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Williams sigue manteniendo el nivel y mejorando – Symonds


Pat Symonds, director técnico del Williams Martini Racing, ha mostrado su satisfacción frente al rendimiento y resultados de su equipo en la presente temporada. Esto a pesar de lo que aprecia el paddock y es que los de Grove han dado un paso atrás, respecto a lo logrado en 2014, pero observando las cifras, los fundados por Frank Williams tienen 30 puntos más de los que a esta altura del campeonato habían cosechado.

En declaraciones a Autosport, Symonds señaló: «Creo que es muy interesante que hubiese un poco la percepción al inicio de la temporada que Williams no estaba teniendo un año tan bueno como la gente hubiera esperado. Creo que muestra donde estaban las expectativas ahora. Yo estaba muy orgulloso de eso porque aquí estábamos nosotros, terceros en el Campeonato de nuevo y en un lugar mucho más sólido de lo que lo estábamos el año pasado y la gente estaba diciendo ‘oh, puedes hacerlo mejor’. Usted piensa, ‘bueno, en realidad, con lo que tenemos en términos de presupuesto y plantilla, no lo estamos haciendo tan mal».

Para Symonds lo relevante e importante es que los de Grove hayan podido consolidarse como terceros del campeonato, al igual que lo hicieron el año pasado, contrario a lo que hicieron durante muchos años, donde la aspiración era quedar dentro de los puntos. «Esta temporada es un año importante para Williams, ya que 2014 había sido un año cuando nosotros teníamos que hacer una reaparición. Nos las arreglamos para hacerlo y creo que el tercer puesto fue justo premio para un montón de trabajo duro y muchas valientes decisiones que se tomaron dentro del grupo de gestión. Si hubiera sido un año aislado y hubiéramos caído a la mitad del pelotón de nuevo, no habríamos logrado lo que queríamos lograr«.

El británico puntualizó diciendo que los punteros –Ferrari y Mercedes- gastan dos veces y media que lo de ellos, por lo tanto los resultados son más que prometedores: «Es fácil decir que (los equipos de delante: Ferrari y Mercedes) están gastando dos veces y media lo que estamos gastando y eso es todo lo que se necesita, pero eso no es cierto en ciertos niveles. No creo que necesites esa cantidad de dinero para ganar. Si puede hacerlo con un equipo pequeño, una escudería muy unida que simplemente está pensando un poco mejor, todavía es posible ganar».

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Williams presenta su auto con los colores Martini


Lo que se había anunciado en semanas pasadas hoy se ha hecho una realidad, la marca de vermut italiana líder en el mundo MARTINI® y del vino espumoso más vendido en italia, ha hecho una alianza con el equipo de Grove, creando el Williams Martini Racing. El evento de lanzamiento de esta nueva marca en la máxima categoría del automovilismo mundial se dio en Londres.

Frank Williams:

«Estamos emocionados por dar la bienvenida a Martini a la familia Williams y por lanzar, de forma oficial, el equipo Williams Martini Racing. Williams y Martini comparten una historia rica en el mundo del deporte de motor, y los valores de nuestras dos marcas y nuestra pasión compartida por la competición hacen de este patrocinio una unión natural. Será genial ver los colores distintivos de Martini Racing de vuelta en la F1 una vez más en armonía con Williams».

Andy Gibson, presidente de Bacardi, manifestó el hecho de que la alianza fue algo natural, ya que sus consumidores, se unirán más a la marca por su pasión a la Fórmula 1: «La decisión de unirnos a Williams fue algo natural para nosotros, ya que ofrece una oportunidad para la marca Martini para conectar con los consumidores a través de una de sus pasiones, la F1. Martini proporcionará a sus consumidores un sabor de la vida en una plataforma rápida, y traerá un sentido renovado del estilo y glamour italianos al circuito y más allá. Williams Martini Racing ofrece una plataforma de márketing poderosa e integrada y proporciona oportunidades dinámicas que fortalecerán la marca Martini».

