Archivo con Tag | "declaraciones"

Valtteri Bottas corrió sin telemetría


El Gran Premio de la China tuvo sinsabores para el equipo Williams Martini Racing. Felipe Massa hizo una salida que dejó boquiabiertos a más de uno, incluso golpeando su llanta delantera izquierda con Fernando Alonsso. Valtteri Bottas perdió en la salida al frenar de forma brusca para no chocar con los autos de adelante, cediéndole el puesto a Nico Rosberg. El paulista de Williams iba bien hasta su primera parada en pits, donde tuvo un problema con su goma trasera izquierda, lo que le hizo perder el tiempo suficiente para caer al último puesto. Desde ahí tuvo que remar por posiciones, sin llegar a los puntos y Bottas, persiguió el Force India de Hülkenberg durante varias vueltas pero no le llegó para hacerse a la sexta posición y llevarse más puntos.

Valtteri Bottas (7º puesto):

«Ha sido una buena carrera para mí a pesar del toque en la salida que me ha costado algunas posiciones. También he tenido que correr durante toda la carrera sin telemetría, lo cual no es fácil. Hemos ido progresando durante todo el fin de semana, lo cual es muy bueno para seguir avanzando. Esperamos poder repetirlo dentro de tres semanas en España»

Felipe Massa (15º puesto):

«Hoy he hecho otra gran salida y hemos estado luchando en las posiciones de arriba. He notado un toque con Fernando pero, por suerte, el coche no ha quedado dañado así que he podido continuar. Ha habido un error en la primera parada que me ha hecho perder la carrera porque he vuelto a pista en las últimas posiciones. Es una situación frustrante y tenemos que trabajar para que no vuelva a ocurrir otra vez. Es hora de volver a trabajar duro y mejorar el coche para España»

Rob Smedley, jefe de rendimiento del equipo:

«Resultado agridulce porque el coche estaba siendo rápido. Teníamos una buena estrategia y el equipo ha hecho un gran trabajo. Es una pena para Felipe y el equipo entero que el pitstop no haya salido bien y nos haya costado los puntos, es algo que tenemos que investigar para que no vuelva a pasar. Pero tener un coche entre los diez primeros demuestra que estamos en un buen lugar para seguir siendo optimistas y llegar a España siendo positivos».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Valtteri Bottas corrió sin telemetría

Daniel Ricciardo hizo lo posible para ‘atrapar’ a Alonso


Red Bull tuvo una presentación bastante aceptable en el Gran Premio de China, los motorizados por Renault se quedaron sin la potencia suficiente en las largas rectas de Shangai y cedieron posiciones ya en la competencia. Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel arrancaron la carrera en las posiciones segunda y tercera. Finalmente el australiano terminó cuarto, persiguiendo a Fernando Alonso y el campeón defensor tuvo problemas de degradación excesiva, terminando quinto. Las esperanzas de podio se esfumaron para los gigantes de las bebidas energéticas en la fecha del gigante asiático.

Daniel Ricciardo (4º puesto):

«Empecé en el lado sucio de la parrilla y tuve una salida bastante pobre; Estaba deslizándose mucho el coche en la línea de meta un poco demasiado tiempo y perdí dos posiciones. A partir de entonces, sin embargo, me pareció que la carrera ha sido buena! Con Seb, estábamos compitiendo y siempre quieres aferrarte a tu posición, pero el equipo le habló por radio y me dejó pasar. Hice lo que pude después de cada parada y mejoramos el coche; al final yo estaba haciendo todo lo posible para atrapar a Alonso y creo que llegamos a un par de segundos de él cuando cruzó la línea de meta. Va bien con el equipo, me siento a gusto aquí y lo hice lo mejor que pude hoy. Realmente quiero ese podio y nos estamos acercando!».

Sebastian Vettel (5º puesto):

«Me aparté para Daniel una vez que supe que estábamos en diferentes estrategias. Cuando me pidieron en primer lugar, yo no entendía ya que estábamos con el mismo neumático, al contrario que en Baréin. Cuando el equipo dijo que estábamos en una estrategia diferente, me aparté y después, a medida que ha ido la carrera, vi más y más que yo no tenía el ritmo. No tenía sentido mantener a Daniel detrás. Aún no estoy donde quiero estar con el coche, pero estamos en proceso; ojalá en las próximas carreras demos algunos más pasos en la dirección correcta. Nuestra debilidad no está en las curvas, sino en las rectas. La primera tanda de hoy fue bien, pero después de eso no estoy seguro de lo que pasó».

Christian Horner, jefe del equipo:

«Creo que las condiciones de mojado de la clasificación de ayer nos ayudó a conseguir posiciones de salida más altas en la parrilla. En la carrera en seco de hoy, en última instancia, cuarto y quinto es de forma realista donde estuvimos este fin de semana. Mercedes de nuevo fue particularmente fuerte y Ferrari mantuvo la forma que tuvo a lo largo del viernes en la carrera en seco de hoy. Sebastian hizo una gran salida, pero entonces acabó con los neumáticos más rápido que Daniel y, después de la segunda parada, era evidente que la degradación de Seb fue particularmente peor que la de Daniel, así que sopesamos cambiar con él a una estrategia a tres paradas y por lo tanto liberar a Daniel, que estaba muy centrado en una estrategia a dos paradas en ese momento. A partir de entonces, Daniel fue capaz reducir la diferencia con Alonso, pero por desgracia no hicimos lo suficiente para conseguir subir al podio hoy. El cuarto y quinto puesto sigue siendo un resultado sólido con buenos puntos. De regreso a Europa sabemos que tenemos mucho trabajo que hacer».

Thierry Salvi, soporte de Renault Sport F1 en Red Bull:

«Una vez más ha sido una carrera en la que ambos pilotos han tenido que trabajar mucho para estar cerca de la parte delantera. Seb tuvo una buena salida, pero sin embargo tuvo que luchar contra Alonso, mientras que Daniel tuvo un problema en su comienzo, pero fue capaz de encontrar el camino para regresar a la parte delantera. Un paso se ha hecho en términos de gestión de la energía en comparación con Sakhir pero obviamente no es suficiente como para regresar a donde Red Bull tiene que estar. Un montón de trabajo está en curso en Viry para estar en la parte superior del balance energético y soluciones de compromiso entre el ICE y el ERS y estamos con muchas ganas de correr en Barcelona para extraer aún más de las unidades de energía».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Daniel Ricciardo hizo lo posible para ‘atrapar’ a Alonso

Lewis Hamilton alaba su auto


El favoritismo de Mercedes se ratifica carrera tras carrera. Con excepción de Melbourne, las flechas plateadas se han llevado todo lo que les puede dejar un Gran Premio. En Shangai, tras la victoria de Hamilton, consiguieron su tercero de cuatro posibles dobletes. Ningún piloto ha podido quitarles victoria y el ritmo que llevó especialmente el británico hacia las vueltas finales de China demostró que todavía habría podido propinarle una mayor paliza a sus contendientes. Nico Rosberg hizo un excelente trabajo y logró quitarle un casi fijo segundo puesto a Fernando Alonso. La estrategia para los dos autos oficiales de la marca alemana fue la misma, con tres paradas y uso de blando – medio y medio.

Lewis Hamilton (1er puesto):

«El equipo ha realizado un trabajo increíble, y todo el duro trabajo en la fábrica y en el circuito está dando sus frutos. El coche es simplemente increíble; en las últimas vueltas, estaba empujando un poco más para mantener la temperatura de los neumáticos. Estoy muy, muy contento hoy. Tuvimos que hacer muchos cambios tras los Libres 2 en cuanto a la configuración del coche pero, después de que el sábado lloviera, no sabíamos exactamente cómo iría hoy. Se hizo mucho trabajo y me senté con los ingenieros, y simplemente dimos los pasos adecuados. Quiero de verdad dar las gracias a todo el equipo en Brackley y Brixworth por acogerme el año pasado, por construir este increíble coche y motor y por empujar continuamente adelante con tanta energía positiva en 2014. Estoy trabajando duro, el equipo está trabajando duro y solo queremos seguir mejorando cuando regresemos a Europa».

Nico Rosberg (2º puesto):

«No ha sido un fin de semana perfecto para mí. Fueron mal demasiadas cosas, empezando con un problema técnico y un trabajo mío menos que perfecto en clasificación. Hoy no tuve ninguna telemetría, así que no hubo comunicación entre el coche y el muro. Mis ingenieros no podían ver lo que pasaba en mi coche y, por ello, no pudieron configurar mi embrague para la salida. El embrague estaba en el lugar equivocado, y por eso tuve una mala salida. Me toqué con Bottas en la primera curva y pensé que ahí se acababa todo. Por suerte, el coche no se dañó y, en las siguientes vueltas, el ritmo pareció bueno, lo que me ayudó a recuperar algunas posiciones. Terminar finalmente segundo, en un fin de semana con daños limitados, es bueno. Volví a acumular puntos importantes, lo que me hace estar feliz. Es bueno regresar a Europa con el liderato en el Mundial. En Barcelona, el objetivo será tener un fin de semana normal y volver a estar en primer lugar. De nuevo, fue un resultado de equipo increíble, y todo el equipo puede estar orgulloso. Felicidades a Lewis por un fin de semana fantástico».

Toto Wolff, jefe de equipo:

«El resultado parece más fácil de lo que fue. La carrera fue complicada, después de que perdiéramos la telemetría en el coche de Nico, lo que demuestra la carrera excepcional que pilotó, teniendo en cuenta que esto fue una gran limitación. Lewis estuvo en su mundo, siendo más rápido que nadie y haciendo durar los neumáticos más tiempo del que pensábamos. Es un gran resultado para el equipo volver a tener un doblete. Felicidades a todos los chicos y chicas que han trabajado tan duro para ponernos al nivel de rendimiento de hoy».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Lewis Hamilton alaba su auto

Ferrari y su podio alentador


La Scuderia Ferrari por fin pudo arañar algo de lo que dejan los Mercedes en cada carrera. Fernando Alonso logró hacerse a dos puestos en la largada y se convirtió en el principal persecutor de las flechas plateadas, llegando incluso a amenazar el 1-2 que finalmente tuvo la escuadra, pues el asturiano estuvo gran parte de la competencia por delante de Nico Rosberg. Finalmente se pudo ubicar tercero, consiguiendo su primer podio de la temporada al igual que para el equipo de Maranello, que recupera en parte lo perdido en el arranque de la temporada. Kimi Räikkönen no tuvo la performance que deseaba y alcanzó a quedar dentro de los puntos.

Fernando Alonso (3er puesto):

«Tras un comienzo complicado de temporada, este podio es un aliento de confianza para todo el equipo, y ofrece una motivación extra para todos aquellos que están dando lo mejor para reducir la distancia con los de delante. Y creo que este podio debería estar dedicado a Stefano, ya que todo lo que hagamos hasta julio también será resultado de sus esfuerzos. Sin duda, hemos dado un paso adelante, porque en comparación a hace dos semanas, hemos reducido de forma parcial la distancia con los líderes, pero somos conscientes de que aún queda un largo camino y que hemos de mantener los pies en el suelo. En general, ha sido un buen fin de semana para mí, ya que todo fue bien desde el viernes, aunque la lluvia hizo que la clasificación fuera más complicada de lo esperado. Estuve en el límite toda la carrera y no creo que hubiera podido hacer más. Este es un circuito único en su especie, y ahora debemos aprovechar al máximo este largo parón antes de la siguiente carrera para prepararnos lo mejor posible para cualquier situación».

Kimi Räikkönen (8º puesto):

«Este ha sido un fin de semana realmente complicado. Desde el viernes por la mañana, sufrí con problemas que no hemos logrado resolver completamente y, en la carrera, no pude obtener el resultado que quería. La salida fue buena, recuperé dos posiciones, pero luego no pude seguir progresando más, ya que no tuve ritmo ni adherencia, ni delante ni detrás. En el último ‘stint’ con neumáticos nuevos, el coche fue mejor pero, luego, a medida que los neumáticos se degradaron, la situación volvió a complicarse. Creo que las dificultades que encontré aquí provienen de una combinación de varios factores: mi estilo de conducción junto con las bajas temperaturas y las características del circuito. Hoy, hemos conseguido valiosos puntos gracias al enorme esfuerzo de todo el equipo, y ahora seguiremos trabajando sin parar para mejorar. El resultado de Fernando es muy alentador y demuestra que estamos yendo en la buena dirección».

