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Magnussen firmó para Haas F1 y Gutierrez quedó fuera del equipo


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Kevin Magnussen será el compañero de Romain Grosjean en Haas la próxima temporada, tal y como ha anunciado el equipo estadounidense.

Después de meses de incertidumbre, Gutiérrez supo esta semana que no iba a ser renovado para la temporada 2017 y será reemplazado por Kevin Magnussen que formará pareja junto a Romain Grosjean.

Este miércoles, Renault anunció que Palmer sería compañero de Nico Hulkenberg el próximo año, y ahora es Haas el que hace oficial su alineación de la próxima temporada, así que las opciones de Gutierrez son muy pocas para continuar en la categoría.

«Esta es una fantástica oportunidad y estoy muy feliz de ser parte del equipo Haas. Obviamente confío en mis habilidades como piloto, pero también confío en lo que Haas puede hacer en su segunda temporada y en las siguientes», dijo Magnussen.

«Gene Haas llegó a la Fórmula 1 con una visión fuerte y una manera diferente de hacer las cosas. Está haciendo su trabajo bien y les funciona. Estoy deseando ponerme al volante del Haas VF-17 del próximo año».

Magnussen rechazó una oferta de renovación de Renault para unirse a Haas , los franceses le ofrecían contrato por un sólo año y se entiende que la duración del nuevo contrato con Haas es de dos años.

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Esteban Gutiérrez cree que no ha sido juzgado con equidad por el equipo Haas F1 después de que el equipo estadounidense decidiera no renovar su contrato.

«No, no lo entiendo. Creo que se ve que mi rendimiento está ahí. Ha habido un montón de situaciones que realmente no estaba bajo mi control. Al final respeto la decisión porque el equipo es suyo. Ellos hacen lo que quieren y lo respeto, pero por otra parte no es justo como lo han hecho porque como saben, el comienzo de la temporada no fue ideal. Tuve un montón de problemas mecánicos. Al ser un equipo nuevo pasaron cosas, cometimos errores. Yo también los cometí, pero fueron más los del equipo. Creo que no he sido evaluado de la manera correcta. Lo respeto pero no tengo que estar necesariamente de acuerdo» añadió.

Ahora el Esteban sólo tiene dos opciones: Sauber, con quien ya debutó en 2013 y con Manor. Gutierrez comentó que está en conversaciones con ambos y admitió que permanecer en F1 es su prioridad.

«Quiero seguir en F1, pero ha de tener sentido como plan de futuro, no sólo por seguir pilotando» dijo, «hay pocas opciones, pero preferiblemente quiero pilotar, eso es lo más importante. Tomará una decisión pronto, porque es importante saberlo lo antes posible. No va a ser una decisión fácil, peor ya veremos. Creo que si tengo que decir un número, mis posibilidades de seguir en F1 son del 70%».

 

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Desde que empezamos a mirar entre los posibles pilotos, Kevin Magnussen siempre era uno de los favoritos. comentó Gene Haas

Sobre el fichaje del piloto danés, ex campeón de las WSR 3.5, el propietario y fundador del equipo americano, Gene Haas, ha comentado que siempre ha sido fruto de deseo para ellos y que están muy contentos con sus representantes de cara al año próximo.

 Kevin ha logrado mucho en poco tiempo y creemos que puede hacer lo mismo con nosotros. Nuestra segunda temporada estará llena de desafíos y queremos que la pareja de Kevin y Romain ayuden a desarrollar el coche y así seguir con nuestro crecimiento», ha mencionado Haas. «Quiero agradecer a Esteban Gutiérrez por todos sus esfuerzos. Ha sido una parte importante para nosotros en nuestro primer año en Fórmula 1».

«Buscábamos a un piloto experimentado capaz de desarrollar el coche y al equipo para sumar puntos de cara a mejorar carrera a carrera la próxima temporada. Romain ha hecho un gran trabajo y ahora debemos prepararnos para los nuevos desafíos con las nuevas normativas y su liderazgo será muy valioso nuevamente», ha concluido.

