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Boullier dice que va «herir algunos egos» en su proceso de renovación


Eric Boullier afirma que está preparado para “herir algunos egos” como parte de su plan de trabajo para devolver a McLaren al frente de la grilla en la Fórmula 1. Boullier y Jonathan Neale, CEO de la categoría, han restructurado la escuadra desde la llegada del francés proveniente de Lotus en el pasado invierno. El proceso también ha incluido tocar a los nuevos aerodinamicistas.

Boullier desvela que la fase más reciente de su restructuración se ha enfocado en llevar a los departamentos del equipo a trabajar juntos y en forma armoniosa y promete, si es necesario, hacer más cambios.

En declaraciones al portal Autosport, el francés señaló: “Es la misma gente que ha ganado muchas, muchas carreras en el campeonato del mundo. Es respecto a por qué no pueden trabajar juntos y por qué no pueden alcanzar el objetivo. Es más sobre la cultura y volver al liderazgo correcto, el correcto gerenciamiento y poner los procesos apropiados en su lugar.

“Eso tomará un tiempo y quizás hiera algunos egos, pero habrán algunos cambios en el equipo porque tenemos que cerrar el libro y arrancar uno nuevo. Queremos ser tan exitosos como lo fuimos antes –McLaren tiene una herencia exitosa-, esa es la razón por la cual no podemos partir de cero. Creo que ahora estamos en el top. Eso no se ha digerido completamente pero será pronto.”

McLaren hizo un doble podio en el arranque de la temporada –Gran Premio de Australia-, pero actualmente está en la sexta posición de la tabla de constructores, siendo la peor ubicación desde que finalizaron ahí mismo en el año 1981. Sin embargo, una mejor performance en las últimas carreras, convencen a Boullier de que el equipo va en la dirección correcta para redescubrir la forma que necesitarían cuando arranque su nueva asociación con Honda en 2015.

Boullier se refirió igualmente a su mejoramiento como equipo: “Tenemos que detener definitivamente la caída y en los últimos dos meses hemos estado de vuelta a la pista. Es difícil parar un espiral hacia abajo, pero nos parece que lo hemos hecho. Sabemos que es el momento de regresar al top. Tenemos que ser realistas, pero al final parece que se está dando. Creo que al final del año completaremos la refundación de McLaren para estar en el sitio correcto en los próximos 10 años.”.

Boullier también se refirió a lo que dijo el expiloto de McLaren, Alain Prost, al principio del año en el sentido de que su antigua escudería necesitaba “repensar” su enfoque para volver a ganar en la categoría. El galo está de acuerdo con ese sentir y se sorprendió de cómo McLaren ha dispuesto personal que aceptara la necesidad del cambio.

“Ellos sabían que algo estaba mal y que la mayoría del personal fue de mente abierta y contentos para darle la bienvenida a los cambios. Mi sensación es que ellos están comenzando a aceptar el cambio y han comenzado a motivarse nuevamente. Espero que el equipo será mucho más fuerte el año que viene y eso sería muy bueno si podemos llevarlo adelante”, agregó Boullier.

McLaren ha perseguido un agresivo programa de mejoras con su MP4-29 hasta el momento y Boullier ha dicho que podría continuarlo cuando la campaña se reanude en Spa el próximo fin de semana, tras el parón veraniego.

“Tenemos mejoras que vendrán luego del parón veraniego. Tenemos mayores mejoras y ellos serán parte del proceso para mostrar lo que podemos entregar y ver que podemos alcanzar nuestros objetivos realizables”, puntualizó Boullier.

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Jenson Button piensa que su futuro es únicamente la Fórmula 1


El piloto de McLaren Jenson Button, ha declarado que no tiene motivos para cambiar su rumbo de carrera, pese a no tener ningún contrato en sus manos para 2015. El británico está en el curso de su quinta temporada con el equipo de Woking, pero su futuro no es nada cierto, ya que su acuerdo con McLaren tiene vigencia hasta el final de la presente temporada. La escudería británica no ha firmado con ninguno de sus dos pilotos y Button es el de más experiencia. Por esta y otras razones, Jenson no contempla un futuro que esté por fuera de la Fórmula 1.

