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Para Gene Haas la mitad de tabla es una franja muy competitiva de la F1


El fundador del equipo de Fórmula 1 que lleva su apellido, Gene Haas, ha declarado que existe una brecha grande entre los tres equipos top de la categoría (Mercedes, Ferrari y Red Bull), puesto que están a «años luz» de sus inmediatos perseguidores. El motorista norteamericano reiteró que esa condición se debe al desarrollo de sus componentes, situación que los hace diferentes de los demás. Sin embargo, no se puede apartar que el VF-17 y los pilotos que lo manejan son muy buenos, pero no están ni siquiera cercanos a la cabeza del campeonato.

«Pienso que tenemos dos buenos pilotos, ambos han puntuado y el coche es muy bueno. Pero el hecho es que estamos a uno o dos segundos por detrás de los coches más rápidos. No entendemos cómo podemos estar tan lejos con un material que consideramos que está a la altura».

«El mayor problema que veo ahora es que los tres mejores equipos están a años luz. También son las escuderías que desarrollan sus propios motores, transmisiones y chasis, por lo que tienen una ventaja intrínseca. ¿Cómo podemos superarlo? No hay respuesta a eso y es realmente deprimente», agregó.

«Es un dilema el que se está enfrentando la Fórmula 1. Tienes a los equipos de delante y después una mitad de tabla grande, todos están muy juntos. Desde un punto de vista competitivo, estamos muy igualados. La realidad es la que es, fuera de las tres escuderías top nadie tiene la posibilidad de ganar».

Gene Haas y su equipo, aún cuando se dice que son el banco de pruebas de Ferrari, han marcado un hito como equipo nuevo, pues se han podido mantener sin problemas financieros complejos y han marcado puntos en cada temporada, cosa que difícilmente se le ha visto a otros que han intentado incursionar.

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Magnussen firmó para Haas F1 y Gutierrez quedó fuera del equipo


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Kevin Magnussen será el compañero de Romain Grosjean en Haas la próxima temporada, tal y como ha anunciado el equipo estadounidense.

Después de meses de incertidumbre, Gutiérrez supo esta semana que no iba a ser renovado para la temporada 2017 y será reemplazado por Kevin Magnussen que formará pareja junto a Romain Grosjean.

Este miércoles, Renault anunció que Palmer sería compañero de Nico Hulkenberg el próximo año, y ahora es Haas el que hace oficial su alineación de la próxima temporada, así que las opciones de Gutierrez son muy pocas para continuar en la categoría.

«Esta es una fantástica oportunidad y estoy muy feliz de ser parte del equipo Haas. Obviamente confío en mis habilidades como piloto, pero también confío en lo que Haas puede hacer en su segunda temporada y en las siguientes», dijo Magnussen.

«Gene Haas llegó a la Fórmula 1 con una visión fuerte y una manera diferente de hacer las cosas. Está haciendo su trabajo bien y les funciona. Estoy deseando ponerme al volante del Haas VF-17 del próximo año».

Magnussen rechazó una oferta de renovación de Renault para unirse a Haas , los franceses le ofrecían contrato por un sólo año y se entiende que la duración del nuevo contrato con Haas es de dos años.

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Esteban Gutiérrez cree que no ha sido juzgado con equidad por el equipo Haas F1 después de que el equipo estadounidense decidiera no renovar su contrato.

«No, no lo entiendo. Creo que se ve que mi rendimiento está ahí. Ha habido un montón de situaciones que realmente no estaba bajo mi control. Al final respeto la decisión porque el equipo es suyo. Ellos hacen lo que quieren y lo respeto, pero por otra parte no es justo como lo han hecho porque como saben, el comienzo de la temporada no fue ideal. Tuve un montón de problemas mecánicos. Al ser un equipo nuevo pasaron cosas, cometimos errores. Yo también los cometí, pero fueron más los del equipo. Creo que no he sido evaluado de la manera correcta. Lo respeto pero no tengo que estar necesariamente de acuerdo» añadió.

