Archivo con Tag | "franz tost"

Franz Tost dice: «Debo agradecerle a Binotto»


Pierre Gasly - Toro Rosso - GP Brasil 2019

Pierre Gasly sorprendentemente terminó en el segundo lugar en Sao Paulo. Después de la carrera, el director del equipo Toro Rosso, Franz Tost, contó cómo fue posible esta brillante actuación de su piloto y su automóvil.

Como hicieron con Pierre Gasly después de su regreso a Toro Rosso?

Tost: vino a Italia, por supuesto, el aire es mucho mejor. Y también la comida es más sabrosa en Italia. Eso ayudó. Bromas aparte … Se sintió muy cómodo en el auto después de su regreso. Él ya conocía muy bien al equipo. No hubo problemas de aclimatación. Encajó perfectamente desde el principio. Hizo algunas buenas carreras después de las vacaciones de verano, por ejemplo en Singapur o Austin. En Brasil estuvo viajando muy rápido todo el fin de semana. En la calificación, demostró que el paquete de automóvil y conductor es lo suficientemente bueno para conseguir una posición en la parrilla entre los siete primeros. Esa fue la base para un buen resultado en la carrera.

¿Pero habrías pensado que podría llegar tan lejos?

Tost: El segundo lugar… se lo debemos a Ferrari en particular. Tengo que a darle las gracias a Binotto. Pero incluso sin los problemas de los demás, habríamos terminado al menos sextos.

Franz Tost - Toro Rosso - F1 2019

¿Por qué el auto era tan competitivo aquí?

Tost: Encontramos una buena configuración. Fuimos uno de los autos más rápidos en la recta larga. Pero no debes olvidar la parte media, la trabada. Pierre fue muy astuto. Se encargó que los neumáticos a la salida de las curvas 4, 6 y 11 no estén demasiado calientes. Especialmente al comienzo de la carrera con los neumáticos blandos y el tanque lleno que no fue fácil. Ha demostrado su plena madurez. Y cada vez que Kimi lo corría, Pierre respondía incluso aumentado el ritmo unas décimas. Le mostró a Kimi que no tenía posibilidad de adelantar. Eso fue muy inteligente.  Ciertamente fue una de sus mejores carreras.

¿Qué pasó por tu cabeza cuando Hamilton toca a Albon y Pierre de repente entró en segundo lugar?

Tost: Simplemente esperaba que no se tocara con Pierre. Estuvieron muy cerca pero por suerte eso no pasó.

¿Qué dices acerca de ganarle a Hamilton por medio auto?

Tost: Eso fue realmente emocionante. Sobre todo, estoy feliz por Honda y felicito a todos los colegas de Sakura por haber podido vencer a Mercedes en la recta larga en términos de potencia. Eso fue simplemente fantástico.

Toro Rosso - GP Brasil 2019

¿Se pensó en dejar pasar a Hamilton y asegurar el podio?

Tost: No, absolutamente no. Si puedes luchar por algo, tienes que hacerlo. Hasta el final Lewis tenía neumáticos más frescos, pero su alerón delantero estaba dañado. En una fase tan tensa, no tienes que molestar al piloto. No hubo instrucciones para dejar pasar al otro automóvil. El piloto no puede entender eso cuando está en medio de un duelo. Por eso lo dejamos hacer.

La estrategia también encaja. ¿La carrera de dos paradas fue planeada desde el principio?

Tost: Tuvimos una larga discusión sobre las tácticas antes de la carrera. Pero pronto me di cuenta de que en estas condiciones climáticas con temperaturas de asfalto de 50 ° C era imposible llegar al final de la carrera. El riesgo era demasiado grande. No quería que los ingenieros escucharan constantes anuncios de los pilotos pidiendo cambiar sus neumáticos. Habríamos perdido demasiado tiempo de vuelta. Eso no hubiera funcionado. Por lo tanto, hemos prestado atención solo en algunas curvas y, por el contrario, hemos presionado correctamente.

Pierre Gasly - Toro Rosso - GP Brasil 2019

Racing Point ahora está 16 puntos atrás en la clasificación del equipo. ¿Es seguro el sexto lugar?

