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Minardi ve a Vettel y a Newey en McLaren


Giancarlo Minardi, expropietario y jefe del equipo que llevaba su nombre en la Fórmula 1, no descarta la posibilidad de que se convenza a Adrian Newey y Sebastian Vettel para que se salgan de Red Bull y lleguen a las filas de McLaren. Esta teoría de refuerza pues en estos días se ha sabido que McLaren y Honda buscan a un piloto de primerísimo nivel para estar con ellos en 2015, cuando ambas marcas inicien su nueva aventura en la máxima categoría del automovilismo.

El tema es tan álgido que el mismo Eric Boullier se ha referido a que afrontan deliberaciones prolongadas en el tema, las cuales no son muy usuales en la escuadra de Woking: «Estamos trabajando en una estrategia de cara a los pilotos del equipo para los próximos años. Para mí, es importante recalcar la palabra ‘años’, ya que buscamos pilotos para tres o incluso cinco años».

Boullier también acepta que la vida dentro de la escudería para sus dos pilotos actuales, se puede tornar incómoda. El plan a cinco años puede preocupar a Jenson Button, quien arrancaría el 2015 con 35 años. Michael Schumacher se retiró de las pistas a la edad de 37 años y regresó a los 41, cuando muchos pensaban que era demasiado tarde para él, pues sus mejores días ya habían pasado. Los comentarios de Button al respecto fueron: «Es una situación inusual, no puedo negarlo. Pero a veces van así las cosas».

Los rumores señalan que McLaren estaría buscando tener a un excampeón del mundo como Fernando Alonso, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel. Otras voces han ligado al equipo de Woking a Romain Grosjean y Valtteri Bottas, pero Speed Weeks cree que este último ya tendría en sus manos un nuevo acuerdo con Williams para su continuidad como piloto de la escudería de Grove.

Minardi asegura que Honda, el nuevo partner de McLaren, además de traer a Vettel al equipo, intentarían convencer a la segunda ficha de este rompecabezas, nada más y nada menos que Adrian Newey, quien hizo parte en los últimos cuatro años de esta dupla exitosa en la categoría. En la página web de Minardi, el expropietario comentó que durante el Gran Premio de Bélgica, se reunieron Bernie Ecclestone y Vettel para hablar del tema, pues el mandamás de la Fórmula 1 tiene una relación cercana con el alemán y siempre le ha gustado aconsejar a los pilotos cuando dan un salto a escuderías top.

Durante la visita de Vettel para conducir en el nuevo circuito de Socchi, los medios le preguntaron al alemán sobre el plan de Newey para permanecer al margen del equipo y cómo le afectaba, a lo que respondió: «No, no lo creo. Adrian es un hombre muy ambicioso y aunque diga que quiere tomarse las cosas con un poco más de calma, creo, tal y como está ahora la situación del equipo Red Bull, que volverá a estar al frente, después de que vuelva a recuperar su motivación. La ganas por competir forman parte de su ADN y no puede soportar perder».

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BMW tendría proyecto para regresar como motorista en 2015


Giancarlo Minardi ha dicho que BMW se encuentra preparada para llegar a la categoría como fabricante de motores para la temporada que viene, luego de su abandono en 2009 donde fungía como constructor. Las explicaciones al tema las dio Minardi en su web oficial, así: «La revolución del motor que ha marcado esta nueva era en la F1 ha involucrado a varios fabricantes de motores, presentes y no presentes en la parrilla. Siempre hemos afirmado que varios constructores están probando estas nuevas unidades motrices, que representarán el futuro de los coches estándares, independientemente de su participación en el Mundial de F1».

Para Minardi, los alemanes tendrían todo preparado para su regreso en 2015 y competir frente a frente con sus motoristas rivales «Rumores alemanes señalan que se ha fijado un Consejo de directores de BMW para el mes de mayo, en el que se considerará el regreso a la F1 ya en 2015. El promotor de este proyecto es Steven Althaus, director de la marca BMW y de márquetin de BMW Group. La confirmación del deseo específico de BMW de evaluar los proyectos futuros ha sido la presencia continua de técnicos, durante la pretemporada y durante las primeras carreras, recopilando información importante. Ferrari, Mercedes, Renault y Honda (cuya entrada se fijó ya hace tiempo) podrían tener pronto a un nuevo competidor».