Ahora el Esteban sólo tiene dos opciones: Sauber, con quien ya debutó en 2013 y con Manor. Gutierrez comentó que está en conversaciones con ambos y admitió que permanecer en F1 es su prioridad.

«Quiero seguir en F1, pero ha de tener sentido como plan de futuro, no sólo por seguir pilotando» dijo, «hay pocas opciones, pero preferiblemente quiero pilotar, eso es lo más importante. Tomará una decisión pronto, porque es importante saberlo lo antes posible. No va a ser una decisión fácil, peor ya veremos. Creo que si tengo que decir un número, mis posibilidades de seguir en F1 son del 70%».

 

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Desde que empezamos a mirar entre los posibles pilotos, Kevin Magnussen siempre era uno de los favoritos. comentó Gene Haas

Sobre el fichaje del piloto danés, ex campeón de las WSR 3.5, el propietario y fundador del equipo americano, Gene Haas, ha comentado que siempre ha sido fruto de deseo para ellos y que están muy contentos con sus representantes de cara al año próximo.

 Kevin ha logrado mucho en poco tiempo y creemos que puede hacer lo mismo con nosotros. Nuestra segunda temporada estará llena de desafíos y queremos que la pareja de Kevin y Romain ayuden a desarrollar el coche y así seguir con nuestro crecimiento», ha mencionado Haas. «Quiero agradecer a Esteban Gutiérrez por todos sus esfuerzos. Ha sido una parte importante para nosotros en nuestro primer año en Fórmula 1».

«Buscábamos a un piloto experimentado capaz de desarrollar el coche y al equipo para sumar puntos de cara a mejorar carrera a carrera la próxima temporada. Romain ha hecho un gran trabajo y ahora debemos prepararnos para los nuevos desafíos con las nuevas normativas y su liderazgo será muy valioso nuevamente», ha concluido.

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Haas se arrepiente de no haber comprado un equipo existente


El propietario del nuevo equipo de la parrilla de la Fórmula 1 que lleva su apellido, Gene Haas, admitió que debió haber comprado un equipo existente antes de lanzarse a crear todo desde cero para entrar en el deporte élite del automovilismo mundial. Para la presente temporada, Haas F1 unió fuerzas con Ferrari para entrar como equipo debutante desde que, en el 2010, Lotus, HRT y Virgin lo hicieron. Para el caso de Haas F1, adquirió la planta de Marussia en Banbury, convirtiéndola su base en Europa. Sin embargo, rechazó comprar a Manor, lo cual lamenta el propietario del equipo americano.

Gene Haas reconoció que Bernie Ecclestone le aconsejó hacerse a la propiedad de un equipo ya presente en la parrilla, a cambio de comenzar a construir uno nuevo. «Bernie siempre me decía: ‘¿Por qué no compras simplemente un equipo que ya exista?’, y la verdad, tenía razón. Esa era una idea mejor que crear uno, ya que solo había 10 equipos en su momento, lo que nos habría dado muchos más beneficios, económicamente hablando», aseguraba Gene.

Respecto a tener un equipo de la parrilla, Haas admitió: «Hay muchas ventajas que te aporta el ser un equipo dentro del Top 10: no solo obtienes un presupuesto mayor, sino que también recibes tickets para el transporte de mercancías; en resumen, hay mucha ayuda financiera para los equipos una vez se establecen en la F1, así que Bernie estaba en lo cierto cuando me recomendaba comprar un equipo ya establecido en la parrilla«, agregó.

Haas aseguró su ingreso a la Fórmula 1 para la temporada 2015, pero retrasó su decisión hasta 2016. Su historia es la de una escudería que como primera decidió participar en la F1, comprando piezas a otros equipos, sin hacer el diseño de los componentes de su monoplaza. Para citar unos ejemplos: su tren delantero es de Ferrari y no conformes con eso, pidieron a los italianos que les ayudaran con algo más para mejorar su performance en este capítulo de la normativa.

