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Flavio Briatore: ‘Solo hay buen espectáculo cuando hay lluvia de por medio’


Flavio Briatore

Flavio Briatore cree que el primer Gran Premio de la temporada no nos deparará grandes sorpresas, y que prácticamente veremos el mismo guión del año pasado: «No será muy diferente del año pasado, tendremos una parrilla, al menos en las primeras carreras con Red Bull delante sacando dos décimas a los McLaren y tres a los Mercedes. Ferrari y Lotus estarán en un espacio de entre cuatro y siete décimas, y luego estarán el resto«, declaró

«El año pasado, el campeonato ya estaba decidido después de la primera carrera y este año pasará lo mismo. Dos décimas es como perder dos a cero en un partido de fútbol. En F1, Messi es Fernando Alonso, pero sin un coche competitivo, no conseguirá nada», añadía Briatore.

Falvio Briatore

El italiano tienen muy clara la fórmula que debería tener la máxima categoría del automovilismo del futuro, donde según el: «En este momento la F1 es una Fórmula autos ya no es una Fórmula pilotos«, por lo que propone un cambio importante de la categoría, en línea con Luca de Montezemolo, presidente de Ferrari. «Hay que cambiar rápidamente. No es posible que sea el CFD y la galería del viento los que definan los valores del Circo (como también se conoce a la F1). De esta forma se mata el espectáculo y se deprime el deporte».

Flavio Briatore

«Solamente hay buen espectáculo cuando hay lluvia de por medio. Si cogieran los coches de la GP2 y pusieran a los seis Campeones del Mundo actuales en ellos, sería más divertido. Ahora el coche se hace en el túnel de viento, los ingenieros no están en los circuitos y se gastan 200 millones de euros construyendo máquinas idénticas».

Sobre Adrian Newey, Briatore tienen las ideas claras y no se siente, para nada, impresionado: «Nosotros le hemos ganado!. El mérito es de Red Bull Racing que ha construido una organización perfecta en torno a Newey. Adrian es un proyectista muy preparado y capaz.

 

 

 

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Rumor: Briatore y Symonds podrían tomar el relevo al frente de Ferrari


Hay quienes afirman que Flavio Briatore tendrá un papel relevante en Ferrari en un futuro próximo y hay quienes califican de despropósito estas afirmaciones, pero de momento se ha vinculado a Pat Symonds en el mismo proyecto.

El vocero de Ferrari, Luca Colajanni,  calificó como “basura” una noticia publicada por una web holandesa donde se da por hecho que Flavio Briatore será el sustituto de Stefano Domenicali en el papel de máximo responsable de la escudería Ferrari.

Pero, a pesar de las críticas, en f1today.nl siguen insistiendo en que Briatore recalará en Ferrari, diciendo además que Pat Symonds estará también vinculado a Maranello en un papel relevante en la dirección de equipo italiano.

Symonds, quien junto a Briatore fue sancionado por el asunto del crashgate de Renault en 2009, regresó esta temporada a la F1 como asesor del equipo Virgin,  otro de los salpicados por los escándalos que azotaron a la F1 en los últimos años, Mike Coughlan, implicado en el caso del spygate de 2007, cumplió su sanción y ha comenzado a trabajar en Williams, una contratación con la que el equipo intentar regresar a la parte alta de la parrilla.

“Me gustaría aprovechar esta oportunidad para pedir disculpas a todos los que se han visto afectados por mi conducta”, dijo Coughlan. “Sinceramente lamento mis acciones y he aceptado completamente la pena impuesta por la FIA. Sólo espero que pueda ganar de nuevo el respeto de todos”.

¿Briatore y Symonds, dos personas que decidieron arriesgar al vida de un piloto por una victoria en F1 en circunstancias muy oscuras donde solo ellos fueron sancionados, serán los mejores para tomar la riendas de Ferrari e intentar enderezar el rumbo?

 

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¿El futuro de Briatore esta en Ferrari?


Former Renault team principal Flavio Briatore, center, stands at the Ferrari pits during the qualifying session for Sunday's Italian Formula One Grand Prix, at the Monza racetrack, in Monza, Italy, Saturday, Sept. 11, 2010.