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Frank Williams quiere a Ross Brawn en sus filas


Frank Williams prova a corteggiare Ross Brawn?

A esta altura del año, la máquina de rumores trabaja full-time  y nunca hay que descartarlos aunque de antemano se sabe que de los mismos  solo el 1% es real.

Con Ross Brawn fuera de Mercedes (también es un rumor, no hay nada confirmado) a pesar que cuando se le preguntaba hace unos días a  Niki Lauda gritaba a viva voz que Ross se quedaba, luego que era un 50 y 50 que se quedaba y ahora hay que leerle los labios cuando dice que el ingeniero británico se queda en Mercedes.

El destino más probable  que se le presenta es el jugoso proyecto que McLaren está preparando para 2015 de la mano de Honda… pero como en este negocio no se puede dejar ni un tranco de pulga de ventaja  Sir Frank Williams ha decidido dar un paso adelante para intentar recuperar a Brawn que ya estuvo bajo sus órdenes en el comienzo de su carrera hace muchos años. «Yo no sabía que estaba disponible» decía Sir Frank sin siquiera ponerse colorado «Cuando estaba con nosotros era extraordinariamente inteligente en términos de ingeniería, es muy talentoso», afirmó Williams.

Y si en esa época ya era bueno, la experiencia y los logros le han hecho aún mejor, como señala el propio jefe del equipo de Grove: «Estoy seguro de que ha acumulado infinitamente más conocimiento… así que si él viniera sería una gran incorporación. Yo no era consciente de que estaba disponible. Ahora voy a tener que ponerme en contacto con él. No puedo decir nada más». Eso sí, Sir Frank apuntó los mayores problemas con los que se encontraría: «La razón por la que estoy indeciso es porque yo empleo a mucha gente y es muy poco probable que le podamos permitirle a Ross hacerlo, o quizá no le gustaría venir con nosotros, así que lo único que estaría haciendo si no lo conseguimos sería ofender a todo nuestro equipo».

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Claire Williams no baja sus brazos frente al FW35


Pese al decepcionante inicio de temporada con el FW35, en Williams está muy claro que no han llegado a su tope de desarrollo y por tanto no van a bajar los brazos en esta temporada, una de las peores que han tenido en toda su historia.

La próxima carrera en el Reino Unido será el Gran Premio 600 de la formación de Frank Williams, situación que los tiene esperanzados en llegar por lo menos a la zona de los puntos, mientras descifran el enigma que ha sido su monoplaza este año y a partir de ello arrancan su desarrollo. Aunque esto sería criticable, porque podrían concentrarse en el auto de 2014, olvidándose del de este año, Claire Williams ha señalado que no han bajado sus brazos al respecto y esperan recuperar la forma en lo que resta de la temporada.

La hija de Frank Williams ha insistido en que el equipo de Grove debe llegar a la raíz del problema y es precisamente comprender qué es lo que no ha funcionado desde el diseño del FW35 en el invierno pasado. Aparte de que sería impensable que el mismo inconveniente se presente la próxima temporada. Preguntada por Autosport sobre los retos del desarrollo simultáneo de los autos de 2013 y 2014, Claire fue enfática en señalar que se tiene que hacer el trabajo en ambos frentes.

Igualmente manifestó que no era posible darse por vencidos en el desarrollo del auto de 2013: «Nunca nos daríamos por vencidos con el coche actual, y has de trabajar simultáneamente con todo lo que haces. Estamos analizando los problemas que tenemos en estos momentos con el coche, y estamos intentando resolverlos. Luego, nos centraremos en el año que viene para asegurarnos de que todo está en su sitio y de que los errores que se cometieron en el invierno no se repitan y podamos estar donde queremos. Volver a pasar por esto es inaceptable, pero seguir avanzando esta temporada y repetir e rendimiento actual tampoco es aceptable. Todo el mundo lo sabe, y todos en Williams están aquí para ganar. Saben que eso es por lo que están aquí, para asegurarse de que trabajan de la mejor forma para crear un coche ganador. Todo el mundo está al tanto de eso», apuntó Claire.