Pat Fry, director de ingeniería en Ferrari:

«Este resultado es una recompensa al esfuerzo que todo el equipo está poniendo en todas las áreas. Los dos pilotos salieron bien y recuperaron dos posiciones en seguida y, por suerte, el toque entre Fernando y Felipe Massa no dañó el F14-T. En la primera tanda, con Kimi perdimos un poco de tiempo detrás de Grosjean, y eso evitó que lograra recuperar posiciones con los rivales en una carrera en la que la degradación de neumáticos y el ‘graining’ jugaron un papel importante. La elección que se tomó en la primera parada de Fernando le ayudó a coger el segundo puesto: desde ahí en adelante, nos concentramos en gestionar la distancia con Red Bull y tratamos de mantener a Rosberg detrás de nosotros todo el tiempo posible. Este fin de semana hemos progresado y, en general, la velocidad del coche ha aumentado, tanto en curvas como en las rectas, pero tenemos que ser realistas sobre el potencial actual y seguir trabajando, ya que la distancia con Mercedes sigue siendo alta, y nadie en el equipo tiene intención de rendirse».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Ferrari y su podio alentador

Clasificación Gp. de Mónaco, hablan los protagonistas


Mercedes

http://www.formula1.com/wi/gi/597x420/CQdG/sutton/2013/dpl1325my016.jpg

Nico Rosberg: «Es una sensación fantástica estar en la Pole en la ciudad donde crecí y significa mucho para mí pilotar por estas calles con una flecha plateada. Las condiciones meteorológicas han sido realmente difíciles ahí fuera hoy con la lluvia al principio, pero lo hemos podido manejar bien. Tengo que agradecer a todo el equipo por todo su trabajo duro por mejorar el coche y nuestra actuación en relación al año pasado. Tras decir esto, sabemos que el ritmo de carrera ha sido nuestra debilidad. Hemos aprendido mucho desde la última carrera y este circuito debería irnos bien, pero tendremos que esperar hasta mañana para averiguar si será suficiente»

Lewis Hamilton: «Felicitaciones a Nico  y al equipo, buen trabajo de todos. Es una gran mejora para mí después de tener algunos problemas en los entrenamientos libres aquí así que estoy realmente contento al estar en primera fila de parrilla. No he hecho un muy buen primer sector en mi vuelta pero después de eso todo ha salido bien. He tenido algo de trabajo por hacer ya que no me he sentido del todo cómodo en el coche este fin de semana pero estoy confiado de que podremos tener una buena carrera mañana y nuestro objetivo será conseguir los mejores resultados posibles para el equipo».

Ross Brawn, jefe de equipo: «Ha sido una sesión complicada y el clima nos ha mantenido a raya durante toda la hora. Nico , Lewis  y el equipo entero han hecho un gran trabajo a lo largo de la calificación para colocarnos en la posición perfecta, delante de la parrilla para mañana. Somos muy conscientes de nuestra andanza en las últimas carreras y tenemos que asegurarnos de que mejoraremos para mañana. Creo que nos hemos movido en la dirección correcta y veremos mañana si esas mejoras son suficientes y podemos tener una buena carrera».

Toto Wolff  director ejecutivo: «¡Qué resultado tan fantástico y brillante rendimiento por parte de los dos pilotos! Había mucho que perder al inicio de la sesión con condiciones de mojado y ha sido importante juzgar el punto correcto para hacer el cambio de intermedios a los neumáticos de seco. El equipo ha hecho un trabajo perfecto manteniendo a los dos pilotos en la caza y ellos han respondido en la pista. Claro que estamos muy satisfechos esta tarde pero, asumiendo el riesgo de repetirme, sabemos que lo que realmente cuenta es la carrera de mañana».

Red Bull

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/IbI6/sutton/2013/ddr1325my028.jpg

Sebastian Vettel: «Estaba un poco molesto con mi vuelta rápida en la Q3. Creo que podría haber presionado un poco más duro aquí y allá. El inicio de la vuelta no fue mala, pero tampoco fue genial. Con retrospectiva, debería haber ido a dos vueltas rápidas en el inicio de la Q3 y no a una, pero me decidí por eso. Pensé que los neumáticos serían lo suficientemente buenos para la primera vuelta. He estado luchando todo el fin de semana, pero al final fue complicado. Probablemente la Pole fue posible hoy, pero somos terceros con los Mercedes por delante, de los cuales se esperaba que iban a ser fuertes. Tenemos un buen coche de carreras y debemos ser capaces de hacerlo bien de aquí a mañana»

Mark Webber: «Sí, estoy muy contento con esto. Es muy fácil estar en la parte trasera cuando se tiene una sesión perjudicial en esas condiciones, pero nos las arreglamos para sobrevivir a todos los tramos difíciles y pusimos juntos un esfuerzo razonablemente ordenado. Puedes mirar siempre los tiempos más tarde y creo que podría haber hecho las cosas de manera diferente, pero en ese preciso momento en el que tienes que tomar la decisión haces lo que crees que es correcto y en general, no estuvo mal. Las condiciones están cambiando y los neumáticos son difíciles, por lo que partir desde la segunda fila no está nada mal. Es una carrera larga y en la que puede desarrollarse la estrategia, así que ya veremos lo que podemos hacer a partir de ahí.»

Christian Horner, director del equipo Red Bull: «El rendimiento del equipo ha sido muy fuerte, con los dos coches alineados en la segunda fila de la parrilla en lo que fue una sesión de clasificación muy ajustada. Sebastian hizo una vuelta muy rápida al principio de la Q3 y por desgracia no acabó de tener lo suficiente para mantenerse en la pole; sin embargo, fue una gran actuación de él y de Mark, quien una vez más ha hecho un gran trabajo en Montecarlo».

Thierry Salvi, apoyo de Renault para Red Bull: «En Mónaco, conseguir  que la respuesta del motor sea completamente correcta es absolutamente crucial para el aumento de tiempo por vuelta. Las curvas lentas y las ráfagas cortas de energía entre los mismos requieren una entrega de potencia muy precisa en la gama baja de revoluciones, pero una de las principales ventajas del RS27 es su capacidad de asignarse para proporcionar torsión exactamente cuando el conductor lo necesita. Esto nos ayudó hoy y terminamos más o menos donde pensábamos. La carrera de mañana es difícil de predecir, por lo difícil que es adelantar aquí, así que no hay duda de que el desgaste de los neumáticos jugará aún otro papel en los resultados».

Ferrari

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/RPx_/sutton/2013/dch1325may364.jpg

Fernando Alonso: «Desafortunadamente, el día de hoy no ha ido como deseábamos, aunque hemos dado lo mejor de nosotros. No hemos sido tan competitivos como en las primeras dos sesiones de Libres del jueves, pero no creo que podamos atribuir este paso atrás a las bajas temperaturas, porque las condiciones son las mismas para todos. Hoy había menos agarre y con los blandos tal vez hemos sufrido un poco más esta mañana. Creo que es mucho más simple que eso y hemos fallado al adaptar nuestro coche a esta pista tan especial, tan diferente a todas las demás».

«Normalmente nos va mejor en carrera, pero aquí la historia es diferente porque es casi imposible adelantar. Es una carrera en la que puede pasar cualquier cosa, y debemos ser muy cautelosos en la salida para evitar acabar atrapados en un montón. Afortunadamente, los Mercedes están en cabeza, por lo que mis rivales más próximos en la clasificación no están muy lejos, con Kimi empezando a mi lado y Vettel en la fila de delante. Esperemos que pueda adelantarlos a ambos para que no se escapen en el Campeonato».

«Lo siento por Felipe, ya que el equipo hoy ha dado el máximo pero no ha podido dejarlo  listo a tiempo para la calificación. Soy muy consciente de cómo empezar desde atrás en la parrilla aquí en Mónaco puede convertir una carrera difícil en más dura aún. Sin embargo, deseo que pueda hacerlo bien y que juntos llevemos a casa tantos puntos como sea posible».

Felipe Massa: «Estoy decepcionado por no haber podido tomar parte en la calificación, ha sido realmente frustrante. Esta mañana, durante la última sesión de Libres, he frenado en un bache, el coche ha tocado fondo e inesperadamente las dos ruedas delanteras se han bloqueado y a partir de ahí no había nada que pudiera hacer. Tras golpear el guardarraíl, esperaba el siguiente impacto con las barreras. Afortunadamente estoy bien, sólo tengo un tirón muscular, pero el coche ha quedado muy dañado y los esfuerzos de los mecánicos para repararlo a tiempo no han servido. Ha supuesto  mucho trabajo para el equipo, todos han hecho un esfuerzo enorme y quiero darles las gracias».

«Es un pena empezar desde el final, especialmente en una pista en la que es tan difícil adelantar, pero ahora necesitamos ser optimistas y concentrarnos en la carrera de mañana. Habrá mucho trabajo si tenemos que hacer cambios en cuestión de puesta a punto y estrategia para intentar algo distinto que pueda darnos una ventaja. Sabemos que empezamos desde una posición muy difícil, pero la carrera es larga y todo puede pasar. Lo intentaremos y sacaremos el máximo de cada oportunidad, empujando al máximo como siempre».

Pat Fry, director técnico: «No ha sido un día fácil, ya que nos hemos enfrentado a una empinada cuesta desde por la mañana, cuando Felipe ha tenido su accidente en los terceros entrenamientos libres. El equipo ha corrido contra el tiempo para reparar el coche para que pudiera tomar parte en la calificación pero, desafortunadamente, había demasiadas partes dañadas tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que ha requerido mucho trabajo en demasiado poco tiempo para hacerlo».

«Una calificación en mojado en Mónaco siempre es interesante, ya que se debe prestar particular atención al tráfico, las banderas amarillas y las condiciones de pista cambiantes, especialmente en días como este, en los que la lluvia va y viene. El descenso de las temperaturas ha comprometido parcialmente nuestro rendimiento, y con Fernando también hemos tenido algunos problemas de balance: estos dos factores nos han impedido conseguir el resultado que deseábamos, aunque puede decirse que la clasificación final no sorprende demasiado en comparación a anteriores carreras».

«En la Q2, la decisión de cambiar de intermedios a superblandos se ha tomado en el momento correcto: hacia el final la pista estaba mojada en algunas partes, pero el ritmo de Mercedes era muy bueno. Mañana lucharemos contra las estadísticas, ya que los ganadores aquí casi siempre han salido desde las primeras filas, pero intentaremos sacar el máximo de cualquier oportunidad que se nos presente para escalar en la tabla».

Lotus

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/AaJQ/sutton/2013/dpl1325my174.jpg

Kimi Raikkonen: «Ha sido un día difícil por el tiempo, pero ha sido lo mismo para todos los pilotos. Obviamente, la calificación aquí nunca es la más fácil por el tráfico y los muros, y siempre preferirías que fuera en seco ya que patina mucho cuando está mojado. Estoy contento por estar en el Top Ten, el quinto puesto es más o menos lo máximo que podíamos hacer viendo que estamos a siete décimas del siguiente coche más rápido. No estoy seguro qué haremos en la carrera, no tenemos una idea clara todavía, ya que no conoces exactamente cuáles son las estrategias de los demás, pero seguro que la descubriremos mañana».

Romain Grosjean : «El equipo ha hecho un increíble trabajo para dejar el coche preparado para mí después de lo que ha pasado en los Libres 3 esta mañana; estoy extremadamente agradecido. Teníamos un coche para hacer algo muy bueno en la calificación, pero me encontré a Daniel (Ricciardo) en la Q2 cuando la pista estaba cada vez más seca y rápida. Apenas hice dos vueltas con los neumáticos de seco y no pudimos entrar en el Top Ten, algo realmente frustrante. ¿Qué puedo decir? Esto es Mónaco. Hemos visto diferentes condiciones climáticas y es un circuito único. Veremos qué pasa en la carrera mañana».

