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Martin Whitmarsh asegura haber hablado con Force India para que fichen a Checo Perez


Terminada la carrera de Abu Dhabi, el pasado 3 de noviembre, Checo estaba intranquilo pero estaba convencido de que iba a renovar por un año con McLaren. Los rumores sobre una posible sustitución surgieron después del verano, pero cada vez que le preguntaba a Martin Whitmarsh, director del equipo, siempre le respondía lo mismo: «Tranquilo que vas a seguir aquí».

Fue tanta la confianza que le inspiró su jefe al afirmarle que iba a continuar con McLaren y que se centrara en seguir trabajando para sacar el auto adelante que el lunes 4, es decir el de la semana pasada, el mexicano envió su contrato de renovación firmado a la sede de Woking. Sólo faltaba la devolución por parte del equipo ingles para seguir otro año en sus filas. El día señalado para la respuesta era el viernes, pero en lugar de eso llegó una llamada del propio Whitmarsh, explicándole que habían decidido prescindir de sus servicios.

«Obviamente estoy decepcionado y confuso», reconocía el de Guadalajara. «No sé exactamente el motivo de que no siga. Desde luego, compromete mis opciones de futuro, que incluso podría estar fuera de la F1 el próximo año», concluyó Checo.

Pero al parecer la imagen (por lo menos de éste lado del charco) de Whitmarsh y su equipo ha quedado definitivamente dañada, la escena se parece mas a una traición que a una elección. Tanto es así que Whitmarsh hoy pega un golpe de timón para tratar de enderezar el aluvión de críticas que tuvieron los de Woking por su accionar.

Sobre la decisión de cambiar de piloto para 2014, Whitmarsh se atribuye toda la responsabilidad, aunque ha recibido información de muchos miembros del equipo: «Mucha gente ha intervenido, desde los ingenieros hasta otros miembros del equipo, pero al final es cosa del jefe de equipo, y si es una mala decisión es mi responsabilidad», ha insistido. «Contratarlo no fue una mala decisión. Es un gran chico, un gran recurso de este equipo y merece estar en F1», ha rematado Whitmarsh.

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Whitmarsh ha afirmado que si Checo hubiera ganado carreras con un coche rápido esta temporada, tambien hubieran prescindido de sus servicios, y justifica su decisión por la comparación de los datos de Checo con los de su compañero de equipo, Jenson Button a pesar que los resultados de ambos no difieren sustancialmente… uno debutando en el equipo y el otro con varias temporadas y uno de los pilotos mas experimentados de la parrilla.  Sin embargo, no lo hubiera sustituido por otro piloto presente en la parrilla: «Podríamos haber contratado a Hülkenberg, Massa, Di Resta… pero mira, no lo haremos. ‘Eso sí, te aviso que el lunes vamos a empezar a hablar con los managers de uno de nuestros pilotos jóvenes'», asegura Whitmarsh que fueron sus palabras hacia Checo. Eso y tirarle un salvavidas de cemento fue lo mismo.

Martin habla y parece no remorderle la conciencia… «No hay asientos libres en Ferrari, pero tampoco había la posibilidad de ocuparlos antes, no los hay en Red Bull, ni en Mercedes. Había un asiento disponible en Lotus y todavía lo está, lo había en Williams, en Sauber, en Force India, Caterham y Marussia, así que no hay asientos que estuviera en disposición de ocupar que se hubieran cerrado en el momento en que hablé con él. Así que es tarde, pero hay una oportunidad y le he dicho que le ayudaremos y apoyaremos, y eso significa que si podemos ayudar con tecnología o lo que sea, lo haremos. Porque me gusta y no es bonito cuando tienes que hablar con un piloto joven y decirle que su sitio será probablemente ocupado por otro el próximo año», dijo Whitmarsh tratando de tapar el sol con un dedo.

«He hablado con Force India tres veces esta semana sobre el asiento para Sergio, y nosotros les hemos ofrecido tecnología con elevados descuentos para el próximo año si lo contratan, así que le he dicho a Sergio que estamos intentando ayudar. Creo que francamente está bastante cerca de tener un asiento allí por lo que entiendo, aunque estoy seguro de que está hablando con el resto de equipos también», ha dicho Whitmarsh antes de tapar con diarios  al pobre Checo.

 

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Checo Perez sigue en la cuerda floja y hay rumores de reemplazo en McLaren


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Hay veces que se llega a una instancia donde se haga lo que se haga, el futuro ya está decidido, pero siempre hay que tratar de revertir las situaciones a pesar que todo parezca perdido.

