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Wolff: «Ferrari ha perdido una victoria»


1-2 inesperado de Mercedes en el Gran Premio de Rusia de 2019, con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

Wolff: "Ferrari ha perdido una victoria"

Con el éxito obtenido por Lewis Hamilton en Sochi, Mercedes logró subir al escalón más alto del podio después de faltar durante tres carreras. El equipo anglo-alemán gracias al 1-2 en Rusia ve la oportunidad de convertirse obtener el título de Constructores en la próxima carrera, Japón. Las Flechas de Plata lograron un inesperado uno-dos, aprovechando al máximo su estrategia de comenzar con neumáticos medios y permanecer más tiempo en la pista, luego aprovechando el lanzamiento de VSC y SC para detenerse en los pits y superar a la Ferrari sobreviviente de Charles Leclerc, quien habría estado dominando la carrera.

Toto Wolff analizó la carrera de sus pilotos: » ¿Suerte? No lo sé, pero alguien escribió un día que es mejor tener suerte que trabajar mucho. En nuestro deporte , la suerte una vez te ataca y otra vez te favorece . Hoy teníamos una estrategia para estar a la expectativa esperando la entrada de algún Safey car y el Safety Car apareció . Por eso nos llevamos esta victoria que es muy importante «. El director del equipo austriaco no negó que creía tener pocas posibilidades de ganar este fin de semana: «Siempre soy pesimista y vimos ayer que Ferrari tenía un automóvil que funcionaba muy rápido. Desde el punto de vista del rendimiento, es lo que nos falta en nuestro auto. En resumen, ellos perdieron una victoria y nosotros la ganamos«.

En Mercedes, por lo tanto, habrá reflexiones profundas para entender dónde actuar: «Tenemos que hacer algunas cosas. Necesitamos encontrar dónde nos equivocamos. Lo más importante es entender eso» . Finalmente, Wolff comentó sobre la rivalidad interna que hay en Ferrari entre Vettel y Leclerc: » Tengo mis problemas, Binotto tiene los suyos. Conocemos la situación y lo mismo ocurre con Valtteri, son pilotos que pueden ganar carreras y campeonatos, nos pasó lo mismo con Nico. Es normal en un equipo de punta, manejar y comprender este tipo de situaciones. ¿Existe más armonía en Mercedes que en Ferrari?  No, Es exactamente la misma situación. Se debe gestionar la rivalidad entre los pilotos . Y eso es lo mismo en Ferrari o en nuestro equipo ”.

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Bottas reflexiona sobre los incidentes con Raikkonen


El piloto del Williams Martini Racing, Valtteri Bottas ha querido aclarar los temas que han surgido en la prensa especializada, luego de los incidentes que ha tenido con Kimi Raikkonen. El toque de Raikkonen en Sochi, que dejó por fuera del podio a Bottas cuando faltaban pocas vueltas para el final de carrera, avivó los calores entre ambos, ya que la Ferrari llegó desde atrás y se lanzó para resolver la curva pasado en la frenada, tocando al Williams y dejándolo por fuera de competencia. Raikkonen pudo seguir y terminó quinto, pero luego tuvo una penalización de 25 segundos.

Para el Gran Premio de México las cosas no cambiaron y se invirtieron los papeles pues Raikkonen fue el que salió de carrera cuando iba por el exterior y Bottas por la parte interna. El espacio entre ambos era muy estrecho y el Williams cuando intentó adelantar tocó a la Ferrari, dañando su suspensión trasera izquierda. El Williams pudo seguir en pista y llegó al podio. El choque fue catalogado como un incidente de competencia y los comisarios no tomaron acción con ninguno de los dos pilotos.

Cuando se le preguntó a Bottas sobre la intencionalidad del incidente, el piloto de Grove dijo: «Obviamente tenemos formas de verlo diferentes, pero todo está bien, todo el mundo tiene derecho a pensar diferente. Aunque yo no voy a cambiar mi manera de conducir contra él. Nada va a cambiar. Creo que él [Kimi Raikkonen] es un buen piloto y no, no es nada personal».

Sin embargo tras Rusia, Bottas cayó en la trampa de las redes sociales y calificó de absurda la maniobra de Ferrari: «Sinceramente, no sé lo que se ha estado diciendo por Internet en Finlandia. Cometí el error en el pasado de leer algunas cosas y decidí no volver a hacerlo. Por supuesto, sé que en Finlandia Kimi tiene muchos más aficionados que yo, pero me da igual.»