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Haas asegura que uno de sus pilotos saldrá de Ferrari


Gene Haas señaló que uno de sus pilotos titulares para la temporada 2016 está en la reserva de La Scuderia Ferrari. El dueño del nuevo equipo de Fórmula 1 cuenta además con un patrocinio técnico y el suministro de motores con el equipo italiano, además de un permiso especial para utilizar el túnel de viento en Maranello. Con este anuncio todo sugiere que la balanza se inclina a favor de Esteban Gutiérrez, aunque Haas no haya indicado un solo nombre.

El otro piloto en disputa por la banca oficial en Ferrari, es Jean-Eric Vergne, ex Toro Rosso y también probador de La Scuderia. Haas explicó al respecto en declaraciones a Autosport: «Espero que tengamos algo que anunciar en las próximas dos semanas. Uno de nuestros pilotos será uno de los reservas de Ferrari, y aún estamos buscando a un piloto experimentado de la F1, uno actual».

Gunther Steiner, jefe del equipo Haas F1, agregó: «Solamente estamos tratando de encontrar al piloto que mejor se adapte a lo que estamos pidiendo. Nos gustaría que ambos pilotos hubieran conducido un monoplaza de F1 con anterioridad. Queremos uno que cuente con experiencia real, uno que haya estado algunos años en la F1«.

Kevin Magnussen y Romain Grosjean son otros pilotos que están sonando fuerte para estar al lado de quien salga de la entraña de Ferrari. Haas también ha dicho que el tema de los fichajes es algo sobre lo cual están haciendo experiencia. Agregó que ya le hicieron una oferta a un piloto pero la rechazó: «Es un proceso; se trata de aprender a lidiar con los diferentes pilotos y encontrar al que conducirá para nosotros. Ya le hicimos una oferta a un piloto, pero la rechazó».

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Haas anunciaría sus pilotos en las próximas semanas


El dueño de la nueva escudería de la Máxima Categoría del Automovilismo Mundial, Gene Haas, comentó sobre el avance del proyecto Haas F1 Team en la inauguración de las nuevas instalaciones Factory Outlet en Portugal. El magnate de autos de carrera en los Estados Unidos, tiene planificado hacer su debut en la Fórmula 1 para 2016, previo al año 2017 donde habrá un gran cambio reglamentario.

«Todo estará listo para 2016, quizás lo más complicado es contar con una buena planificación, sin pensar en el calendario. Llevamos trabajando en este equipo desde el 2008. Somos conscientes de las dificultades actuales del campeonato y en ningún caso nos asustan, todo lo contrario, nos parece muy interesante poder participar junto con los grandes equipos de primer nivel de F1. Estamos seguros de que venceremos las adversidades que se nos pongan en el camino«, comentó Haas.

En declaraciones a los medios presentes en la apertura de Portugal, Haas reveló que en las siguientes semanas se confirmarán sus pilotos titulares para afrontar lo que será un duro año de inicio en la categoría. Dado que a Haas le gustaría contar con los servicios de un piloto de los Estados Unidos, Alexander Rossi sería el candidato ideal, debido a que está corriendo en la GP2, donde se encuentra tercero en la general y además conoce lo que es estar pilotando un monoplaza de F1, pues ha sido tester de Caterham y Marussia.

Günther Steiner será el Director del Equipo Técnico en Haas F1 Team y Dave O’Neill será el Director General. Rob Taylor estará como Director Técnico y Ben Agathangelou será el jefe de aerodinámica. Pese a contar con este crew tan lleno de experiencia y un apoyo técnico de Ferrari, Gene Haas sabe mucho del tema y es consciente de que será supremamente complicado ser competitivos en su año debut y por lo menos llegar a marcar un punto.