El inglés explicó al respecto: «Ahora mismo, lo que me interesa es competir en la Fórmula Uno. Tienes días duros y duelen como el mismo infierno porque lo que yo quiero es ser competitivo y quiero estar en la lucha, pero luego tienes una buena clasificación y vuelves a correr en pista y quieres competir y hacer carreras para siempre. La Fórmula Uno, todas las emociones que envuelven a este evento, que son muchas. Hay veces que estás arriba y otras abajo: nunca hay un punto intermedio. He pasado la gran parte de mi vida de esta manera y espero poder seguir viviendo así, aunque con más veces estando arriba que abajo. Todavía soy joven, estoy en forma y estoy disfrutando de lo que estoy haciendo en mi vida, así que, sin ninguna duda, no hay motivo alguno para querer cambiar todo esto».

Eric Boullier, director de carreras en McLaren ha declarado anteriormente que la escuadra “no va a precipitarse” para dar nombres de pilotos que vayan a estar a futuro como sus pilotos.

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Jenson Button: «Estamos a kilómetros por detrás de Mercedes…»


Entrevistado por Autosport, al preguntársele a Jenson Button si consideraba que los equipos no podrían darle caza a Mercedes sino hasta la segunda mitad del año, respondió: «Sí, así es. Estamos trayendo mejoras todo el tiempo, algunas más grandes que otras, pero creo que para cualquier equipo encontrar un segundo es una gran tarea para las siguientes dos carreras. Va a ser duro, y hemos de ser realistas sobre eso. Algunos podrían rendir mejor y podríamos ver en dos o tres carreras que podemos luchar con ellos, pero creo que sería muy impresionante si algún equipo lograra hacer eso».

El principal problema del MP4-29 es la carga aerodinámica. Eric Boullier, director de carrera de McLaren, reconoció que también la meteorología jugó en contra del rendimiento de sus autos en China. El aspecto destacado para Button es que se pueda utilizar el poder técnico del monoplaza para desprenderse de la zona media de la parrilla –que está muy igualada- y luchar por posiciones más adelante contra Red Bull y Ferrari.

El británico en su entrevista agregó: «Estamos a kilómetros por detrás de Mercedes, pero estamos en una buena pelea con otros cinco equipos. No estamos preocupados sobre la parte final de la temporada; sentimos que podemos desarrollar el coche más rápido que la mayoría de los equipos».

Boullier no descartó la posibilidad de que los Mercedes tengan un rendimiento extra en sus manos, pero cree que algún equipo podría lucharles y darle dolores de cabeza hacia el final de la temporada. Al respecto le respondió a Autosport: «Parece como si cada vez que alguien lo intenta, van más rápido. Eso espero; creo que es posible que un equipo pueda hacerlo, no la mayoría del pitlane, pero alguno sí».

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Se vienen cambios estructurales en Mclaren


El podio logrado por McLaren en Australia parece haber sido la efervescencia de un momento puntual, cuando todos creían que la escudería de Woking había comenzado a sacar el cuerpo del fango, han caído en una ausencia de resultados que se hace evidente carrera tras carrera. Los cambios se piden a gritos y una reestructuración al seno de la organización es más que evidente si es que quieren llegar nuevamente a las posiciones de privilegio, las victorias y una posible lucha por el campeonato.

La publicación Autosport parece conocer más del proyecto, que actualmente está en cabeza de Jonathan Neale y Eric Boullier. La primera fase del mismo estaría enfocada a una renovación de personal, comenzando por los del departamento aerodinámico donde llegarían Tony Slater -Sauber- y Guillaume Cattelani -Lotus-. Peter Prodromou también se incorporaría a McLaren y el futuro de Dan Fallows estaría en ciernes, luego de haber llegado a un preacuerdo con los de Woking.

Tim Goss, director técnico, tendría una clarificación de sus funciones, así como las del director de ingeniería Matt Morris. Ellos dos también se pondrán en sus hombros la difícil tarea de establecer objetivos concretos para los departamentos con que cuenta la fábrica de McLaren con sede en Woking.

