 1 para la presente temporada está más que activa. Así lo ha hecho ver la BBC y existen fuertes rumores de que la silla de Pastor Maldonado podría ser para él. El desempeño del venezolano se ha visto empañado por la búsqueda desesperada de resultados, situación que lo ha llevado a acumular tantos abandonos al punto que existen sitios web de aficionados donde cuentan los días sin incidentes del piloto de Lotus.

Magnussen fue bajado de su silla oficial en McLaren para darle paso en 2015 a Fernando Alonso, convirtiéndose en piloto reserva. Magnussen, piloto danés y hoy reserva del equipo británico, no quiere renunciar a estar pilotando toda la temporada como titular. Por eso los medios británicos aseguran que el piloto estuvo dos días en la sede e Renault en Enstone, donde sostuvo conversaciones con los directivos del equipo galo para concretar una posible contratación en esta temporada.

Las especulaciones de los medios británicos afirman que Magnussen estaría como reserva, mientras que Pastor Maldonado asume como titular solo por esta temporada. Para 2017, el danés entraría a remplazar al venezolano, siendo piloto titular de Renault y regresando dos temporadas después a una silla importante dentro de la grilla, con mucha más madurez de la que tuvo cuando comandaba un McLaren en las pistas de la máxima categoría del automovilismo mundial.

Dentro de Renault, todo está en veremos. Hay muchas reuniones que deben llevarse para llegar a un acuerdo entre las partes y una solución donde se tiene que afectar a Maldonado. Un portavoz de los de Enstone, dijo: «Tenemos contrato con Pastor. Todo lo que se diga al respecto no dejará de ser especulación. Por ahora tenemos un contrato con Pastor que nos une y esa es la situación en la que ahora mismo nos encontramos. Nadie sabe lo que puede suceder de aquí a la primera carrera en Australia, pero por ahora, seguimos contando con Jolyon y con Pastor.»

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Haas asegura que uno de sus pilotos saldrá de Ferrari


Gene Haas señaló que uno de sus pilotos titulares para la temporada 2016 está en la reserva de La Scuderia Ferrari. El dueño del nuevo equipo de Fórmula 1 cuenta además con un patrocinio técnico y el suministro de motores con el equipo italiano, además de un permiso especial para utilizar el túnel de viento en Maranello. Con este anuncio todo sugiere que la balanza se inclina a favor de Esteban Gutiérrez, aunque Haas no haya indicado un solo nombre.

El otro piloto en disputa por la banca oficial en Ferrari, es Jean-Eric Vergne, ex Toro Rosso y también probador de La Scuderia. Haas explicó al respecto en declaraciones a Autosport: «Espero que tengamos algo que anunciar en las próximas dos semanas. Uno de nuestros pilotos será uno de los reservas de Ferrari, y aún estamos buscando a un piloto experimentado de la F1, uno actual».

Gunther Steiner, jefe del equipo Haas F1, agregó: «Solamente estamos tratando de encontrar al piloto que mejor se adapte a lo que estamos pidiendo. Nos gustaría que ambos pilotos hubieran conducido un monoplaza de F1 con anterioridad. Queremos uno que cuente con experiencia real, uno que haya estado algunos años en la F1«.

Kevin Magnussen y Romain Grosjean son otros pilotos que están sonando fuerte para estar al lado de quien salga de la entraña de Ferrari. Haas también ha dicho que el tema de los fichajes es algo sobre lo cual están haciendo experiencia. Agregó que ya le hicieron una oferta a un piloto pero la rechazó: «Es un proceso; se trata de aprender a lidiar con los diferentes pilotos y encontrar al que conducirá para nosotros. Ya le hicimos una oferta a un piloto, pero la rechazó».

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Lo de Jenson Button no fue una casualidad


La gran sorpresa del anuncio de McLaren sobre su alineación de pilotos fue el fichaje de Jenson Button sobre un Kevin Magnussen que todos daban por seguro. Al parecer una charla entre el piloto británico y Ron Dennis, fue el punto clave del acuerdo donde primó la experiencia sobre el potencial.

De todos modos, Button no estaba presto a firmar cualquier clase de contrato, solo para quedarse en una de las butacas fuertes de la categoría. El proyecto de Honda no es a un año y eso fue un hecho culminante. En declaraciones posteriores al mini-launch de McLaren, el británico señaló: «Creo que (tanto McLaren- Honda como yo) coincidíamos en que era necesario un acuerdo de más de un año. Este es un proyecto nuevo, un proyecto excitante. Ser parte de esta legendaria unión entre McLaren y Honda no es cosa de un año. Estaba pensando en un proyecto de mucho más que un año, sé que no podemos hablar de los detalles del contrato, pero es algo que no voy a hacer solo por un año».