Alan Permane, director de operaciones: «Ha sido una sesión de calificación decepcionante para nosotros. Primero, hay que dar las gracias al equipo de Romain Grosjean por dejar el coche preparado para la calificación tan rápidamente, han sido recompensados con una primera vuelta relámpago de Romain. Desafortunadamente, el tráfico en la Q2 le impidió entrar entre los diez primeros, una verdadera lástima. Kimi tiene una buena posición con el quinto puesto en la parrilla, pero adelantar en Mónaco es excepcionalmente complicado, así que mejorar mañana será difícil».

«Nuestro coche ha trabajo muy bien en todas las condiciones hoy, así que el tiempo no ha sido un gran problema, teníamos que asegurarnos de tener los neumáticos adecuados en el momento adecuado. Encontrar aire limpio para correr siempre es complicado aquí, no tanto por las condiciones climáticas,  y eso es lo que vimos con Grosjean hoy. La primera vuelta de Grosjean en la Q1 ha sido increíble. Salir con condiciones variables con la presión añadida de que sólo quedan unos pocos minutos de sesión y estar primero en la primera vuelta es un logro impresionante».

«Para la carrera de mañana, tengo que decir que Mónaco es un circuito muy diferente a cualquier otro, con una vuelta corta y el tráfico hace que no haya muchas opciones de diferencias estratégicas. Además, el pronóstico del tiempo dice que será en seco, por lo que será más difícil adelantar, algo que nos hace pensar que, en un principio, tenemos una carrera muy difícil. Por supuesto, veremos todas las posibilidades y haremos todo posible para que nuestros coches estén delante. Es una carrera muy larga y hemos visto muchos cambios en los domingos este 2013, así que todo es posible».

 

McLaren

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/MYSw/sutton/2013/d13mon566.jpg

Jenson Button: «No estoy seguro de qué ha pasado con mi última vuelta en la Q3. Hemos tenido un problema con el coche justo al final, no tenia potencia, así que no he podido hacer una vuelta rápida. Es una lástima porque, aparte de este problema, que también vimos al final de la Q2, podría haber sido una muy buena calificación para mí. El equipo ha hecho un gran trabajo poniéndome los neumáticos correctos en el momento adecuado, mientras que yo me sentía fantásticamente en la mayoría de las condiciones. La carrera de mañana será complicada, saliendo noveno, pero en esta ocasión no hay absolutamente nada que podría haber hecho».

Sergio Pérez: «No es lo mejor cruzar la línea de meta, sentir que has hecho una súper vuelta y ver que sólo estás séptimo. Aun así, he dado el máximo rendimiento hoy y he sentido que sacaba el máximo potencial del coche. Sabemos que todavía no estamos en la lucha en cuanto a rendimiento, así que tenemos que seguir empujando. No obstante, el equipo ha hecho un trabajo fantástico durante todo el fin de semana y espero que podamos mantener este momento mañana y lograr buenos puntos. Todo puede pasar en Mónaco el domingo».

Martin Whitmarsh, jefe de equipo: «La calificación de hoy ha sido difícil para todos, como siempre en Mónaco, pero Jenson y Checo han pilotado sin errores. Mientras tanto, por nuestra parte, hemos tratado de sacar a los dos en el momento adecuado, con los compuestos correctos equipados. Checo ha hecho un trabajo excelente al clasificarse séptimo, pero Jenson estaba decepcionado al terminar sólo noveno, desfavorecido por una pérdida de potencia en la vuelta rápida de la Q3. Todavía no sabemos qué ha causado esa pérdida de potencia, pero ya parecía haber indicios de esto al final de la Q2. Lo investigaremos. Ha sido una lástima porque, como siempre en Mónaco, Jenson pilota realmente bien. Siendo ese el caso, estoy seguro de que hubiera podido clasificar más adelante al tener una vuelta más. Mirando hacia delante, la carrera de mañana será larga y dura –y aunque los adelantamientos sean difíciles como siempre- los errores desempeñarán un papel importante en la carrera, y tanto Button como Pérez deberán intentar pilotar sin errores otra vez en un esfuerzo para lograr los máximos puntos posibles para el campeonato».

 

Williams

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/z4YK/sutton/2013/d13mon483.jpg

Pastor Maldonado: «Hemos sido rápidos en la Q1, me conozco bien la pista y en condiciones de mojado sé dónde arriesgar. Según se ha ido secando, el coche no iba ya tan bien, bloqueando mucho de delante. Creo que era posible meternos entre los diez primeros porque hemos mejorado, especialmente si hubiera seguido mojado. En todo caso, tiene buena pinta de aquí en adelante con los datos que hemos recopilado hasta ahora durante este fin de semana».

Valtteri Bottas: «Las condiciones no han sido buenas hoy, cambiando todo el rato. Hemos sacado el máximo posible y aunque el coche no está donde donde queremos, creemos estar en buena posición porque sabemos hacia dónde lo queremos desarrollar. La carrera será difícil, algunos coches rápidos salen por detrás de nosotros, pero confío en que podamos empujar un poco más y avanzar puestos mañana en la carrera».

Mike Coughlan, director técnico: «Una calificación difícil, lidiando con los cambios en las condiciones, pero el equipo ha hecho un buen trabajo para tomar las decisiones correctas y para cambiar a neumáticos nuevos en el momento justo. En mojado, Pastor ha demostrado lo buenos que podemos ser en este circuito, marcando el mejor tiempo en la Q1. Valtteri también ha hecho un buen trabajo para ser noveno en la Q1 en la primera calificación de su carrera aquí en Mónaco. Desgraciadamente, según la pista se fue secando, el FW35 no iba tan rápido y con los dos coches corriendo juntos al final de la sesión con los superblandos no pudieron sacar partido de las últimas vueltas. Hemos recopilado un montón de datos valiosos aquí y creemos que tenemos una buena idea de hacia dónde dirigir nuestro desarrollo a partir de ahora».

 

Sauber

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/aCYM/sutton/2013/d13mon572.jpg

Nico Hulkenberg: «Ha sido una calificación difícil. La Q3 era posible, ya que me quede a seis décimas. Pero hemos cambiado demasiado tarde a los superblandos y sólo tuve una vuelta cronometrada, y perdí una oportunidad. Sin embargo, en estas condiciones cambiantes, como son  aquí en Mónaco, podemos estar contentos de no haber tenido ningún  problema. La undécima posición está justo fuera del top ten, por lo que podemos elegir nuestra estrategia para mañana, lo que está bastante bien. Simplemente tengo que sacar el máximo provecho en la salida, ganar uno o dos puestos, y no meterme en problemas en la primera curva. Tenemos una de las carreras más difíciles por delante, estoy deseando comenzar, porque Mónaco tiene sus propias reglas, y, al final, es por eso que nos gusta tanto estar aquí».

Esteban Gutiérrez: «Ha sido una calificación decepcionante porque, aunque no estábamos en mala forma, nuestro ritmo con los neumáticos intermedios no era lo suficientemente bueno. No era capaz de encontrar más tiempo, hice la primera vuelta bien  y simplemente no pude encontrar más agarre. Va a ser una carrera dura teniendo en cuenta que es muy difícil adelantar aquí en Mónaco, pero vamos a hacerlo lo mejor posible y espero que una buena estrategia nos ayude a conseguir sortear el tráfico».

Monisha Kaltenborn, jefa de equipo: «Hemos tenido unas condiciones difíciles durante la calificación. Esteban se salió  varias veces, lo que sin duda le dejó con menos confianza y, por lo tanto, un resultado como éste. Nico ha hecho una buena calificación, pero el momento en el que cambiamos a superblandos fue desafortunado. Sin embargo, era difícil estimar cuándo cambiaríamos los neumáticos. Ahora nos centraremos por completo en la carrera, que podría darnos algunas oportunidades».

Tom McCullough, jefe de ingenieros de pista: «Las condiciones fueron difíciles durante toda la sesión. Esteban tuvo problemas con la falta de adherencia en la Q1 y el bloqueo de las ruedas delanteras. Tenemos que investigar la causa de eso. Para Nico, la Q3 era posible. Si hubiéramos puesto los neumáticos de seco una vuelta antes, hubiera sido mucho más fácil para él. Pero partir desde la undécima posición supone todavía una buena probabilidad de puntos, vamos a hacer la mejor estrategia posible para lograrlo mañana».

 

Force India

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/C4cY/tvimages/2013/mon/satpic15.jpg

Paul di Resta: «No fue posible cumplir hoy, lo cual es una verdadera lástima porque estábamos muy fuerte sobre mojado y esta es la sesión de calificación más importante del año. Los neumáticos intermedios estaban trabajando bien para mí, pero no leímos lo suficientemente bien las condiciones desde el muro. Necesitaba un juego de intermedios frescos hacia el final de la sesión, pero cuando nos dimos cuenta era demasiado tarde y no había tiempo para entrar en boxes. La única opción era mantenerse en pista, pero mis neumáticos estaban acabados y no tuve la oportunidad de progresar más. Es una situación difícil para salir mañana, dada la velocidad que teníamos hoy en el coche».

Adrian Sutil: «Condiciones muy difíciles hoy con la pista medio mojada y medio seca. Nunca supimos si se estaba realmente secando o si se acercaba más lluvia, así que era importante tener los neumáticos adecuados en el momento adecuado. El equipo ha hecho un trabajo excelente con la elección de los neumáticos y tomando las decisiones correctas. También tengo que agradecer a mi equipo que han trabajado tan duro para arreglar el coche a tiempo para la sesión después del incidente de esta mañana. Mañana voy a estar empujando con fuerza para seguir adelante. Un podio es mi objetivo y hay siete coches por delante de mí, así que con una buena estrategia todo es posible. Sólo tengo que concentrarme y aprovechar al máximo esta oportunidad».

Vijay Mallya, jefe de equipo: «Una sesión de clasificación muy frenética en Mónaco. Después del accidente de Adrian esta mañana los mecánicos han hecho un magnífico trabajo para reparar el coche para el comienzo de la Q1, y Adrian la aprovechó al máximo. En las difíciles condiciones de humedad cumplió cuando realmente importaba calificarse octavo. En cuanto a Paul, me gustaría pedirle disculpas, porque no conseguimos la estrategia correcta de neumáticos durante la Q1. Él era increíblemente rápido con los neumáticos intermedios, pero perdimos la oportunidad de que entrara a boxes para un nuevo juego hacia el final de la sesión. Como resultado, él saldrá 17º. Para la carrera, sabemos que cualquier cosa puede suceder en Mónaco, así que vamos a pensar muy bien la estrategia para tratar de conseguir un buen resultado para los dos coches».

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Clasificación Gp. de Mónaco, hablan los protagonistas

Gp. de Mónaco: Hablan los protagonistas luego de la FP1 y FP2


Mercedes

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/Pm6l/sutton/2013/dcd1323my16.jpg

Nico Rosberg: «Ha sido un día muy productivo para nosotros. Hemos completado muchas vueltas y me siento cómodo con el coche. Parece que volvemos a ser rápidos a una vuelta pero tenemos que seguir trabajando fuerte para hacer mejoras en nuestro ritmo de carrera. Será interesante ver dónde estamos en comparación con los demás durante el fin de semana, ya que lo de hoy no es muy representativo. Es genial volver a pilotar aquí, por las calles donde vivo y estoy deseando que llegue el resto del fin de semana».

Lewis Hamilton: «Hoy ha sido un inicio positivo para nosotros y estoy contento con lo que hemos logrado aquí, en Mónaco. Hemos hecho buenas tandas largas esta tarde y los neumáticos superblandos parecen ir bien. No obstante, necesito mejorar mi rendimiento a una vuelta, en parte por la estabilidad del coche y por otra parte por mí. El rendimiento parece bueno así que veremos los datos esta noche y trabajaremos en aquellas áreas que aún podemos mejorar antes del fin de semana».

Ross Brawn, jefe de equipo: «Hoy ha sido un día bastante bueno para nosotros y siempre es fantástico llegar bien al primer día del fin de semana de Mónaco. El examen de verdad llegará el domingo, pero estoy contento con el trabajo técnico que hemos cubierto en las dos sesiones de entrenamientos libres. Tanto Nico como Lewis, junto con nuestros ingenieros, han hecho un muy buen trabajo ciñéndose al programa establecido. Buen inicio del fin de semana y ahora tenemos que tomar las decisiones correctas para el sábado y el domingo«.