Con tantos cambios, McLaren estaría preparando su reto de cara al año 2015, cuando lleguen los de Honda a tomar posición como su fabricante de plantas motrices, evocando temporadas pretéritas del equipo, pero más que eso, teniendo las garantías más adecuadas para generar la confianza suficiente que le daría el empujón a Fernando Alonso para hacer parte de ese gran proyecto con perfil ganador.

En declaraciones a Autosport, Boullier dejó claro que el proceso intenta asegurar el liderazgo interno, pues son muchos los logros del equipo de profesionales con que cuenta McLaren: «McLaren está compuesto de individuos brillantes, que han ido ganando muchas carreras y han estado luchando por el campeonato. Creo que es sólo para asegurarse de que las mismas personas están trabajando juntas de un mismo modo con un fuerte liderazgo, con una fuerte dirección y al menos esto les ayudará a recuperar su exitoso pasado.

Como los grandes cambios planificados no se pueden hacer de la noche a la mañana, las cosas se irán implementando gradualmente, pues el equipo lleva trabajando conjuntamente durante años y los éxitos no han dejado de verse: «Necesitas hacerlo de forma inteligente. Hay grandes individuos, y estas personas han estado trabajando juntas en el pasado y han estado ganando carreras con coches muy, muy rápidos. Todo es cuestión de restaurar algo de liderazgo hoy día, en términos técnicos y de gestión».

Las parte comunicacional del equipo sería también simplificada en miras a concatenar cada una de las secciones, esto crearía una cadena comunicacional más sencilla y eficiente. Así lo señaló el francés: «Una vez tienes colocado este liderazgo con una clara estrategia, entonces tienes que asegurar que el flujo de comunicación dentro de la compañía sea quizás un poco más simple para hacerlo más rápido y mejor al fin y al cabo. Esa será la clave para mí, el punto clave para devolver esta empresa al éxito».

Los frutos de esta estrategia esperan ser vistos hacia mediados del año y su efectividad en 2015: «Depende de si quieres ser muy agresivo a el corto plazo, o agresivo a el mediano plazo, lo cual yo preferiría. Creemos que vamos a ver el beneficio de esto durante el transcurso de esta temporada, pero sin duda el año que viene. Ya este año deberíamos ver un cambio drástico, sin embargo, primero sería dentro de la empresa, ya que es un tipo de cambio de la cultura”, puntualizó Boullier.

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Button confía en la gestión de Boullier


McLaren ha arrancado su reestructuración con Ron Denis como artífice de todo el cambio, luego de ser nombrado a principios de año como director ejecutivo del McLaren Group y Eric Boullier fichado en la dirección de carrera, tras su salida de Lotus. Ante esto Jenson Button ha mostrado su fe en que esta transformación tenga resultados beneficiosos.

La contratación de Boullier quizás es una de las movidas más importantes de la Fórmula 1 el presente año y frente a la decisión del director ejecutivo, fue decidido que se escogerá su propio director de equipo en el momento apropiado mientras Jonathan Neale está ocupando tal responsabilidad en interinidad. El tema Martin Whitmarsh sigue en duda y no hay noticias oficiales sobre su movida.

En declaraciones a Autosport, Jenson Button señaló que la llegada de Eric Boullier es de suma importancia para conseguir resultados en McLaren y asegura que cuando todos los cargos estén oficializados, el equipo se encontrará listo para el reto de 2014. «Creo que es bueno tener ideas nuevas, y creo que él [Boullier] añade eso al equipo. El equipo nunca cambiará por una persona, pero creo que añade algo. Y cuando la estructura organizativa esté completa, estaremos en buena forma».

Igualmente Button manifestó, no haber tenido relación con Boullier antes de su arribo a McLaren, pero no desconoce sus logros con Lotus. «No conozco la forma en la que trabaja. Obviamente, Lotus ha tenido unos últimos años muy interesantes y emocionantes. El año pasado fue muy complicado para el equipo por lo que ha estado pasando de puertas para adentro, y pareció que él controlaba el problema razonablemente bien».