Raikkonen y Bottas coinciden en que no hace falta reunirse para conversar de lo sucedido, pero Mika Hakkinen, otro finlandés y excampeón del Mundo de F1, considera que deben hacerlo: «Sé por el tiempo en que yo fui piloto cómo funciona todo esto, porque yo también tuve problemas con pilotos y tuve muchas discusiones con ellos. En general, esas discusiones han acabado muchas de ellas en un consenso, por lo que espero que pase lo mismo entre Kimi y Valtteri. Son pilotos profesionales y son adultos, creo que esas cosas deberían hacerse de la manera más correcta.»

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Mercedes AMG F1 campeón anticipado de constructores 2015


Con la victoria del Gran Premio de Rusia 2015 lograda por el británico Lewis Hamilton en el circuito urbano de Sochi. La escuadra Mercedes AMG Petronas F1 ha obtenido la corona de constructores 2015. Tras la sanción recibida por Kimi Raikkonen de un pit stop de 10 segundos debido a su colisión con Valtteri Bottas y siendo esta penalización posterior a la terminación de la carrera rusa, se tradujo en 30 segundos efectivos, lo cual hizo perder al finés los puntos obtenidos en competencia, con lo cual la diferencia en el campeonato de escuderías se estiró a una diferencia insalvable que coronó inmediatamente a la escuadra de la estrella como el campeón absoluto de 2015, algo que iba pasar en los próximos gran premios pero se anticipó a cuatro carreras del cierre de la temporada.

Mercedes demuestra entonces nuevamente su poderío con un año perfecto, cargado de dobletes y victorias de Hamilton. La misma suerte no ha corrido Nico Rosberg quien hoy tuvo que abandonar, pero los números y los logros de la marca alemana son más que suficientes para seguir su reinado en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Los directivos y pilotos de Mercedes abandonaron tempranamente las instalaciones de Sochi y esto impidió una celebración que de hecho ya tenían preparada con botellas de champaña que fueron aprovechadas por el personal restante del equipo para hacer algo más íntimo y sobrio.

Ferrari aunque ha podido mostrar más competitividad este año con el desempeño de Sebastian Vettel como piloto número 1 de La Scuderia, no pudo siquiera acercarse a Mercedes y la consecuencia final de todo será su segundo puesto en la clasificación general de los equipos. Vettel de todos modos ha podido aprovechar el día de hoy para tomar el puesto número dos en el clasificador general de pilotos y de seguro su proyecto para el año que viene será el de seguir reduciendo la brecha con los alemanes.

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Gran Premio de Rusia – La Crónica


Comienza la acción en Sochi. Los asistentes mecánicos de los bólidos de F1 retiran los cobertores térmicos de las llantas y se da la indicación por parte de Charlie Whiting para el inicio de la vuelta previa. La mayor parte de la grilla tiene calzado el compuesto súper blando, sobre todo los que están en punta. El público ruso anima a su piloto Daniil Kvyat y Rosberg tiene la gran responsabilidad de hacer una largada decente para intentar ir por la victoria.

Se acomodan los autos en los cajones de partida, se apagan los semáforos, Rosberg larga excelente, Hamilton se ubica segundo seguido de Sebastian Vettel, Hulkenberg se despista en la primera curva y hace que otros autos se envuelvan en el primer incidente que obliga al despliegue del Safety Car, la carrera se neutraliza y Verstappen pierde su goma trasera izquierda. Se cumple la primera vuelta sin acción importante en pista. A la altura de la vuelta 3 sale el Safety Car y se vuelve a largar la carrera, Rosberg sostiene y Bottas pasa a Vettel como parado para recuperar el tercer lugar en pista. 1.43.415 es el primer récord de vuelta en la 5 que hace Rosberg. Hamilton comienza a acercarse a Rosberg, pero en este circuito es bastante difícil el sobrepaso. Rosberg vuelve a bajar su propio récord y Raikkonen es ahora quien desplaza de su posición a Vettel. Bottas está corriendo muy bien y sus primeros sectores en cada vuelta son bastante rápidos frente a los otros punteros. Kvyatt ha hecho unas primeras vueltas bastante prolijas y llega al puesto séptimo. Hamilton toma la punta en carrera y Rosberg se relega hasta la tercera posición 1.42.644 es el récord que marca Hamilton en la vuelta 8. Finalmente Rosberg carga los problemas mecánicos del equipo (al parecer una rotura en el acelerador) y se reordena la grilla con Raikkonen en el tercer escalón del podio.