Toto Wolff  director ejecutivo: «Ha sido un buen y sólido primer día para nosotros: muchas vueltas, ningún incidente y buenos tiempos por vuelta. Nico  y Lewis han ido rápido, parecían cómodos y capaces de mantener los neumáticos en buenas condiciones en nuestras tandas largas de la tarde. Nuestros rivales serán muy fuertes tanto el sábado como el domingo, así que no podemos relajarnos y hay que seguir trabajando para aprovechar este buen comienzo».

 

Ferrari

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/NELz/sutton/2013/dms1323my01398.jpg

Fernando Alonso«Siempre es bonito rodar en Montecarlo, aunque sea muy exigente, puesto que se necesita rodar más que en cualquier otro sitio para habituarse al trazado y, en general, para adaptarse a una carrera muy especial. Estoy contento porque hemos podido completar todo el programa previsto para hoy, algo que aquí no es siempre del todo normal, ¡porque puede pasar de todo! Si bien las sensaciones son positivas y hemos podido evitar cualquier tipo de problema, no tenemos aún una idea clara de la jerarquía en la pista. Tendremos que esperar para saber dónde están realmente nuestros rivales, puesto que tampoco aquí nadie da el cien por cien hasta el sábado. Las barreras constituyen un peligro demasiado alto como para arriesgarse ya en las primeras sesiones de libres. Aquí no hay demasiado tiempo para llevar a cabo comparaciones entre neumáticos, hicimos solamente una y los resultados no dieron lugar a sorpresas: los Superblandos son un poco más rápidos y se degradan más, con lo que no queda otra que dedicar todo el tiempo del que dispongamos a analizar los datos recopilados en busca de la mejor estrategia posible de cara a la clasificación y a la carrera».

Felipe Massa: «El fin de semana ha comenzado con buen pie: el coche se ha comportado siempre bien y hemos podido encontrar un buen ritmo. En ambas sesiones hemos terminado entre los cinco primeros clasificados, algo importante en una prueba tan impredecible como el Gran Premio de Mónaco, si bien somos plenamente conscientes de que aún tenemos que trabajar mucho. Ahora analizaremos todos los datos disponibles para tratar de entender la dirección que debemos tomar, puesto que aquí es crucial tener un coche que sea competitivo en clasificación y que a su vez sea capaz de rendir de manera constante en carrera. Los Mercedes han demostrado tener un ritmo muy bueno y no será fácil estar delante en clasificación, aunque estoy seguro de que tenemos lo que se necesita para pelearle  la punta».

Stefano Domenicali, jefe de equipo: «En los entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco, la prioridad es siempre la de sacar el máximo provecho del tiempo del que se dispone para rodar en pista: hoy aprovechamos los 180 minutos y tanto Fernando como Felipe, pudieron completar un número elevado de vueltas, con el fin de familiarizarse con un circuito tan particular. Por la mañana, nos centramos en la puesta a punto del coche, adaptándolo a las lentas y reviradas curvas que caracterizan el diseño de esta pista. Aquí, uno de los factores clave es la gestión del tráfico, algo que es importante ya desde el jueves. En la segunda sesión trabajamos en la comparación de los dos compuestos, reuniendo información útil que analizaremos entre esta tarde y mañana”.

 

Lotus

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/ZMxR/sutton/2013/dms1323my0120.jpg

Kimi Raikkonen: «Estaba mucho más contento al final del día que a la mañana. Hemos dedicado la primera sesión a ajustar correctamente la dirección ya que al principio no estaba del todo bien. Después hemos cambiado algunas cosas en el coche y se comportó mucho mejor. Seguimos teniendo algunos aspectos que mejorar, pero nos hemos ido sintiendo cada vez mejor conforme completábamos las tandas. Para conseguir la Pole tenemos que hacer que el coche sea un poco más rápido en líneas generales, y yo también tengo que pilotar algo mejor. Entonces veremos qué pasa».

Romain Grosjean: «Tras un buen comienzo del día ha sido una pena que acabara todo tan pronto. No tenía el agarre que esperaba cuando iba a la curva, pero no había nada mal en el monoplaza; la frenada y la velocidad al entrar a la curva no han sido las adecuadas y he acabado colisionando contra las barreras. No había ninguna oportunidad de bajar la velocidad e irme por la escapatoria. Estaba concentrado en la curva pero es lo que hay. Tenemos un coche muy bueno aquí que nos da la confianza para tirar al máximo, pero, por desgracia, he apretado demasiado. Lo siento por el equipo y obviamente les debo a todos una copa por todo el trabajo que se necesita realizar antes del sábado. La parrilla parece estar muy apretada, pero nosotros estamos en buena forma y estoy ansioso por estar de vuelta en pista para luchar por las primeras posiciones».

Alan Permane, director de operaciones: «Estamos bastante contentos con el día de hoy. Hemos tenido un pequeño incidente con Romain, quién se ha ido contra el muro y hemos tenido que parar su simulación de carrera en la segunda sesión, pero Kimi ha completado muchas vueltas, por lo que contamos con una gran cantidad de datos para evaluar. Nuestro ritmo parece bueno, los dos pilotos están bastante contentos con sus coches y seguimos teniendo mejoras que añadir para el agarre en el tren delantero y el ritmo a una vuelta. No hay muchos daños en el coche de Romain y tenemos muchas piezas de repuesto, por lo que no estamos preocupados en este aspecto. La vuelta rápida que ha marcado hoy Romain con el neumático blando muestra su buen ritmo aquí, ya que la diferencia con el superblando es de un segundo o más. Kimi está un poco más lejos de conseguir el set-up perfecto, pero sabemos de dónde tienen que venir las mejoras».

 

Red Bull

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/xo4k/sutton/2013/dms1323my0123.jpg

Sebastian Vettel: «En general, creo que ha estado bien. Desgraciadamente, hemos perdido mucho tiempo esta tarde mientras hacíamos unos cambios, pero eso puede ocurrir en un viernes, o, en este caso, en un jueves. Nos gustaría ser un poco más competitivos, así que tenemos que encontrar un poco más de tiempo en cada vuelta. Esta tarde hemos tenido un problema en el KERS, por lo que no he usado el sistema durante los Libres 2. Los chicos ya saben cuál era el problema».

Mark Webber: «Pienso que, tradicionalmente, nunca hemos sido especialmente eléctricos aquí los jueves, así que el de hoy ha sido uno de los mejores que hemos tenido en los últimos años. Aquí has de estar muy concentrado, muy mentalizado. La concentración es muy, muy elevada. Es un evento en el que hacerlo todo bien es todo un reto. Queríamos rendimiento en tandas cortas y también información en stints cortos y largos, y creo que es lo que hemos hecho. Ahí fuera hay algunos coches rápidos, ya lo hemos visto en los sábados de los últimos Grandes Premios. En general, un día tranquilo para nosotros. Ahora tenemos bastante en lo que trabajar».

 

McLaren

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/jUqd/sutton/2013/dcd1323my22.jpg

Jenson Button: «Hemos luchado por la mañana cuando el circuito estaba todavía bastante ‘verde’, no podíamos conseguir la temperatura con los neumáticos, pero creo que esto afectó a todos, no sólo nosotros. Nuestro ritmo en tandas largas parece sorprendentemente bueno, aunque no estamos muy allá todavía con nuestro ritmo en calificación. Aún así, me siento más contento con el coche aquí que en los pasados fines de semana. Hay algunas áreas en las que hemos sufrido, y ahora parecen un poco mejor, eso obviamente es positivo. Puede que no hagamos tiempos espectaculares aquí, pero estoy contento porque vamos en la dirección correcta. Y espero que podamos mejorar el sábado desde donde estamos hoy».

Sergio Pérez:  «Hemos probado un montón de cosas durante las sesiones de entrenamientos de hoy. No ha funcionado todo, algunas de las cosas que hemos probado hacían difícil que me sintiera seguro con el coche, sobre todo en las curvas rápidas. Así que quitaremos esos cambios antes de los libres del sábado. Aún así, no hemos tenido sorpresas desagradables, por lo que eso es positivo. Tengo la esperanza de que podamos entrar en la Q3. De hecho creo que el sábado será el día más importante del fin de semana, ya que todos estarán tratando de ahorrar neumáticos para tener el menor número de paradas posibles en la carrera. Es probable que sea una carrera lenta con baja degradación, así que tenemos que darlo todo el sábado».

Martin Whitmarsh, jefe de equipo: «Siempre veo que conseguir que nuestros dos coches regresen ilesos después de un día rodando por las tortuosas calles de Mónaco es un hecho positivo. Es un circuito traicionero; un momento que frenas tarde o presionas demasiado efusivo el acelerador, puedes fácilmente romper el coche en una curva. Afortunadamente, tanto Jenson como Checo han encontrado inmediatamente su ritmo por lo que hemos podido llevar a cabo la evaluación de nuestro trabajo durante la sesión de esta mañana de una forma positiva. El coche está respondiendo positivamente a los cambios de configuración y estamos haciendo progresos. Aún más alentador ha sido nuestro ritmo en tandas largas durante la sesión de la tarde. Sin embargo, por supuesto, está claro que nuestro reto más difícil del fin de semana vendrá durante la calificación, en el que el ritmo de nuestro coche está todavía muy lejos del de los primeros puestos. Sin embargo, con Jenson y Checo no sólo tenemos dos excelentes pilotos, también dos hombres que saben cómo obtener lo mejor de sus coches cuando las aspiraciones son altas. Ellos correrán en la calificación con la máxima concentración y determinación para hacer lo mejor para el equipo».

 

Williams

http://www.formula1.com/wi/gi/597x450/uQhC/sutton/2013/ddr1323my168.jpg

Pastor Maldonado«Este es uno de mis circuitos favoritos en el calendario de Fórmula 1. Siempre es genial conducir aquí. La sesión de entrenamientos de hoy fue productiva y sentimos que hemos hecho algunos progresos. La puesta a punto en las dos sesiones fue ligeramente diferente y se sentía como si las cosas fueran un poco mejor en FP1. Vamos a analizar todo esta noche y mañana y elegir la mejor configuración para el fin de semana que queda por delante».

Valtteri Bottas: «La pista aquí en Mónaco es muy difícil, pero genial para conducir. Estaba aprendiendo más y más con cada vuelta y me siento como si realmente me hubiera puesto al día en mi primera vez conduciendo aquí. Tenemos una gran cantidad de datos de hoy que vamos a ver a fin de encontrar el equilibrio adecuado para el coche, espero que podamos ver todo y dar un paso adelante para la sesión de clasificación del sábado». 

Mike Coughlan, director técnico: «Estábamos corriendo con diferentes partes en los dos coches esta mañana para tratar de mejorar el rendimiento general. Nos quedamos muy contentos con lo que vimos con el coche de Pastor, pero hemos hecho algunos cambios esta tarde en lo que no funcionó como queríamos, así que vamos a comparar los datos de esta mañana para relanzar la actuación. Valtteri completó su programa previsto para hoy. Estaba conociendo la pista al comienzo de FP1, pero los neumáticos estaban degradando rápidamente por lo que no fue capaz de mejorar hacia el final de la sesión. Tenemos que mejorar nuestra gestión de los neumáticos en las tandas largas para una mayor consistencia en la carrera, pero tenemos un montón de datos para analizar esta noche y mañana».

Force India

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/gH30/sutton/2013/ded1323my85.jpg

Paul di Resta: «Hoy ha sido un buen día de trabajo, aunque siempre hay mucho de lo que hablar después de dos sesiones en Mónaco. Hay un par de cosas que podemos hacer para mejorar el balance del coche, especialmente teniendo la carrera en mente, y en eso trabajaremos esta noche y mañana. El programa para los neumáticos ha ido bien y hemos recopilado todos los datos que hemos podido, que siempre es el objetivo principal para los viernes (entrenamientos libres) así que creo que estamos en buena línea. Mi sentimiento general con el coche es bueno y el trabajo que hemos hecho hoy nos ha llevado en la dirección correcta».

