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Haas F1 Team pide aclarar la regla de la radio


Gunther Steiner, jefe del equipo Haas, señaló que la FIA debe establecer una clara normativa relacionada con los mensajes de radio, luego de la polémica vivida en el marco del Gran Premio de Gran Bretaña con Nico Rosberg. El piloto alemán, que todavía tiene el liderato del Campeonato Mundial de Pilotos por apenas un punto, terminó segundo en Silverstone, pero fue sancionado con tiempo, ocasionándole quedar de tercero, todo porque su equipo le dio un mensaje mediante el cual resolvió un grave problema con la caja de cambios hacia las vueltas finales de la carrera. Con este intercambio de mensajes se violó la normativa relacionada con el hecho de que los pilotos deben conducir los monoplazas sin ayudas. Por su parte Christian Horner, jefe de Red Bull, fue el primero en criticar tal normativa, tildándola de “basura”, sugiriendo además que haber sancionado a Rosberg con tiempo no es una medida dura como para que prevenga a los demás equipos para que lo hagan. Steiner también está de acuerdo con las declaraciones de Horner y ha criticado las reglas actuales.

Al preguntársele a Steiner frente al hecho de si la FIA necesita dar claridad a las reglas relacionadas con el radio, explicó: «Sin lugar a dudas, y todos nosotros solo queremos lo mejor para el deporte, sin hacer nada erróneo. No sería bueno que se penalizara a alguien con diez segundos y decir: ‘De hecho, no hice nada’. Y no puedes protestar luego, porque no tienes argumento sobre el que apoyarte. Esta regla no es clara. Lo más complicado es saber lo que es legal y lo que no; no está nada claro. ¿Cómo puedes especificar lo que se puede decir si hablas en código, si alguien sugiere que lo que dijiste estaba en código y no fue así?».

Para el de Haas, controlar esos aspectos es quitarle gracia al espectáculo: «Hay mucha incertidumbre y hemos de definirlo mejor. No es fácil de controlar, pero no hablar como se sugirió no es bueno, porque si quitamos los mensajes eliminamos una parte importante para los aficionados. Si el equipo no puede influencia la estrategia y solamente le corresponde al piloto decidir no es justo. Es parte del deporte, pero decirles cómo empezar tampoco es correcto. El coche se convierte en un coche de la PlayStation a la hora de decir que has de hacer esto, o lo otro», agregó Steiner.

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Haas sigue demostrando su gran nivel


Cuando todo el mundo esperaba que la brillante actuación de Grosjean en el Gran Premio de Australia hubiera sido un espejismo de las circunstancias y no la exacta medida del rendimiento del equipo Haas F1 Team, tras Bahréin se ha confirmado el nivel del francés, esta vez acabando quinto, mejorando la sexta posición de la primera carrera. Esteban Gutiérrez tuvo un problema con los frenos delanteros, situación que lo privó de conseguir sus primeros puntos, situación que esperan revertir de cara a China.

Romain Grosjean (puesto 5º – 10 puntos):

«Este es el sueño americano. Es increíble. Dije tras la sexta posición en Australia que nuestras expectativas no eran acabar tan arriba, y aquí en Bahréin hemos conseguido la quinta posición. Hay muchas cosas en las que podemos mejorar, empezando por las paradas en boxes y siguiendo con la configuración del auto y podría seguir, pero por ahora, este resultado va por los chicos. Hemos seguido una estrategia agresiva, pero hemos gestionado los neumáticos, cosa que siempre ha sido mi fuerte en el pasado. El hecho de tener otro compuesto más blando para esta carrera era algo que me gustaba. Todo ha funcionado a la perfección. Creo que nunca en mi vida he conseguido acabar quinto, es la primera vez en toda mi carrera. ¡No me lo puedo creer!»

Esteban Gutiérrez (abandono):

«Había hecho un trabajo fantástico. Después de un gran comienzo, donde hemos podido adelantar muchas posiciones, me sentía muy seguro. Estaba contento con las sensaciones del auto y estaba gestionando tanto mis neumáticos como mi nivel de gasolina. Por desgracia, hemos tenido un problema con los frenos delanteros y no podíamos continuar, así que hemos tenido que abandonar la carrera. Ahora estoy centrado ya en China. El equipo está mostrando un buen rendimiento, tenemos velocidad y tenemos un auto estupendo. Seguiré luchando en la siguiente carrera.»

Guenther Steiner – Jefe de Haas F1 Team:

«Ha sido un día fantástico para el equipo. Romain ha hecho un trabajo estupendo y todo el equipo también. El único inconveniente es que Esteban no ha podido terminar la carrera debido a un problema con los frenos delanteros que investigaremos más adelante. El objetivo para China es conseguir que los dos autos acaben la carrera y que lo hagan en los puntos. Hemos seguido practicando las paradas en boxes, lo cual nos da confianza. Tenemos muchas ganas de que llegue la siguiente carrera para intentar seguir con este buen ritmo.»

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Haas F1 aspira a puntuar en su primera carrera


El jefe del equipo Haas F1 Team, Gunther Steiner, admitió que le gustaría ver a esta nueva escudería lograr sus primeros puntos en su carrera debut, es decir, el Gran Premio de Australia, algo que pocos equipos han logrado en la historia de la máxima categoría del automovilismo mundial.a

En declaraciones al portal Sky Sports, Steiner señaló: «Nos gustaría conseguir puntos (en nuestro debut). En clasificación, si llegamos a Q2 estará bien. Tener la oportunidad de lograr puntos es nuestro objetivo y dar un buen espectáculo. Mostrar para lo que hemos trabajado en los últimos dos años y no tener grandes problemas para continuar. Ese es nuestro mayor objetivo en estos momentos».