1.41.946 es el tiempo que marca Hamilton como vuelta rápida en la 11. Kvyat ha avanzado hasta la sexta posición por delante de su compañero de equipo. Alonso se ubica undécimo por detrás de Pastor Maldonado. Grosjean se choca fortísimo, sin consecuencias para su integridad física y vuelve a desplegarse el Safety Car. Se aumenta entonces el número de retirados. Alonso llega entonces a la zona de los puntos.

Se retira el Safety Car al cumplirse la vuelta 16. Hamilton sostiene la punta de carrera y Vettel logra acercársele y no lo puede pasar en la primera curva. Finalmente el alemán lo hace y se ubica en la tercera posición del clasificador. Sainz lucha con Ricciardo mientras que Hamilton adelante hace una gran diferencia sobre los demás. Hamilton vuelve a hacer un récord en pista con 1.41.709 y le toma dos segundos de diferencia sobre Bottas que es su inmediato persecutor a estas alturas de la competencia. Ricciardo se mueve adelante de Sainz por la posición décima en un rueda a rueda bastante interesante. Vettel continúa haciendo la diferencia sobre su compañero de equipo quien lucha con su auto en la entrada a la recta principal, algo que se ha visto durante el fin de semana con varios pilotos. Hamilton sigue haciendo diferencia sobre Bottas, su ritmo es de otra galaxia mientras Verstappen sufre con sus llantas estando muy resbaladizo y sin grip.

Hamilton estira la diferencia sobre Bottas a 4.4 segundos en la vuelta 21 y marca una nueva vuelta rápida en la 22 con 1.41.336. El británico está inspirado y tranquilo enpista sin su compañero de equipo elevando la diferencia a 6.3 segundos sobre el finlandés de Williams en la vuelta 23. Vettel mantiene su ritmo por detrás de Bottas a 1.5 segundos y acorta este gap en la vuelta 25 a 1.2 segundos. Sainz corta la línea blanca de entrada a pits y es investigado por los comisarios recibiendo una penalización de cinco segundos. Bottas cede ante la presión de Vettel y entra a pits para quitarse de encima un posible sobrepaso en pista de parte del alemán de Ferrari. Hamilton se mantiene en pista sin parar aún. Vettel se mantiene en pista y Raikkonen llega provisoriamente al tercer escalón del podio mientras que Bottas afronta mucho tráfico luego de su salida de los pits, situación que es avisada por Ferrari al finés.

Vettel entra a boxes desde su segundo puesto en carrera y Ferrari le ordena a Raikkkonen que haga lo mejor que pueda para marcar una vuelta rápida en la 31. Vettel se reintegra a la pista por delante de Bottas con el Red Bull de Ricciardo en el medio. Raikkonen hace su parada en idénticas condiciones a las de su compañero de equipo al completarse la vuelta 32, Hamillton hace también su parada en boxes y sale por delante de Kvyat, quien gracias a las paradas de los demás ha llegado al segundo puesto, sin embargo el ruso tiene que entrar y deja a Pérez de segundo, Vettel supera a Pérez por la segunda posición en carrera y el mejicano en el tercer lugar sigue haciendo méritos para su primer podio del año. Alonso a la altura de la vuelta 35 pelea con Massa por los últimos puntos que da el Gran Premio. Pérez y Ricciardo están ahora tercero y cuarto, cuando se comienza a organizar todo en pista tras las paradas en pits. Bottas comienza su lucha por el puesto de Ricciardo pero no puede acercársele lo suficiente, se arma entonces una lucha empalizada por estas posiciones intermedias.

Hamilton marca un récord en pista en la vuelta 38, dejando clavado el cronómetro Rolex en 1.40.777, ahora el británico está 13 segundos delante de Vettel. Pérez, Ricciardo y Raikkonen giran en idénticos tiempos cuando el Gran Premio llega a la vuelta 40. Desde el pitwall le dicen al mejicano que está en la posición 3 pero tiene que dar el máximo para permanecer ahí. Sin embargo Pérez les responde que está haciendo todo y que no puede dar más que eso. Bottas comienza a atacar a Ricciardo activando su DRS. Mientras tanto con un tiempo de 1.40.532, Vettel marca la vuelta rápida en carrera para la 43.