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Gutiérrez es uno de los candidatos de Haas


Esteban Gutiérrez es el primer candidato de Gene Haas para pilotar en su nuevo equipo de cara a la temporada 2016. El automovilista californiano estuvo en México y habló con el piloto de ese país, con motivo de la Conferencia de Deporte de la FIA. «Conocí a Gutiérrez y es un buen tipo y con talento, y ya está en Ferrari a un nivel alto», señaló Haas.

ESPN México tuvo la oportunidad de preguntarle a Haas si el mexicano es un candidato firma para competir con su nueva escudería la temporada que viene, a lo que el norteamericano apuntó: «En estos momentos, todo es posible». Para 2016 Haas llegará a la parrilla de la F1 y tendrá como motorista y socio tecnológico, nada más, ni nada menos que a Ferrari, equipo donde Gutiérrez es tester.

Por otro lado y a propósito de la llegada del Haas F1 Team para 2016, Toto Wolff, jefe de Mercedes, dijo a Forbes que el equipo de los Estados Unidos podría ser una verdadera amenaza para los demás competidores: «Los nuevos equipos están fuera de las regulaciones de pruebas aerodinámicas, así que son completamente libres, y eso les da una gran ventaja. Haas llegará con una gran ventaja en comparación a todo el resto», comentó el austriaco.

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El proyecto de Haas F1 sigue dando frutos


El proyecto del equipo Haas F1 viene cumpliendo con cada una de sus actividades planificadas para convertirse en el primer equipo estadounidense de la máxima categoría del automovilismo mundial, tras más de 30 años. El equipo se ha asentado en la antigua base de Banbury de Marussia y contrató los servicios de Ben Agathangelou como jefe aerodinámico, Dave O’Neill como team manager y a Rob Taylor como jefe de diseño.

O’Neill y Taylor provienen de Marussia y Agathangelou de Ferrari, a donde llegó en el 2012, proveniente de McLaren, escuadra con la que comenzó a trabajar en 1994. Este italiano conformará una dupla con Taylor, quien ha ganado experiencia tras haber trabajado para Ferrari, Red Bull y Benetton en las tres últimas décadas, lo cual será clave para el equipo en su año debut.

Conforme a un comunicado del equipo, utilizaron el túnel de viento de su proveedor de motores, La Scuderia Ferrari para construir un modelo a escala del 60% del auto de 2016: «Aún hay mucho trabajo por delante para ser competitivos cuando lleguemos a la parrilla en 2016, pero nuestro acuerdo técnico con Ferrari nos ha permitido desarrollar nuestro coche a un ritmo excepcional», así lo declaró Guenther Steiner, director del equipo, quien ya había trabajado con Agathangelou cuando estuvieron en Jaguar.

La remodelación de la futura sede de Banbury (Reino Unido), está en marcha y dentro del equipo esperan poderse trasladar a Europa y redoblar esfuerzos para llegar a 2016 con todas las garantías.

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Haas F1 Team ya tiene sede en el Reino Unido


 

Tras muchos rumores sobre la apertura de la sede del equipo de Gene Haas, el Haas F1 Team ha abierto su sede en el Reino Unido, empleando a 250 personas, luego de haber comprado la antigua fábrica de Marussia. El propietario norteamericano dijo al respecto: «Seguimos avanzando. Empezaremos por contratar a varios empleados en el Reino Unido. Tenemos que empezar a hablar con los transportistas para arreglarlo todo de cara a febrero o marzo. Tenemos muchas cosas por hacer», explicó Haas.

Gene Haas, tiene una visión como propietario del equipo de NASCAR en los Estados Unidos y sus planes incluirán, de seguro muchas actividades. Sin embargo, todo lo que está haciendo es experimentación, pues piensa operar desde Kannapolis, sede de su equipo con el que Kevin Harvick se coronó nuevo campeón de la máxima división de autos stock de norteamérica. Aunque esto ha sido visto como un elemento de complejidad para el Haas F1 Team, su propietario cuenta con una experiencia que le podría ayudar para hacer algo muy estructurado a futuro en el desafío de entrar a la F1, donde las dificultades económicas están a la orden del día, sobretodo para equipos de presupuestos independientes y pequeños. Marussia y Caterham cayeron en bancarrota y esa es la realidad que afronta el norteamericano.