Tost: Siempre tengo cuidado con eso. Nunca se sabe lo que puede pasar. También estamos a solo ocho puntos de Renault. Podría haber oportunidades ahí. Solo tenemos que ser inteligentes y encontrar la configuración correcta en Abu Dhabi. La pista es muy diferente a la de Sao Paulo. Espero que seamos competitivos allí de nuevo.

En el transcurso de la temporada, Toro Rosso se puso cada vez mejor. ¿Eso se debe también a la cooperación de Red Bull, que lentamente está dando sus frutos?

Tost: No, la cooperación técnica con Red Bull nos ayudó, especialmente al comienzo de la temporada. Por ejemplo, obtuvimos la suspensión de ellos. No hay grandes efectos de sinergia durante la temporada. Eso lo prohíben las reglas. El buen desarrollo se debe principalmente a nuestras actualizaciones de Aero. Y Honda ha hecho un gran progreso. El motor Spec 4 y la nueva gasolina realmente nos ayudaron a mejorar el rendimiento.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Franz Tost dice: «Debo agradecerle a Binotto»

Sainz renueva con Toro Rosso


Durante lo corrido de la presente temporada hizo ruido el tema de la posible salida de Carlos Sainz de la familia Red Bull, sin embargo, los rumores se callaron por completo con el anuncio hecho por parte de Toro Rosso frente a la renovación por un año más. Esto quedaría sujeto a una posible oferta cuantiosa por parte de Renault, pero por ahora el español sigue siendo un capital de la escuadra de Faenza. La noticia no deja ser un gran espaldarazo por parte de los de Milton Keynes, pues dentro del programa de Red Bull, si un piloto completa dos temporadas en la escudería de ascenso sin fichar por el primer equipo o ser elegido para otra formación, su carrera en la categoría llega al uso del buen retiro.

Christian Horner fue el primero en anunciar la continuidad de Sainz: «A principios de semana usamos la opción de renovarle, así que está comprometido con Red Bull por los próximos 12 meses. Tenemos la habilidad para situarle donde queramos. Ahora está en Toro Rosso y es el lugar en el que estará el año que viene».

Franz Tost fue el siguiente en hablar al respecto cuando señaló: «Estamos muy contentos de que Carlos siga con nosotros, ha mostrado un gran rendimiento desde que está en Toro Rosso. Estoy convencido de que será muy fuerte y competitivo en 2017 también. Tengo muchas ganas de que llegue la próxima temporada y estoy seguro de que Carlos llevará a casa muy buenos resultados».

El piloto español anunció también a sus seguidores en Twitter, la continuidad de su relación con la casa italiana: «Muy muy contento por seguir un año más con Toro Rosso. Aun así, todavía queda mucho 2016 por delante, en el que hay que seguir dándolo todo».

Con relación a su futuro compañero, Christian Horner, lo dejó muy claro: «Me sorprendería que Carlos tuviera un compañero distinto. Daniil Kvyat sigue con su desarrollo y no hay un candidato obvio que llame a la puerta ahora mismo«, agregó el máximo de Red Bull, para descartar de una vez por todas, la posibilidad de que Pierre Gasly llegue a las filas del gigante de las bebidas energéticas.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Sainz renueva con Toro Rosso

Verstappen comienza a explorar su futuro en la F1


Max Verstappen, piloto titular del equipo Scuderia Toro Rosso, se ha mostrado dispuesto a dar el salto a un equipo más competitivo en 2017. El piloto holandés, que compite por segundo año en F1 con Toro Rosso, ha logrado grandes resultados en su corta trayectoria en la máxima categoría del automovilismo.

«Por supuesto, el año que viene quiero luchar por podios. Pero por el momento sólo estoy centrado en esta temporada«, señaló el hijo de Jos Verstappen en declaraciones a Motorsport.com.

Franz Tost, jefe de equipo de Max Verstappen, recomendaría al joven piloto holandés pasar otra temporada en Toro Rosso para llegar a uno de los grandes equipos con garantías: «No lo sé todavía. Una vez más digo que un piloto normalmente necesita tres años para entender la Fórmula 1. Si él es capaz de hacerlo, saltar a otro equipo, está en sus manos».