Para nadie es un secreto que la no consecución de puntos para un equipo en Fórmula 1 es sumamente grave para sus finanzas, dados los réditos comerciales que se obtienen por el puesto final en el campeonato de constructores en la máxima categoría del automovilismo, Claire Williams finalizó manifestando que el tema financiero no es preocupante en el largo plazo: «Somos una empresa catalogada, así que nuestros resultados están ahí para que se vean. Tenemos un buen presupuesto para competir este año. Obviamente, los costes están ascendiendo para el año que viene, pero tenemos un buen equipo comercial en su sitio. Están realizando un trabajo brillante. Aún es reciente, pero tenemos muy buenas conversaciones en la mesa sobre las que estoy muy emocionada».

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Impresiones de la presentación del FW35


Luego del corto evento de presentación del nuevo auto con el que Williams afrontará la temporada, saltan a la vista unos elementos que permiten vislumbrar en el FW35 los sutiles cambios con los cuales esperan en Grove, superar los resultados cosechados el año pasado.

En cuanto al aspecto exterior del auto, se observa en su parte delantera un leve parecido a la Ferrari F138, donde la parte pronunciada de la trompa no es tan evidente como en el Sauber, sino que cae directamente y en cascada hacia los soportes del alerón delantero. Sin embargo esa zona en la F138 es un tanto más trabajada. Igualmente recurren a los escapes coanda para sacarle partido a la aerodinámica en la sección trasera del auto.

El ‘Outfit’ del FW35 ya había sido visto en los test de Jerez y la verdad no ha cambiado mucho trayendo ese aspecto ‘vintage’ con un enfoque casi monocromático, característico de unas temporadas para acá. Respecto de los patrocinadores, resalta el logo de Experian, compañía de servicios financieros y crediticios con la cual han llegado a un acuerdo para que se convierta en socio de la escuadra. Dicha imagen compartirá espacio con los demás logos ya conocidos, como el de la aseguradora Randstad, pues su contrato con Williams ha sido renovado por octava vez consecutiva. PDVSA seguirá ocupando la mayor parte del cubremotor.

Frank Williams:

«Un grupo de personas con talento y con buena imaginación ha trabajado conjuntamente para construir el Williams Renault FW35. Tendremos que esperar hasta Australia para ver qué es lo que tenemos, pero pensamos que se trata de un paso adelante respecto al coche del año pasado, que también fue muy competitivo. Pastor es un gran piloto que está muy determinado, mientras que Valtteri es algo más tranquilo, aunque con una grandes habilidades como piloto. Williams ha estado arriba muchas veces en los últimos 30 años. Es propio de este deporte tener altibajos, pero cuando estás por detrás, siempre conseguimos ponernos en pie. Espero que con el equipo actual, el nuevo FW35, combinado con el talento de Pastor, Valtteri y Susie, y el continuo apoyo de nuestros patrocinadores, esté en una posición para competir al máximo».

Pastor Maldonado:

«Empezar mi tercera temporada con Williams es importante, tanto para mi como para el equipo. Hemos estado trabajando duro para desarrollar el coche y mejorar nuestro rendimiento. El año pasado, gané una carrera y fuimos competitivos, pero esta temporada debemos serlo aún más, algo que creo que es posible. La consistencia será nuestro objetivo para disminuir la distancia con los de delante. Hay muchos cambios este año: tengo un nuevo ingeniero de carrera y un nuevo compañero, Valtteri, pero hay un buen ambiente, ya que nos conocemos bien. Formar parte de la familia de Williams es muy especial como piloto, y quiero darle las gracias a Frank, no solo por darme la oportunidad de conducir para él, sino también por conseguir una victoria. Mi objetivo es ayudar a que el equipo regrese a lo más alto».

