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Pujolar califica a Verstappen como piloto excepcional y dedicado


El Gran Premio de Australia traerá al libro de historia de la Fórmula 1 una nueva página escrita gracias a que se dará un hecho sin antecedentes y es el debut del piloto más joven que haya competido en un Gran Premio. Se trata de Max Verstappen quien correrá en una silla oficial de Toro Rosso (STR10), con apenas 17 años de edad. El piloto holandés ya pudo montarse a los mandos de su medio mecánico en los pasados test de Jerez, donde giró 170 veces, haciendo el tiempo noveno, situación que le valió los elogios de su equipo, al igual que de su ingeniero Xevi Pujolar.

En declaraciones al respecto en GPUpdate, Pujolar señaló: «Es el mejor que he visto hasta ahora. Se puede ver su potencial y que sigue creciendo. Ahora se tiene que entregar a fondo, porque está aquí para estar en los puntos todo el tiempo. Tiene talento y es rápido, pero de ser rápido a ganar carreras hay una gran diferencia, y pasar de ganar carreras a ser campeón también es otro gran paso. Ha demostrado ya en campeonatos anteriores que puede hacerlo bien, pero ahora tiene muchos campeones a su alrededor y tiene que demostrar que él es el mejor de los campeones, y tiene que hacerlo en un periodo muy corto de tiempo».

El ingeniero español agregó que la disciplina y enfoque de Verstappen demuestran que a su corta edad, ya tiene la madurez suficiente para hacer parte de la competencia. «Algunos chicos podrían estar 10 o 15 años en categorías del motor, o incluso en la Fórmula 1, y su nivel de profesionalidad nunca sería tan bueno como lo es el de Max en este momento. Algo que impresiona de él es la gran disciplina que tiene y lo centrado que es. Muchos de los pilotos tan jóvenes están pensando en otras cosas como salir, Max sólo piensa en las carreras. Quiere ser el mejor y estar al 100% para conseguirlo, quiere que la gente que está a su alrededor también trabaje al máximo, por lo que siempre está empujando a los mecánicos, a mí y al equipo», puntualizó.

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Massa y Ricciardo ven a Ferrari como rival


Ferrari fue la escudería que mandó en los primeros test de la pretemporada 2015, su fuerte rendimiento causó esperanzas en sus fanáticos pero por sobre todo preocupaciones en algunos de sus rivales, ya que se podría presumir que La Scuderia avanzó en su desarrollo mucho más de lo que esperaban cuando estaban trabajando durante el invierno. En tres de las cuatro jornadas surtidas, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen fueron los más rápidos, siendo la excepción Felipe Nasr quien con un motor cliente de la casa de Maranello, marcó también un mejor tiempo. La velocidad de los motores italianos sin embargo obliga a sacar dos conclusiones opuestas, la primera es la obvia señal de mejoría y la segunda que fueron rápidos por andar descargados en materia de combustible.

En cualquiera de las dos tesis, tanto Daniel Ricciardo como Felipe Massa son conscientes de que a Ferrari no se le puede descartar, por lo menos en este arranque. La situación es sencilla para ambos pilotos; si en los test de Barcelona se ve la misma situación, entonces Ferrari es claro rival para 2015. En un podcast oficial del Gran Premio de Australia, Ricciardo se pronunció asegurando: «Estamos al tanto de las vueltas que dio Mercedes y de los tiempos que registró Ferrari, que fueron buenos. De Mercedes no esperamos menos, para ser sincero, pero Ferrari pareció como si hubiera resurgido muy fuerte».

«Por ahora van bien, pero es una de esas cosas tempranas. Aún es pronto y Jerez es un lugar en el que no vamos a disputar carreras y, además, nunca corremos en condiciones en las que tengamos cinco u ocho grados de temperatura. Y la pista es muy, muy abrasiva. Fueron bien pero, ¿van a estar igual cuando empecemos a rodar en condiciones de carrera? Creo que Barcelona nos dará un mejor dato sobre eso, pero dejando eso a un lado, han llegado en buena forma», agregó el piloto del Red Bull.