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López conversó con Whitmarsh para remplazar a Boullier


Según declaraciones de Gerard López, máximo líder del equipo Lotus, el dirigente sostuvo conversaciones con Martin Whitmarsh en el sentido de ofrecerle que sustituyera a Eric Boullier en su posición de jefe de la escuadra de Enstone para la temporada 2014. Pese a ello, el originario de Luxemburgo ha reiterado que no hay ninguna decisión al respecto y que no es noticia oficial la incorporación de Whitmarsh en sustitución de Boullier.

Sin embargo López también se ha referido a que aparte de las conversaciones con Whitmarsh, Lotus también ha entablado conversaciones con otros candidatos a ocupar la importante plaza de trabajo. «Ha habido contacto con Martin, pero no es necesariamente el único que está en nuestra lista. Hemos hablado al menos con otras tres personas más», aseguró.

Conforme a fuentes y rumores del paddock, todo parece que las conversaciones se estancaron por algo demasiado lógico y que se convierte en el principal obstáculo para hacerse a los servicios de Whitmarsh y es precisamente lo que estaría pidiendo el británico a los de Enstone. Para nadie es un secreto que la salida de muchos de los colaboradores de Lotus hacia finales del año anterior y principios de este, fue precisamente el tema de la situación financiera por la que estaba atravesando -¿o atraviesa?- la escuadra. Entonces lo menos que necesitarían allí, sería que llegase un empleado que cobra al triple del promedio de sueldos que estaría dispuesto a pagar el equipo.

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McLaren ha nombrado a Eric Boullier como su nuevo director de carreras


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McLaren ha nombrado al ex director del equipo Lotus Eric Boullier como su nuevo director de carreras

«Lo primero de todo, considero que este nombramiento un honor, un privilegio y una maravillosa oportunidad. La fuerza de trabajo de McLaren y las instalaciones del Centro Tecnológico de McLaren son de clase mundial y estoy sumamente entusiasmado con la posibilidad de unirme a un equipo tan excepcional. Me siento con ganas y determinado a formar parte activamente, trabajando junto a los otros miembros y directores de McLaren Racing, dentro de una nueva estructura operacional, para lograr los cambios que nos llevarán al éxito. Por último, quiero aprovechar esta oportunidad para asegurar que estoy totalmente decidido a igualar la famosa pasión y el compromiso de ganar de McLaren Racing» comentaba el francés.

La  incorporación de Boullier es parte de una reestructuración de la gestión en el equipo de Woking y sigue a la designación del Presidente del Grupo McLaren, Ron Dennis, como consejero delegado en sustitución de Martin Whitmarsh. Boullier, quien había dejado su puesto en Lotus semana pasada, va a trabajar con el jefe de operaciones Jonathan Neale e informará al director general de McLaren Racing, un puesto totalmente nuevo que por el momento  será cubierto por Neale.

Dennis explicó que el nombramiento de Boullier fue parte de una estrategia más amplia.«Personalmente transmití a toda la plantilla del Grupo McLaren, que incluye McLaren Racing, los valores, principios y mentalidad que todos nosotros hemos de adoptar, en el futuro», dijo. «Mi intención es que a partir de ahora, todos en McLaren Racing tienen que entender sus responsabilidades y obligaciones, centrándose sólo en sus áreas específicas, en consonancia con los valores, principios y forma de pensar del grupo».

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Eric Boullier sale de Lotus y llega a McLaren


Todo parece que Lotus se encuentra en un proceso de reingeniería. Pues bien, le llegó el momento a Boullier de abandonar las filas del equipo de Enstone. Gerard López asumirá el rol de co-presidente y jefe del equipo, en aras de fortalecer el papel de Genii. Otras responsabilidades de su presidencia se compartirán con el otro co-presidente, Any Ruhan.

Para Lotus vienen muchos cambios, llegan nuevos sponsors y proveedores oficiales que serán anunciados cuando sea desvelado su nuevo E22. El equipo tiene planificado incorporarse a los entrenamientos de Baréin, donde tendrán confirmada su estructura organizativa para los test. Su cartera de valores, coche y socios serán el gráfico de un intento del equipo por demostrar su capacidad técnica-operativa y seguirse constituyendo como el tercer equipo de la grilla de la Fórmula 1.