Este fin de semana pasado en Turquía uno de los rumores que recorrieron en paddock es la posible futura incorporación de Falvio Briatore a Ferrari, algo que Fernando Alonso vería con buenos ojos.

Sky Italia dijo este fin de semana en Turquia que Briatore, actualmente vetado en la F1 por el escándalo del “crashgate”, podría ser fichado por Ferrari, sobre todo después de las críticas por la falta de rumbo que lleva el equipo italiano y el mal arranque de temporada.

“Me gustaría volver a ver a Flavio, lo extrañamos”, dijo Alonso a TV3. “Él es un personaje único”, añadió

En cambio, Alonso dijo que Ferrari tiene preguntas importantes con respecto a su enfoque global para el diseño de sus monoplazas. “Creo que Ferrari tiene que tratar de cambiar un poco la forma de trabajar, arriesgar más y ser más innovadores”, dijo el asturiano. “A partir de ahora tenemos que comenzar a inventar”.

El piloto español insiste en que la temporada 2011 aún acaba de empezar, pero reconoció que es todo un reto tener que perseguir a Sebastian Vettel, que lidera con una ventaja de 34 puntos sobre Hamilton que es segundo y con 52 sobre Fernando que está quinto.

“No vamos a darnos por vencidos tan pronto, pero somos conscientes de la dificultad de sumar puntos en este campeonato”, dijo Alonso.

Tampoco el director técnico de Ferrari, Aldo Costa, se mostró demasiado optimista sobre las posibilidades de ver al 150 Italia ganando una carrera en breve, aunque avisó que con algunas carreras más se puede estar luchando por la victoria.

“Es probable que en Barcelona demos otro paso adelante”, dijo al Diario Sport, “pero tendremos que esperar algunas carreras más para luchar por la victoria”.

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Briatore: ‘Ferrari debería concentrarse ya en el coche del 2012’.


El antiguo patrón de Renault no tiene pelos en la lengua y asegura que la escudería de Maranello debe olvidarse de esta temporada y comenzar a pensar en el coche del año próximo.

El antiguo manager y patrón de Fernando Alonso en Renault, Flavio Briatore ha asegurado que la «eternidad» que separó a Ferrari de Red Bull en Australia será imposible de recortar a medio plazo e incluso, recomienda a Ferrari olvidarse de la presente temporada.

«Puede sonar absurdo, pero creo que Ferrari debería concentrarse ya en el coche del 2012. Por supuesto, el equipo tiene toda la ingeniería y los recursos necesarios, pero la diferencia de medio segundo con Red Bull es una eternidad,» comentó el italiano al diario Turun Sanomat.

Briatore no es el único nombre ilustre que ha dado un toque de atención a Ferrari tras lo ocurrido en Albert Park, ya que Niki Lauda ha declarado que el equipo tiene mucho que mejorar. «Deben seguir trabajando para mejorar el coche de cara a las carreras europeas ya que en las dos próximas no habrá novedades,» aseguró el tricampeón mundial en declaraciones a Europa Press, en las que el austriaco también tuvo palabras de ánimo para Fernando Alonso.

«Para mí es el piloto más completo de la parrilla y el mejor piloto del mundo actualmente,» comentó Lauda. «Pero no está dando el gran rendimiento de los Red Bull aunque, sin duda, es uno de mis favoritos. Es muy pronto para decir quién va a ganar el Mundial. Sólo ha habido una carrera. Pero Red Bull y Vettel están en una buena posición aunque ahora hay que esperar».

 

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Flavio Briatore se reúne con Ferrari


Autosprint y La Gazzetta dello Sport confirman los rumores de que Flavio Briatore ha estado en casa de Ferrari, en Maranello, la semana pasada. El italiano se reunió con el jefe de la Scuderia, Stefano Domenicali, y con el de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. ¿Cuál fue el motivo de la visita?

Los rumores no han tardado en dispararse. Éstos son algunos de los más comentados en el mundillo.

Flavio cumple actualmente una condena que le prohíbe participar activamente en la Fórmula 1 hasta 2013, aunque sigue siendo el representante de Fernando Alonso y Mark Webber. La tensa situación de Webber en Red Bull ha hecho pensar a los fabricantes de rumores que el australiano está buscando un hueco mejor en la casa italiana, aunque tanto Massa como Alonso tienen contrato con Ferrari hasta 2011.