Valtteri Bottas:

«Sienta genial ser ascendido como piloto titular de Williams esta temporada. Es un gran paso y tengo muchas ganas de que empiece. He estado entrenando mucho, conociendo a mis ingenieros y trabajando en el simulador para prepararme, así que me siento listo. Sabemos que hemos mejorado el coche respecto al año pasado, pero tengo ganas de ver cómo es en la pista. Tenemos un programa de test muy ajetreado, pero estoy muy emocionado. El momento en el que el semáforo se ponga verde en Melbourne es algo que he estado esperando durante toda mi carrera».

Susie Wolff:

«Estoy muy orgullosa y emocionada por haber aumentado mi rol en Williams este año. Ha sido un comienzo ajetreado para mi mientras esperaba la llegada del FW35, pero Mike Coughlan y su equipo han realizado un trabajo fantástico. Ser la primera en subirse al FW35 en Idiada fue un verdadero honor. Fue una sensación especial la de conducir el FW35 por primera vez y completar con éxito los primeros kilómetros ante muchos miembros del equipo, que han dedicado mucho esfuerzo en el diseño y la construcción».

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Frank Williams y Maldonado llegan a Caracas este domingo


Pastor Maldonado llegará este domingo a Caracas junto con todo el staff de la escudería Williams, para mostrar nuevamente este domingo en Los Próceres el rugir de un Fórmula 1 en un Road Show que como hecho novedoso incluirá la visita por primera vez a Venezuela del legendario Frank Williams, dueño del equipo de Groove, esta será una forma de compartir con el pueblo venezolano el triunfo obtenido en el Gran Premio de España y a su vez, rendir un homenaje a la nueva generación deportiva nacional.

«Es de veras un placer traer por segunda vez al país un Fórmula 1 de Williams, gracias al esfuerzo e iniciativa de PDVSA y la Escudería para que la gente pueda observar de cerca la emoción de la máxima categoría. En esta ocasión, la exhibición tendrá dos motivos especiales que sin duda le agregarán valor: la presencia de Frank (Williams) en Venezuela, toda una institución en la Fórmula 1 y el honor de homenajear a nuestra generación de oro deportiva», afirmó Maldonado refiriéndose al evento.

Pastor Maldonado fue el piloto que volvió a llevar a Williams a la senda victoriosa en España, luego de una sequía de más de 7 años, cuando Juan Pablo Montoya logró ganar su última carrera en el seno del equipo, durante el Gran Premio de Brasil del 2004. El piloto Venezolano ha sido el único de su país que le ha dado la alegría de ganar una carrera de Fórmula Uno y también tiene sobre sus hombros el privilegio de ganar en cada una de las categorías por las cuales ha pasado durante su carrera automovilística, en esta oportunidad hará un recorrido por el histórico recinto caraqueño de Los Próceres.

El piloto de Maracay agregó: «Va a ser algo especial: conducir un Fórmula 1 ante mi gente es todo un honor y por ello vamos a dar un gran espectáculo. Quienes acudan a Los Próceres podrá sentir la emoción que genera un auto de este tipo».

La directiva de Williams, encabezada por su fundador, la leyenda viviente de la Fórmula 1, Sir Frank Williams, ya se encuentra en Caracas para estar presente en la histórica exhibición. Totto Wolff (CEO), Claire Williams (Consejo Directivo) Matthew Jones (Dir. de Mercadeo) y Dickie Stanford (Race Team Manager) junto a otros catorce ingenieros y técnicos, conforman la delegación del Team Fundado en 1977 y ganador de dieciséis Campeonatos Mundiales en la Fórmula 1.

Frank Williams manifestó el honor que es para él estar en Venezuela y compartir con los compatriotas de Maldonado su victoria en el Gran Premio de España, agradeciendo de antemano a PDVSA, el principal patrocinador del equipo, por el hecho de haberlos podido llevar a hacer la exhibición.

«Es un verdadero privilegio compartir con el pueblo de Venezuela el poder absoluto de un auto de Fórmula 1.» Afirmó Williams. «Estamos encantados de estar acá para compartir la victoria que nos dio Pastor en España y transmitir al país la importancia que significa ganar un Gran Premio. Tenemos muchas cosas que aportar a Venezuela y agradecemos la invitación de PDVSA y Pastor por darnos la oportunidad de verle conducir nuestro auto en su país de origen».