Adrian Sutil: «Siempre es un placer volver a Mónaco y conducir un coche de Fórmula 1 al límite –  y para mí ya son dos años desde la última vez que conduje aquí. No tardé mucho en encontrar mi ritmo otra vez y las cosas fueron bastante bien. Hemos progresado entre las dos sesiones y me siento cómodo en el coche. Sabemos cual es el plan para mañana y donde podemos mejorar para estar listos para el domingo».

Jakob Andreasen, ingeniero jefe: «Ha sido un día típico de prácticas en Mónaco y estamos concentrados en obtener un buen ritmo con los neumáticos más blandos en el rango de Pirelli y dejando a los pilotos crear su propia velocidad. En términos de neumáticos, nos sentimos cómodos con la cantidad de datos que hemos obtenido con los dos compuestos y ahora el caso es optimizar el coche para el fin de semana. Es un lujo extraño el tener un día extra para analizar los datos y aprovecharemos al máximo la oportunidad. En cuanto al rendimiento, diría que estamos en nuestra posición habitual y el objetivo para el domingo es tener a los dos coches dentro de los puntos».

 

Sauber

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/nMZC/sutton/2013/dch1323my243.jpg

Nico Hulkenberg: «Ha sido un buen día, y hemos sido capaces de trabajar a través del programa sin ningún problema. El equilibrio del coche ha mejorado durante los Libres 2 y sabemos que la pista va a mejorar y a ser más rápida durante todo el fin de semana. Hemos recogido una gran cantidad de datos, y todavía hay margen de mejora».

Esteban Gutiérrez: «Ha sido un día positivo en muchos aspectos. En la primera sesión de entrenamientos, me he centrado en encontrar la confianza en el coche. Era bastante complicado, ya que es un circuito muy estrecho y está lleno de baches, y al principio es muy difícil entender el coche. Pero esto es algo que hemos sido capaces de mejorar en la segunda sesión. Era importante contar con la referencia entre los dos coches. Es evidente que la diferencia con la parte delantera es bastante grande, y tenemos que encontrar más velocidad en calificación. Pero sin duda, he disfrutado de hoy y vamos a seguir apretando hasta el límite».

Tom McCullough, jefe de ingenieros de pista: «Ha sido un día sin problemas, y hemos maximizado el tiempo en pista. Para Esteban ha sido el primer día en un coche de Fórmula Uno en este trazado, y se puso al día con bastante rapidez. Las  partes actualizadas están funcionando según lo previsto, lo cual es positivo. Está claro que la gestión del tráfico va a ser clave en Mónaco, como de costumbre. Hemos sido capaces de mejorar el coche entre los Libres 1 y 2, pero todavía hay que buscar un poco más».

 

Toro Rosso

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/tHsb/sutton/2013/dne1323my37.jpg

Daniel Ricciardo«Me gustan mucho los circuitos urbanos y éste en particular, sin embargo, esta mañana éramos más lentos de lo que habíamos esperado. Estoy seguro que si encontramos más velocidad para el sábado todo cambiará. Jean-Eric y yo corríamos con la misma configuración y todavía hay temas por resolver, siempre se puede encontrar un poco más el rendimiento por parte del piloto en un circuito urbano. Ahora tenemos un día más de lo habitual para analizar todo y también tenemos algunas modificaciones que podemos hacer para el sábado. Estoy seguro que podemos mejorar y todavía estoy buscando entrar en el top ten, pero tenemos mucho trabajo por hacer para lograr eso. En cuanto a los neumáticos, es la historia de siempre, las superblandas son más rápidas y las blandas más consistentes, pero yo creo que para que la estrategia de carrera el domingo sea de una sola parada puede resultar más difícil que el año pasado».

Jean-Eric Vergne: «Fue un buen día y pudimos hacer un montón de vueltas. En este circuito, la confianza del piloto es un factor importante y se gana confianza con cada vuelta que haces, sientes que puedes empujar más fuerte cada vez. Mis tandas largas fueron buenas al final de la sesión de la tarde. Ahora tenemos que poner todos los mejores elementos juntos para que podamos mejorar nuestro desempeño en general, pienso que lo vamos a hacer bien el sábado, mucho mejor que de lo que mostraron los registros de hoy».

Laurent Mekies: «Cada año, el primer día en que los coches salen a pista en este circuito es muy especial. Nos encontramos con diferentes filosofías de puesta a punto en los dos coches y en ambos casos nos queríamos ir a tantas vueltas como fuese posible. Esto tuvo dos propósitos, en primer lugar, obtener la mayor información para ayudar en la comprensión de lo que debe ser la mejor puesta a punto de los coches, además de dar a los pilotos el mayor tiempo posible en pista, que es siempre un factor importante aquí. Lo hemos hecho con una mezcla de tandas cortas y largas, todas ellos sin problemas, así que nos dieron todos los datos que necesitamos para tomar las mejores decisiones para el sábado. Parece que somos un poco más competitivos en las tandas largas que en las cortas y como siempre en Mónaco la clasificación es fundamental, vamos a tener que trabajar esta noche y mañana en el cambio de nuestra actuación hacia el más corto plazo. El principal elemento positivo de hoy es que completamos todo nuestro programa y conseguimos un montón de datos para analizar».

 

 

Marussia

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/9D5E/sutton/2013/dpl1323my015.jpg

Jules Bianchi: «Ha sido un buen día para nosotros y he disfrutado de verdad de mi primera experiencia en Mónaco con un coche de Fórmula 1. Era todo lo que imaginé que sería y me alegro por haber establecido una buena base desde la que podemos trabajar durante el resto del fin de semana. El hecho que no probemos mañana significa que tenemos más tiempo de lo habitual para evaluar los datos que hemos reunido hoy, así que vamos a poder sacar algunas buenas conclusiones que nos ayuden a prepararnos para el sábado y la carrera».

Max Chilton: «Esta pista es increíble en un coche de Fórmula 1 y tan emocionante como pensé que sería. Ha sido un día ajetreado, pero hemos sido capaces de completar todo el programa que habíamos planeado, creo que tenemos una confianza razonable en base a lo que hemos visto hasta ahora. Una vez más, el gran desafío será la gestión de los neumáticos durante la carrera, pero el trabajo que hemos hecho hoy significa que tenemos un montón de información que nos ayudará a tomar las mejores decisiones para la carrera».

John Booth, jefe de equipo: «Ambos pilotos han tenido un inicio limpio para su debut en Mónaco en un coche de F1. El programa que habíamos diseñado se basaba en darles un montón de vueltas al circuito para que se familiaricen con él, junto con algunas evaluaciones de neumáticos en la FP2. Estamos contentos con el rendimiento y la velocidad del coche, pero definitivamente hay mucho trabajo por hacer para mejorar el ritmo de carrera con los neumáticos. Afortunadamente contamos con la ventaja añadida de un día más para evaluar la información que hemos reunido hoy y al menos podemos estar contentos con el ritmo inicial del coche».

 

Caterham

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/zwCW/sutton/2013/ddr1323my143.jpg

Charles Pic: «Los Libres 1 han sido buenos para mí. La vuelta de instalación nos marcó las pautas de pilotaje a la que nos debíamos adaptar, luego hemos trabajado en mejorar el subviraje y al final de la sesión había encontrado un buen equilibrio que continuó en la sesión de la tarde y estoy muy contento con la forma en que ha terminado. No he tenido una sesión limpia con los neumáticos superblandos, pero a largo plazo nos hemos dado cuenta de que tenemos un buen control de degradación, y esto nos permitirá evaluar algunas opciones para el domingo».

«El monoplaza se ha sentido bien durante toda la jornada. La semana pasada hicimos una prueba aerodinámica para ayudar a resolver un par de problemas que encontramos con el nuevo paquete que usamos en España, y en los Libres 1 hemos usado más evaluación aerodinámica de lo que aprendimos en la prueba que hicimos en recta. Los primeros resultados son buenos y tenemos información que nos dará mucho para trabajar por la noche, esto nos va a permitir más potencial de rendimiento para lograr el sábado y el domingo”.

«Otra cosa muy buena de hoy es que hemos encontrado un equilibrio de trabajo en ambos compuestos. No hemos tenido ningún problema significativo, especialmente en comparación con el número de pequeños problemas que tuvimos en los Libres 1 y 2 en España, por lo que nos ha puesto en una mejor posición para el sábado y el domingo de lo que hemos estado en toda la temporada».

Giedo van der Garde: «Definitivamente he disfrutado de mi primer día en un coche de F1 en Mónaco, y creo que hemos hecho un buen progreso con las actualizaciones. En los Libres 1 los niveles de adherencia en la pista han sido tan bajos como era de esperar, pero al final de la sesión ha mejorado mucho. Tuvimos algunos problemas con el bloqueo de los neumáticos delanteros y lamentablemente dañé el alerón delantero, pero aparte de este incidente el resto estuvo bien. Hemos mejorado la tracción a lo largo de la sesión”.

«En los Libres 2 el coche inmediatamente ha estado mejor después de haber hecho un par de cambios de configuración, además que las condiciones de la pista mejoraron ya que el asfalto estaba más caliente y eso ayudó a los neumáticos, así que mi primer día ha sido bueno. Cambiamos a los superblandos y esperamos algún hueco entre el tráfico, pero luego en mi vuelta rápida salieron las banderas rojas cuando se produjo el accidente de Romain. Fue un mal momento ya que estaba sin duda en mi vuelta más rápida del día y creo que en realidad tendría que haber logrado una marca de aproximadamente 1’17, algo más representativo de nuestro ritmo real de hoy».

«Pero, los Libres 1 y 2 no son para buscar vueltas rápidas. En verdad tienen que ver con lo que hemos hecho hoy que ha sido trabajo con nuestro programa y así empezar a entender cómo se manejan los neumáticos y en sumar la mayor cantidad posible de datos para que los mecánicos puedan trabajar en ellos. Estoy seguro de que el sábado demostraremos cómo vamos a poder ir aquí y creo que las estrategias de neumáticos van a hacer que sea muy interesante».

 

 

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Gp. de Mónaco: Hablan los protagonistas luego de la FP1 y FP2

Declaraciones previas Gp. de Mónaco 2013


http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/Kn16/sutton/2013/dms1322my55.jpg

Ferrari

Según Fernando Alonso «Mercedes será fuerte han estado en la Pole los tres últimos Grandes Premios así que esperamos que sean fuertes de nuevo. Estuvieron en la Pole el año pasado con Michael antes de que le penalizasen. Sabemos lo difícil que es adelantar aquí y si están en la Pole position, son los favoritos», agregó.

«No vamos a olvidar nuestro objetivo principal, que es el Campeonato», añadió. «Por ahora, Vettel y Raikkonen están por delante. Si Mercedes tiene que ganar una carrera, es esta y nosotros concentrarnos en terminar delante de los otros», continuó.

«Queremos ganar el campeonato como hemos dicho muchas veces y Mónaco es una carrera especial. Es la más importante del campeonato. No creo que tenga nada pendiente con Mónaco porque en todos los circuitos tienes buenas o malas carreras. Aquí siempre he ido más o menos rápido pero luego en carrera sí que es verdad que ha habido circunstancias desfavorables. Intentaremos ir rápido y estar en el grupo de cabeza. Puedo ser el primer hombre en ganar aquí con tres equipos diferentes así que eso es una buena motivación para mí», añadió.

«Necesitamos una buena vuelta el sábado, en la que encuentre algo más que en las demás vueltas y luego una buena salida. La degradación y el ritmo de carrera no cuentan demasiado. También quieres una estrategia limpia, que funcione bien, y esperemos que el coche de seguridad no aparezca en el momento equivocado. Aquí, el área en la que hemos de maximizar el rendimiento -más que en cualquier otra carrera- es en la de clasificación, justo el punto donde más hemos de trabajar. Ojalá que podamos luchar por la victoria o estar en el podio como hemos hecho durante los últimos años», confesó  Alonso

«No he pensado aún en el efecto que eso podría tener, porque aún estamos esperando saber qué cambios serán los que finalmente se hagan. Está todo un poco en el aire. Cuando sepamos exactamente qué características tendrán y, para eso, probablemente deberemos esperar hasta correr con ellos, entonces podremos tener una idea al respecto. Cambie lo que cambie, habrá que adaptarse lo más rápido posible. Por parte de Ferrari, no estamos prestando demasiada atención a los neumáticos, ya que tenemos una carrera importante con la que lidiar este fin de semana y sabemos que los neumáticos son los mismos para todos por lo que no tendría que haber muchos problemas», finalizó.