Massa piensa lo mismo que Ricciardo respecto a qué sucede si los test de Barcelona son tan buenos como los que tuvieron en Jerez. «Solamente hemos visto los primeros días de pruebas y sabemos que aún queda un largo camino por delante. Creo que, quizás, si estos chicos que están haciendo buenos tiempos, como Ferrari por ejemplo, hacen lo mismo en Barcelona e impresionan con sus tiempos, entonces quizás empecemos a pensar que van a estar ahí. Pero es demasiado pronto para eso».

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«…no puedo decir mucho sobre el rendimiento del auto,» – Hamilton


Mercedes culminó su programa de pruebas pretemporada en Jerez con un récord de inicio de año y es el haber sido el equipo que más vueltas dio al trazado español, con lo que se demostró que el W06 es uno de los autos fiables de la temporada y que además está en el nivel de su predecesor. Lewis Hamilton se concentró en hacer evaluación a sus compuestos neumáticos en la última jornada para las tandas largas. El piloto británico se despistó a la mitad de la mañana, el cual no trajo consecuencias pero provocó una bandera roja. Sin embargo Hamilton resaltó que está en plena forma para la nueva temporada, de la cual espera junto con su equipo caminar por la senda exitosa que los marcó el año anterior.

Declaraciones de Lewis Hamilton:

«Ver la fiabilidad del coche y todo el kilometraje que hemos acumulado esta semana ha sido bastante increíble. El equipo tanto aquí en la pista como en las fábricas está muy entusiasmado, lo cual es fantástico. Todos quedamos encantados con la experiencia del año pasado y todos queremos repetirla de nuevo. Aquí es donde mejor podemos evaluar el auto, buscando completar tantas vueltas como sea posible, y no marcando el tiempo más rápido. Desde ese punto de vista, ha sido una experiencia realmente positiva, en la que cada día hemos ido aprendiendo más sobre el auto. Todos los equipos continuarán trayendo mejoras durante la pretemporada, así que los autos irán evolucionando y mejorando hasta la primera carrera. Realmente, todavía no puedo decir mucho sobre el rendimiento del auto, pero no lo he sentido peor que el del año pasado, así que es buena señal. Me siento en forma y preparado, y completar las 117 vueltas de hoy ha resultado bastante fácil, así que estoy deseando volver a subirme al coche en Barcelona».

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Kimi Räikkönen fue el más rápido en último día de test de pretemporada en el Circuito de Jerez


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Kimi Räikkönen fue el más rápido en último día de test de pretemporada en el Circuito de Jerez, marcando el mejor tiempo de la semana con el compuesto Blando.

Después de iniciar la práctica con la pista húmeda, Räikkönen pasó las primeras horas rebajando los tiempos en sucesivas tandas con los neumáticos de los compuestos Duros y Medios.

A una hora y media de terminar el piloto finlandés cambió a los neumáticos más blandos, marcando un tiempo de más de un segundo sobre sus inmediatos perseguidores.

Su nuevo compañero de equipo Sebastian Vettel fue el otro piloto capaz de rebajar hasta el 1m20seg. durante los cuatro días que ha durado el test, con neumáticos Medios en el segundo día.

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Marcus Ericsson de Sauber, que dispone de motor Ferrari, al terminar segundo en este último día permitió que los dos primeros clasificados durante toda la semana hayan sido monoplazas con motor de la marca italiana.
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Lewis Hamilton y Mercedes continuarán la tónica de ser el equipo con más vueltas completadas, a pesar de perder alrededor de una hora de rodaje hacia la mitad del día tras un trompo en la chicana.

Max Verstappen rozó las 100 vueltas para conseguir el cuarto mejor crono, por delante del Williams de Felipe Massa. Räikkönen, Ericsson y Hamilton fueron los únicos pilotos que superaron con creces la cifra.

Tras los dos días que Pastor Maldonado ha disfrutado de test, Romain Grosjean completó sus primeros kilómetros con el nuevo Lotus, logrando completar 53 vueltas antes de que su unidad propulsora le obligara a tener que terminar la sesión y los test prematuramente.