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Gutiérrez no descarta opciones en otros equipos pero aspira a seguir en Haas


Esteban Gutiérrez, piloto del Haas F1 Team declaró que tiene otras alternativas para seguir en la Fórmula 1, si es que no llega a concretar un acuerdo con el equipo norteamericano. Esto porque en Haas no se ha decidido finalmente cuál será su alineación de pilotos para la temporada 2017, aunque todo indica que Romain Grosjean sería confirmado dado que su desempeño en este año de arranque con el equipo, les ha dado una cosecha de 28 puntos, lo cual no es nada malo para una escuadra recién formada. El tema es que Gutiérrez no ha podido puntuar, pese a haber estado cerca, terminando cinco veces en el puesto 11.

El piloto mejicano, tiene la confianza de conseguir una silla, aun cuando los asientos disponibles son limitados si no continúa con Haas. El tema de ser piloto reserva, aunque no es el mejor plan para la competencia por las limitaciones en el reglamento, también es una opción. «Estamos estudiando otras alternativas y, en las próximas semanas, tendremos una decisión. Hay otras oportunidades interesantes que no podemos ignorar, aunque permanecer en Haas es la prioridad«, comentó Gutiérrez.

Gutiérrez fue criticado por Toto Wolff luego del Gran Premio de Singapur, el director de Mercedes GP señaló que el mejicano limitó el ritmo de los punteros, pues permaneció tiempo delante de ellos sin dejarlos pasar. Pero Esteban le restó importancia a lo dicho por Wolff, encontrándole antes el lado bueno: «Eso es bueno, están viendo que cada vez estoy más cerca. Creo que es normal que hablen cuando ven que alguien se les acerca o lo está haciendo muy bien. No estoy enfadado, ya que me están dando buena publicidad«.

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Haas sigue demostrando su gran nivel


Cuando todo el mundo esperaba que la brillante actuación de Grosjean en el Gran Premio de Australia hubiera sido un espejismo de las circunstancias y no la exacta medida del rendimiento del equipo Haas F1 Team, tras Bahréin se ha confirmado el nivel del francés, esta vez acabando quinto, mejorando la sexta posición de la primera carrera. Esteban Gutiérrez tuvo un problema con los frenos delanteros, situación que lo privó de conseguir sus primeros puntos, situación que esperan revertir de cara a China.

Romain Grosjean (puesto 5º – 10 puntos):

«Este es el sueño americano. Es increíble. Dije tras la sexta posición en Australia que nuestras expectativas no eran acabar tan arriba, y aquí en Bahréin hemos conseguido la quinta posición. Hay muchas cosas en las que podemos mejorar, empezando por las paradas en boxes y siguiendo con la configuración del auto y podría seguir, pero por ahora, este resultado va por los chicos. Hemos seguido una estrategia agresiva, pero hemos gestionado los neumáticos, cosa que siempre ha sido mi fuerte en el pasado. El hecho de tener otro compuesto más blando para esta carrera era algo que me gustaba. Todo ha funcionado a la perfección. Creo que nunca en mi vida he conseguido acabar quinto, es la primera vez en toda mi carrera. ¡No me lo puedo creer!»

Esteban Gutiérrez (abandono):

«Había hecho un trabajo fantástico. Después de un gran comienzo, donde hemos podido adelantar muchas posiciones, me sentía muy seguro. Estaba contento con las sensaciones del auto y estaba gestionando tanto mis neumáticos como mi nivel de gasolina. Por desgracia, hemos tenido un problema con los frenos delanteros y no podíamos continuar, así que hemos tenido que abandonar la carrera. Ahora estoy centrado ya en China. El equipo está mostrando un buen rendimiento, tenemos velocidad y tenemos un auto estupendo. Seguiré luchando en la siguiente carrera.»

Guenther Steiner – Jefe de Haas F1 Team:

«Ha sido un día fantástico para el equipo. Romain ha hecho un trabajo estupendo y todo el equipo también. El único inconveniente es que Esteban no ha podido terminar la carrera debido a un problema con los frenos delanteros que investigaremos más adelante. El objetivo para China es conseguir que los dos autos acaben la carrera y que lo hagan en los puntos. Hemos seguido practicando las paradas en boxes, lo cual nos da confianza. Tenemos muchas ganas de que llegue la siguiente carrera para intentar seguir con este buen ritmo.»

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Haas F1 presentará su auto el 22 de febrero


Romain Grosjean será el encargado de estrenar el nuevo monoplaza del equipo Haas después de que la escudería revele su arma en la primera mañana de test de pretemporada en el circuito de Barcelona-Catalunya. La escudería norteamericana llega en 2016 a la parrilla como cliente de Ferrari, y ha confirmado que presentará su monoplaza el próximo 22 de febrero.