Para la próxima temporada, en la que se espera un gran cambio reglamentario, Max Verstappen podría encontrar un hueco en Ferrari si la Scuderia de Maranello no renueva el contrato de Kimi Räikkönen. Asimismo, el piloto holandés podría encontrar un hueco en Red Bull si la marca de la famosa bebida energética no renueva su confianza en Daniil Kvyat, que rindió bastante bien en el Gran Premio de China 2016 dando a los de Milton Keynes su primer podio en esta temporada 2016 de F1.

«Las cosas básicas acerca de cómo conducir un coche de F1, creo que eso es lo que hay que entender en tu primer año. El segundo año es para el rendimiento y en el tercer año tienes que ir a luchar por los podios, así es como lo veo. Si tuviéramos un paquete como el que ahora tiene Mercedes, estaríamos ganando carreras también. Al final, creo que se aprende mucho en tu primera temporada, creo que esa es una de las etapas más importantes en tu carrera de Fórmula 1 en términos de aprendizaje. A partir de ahí hay que pequeños pasos todo el tiempo, por supuesto. Cada temporada se aprende, incluso Jenson Button todavía está aprendiendo. Pero la más crucial es la primera temporada», añadió el austriaco.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Verstappen comienza a explorar su futuro en la F1

Adrian Newey asegura que Red Bull será forzado a salir de la F1


http://falso9blog.com/wp-content/uploads/199d017a-6451-47e3-a064-92ea4ba8df91-0-.jpg
Un repaso sobre la actualidad del conflicto suscitado entre Red Bull y Renault, (también involucra a Toro Rosso). Las negativas de Mercedes y Ferrari en otrogarles un motor especificación 2016,  Que opinan sus protagonistas y como van las negociaciones.

http://www.omnicorse.it/img/articoli/evidenza/67585_newey-forse-saremo-costretti-a-lasciare-la-f-1.jpg

El jefe de tecnología del equipo Red Bull, Adrian Newey, aseveró que el equipo será obligado a retirarse de la categoría, pues su relación con Renault está en «fase terminal».

El equipo con sede en Milton Keynes se enfrenta a una crisis de suministro de motores después de que tanto Mercedes y Ferrari se negaron a aceptar un acuerdo para proporcionarle unidades de energía al equipo cuatro veces campeón.

 

http://cdn-6.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1540000/1544000/1544800/1544806/s8/f1-bahrain-gp-2013-l-to-r-christian-horner-red-bull-racing-team-principal-with-toto-wolff.jpg

Christian Horner insiste en que los rivales de Red Bull no quieren suministrarles unidades de potencia, ya que su equipo es «simplemente demasiado fuerte».

Sin embargo, Mercedes no está interesado, mientras que Ferrari, aparentemente, tan solo está interesado en suministrarles motores con la especificación de 2015.

Horner cree que sus rivales les están dando de lado porque tienen «miedo»: «Si fuéramos Toro Rosso, conseguiríamos un suministrador sin ningún tipo de problemas. Simplemente somos demasiado fuertes y todos ellos nos tienen miedo».

 

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/03/25/10/26F9467500000578-3010794-image-a-42_1427280315201.jpg

Red Bull, que estaba listo para un divorcio de Renault después de una decepcionante temporada llena de crítica hacia el fabricante francés, sugirió durante el  fin de semana en Rusia que continuar con Renault seguía siendo una posibilidad.

Pero Newey dijo el lunes que sería casi imposible para Red Bull quedarse con Renault dado el estado de su relación.

«Seremos forzados a salir de la Fórmula 1. Mercedes y Ferrari se han negado a suministrarnos motores por miedo», dijo Newey a la agencia Reuters en una entrevista este lunes.

«Por desgracia, nuestra relación con Renault está en fase terminal, no hay mucho por hacer, por lo que no tenemos motores.»

Newey agregó que Red Bull necesita a Renault para ser mucho más fuerte, pero dijo que no estaba seguro si el fabricante de automóviles francés podría hacer que eso suceda.

«Es necesario mejorar, pero no ha habido una orientación clara sobre cómo lograrlo», añadió Newey. «Red Bull no debe ser puesto en una posición en la que están allí sólo para hacer bulto».

http://www.livemint.com/rf/Image-621x414/LiveMint/Period1/2014/08/06/Photos/Bernie%20Ecclestone--621x414.jpg

Bernie Ecclestone,  está intentando convencer a Renault para que siga como proveedor de Red Bull el año que viene si eso es necesario para mantener al equipo en la categoría.