El equipo Haas F1 Team es una de las grandes apuestas de la categoría para demostrar su apertura a nuevas organizaciones que quieran vincularse a la grilla de partida. Su asociación con Ferrari es un punto fuere en su gestión, pero muchos critican el manejo dual que se le podría dar a la operación desde Charlotte –cuna del NASCAR-. El primer gran reto no será propiamente la carrera en Melbourne sino el trabajo que puedan hacer en los test de febrero en Montmeló.

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Haas asegura que uno de sus pilotos saldrá de Ferrari


Gene Haas señaló que uno de sus pilotos titulares para la temporada 2016 está en la reserva de La Scuderia Ferrari. El dueño del nuevo equipo de Fórmula 1 cuenta además con un patrocinio técnico y el suministro de motores con el equipo italiano, además de un permiso especial para utilizar el túnel de viento en Maranello. Con este anuncio todo sugiere que la balanza se inclina a favor de Esteban Gutiérrez, aunque Haas no haya indicado un solo nombre.

El otro piloto en disputa por la banca oficial en Ferrari, es Jean-Eric Vergne, ex Toro Rosso y también probador de La Scuderia. Haas explicó al respecto en declaraciones a Autosport: «Espero que tengamos algo que anunciar en las próximas dos semanas. Uno de nuestros pilotos será uno de los reservas de Ferrari, y aún estamos buscando a un piloto experimentado de la F1, uno actual».

Gunther Steiner, jefe del equipo Haas F1, agregó: «Solamente estamos tratando de encontrar al piloto que mejor se adapte a lo que estamos pidiendo. Nos gustaría que ambos pilotos hubieran conducido un monoplaza de F1 con anterioridad. Queremos uno que cuente con experiencia real, uno que haya estado algunos años en la F1«.

Kevin Magnussen y Romain Grosjean son otros pilotos que están sonando fuerte para estar al lado de quien salga de la entraña de Ferrari. Haas también ha dicho que el tema de los fichajes es algo sobre lo cual están haciendo experiencia. Agregó que ya le hicieron una oferta a un piloto pero la rechazó: «Es un proceso; se trata de aprender a lidiar con los diferentes pilotos y encontrar al que conducirá para nosotros. Ya le hicimos una oferta a un piloto, pero la rechazó».

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Haas anunciaría sus pilotos en las próximas semanas


El dueño de la nueva escudería de la Máxima Categoría del Automovilismo Mundial, Gene Haas, comentó sobre el avance del proyecto Haas F1 Team en la inauguración de las nuevas instalaciones Factory Outlet en Portugal. El magnate de autos de carrera en los Estados Unidos, tiene planificado hacer su debut en la Fórmula 1 para 2016, previo al año 2017 donde habrá un gran cambio reglamentario.

«Todo estará listo para 2016, quizás lo más complicado es contar con una buena planificación, sin pensar en el calendario. Llevamos trabajando en este equipo desde el 2008. Somos conscientes de las dificultades actuales del campeonato y en ningún caso nos asustan, todo lo contrario, nos parece muy interesante poder participar junto con los grandes equipos de primer nivel de F1. Estamos seguros de que venceremos las adversidades que se nos pongan en el camino«, comentó Haas.

En declaraciones a los medios presentes en la apertura de Portugal, Haas reveló que en las siguientes semanas se confirmarán sus pilotos titulares para afrontar lo que será un duro año de inicio en la categoría. Dado que a Haas le gustaría contar con los servicios de un piloto de los Estados Unidos, Alexander Rossi sería el candidato ideal, debido a que está corriendo en la GP2, donde se encuentra tercero en la general y además conoce lo que es estar pilotando un monoplaza de F1, pues ha sido tester de Caterham y Marussia.

Günther Steiner será el Director del Equipo Técnico en Haas F1 Team y Dave O’Neill será el Director General. Rob Taylor estará como Director Técnico y Ben Agathangelou será el jefe de aerodinámica. Pese a contar con este crew tan lleno de experiencia y un apoyo técnico de Ferrari, Gene Haas sabe mucho del tema y es consciente de que será supremamente complicado ser competitivos en su año debut y por lo menos llegar a marcar un punto.

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Haas Team no será la escuadra junior de Ferrari


El equipo Haas F1 Team realizará su debut en la máxima categoría del automovilismo mundial para la temporada 2016. Gracias a su alianza con Ferrari -motores, caja, túnel de viento y asesoría técnica-, muchas son las voces que aseguran su naturaleza de que se convertirán en equipo «B» de experimentos de los italianos y que además tendrán el poder de tomar decisiones frente a la gestión de los norteamericanos. Sin embargo esto ha sido negado categóricamente por fuentes autorizadas de Haas.

Günther Steiner jefe de Haas F1 Team ha dejado claro que Ferrari no será la que tenga que dar su opinión en cada movida que ellos hagan para gestionarlo.  «No comprendo el significado del término ‘equipo B’. Para nosotros, ellos son un buen socio que puede ayudarnos a entrar en la F1», comentó el que otrora fue jefe de Jaguar y Red Bull a la publicación Motorsport Total.

Steiner ha negado también que Ferrari tenga la potestad de escoger a sus pilotos, pues hay rumores de que los de Maranello quieren ver en Haas a Raffaele Marciello. «No hablamos con ellos de cosas como los pilotos. No hay ningún plan para ser equipo B o para ser lo que ellos quieran».

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