En este sentido, el equipo ha comunicado que su «simple y sencilla» presentación juntará a Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez, quienes revelarán el aspecto del nuevo coche antes de que la primera mañana de pruebas invernales dé comienzo en la pista catalana.

Grosjean, que se une al equipo tras su paso por Lotus, se subirá a los mandos del coche el primer y tercer día de esa semana, mientras que el mexicano tomará el relevo en la segunda y cuarta jornada. En el segundo test, que tendrá lugar la semana siguiente, Gutiérrez rodará durante los dos primeros días antes de pasarle el testigo a Grosjean.

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Gutiérrez – Optimista pero cauto con su llegada a Haas


Esteban Gutiérrez, piloto titular del Haas F1 Team, es consciente de que su rol en el equipo norteamericano puede ser de gran ayuda para sus opciones de poder pilotar para La Scuderia Ferrari. En declaraciones exclusivas a Marca, Gutiérrez explicó cómo vivió la temporada 2015 siendo tercer piloto de la casa de Maranello, luego de sus años en una butaca oficial de Sauber.

«Sí, por ese lado ha sido difícil y me ha tocado ser muy paciente, sabiendo que era por una muy buena razón, muy pensada, con vistas al futuro. Ha sido esa la razón de haber aceptado el rol de probador y he tratado de aprovechar la oportunidad y he aprendido mucho. Ha sido una buena experiencia, la de haber sido parte de la familia Ferrari, de un equipo con todo el peso en la F1, con mucha historia y con una gran responsabilidad como tercer piloto. Ha sido un año diferente. Me hubiera gustado correr, pero sabía que era sólo un año y he tratado de aprender otras cosas», explicó el mexicano.

Pese a una temporada que los pilotos toman con experiencia, pero no es muy fructífera en kilómetros al volante por la restricción en las pruebas, Esteban Gutiérrez se mostró bastante agradecido con la oportunidad: «Me dieron entrenamientos, primero en Barcelona, luego en Austria y allí pude tener una buena retroalimentación con el equipo y demostrar lo que había adquirido en el simulador. Y eso hizo que llegara la oportunidad de Haas F1, algo que ya tenía en mente cuando acepté venir a Ferrari a finales de 2014. Fue un riesgo muy grande«.

Respecto a su nuevo equipo, el Haas F1 Team, el piloto mejicano tiene mucha cautela a la hora de señalar lo que se puede esperar en una primera temporada con un equipo nuevo en la F1: «Va a ser un equipo nuevo. Lo importante al principio va a ser conseguir una verdadera integración de todos los elementos, conseguir ser eficientes al desarrollar el auto. Es todo nuevo de arriba abajo y el objetivo será mirar hacia atrás al final del año y saber que tomamos todas las oportunidades posibles, que extrajimos todo el potencial del auto. Luego ya si podemos estar delante de varios equipos, de Manor o de otros, es lo de menos. Hay que maximizar el rendimiento de todo lo que tengamos».

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Esteban Gutierrez es el nuevo piloto del Haas F1 Team


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Esteban Gutiérrez tenía muy claro que la única opción de regresar a la Fórmula Uno en la temporada 2016 sería con el equipo Haas F1 y por ello su movimiento con el equipo Ferrari para ser el tercer piloto de la casa italiana durante la presente temporada. 

«Es una apuesta que hice desde el año pasado buscando concretar todo para el siguiente año, es la visión que tenía desde el año pasado y ahora, después de esta larga espera, las cosas van por buen camino», expresó el mexicano  después de ser anunciado como el segundo piloto del equipo estadounidense y quien será pareja del francés Romain Grosjean. 

«No pude haber pedido un mejor momento para confirmar esta noticia o más bien confirmar estos rumores muy fuertes. No era un secreto que estábamos en conversaciones y buscando concretar una negociación y un acuerdo para tener un proyecto conjunto que ahora se concretó», expresó el mexicano. 

El piloto mexicano aseguró que esperan obtener importantes resultados con Haas tras lo aprendido en los últimos años en la Fórmula Uno.

El rumor de su llegada tomó fuerza el pasado Gran Premio de los Estados Unidos, cuando una fuente cercana al piloto reveló que la presentación se realizaría el viernes del Gran Premio de México, tal como ha sucedido. 