Gerard López: «Lotus F1 Team nunca se ha detenido y llegamos a lo que promete ser una temporada 2014 emocionante con un nuevo coche innovador, nuevos socios y una nueva estructura organizativa en Enstone. Se han logrado muchas cosas en el pasado y necesitamos seguir así. Con esto en mente, estamos orgullosos de anunciar que hemos incluido un acuerdo con YotaPhone y sus accionistas. Los accionistas de YotaPhone se convertirán en socios importantes para Genii, y YotaPhone en patrocinador del equipo Lotus este año. Le agradecemos a Eric todo el duro trabajo durante estos cuatro años y estamos seguros de que podemos seguir luchando como uno de los equipos punteros de la F1 en las siguientes temporadas».

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Boullier confía en la adaptación de Maldonado a Lotus


El piloto venezolano Pastor Maldonado tendrá la capacidad de adaptarse al Lotus F1 Team en la temporada 2014, pese a contar con poco tiempo en pista para adaptarse al E22. Al menos así lo cree Eric Boullier. Luego de tres temporadas en el Williams F1 Team, donde consiguió una victoria en el Gran Premio de España de 2012 -8 años después que lo hiciere por última vez Juan Pablo Montoya en Brasil-, el de Maracay tomó la decisión de cambiar de aires, apostando a un equipo grande el resultados como el Lotus.

Con la confirmación de que el equipo de Enstone no estará en los test de Jerez y que los días en pista con el E22 serán compartidos entre los dos pilotos de la escuadra por partes iguales, Maldonado sólo podría estar 4 días testeando con un auto y equipo totalmente diferente, previo al arranque oficial de la temporada en Melbourne.

De esta forma Boullier destaca la experiencia de Maldonado en adaptarse a un equipo de la máxima categoría del automovilismo: «Definitivamente debería ser capaz de gestionar adecuadamente porque él ha tenido tres años en la F1. Entrar en un coche de 2014 con Williams o con nosotros será un proceso muy parecido para él».

En declaraciones a Autosport, Boullier agregó: “Podría llevar un poco de tiempo asegurarse de que hay una correcta comunicación con sus ingenieros y el equipo de su alrededor. Sin embargo, no creo que perder dos días de tiempo en pista vaya a cambiar nada (en su preparación)».

Boullier confirmó que su gente en Enstone se han mostrado cómodos con Maldonado: «Lo conozco desde hace mucho tiempo porque yo lo encontré en las World Series by Renault [con DAMS en 2005]. Él vino aquí, se hizo el molde para el asiento y pasó algún tiempo en el simulador. Todo el mundo estaba contento con el ser humano en primer lugar y después le veremos como piloto».

«Pero él ganó carreras en Mónaco muchas veces en categorías inferiores, ganó un Gran Premio de España como mérito. Si su mentalidad está bien preparada, es muy rápido y estoy seguro de que puede hacer un trabajo muy decente», puntualizó Boullier.

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Boullier: Maldonado no debe ser considerado como un piloto de pago


Boullier: “Maldonado ci darà una mano economicamente”

Eric Boullier ha admitido finalmente que la razón de la elección de elegir a Maldonado como compañero de Grosjean para la próxima temporada se encuentra en los dólares  que aporta Pastor mas que en su talento dado el probable fracaso de la larga negociación con el inversor estadounidense de origen paquistaní Mansoor Ijaz .

Boullier continuó explicando que Lotus sigue intentando finalizar un acuerdo con Quantum Motorsports, quienes hicieron en junio un intento de adquirir el 35% de las acciones del equipo. “Seguimos confiados en que va a suceder algo pero el tiempo es un problema,” dijo Boullier.»Todavía tengo la confianza de que algo va a pasar con Quantum Motosport, pero el tiempo en la F1 es un problema ya que tenemos menos de ocho semanas para fabricara el coche y por supuesto que el apoyo financiero de Pastor será definitivamente útil – dijo el jefe de Lotus en Sky Sports Uk – En mi opinión, sin embargo, no debe ser considerado como un piloto de pago, es un chico amistoso y rápido. Ganó una carrera en Fórmula 1 y fue mérito suyo, no lo ganó en ninguna lotería», dijo a Sky Sports. «Creo que sólo necesitamos asegurar que puede mantenerse centrado, en verdad es una cuestión similar a la que tuvimos el año pasado con Romain: mantenerse centrado en la pista», continuó. «Tal vez todavía hay algunos ajustes que hacer con él. Creo que, habiendo hablado ya con él, una de las más importantes es que sienta el respaldo de su equipo«.