Este viernes se tiene contemplado un encuentro con los medios de comunicación social para presentar los detalles del evento dominical, el cual tendrá acceso gratuito y a su vez tendrá la exhibición por vez primera de un auto GP2, a cargo del piloto Rodolfo González.

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Pastor Maldonado es confirmado para correr su segunda temporada en Williams


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«Estoy encantado de poder continuar con Williams en mi segunda temporada y voy a dar lo mejor de mí para ayudar al equipo en nuestro empeño de volver a la primera línea de parrilla», comenta Pastor Maldonado. «Ésta ha sido una temporada difícil para el conjunto del equipo, pero me ha dado la oportunidad de aprender y crecer. Estoy convencido de que los pasos que hemos ido dando para mejorar nuestra competitividad dará sus frutos en 2012 y más allá. Estoy muy contento de formar parte de esto, aparte de representar al pueblo de Venezuela en la Fórmula 1«.

Sobre el venezolano, Sir Frank Williams, director de Williams explica: «Pastor ha demostrado este año que no sólo es rápido sino que también es capaz de mantener un ritmo de carrera consistente y fuerte. Pastor ha sido responsable de todas nuestras incursiones en la Q3 en 2011, y su carrera en Mónaco fue excepcional. También se ha instalado en el equipo Williams muy bien, contribuyendo en gran medida [con su trabajo] en la fábrica y con nuestros socios. Jugará un papel crítico en 2012 a medida que reconstruyamos el equipo y avancemos«.

Pastor Maldonado, natural de Venezuela, comenzó su trayectoria deportiva en los karts con siete años empujado tanto por su padre como por sus tío. Después de ganar siete títulos nacionales de karting, Maldonado ingresó en la Fórmula Renault en 2003. Con cuatro campeonatos de GP2 Series y 30 victorias en su haber, el venezolano se coronó campeón de la GP2 en 2010, debutó en Fórmula 1 en 2011 con la escudería Williams y se diponse ahora a encarar su segundo año en la máxima categoría del motor.

 

Bottas, Piloto de Reserva

http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2011/dcd1116no135.jpgAdemás, el equipo de Grove ha aprovechado también para anunciar la renovación del finlandés Valtteri Bottas como piloto reserva de la escudería. Sobre él, Sir Frank Williams dice: «Tenemos un enfoque muy específico para el desarrollo de jóvenes pilotos, trabajando con una persona de gran talento durante un período de varios años. Valtteri ha demostrado ser un joven muy capaz y posee una férrea determinación«.

«Como piloto de reserva del equipo, esperamos que Valtteri participe en las sesiones de entrenamientos libres de los viernes de 15 Grandes Premios el próximo año, y muy probablemente con un piloto con más experiencia que se haga cargo del resto del fin de semana. Anunciaremos la identidad de ese piloto [el que falta] en el momento oportuno«.

Valtteri Bottas: «Me gustaría dar las gracias a Frank Williams y todo el equipo por el esfuerzo que todo el mundo en Williams ha hecho para ayudarme en los últimos dos años. Ahora, esta oportunidad de continuar con mi desarrollo como piloto de reserva me permitirá adquirir una experiencia esencial como parte del equipo de carreras en 2012. En esta posición, voy a hacer todo lo posible para ayudar al equipo a configurar cada fin de semana de carreras. También espero jugar un papel importante fuera de la pista con el equipo en la fábrica y con nuestros socios«.

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EL Gp de Brasil fue el último de Patrick Head en el equipo Williams


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El Gran Premio de Brasil fue el último de Patrick Head con un papel activo en el equipo Williams de Fórmula 1. Head fue uno de los fundadores de Williams Grand Prix Engineering junto con Frank Williams en 1977, y desde entonces ha ganado nueve títulos de campeonato de constructores, pero ahora siente que es el momento adecuado para dar un paso atrás.