Ron Dennis entonces dijo a los periodistas que el acuerdo de contrato al que llegaron con Button es de dos años, donde el piloto aportará toda su experiencia de casi 16 años en la categoría y una corona del mundo. Todo esto para devolver a McLaren-Honda al lugar de la parrilla que le corresponde.

«Estoy aquí para competir, para luchar por el Campeonato del Mundo, y tanto si es en 2015 como en años futuros, espero poder estar aquí por un tiempo bastante largo,» agregó el británico.

Cuando se le preguntó por sus intentos en negociar proyectos por fuera de la categoría, ante la inminencia de un no por parte de McLaren, Button manifestó: «He reflexionado sobre la vida fuera de la Fórmula 1 pero no es ni de lejos tan divertida como la vida dentro de ella, por lo que he podido comprobar. Mi corazón ha estado siempre aquí, para competir con McLaren y con Honda».

«He tenido momentos muy importantes compitiendo con Honda, y otros momentos más difíciles también, pero hay muchas cosas que podemos hacer y conseguir juntos, lo que significa mucho para mí. En definitivamente una decisión que estaba esperando y estoy contento de haberlo podido conseguir,» puntualizó Jenson Button.

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Alonso vuelve a McLaren y estará con Button


El esperado anuncio de la alineación de pilotos en McLaren se dio finalmente. Una mezcla de lo conocido con un factor sorpresa fue la decisión que se tomó al seno de Woking para afrontar la temporada 2015 de la mano de su nuevo motorista. Fernando Alonso es la confirmación de algo que hacía bulla desde que se conoció el tema Vettel y su necesario aterrizaje en Ferrari; Jenson Button es la sorpresa, pues todo el mundo daba a Magnussen como el partner del español, dada su condición de cara nueva frente a la experiencia de su compañero. Pero aquí primó la experiencia y un título mundial, por eso Jenson Button llega para hacer su temporada 16 en la F1 y la sexta con McLaren. Alonso regresa a Woking, luego de una corta estancia en 2007, cuando hizo una temporada cargada de polémica, pues estuvo al lado de Lewis Hamiltony las relaciones entre el español y el equipo, no fueron especialmente agradables.

Kevin Magnussen, quien por ahora se queda a pie, no ha salido del equipo y será su piloto reserva. La tarea de los tres no será para nada fácil pues jugarán un papel importante para desarrollar un proyecto en ascendencia al seno de una de las uniones más esperadas del deporte: Honda y McLaren. El hit de los nipones con el equipo británico se dio en los años 80 cuando le proveyeron un motor turbo con el que triunfaron gracias a su potencia y eficiencia. Los títulos mundiales de esta alianza fueron 8, entre el 88 y el 92,a demás ganaron 44 grandes premios, 33 poles y 30 vueltas rápidas.

Las declaraciones provistas por la prensa mundial fueron las siguientes:

Fernando Alonso:

«Nunca he escondido mi gran admiración por Ayrton Senna, mi piloto favorito, mi ídolo en la pista, mi referencia. Sigo recordando que cuando era niño tenía pósters en mi armario, coches de juguete con los que soñaba en emular algún día a Ayrton y el kart que mi padre construyó para mi hermana mayor y que acabé enamorándome de él. Ese coche tiene los colores de una de las uniones más legendarias de la historia de la F1, McLaren-Honda, el coche que condujo Ayrton, el mismo patrocinio al que ahora tengo honor de unirme para competir en la siguiente temporada de F1.

«Me uno a este proyecto con un entusiasmo enorme y gran determinación, sabiendo que puede llevar algo de tiempo conseguir los resultados que queremos, algo que no supone un problema para mí. Durante el pasado año he recibido varias ofertas, algunas de ellas muy tentadoras, dado el actual rendimiento de algunos de los equipos que mostraron interés. Pero, hace más de un año, McLaren-Honda me contactó y me preguntó si quería ser parte de ello, de forma muy activa, volviendo al patrocinio, un patrocinio que dominó la F1 durante mucho tiempo.

«El repetido deseo de McLaren-Honda, así como la perseverancia y determinación en hacer posible que me uniera a este renovado patrocinio, ha sido uno de los factores principales que me llevaron a tomar esta decisión, sin olvidar el más importante de todos: compartimos un objetivo y unas expectativas comunes, y hay por delante un futuro muy sólido.