Renault se resiste a esa idea, habiendo recibido grandes críticas de parte de Red Bull antes de la notificación de parte del equipo de que quería terminar anticipadamente el contrato que los unía.

Sin embargo, Ecclestone ha dado un paso adelante en la situación para intentar lograr un acuerdo que asegure que la parrilla de la F1 esté completa el año que viene.

«Todo se está resolviendo, por lo que no me preocuparía demasiado al respecto», dijo Ecclestone. «No queremos que se vayan. Pienso que ya lo han resuelto». Además seguimos esperando para escuchar cuáles son los planes de Renault de cara al futuro. ¿Van a comprar Lotus? ¿Se van a ir? Todo está en el aire todavía».

 

http://sport-xl.org/uploads/posts/2014-08/1407905172_tost.jpg

Mientras tanto Franz Tost, jefe de Toro Rosso, dice que su equipo estaría dispuesto a aceptar un acuerdo con Ferrari para utilizar motores de 2015 el año que viene, pero sabe que su futuro aún depende de lo que suceda con Red Bull.

«Toro Rosso aceptaría el motor 2015, ya que pensamos que sería un paso al frente para nosotros», le dijo Tost al sitio web oficial de la Fórmula 1.

«Pero sí, Toro Rosso está en una situación diferente a la de Red Bull Racing. Su ADN es pelear por victorias y campeonatos y por eso quieren el mismo material que utilizará Ferrari en 2016».

«Si Dietrich Mateschitz decide irse de la F1 por varias razones, entonces se apagarán las luces para las dos fábricas», dijo.

Tost también destacó que la última decisión no dependía de que Ferrari acuerde con Red Bull.

«No, no es así», dijo. «Ferrari no es quien toma la decisión, es el Sr. Mateschitz. Por lo que debemos esperar y ver qué es lo que hará».

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Adrian Newey asegura que Red Bull será forzado a salir de la F1

Steve Nielsen ha cesado sus funciones como Director Deportivo de Toro Rosso


 

Steve Nielsen lascia la Scuderia Toro Rosso

Toro Rosso ha confirmado que Steve Nielsen ha cesado sus funciones como Director Deportivo del equipo.

Nielsen se unió al equipo con sede en Faenza en la temporada 2013, tras desempeñar un papel similar en Caterham. También ha trabajado en Lotus, Tyrrell Benetton/Renault, Honda y Arrows de la Fórmula 1.

Toro Rosso no quiso explicar los motivos que han supuesto la marcha de Nielsen, ni quién le sustituirá,  aunque parece ser  que se arruinó su relación con Franz Tost, director del equipo, ya que Nielsen tenía la esperanza de poder aspirar a un papel más importante dentro de la estructura de la escuadra Romana.

Al parecer siguen los cambios en Toro Rosso, anteriormente se anunció que Max Verstappen y Carlos Sainz Jr. formarán la alineación nueva de Toro Rosso para el 2015, después de que Daniil Kvyat haya fichado por Red Bull y la desicoón de no renovar con Jean-Éric Vergne.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Steve Nielsen ha cesado sus funciones como Director Deportivo de Toro Rosso

Toro Rosso muestra al mundo su STR9


Toro Rosso, ha hecho el lanzamiento de su nuevo auto, el STR9. Bólido con el cual Daniil Kvyat y Jean Eric Vergne, tendrán como objetivo en esta temporada, estar más frecuentemente en la zona de los puntos. Con esta presentación se revela una pista de lo que podrían ser sus hermanos mayores, los Red Bull, pues en materia de motorización contarán con el V6 Turbo de Renault. Principal cambio en el equipo de Franz Tost.

Como siempre la primera curiosidad que salta a la vista es el morro del STR9, el cual toma una solución parecida a la del Sauber C33, pendiente en descenso progresivo y la cual se va estrechando hasta llegar a la punta, donde se puede ver su característica terminación. Este sería el segundo auto que toma esa forma de diseño para cumplir con la reglamentación.

La parte trasera del auto es compacta y los pontones se aprecian bastante estrechos. El color del auto no cambia para nada lo visto en sus modelos anteriores. Este STR9 toma su nombre del noveno proyecto de creación de un auto al seno de la fábrica en Faenza, desde que el gigante de las bebidas energéticas comprase las instalaciones de Minardi. El encargado de la dirección técnica de esta escuadra, será James Key, quien afrontará el reto de un año 2014 cargado de exigencias y desafíos.