Dejando al margen la rama de la F1, Head de 65 años, se centrará ahora en el Williams Hybrid Power, una empresa filial que desarrolla y suministra sistemas basados en el volante de recuperación de energía cinética (KERS).

 «No voy a ser una parte directa del programa de Williams en la Fórmula 1 el próximo año», explicó Head a Reuters. «Ciertamente yo no tenía la ambición de dejar mi participación en la Fórmula 1 con una temporada como esta última que hemos tenido, pero, cuando eché un vistazo a lo que específicamente puedo hacer para ayudar, he llegado a la conclusión de que en realidad no es suficiente para justificarme de hacer lo mismo.»

«No es interesante para mí y no es bueno para la compañía, así que he decidido hacer un cambio de enfoque, eso es todo. Ciertamente creo que esas tres personas (el director técnico Mike Coughlan, el Director de Operaciones Mark Gillan y el Jefe de Aerodinámica Jason Somerville) son buenas y estoy bastante seguro de que aumentarán positivamente la capacidad de la empresa. Hemos caído hasta un nivel bastante pobre, así que hay un largo camino por recorrer. No va a pasar más de un año de ciclo. «

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A Rubens se le acaba el tiempo


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Williams necesita para 2012 unos 5 millones de euros. Y en este contexto la renovación del contrato del brasileño parece una utopía. El Director de Williams, Adam Parr, no decarta ante esta necesidad, la posibilidad de recurrir a un piloto de la GP2 con buenos recursos para aportar.

Por lo tanto, Charles Pic, Jules Bianchi o Giedo van der Garde estan en la lista de posibles candidatos. Al mismo tiempo, Williams F1 Team podría enfocar sus objetivos a un piloto experimentado para que proporcione asistencia técnica en el desarrollo de automóviles para 2012. Por lo tanto, Adrian Sutil es una opción atractiva para la estructura que no está en contra de una fusión con el piloto alemán. El futuro de Rubens Barrichello y Williams F1 Team parece seriamente comprometida

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El equipo Williams quiere un piloto que aporte dinero, algo que no entra dentro de las posibilidades del experimentado piloto brasileño.

“Mi sensación ahora mismo es que, si Williams no tiene problemas de dinero, deberían quedarse con lo que tienen ahora: un piloto muy experimentado y motivado con un joven piloto”, dijo Barrichello según recoge Autosport. “Tener a dos chavales el año que viene sería hacer las cosas mal. Yo solo espero en mi sitio. No puedo ofrecer más”, continuó.

En las últimas semanas, han sido relacionados con fuerza tres pilotos para el asiento del paulista: Adrian Sutil, Giedo Van der Garde y Bruno Senna. Mientras tanto, Barrichello insiste en que, si Williams le ofreciera un buen coche, “sé que puedo ganar”.

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Sam Michael dejará su puesto en Williams


El equipo Williams acaba de anunciar a través de un comunicado oficial que el director técnico de la escudería, Sam Michael y el jefe de aerodinámica, Jon Tomlinson, dimiten de sus puestos dentro de Williams por los pobres resultados cosechados por la escudería de Grove en estos primeros compases de la temporada 2011, pese al esfuerzo evolutivo que toda la estructura ha depositado en el FW33.

El fundador del equipo, Frank Williams, ha comunicado la noticia al mismo tiempo que agradecía a Michael y Tomlinson el trabajo realizado. «Ambos Sam y Jon son personas con mucho talento, han trabajado muy duro en Williams durante diez y cinco años respectivamente. Sin embargo, han reconocido que la actuación del equipo no está al nivel al que necesita estar y han dimitido para dar al equipo la oportunidad de reagruparse y llevar a cabo los cambios necesarios para volver a estar en las posiciones delanteras de la parrilla. Ambos continuarán trabajando en sus actuales posiciones hasta finales de año para asegurar que el equipo se mantiene centrado a lo largo de la temporada. Estamos muy agradecidos a Sam y Jon por su enfoque profesional«, afirmaba Sir Frank Williams.