«He mantenido conversaciones muy profundas con los directivos de McLaren y de Honda, he visto sus fantásticas instalaciones en Reino Unido y en Japón, y está claro que para mí, todo eso junto, McLaren y Honda, están en el proceso de comenzar un patrocinio que, sin duda, será largo y exitoso. Y pretendo dar el 100% para ayudar a conseguir exactamente eso.

«Por último, quiero agradecer la persistencia de aquellos que han peleado tan duro para que esto se hiciera realidad. Haré todo lo que esté en mi poder para rendir por todo el mundo y por nuestro equipo, basado en una fórmula que siempre ha funcionado para mí: esfuerzo, sacrificio, perseverancia y fe. Tenemos tiempo, tenemos esperanzas y tenemos los recursos necesarios. ¡Dejemos que la leyenda regrese: ese es nuestro reto!»

Jenson Button:

«Estoy extremadamente emocionado por embarcarme en mi decimosexto año en la F1 y en mi sexta temporada con McLaren. Como Fernando, estoy seguro de que McLaren y Honda conseguirán grandes cosas juntas, y estoy seguro de que, trabajando juntos, todos nosotros empujaremos muy duro para crear un equipo ganador de forma efectiva.

«Admiré muchísimo a Ayrton Senna pero, para mí, fue su compañero en McLaren-Honda, Alain Prost, el que me inspiró más siendo pequeño. La forma en la que condujo esos coches rojos y blancos hasta ganar carreras y mundiales era poesía en movimiento para mí, y he tratado de imitar su estilo de conducción desde entonces. Formar parte de la nueva McLaren-Honda es una oportunidad maravillosa para nosotros, y estoy muy contento de haber sido invitado para aportar lo mío.

«También estoy muy contento de que Kevin siga siendo parte del equipo. Es un piloto muy rápido y un tipo muy agradable. Mirando al futuro, conozco bien a los chicos de Honda, ya que he pilotado coches motorizados con sus unidades desde 2003 hasta 2008. Tengo mucho respeto y admiración por ellos y prometo dar el 100% para hacer que su patrocinio con McLaren sea un éxito.

«Por último, pero no por ello menos importante, tengo muchas ganas de tener como compañero a un piloto tan rápido y experimentado como lo es Fernando. Estoy seguro de que trabajaremos muy bien los dos juntos».

Ron Dennis, presidente y jefe ejecutivo del equipo McLaren:

«Estoy absolutamente encantado de estar al frente liderando McLaren-Honda hacia una nueva era de patrocinio, y hablo en nombre de todos en McLaren cuando digo esto. Estoy igualmente confiado de que nuestros compañeros en Honda comparten esa determinación y pasión para ganar. Respecto a los pilotos, la política de McLaren siempre ha sido juntar la mejor alineación posible, y en Fernando y Jenson creo firmemente que es eso lo que tenemos.

«Fichamos a Fernando hace un tiempo, pero decidimos no anunciarlo hasta que hubiéramos renovado a Jenson como su compañero. Por muchas razones, nuestras negociaciones con Jenson llevaron mucho tiempo pero, ahora que ya han acabado, estamos seguros de que nuestra colaboración con él seguirá mejorando en el futuro al igual que lo ha hecho en el pasado. No os equivoquéis: Jenson está totalmente comprometido a McLaren-Honda, a la F1 y a ganar.

«Como pareja, él y Fernando tienen una enorme experiencia. Fernando ha completado 234 Grandes Premios, ha convertido 32 de esas carreras en victorias, ha subido al podio en 97 ocasiones y ha ganado el Mundial de Pilotos no una, sino dos veces. Es un talento puro.

«En cuanto a Jenson, a sus 34 años, está igual de en forma que Fernando, pero incluso con más experiencia: ha completado 266 Grandes Premios, ha ganado 15 de ellos y ha subido al podio en 50 ocasiones. Él, también, es un Campeón del Mundo, y es uno de los pilotos más finos y rápidos que hay.

«Para resumir, Fernando y Jenson han completado conjuntamente 500 Grandes Premios precisamente, y han ganado 47 de ellos. Por tanto, puedo decir que ahora tenemos, por orden de grandiosidad, la mejor alineación de pilotos de cualquier equipo actual en F1. Finalmente, quiero dar las gracias y homenajear a Kevin, quien ha hecho un gran trabajo esta temporada y que seguirá formando parte de nuestro equipo. Será nuestro tercer piloto, nuestro reserva y piloto de pruebas».

