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Alonso fue uno de los motivos para que Massa dejara Ferrari


Felipe Massa, ha vuelto a reiterarse en que no se arrepiente de haber dejado la Scuderia Ferrari al finalizar la temporada 2013. El piloto paulista estuvo vinculado a la casa de Maranello desde el 2006 y por ocho temporadas seguidas, logrando luchar por el campeonato en 2008, donde lo perdió frente a Lewis Hamilton en los últimos metros del Gran Premio de Brasil.

En declaraciones al diario La Reppubblica, Massa señaló: «Digamos que hice lo correcto en el momento adecuado. Ya era hora de cambiar. Mi historia con Ferrari fue hermosa, intensa, honesta, al igual que demostró los aplausos que me dieron (en el podio) en Monza. Sin embargo, era el momento de sentirse importante de nuevo».

Una de las razones que explicó Massa para tomar la decisión de retirarse de Ferrari, fue precisamente cuando dejó de sentirse importante para el equipo: «Al principio, sí (yo era importante). Entonces las cosas cambiaron cuando Alonso llegó. Miré alrededor y vi que de repente no tenía ningún poder sobre las cosas, sobre los detalles. Y nuestro deporte está hecho de los detalles. Y tú solo puedes cambiarlos si tienes el poder. Todo es cuestión de poder, y yo lo había perdido. El síntoma más obvio era que nunca más me sentí importante. Fue suficiente verlo con sólo hacer contacto con los ojos de la gente a mí alrededor. Era imposible ser feliz«.

Sin embargo Felipe Massa es consciente de que su paso por la casa italiana le dejó un gran palmarés (11 victorias, 15 ‘poles’ y 35 podios) y ocho años en la cúspide del automovilismo mundial. Un lujo que pocos pilotos del mundo se lo han dado. Además estuvo al lado de Michael Schumacher y conoció otros grandes como Jules Bianchi.

«Muchas veces pensé que debí ser menos amable. Más fuerte y egoísta. Pero después miras en tu interior y haces un balance. Me han sucedido muchas cosas. Yo era amigo de una leyenda como Schumacher y un chico de oro como Bianchi. Atravesé dos o tres épocas del deporte, vi la injusticia y el peor momento de mi vida en que me vi obligado a dejar pasar a mi compañero de equipo, pero también gané un montón de cosas y sobre todo disfruté», agregó el brasileño, quien aparte de todo está en un equipo con una situación privilegiada en la categoría como el Williams Martini Racing.

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Opinión – Abiertos o cerrados…


Duele escribir en menos de dos meses sobre otra muerte de un piloto. Justin Wilson, piloto británico de la IndyCar falleció hace unos pocos días debido a un trauma craneoencefálico severo sufrido –a pesar de su casco- por el impacto de una de las piezas del auto de Sage Karam piloto del Chip Ganassi Racing quien se accidentó en el óvalo de Pocono cuando lideraba las últimas vueltas de la penúltima válida del Campeonato más importante de monoplazas de Norteamérica y además la categoría de monoplazas más rápida del mundo. La muerte injusta y accidental del piloto que tuvo algunas chances con Minardi y Jaguar en la Fórmula 1, se sumó a la de Jules Bianchi, también por un trauma de cráneo pero con una agonía mucho más larga.

Como los traumatismos en la cabeza de ambos pilotos fueron el nexo causal de ambas fatalidades, volvió a surgir el eterno debate de las categorías Open Wheel –de paso Open Head– y es el tema de cómo proteger la única parte del piloto que deliberadamente se expone a los peligros, ya que afortunadamente los cockpits son la parte más segura que tiene un corredor al tener que hacer velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora en un monoplaza. El debate entonces nuevamente hace hervor y comienza el mismo rosario de siempre, donde los benefactores y detractores de la medida entran a debatir apasionadamente por qué sí o por qué no, se deberían tener cockpits cerrados.