Al volante de este STR9 estarán Jean-Eric Vergne y Daniil Kvyat. Vergne tomará parte de su tercera temporada con los pequeños Red Bull y su papel será primordial en el sentido de que tendrá que tomar las riendas de la escuadra, debido a la marcha de Daniel  Ricciardo a ser compañero de Sebastian Vettel. El francés no la tendrá fácil pues tendrá que buscar un error del australiano para demostrar que vale la pena tener continuidad en una silla oficial de Fórmula 1.

Daniil Kvyat jugará de novato en la categoría, convirtiéndose en la carta más alta que se jugarán Helmut Marko y Tost. El piloto viene de ganar la GP3 el año anterior y sus retos son bastantes complicados: en primer lugar tendrá que desembarcar en una categoría nueva y con el mayor cambio reglamentario de los últimos años; en segundo lugar tendrá que complicar a Vergne para así darle la razón a los que se la jugaron por él.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Toro Rosso muestra al mundo su STR9

Franz Tost, de acuerdo con las órdenes de equipo


Causando más efervescencia sobre el tema de las órdenes de equipo, el jefe de Toro Rosso, Franz Tost se unió a la polémica, manifestando que no tendría sentido volver a la prohibición de las mismas. El austriaco sin embargo afirmó que la escuadra de Faenza no las utiliza por conveniencia, pero que lo harían si ello beneficia a su formación de pilotos.

Franz Tost se ha ido lanza en ristre contra la prohibición de las órdenes de equipo pues asegura que eso “no tiene sentido”, además insistió establecer reglas al respecto es “inútil”. El viejo debate que alcanzó punto culmen en aquel premio de Austria de 2002, donde Rubens Barrichello tuvo que cederle la posición a su compañero Michael Schumacher en plena línea de meta, tomó nuevos matices en el último Gran Premio de esta temporada en Malasia, donde surgió la polémica del “Multi 21”, cuando Sebastian Vettel ignoró la orden de no adelantar a Mark Webber. De todos modos en Sepang las órdenes de equipo estuvieron en el menú del día y Red Bull no fue el único que tuvo que desplegarlas, Nico Rosberg por su parte quedó en la cuarta posición luego que en Mercedes le pidieron que no adelantara a su compañero Lewis Hamilton, pese a que era más rápido.

En declaraciones a Speed Week, el austriaco Tost señaló: “Por lo general no soy un gran fan de las órdenes de equipo, porque queremos ver batallas y maniobras de adelantamiento. Por lo tanto, las usamos lo mínimo posible en Toro Rosso”. Por lo tanto, no niega su uso si el equipo puede salir beneficiado. “Las órdenes de equipo siempre han estado ahí de alguna forma, por lo que es inútil su prohibición”, puntualizó el Director.

La actuación de Vettel, también ha generado opiniones en sus similares de la parrilla. Giedo van der Garde del equipo Caterham dijo al De Telegraaf que lo hecho por el alemán es típico de él y es precisamente la razón para que gane carreras y haya obtenido campeonatos del mundo.

Jacques Villeneuve fue más crítico señalando que: “Realmente creo que fue una falta de respeto hacia Mark lo que hicieron tanto Vettel como el equipo. Esperas que (el equipo) te defienda cuando te dicen que bajes revoluciones porque la carrera está controlada y tu compañero sigue yendo rápido. No creo que le dijeran: ‘sube de nuevo revoluciones que Seb va más rápido’. Fue una enorme falta de respeto.». No descartó el Canadiense que en Red Bull también se hayan hecho los de la vista gorda con lo que hizo su ‘Chico Maravilla’.