Yasuhisa Arai, director gerente sénior de Honda R&D Co Ltd y jefe del departamento de F1 de Honda:

«Nuestra colaboración con McLaren va viento en popa, y me complace poder dar la bienvenida a nuestro equipo de Fórmula 1 a dos grandes campeones del mundo: Fernando y Jenson. Si bien, la magnitud de este anuncio me está trayendo rápidamente de vuelta a la tierra para que me centre más y con más fuerza en las temporadas que tenemos por delante.

«Kevin ha mostrado una evolución extraordinaria en la temporada de 2014, y estamos encantados de seguir trabajando con él en 2015 y en los años siguientes; estamos seguros de que todavía le queda mucho que dar.

«El equipo de Honda está completamente dedicado a acelerar el desarrollo de la unidad de potencia sobre la base de lo aprendido en el reciente test de Abu Dabi.

«Trabajando junto a estos pilotos tan veteranos, seguiremos afinando las unidades de potencia hasta lograr la perfección competitiva que queremos para la nueva temporada».

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Button se cree con mejores opciones para seguir en Woking que Magnussen


McLaren no ha confirmado aún su alineación de pilotos para la temporada 2015, cuando materialice su alianza con Honda como motorista. Fernando Alonso es hoy día el piloto que estando fuera de la organización, suena como favorito para afrontar el reto, sin embargo, no se ha hecho ningún anuncio oficial. Al interior de las filas de Woking, Jenson Button ha asegurado que pese a la incertidumbre de continuidad que se posa sobre él y Kevin Magnussen, es este último quien debe sentirse más afectado.

En materia de resultados, Jenson Button está cómodo porque es séptimo en el campeonato de pilotos con 97 puntos, mientras que Kevin Magnussen es décimo con 49 unidades, casi la mitad de su compañero, a falta de tres carreras para el cierre de la temporada. La ventaja del joven piloto danés es ser una promesa para los de Woking, tras conquistar el año pasado el título de la World Series by Renault, mientras que Button tiene la experiencia de quince temporadas y un título del mundo conseguido en 2009 de la mano de Brawn GP.

Ante tal panorama lo único cierto es que McLaren no se va a quedar con ambos pilotos y uno de los dos se tendrá que ir para darle el paso a Alonso u otro piloto top que ocupe una de las sillas de Woking, pues esa es la intención del equipo británico, tener a una de las estrellas de la categoría, alguien que le ponga brillo, pues los actuales pilotos son un tanto pálidos.

Sobre el tema, Jenson Button dijo: «¿Qué me gustaría hacer el año que viene? Me encantaría correr. Me encantaría estar en un coche competitivo en la Fórmula 1, y ese es mi objetivo, y voy hacer todo lo posible para conseguirlo. Fue complicado por un tiempo [cuando McLaren dijo que no tomaría una decisión hasta el final de la temporada]. Ahora bien, no es tan difícil.

«Creo que es probablemente un poco más complicado para mi compañero de equipo, porque he estado compitiendo en la Fórmula 1 desde hace 15 años. He sido campeón del mundo y he ganado 15 carreras, y obviamente mi objetivo es ganar más, aunque he tenido una gran trayectoria hasta hoy. Para él, es mucho más difícil. Hay mucha más presión sobre sus hombros, ya que es su primer año. Si él no consigue una plaza el próximo año tendrá un futuro muy incierto. No es fácil para cualquiera que esté dentro del equipo. Nos preguntamos un montón de cosas sobre lo mismo. Esperemos que la decisión se tome pronto y espero que tomen la decisión correcta.»

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Minardi ve a Vettel y a Newey en McLaren


Giancarlo Minardi, expropietario y jefe del equipo que llevaba su nombre en la Fórmula 1, no descarta la posibilidad de que se convenza a Adrian Newey y Sebastian Vettel para que se salgan de Red Bull y lleguen a las filas de McLaren. Esta teoría de refuerza pues en estos días se ha sabido que McLaren y Honda buscan a un piloto de primerísimo nivel para estar con ellos en 2015, cuando ambas marcas inicien su nueva aventura en la máxima categoría del automovilismo.

El tema es tan álgido que el mismo Eric Boullier se ha referido a que afrontan deliberaciones prolongadas en el tema, las cuales no son muy usuales en la escuadra de Woking: «Estamos trabajando en una estrategia de cara a los pilotos del equipo para los próximos años. Para mí, es importante recalcar la palabra ‘años’, ya que buscamos pilotos para tres o incluso cinco años».