Ser consultor comercial y deportivo de Ferrari también está en el boca a boca, aunque es más probable una relación directa con el jefe de la Fórmula 1, Bernard Ecclestone, en un papel todavía sin asignar. Otras habladurías creen que los tiros van precisamente en el lado opuesto: liderar el movimiento disidente de equipos contra el actual campeonato de la FIA y Ecclestone para crear uno independiente.

Tampoco falta quien opina que Flavio es el representante de Ecclestone para empezar a discutir el Acuerdo de la Concordia de 2013. Finalmente, Autosprint da una opción más simple después de todo: el ex jefe de Renault simplemente busca un nuevo hogar cerca de Bolonia, a menos de una hora en coche de Maranello. ¿Quién tendrá razón? Sólo el tiempo lo dirá.

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Sigue la polémica por las órdenes de equipo


La FIA abordará una posible sanción a Ferrari por ordenar a Massa dejar adelantar a Alonso cuando está prohibido el próximo 10 de septiembre en una reunión. Aunque la FIA todavía tiene que confirmar estas informaciones, que hablan de una cita que coincidiría con los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Monza.

La polémica que emerge sobre Ferrari en estos momentos es un asunto del que se han hecho eco la mayoría de publicaciones internacionales. Ahora mismo la mayoría incluyendo Blick (Suiza), Turun Sanomat (Finlandia), Autosprint (Italia), Bild (Alemania) y Marca (España) creen que es posible que esta reunión de la FIA no es especial para tratar el asunto de la polémica victoria de Alonso en Alemania, sino como dice el comunicado de la FIA sino que se celebrará otro Consejo Mundial del motor.

Todo el mundo coincide que Ferrari fue multado con 100.000 dólares por los comisarios en Hockenheim por el incumplimiento de la norma 39,1, pero también por desacreditar la carrera. Aún así son pocos los que se atreven a decir que habrá una sanción escandalosa para la Scuderia. Y es que existe un precedente que precisamente tiene como protagonista al actual presidente de la FIA, Jean Todt quien como jefe de Ferrari ordenó a Rubens Barrichello que dejará pasar a Michael Schumacher en Austria en 2002. Un precedente que seguro que tomará parte en el procedimiento disciplinario.

Pasado el Gran Premio de Alemania, el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo ha expresado su satisfacción por este largamente esperado acontecimiento a través de la web de la escudería:

«Estoy muy contento por todos nuestros fans, quienes finalmente pudieron ver a los dos Ferrari liderando la carrera de principio a fin«, declaró Montezemolo en Maranello, donde recordó repasó la temporada junto con Stefano Domenicali.

«Estos resultados son consecuencia del esfuerzo de toda nuestra gente, que nunca se rinde. Ahora tenemos que seguir trabajando en esta dirección, para que nuestro monoplaza sea competitivo en todos los circuitos a los que viajamos. Alonso y Massa lo hicieron muy bien, lo dieron todo de sí mismos durante el fin de semana. La polémica no me interesa. Simplemente me reafirmo en lo que siempre he dicho, que nuestros pilotos son conscientes de que si corren para Ferrari, los intereses del equipo estarán por encima de los suyos propios«.

«De todas formas, estas cosas han pasado desde los días de Nuvolari y yo lo experimenté personalmente cuando fui Director deportivo en tiempos de Niki Lauda y no sólo entonces… Por lo tanto, ya basta de hipocresía, estoy seguro de que a mucha gente le hubiera gustado ver cómo nuestros pilotos se eliminaban entre ellos, pero, definitivamente, este no es el caso ni para mí ni para nuestros fans«, concluye.

Stefano Domenicali ha dicho que sus pilotos fueron informados de la situación en la se encontraban, y luego Felipe Massa al conocer la situación decidió dejar pasar a Fernando por el bien del restultado del equipo. Pero Domenicali afirma que no se le obligó a tomar esta decisión.

Stefano Domenicali afirmó que solo informaron a Felipe, no le obligaron a hacer nada: «No sé si tengo que explicarle lo que son órdenes de equipo. Lo que puedo decir de mi lado es que si se refiere a la situación que tenemos en mente, dimos una información a Felipe acerca de lo que era la situación. Dado que ya hemos visto en el pasado que ciertas situaciones no podían dar el mejor resultado para el equipo.»