El debate sigue servido y la categoría debería de una vez por todas quitarse la máscara y dejar que los equipos actúen a su buen parecer. La otra podría ser que trabajen como en NASCAR donde cada piloto es una organización, pese a que dependan del mismo propietario, pero por un simple tema financiero esto es imposible en el Gran Circo, ahora más que nunca mostrando sus micos y gorilas disfrazados de Gentleman para pasar por alto la realidad del código 21.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Franz Tost, de acuerdo con las órdenes de equipo

Conclusiones Toro Rosso -Malasia-


http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/rZbM/sutton/2013/dne1324ma271.jpg

Daniel Ricciardo: «Ya antes de la salida se me complicó el día cuando tuve aquaplaning y me salí en la curva 3. Me las arreglé para seguir pero pasé por la grava muy rápido y dañé el suelo del coche. Esto probablemente influyó en mis problemas al final. He hecho una salida razonable y he ganado varias posiciones, estaba muy contento con el primer par de vueltas. Pero no tenía ritmo para aguantar a los Lotus detrás de mí y mantenerme en los puntos, ni aunque cambiamos a los slicks en el momento justo. Como he dicho, creo que los daños en esa vuelta inicial afectaron a mi rendimiento a lo largo de toda la carrera».

Jean-Eric Vergne:  «Es bueno acabar en los puntos, pero una pena que un error en los boxes nos haya salido tan caro, porque podría haber hecho algo más. Así, en general me siento frustrado. Pero contento por el punto. Después de estas dos primeras carreras, ahora tenemos un pequeño descanso antes de correr de nuevo y tenemos que aprovechar el tiempo para estudiar bien qué tal lo hemos hecho y dónde podemos mejorar, porque seguro que hay mucho margen de mejora, ya que estas dos carreras han sido oportunidades perdidas. En la parte positiva, hoy otra vez, cuando superamos nuestros problemas tuve buen ritmo de carrera y me las arreglé para ganar un montón de posiciones».

Franz Tost, jefe de equipo: «Una carrera movidita, con la parrilla saliendo con los intermedios. Elegimos bien el momento de cambiar a slicks y Daniel ganó unos cuantos puestos. La batalla de mitad de tabla fue feroz, teníamos un coche en cabeza de este grupo, Daniel, y otro en la parte de atrás. Desafortunadamente, hicimos mal la salida tras la parada de Vergne y chocó con un Caterham, lo que nos costó mucho tiempo, porque tuvimos que tirar de él para ponerle un morro nuevo. Los comisarios nos han multado por ‘salida peligrosa de un pit stop’ y estamos de acuerdo con su decisión. Después de eso, Vergne hizo un buen trabajo para recuperarse y meterse en los puntos por delante del grupo de mitad del pelotón, lo que es un buen logro con la pista seca. Lo mejor de la carrera es constatar que nuestro ritmo en carrera es bueno. En el caso de Daniel, se salió en la vuelta de formación y corrió con el suelo dañado, así que teniendo en cuenta cómo afectó esto a su coche, su rendimiento en esas circunstancias también ha sido bueno. Desgraciadamente, tuvimos problemas con los escapes de su coche en las últimas vueltas y decidimos que era mejor retirarle. En general, nuestras prestaciones en carrera son buenas, pero somos muy lentos en la crono. Tenemos que encontrar la manera de mejorar los sábados, para poder tener mejores salidas los domingos».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Conclusiones Toro Rosso -Malasia-

Declaraciones Toro Rosso (Gp de Australia)


Jean-Eric Vergne: «Ha sido una salida muy frenética. Me empujaron hacia el exterior y terminé pasando por una trampa de grava. Después de eso, el primer stint de los ‘option’ (superblandos) fue normal, pero los dos últimos stints con los neumáticos duros fueron muy buenos y competitivos, e incluso llegué a estar en los puntos por un par de curvas antes del final, pero al pasar a Grosjean hice un plano en mis dos neumáticos delanteros y sobrepasé el punto de frenada cuando traté de perseguir a Button».

«En general, creo que el fin de semana ha demostrado que tenemos un buen coche con el que deberíamos ser capaces de ir a la caza de los puntos en todas las carreras. Así que estoy decepcionado por no puntuar aquí, pero mis esperanzas para las próximas carreras son ahora mayores que cuando empezamos este fin de semana. Creo que, fundamentalmente, tenemos un buen coche».

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/itBw/sutton/2013/dpl1317ma212.jpg

Daniel Ricciardo: «Al final he tenido que retirarme por un problema relacionado con los escapes. Informé al pit-wall que podía oír ruidos extraños y traté de arreglarlo cambiando unas pocas funciones, pero no resultó. Al inicio de la carrera, he tenido problemas para encontrar agarre y sentía como si estuviera conduciendo sobre hielo, ya que los neumáticos tardaron mucho tiempo en calentarse».