Minardi finalmente considera que la llegada de BMW imprimiría una nueva dinámica: «La entrada del fabricante de motores alemán podría ofrecer aire fresco a esta F1, tanto por la parte técnica como económica, y ayudaría a los equipos que actualmente están sufriendo una situación complicada. Si el interés de un fabricante como BMW se confirmara. Esta sería la respuesta a las opciones técnicas adoptadas y la confirmación de que la F1 es y será la mejor expresión mundial de la competición de coches», concluyó.

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Minardi: «Red Bull podría cambiar el motor en el 2015»


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Según Giancarlo Minardi, Red Bull está considerando la idea de cambiar el motor para la temporada 2015 de Fórmula 1 . Los grandes problemas de fiabilidad a los que se enfrentan los Renault desde la primera prueba estaría empujando a el equipo campeón del mundo a buscar una alternativa.

«De acuerdo a la información que circula, la situación parece más difícil y no es fácil de resolver. Parece que Red Bull está explorando un posible cambio de motor para el 2015«.

Minardi se apoya en los rumores que afirman que, en un intento desesperado por solucionar los problemas de fiabilidad con la unidad de potencia, Renault ha salido de su fábrica de Viry y fue de Shopping para tratar de encontrar soluciones técnicas cosa que nunca sucedió antes, ya que siempre han tratado de defender y con razón, su tecnología.

«Esta noticia solo puede alimentar las sospechas de problemas estructurales en el motor que no son fáciles de resolver a corto plazo. Obviamente, espero estar equivocado en cuanto lleguen las pruebas en Bahrain, pero sin duda estamos viviendo una época caótica en la Fórmula 1», finalizó.

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Minardi ve muchas fortalezas en los motorizados por Mercedes


El expropietario del equipo Minardi –comprado por Toro Rosso-, se ha lanzado a dar sus predicciones sobre esta temporada que arrancará próximamente en el Albert Park de Melbourne –Australia-. Luego de analizar el comportamiento de los equipos tras los test de Jerez, el italiano en declaraciones a Speed Week se ha referido a la fuerza de Mercedes y el tema de la velocidad en los actuales coches.

«Para mí, está claro que Mercedes tiene ventaja, pero Ferrari también comenzó de forma muy sólida. Por supuesto, no hay posibles juicios que sean concluyentes, y tengo curiosidad de ver cómo se comportan los coches con las temperaturas más cálidas de Bahréin», señaló el expropietario.

Hoy día Mercedes AMG provee plantas motrices para tres equipos de la categoría –McLaren, Force India y Williams- y tiene su propia escuadra. Esto le genera un sinnúmero de posibilidades y datos para establecer análisis y mejoras frente a la competencia. Para los test de Jerez, el motorista alemán fue, por su fiabilidad, quien más kilómetros acumuló, aunando gran experiencia para iniciar labores que le permitan crecer en su desempeño.

Minardi agregó: «Sin embargo, con Mercedes no sólo siento que están más avanzados con su trabajo, sino también de que están trabajando muy de cerca con sus equipos clientes».

Refiriéndose a la velocidad de los nuevos autos de la categoría, Minardi ha mostrado su preocupación, pues la sensación de que son autos lentos se ha visto en comentarios en el paddock, tal como lo hiciere Jenson Button, quien aseguró que los GP2 podrían igualar en velocidad a los de la máxima categoría, algo que iría en contra de las bases que han soportado este deporte por años.

«Tenemos coches que podrían ser tan lentos en carrera como los coches de las GP2 Series, y el ganador será quien sea más cuidadoso con su combustible, no necesariamente el más rápido. Estos son aspectos que podrían alejar a algunos verdaderos aficionados», agregó el italiano, que siendo propietario vivió unas carreras y autos, muy diferentes a los que se manejan hoy día.

Como punto final, Minardi se refirió a las versiones que aseguran un muy probable acuerdo de patrocinio entre Martini y Williams: «Cuando tuvimos los motores de Ferrari en 1991, yo estaba a punto de (llegar a) un acuerdo con la misma empresa, pero por desgracia no salió nada de ello».

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