«El modelo de negocio de la Fórmula Uno se basa en el de nuestro equipo de NASCAR, donde usamos los motores de otras personas así como los chasis. Si Caterham no vuelve, habrá un total de nueve equipos, por lo que nosotros seríamos el décimo y no creo que Bernie (Ecclestone) permita que haya alguno más. Si mostramos que tenemos éxito, entonces tendremos un buen modelo para comenzar. Pero comenzar como lo hicieron Caterham o Marussia, que empezaron sin nada, no funciona», comentó Haas.

Haas tiene la dura labor de conseguir un buen partner para operar ese modelo donde su auto no será completamente fabricado sino armado con la ayuda de otro más grande. Ferrari ha sido el escogido por Gene Haas, pues ya firmó un contrato con la casa italiana. Pero la reciente reestructuración del equipo quizás lo llevaría a replantearse la situación.

«Creo que Ferrari tiene algunas cosas que solucionar. Creo que le gustará tener como compañero a un equipo que les pueda dar información. Por ello, si mostramos que somos valiosos para ellos, entonces creo que todo puede funcionar muy bien. Espero que podamos ser valiosos para ellos. el hecho de tener cuatro coches que den información y la intercambien y valga la pena hará que ambos equipos funcionen mucho mejor», explicó Haas.

En cualquier caso, Haas tiene un año para poder armar todo su proyecto. Su decisión de arrancar en 2016, será crucial para establecer qué tan bien le irá y como afrontará la pretemporada invernal con un equipo totalmente nuevo en la categoría.

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Marussia está en venta de garaje para pagar sus deudas


El proyecto de Marussia en la F1 ha llegado a su fin. Los administradores que están a cargo de la gestión del equipo auditaron materiales que saldrán a subasta, conseguir algunos recursos y pagar a sus acreedores. Gene Haas, quien está desarrollando su proyecto para entrar a la Fórmula 1 en 2016, es uno de los más interesados en hacerse a lo que más pueda en elementos para su equipo y de esta forma ahorrarse algunos costos.

Inicialmente se creyó que los administradores, quienes tienen en este momento el control del equipo, buscarían a un comprador luego de su quiebra. Pero a medida que pasan los días, esta posibilidad se va esfumando y ni siquiera pudieron hacer parte de la carrera en Abu Dabi, tal como lo logró Caterham, pese a las críticas de haber realizado un crowfunding para estar en pista.

Ante la ausencia de un comprador -se especulaba que iba a ser Manor-, la administración tomó la decisión de subastar los activos que tienen en la base de Banbury, a efectos de conseguir recursos suficientes que permitan pagar las deudas más importantes que tiene el equipo. Todos los elementos objeto de subasta han sido auditados y se encuentran preparados. En la subasta habrá una gran cantidad de activos, los cuales van desde los autos hasta los uniformes de los pilotos.

Gene Haas expresó su intención de hacerse a unos elementos: «Tenemos la lista de activos de Marussia y seguramente pujaremos por alguno de ellos«, esto para conseguir un precio inferior que le permita una reducción de costes a la hora que ponga su equipo en operación para la temporada 2016.

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Gene Haas no tiene como prioridad pensar en sus pilotos


Encontrar los pilotos para el HAAS F1, no es la prioridad de Gene Haas por este momento. Por tal razón el automovilista norteamericano no tiene la más mínima intención de buscar una alineación para su temporada debut, el 2016, es decir, dentro de dos temporadas. La iniciativa de Haas, copropietario del Stewart-Haas Racing, equipo de NASCAR, tiene un reto muy grande con el deporte y su país: hacer funcionar un equipo de F1, netamente norteamericano, lo cual no ha sucedido en 30 años.