«Pero luego, después de unas diez vueltas, cogí velocidad y mis tiempos no eran muy malos, pero para entonces ya había perdido demasiado tiempo en las primeras etapas. Creo que tenemos más trabajo que hacer en lo que respecta a los neumáticos. No es el final que quería para el primer Gran Premio de la temporada, sobre todo aquí en la carrera de mi casa».

Franz Tost, jefe de equipo: «Fijándonos en los aspectos positivos de este primer Gran Premio, el coche ha demostrado ser muy competitivo en mojado, ambos pilotos han rendido bien desde el viernes y para la tarde del domingo también habíamos logrado mejorar el ritmo del STR8 en seco. Sin embargo, en el lado negativo, hemos perdido la oportunidad de calificar mejor esta mañana, cuando no elegimos la mejor estrategia de neumáticos y esta tarde, Daniel luchó para encontrar agarre en las primeras etapas y se vio forzado a retirarse por un problema de fiabilidad. Desde la 13 ª posición, Jean-Eric condujo fuerte para tratar de entrar en los puntos, pero no pudo hacerlo. Este resultado no refleja nuestro verdadero potencial y debemos hacerlo mejor, empezando dentro de unos días en Sepang».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Declaraciones Toro Rosso (Gp de Australia)

Toro Rosso presentó su bólido


La Scuderia Toro Rosso realizó el día de hoy el lanzamiento de su arma para el 2013, el STR8. El evento tuvo lugar en el Circuito de Jerez, trazado en el cual a partir del día de mañana se verán en acción los monoplazas de la Fórmula 1 en el marco de los primeros entrenamientos pretemporada. En la presentación del equipo estuvieron presentes su Jefe Fran Tost y su diseñador James Key, además de los pilotos titulares de la escuadra Jean Eric Vergne y Daniel Ricciardo quienes fueron como de costumbre los encargados de desvelar el manto que cubría su nueva máquina y mostrarla a la prensa presente en la pista andaluza.

El aspecto técnico del monoplaza de Faenza es similar al de su auto antecesor, como ha sido costumbre en las presentaciones de los autos de esta temporada, destacando el continuismo como el principal elemento presente en este año denominado ‘de transición’ mientras se introduce la nueva reglamentación para 2014. Sin embargo en este STR8 la excepción es el empleo del panel del morro para dejar escondido el morro escalonado, tan sólo como una medida de orden estético para mejorar la visual de los autos, bastante criticados el año anterior por anti estéticos y ‘feos’. Este aspecto es diferente al modelo que escogieron Newey y su equipo para elñ RB9 donde no usaron el panel y dejaron el escalón visible.

Tal como sucedió en 2012, Daniel Ricciardo fue designado como el primer piloto en poner a rodar el nuevo monoplaza, el cual nuevamente cuenta con motorización Ferrari. Ricciardo participará en las dos primeras jornadas de entrenamientos en Jerez, cediendo luego el bólido a Vergne para las dos últimas sesiones.

El objetivo del equipo italiano será mejorar sus resultados de la pasada temporada ya que fueron bastante discretos y obtener muchos más puntos en el campeonato de equipos.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Toro Rosso presentó su bólido

Franz Tost: Buemi y Alguersuari no eran adecuados para Toro Rosso


Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi no eran candidatos aptos para un asiento en el equipo Red Bull Racing F1. Eso es lo que dice el Director de Toro Rosso Franz Tost, después de haber descartado a los dos pilotos de cara a la temporada 2012.

Sebastien Buemi - Jaime Alguersuari

Al inicio de 2011, la batalla interna en Toro Rosso fue uno de los puntos claves de discusión entre los aficionados a la F1, ya que se esperaba que uno de los dos pilotos fuera compañero de Sebastian Vettel en Red Bull en 2013. Tanto el español como el suizo fueron descartados, y luego Buemi se convirtió en piloto reserva para los dos equipos propiedad de Red Bull.