Problemas de frenos aquejan a Sainz a la altura de la vuelta 47, su disco delantero izquierdo lo hacen trompearse y pierde su ala trasera, resignando su participación en este Gran Premio. Raikkonen y Ricciardo tienen una empalizada lucha por el quinto puesto en carrera. Uno de los asistentes de pista trata de sacar uno de los pedazos del auto de Sainz y casi es atropellado por una Ferrari. Ricciardo finalmente se retira de carrera y tranquiliza la posición de Raikkonen quien no ha podido con el cuarto puesto de Bottas. Vettel está muy lejos de Hamilton en el segundo lugar y Pérez anima a su hinchada mejicana con un podio provisorio cuando faltan 3 vueltas para que se baje el telón de este Gran Premio. Button se apunta a terminar dentro de los puntos mientras que Alonso está en la undécima posición. Bottas se le viene a Checo Pérez para tratar de hacerse a ese podio. Hamilton mantiene la diferencia sobre Vettel en los 11 segundos y desde el pitwall le dan instrucciones de no usar más el DRS para prevenir una posible falla de su ala trasera. Bottas no baja los brazos y le amenaza metro tras metro la posición al mejicano de Force India quien se defiende con todo lo que tiene disponible. Esto genera que Raikkonen se acerque y haga parte de una lucha frontal por el tercer escalón del podio. Bottas finalmente pasa a Pérez y lo mismo hace Raikkonen cuando entran a la última vuelta de la carrera. Raikkonen hace lo suyo para llegar al tercero y se engancha con Bottas a la salida de la gran herradura en un intento de sobrepaso arruinando la carrera de su compatriota, situación que es aprovechada por Pérez para recuperar su tercer escalón del podio. Hamillton reclama la victoria de carrera y Vettel lo escolta en el segundo lugar. Pérez queda tercero para hacer su primer podio del año como antesala de lo que se vendrá en el Gran Premio de Méjico, lo que es celebrado como una victoria por Force India. Massa queda cuarto y Raikkonen queda quinto. Los comisarios de carrera anuncian la investigación del incidente Bottas-Raikkonen y se baja el telón del Gran Premio del país más grande del mundo. Alonso finalmente suma un punto.

Resultados del Gran Premio de Rusia 2015:

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2015 Formula 1 Russian Grand Prix (previa)


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ImagenExtraoficialmente se la apoda “la capital de verano” de Rusia; la ciudad de Sochi normalmente disfruta de 200 días de sol al año y se caracteriza por una mezcla única de hermosos paisajes, las cálidas aguas azules del Mar Negro y las altas montañas del Cáucaso, cada una de las cuales proporciona un entorno diferente y espectacular para el Gran Premio.Imagen

El circuito de 5.853 kilómetros de longitud se encuentra dentro deslumbrante parque olímpico de Sochi y serpentea alrededor de muchos de los lugares atractivos arquitectónicamente que se construyeron para los Juegos.

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«Estoy muy impresionado con el diseño de la pista», dijo el delegado de la FIA Charlie Whiting. «El tamaño del proyecto es muy impresionante». El cuádruple Campeón del Mundo Sebastian Vettel, quien visitó el circuito completado en agosto, estaba igualmente impresionado con lo que encontró.

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«Es un diseño interesante, con una buena mezcla de curvas de alta velocidad y secciones técnicas», dijo. «Va a ser un gran desafío en un coche de Fórmula Uno.»

 

 

PIRELLI

 

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, dijo que el objetivo para este año es una carrera con dos o tres paradas en el pit lane, por lo cual se han decantado por llevar la gama mas blanda, Superblandos y Blandos.

«Estamos muy contentos de volver a Sochi para el segundo Gran Premio de Rusia: un mercado que es crucial no sólo para nosotros, sino también para todos los fabricantes de automoción. Hubo una serie de preguntas que enfrentamos antes de venir a Sochi por primera vez el año pasado, un caso inevitable con cualquier circuito nuevo, pero desde entonces hemos sido capaces de recoger datos extra que significa que tenemos más información para 2015». Después de debutar el año pasado, Pirelli experimentó que era una elección demasiado conservadora y han decidido modificarla para esta temporada.