Sin tomar posición sobre la conveniencia o no, quiero hacer ver las dos posiciones y algunas de sus justificaciones, las cuales en ciertos casos es como el debate de matar un toro en una plaza o comerlo a pesar de que lo producen –con maltrato evidente desde que nace- y matan de forma cruel en un frigorífico.

Razones de los defensores de un cockpit cubierto:

  • No exponer más pilotos a decesos injustos con peligros claramente identificados.
  • Es mejor tener un auto no tan fórmula pero que sea seguro.
  • Explorar en la seguridad como norma prima o fundamental de una categoría donde sus pilotos se exponen a riesgos.
  • Los cascos aunque los producen compañías de armamento como Schubert, no garantizan la seguridad al 100%.
  • No se pierde nada en la estética pero se gana mucho al proteger una vida humana.

Razones de los detractores de un cockpit cubierto (algunas parecen salidas de ISIS):

  • Las categorías fórmula dejarían de serlo y se convertirían en turismo.
  • Los pilotos no son señoritas y como corren en categorías para ‘machos’, naturalmente se exponen a esta clase de riesgos.
  • Déjense de joder que un muerto –o lesionado- más, no cambia en nada la ecuación y los riesgos naturales que implica montarse en un monoplaza.
  • Siempre las mismas pelotudeces cuando alguien muere, por qué no pensaron en esto para no haberse cargado a Senna.
  • Fórmula es fórmula y la cabeza va al aire. Más bien piensen en cómo los autos tienen menos piezas que podrían volverse proyectiles para herir a otros.

Sin tomar las naturales consideraciones que muchas veces por imprudencia dejan en entredicho la responsabilidad de quiénes propiciaron un accidente mortal, vuelve a ser un fantasma el tema del riesgo al que es sometido un piloto de carreras. Para mí es como un juego de Poker, o se está con el juego ganador o se está en el punto donde cualquier cosa que suceda, si se sale un milímetro de control, implica un resultado que afecta la integridad y la vida. Con mucho dolor se recibe la muerte de un padre y un luchador con muchos sueños como lo fue Wilson, quien tuvo doble infortunio: el primero, de no calar mucho para los equipos de Fórmula 1 por su alta estatura y el segundo, de morir accidental e injustamente cuando ni su esposa y sus dos hijas lo esperaban. Hubiera podido ser cualquier otro de los casi 13 que quedaban en pista, pero esta vez le tocó al británico. Espero entonces que cualquier conclusión de reglamento a la que se llegue frente al tema sea una verdadera solución y que tenga una paz dentro de un cielo que lo recibió con otros que murieron en estas mismas condiciones del peligro al volante.

@alejocard

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Radio La Máxima Prog. 46 – Bianchi, Una muerte Trágica y Evitable-


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Opinión – Una dolorosa partida


Hoy en Niza se dio el último adiós a Jules Bianchi, varios pilotos y expilotos de la categoría asistieron a esta dolorosa parte que culminó lo que comenzó en el Gran Premio del Japón de 2014 y tal como un parto, duró nueve meses pero para quitarle la vida a una joven promesa de tan solo 25 años de edad. Jean-Eric Vergne dijo para Sky Sports: «Nos ha dejado uno de los mejores pilotos, pero se ha ido y nos ha dejado un recuerdo precioso. Ha sido una persona maravillosa, dentro y fuera de la pista. Su nombre perdurará en la historia de la F1. Ha hecho mucho; es grande ahora, y siempre estará en nuestros corazones», mejor descripción de miles que circularon este fin de semana en las redes sociales, no se puede encontrar.

Apartándome un poco de los hechos desafortunados que rodearon el accidente del joven francés y que de hecho serán discutidos durante muchos años, como hoy, 21 años después se sigue discutiendo lo que causó la muerte de Ayrton Senna, quiero concentrarme en algo menos técnico y más humano y que uno de nuestros miembros de la comunidad –Carlos Alberto Fernández- lo describió de una manera singular, pero que puede explicar el profundo dolor que muchos hemos sentido por la injusta partida de Bianchi: “…es la primera vez que se nos muere un pibe que podría ser un hijo… sinceramente me puse en lugar de su familia y se me partió el alma…”. Y sí, efectivamente así es. Cuando murió Senna, lo sentimos como un hermano mayor, cuando se fue el Gonchi Rodríguez, lo sentimos como un compañero y lo mismo me sucedió particularmente con Greg Moore, Dan Wheldon, Marcos Simoncelli y Allan Simonsen.