El exjefe de Renault considera que la F1 es un deporte de equipo y que el artículo 39.1 hay que abolirlo porque carece de sentido. Flavio Briatore no cree que Ferrari será muy castigado por la FIA por las ordenes que Ferrari le dio a Felipe Massa para que dejara pasar a Fernando Alonso.

Y es que el mensaje fue claro: ‘Felipe, Fernando es más rápido que tú. ¿Has entendido el mensaje? Confírmamelo‘.

Con estas palabras a Massa por radio la FIA entiender que Ferrari ha violado el artículo 39.1 de las normas deportivas por pedir que Felipe Massa dejara pasar al asturiano para que ganara el Gran Premio de Alemania. Al mismo tiempo, los comisarios de carrera acusan a la Scuderia de desacreditar este deporte.

«Es una orden de equipo. La regla no tiene sentido y debe ser abolida. La Fórmula Uno es un deporte de equipo. No creo que Ferrari haya hecho nada malo«, dijo el italiano

Al ser un deporte de equipo se entiende la posición de Ferrari, ya que primaron los intereses de la escudería antes que los individuales, ya que ahora mismo el único piloto que tiene opciones reales de luchar por el título es Alonso. «Fernando tiene más puntos que Massa y es lógico apostar por el conductor con la mejor oportunidad de ganar el título. Podían haberlo manejado mejor. Pero es fácil decirlo a posteriori, pero durante la carrera es diferente«, aseguro Briatore.

Aunque dice que el ingeniero de Massa, Rob Smedley podría haberse ahorrado ‘algunos comentarios’. Briatore se refiere a las declaraciones posteriores que le dicen al brasileño después de que dejara pasar a Alonso. Smedley le dice esto exactamente: «Buen chico, lo siento«.

Pese a esto, el italiano no entiende esta polémica que se ha creado en torno al adelantamiento de Alonso a Massa y asegura que no cree que Ferrari tenga que preocuparse por las consecuencias de esa orden a Massa. «No tiene sentido esta crítica. La regla es completamente absurda«.

Por su parte Michael Schumacher habiendo sido parte del último escándalo de este tipo en Austria en 2002, comparte la decisión de Ferrari de darle la victoria a Alonso. El ex piloto de Ferrari, dijo que él habría hecho lo mismo.

“He sido criticado en el pasado por exactamente lo mismo y lo entiendo 100% (a Ferrari), yo habría hecho lo mismo si estuviera en la misma situación. «Dijo el siete veces campeón del mundo a la BBC.

«En última instancia, estamos aquí para luchar por el campeonato y sólo hay uno que pueda ganar. Al final de la temporada, si crees que has perdido el título en este punto, pregúntate por qué no lo hiciste. «


Mike Gascoyne se sorprendió al ver los pilotos de Ferrari, Felipe Massa y Fernando Alonso cambiar posiciones en el Gran Premio de Alemania el domingo, ya que él cree que el equipo italiano “habría aprendido” de una situación similar en el Gran Premio de Austria de 2002.

«Cuando sucedió, soltamos una buena carcajada, porqué sabíamos todo lo que traeria consigo», sonrió Gascoyne, director técnico de Lotus, al hablar con la BBC. «Creo que todos haríamos algo similar, pero quizás no de manera tan obvia ni a estas alturas de la temporada”.

«Hay que decir, que Ferrari, como equipo, siempre ha mantenido una especie de cinismo al respecto; y lo siguen manteniendo, pero deberían haber controlado la situación mucho mejor porque creo que todos tenemos esta clase de problemas y todos debemos tomar decisiones, pero simplemente no lo hacemos de manera tan estúpida”.

«¿Dónde está el límite? ¿Cuándo decides que es hora de dar prioridad a un piloto o no? Es muy, muy difícil «.

«Lo que sucedió antes, en 2002 fue muy obvio, pero esto no fue mucho menos evidente, aparte de que no se hizo al final, por lo que habría pensado que Ferrari habría aprendido de eso, pero obviamente no lo han hecho”.