Daniil Kvyat tuvo otro inicio de sesión complicado cuando el Red Bull se detuvo en la primera hora de sesión, pero el equipo pudo localizar y solucionar el problema con el ERS a tiempo de regresar a pista.

McLaren-Honda fue de nuevo el último en la tabla de tiempos, pero Jenson Button pudo aumentar el número de vueltas completadas hasta 35, además de marcar el mejor crono para la escudería de Woking de la semana.

El día para Button se vio afectado por un problema en el «nivel de aceite» antes de que la bomba de combustible hiciera que los test terminaran antes de tiempo.

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La mañana del último día en Jerez, volvió a ser roja


Ha pasado la sesión de test en Jerez y Kimi Räikkönen al igual que ayer, ha marcado el mejor registro en la tabla de tiempos. Hamilton se ubicó segundo y continúa en pista, a pesar de un problema que lo llevó a trompear su auto a mitad de la mañana. Grosjean, quien se montó hoy en su Lotus motorizado por Mercedes, hizo el tercer guarismo, acumulando un gran número de vueltas. McLaren sigue con los problemas y tras la vuelta de instalación, Jenson Button quedaba estacionado a la salida del box y luego al final de la recta de pits, pero al parecer han solucionado sus problemas. Kvyat se mantuvo en el box por un problema con su ERS que lo dejó en medio de la pista.

En cuanto a Mercedes, el W06 está muy confiable, pese a la bandera roja que hizo salir Hamilton en la chicana de Jerez. La causa de los problemas no se conoce, pero han sido solucionados para volver a tener su medio mecánico en pista. Las tandas largas han sido una constante en su programa de pruebas, haciendo incluso una de 24 vueltas seguidas e interrumpida por el despiste de Hamilton. Red Bull también muestra mucha fiabilidad; a primera hora el RB11 se detenía en la curva Ángel Nieto, provocando una bandera roja por el problema en el ERS de Kvyat.

McLaren sigue con sus problemas desconocidos. Jenson Button hizo su vuelta de instalación y luego cuando reintentaba la salida a pista, no pudo ni siquiera salir del box, teniendo que ser empujado por sus mecánicos. Cuando lo volvió a intentar, el británico se quedó a la salida de la línea de boxes. Hacia el final de la mañana, Button pudo rodar tres vueltas haciendo tiempos lentos, que fue mejorando. En las afueras del box de McLaren se escuchó durante la mañana sonidos intermitentes de su motor Honda, lo que parece ser indicativo de la realización de pruebas.

Grosjean logró hacer tandas con su E23. Massa rodó un poco con el Williams y Verstappen hizo hacer stints largos, presentando un problema en la última curva, que lo llevó afuera y obligó la asistencia de sus mecánicos.

La mañana de Jerez estuvo marcada por una pista mojada que se fue secando con el correr del tiempo. Con la sesión de la tarde se consolidará la tabla de tiempos para ver quién se queda con el mejor tiempo del último día.

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El piloto de Sauber Felipe Nasr marcó el mejor tiempo en la penúltima jornada de Jerez


 

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El piloto de Sauber Felipe Nasr marcó el mejor tiempo en la penúltima jornada de los primeros test de pretemporada F1 que se celebran en el Circuito de Jerez, recuperándose de un trompo para marcar un 1:21.545 con el neumático Blando.

Por la mañana el brasileño se vio sorprendido por una pista que inicialmente parecía se había secado, perdiendo el control del C34 en la curva 9 y señalizando el primer periodo de bandera roja de los tres que hubo en el día.

Pero los mecánicos pudieron arreglar el coche de forma rápida y a falta de dos horas para el final Nasr se colocó en la parte delantera, posición que mantuvo hasta la bandera a cuadros.

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Kimi Räikkönen terminó dos décimas por detrás en su primer día con Ferrari, completando más de una distancia de carrera para seguir con el alentador inicio de su compañero de equipo Sebastian Vettel.

Mercedes lideró una vez más la tabla de kilometraje con Nico Rosberg, a pesar de haber causar otra bandera roja cuando una parada del motor dejó al F1 W06 híbrido parado en la chicana.