La partida de Bianchi para los que ya pasamos cierta edad, nos hizo reflexionar sobre la partida de un hijo, de alguien que cultivamos para hacerle una carrera y nos puso en los pantalones de su familia que luchó a su lado hasta que lo vieron morir. La historia de Jules muestra la cruda realidad de esos pilotos que no contaron con una chequera bastante gorda para sentarse en un equipo por lo menos decente y que se vio obligado a demostrar, hasta en el mismo Suzuka, las credenciales para poder ascender en una categoría donde priman muchos elementos para llegar al Top. También demuestra la gran puja que tiene que hacer un padre para que su hijo se convierta en una estrella dentro de un mundillo bastante cruel, donde desafortunadamente el Show debe continuar…

Tal vez el destino marcó muchos elementos para que una promesa del automovilismo francés cayera en la lotería de ganarse a una grúa inexplicablemente parqueada dentro de una carrera sin señales claras de neutralización, pero lo cierto es que estas partidas tan dolorosas hacen pensar en la importancia que tiene apoyar a ultranza una carrera deportiva. Bianchi tenía dos opciones: sobreaguarse en un equipo malísimo o demostrar todo su potencial aunque corriera peligro, porque los que no arriesgamos tal vez estamos en la comodidad de estar escribiendo estas líneas y no jugándonos la vida en un monoplaza a más de 300 kph.

Hoy terminó una historia dolorosa que deja una huella en todos nuestros corazones. Personalmente tuve que escribir las líneas de cuando sucedió el desafortunado accidente, pues me encontraba haciendo la crónica y fue muy difícil terminar. No quiero ni pensar en el vacío que dejó Bianchi en su familia y eso es lo que más me duele. Pensar como padre –sin tener hijos- y sentir el estupor de la partida es algo en lo que nunca dejaré de pensar. Lo técnico quedará para las discusiones pero lo humano será el dolor de la partida. Descansa en paz Jules! #CiaoJules

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Murió Jules Bianchi


 
El piloto francés de Fórmula Uno Jules Bianchi murió debido a las graves heridas que sufrió en la cabeza durante el Gran Premio de Japón del año pasado, dijo el sábado su familia en un comunicado. Bianchi tenía 25 años.
 
El francés había estado en coma desde el accidente que sufrió en Suzuka en octubre. Falleció en un hospital de Niza, cerca de la casa de sus padres en el sur de Francia.

«Jules luchó hasta el final, pero hoy su batalla terminó»

dijo la familia

 
«Jules luchó hasta el final, pero hoy su batalla terminó», dijo la familia «El dolor que sentimos es enorme e indescriptible», agregó.
 
Bianchi es el primer piloto que muere debido a heridas sufridas durante un Gran Premio de la Fórmula Uno desde mayo de 1994, cuando el brasileño Ayrton Senna, triple campeón mundial, falleció luego de un choque en el circuito de Imola, en Italia.
 
«Estamos devastados por la pérdida de Jules después de una lucha tan dura», dijo su escudería Manor F1 Team en la red social Twitter. «Fue un privilegio que compitiera en nuestro equipo», agregó.
 
El francés sufrió graves heridas en la cabeza cuando, en condiciones húmedas y de poca luz, su coche Marussia chocó contra un tractor que intentaba retirar el Sauber de Adrian Sutil.
 
 
Imágenes de televisión del accidente del 5 de octubre, que no fueron transmitidas al público pero que desde entonces han sido publicadas en internet, muestran que la protección antivuelcos del coche fue totalmente arrancada por el impacto.
 