Jenson Button, piloto de Mclaren, se ha mostrado en contra de las órdenes de equipo, aunque también ha afirmado que a veces son inevitables. El piloto del equipo de Woking, no recuerda las indicaciones que les da su equipo, tanto a él como a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, de ‘guardar combustible’.

Parece que es fácil, criticar las órdenes de equipo, siempre que las hace el contrario, porque Jenson Button tampoco ha recordado lo que sucedió el año pasado en Brawn GP. Cuando Rubens Barrichello lideraba la carrera y después de las paradas en boxes, Jenson Button era el líder.

El piloto inglés dijo estar en contra de las órdenes de equipo, aunque a veces son inevitables: «Creo que las órdenes de equipo en F-1 son algo incorrecto, en cualquier categoría del motor, aunque a veces sean inevitables«.

Y Button afirmaba que ambos pilotos deben tener las mismas posibilidades para luchar en igualdad: «Todos queremos ganar, y yo sé que cada equipo quiere ganar los dos títulos, de constructores y de pilotos. Pero ellos tienen que darle a los dos las mismas oportunidades.


Sobre la posibilidad de que los equipos tenga libertad, Bernie Ecclestone ha hablado claro: «Debo confesar que estaría de acuerdo con cualquiera que piense eso. El artículo 39.1 del reglamento deportivo, se agregó después de que a Rubens Barrichello se le ordenará dejar pasar a Michael Schumacher y ganará el Gran Premio de Austria 2002, establece que las órdenes de equipo que interfieran en el resultado de la carrera están prohibidas”, aseguró el jefe de la F1.

Ecclestone es un miembro de la FIA, pero no está seguro de que la eliminación de esta norma esté en el orden del día. «No sé, vamos a ver. Es algo que necesita ser discutido«, dijo el británico.

«Creo que lo que las personas hacen cuando están dentro del equipo y cómo se ejecuta su equipo depende de ellos. Por supuesto, si un equipo hace algo que es peligroso, entonces ellos van a tener problemas. De lo contrario, manos a la obra«, conluyó.

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Flavio Briatore se reúne con Ferrari


Autosprint y La Gazzetta dello Sport confirman los rumores de que Flavio Briatore ha estado en casa de Ferrari, en Maranello, la semana pasada. El italiano se reunió con el jefe de la Scuderia, Stefano Domenicali, y con el de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. ¿Cuál fue el motivo de la visita?

Flavio cumple actualmente una condena que le prohíbe participar activamente en la Fórmula 1 hasta 2013, aunque sigue siendo el representante de Fernando Alonso y Mark Webber. La tensa situación de Webber en Red Bull ha hecho pensar a los fabricantes de rumores que el australiano está buscando un hueco mejor en la casa italiana, aunque tanto Massa como Alonso tienen contrato con Ferrari hasta 2011.

Ser consultor comercial y deportivo de Ferrari también está en el boca a boca, aunque es más probable una relación directa con el jefe de la Fórmula 1, Bernard Ecclestone, en un papel todavía sin asignar. Otras habladurías creen que los tiros van precisamente en el lado opuesto: liderar el movimiento disidente de equipos contra el actual campeonato de la FIA y Ecclestone para crear uno independiente.

Tampoco falta quien opina que Flavio es el representante de Ecclestone para empezar a discutir el Acuerdo de la Concordia de 2013. Finalmente, Autosprint da una opción más simple después de todo: el ex jefe de Renault simplemente busca un nuevo hogar cerca de Bolonia, a menos de una hora en coche de Maranello. ¿Quién tendrá razón? Sólo el tiempo lo dirá.

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Briatore quiere volver a la F1


Los rumores continúan creciendo sobre la figura de Flavio Briatore, y el papel fundamental que puede jugar para el futuro de Italia en la Fórmula Uno. En el GP de Silverstone de la semana pasada, el ex jefe de Renault estuvo andando por el paddock (recordamos que está suspendido de por vida por la FIA, por el escándalo del Crash-gate del GP de Singapur de 2008).

Esta ha sido la tercera aparición del italiano en cinco carreras y en menos de dos meses, incluyendo su famosa visita a Mónaco y su visita al GP de Europa que se disputó en Valencia.

Briatore, como no podía ser de otra manera llevaba un pase de paddock VIP, que sólo puede ser expedido por su amigo, socio y director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone.