«Como resultado, hemos escogido una gama más blanda con los neumáticos este año para ayudarnos a volver a la ventana de dos o tres paradas en boxes, que es lo que deseamos para cada carrera. Sin embargo, tanto nosotros mismos como todos los equipos estamos aprendiendo más sobre este circuito todo el tiempo, a pesar del avance en la tecnología de la simulación», asegura Hembery.

«La pista tiene una amplia variedad de diferentes curvas, por lo que lo convierte en un buen test para los neumáticos, con los pilotos capaces de poder beneficiarse este año de la velocidad extra del compuesto súper blando», concluye.

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ANALISIS BREMBO

 

 

POLE LAP

 

RACE EDIT

 

Realizada por Hernán ‘Donux’ Donatelli,  Integrante de La Máxima.net

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Gran Premio de Rusia no presenta aplicación en el término


Luego del anuncio con bombos, platillos, cohetes, Bernies, Coulthards y Vettels, se complicó la carrera en Sochi -Gran Premio de Rusia-, pues el plazo para la presentación formal de su candidatura se venció el día de ayer sin que la Federación Rusa haya diligenciado y presentado su aplicación. Para nadie es secreto que entre la Federación y quienes promueven la prueba hay un verdadero quilombo, pues éstos no habrían dado cdumplimiento a las condiciones pactadas para avanzar en el cronograma del evento. Lo que se viene es que tanto organizadores y Federación lleguen a un acuerdo antes de solicitar a la FIA una excepción para su inscripción, aplicando una cláusula de fuerza mayor. Menos mal no se trata de un país latino pues ya tendría remplazo.

La Federación Rusa de Automovilismo confirmó que el plazo era hasta el 31 del mes pasado para presentar la solicitud formal para la celebración del Gran Premio, pero los problemas entre los dos implicados impidieron tal hecho, debido a disputas de tipo financiero.

Motivos de fuerza mayor sería el único argumento para que se pueda celebrar el Gran Prenio, programado para el año que viene. De todos modos este argumento tendrá que ser sustentado y ya no hay portal de noticias del deporte que no haya publicado la noticia.

Un comunicado de la Federación Rusa dice al texto: «La solicitud para presentar el Gran Premio de Rusia al calendario de 2014 no se envió a tiempo ya que JSC Omega -promotor de la carrera- no cumple las condiciones necesarias. Esto es, no se ha firmado un contrato con el organizador del Gran Premio de Rusia, no se ha firmado un acuerdo para presentar la solicitud y tampoco se ha pagado a la FIA el canon para incluir el evento en el calendario de la Fórmula 1. La Federación informa que está lista para incluir el Gran Premio de Rusia en el calendario de la FIA bajo condiciones de fuerza mayor, autorizadas por la FIA, tan pronto como el promotor cumpla con los trámites necesarios«.

Otros problemas que rodean el caso del Gran Premio Ruso son: el tema de los derechos comerciales e intelectuales de la carrera y el término del contrato entre muchos otros más. Sin embargo, una reunión con Ecclestone podría devolver todo al orden aunque por otros lares, pocos quieren que se lleve a cabo este evento.

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El circuito de Sochi (Rusia) ya recibió su primera capa de pavimento


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Continúa a toda velocidad la construcción del circuito de Sochi , que acogerá en 2014 la primera edición de un Gran Premio de Fórmula 1  en Rusia .

 Los organizadores del evento han anunciado la construcción en el interior de la Villa Olímpica (la ciudad será la sede de los Juegos Olímpicos de Invierno) ha entrado en la fase final de su construcción. » Muchos de los edificios que albergarán los Juegos Olímpicos ya están construidos, mientras que otros ya están siendo terminados. Respecto a la pista, informamos que ha entrado en la fase activa de la construcción «, dice el comunicado de prensa publicado hoy. 

» El progreso de la obra  es por demás evidente, también hay algunos equipos que ya participaron en la preparación del terreno  y de la superficie de asfalto en algunas zonas, la primera capa de pavimento de hecho se ha terminado «, dice el diseñador Hermann Tilke que parece satisfecho con la situación a medida que avanza: «Estamos encantados, todas las obras van de acuerdo con lo planeado, ya que esta no era una tarea sencilla, sobre todo teniendo en cuenta la gran cantidad de coordinación necesaria con la construcción de los edificios olímpicos «.

 

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