«Barcelona fue una buena carrera, aunque para algunos de nuestros rivales no lo fue tanto. Hay rivales que aseguran que tienen un coche súper rápido, pero las últimas tres Pole Position han sido para otro coche, incluso a pesar de que los neumáticos eran nuevos», comentó Alonso desde Mónaco en clara alusión al equipo de  Dietrich Mateschitz. «cuando ganas con facilidad durante años, perder algunas carreras resulta difícil«. sentenció el asturiano.

 

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/ZQcJ/sutton/2013/dms1322my18.jpg

Red Bull

Sebastian Vettel«Mónaco es uno de mis circuitos favoritos y conducir ahí es un desafío absoluto. Ni siquiera se puede cometer el más mínimo error; si lo haces, tienes suerte si lo único malo es el tiempo de tu vuelta. Si no prestas atención, terminarás en la barrera. Adelantar en Mónaco es posible, pero sólo corriendo el riesgo, y el mejor lugar para hacerlo es antes de la chicane. Salimos del túnel estrecho a más de 300kph y tomamos la chicane en primera marcha; quien frena más tarde, gana. Lo ideal es tener una buena clasificación y empezar lo más hacia adelante.»

El joven piloto alemán no tardó en responder las declaraciones de Fernando Alonso «Parece que nosotros nos estemos quejando porque cuando tienen que citar a Red Bull o a Marussia, prefieren citar a Red Bull«, dijo refiriéndose a los medios de comunicación. «Pero yo escucho lo que dicen los pilotos en las reuniones que tenemos. Aunque Lotus diga que tienen el coche que mejor trata los neumáticos, sus pilotos también se quejan. Ellos tienen el mismo problema que nosotros, aunque menor».
«El deporte ha cambiado mucho, las carreras han cambiado mucho, y cuando todo se basa en gestionar los neumáticos, entonces ya no estamos hablando de las carreras que todos conocíamos», apuntó.

«Para ir rápido tienes que ser valiente y lo suficientemente fuerte, pero imagínate que, de repente, estuvieras usando esquíes de madera. El tipo que quizá no era tan bueno, de repente lo está haciendo mejor de lo que debería, aunque con esto no quiero decir que la gente que está delante en la F1 no merezca estarlo». «Creo que hemos visto un par de situaciones en las que deberían haber hecho un mejor trabajo en la seguridad».

«Vimos laminarse el neumático y explotar. Por suerte, nada ocurrió, pero no sucedió porque los pilotos pasaran por encima de desperfectos de otro coche, sino que fue porque el neumático no era lo suficientemente bueno. Eso no puede ser seguro».

Mark Webber: «El Gran Premio de Mónaco es, en tres palabras, dramático, ostentoso y ajetreado. Mi mejor recuerdo en Mónaco es el de mi primera victoria en 2010, justo ahí es donde tengo el mejor recuerdo de todos los tiempos. ¿Un lugar para ver la carrera en Mónaco?. Si fuese un fan, me gustaría ver la combinación izquierda-derecha desde la entrada de la piscina, después de Tabac».

 

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/oCVP/sutton/2013/dms1322my24.jpg

Lotus

Kimi Raikkonen: «Seguro que es un buen inicio, y estamos en mejor posición que la temporada pasada a esta altura del partido, pero tenemos una larga temporada por delante y es demasiado temprano para decir si podremos luchar por el mundial hasta el final. Será difícil coger a Sebastian si continúa haciendo buenos resultados, así que necesitamos empezar a sacar más puntos que él, pero nunca sabes lo que puede pasar. Tiraremos fuerte para mejorar el coche y ver hasta dónde podemos llegar».

«¡Algunas victorias más! Para alcanzar a los líderes tenemos que trabajar el doble de duro que ellos. No es un secreto que queremos más velocidad para el coche en calificación. Allí adelante todo está muy apretado; necesitamos ser más rápidos para estar en las dos primeras filas y luchar por las victorias en cada carrera. Es bueno empezar la temporada europea donde estamos, ya que es cuando ves a los equipos seguir adelante con nuevas piezas para los monoplazas. Todavía es pronto, pero haber sumado tantos puntos desde el inicio del año es obviamente mejor que no tenerlos. Tenemos que seguir sumando puntos de la misma forma, incluso si se trata de un mal fin de semana para nosotros, tenemos que seguir acabando tan bien como podamos. Así es como vamos a luchar hasta el final de la temporada».

«He ganado dos veces en Barcelona y estuve también en el podio el año pasado, así que tenemos ganar de regresar de nuevo, con la esperanza de acabar con un buen resultado el fin de semana. Es un circuito donde debes tener todo exactamente bien para estar en la parte superior. Todos los equipos han estado muchas veces en este circuito, por lo que conseguir una ventaja no es fácil. La puesta a punto es crucial, con los cambios en pista del viento y de la temperatura (en mente), por lo que también hay un montón de trabajo para los ingenieros».

«Me gusta mucho correr en Europa. No tenemos que viajar tanto y toda la energía se guarda para el fin de semana. Tradicionalmente, la verdadera temporada empieza con el regreso a Europa. Para mí es genial».

«Hay que recordar que a finales de febrero y a principio de marzo las condiciones eran muy diferentes en comparación con las que esperamos encontrarnos en mayo. Fue muy difícil conseguir que los neumáticos funcionasen correctamente cuando llegamos allí, pero era el mismo para todos. Todos empezamos de cero en la FP1».

«Yo no di muchas vueltas en los test, ya que había problemas con el coche y también me perdí un día que me encontré indispuesto. Dicho esto, tanto el equipo como yo conocemos la pista bastante bien, así que no creo que estemos muy sorprendidos por la pista o que configuración utilizar en coche. A pesar de que no he hecho una gran cantidad de quilómetros en la pretemporada, lo principal es sentirme bien en el coche en todo momento. Nuestro coche parece estar bien en todos los circuito hasta ahora…»

«Nunca estás realmente feliz si no ganas, pero supongo que la segunda posición es lo más cerca que puedes conseguir. Tal vez podríamos haber estado un par de posiciones más arriba en la calificaicón, lo que habría facilitado las cosas, pero conduje al máximo y, por suerte, encontramos el ritmo en el coche que le faltaba en la clasificación. Esperemos que sea más feliz en España».

Romain Grosjean: «No es ningún secreto que antes de Bahréin mis sensaciones con el coche no habían sido buenas. No era el chasis, ni la aerodinámica, ni nada de todo eso, sino que me llevó un tiempo conseguir que fuera del todo mi agrado y ha sido frustrante. Nos las arreglamos y ahora me siento mucho más cómodo. Realmente tuve una buena sensación con los neumáticos el domingo en Bahréin y el resultado al final de la carrera fue una posición en el podio. Podría poner el coche más o menos donde yo quería, que es lo que todo piloto quiere. La tercera posición fue una merecida recompensa para todo el mundo, después de nuestro duro trabajo».

«La carrera fue muy agradable, con muchos adelantamientos. Hubo un par de momentos de tensión, donde tal vez las cosas se pusieron un poco demasiado difíciles, pero fue muy divertido. Llegar al podio desde la 11ª posición es muy satisfactorio. Vi que era cuarto en la pizarra del pit-wall y Paul di Resta no estaba demasiado lejos, así que pensé ‘¡Vamos este es el podio, vamos!’. Yo sabía que tenía los neumáticos más frescos, pero no fue fácil ya que tenía que empujar y al mismo tiempo cuidarlos, lo cual es difícil para un piloto que tiene otro coche en el punto de mira. Por suerte nos las arreglamos para conseguir ir un poco más allá hasta el final, sacar una pequeña diferencia y mantenerla hasta la bandera».

«Nosotros hemos sido capaces de ver el progreso de los tiempos en cada vuelta, así que sabemos que las mejoras que estamos trayendo están funcionando. El coche del año pasado era muy competitivo, se lograron un total de 10 podios en 2012, así que es bueno ver como el equipo ha sabido mantener y desarrollar las áreas más fuertes del coche de 2012 para el E21. Para mí después de Bahrain, me siento más a gusto con el coche y espero que haya muchos éxitos en 2013».

«La gestión de los neumáticos siempre ha sido parte de la estrategia de carrera y clasificación. No sé los demás yo siempre empujo todo lo posible para obtener el mejor resultado posible. Por supuesto que si conduces de cierta manera te tendrás que adaptar para poder sacar el máximo provecho de los neumáticos, pero eso es parte de ser un piloto de carreras, siempre te tienes que adaptar para sacar el mayor beneficio».

«En Barcelona será importante hacer una buena calificación, ya que será mucho más difícil adelantar que en Bahrain. Como equipo, ésta es un área en la que todavía podemos mejorar un poco, pero tenemos algunas ideas de cómo hacerlo y espero ser capaz de estar en la primera fila».

«Todo el mundo conoce muy bien Barcelona debido a los test. Las primeras cuatro curvas que forman el primer sector son muy rápidas, luego está el sector final más lento, entre las curvas 10 y 15. En la curva 15 necesitas una buena zaga en el coche, con una tracción fuerte. Es importante no sobrecalentar los neumáticos traseros, la gestión de la degradación será importante, incluso con los neumáticos más duros que ahora se asignan. La gestión de de los neumáticos seguirá siendo el área clave para un buen desempeño en la carrera».

«¡Seguir acabando por delante de la competencia! en alusión a lo que necesita para anotar más podios Hemos tenido ya la consistencia, finalizando todas las carreras en los puntos, pero ahora es el gran resultado que estamos persiguiendo y conseguir el coche que queremos ha sido el ingrediente vital. Ahora tengo las herramientas que quiero a mi disposición por lo que puedo empujar. En cierto modo se puede decir que mi temporada empieza ahora. Mi podio en Bahréin fue un buen comienzo para este desafío. Si seguimos trabajando de la manera en que lo hemos hecho hasta ahora esta temporada estoy seguro que podemos lograr grandes cosas».

 

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/T_h7/sutton/2013/dms1322my87.jpg

Mercedes

Nico Rosberg: «Mónaco es siempre un fin de semana fantástico y es genial correr en la ciudad donde vivo. Sabiendo que toda mi familia y amigos lo están viendo, eso lo hace muy especial ¡y me encanta poder ir desde  casa al paddock en una moto! El ambiente sin duda hace de Mónaco la pista más cool en el calendario y la atmósfera durante el fin de semana es grandiosa. Tengo buenos recuerdos de la carrera del año pasado, tras terminar en el segundo lugar y espero que podamos conseguir otro buen resultado en esta ocasión. En este momento, tenemos un buen coche para la calificación, la cual ayuda en Mónaco, ya que es la más importante sesión de calificación del año, pues la posición en pista es muy importante. Así que podría ser útil para nosotros, pero hay demasiadas incógnitas, especialmente con los neumáticos, así que tendremos que esperar y ver.”

Lewis Hamilton: «Si bien no ha transcurrido una gran cantidad de tiempo desde Barcelona, ​​hemos estado trabajando duro para olvidar la decepción de la última carrera y centrarnos en las oportunidades que se avecinan. Mónaco es una de mis carreras favoritas del año y me encanta conducir por sus calles. Como piloto, sabes lo que tienes que hacer en cada vuelta y es un desafío que me gusta mucho. Es una experiencia real poder ver las barreras intermitentes pasando a gran velocidad y me encanta el hecho de que los fans pueden estar tan cerca de la pista para crear un gran ambiente. Tal vez más que en muchas otros circuitos, la clasificación y conseguir la mejor posición en la pista son cruciales en Mónaco, pero tenemos que mantener nuestro enfoque en el Domingo y seguir trabajando para mejorar nuestro ritmo de carrera. Todo el mundo está trabajando muy duro y sé que podemos llegar allí. Sólo tenemos que mantenernos motivados y trabajar juntos.”