Boullier también acepta que la vida dentro de la escudería para sus dos pilotos actuales, se puede tornar incómoda. El plan a cinco años puede preocupar a Jenson Button, quien arrancaría el 2015 con 35 años. Michael Schumacher se retiró de las pistas a la edad de 37 años y regresó a los 41, cuando muchos pensaban que era demasiado tarde para él, pues sus mejores días ya habían pasado. Los comentarios de Button al respecto fueron: «Es una situación inusual, no puedo negarlo. Pero a veces van así las cosas».

Los rumores señalan que McLaren estaría buscando tener a un excampeón del mundo como Fernando Alonso, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel. Otras voces han ligado al equipo de Woking a Romain Grosjean y Valtteri Bottas, pero Speed Weeks cree que este último ya tendría en sus manos un nuevo acuerdo con Williams para su continuidad como piloto de la escudería de Grove.

Minardi asegura que Honda, el nuevo partner de McLaren, además de traer a Vettel al equipo, intentarían convencer a la segunda ficha de este rompecabezas, nada más y nada menos que Adrian Newey, quien hizo parte en los últimos cuatro años de esta dupla exitosa en la categoría. En la página web de Minardi, el expropietario comentó que durante el Gran Premio de Bélgica, se reunieron Bernie Ecclestone y Vettel para hablar del tema, pues el mandamás de la Fórmula 1 tiene una relación cercana con el alemán y siempre le ha gustado aconsejar a los pilotos cuando dan un salto a escuderías top.

Durante la visita de Vettel para conducir en el nuevo circuito de Socchi, los medios le preguntaron al alemán sobre el plan de Newey para permanecer al margen del equipo y cómo le afectaba, a lo que respondió: «No, no lo creo. Adrian es un hombre muy ambicioso y aunque diga que quiere tomarse las cosas con un poco más de calma, creo, tal y como está ahora la situación del equipo Red Bull, que volverá a estar al frente, después de que vuelva a recuperar su motivación. La ganas por competir forman parte de su ADN y no puede soportar perder».

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Tras el choque, Felipe Massa critica las actitudes de los pilotos jóvenes


Todavía estando en caliente los chispazos que saltaron a la vista del público en la arrancada del Gran Premio de Alemania –sin necesidad de bloques de titanio-, Felipe Massa ha salido a pedir calma a los pilotos que apenas están incursionando en la categoría. Para el carioca, Magnussen fue el culpable de su choque en la primera curva del Hockenheim Ring. El piloto de Williams tuvo que abandonar tempranamente y el de McLaren pudo regresar a pista. Massa se ha quejado de los accidentes causados por la falta de cuidado en los jóvenes pilotos.

Massa se quejó principalmente de que los jóvenes pilotos quieran ganar en la primera curva de los circuitos: «No es la primera vez que hay un accidente en la primera vuelta. En la mayoría de las ocasiones, estos jóvenes pilotos quieren ganar la carrera en la primera curva. Y si revisamos la mayoría de los accidentes que se han producido hasta ahora, casi todos son culpa de ellos».

La versión de Magnussen frente al choque fue que no tenía más pista para evitarlo, pero el de Williams considera que ahora hay más accidentes que los que habían en la generación de pilotos a la cual pertenece.

«Sinceramente, no recuerdo que en el pasado hubiera este tipo de accidentes casi siempre. Yo era joven y tuve muchos accidentes, pero no recuerdo que no siguiera reglas diferentes a las que tenemos. No me recuerdo ni a mí, ni a Kimi Räikkönen, ni a Fernando Alonso, estar involucrados en este tipo de accidentes como lo están los jóvenes de ahora. Pero en cualquier caso, es como yo pienso: no estoy diciendo que los jóvenes pilotos no tengan el talento suficiente para estar en la Fórmula Uno, porque lo tienen. Pero a veces tienen que entender que no pueden ganar una carrera en la primera curva«, argumentó Massa.

Magnussen y Massa no han tenido la oportunidad de conversar al respecto. Cada uno dio sus declaraciones, exculpándose de lo sucedido. Sin embargo el de Williams dice que si lo hacen, le dará consejos al británico.

Preguntado por qué le diría a Magnussen, Massa dijo: «Ve con cuidado. Yo no pierdo solo, el pierde también. El trompeó y quizás su coche ya no era el mismo, así que también perdió puntos. Espero que sea suficiente para que entienda que se lo tiene que tomar con más calma en la próxima carrera».