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Felipe Massa tuvo su primer contacto con el nuevo Williams después de relevar a su compañero de equipo Valtteri Bottas, marcando el tiempo más rápido del equipo en estos test (1: 22.276) para acabar en la cuarta posición.
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El piloto de Lotus Pastor Maldonado pasó la mayor parte de la mañana de este martes en el pitlane con problemas de telemetría, pero finalmente se pudo recuperar para acumular un buen número de vueltas.

El E23 con motor Mercedes provocó la tercera y última bandera roja del día cuando se quedó parado entre las curvas 5 y 6 en los últimos minutos de acción.

Carlos Sainz Jr. se unió a Nasr y Rosberg en pasar la marca de 100 vueltas. El recién llegado a Toro Rosso trabajó en programas variados entre los que se incluyeron las prácticas de salidas y de paradas en boxes.

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Red Bull esperaba recuperarse del kilometraje perdido el lunes después del costoso error de Daniil Kvyat, pero un cambio de motor a media jornada restringió el rodaje de Daniel Ricciardo.

También hubo un contratiempo relacionado con el motor en McLaren. El MP4-30 con motor Honda sufrió una pérdida de presión de agua que requirió que el motor fuera desmontado para su inspección.

Sin embargo el problema se produjo después de la mañana más productiva del equipo en estos test, con Fernando Alonso completando 32 vueltas – casi tres veces el total acumulado en los dos primeros días.

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Vettel el más rápido en el primer día de test en Jerez


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Sebastian Vettel con Ferrari encabezó la clasificación de tiempos al finalizar el primer día de test de pretemporada en el Circuito de Jerez, con un tiempo de 1:22.620 y terminando con una décima de segundo de ventaja sobre el segundo clasificado, el piloto sueco de Sauber Marcus Ericsson.

Después de un inicio del día algo relajado con el nuevo monoplaza del equipo italiano, el SF15-T, Vettel fue subiendo posiciones gradualmente hasta superar al Mercedes de Nico Rosberg, que estuvo encabezando los tiempos durante la mayor parte del día.

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El mejor crono de Vettel, logrado con los neumáticos del compuesto Medio, estuvo amenazado por el esfuerzo de Ericsson con los Blandos, pero el tercer sector no fue bueno y terminó la vuelta a 0,157 segundos del alemán.

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Rosberg, por tanto, bajó a la tercera posición, pero se mostró tranquilo tras completar la nada despreciable cifra de 157 vueltas, más de dos veces la longitud de una carrera, en el inicio del año en que Mercedes defenderá su título.

El buen tiempo facilitó que tanto Vettel, Ericsson como Rosberg lograran superar el tiempo de Kevin Magnussen con el que el año pasado encabezó los tiempos del primer día de test.

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Daniel Ricciardo siguió con el cuarto tiempo, después de que su Red Bull con el motor Renalut disfrutara de un día mucho más tranquilo que el de hace 12 meses.

De todas maneras su día no fue del todo tranquilo, ya que el RB11, que presentaba un diseño de camuflaje, tuvo que entrar a boxes para solventar algunos contratiempos.
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Valtteri Bottas se perdió una buena parte del tiempo matinal de rodaje mientras Williams preparaban su FW37, pero se recuperó del tiempo perdido completando 73 vueltas, situándose al nivel de Ericsson en cuanto a la clasificación de kilometraje.
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Toro Rosso dio a Carlos Sainz Jr. la oportunidad de pilotar el STR10 el primer día, durante el cual todo fue bien hasta que a una hora de terminar la sesión se quedó detenido en la recta de atrás.

El incidente supuso la aparición de la segunda bandera roja del día, la primera llegó hacia el principio con el trompo de Ericsson.
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Fernando Alonso marcó el regreso a la acción oficialmente del McLaren cuando salió a pista con el MP4-30 con motor Honda a media mañana.

Pero el piloto español solo pudo completar algunas vueltas de comprobación, siendo la mejor de ellas la que terminó a 18 segundos del mejor tiempo, antes de que un problema técnico le obligara a entrar en boxes.