Ross Brawn, jefe de equipo: «Mónaco no suele ser una carrera en la que los equipos traigan muchos cambios debido a las condiciones de la pista, que cambian mucho en todo el fin de semana. La prioridad es siempre conseguir que los pilotos se sientan cómodos con el desafío único que este circuito representa y darles una puesta a punto para que se sientan seguros, presionando hasta el límite. Tanto Nico como Lewis han sido históricamente muy competitivos en Mónaco y sin duda, este fin de semana permitirá que su talento brille. El equipo de ingeniería se centra en obtener el máximo rendimiento de nuestro coche en lo lento, en el diseño lleno de baches y, por supuesto, hay que hacer especial hincapié en el logro de la consistencia y la durabilidad del neumático. Mientras tanto, nuestro trabajo continúa en Brackley y Brixworth para comprender plenamente las razones de nuestro rendimiento en carrera, que se mantuvo por debajo de la media en Barcelona, y con el fin de desarrollar las soluciones adecuadas para los próximos circuitos donde el uso de neumáticos de alta duración podría volver a ser una limitación para nosotros.»

Toto Wolff, director ejecutivo: «Mónaco es la carrera más famosa en nuestro deporte y un momento especial en cada temporada de Fórmula Uno. Las estrechas calles darán a nuestros pilotos la oportunidad perfecta para demostrar su talento e, históricamente, los coches del equipo han rendido firmemente en términos de velocidad pura. Sin embargo, todos en el equipo tenemos claro que, si bien tenemos un coche fuerte en este momento, no somos capaces de utilizar adecuadamente su rendimiento en la tarde del domingo. Aunque adelantar en Mónaco es difícil, no podemos darnos el lujo de estar satisfechos en cuanto a la gestión de los neumáticos, y tendremos que hacerlo mucho mejor de lo que hemos conseguido en Barcelona con el fin de marcar un buen resultado. Sólo hemos anotado puntos con uno de nuestros monoplazas en las últimas tres carreras y esto es algo que tenemos que mejorar rápidamente, a partir del próximo fin de semana en Montecarlo.

 

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/yQId/sutton/2013/dcd1322my27.jpg

McLaren

Jenson Button: «Mónaco es diferente a cualquier otra pista de carreras en la Fórmula 1. Una vuelta de clasificación por allí es una experiencia emocionante para un piloto: giras al limite en las curvas y besas todas las barreras a la salida de las mismas. Conseguir la ‘pole position’, como lo hice en 2009, es muy gratificante y necesitas controlar a la perfección durante las 78 vueltas para ganar la carrera. Es un gran desafío».

«El promedio de velocidad en Mónaco es la más lento del año, pero parece muy rápida. El trazado es muy estrecho en algunas partes y hay otras secciones rápidas. La subida de Santa Devota hacia el Casino implica algunos cambios de dirección rápidos , al igual que en la Piscina; y el Túnel es rápido, ruidoso y oscuro».

«Todo el mundo en Vodafone McLaren Mercedes ha estado trabajando sin descanso desde el GP de España. Aún no estamos donde queremos estar en términos de competitividad, pero estoy seguro de que podemos dar otro pequeño paso hacia delante en Mónaco. Continuaremos sacando rendimiento del MP4-28 hasta que sea capaz de competir al frente de la parrilla, no hay otra agenda para un equipo ganador como McLaren. El objetivo en Mónaco es conseguir tener los dos coches en los puntos, como lo hicimos en Barcelona».

Sergio Pérez: «Mónaco es un gran desafío para los pilotos. Es el único circuito del calendario donde tienes que empezar a trabajar a fondo en tu propio ritmo durante los libres, en lugar de volver a boxes tras la primera vuelta. El piloto aprieta un poco más fuerte con cada vuelta completada, consIgue acercarse un poco más a las barreras».

«Pero no es sólo la pista lo que hace especial al GP de Mónaco, sino también el ambiente. Las tribunas están más cerca de la pista que en cualquier otro GP del calendario, lo que nos da una conexión muy cercana con los espectadores. La enorme tribuna entre Tabac y la Piscina puede ser bastante ruidosa cuando está llena, lo cual es genial».

«El año pasado fue mi primer Gran Premio de Mónaco. No conseguí puntuar por una posición y estoy decidido a cambiar eso este año. El MP4-28 está mejorando a medida que introducimos mejoras y comprendemos mejor su funcionamiento. Era más manejable en España que hace un par de semanas, sobre todo con el tanque vació. Eso será vital en Mónaco porque la clasificación es muy importante».

Martin Whitmarsh, jefe de equipo: «Vodafone McLaren Mercedes tiene un historial fabuloso en Montecarlo. Hemos conseguido 15 victorias – más que cualquier otro constructor – a través de las calles del Principado y aunque aún no estamos en condiciones de luchar por victorias este año, vamos a saborear el reto que ofrece esta carrera y esperamos luchar por más puntos con ambos coches. Nuestro objetivo es seguir mejorando el rendimiento del MP4-28 en Mónaco. El carácter estrecho y revirado del circuito hace que sus requisitos sean bastante excepcionales, pero cada kilómetro que completamos con el coche nos proporciona datos útiles porque tenemos un programa de desarrollo muy extenso».

«Las oportunidades de adelantamiento son limitadas en Mónaco, incluso con el DRS, así que la clasificación va a ser muy importante en la tarde del sábado. Nuestros dos pilotos saben cómo hacer una vuelta rápida, y Sergio puede tener mucha confianza de su excelente actuación durante la Q2 del Gran Premio de España».

«Mónaco es una de las joyas de la corona de la Fórmula 1. Es un lugar único que tiene mucha historia. Estoy orgulloso de la trayectoria incomparable de McLaren en el Principado y no habría nada que me gustase más que seguir cosechando éxitos este año».

 

 

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/KP2J/sutton/2013/dne1322my67.jpg

Williams

Pastor Maldonado: «Siempre he sido muy competitivo en Mónaco, lo hice bien allí en la GP2, así que siempre tengo ganas de esta carrera ya que me siento muy cómodo conduciendo en este circuito. También se puede sentir la historia de la Fórmula Uno a medida que se circula por las calles y hacer frente a algunas curvas muy famosas. Mónaco es un reto muy difícil, mental y físicamente, ya que tienes que tratar de encontrar los límites del coche y no hay margen de error si presionas demasiado duro. La clasificación será muy importante en esta carrera y probablemente en el 70% del fin de semana porque adelantar es muy difícil y arriesgado. La estrategia de gestión de los neumáticos es importante, ya que siempre se utiliza el compuesto más blando en Mónaco y son muy sensibles este año. Estamos trabajando duro en la fábrica para ver dónde podemos mejorar y espero que podamos seguir mejorando la puesta a punto del FW35 y tener así un mejor resultado este fin de semana».

Valtteri Bottas: «Esta será la primera vez que corra en Mónaco y estoy muy entusiasmado porque es una pista tan emblemática. Es sin duda la carrera más exigente del calendario para los pilotos, al ser un circuito urbano de la vieja escuela y no haber espacio para los errores;  estoy deseando que llegue el desafío de estar en el límite en todo momento, mientras se va tan cerca de los muros. En el pasado, el desgaste de los neumáticos en Mónaco ha sido bastante mínimo, pero Pirelli llevará los blandos y superblandos para esta carrera y la degradación de los neumáticos puede ser más que un factor, aunque menos de lo que vimos en Bahrain y Barcelona. Es muy difícil conseguir que el coche esté bien en Mónaco, ya que es muy diferente a todos los demás circuitos. Hay mucha ondulación, por lo que se necesita un buen coche creado para mantener todas las ruedas en el suelo en todo el circuito. También es bastante desigual y eso afecta a la altura de la carrocería del coche».

Rémi Taffin, Director de Operaciones de Renault Sport F1: «Mónaco tiene la velocidad media más baja del calendario: sólo 160kph. Con curvas lentas interrumpiendo la vuelta el reto es suministrar un motor con gran capacidad de respuesta a través de los límites más bajos de revoluciones del motor -en torno a 15 – 17 000 rpm- para dar respuesta a la entrada y salida de las curvas. Otro área clave para hacerlo bien es el enfriamiento. Con tan poco tiempo a toda velocidad y tanto aire «sucio», el motor puede estar muy caliente. Por lo tanto, supervisaremos las temperaturas muy de cerca y si es necesario, ejecutaremos el sistema de agua caliente para disipar el calor».

 

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/eDBs/sutton/2013/dcd1322my64.jpg

Sauber

Nico Hulkenberg: «El circuito y el telón de fondo del Principado son simplemente fantásticos, el ambiente de ahí es una de las mejores de la temporada. El trazado es único en su especie, con calles extremadamente estrechas que castigan el más mínimo error. Éste será un gran desafío entre yo mismo, el coche y la pista, siempre me divierto mucho conduciendo ahí. Por lo que al rendimiento respecta, soy bastante positivo. Hemos visto que nos adaptamos bastante bien a los compuestos más blandos, lo que me hace pensar que tendremos un buen fin de semana».

Esteban Gutiérrez: «Conducir al límite por las calles estrechas de Mónaco es especial, es algo que espero con ganas. Es uno de mis circuitos favoritos. He estado ahí en dos ocasiones con la GP2 y competir con un coche de Fórmula 1 será un reto todavía más grande e interesante. Es una pista de alta carga aerodinámica, con muchas curvas lentas, y la gestión de los neumáticos será crucial. Después de la carrera positiva de Barcelona, estoy concentrado en mejorar mi rendimiento ahí».

Tom McCullough, jefe de ingenieros de pista: «El circuito de Mónaco es un verdadero reto para pilotos y equipos. La pista mejora durante el fin de semana y es importante dar a los pilotos unos reglajes que les brindan confianza, ya que los muro están muy cerca. Para Esteban, ésta será su primera experiencia con un coche de Fórmula 1 en Mónaco, pero su experiencia en la GP2 ya le representa una buena referencia. Será la primera carrera de la temporada en la que usemos los neumáticos blandos y superblandos. Tenemos algunas piezas aerodinámicas más que añadir al paquete que llevamos a Barcelona. Tras nuestro buen mejor ritmo en carrera de Barcelona, nuestro objetivo ahora es hacer una calificación mejor, ya que ésta es especialmente importante en Mónaco, lugar en el que adelantar es muy difícil».

 

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/_JUO/sutton/2013/dms1322my102.jpg

Force India

Paul Di Resta: «Estamos bastante contentos con el resultado final en España: con el poco tiempo que hemos tenido en el coche y los problemas del DRS más adelante en la carrera, séptimo era una buena posición con la que salir. En cuanto a la próxima carrera, tener más tiempo para optimizar el coche con las mejoras nos permitirá extraer aún más rendimiento. Mónaco fue una carrera gratificante para nosotros el año pasado y vamos a tratar de ir allí y continuar nuestra racha de puntos finales».

«Es muy interesante ver cómo se llena el lugar cuando la carrera está en la ciudad y el ambiente se acumula durante toda la semana. Correr cerca de casa es muy agradable porque puedo volver a mi casa todas las noches. Yo duermo en mi cama y disfruto de mi propio espacio. Es también una oportunidad para que mi familia y amigos vengan y se queden conmigo, y cuando el clima es agradable, no hay ningún lugar mejor».

«McLaren es un equipo fuerte y que va a seguir mejorando, pero en las carreras disputadas hasta ahora hemos estado luchando contra ellos y a menudo hemos sido más rápidos. Siendo realistas, sin embargo, estamos haciendo un gran trabajo regularmente batiendo a nuestros rivales directos – Sauber, Williams y Toro Rosso. Nuestra fuerza ha sido nuestra consistencia, lo hemos estado haciendo bien en cada una de las carreras disputadas hasta ahora, y estamos mirando adelante a los domingos con confianza».