 
La carrera fue detenida y el piloto fue sacado inconsciente del vehículo chocado y luego llevado por una ambulancia a un hospital cercano.
 
Bianchi, quien también estaba contratado por Ferrari y se consideraba que tenía un futuro brillante en el deporte, fue tratado inicialmente en el Centro Médico Mie General en Yokkaichi.
 
Sus padres y hermanos volaron desde Francia y estuvieron presentes constantemente a su lado, esperando un milagro.
 
http://www.lamaxima.net/jules_dead.jpg

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Philippe Bianchi: ‘Soy menos optimista, es insoportable, es una tortura diaria,»


La familia de Bianchi pierde la esperanza

Philippe Bianchi dice que ahora es «menos optimista» sobre las posibilidades de que su hijo Jules se recupere de las graves lesiones que sufrió en el Gran Premio de Japón del año pasado y describe la situación como una «tortura diaria».

Bianchi, quien el año pasado pilotaba para Marussia, permanece en coma ingresado en un hospital de su ciudad natal Niza nueve meses después de sufrir una grave lesión en la cabeza cuando chocó contra una grúa durante la carrera de Suzuka.

La familia de Bianchi permanece a su lado pero Philippe dice que ha habido poco progreso.

«Es insoportable, es una tortura diaria,» ha dicho Philippe Bianchi

«A veces sentimos como si nos estuviéramos volviendo locos, porque para mí esta situación es sin duda más terrible que si hubiera muerto, ya que no podemos ayudarle más de lo que hacemos.

«En general es necesario avanzar en los primeros seis meses; han pasado nueve y Jules todavía no ha despertado ni hay avances significativos. El tiempo pasa y ahora soy menos optimista que dos o tres meses después del accidente, cuando podríamos esperar una mejor evolución. En algún momento tienes que poner los pies en el suelo y darte cuenta de la gravedad de la situación.»

Philippe ha agregado que si Jules se despierta de su coma, podrían surgir nuevas complicaciones y recuerda una conversación que ambos tuvieron tras el accidente de esquí de Michael Schumacher a finales de 2013.

«Si se encuentra con grandes discapacidades, estamos muy seguros de que eso es algo que él no quiere», explica. «Ya habíamos hablado de ello … Jules nos dijo que si un día tuviera un accidente similar al de Michael Schumacher y no pudiera conducir más, sería muy difícil de aceptar para él, ya que era su vida.»

Philippe también ha reiterado su agradecimiento a los aficionados de todo el mundo por los continuos mensajes recibidos.

«Pedimos disculpas porque no podemos responder a todos, pero recibimos el apoyo … nos da una enorme energía y ciertamente le da una tremenda energía a Jules.»

 

#ForzaJules

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Philippe Bianchi no da muchos avances sobre la salud de su hijo


Philippe Bianchi, padre de Jules, ha mostrado su enojo frente a la investigación sobre el accidente de su hijo durante el Gran Premio de Japón 2014 en octubre. Desde aquella época, el expiloto de Marussia sigue en coma, internado en el Hospital de Niza. El señor Bianchi dijo igualmente que acordó una entrevista con el periódico Nice-Matin «por respeto a toda la gente que sigue mandando a Jules sus maravillosos deseos, aliento y afecto cada día».

Sin embargo Bianchi dijo que no hay mucho que agregar sobre la salud de su hijo y su cuadro clínico: «Lo único que puedo decir es que sigue peleando con la misma fuerza con la que siempre lo ha hecho, antes y después del accidente. Cada día, Jules supera una maratón. Desde el punto de vista médico, su condición es estable; es autónomo y no tiene problemas físicos. Todos sus órganos funcionan sin asistencia pero, por ahora, sigue inconsciente».

Preguntado por el hecho de si los neurocirujanos veían una mejoría en la salud cerebral de Jules, Philippe Bianchi contestó: «Para este tipo de trauma, sabemos que la evolución es muy lenta pero, en comparación a lo que el profesor japonés que le operó nos contó, es el día y la noche. Cuando llegamos a ver a Jules, no había esperanza y se hablaba de daños irreversibles».