Lotus no pudo participar en el primer día de test con el nuevo E23, ya que no pudo llegar a tiempo y se espera que mañana pueda salir a pista.

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Lotus rueda en Jerez


Lotus rueda por primera vez en la jornada de hoy con su nuevo monoplaza E22 en Jerez. Se trata de un día de rodaje promocional, ya que la semana pasada el equipo prefirió no salir a pista.

Uno de los temas que más preocupa en el equipo es el motor. La gente  de Enstone se ha desplazado al sur de España donde por fin podrán probar el funcionamiento del motor Renault que tantos problemas dio la semana pasada a otros equipos, para ser mas precisos a Red Bull. El equipo podrá rodar un máximo de 100 kilómetros durante dos jornadas en estos días de promoción.

También a través de Twitter se han podido ver fotos del nuevo monoplaza en el garaje del equipo apreciándose el exclusivo morro doble.

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Renault invita a sus equipos al shakedown de Lotus


Renault Sport F1 invitó a todos sus equipos cliente –Red Bull, Caterham y Toro Rosso- al ‘filming day’ del equipo Lotus, el cual tendrá lugar este fin de semana en Jerez. Dado que este hecho es novedoso para la categoría, por los naturales recelos que existen entre las escuadras de la Fórmula 1, aún en equipos que comparten plataformas tecnológicas y/o de plantas motrices; la marca del rombo ha recurrido a esta estrategia para recopilar más datos sobre sus propulsores, luego de la penosa actuación del motorista en los primeros test pretemporada, donde  Red Bull se tuvo que ir sin terminar su programa, ante la imposibilidad de rodar, Caterham aplazó la presentación, sufriendo problemas mecánicos y Toro Rosso se quedó parado en pista. Las estadísticas de estas jornadas dejaron al motorista galo con 151 giros al trazado andaluz, mientras que Mercedes hizo la friolera de 800 vueltas y Ferrari 400.

Con este panorama, Caterham, Toro Rosso y Caterham tendrán la posibilidad de enviar a un representante a la pista española para ser testigo de los kilómetros recorridos por la nueva planta motriz de Renault y evidenciar los upgrades realizados a esta importante pieza de la ecuación en los monoplazas para afrontar la presente temporada. Igualmente los representantes podrán aportar ideas que brinden soluciones a los problemas ingentes que enfrentan los galos.

Lotus podrá rodar 100 kilómetros en Jerez, sin embargo y para no generar una ventaja sobre los demás, deberán calzar compuestos no oficiales para las carreras sino una goma de prueba provista por Pirelli. Igualmente tendrán que correr a una velocidad baja y regulada. Al término del ‘shakedown’, los de Enstone desvelarán su monoplaza. Este evento está programado para el día de mañana a las 17 –hora local-.

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Räikkönen hace un balance de sus dos días en Jerez


Luego de haber completado sus dos jornadas de entrenamientos oficiales, Kimi Räikkönen debutó con el equipo Ferrari y su F14T, cediéndole el día de hoy el volante a Fernando Alonso. El programa del finlandés arrancó el día de ayer con las pruebas sobre piso húmedo, a efectos de desarrollar los compuestos de lluvia. La Scuderia también tuvo la oportunidad de tomar la mayor cantidad de datos posibles, sacándole partido al tiempo en pista, probar el compuesto intermedio y hacer preparaciones en su auto.

Räikkönen completó un total de 47 giros al trazado de Andalucía y su mejor tiempo fue de 1:24.812. La tarea del finlandés fue seguir adelante en materia de comprobar el setup del auto, terminando su trabajo con satisfacción y un aire de tranquilidad al seno de La Scuderia, dejando aparte el tema de los tiempos. Este fue entonces el reencuentro del último campeón del mundo con Ferrari, algo que se esperaba desde que se hiciere el anuncio en 2013, faltando un par de carreras para la culminación del campeonato.

En declaraciones a los medios presentes en Jerez, Räikkönen resaltó el aprendizaje sobre el tema de los tiempos: «Cada vez que salimos a la pista aprendemos algo nuevo. Esta semana, los tiempos no importan y lo único que sí importa es obtener un buen número de vueltas sin tener problemas y, por suerte, pudimos conseguirlo en los dos días. El equipo está trabajando duro y, en el próximo test en Bahréin, seguiremos mejorando».