El equipo que tiene planeado operar desde Kannapolis en los Estados Unidos, espera tener sus autos en noviembre del año entrante y ponerlos en pista, dos meses después. En declaraciones al Charlotte Observer, Haas señaló: «Todavía está por ver quién pilotará los coches; ni siquiera estamos buscando pilotos ahora mismo. En la F1, la ‘silly season’ empieza ahora, por lo que nunca lo sabes hasta final de año. Para nosotros, diría que el interés en los pilotos aumentaría en mayo o junio».

Preguntado por el hecho de si su organización en la F1 podría contar con un piloto norteamericano, Haas agregó: «Creo que tener un piloto americano sería todo un logro, sobre todo desde un punto de vista mediático y de patrocinio. El objetivo de un equipo americano es tener un piloto americano. Siendo realistas, quizás tendremos que contar con un piloto experimentado de F1, al menos uno. El otro queda abierto; quizás tengamos un piloto joven».

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Gene Haas considera a la F1 como un ‘negocio complicado’


El equipo de Gene Haas, ya tiene sus planes para estar en marcha. El debut está programado para 2016 y ya cuenta con nombre: Haas F1 Team, el cual cambia el nombre inicial «para relacionar de una mejor manera a su equipo con el prestigioso deporte de motor». Haas tiene también un equipo en NASCAR, del cual es copropietario con Tony Stewart, dos veces campeón de la categoría. La compañía Haas Automation ya patrocina al equipo Ferrari.

Al explicar el cambio de nombre, Haas dijo: «Cuando oyes hablar sobre fórmula Uno sabes perfectamente de lo que va: un deporte de competición global que muestra los últimos avances de la tecnología y atrae a los mejores talentos de la ingeniería y del diseño«. Las oficinas centrales del equipo serán construidas adyacentes a las fábricas de NASCAR en Kannapolis, Carolina del Norte en el mes de noviembre.

El interés de Haas por la Fórmula Uno se acrecentó cuando desde el frustrado proyecto USAF1 le ofrecieron involucrarse. En declaraciones a Forbes, el automovilista norteamericano señaló: «Empecé a ver carreras por la curiosidad que tenía sobre ello. Me sorprendió bastante que no hubiera más gente intentando hacer lo mismo. Hay mucha gente súper rica en América y pensaba que ‘por qué no tenemos a otros americanos haciendo esto‘».

Haas tendrá que dar un paso importante y es precisamente anunciar una sede en Europa, la cual estaría probablemente en Inglaterra. Al respecto dijo: «No nos vamos a dejar influir por cualquier idea de un sueño plácido. Este es un negocio complicado y sabemos qué es lo que tenemos que hacer. Hay un montón de cosas que tenemos que aprender acerca de todo este deporte porque somos completamente novatos en todo esto«.

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Danica Patrick podría estar en el Haas F1


El nuevo propietario, al menos en pergaminos, de la nueva escudería de Fórmula 1, Gene Haas, señaló este domingo en el marco del Gran Premio de Canadá, que la piloto Danica Patrick, hoy en las filas de su equipo de NASCAR, el Stewart-Haas Racing, podría ser una “gran candidata” para hacer parte de su equipo en la máxima categoría del automovilismo. Haas también ha planificado que en 2016 será su temporada debut.

Entrevistado por la cadena NBC Sports Network, luego de la sesión de clasificación en Montreal, Haas respondió aclarando las posibilidades que tendría Patrick para integrar el nuevo equipo, totalmente norteamericano. «Creo que sería una buena candidata», señaló Haas. «Creo que llevaría una gran cantidad de audiencia y sería muy bueno para Estados Unidos. Es una gran candidata, pero si eso pasa o no, es algo que todavía está muy lejos».

Por su parte Guenther Steiner, ex director técnico de Red Bull, quien será el director del Haas F1, dio sus opiniones al respecto en el website Eurosport.com: «No más que cualquier otro, pero todo es posible».

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