«Se llegó a decir incluso que no aguantaría un año, pero justo siete semanas después, Jules comenzó a respirar de nuevo por su cuenta. Ahora, los doctores nos dicen que no hay nada que ellos puedan hacer. Lo más importante es estimularle, para que siempre sienta una presencia junto a él. Por eso, hacemos turnos cada día: su madre, su hermana, su hermano y yo. También tiene a su novia alemana, Gina, que ahora vive aquí. De vez en cuando, junto a su cama, vemos que las cosas pasan. A veces está más activo, se mueve más, aprieta nuestra mano… ¿pero son reflejos o es real? Complicado de saber», agregó.

Los tiempos por los que pasa la familia Bianchi, según Philippe son duros: «Nuestro universo se colapsó el 5 de octubre de 2014. Hay preguntas que nadie puede responder: ¿sobrevivirá? Y, si lo hace, ¿estará discapacitado o vivirá con normalidad? Creo que este tipo de accidentes te golpea más fuerte que una muerte. El sufrimiento es incansable, una tortura diaria. Para esas personas que piensan en él, quiero dar las gracias y decirles que informaremos cuando pase algo, sea bueno o malo».

Frente a la investigación adelantada por la FIA, se culpó a Jules Bianchi y esto ha molestado mucho a su padre: «Fue una investigación interna; solamente se involucró a los que formaron parte del accidente. Respecto a eso, no tengo nada que decir. Ahora hay gente muy buena involucrada en defender los intereses de Jules. Si alguien es responsable, algún día tendrá que pagar por ello. Francamente, estoy demasiado triste como para hablar sobre ello. Prefiero centrar mi energía en Jules ahora».

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Booth agradeció a Bianchi el hecho de que Manor esté hoy en la grilla


El jefe de Marussia John Booth resaltó que el remarcable regreso de su equipo a la grilla de la F1 no habría sido imposible de no ser por el noveno puesto que obtuvo Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco del año pasado.

Bianchi permanece en coma, luego del terrible accidente sufrido en el Gran Premio del Japón de 2014, justo apenas nueve carreras después de lograr los primeros puntos en la historia de Marussia en Monte Carlo. Pasado un corto tiempo luego de Suzuka, el equipo cayó en una medida de administración, pero en las semanas previas al Gran Premio de Australia de la presente temporada, aseguró nuevos inversores, los cuales le permitieron regresar a la grilla como Manor Marussia.

Booth señaló que esos puntos fueron cruciales para que Manor Marussia resaltara su potencial para llamar inversionistas y estuvieran esperanzados en su presencia dentro de la grilla del 2015, lo cual sería un parte de recuperación para la familia Bianchi.

“Sin él, sin esos dos puntos que consiguió en Mónaco el año pasado, no podríamos estar aquí,” aseguró Booth en una charla a Auto Hebdo. “Al final, eso es lo que convenció a los nuevos inversores sobre el potencial del equipo. Estar aquí ahora es nuestra forma de decirle a Jules [Bianchi] que la carrera no termina hasta que caiga la bandera a cuadros. No sé si nuestra presencia en pista es alguna ayuda para sus padres, pero espero que lo sea, sin embargo es un hecho pequeño e insignificante. Somos los primeros en emerger de la peor prueba a la que Manor haya sido sometido en su historia, y no tengo duda de que Jules podrá hacerlo también,” puntualizó Booth.

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Los organizadores del GP de Australia mantienen su horario


Tras la polémica que se suscitó gracias al lamentable accidente de Jules Bianchi sobre los horarios de las carreras no europeas de la F1 para favorecer las transmisiones televisivas en el viejo continente, se habló incluso de establecer una hora más temprana, exceptuando a las nocturnas. Los organizadores del Gran Premio de Australia entonces, han decidido mantener la hora en que arranca la carrera, pese a las advertencias de la FIA. En Suzuka fue evidente que en las últimas vueltas la luz era muy poca.