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Räikkönen marca el mejor tiempo – Jerez, 1er día


El piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen ha sido el más rápido en el primer día de test pretemporada en el Circuito de Jerez de la Frontera. el tiempo hecho por el finlandés fue de 1:27.104, girando 31 vueltas, pese a que en la jornada de la mañana tan sólo pudo instalarse en pista a bordo de su F14T y regresó en grúa a la calle de boxes. Por detrás del número 7 de La Scuderia, quedó Lewis Hamilton a más de siete décimas del guarismo impuesto por Räikkönen. El británico giró poco en pista gracias al accidente de la jornada de la mañana. Posteriormente un comunicado de su equipo al mediodía, confirmó que su sesión había terminado ante la imposibilidad de disponer de alerones para hacer el cambio.

La tarde estuvo marcada por un cielo gris y la posibilidad de lluvia con algunas gotas que no prosperaron a condiciones húmedas. Sebastian Vettel, Räikkönen y Valtteri Bottas atraparon la concentración de las lentes. El Red Bull tuvo, como muchos, problemas en las horas de la mañana que apenas le dejaron hacer una vuelta y regresar a boxes. Bottas por su parte salió a la pista, mostrando el diseño del morro del Williams y terminó tercero, rodando en siete oportunidades.

Tabla de tiempos – Entrenamientos de Jerez – Tarde:

Posición Piloto Número Equipo Tiempo Diferencia Vueltas
1. Kimi Räikkönen 7 Ferrari 1:27.104 31
2. Lewis Hamilton 44 Mercedes 1:27.820 +0.716 18
3. Valtteri Bottas 77 Williams 1:30.082 +2.978 7
4. Sergio Pérez 11 Force India 1:33.161 +3.079 11
5. Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso 1:36.530 +9.426 15
6. Esteban Gutiérrez 21 Sauber 1:42.257 +15.153 7
7. Sebastian Vettel 1 Red Bull Sin tiempo 3
8. Marcus Ericsson 9 Caterham Sin tiempo 1

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Primera mañana de test en Jerez


La jornada de la mañana que abrió los primeros test de la pretemporada 2014 de Fórmula 1 en el circuito de Jerez, transcurrió en forma tranquila y sin mucho movimiento. Luego de las presentaciones de Mercedes, Force India y Red Bull, Lewis Hamilton fue el encargado de poner su medio mecánico en el asfalto, haciendo una vuelta de instalación con su W05, operación que se repitió cuatro veces, pues el motor se calaba. Luego de varios esfuerzos por poner el motor Mercedes en marcha, el británico hizo 18 giros al trazado y un tiempo de 1:27:820.

Hamilton no logró cumplir con el programa planificado  para la mañana. Ya que al pasar por la meta y comenzar un nuevo giro, el alerón de su Mercedes se desprendió, quedando por debajo del auto y antes de soltarse, el W05 se quedó sin control, mandando al británico a las barreras, destruyendo el monoplaza. El piloto de Mercedes salió ileso del accidente y por sus propios medios, pero el auto quedó para que los ingenieros tengan trabajo extra en miras a seguir con el programa de entrenamientos.

Kimi Räikkönen también se dispuso a rodar en la pista jerezana, pero tuvo que regresar a boxes pues su F14T se quedó parado en la pista, haciendo salir las banderas rojas en la pista. Otros pilotos que giraron fueron: Esteban Gutiérrez, Sergio Pérez y Jean-Eric Vergne que hicieron una vuelta de instalación y regresaron a boxes.

Resultados de la jornada matinal en Jerez

P. Piloto Número Equipo Tiempo Vueltas
1. Lewis Hamilton 44 Mercedes 1:27.820 18
2. Kimi Raikkönen 25 Ferrari 1:29.474 11
3. Jean-Eric Vergne 7 Toro Rosso 1:36.530 11
4. Esteban Gutiérrez 21 Sauber 4
5. Sergio Pérez 11 Force India 1

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