Para Gutiérrez, el movimiento a Ferrari ha sido una jugada estratégica que si bien lo alejó un año de las pistas está pagando dividendos en favor de su carrera, misma que espera tome nueva fuerza con esta segunda oportunidad en la máxima categoría. 

«Es una apuesta que viene desde finales del año pasado. Llegué a Ferrari sabiendo cuales son los tiempos de la entrada del equipo Haas. Creo que esta línea me va abrir muchas oportunidades para el futuro. Al final estamos aquí para aprovechar al máximo de cada oportunidad que se nos presente. Tengo muchas ganas de regresar a las pistas y cada fin de semana que pasa se va haciendo más largo y no puedo esperar para estar en Melbourne». 

Para Gutiérrez, será el momento de demostrar lo que aprendió tras dos años en Sauber, equipo con el que cortó relación en la temporada 2014 para pasar a Ferrari en 2015 donde ha participado como tercer piloto. Destacó que en la parrilla del Gran Premio de Australia, la gente verá un piloto más completo. 

«Soy diferente porque tengo una gran experiencia después de dos años con Sauber que han sido años difíciles, con muchos retos. No creo que ahora afronte una situación similar. Ahora, en Ferrari, he tenido la oportunidad de tener grandes referencias y ahora llego con un hambre bastante grande de ir a lograr los resultados que he podido obtener en otras categorías y que quiero obtener para el futuro».

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Haas asegura que uno de sus pilotos saldrá de Ferrari


Gene Haas señaló que uno de sus pilotos titulares para la temporada 2016 está en la reserva de La Scuderia Ferrari. El dueño del nuevo equipo de Fórmula 1 cuenta además con un patrocinio técnico y el suministro de motores con el equipo italiano, además de un permiso especial para utilizar el túnel de viento en Maranello. Con este anuncio todo sugiere que la balanza se inclina a favor de Esteban Gutiérrez, aunque Haas no haya indicado un solo nombre.

El otro piloto en disputa por la banca oficial en Ferrari, es Jean-Eric Vergne, ex Toro Rosso y también probador de La Scuderia. Haas explicó al respecto en declaraciones a Autosport: «Espero que tengamos algo que anunciar en las próximas dos semanas. Uno de nuestros pilotos será uno de los reservas de Ferrari, y aún estamos buscando a un piloto experimentado de la F1, uno actual».

Gunther Steiner, jefe del equipo Haas F1, agregó: «Solamente estamos tratando de encontrar al piloto que mejor se adapte a lo que estamos pidiendo. Nos gustaría que ambos pilotos hubieran conducido un monoplaza de F1 con anterioridad. Queremos uno que cuente con experiencia real, uno que haya estado algunos años en la F1«.

Kevin Magnussen y Romain Grosjean son otros pilotos que están sonando fuerte para estar al lado de quien salga de la entraña de Ferrari. Haas también ha dicho que el tema de los fichajes es algo sobre lo cual están haciendo experiencia. Agregó que ya le hicieron una oferta a un piloto pero la rechazó: «Es un proceso; se trata de aprender a lidiar con los diferentes pilotos y encontrar al que conducirá para nosotros. Ya le hicimos una oferta a un piloto, pero la rechazó».

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Gutiérrez es uno de los candidatos de Haas


Esteban Gutiérrez es el primer candidato de Gene Haas para pilotar en su nuevo equipo de cara a la temporada 2016. El automovilista californiano estuvo en México y habló con el piloto de ese país, con motivo de la Conferencia de Deporte de la FIA. «Conocí a Gutiérrez y es un buen tipo y con talento, y ya está en Ferrari a un nivel alto», señaló Haas.

ESPN México tuvo la oportunidad de preguntarle a Haas si el mexicano es un candidato firma para competir con su nueva escudería la temporada que viene, a lo que el norteamericano apuntó: «En estos momentos, todo es posible». Para 2016 Haas llegará a la parrilla de la F1 y tendrá como motorista y socio tecnológico, nada más, ni nada menos que a Ferrari, equipo donde Gutiérrez es tester.

Por otro lado y a propósito de la llegada del Haas F1 Team para 2016, Toto Wolff, jefe de Mercedes, dijo a Forbes que el equipo de los Estados Unidos podría ser una verdadera amenaza para los demás competidores: «Los nuevos equipos están fuera de las regulaciones de pruebas aerodinámicas, así que son completamente libres, y eso les da una gran ventaja. Haas llegará con una gran ventaja en comparación a todo el resto», comentó el austriaco.