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Button dice que Hamilton podría ser «intratable»


El piloto británico Jenson Button, asegura que si su anterior compañero en McLaren, Lewis Hamilton, mantiene un estado de ánimo adecuado, podría volverse imbatible en la presente temporada para conseguir su segunda corona de pilotos en el campeonato mundial de Fórmula 1. Gracias a la victoria obtenida por el de Mercedes en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, Hamilton recortó la diferencia en puntos respecto a Nico Rosberg, quien tuvo su primer DNF de la temporada. De todos modos, Button no desconoce el nivel del piloto alemán y su deseo por no ponerle las cosas fáciles a Hamilton.

En declaraciones al programa Weekend Sports Breakfast, Button aseguró que: «La gente dice que Lewis Hamilton es más rápido, pero Nico Rosberg es más inteligente. Eso no lo sé, pero sé que Lewis puede ser rápido y sé que, si está mentalizado, será intratable».

Respecto de la situación de McLaren, Button es optimista y piensa que está muy pronto el momento en que tanto él como Kevin Magnussen estén rivalizando por posiciones importantes.

«Está siendo un año muy duro. No estamos delante, que es donde normalmente solemos estar, pero nos estamos haciendo más fuertes, como se demostró en el Gran Premio de Gran Bretaña cuando clasificamos terceros en condiciones difíciles y casi logramos un podio. Tenemos el mejor motor, el Mercedes, así que el motor no es excusa. Simplemente no hemos fabricado un coche lo bastante bueno para ganar carreras este año. Estamos trabajando duro y ya hemos hecho muchas mejoras. Que ganemos carreras sólo es cuestión de tiempo. De momento, es frustrante porque cuando ya sabes lo que es ganar carreras y un campeonato, todo lo demás ya no es lo suficientemente bueno. Pero vamos por el buen camino y eso es lo más importante».

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Kevin Magnussen deja claro que Button es un piloto del cual debe aprender


El rookie de McLaren, Kevin Magnussen ha dado una entrevista exclusiva al diario deportivo AS. El danés se refirió a la relación con su familia, su potencial de mejora y la paridad que tienen en el equipo con Jenson Button.

Aunque Magnussen tiene una relación cercana con su familia, refiriéndose a la compañía de su padre en el Gran Premio de Malasia, señaló que es una experiencia que preferiría no se repitiera: «Siempre es bueno tener a tu gente cerca, pero es una distracción, no puedes evitar querer estar con ellos y prefiero pasar más tiempo con los ingenieros. Es frustrante ya que no puedes estar con la familia en las carreras, quieres, pero no debes… prefiero estar solo».

«Me crie con mi madre, pero también me siento cerca de mi padre, hablamos de carreras, los dos somos pilotos y compartimos esa pasión. Me gusta tenerlo cerca, pero no lo necesito en las carreras», agregó.

Frente a sus pergaminos como piloto, Magnussen destacó la capacidad para su mejora continua: «Siempre me analizo a mí mismo, trato de ver mis debilidades y solucionarlas. Me he dado cuenta de que la única manera de mejorar es encontrar tus puntos débiles y tratar de convertirlos en los fuertes. (Mis puntos débiles) cambian cada fin de semana. La principal es que intento ir demasiado al límite, por defecto o por mi propia naturaleza, a veces eso no es bueno y se paga. A veces ayuda mucho, pero tengo que prestar atención a eso».
Kevin Magnussen logró superar en su primera carrera en la categoría a su compañero Jenson Button, un piloto con la experiencia al interior de McLaren y Campeón del Mundo de 2009. Sobre esto se refirió a la situación de los pilotos al interior de la escudería británica: «En McLaren no tenemos un primer y segundo piloto, el campo de juego es igual para los dos, tenemos el mismo equipo, pero está claro que tengo mucho que aprender de Jenson, es genial mirar sus datos y aprender de todo eso, es una gran ayuda».

Como todo piloto que ha llegado a las filas de un equipo tan importante como McLaren, por sus resultados e historia en la categoría, preguntado por la presión de estar montado en una silla tan prestigiosa, refirió: «Hay mucha presión cuando eres piloto de F-1, sobre todo si estás arriba o en un equipo de los grandes, lamentablemente en este momento no estamos luchando por ganar, pero McLaren es una escudería de referencia. La única manera de aliviar la presión es creer en uno mismo y disfrutar de una sensación tan maravillosa como pilotar un F-1. Llevar un monoplaza es una de las mejores cosas que hay, hace que te olvides de todo lo demás, el resto desaparece cuando estás al volante».

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