El ganador del GP de Gran Bretaña, Mark Webber, sigue teniendo como representante al italiano y no dudo en elogiarle en la conferencia que dan los pilotos después de las carreras. «Hablé con Flavio anoche y me dijo: Mark, sólo tienes que hacer una buena salida», dijo el piloto de Red Bull.

Los rumores hablan de que el italiano llegó a un acuerdo con la FIA, para recuperar un papel directo en las operaciones ejecutivas de la F1 a partir de 2013, las especulaciones hablan de que podría convertirse en la mano derecha de Bernie Ecclestone y encargarse del área de patrocinio.

Otro de los invitados del magnate de la F1 fue Ron Dennis, ex director de McLaren y que se encuentra en problemas con la BBC, después de cortarle el cable del sonido a Eddie Jordan en directo, el ex patrón del equipo Jordan se dedica actualmente a comentar las carreras de F1 para la cadena británica.

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Briatore: “Hamilton merecía bandera negra”


Lewis Hamilton debería haber sido descalificado por lo que hizo en el Gran Premio europeo el domingo. Esa es la declaración que hace el ex jefe de Renault Flavio Briatore, que después de reaparecer en el paddock de Mónaco el mes pasado, fue visto en la parrilla con motivo de la carrera urbana de Valencia.

A pesar de las conspiraciones sobre los apaños para amañar el Gran Premio de Singapore de 2008, al pedirle a Nelson Piquet que se estrellase de manera deliberada, Briatore está de acuerdo con Ferrari y con Fernando Alonso y considera que fue muy suave la penalización con un drive through para Hamilton por adelantar al coche de seguridad.

“Las normas no son precisas”, declaró al medio italiano Sky Sport 24. “No puedes penalizar a Hamilton después de 20 vueltas, debería ser después de 2 o 3”, dijo Briatore.

Y añadió: “Pasar al safety car es más merecedor de una sanción con bandera negra. Hamilton tiene suerte; cada vez que las hace sale bien parado.”

Sobre la labor que está haciendo Ferrari, actual equipo de su protegido, el italiano opinó: ¿Qué está perdiendo Ferrari? Velocidad; no están al nivel de Red Bull y McLaren.”

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Cooper Avon interesado en la Formula 1


El fabricante de neumáticos Cooper Avon ha reconocido su interés en entrar en la Fórmula 1 como proveedor de neumáticos para los equipos de F1 para 2011. La compañía norteamericana ha dicho que esta en conversaciones con la FIA para llevar sus gomas a la Fórmula 1..
«Siendo Cooper Tyres uno de los principales fabricantes de neumáticos para los deportes de motor, a través de Avon Tyres, se ha acercado a la oferta de Fórmula 1. La compañía está en conversaciones con las partes pertinentes y no puede hacer más comentarios en este momento», confirmaba Cooper Avon.

El proveedor japonés de neumáticos Bridgestone dejará la Fórmula 1 al final de esta temporada y por lo tanto el deporte busca un nuevo proveedor.

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Flavio Briatore gana su demanda contra la FIA


Este martes se ha anunciado que el antiguo jefe de Renault, Flavio Briatore ha ganado su demanda en contra de la FIA, tras haber sido apartado de la Fórmula Uno por su actuación en el escándalo del Gran Premio de Singapur 2008.

La decisión del Tribunal de Gran Instancia de París supone la anulación de dicha sanción de por vida impuesta por la FIA al popular jefe de equipo italiano, que ha sido declarada «ilegal» por el juez civil.

Los abogados de Briatore han insistido en que la Federación no tiene poder efectivo para apartar al italiano de por vida de la Fórmula Uno. La FIA tendrá que indemnizar a Briatore con 15.000 euros en concepto de daños y perjuicios, lejos del millón de euros que el ex directivo de Renault reclamaba.

Aparte del italiano, el también implicado y previamente sancionado a cinco años de suspensión en la Fórmula Uno, Pat Symonds será resarcido con cinco mil euros y podrá volver a trabajar en el Gran Circo.

Fuentes de la Federación Internacional de Automovilismo han señalado que la FIA apelará la decisión de la justicia francesa.

Si quieres discutir este tema puedes hacerlo siguiendo este enlace

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