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Ferrari, Cámara Térmica para descubrir la verdad


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Maurizio Arrivabene ha pedido a Ferrari un cambio rotundo para las próximas carreras. Sabiendo que tendrán que avanzar sobre lo imposible para que la roja bata a los Mercedes . En la prueba de Ferrari en el Red Bull Ring la scudería llevó visibles y radicales innovaciones (un deflector de flujo rediseñado y mamparos de diferente para el Monkey Seat ), pero fundamentalmente se ha trabajado intensamente en los neumáticos . No sólo en desarrollo con Esteban Gutiérrez con neumáticos ‘prototipo’ que el Pirelli ha propuesto para la temporada 2016, sino también en la gama de los compuestos más utilizados en la  temporada actual.

La razón? Muy simple: tratar de encontrar la manera de conseguir calentar los neumáticos con un tiempo sensiblemente inferior en la SF15-T , ya que el auto cambiaría y mucho con sólo llevar los neumáticos en el rango correcto de uso.

En la calle de boxes de el Red Bull Ring  no pasó ciertamente inadvertido un técnico del Cavallino Rampante que se quedó en la Terraza de Ferrari apuntando con una cámara térmicaa la Ferrari y un poco mas allá’.

 

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Ésto no es nuevo ya que en las pruebas de invierno en Jerez había causado un gran revuelo un hombre de Mercedes que tenía «apuntada» a la SF15-T desde la terraza del box.

 

 

Ahora en las pruebas de Spielberg fue el punto culminante de la Ferrari, si bien no ocultó sus intenciones  ha jugado sus cartas a la luz del sol.

Es una clara señal de que Maranello ha decidido trabajar sobre los defectos del coche. Se va a cambiar la forma en que llegarán a los libres: hasta ahora las máquinas de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen muchas veces fueron mas veloces que sus rivales, creando ilusiones innecesarias sobre los fans, y luego mediocres clasificaciones. 

En Silverstone intentarán una manera diferente de trabajar para poner a Ferrari en los primeros planos

«Hay que pasar página – dijo Maurizio Arrivabene  … vamos a centrarnos en las cosas que no funcionan en la máquina Se habla acerca de los problemas, es el momento de encontrar soluciones Este es el gran cambio de mentalidad que necesitamos Ahora quiero respuestas».

Y para encontrar soluciones se tienen que conocer las fortalezas y limitaciones  de sus oponentes, por lo que la cámara térmica estaba ahí para apuntar a  Esteban Gutiérrez , pero también a las otras máquinas , en particular los más competitivos, a fin de disponer de datos comparables sobre el estado de la SF15-T. Así que hay un enfoque más agresivo para perseguir ese imposible que para Arrivabenne puede ser real

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Rosberg fue el más rápido en los test de Spielberg


La segunda y última jornada de test en el Red Bull Ring tuvo una actividad en pista mucho mayor a la del día anterior. Valtteri Bottas fue el único piloto que no llegó a los 100 giros al trazado de Spielberg. Nico Rosberg marcó el tiempo más rápido parando el Hublot en 1’09.113 calzando las gomas súper blandas, lo que le permitió hacerle 8 décimas a Esteban Gutiérrez en la Ferrari SF15-T. El tester mejicano se recuperó de un lento inicio, pero pudo completar 110 vueltas para escalar como el segundo más rápido de la tabla.

Valtteri Bottas con el Williams fue el tercer mejor tiempo, seguido de Marco Wittmann, campeón del DTM quien estuvo a los mandos del Toro Rosso, haciendo unas 158 vueltas sin problema alguno. Pascal Wehrlein en el Force India –ayer en el Mercedes-, acumuló casi 200 vueltas y una cantidad considerable de kilómetros para su aprendizaje.

Fernando Alonso en la mañana solo pudo hacer 17 giros, antes del receso para el almuerzo. El piloto español pudo realizar evaluaciones en algunas partes, luego de que las actualizaciones puestas originalmente en su auto, se dañaron en el accidente de la primera vuelta en el Gran Premio de Austria, por lo que finalmente hizo 104 vueltas. Los tiempos de McLaren fueron poco competitivos –séptimo registro-, pues el equipo fijó su programa de pruebas en la parte aerodinámica y el mejoramiento de la fiabilidad.