Adrian Sutil: «A pesar de todo lo que ha ocurrido durante las últimas cuatro carreras, sigo siendo positivo. La mayor parte de las cosas que pasaron estaban fuera de mi control, pero aun así creo que podemos mejorar ciertas cosas para evitar errores en el futuro. Nosotros como equipo tenemos que estar confiados y trabajar en la solución de estos problemas pequeños. El coche es rápido y si tenemos un fin de semana perfecto, que es nuestro objetivo todo el tiempo, estoy seguro de que el podio vendrá pronto».

«Siempre hemos ido tan lejos que el coche ha parecido competitivo, y eso incluye algunos temas muy diferentes. Es una buena señal para el resto de la temporada. Por supuesto, Mónaco será el primer circuito urbano real, pero creo que vamos a ser rápidos allí. El coche es muy fuerte en la parte delantera con un balance muy neutral, por lo que es muy manejable».

«Es un lugar especial. Siempre me han gustado las carreras urbanas y Mónaco es el mejor circuito urbano de todos ellos. No hay lugar para el más mínimo error y por eso es diferente a otras pistas. Hay que darle a las barreras mucho respeto y construir tu velocidad. Más que nada es una prueba de fuerza mental, porque mantienes tu concentración durante casi dos horas durante la carrera».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Declaraciones previas Gp. de Mónaco 2013

Declaraciones ‘Red Bull’ Australia


http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/EQME/sutton/2013/dpl1315ma035.jpg

Sebastian Vettel: «En líneas generales, ha sido un buen día para nosotros, no tuve ningún problema con el coche. Después de todo el kilometraje de las pruebas (de pretemporada) fue divertido estar de nuevo ahí fuera. El circuito no se ha vuelto más fácil, siempre es un reto importante», explicó Vettel, ganador de 26 Grandes Premios y que mañana, sábado, apuntará a su trigésima séptima »pole».

«El neumático blando no dura mucho, pero el duro es bastante decente para la carrera», comentó, en declaraciones difundidas por su escudería, el campeón de Heppenheim, que hoy dio 49 vueltas a la pista semiurbana de Melbourne: dieciséis en la primera sesión y 33 en la segunda.

«El tiempo parece que va a ser bastante variable mañana y, ya que no podemos predecir cuánto va a impactar sobre las ruedas y el equilibrio del monoplaza, tenemos que estar listos para cambiar cosas», opinó »Seb».

«Hoy fue un gran día y el coche estuvo equilibrado, pero tenemos que estar preparados para lo que viene», explicó Vettel.

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/OtMl/sutton/2013/dcd1315ma04.jpg

Mark Webber: «No ha sido un mal día y hemos sacado mucha información. Ha sido agradable tener un poco de sol en el circuito después de Barcelona, donde tuvimos condiciones de nublado. Tuvimos que correlacionar mucha información de Europa y ha ido bastante bien. Todavía tenemos mucho que hacer esta noche y suponemos que mañana esté nublado, así que tenemos que estar preparados para ello. En general, ha sido bastante positivo para nosotros pero todavía hay áreas para mejorar»

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Declaraciones ‘Red Bull’ Australia

Declaraciones ‘Scudería Ferrari’ Australia


http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/YquE/sutton/2013/d13aus1308.jpg

Fernando Alonso: «En general, ha sido un viernes muy productivo ya que hemos hecho muchas vueltas y hemos sacado un análisis inicial del comportamiento de los dos tipos de neumáticos Pirelli disponibles para esta carrera. A nuestros esfuerzos les han ayudado una climatología favorable con sol y temperaturas veraniegas. Sin embargo, se espera que la climatología cambie completamente mañana, con viento, lluvia y una bajada significante de las temperaturas, lo que podría influir en la carrera del domingo. No espero grandes sorpresas aquí, ya sabíamos que no éramos los más rápidos y eso se ha confirmado hoy. El monoplaza responde bien pero sabemos que hay mucho por hacer si queremos luchar con los mejores».

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/7aUX/sutton/2013/d13aus1090.jpg

Felipe Massa: «Todos los aspectos de las dos sesiones han sido positivos, aunque somos conscientes de que nos espera mucho trabajo este fin de semana y para el resto de toda la temporada. En la segunda sesión, cuando he salido con los superblandos, algo no funcionaba adecuadamente en el KERS y me ha costado tiempo, negándome la oportunidad de hacer una mejor vuelta. No estoy sorprendido por la actuación de nuestros oponentes y esperaba que Red Bull fuera competitivo desde el inicio».

Pat Fry, director técnico: «Esta mañana hemos evaluado varias configuraciones aerodinámicas y hemos trabajado en el set up, mientras que por la tarde hemos trabajado principalmente en comparar los dos compuestos, lo que será un factor clave durante el fin de semana. La degradación parecía estar particularmente marcada y, de hecho, iba en línea con nuestras expectativas y las de Pirelli. Hemos superado el programa planeado para hoy con los dos pilotos, a pesar de sufrir un fallo de KERS en el monoplaza de Felipe durante su tanda con superblandos en la segunda sesión de libres. Ahora tenemos que analizar cuidadosamente la información que hemos recogido, especialmente de las tandas más largas. Tenemos mucho que hacer y tenemos una larga noche delante de nosotros para estar bien preparados para la calificación de mañana».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Declaraciones ‘Scudería Ferrari’ Australia

Declaraciones ‘McLaren’ Australia


http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/2UrX/sutton/2013/d13aus1056.jpg

Jenson Button: «Claramente, no somos tan rápidos como nos gustaría ser, así que nuestra tarea ahora es trabajar duro para averiguar porqué nuestro coche es como es, particularmente, en términos de ritmo y carga aerodinámica. Nuestras tandas cortas no fueron especialmente alentadoras, para ser honesto. Estamos un par de segundos fuera del ritmo y eso siempre es decepcionante en un equipo tan exitoso como Vodafone McLaren Mercedes. Pero, en una situación como ésta, todo lo que puedes decir es que hay un trabajo de infierno por hacer para nosotros y eso es lo que estamos haciendo. Este equipo es increíblemente bueno en dar la vuelta a las cosas cuando se requiere esto. Así que ahora pasaremos las próximas horas trabajando duro, estudiando los datos y estoy confiado en que seremos capaces de encontrar algunas mejoras para mañana. La calificación no será fácil, pero estoy bastante seguro de que podremos hacer un mejor trabajo el sábado que el que hemos hecho hoy».

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/c00S/sutton/2013/d13aus1199.jpg

Sergio Pérez: «Estamos luchando un poco, para ser honestos. No somos competitivos aquí y queríamos serlo. Pero estamos trabajando en ello y, como Jenson dice, deberíamos encontrar algunas mejoras para mañana. Pero, mirando hacia adelante, sé exactamente cuán buenos son los chicos técnicos del Vodafone McLaren Mercedes. Lo he visto desde fuera antes y ahora viéndolo desde dentro no hay duda de que ellos pueden cerrar la distancia con los coches de delante mejor y más rápido que nadie. Tenemos un increíble espíritu de equipo, del que es fantástico formar parte. Por último, es importante recordar que el Gran Premio de Australia es sólo la primera carrera de la temporada y tenemos un largo camino por delante. Sabíamos que vendríamos aquí y no seríamos tan rápidos como otros equipos, pero nuestra tarea es todavía conseguir los máximos puntos posibles para el Campeonato del Mundo. La competencia en Fórmula 1 es increíblemente intensa y cada punto cuenta en el Campeonato del Mundo».

Martin Whitmarsh, jefe del equipo: «Bien, hoy ha sido un día muy desafiante. Nuestro coche parecía estar falto de grip y consistencia y hemos estado sufriendo de subviraje y de un pobre ritmo. Lo hemos intentado, pero no hemos conseguido mejorar nuestro ritmo durante el curso del día. Sin embargo, dicho esto, hemos recogido muchos datos y estaremos trabajando extremadamente duro esta tarde y noche en un esfuerzo por utilizar los datos para hacer lo que sea necesario y provocar las mejoras. Por lo tanto, no ganas los Campeonatos Mundiales en la primera carrera del año, los ganas manejando el desarrollo progresivo del coche desde la línea base de Australia en marzo hasta el destino final en Brasil en noviembre. Como dije hace un par de semanas nuestro coche es complejo. Quizás no hemos trabajado todavía lo suficientemente duro como para sacar su potencial, pero nosotros creemos que éste está ahí».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Declaraciones ‘McLaren’ Australia

Declaraciones ‘Mercedes’ Australia


http://www.formula1.com/wi/gi/597x420/_XRR/sutton/2013/d13aus1139.jpg

Nico Rosberg: «Ha sido un día interesante para nosotros. Hay muchas cosas nuevas que aprender del coche y hemos hecho algunos progresos a lo largo del día. Ciertamente, podemos estar contentos con nuestro programa de trabajo cuando lo comparas con el del año pasado. Mi coche ha tenido un problema en la caja de cambios al final de la segunda sesión de libres, pero estas cosas pasan y no nos afectan para mañana».

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/8pOV/sutton/2013/dcd1315ma21.jpg

Lewis Hamilton: «En general, ha sido un buen día, aunque quizás no el más suave. Estoy contento con dónde estamos y ver a Nico en la tercera plaza en la tabla de tiempos muestra que somos bastante competitivos. Eso es un reflejo del gran trabajo que todos han hecho en la fábrica y aquí en pista. Estoy deseando encarar el resto del fin de semana».

Ross Brawn, jefe de equipo: «Hemos tenido un muy buen día hasta los últimos cinco minutos de la segunda sesión. El coche de Nico tenía un problema en la caja de cambios que vimos durante la sesión, pero hemos decidido dejarlo correr para maximizar nuestro tiempo en pista lo más posible. Con Lewis hemos tenido algún daño en el suelo del coche de una de las primeras tandas, lo que causó que se saliera de pista. En general, ha sido un primer día razonablemente bueno y hemos podido obtener una buena imagen de los neumáticos y del balance del coche. Será inevitable que pasemos una larga noche en la oficina de ingeniería para revisar los datos de hoy y ponernos manos a la obra para optimizar el coche de cara a mañana».

Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes: «Aparte de las pocas vueltas que hemos perdido en cada coche al final de la sesión, ha sido un día de tests muy ocupado y útil para el equipo. Hemos completado la mayor parte de nuestro programa de trabajo con diferentes cargas de carburante y hemos recogido las primeras impresiones del comportamiento de los neumáticos aquí en Melbourne. Ha sido un inicio sólido del fin de semana y otro gran kilometraje. Ahora necesitamos continuar mejorando el coche durante la noche y ver qué nos depara la calificación mañana».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Declaraciones ‘Mercedes’ Australia

Declaraciones ‘Lotus’ Australia


http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/uqcl/sutton/2013/d13aus1073.jpg

Kimi Raikkonen«Es bueno comenzar la temporada y que el coche tengamos sea bastante fuerte. No creo que seamos los más rápidos, pero es un buen comienzo. Era agradable tener un día fiable después de pasar algún tiempo en el garaje durante los test. La pista estaba como la recordaba y no hubo sorpresas con ella o con el coche. Tendremos que ver qué pasa mañana en la calificación, ya que hará un poco mas de frio. Estoy feliz por cómo se está desarrollando fin de semana».

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/VNTu/sutton/2013/d13aus1114.jpg

Romain Grosjean«Es genial estar rodando en el circuito en un día tan precioso. La pista se sentía bien y el coche aún mejor. Me costó un poco hacerme al grip, pero es lo que  debes esperar de en un circuito urbano. Hemos hecho buenos progresos con el set-up del coche durante las dos sesiones y creo que podemos mejorar algo más, es prometedor».

James Allison, director técnico: «Ha sido un comienzo estable hasta la fecha. El coche ha funcionado razonablemente, fiable y rápido, pero creemos que podemos obtener más de él. En general ha sido un buen día en cuanto al programa que teníamos en mente para estas sesiones de apertura, con los dos compuestos de neumáticos, nuestro último paquete aerodinámico y algunos retoques en la configuración, nos ha dado tiempo a evaluarlo todo. Todavía hay que continuar trabajado, pero ciertamente estamos con el grupo de cabeza, y eso es un buen augurio para el resto del fin de semana».

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Declaraciones ‘Lotus’ Australia

Advert

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

La Máxima Tweets

Instagram Feed

Something is wrong.
Instagram token error.
Cargar más