El último comunicado de Williams informa que Mike Coughlan será el nuevo ingeniero jefe de la escudería, mientras que la revista Autosport va más allá y asegura que Coughlan sustituirá a Sam Michael como director técnico cuando el australiano deje su cargo a finales de año.

Mike Coughlan volverá, así, a la Fórmula 1 tras cuatro temporadas fuera de la competición después de que se conociera su activa participación en el caso de espionaje entre McLaren y Ferrari en 2007. En aquél año, el británico era el diseñador jefe de la escudería de Woking, pero al ser uno de los protagonistas del escándalo de espionaje, abandonó la Fórmula 1.

Mike Coughlan agradece la confianza que Williams deposita en él. «Estoy muy agradecido a Williams por darme esta oportunidad. Mi experiencia en 2007 fue un cambio de vida. Desde entonces, he procurado poner todas mis habilidades en el diseño de los coches Ocelot, cuyo objetivo es transportar soldados con total seguridad. He disfrutado mi tiempo con Michael Waltrip Racing, son un excelente equipo de carreras y les deseo lo mejor para el futuro. Ahora, estoy deseando volver al deporte que amo y unirme a un equipo que he admirado durante años. Me dedicaré al equipo y me aseguraré de que volvamos a ser competitivos al mismo tiempo que respeto los estandartes éticos con los que Williams siempre se ha basado«.

Por su parte, Frank Williams también tenía buenas palabras para Coughlan. «Mike Coughlan es un buen ingeniero con una extensa experiencia en la Fórmula 1. Dejó la F1 en 2007 por su conducta, la cual ya reconoció haber estado equivocada y de la que se arrepiente profundamente. Sus dos años de prohibición finalizaron hace tiempo y Mike está seguro de volver otra vez. Williams está encantado de ser capaz de darle la oportunidad para hacerlo y estamos contentos de tener a uno de los más talentosos y competitivos ingenieros del deporte, ayudándonos a volver a las posiciones delanteras de la parrilla. Este es el primer paso de una reestructuración y fortaleza de nuestro grupo técnico.

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Williams quiere aliarse a Volkswagen


Durante el invierno europeo surgió un rumor que indicaba la posibilidad de que Volkswagen ingresara a la Fórmula 1. En plena época en la que las grandes automotrices se retiran de la Máxima (Honda, BMW y Toyota en un año) la llegada del gigante alemán sería un bálsamo para la especialidad.

El rumor del ingreso de Volkswagen se potenció con los dichos de Frank Williams. Es que la escuadra de Grove estaría cerca de cerrar una fusión con la marca alemana: “Somos más fuertes como constructores que como un equipo privado». La experiencia con VW de Frank Williams se remonta a muchos años atrás, aunque era otro tipo de “experiencias”: Recuerdo que, muy al principio, íbamos a las carreras en autobuses VW; ¡algunas veces incluso dormía en ellos! Lo que está claro es que Williams siente predilección por las marcas alemanas; él lo confirma: Los alemanes son geniales. Con Mercedes, Brawn ganó el título el año pasado, y McLaren el anterior. Ahora tienen su propio equipo”. dijo el viejo Frank.

Williams ya tuvo unión con un gigante teutón. Fue con BMW, marca que le entregó motores al Sir Frank durante seis temporadas (entre 2000 y 2005). En total, el equipo inglés disputó 103 Grandes Premios con impulsores alemanes en su historia, en los que logró diez triunfos (entre ellos el del GP de Brasil de 2004 con Juan Pablo Montoya, el último que consiguió hasta el momento). Además, consiguió 17 pole positions, 45 podios y sumó 506 puntos. ¿Cómo no le van a gustar los alemanes a Frank?

Desde Volkswagen bajaron un poco los decibeles: “Ahora la Fórmula 1 no es una preocupación para nosotros. Pero si las condiciones cambian, tendremos que pensar en ello”, apuntó Hans-Joachim Stuk, representante de VW.

Si quieres comentar esta noticia, puedes hacerlo en: La Máxima.net

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