La bandera roja de la jornada estuvo a cargo de Daniel Ricciardo, quien al final de la tarde quedó parado en la calle de boxes con humo en su auto. La sesión se suspendió durante 10 minutos, mientras el Red Bull fue llevado a los garajes. El registro del australiano fue el octavo de la sesión, con 116 vueltas, mientras que Felipe Nasr terminó como último a dos segundos altos respecto del tiempo de Rosberg.

Tiempos de la segunda jornada de pruebas en Austria:

1 Nico Rosberg Mercedes 1:09.113 117
2 Esteban Gutierrez Ferrari 1:09.931 110
3 Valtteri Bottas Williams 1:10.029 79
4 Marco Wittmann Toro Rosso 1:10.103 158
5 Pascal Wehrlein Force India 1:10.253 132
6 Jolyon Palmer Lotus 1:10.373 110
7 Fernando Alonso McLaren 1:10.718 104
8 Daniel Ricciardo Red Bull 1:10.757 116
9 Felipe Nasr Sauber 1:10.922 138

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Arrivabene cree que Gutiérrez llegó muy temprano a la F1


Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari aseguró que el debut de Esteban Gutiérrez en la máxima categoría del automovilismo mundial fue muy pronta. El remplazo de Marco Mattiacci confía plenamente en las capacidades y el talento del piloto mejicano, quien hizo su debut a los 21 años en el 2013, ingresó a las filas de Sauber haciendo un total de 6 puntos. Los suizos mantuvieron al piloto en la temporada 2014, donde las cosas no fueron bien ni para el piloto, ni para el equipo, y fue el punto culminante para que la escuadra de Hinwil pues no se logró puntuar.

La decisión de Sauber no solo implicó a Gutiérrez sino también a Adrian Sutil, reemplazándolos por Marcus Ericsson y Felipe Nasr. Gutiérrez ante su salida inició un trabajo bastante intenso en aras de quedarse en la categoría y lo logró de la mano de Ferrari quienes lo ficharon como piloto reserva y tester. América Móvil, firma del gigante de telecomunicaciones cuyo propietario es Carlos Slim, se convertirá en un patrocinador de La Scuderia.

Arrivabene se refirió al piloto mejicano y su llegada a Ferrari: «Es un piloto que realizó su debut demasiado pronto. Los pilotos con talento no deberían subirse al volante tan temprano. Estoy seguro de que tiene mucho talento y estoy seguro de que tendrá la oportunidad para mostrarlo».

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Un piloto mexicano vuelve a Maranello


Un piloto mexicano vuelve a Maranello

Ferrari comunica que, a partir de la próxima temporada, Esteban Gutiérrez pasará a formar parte de la plantilla de la Scuderia. Tras dos temporadas compitiendo en la Fórmula 1 al volante de un coche con motor Ferrari, el joven mexicano ha sido elegido como piloto reserva y de pruebas, un rol en el que podrá aportar su experiencia en el área dedicada al desarrollo del monoplaza.

“Además de confirmar nuestra plena confianza en la extraordinaria pareja de pilotos formada por el cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel, y Kimi Raikkonen, campeón con Ferrari en el pasado, me complace dar la bienvenida a Esteban Gutiérrez”, ha comentado el director general y Team Principal de la Scuderia, Maurizio Arrivabene. “Nos satisface poder ofrecer esta oportunidad a Esteban que, aunque es joven, tiene mucha experiencia con respecto a la nueva generación de coches de Fórmula 1. Estoy seguro de que, con su experiencia, realizará una gran aportación al trabajo de desarrollo del equipo en el simulador. Dar la bienvenida a Esteban también supone abrir las puertas de Ferrari a un piloto mexicano, un país en el que la Scuderia aún tiene muchos aficionados, como hace cincuenta años en la época de los hermanos Rodríguez”.

“Es un honor entrar a formar parte de la familia de la Scuderia Ferrari, un equipo con una historia tan excepcional”, ha comentado Esteban Gutiérrez. “Para mí es el inicio de un nuevo camino importante para el futuro y voy a hacer todo lo posible para contribuir al logro de los objetivos marcados por la Scuderia. Quiero dar las gracias a todos por creer en mi potencial, porque esto me da la oportunidad de crecer y de llegar a la cima en el futuro próximo. Estoy muy ilusionado por arrancar esta nueva aventura, a la que dedicaré toda la pasión y dedicación posible”.

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