En un informe suscrito por la FIA, la recomendación fue: «Se propone establecer una norma o guía que establezca el comienzo de las carreras de un evento cuatro horas antes de que se ponga el sol o de que comience a oscurecer». Sin embargo esta proposición no se ha llevado a los textos de la normativa del deporte. Es por ello que Andrew Westacott, Jefe Ejecutivo del Gran Premio de Australia, ha señalado que Melbourne mantendrá su hora de arranque, a las 17:00 de la zona horaria de la ciudad, por motivos de emisión.

«El comienzo de la carrera seguirá siendo a las 17:00 tal y como era el acuerdo con la Corporación del Gran Premio de Australia y la dirección de la Fórmula Uno. Esto significa que Melbourne, carrera que abrirá la temporada, se emitirá en Asia a la hora de comer y en Europa a la hora del desayuno», puntualizó Westacott.

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Jules Bianchi pasará el fin de año sin cambios en su salud


Tal como siguen los acontecimientos y la naturaleza de su cuadro clínico, el estado neurológico de Jules Bianchi no presenta cambios significativos. Su familia ha emitido un comunicado donde detalla su parte médico a la fecha. En el escrito también se hace referencia a que Bianchi ha comenzado un programa de terapia de rehabilitación en el Centro Hospitalario Universitario de Niza, lo cual marca un paso grande en la recuperación de sus lesiones severas que sufrió tras el accidente en la pasada carrera de Suzuka. El piloto francés inicialmente estuvo internado en el Hospital General de Mie en Japón y hace poco fue trasladado a su país natal en Niza.

Comunicado de la familia Bianchi:

«A medida que nos acercamos para el final de un año muy difícil para nuestra familia, hemos querido aprovechar esta oportunidad para ofrecer una nueva actualización sobre la situación médica de Jules, por nuestro compromiso de comunicar de una forma continua cuando sea apropiado, a sus muchos fans.

«Fue un paso muy importante y reconfortante para nosotros poder traer a Jules hasta su casa en Francia el mes pasado, para continuar su rehabilitación rodeado de su familia y amigos. Esto es muy importante para Jules y para nosotros.

«Desde ese momento, Jules ha recibido el mejor tratamiento posible en la Unidad de Cuidados Intensivos del Centro Hospitalario Universitario de Niza (CHU), y ahora en el centro de rehabilitación del CHU para este tipo de trauma.

«El estado neurológico de Jules se mantiene sin cambios; está inconsciente pero es capaz de respirar sin ninguna ayuda. Si bien no es una información muy significativa, es reconfortante en el hecho de que Jules sigue luchando, algo que sabíamos que haría, y esto ha permitido cuidarle por parte de los profesionales de la medicina, dando comienzo con el planeado -pero muy laborioso-programa de terapia de rehabilitación.

«Al reflexionar sobre los acontecimientos de estos últimos meses, nos gustaría agradecer una vez más el calor abrumador y el cariño mostrado hacia nuestro hijo. Estos siguen siendo tiempos difíciles para nuestra familia, pero saber que ha tocado las vidas de tantas personas en todo el mundo nos ha ayudado a sobrellevarlo.

«También nos gustaría agradecer el respeto y el apoyo mostrado por los medios de comunicación hacia nuestra familia durante este tiempo, por lo cual estamos muy agradecidos.

«Vamos a continuar proporcionando información cuando sea posible hacerlo y damos nuestro sincero agradecimiento a todos los que continúan orando por Jules.»

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El padre de Jules Bianchi dice que el estado del piloto sigue siendo crítico pero estable


http://i1.mirror.co.uk/incoming/article4406125.ece/alternates/s2197/Father-of-injured-Marussia-driver-Jules-Bianchi.jpg

El padre de Jules Bianchi ha indicado que la condición del piloto francés sigue siendo estable, a más de dos meses del terrible accidente sufrido en el Gran Premio de Japón. Bianchi, de 25 años, ha estado inconsciente y en estado crítico desde que se salió de pista y se estrelló contra una de las grúas del circuito de Suzuka a principios del mes de octubre, no obstante, su familia sigue brindándole todo su apoyo y no se rinde, esperando, cada día, una ligera mejoría..