Con respecto al acuerdo con Quantum, Boullier dijo “Incluso a pesar de que Genii  está profundamente implicado en financiar al equipo, hay que tener algunas soluciones. Y es cierto que Quantum Motorsports es el mejor que podemos tener pero el tiempo lo es todo, especialmente en la Fórmula 1.”

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Eric Boullier, se ha disculpado por el intercambio de exabruptos por radio


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El director del equipo Lotus, Eric Boullier, se ha disculpado por el intercambio de exabruptos por radio, durante el GP de la India, entre uno de sus pilotos, el finlandés Kimi Raikkonen, y el director de operaciones, Alan Permane.

Los neumáticos de Raikkonen se habían degradado hasta el punto de ir mucho más lento, cuando marchaba tercero, que su compañero de equipo el francés Romain Grosjean, cuarto, que a su vez estaba presionado por el brasileño Felipe Massa  en la lucha por la tercera plaza del podio.

Fue entonces cuando Permane le ordenó por radio a Raikkonen, de forma expeditiva, que se quitara de en medio («move out of the fucking way») para dejar pasar a Grosjean, que en su primer intento se había tenido que salir de la pista para evitar un toque con el coche del finlandés.

Raikkonen respondió por radio con otra palabrota («Don’t shout there, fuck, I brake out of the corner, I was can’t, but Rosberg was much too fast for it… deja de joderme gritando») antes de ser adelantado por Grosjean, que finalmente subió al podio .

Boullier ha comentado hoy que el duro intercambio radiofónico fue inapropiado y que tomará medidas para que no vuelva a suceder. «Romain era dos segundos más rápido por vuelta que Kimi en ese momento, así que ni siquiera era una orden de equipo. Al pedir a Kimi que dejara pasar a Romain hicimos la elección obvia, porque Massa podía habernos dejado sin podio», explicó Boullier, según recoge Autosport.

Boullier admite que visto retrospectivamente, el mensaje de radio pudo haber sido comunicado de una forma menos emocional. «Había mucha tensión, muchos problemas técnicos potenciales y algunas de las palabras que se pronunciaron fueron sencillamente inapropiadas. Sé que mucha gente se sorprendió, y sólo puedo pedir disculpas en nombre del equipo. No volverá a suceder», aseguró.

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El sultán de Brunei quiere adquirir parte de Lotus?


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Después de meses de misterio, finalmente comenzó a circular alguna pista sobre el nombre que iba a estar detrás de Infinity Racing,  ahora cambió de nombre a «Quantum Motorsport» que según voceros de Lotus, este cambio se ha llevado a cabo simplemente para evitar confusiones con el patrocinador del equipo Red Bull, Infiniti.

Pero detrás de ese inocente cambio de nombre se esconde algo que podría beneficiar y mucho al equipo Lotus, se trataría de una compra de acciones (se supo que serían al rededor del 35%) a Genii, el accionista mayoritario de Lotus,

Según se supo
, la sociedad  que se esconde detrás de este movimiento, pertenece a el sultán de Brunei . La operación, que supone una inversión cercana a los 200 millones de euros  debe garantizar que el equipo de Enstone disponga de la liquidez necesaria para pagar la deuda acumulada en las últimas temporadas, pero también para formalizar la participación de Nico Hulkenberg para el 2014 .

Eric Boullier señaló que estaba a la espera del visto bueno por parte por parte de su consejo, aunque se ha mostrado optimista al afirmar que las buenas noticias eran inminentes. «He de esperar a que el consejo decida. Todo parece estar a punto de ir en la buena dirección, pero hasta que todo esté firmado y confirmado, veremos», informó

No es la primera  vez que el sultán de Brunei tratar de cruzar la puerta del gran circo y su debut no fue de los mejores, a través de la marca Asprey patrocinó Ferrari en 1996, y esta sociedad se vio interrumpida debido a un incumplimiento de contrato .

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