«La salida de ambos se decidió a mediados de diciembre», explicó Tost a la página web oficial de la F1. «La conclusión fue que habíamos formado a dos pilotos durante más de tres años y que probablemente teníamos a otros pilotos que también podrían hacer un buen trabajo. No estábamos seguros de si esos pilotos serían realmente el material adecuado para Red Bull Racing, así que decidimos dar la oportunidad a Jean-Éric Vergne y Daniel Ricciardo. «

Jaime Alguersuari -Sebastien Buemi Respecto a las declaraciones de Helmut Marko, director del programa de pilotos de Red Bull, en las que dijo que Alguersuari y Buemi no eran ganadores potenciales, Tost continuó:

«Probablemente hay algo de verdad en la afirmación de Helmut. Cuando hablamos del «material adecuado» para Red Bull Racing, estamos hablando de un equipo dos veces ganador del Campeonato del Mundo, lo que significa que sus pilotos deben tener la capacidad de ganar carreras y campeonatos. Toro Rosso es un equipo novato y haremos la temporada 2012 con dos novatos. Apoyo plenamente esta decisión.”

Franz Tost

«Este es un deporte de alto rendimiento y los descartes son una parte del juego. Ambos pilotos tienen que dar las gracias a Red Bull, ya que de lo contrario nunca habrían llegado a la Fórmula 1 y, aún ahora, tienen el futuro en sus propias manos para hacer algo con la oportunidad que Red Bull les ha dado. Efectivamente Buemi sigue con Red Bull Racing como tercer piloto, pero no sabemos qué pasará con Jaime Alguersuari, no tengo ninguna información en el momento pero, como he dicho, gracias a Red Bull tienen una muy buena base para proseguir sus carreras, tal vez incluso en la Fórmula 1 en otro equipo».

«No estoy diciendo que no sean aptos para la Fórmula 1, ya que ambos han mostrado un talento importante en algunas carreras, pero no es suficiente para Red Bull Racing. Pero me imagino que podrían ser mejores pilotos en otro lugar y tener una carrera deportiva exitosa. «

Toro Rosso, entró en la Fórmula 1 en 2006, habiéndose hecho cargo de Minardi. Hasta la fecha, sus pilotos han sido Vitantonio Liuzzi, Scott Speed, Sebastian Vettel y Sébastien Bourdais, así como Alguersuari y Buemi.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Franz Tost: Buemi y Alguersuari no eran adecuados para Toro Rosso

Toro Rosso presenta su STR7


b6kto.jpg
Renovación en Toro Rosso con sus dos nuevos pilotos: Daniel Ricciardo y Jean Eric Vergne. Y, también, con su nuevo monoplaza, el STR7 visto por primera vez esta tarde en Jerez de la Frontera, donde mañana comenzarán los primeros entrenamientos del año.
STR7-0.jpg
Daniel Ricciardo, y el debutante  Jean-Eric Vergne. Ambos se mostraban ilusionados con el hermano menor de los campeones mundiales. El nuevo SRT7 fue desvelado ante la prensa hoy lunes en la pista andaluza de Jerez de la Frontera, donde mañana podrá rodar por primera vez.
STR7-f.jpg

En ambos se distingue el brillo en los ojos de quien sabe estar a las puertas de un gran equipo: es bien sabido que una buena actuación en Toro Rosso brinda la promoción necesaria para subirse en el futuro a un Red Bull Racing, el coche más deseado del momento. Y ninguno de los dos quiere desperdiciar la oportunidad.

STR7-b.jpg

Franz Tost: «El sábado a las 10 de la mañana cuando cargábamos el monoplaza no estaba seguro de que pudiéramos hacerlo a tiempo ya que había mucha nieve, pero lo hicimos. El STR7 es el tercer monoplaza diseñado y fabricado completamente por Toro Rosso. Hemos invertido mucho dinero para construir la infraestructura y espero que los resultados de la temporada sean buenos. Esta inversión ha sido posible porque tenemos socios muy fuertes«.

STR7-C.jpg

«Mañana saldremos con el nuevo monoplaza por primera vez y siempre es algo muy especial. Tenemos a dos pilotos muy cualificados y estoy convencido de que ambos harán un muy buen trabajo. El año pasado acabamos octavo en la clasificación y este año esperamos hacerlo mejor, séptimos o más«.STR7.jpg

 

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Toro Rosso presenta su STR7

Advert

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

La Máxima Tweets

Instagram Feed

Something is wrong.
Instagram token error.
Cargar más