«Jules está todavía estable. Lleva tiempo y paciencia y en cuanto haya mejoras de verdad, lo vamos a decir. Pero como Jules es fuerte, intentamos ser fuertes también. Lo llevamos lo mejor que podemos. Estamos junto a su cama, no nos vamos a rendir y estamos intentando darle toda la energía que tenemos», comentó el padre del piloto francés. «cuando haya un progreso real, entonces lo diremos», indicó el padre del piloto de Marussia

#ForzaJules
#JB17

 

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Jules Bianchi sale del coma artificial aunque sigue inconsciente


http://www.formula1.com/wi/gi/597x597/Ghb5/sutton/2013/dpl1421ju004.jpg

Philippe y Christine, padres de Jules Bianchi, han emitido a través del equipo  Marussia una actualización sobre el estado de salud del francés. El joven piloto, que sufrió un grave accidente el pasado 5 de octubre durante la disputa del GP. de Japón en el circuito de Suzuka, ha salido del coma inducido, aunque permanece inconsciente, aunque su estado sigue siendo ‘crítico’.

A pesar de la gravedad en la que se encuentra, el piloto de Marussia ha experimentado una notable mejoría, y aunque su estado sigue siendo grave, ya no necesita ayuda para respirar y ha podido ser trasladado desde Japón, donde se encontraba ingresado, al Centro Hospitalario Universitario de Niza, donde se encuentra en la unidad de cuidados intensivos, atendido por los doctores Ichai y Raucoules y supervisado por el doctor Paquis, Jefe del Servicio de Neurocirugía.

La familia ha agradecido que esta fase del tratamiento de Jules pueda llevarse a cabo en Francia, «donde puede estar rodeado y apoyado por su familia y amigos». 

 

COMUNICADO DE LA FAMILIA

«Casi siete semanas después del accidente de Jules en el Circuito de Suzuka y tras un desfiante período de cuidados neurológicos intensivos, podemos anunciar que Jules ha dado un paso importante».

«Jules ya no está en el estado de coma artificial en el que se colocó poco después del accidente, sin embargo aún está inconsciente. Está respirando sin ayuda y sus signos vitales son estables, pero su estado todavía es clasificada como «crítico». Su tratamiento entra ahora en una nueva fase que tiene que ver la mejora de su función cerebral.

«La condición neurológica Jules se mantiene estable. Aunque la situación sigue siendo grave, y puede seguir siendo así, se decidió que Jules estaba suficientemente estable como para ser repatriado a su Francia natal.

«Estamos aliviados, por lo tanto, para confirmar que Jules fue transportado anoche de forma aerodmedicalizada desde el Hospital General de Mie general en Yokkaichi, Japón, al Centro Hospitalario Universitario de Niza (CHU), donde llegó hace poco tiempo.

«Jules se encuentra ahora en la unidad de cuidados intensivos de los Profesores Raucoules e Ichai, donde también será supervisado por el profesor Paquis, Jefe de Servicio de Neurocirugía.»

«Estamos agradecidos de que la siguiente fase del tratamiento de Jules la pueda seguir cerca de su casa, donde pueda estar rodeado y apoyado por su familia y amigos en general. No tenemos nada más que elogios hacia el cuidado excepcional proporcionado por el Hospital General de Mie desde el accidente».

«Tenemos una enorme deuda de gratitud con el personal médico del hospital por todo lo que han hecho por Jules y por nuestra familia en un momento que ha sido muy complicado para nosotros. También queremos hacer extensivo nuestro agradecimiento a los Doctores Kamei y Yamamichi, y también al Sr Ogura, todos integrantes del equipo médico que ha cuidado de Jules en Japón».

 

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