“Este será el fin de semana más importante del año para mi,” dijo Pérez, que ha conseguido 25 puntos menos que su compañero de equipo Jenson Button en lo va de la temporada. “Quiero conseguir un muy buen resultado para que mis seguidores regresen a casa con una sonrisa en sus caras.”

Esa es la situación de Checo quien está en la mira de todas la miradas sajonas cargando con la culpa del peor rendimiento de los de Woking en la última década.

Para complicar las cosas, el jefe  de McLaren, Martin Whitmarsh, ha afirmado que todavía no está decidida la alineación de pilotos para la temporada que viene. Sin embargo, diferentes medios británicos se hacen eco de una hipotética salida de Sergio Pérez del equipo, aunque desde Woking no comentan demasiado al respecto. Whitmarsh no cierra las puertas al mexicano y admite que también tiene posibilidades de permanecer en el equipo para la temporada 2014.

Según informa la BBC, McLaren ha decidido firmar al novato danés Kevin Magnussen como recambio de Sergio Pérez para ser el compañero de Jenson Button. El contrato, según especifica la BBC, no está todavía firmado pero el jefe del equipo, Martin Whitmarsh, ya se ha decidido a darle el volante.

Checo definió el 2013,  como el año más difícil y decepcionante en su carrera. «Es mi tercer año en Fórmula 1 y ha sido el más difícil, el más decepcionante en toda mi carrera», declaró en Toluca, unos 50 kilómetros al oeste de la capital mexicana. Admitió que la temporada ha sido «muy frustrante» y consideró que para McLaren «probablemente sea la peor temporada en toda la historia». Se adjudicó «gran parte de responsabilidad» por los decepcionantes resultados del equipo, pero matizó que nada se puede hacer «con un coche tan malo, el coche ha sido decepcionante para todos», precisó el piloto.

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Checo Perez: ‘Mi llegada a McLaren ha sido difícil’


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Sergio Perez ha admitido que su debut en el equipo inglés no ha sido fácil: «Mi llegada a McLaren ha sido difícil, estoy en un equipo inglés, con un compañero inglés y la prensa inglesa ha sido muy dura conmigo.  Estamos muy lejos..  en clasificación, estamos a un segundo de diferencia por vuelta y en carrera, a cuatro, cinco décimas de segundo por vuelta y ya necesitamos dar un salto de calidad para las próximas carreras«, explicó

‘Checo’, quien cumple su tercera temporada en la Fórmula 1, consideró que las críticas que ha recibido han sido duras y que hay momentos donde se siente solo en el equipo.

«Mientras tenga el apoyo de mi país; eso me motivará a salir adelante, no voy a aflojar y siempre lo voy a intentar». apuntó. Dijo que «no ha sido el inicio que esperábamos, con un coche complicado, fue un inicio muy difícil y con muchísima presión desde que llegué».

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/fPAL/sutton/2013/d13brn286.jpgEl mexicano dijo que muchas veces a la gente en Inglaterra le cuesta mucho trabajo ver el potencial que realmente tiene McLaren en la actual temporada.

Del sexto lugar logrado en el Gran Premio de Bahréin, el domingo pasado, se dijo complacido porque al fin se dio «un gran resultado y aunque es un sexto le sabe muy bien a McLaren porque está lejos de esos puestos».

Sobre los comentarios de su compañero Jenson Button, quien dijo que había sido agresivo en la última carrera, añadió que ocurrieron cuando terminó la carrera, pero ya hablaron que «la relación con Jenson está bien».

“Se ha dicho en varias publicaciones que me he disculpado con Jenson, pero no fue así,” explicó Pérez en un evento de Mercedes en México. “No me disculpé con él porqué no creí que fuera necesario.”

“Debíamos una disculpa al equipo y eso es de lo que hablamos. Nos disculpamos con el equipo porqué arriesgamos mucho y ambos fuimos muy agresivos. Pero no, en ningún momento me disculpé con él»

“Pienso que las críticas surgieron justo después de terminar la carrera,” añadió Pérez. “Tuvimos la oportunidad de hablar lo cual es muy bueno para mi, para el equipo y para Jenson.”

 

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Checo Perez participa de su primer evento oficial en McLaren


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Ya es una realidad,  Sergio Pérez empezó a transitar el camino de ser piloto de un equipo de primerísimo nivel,  y ya  este miércoles participará de su primer evento oficial ‘McLaren Mercedes’, ofreciendo una videconferencia donde Checo responderá preguntas y entablará un contacto directo con sus seguidores desde la sede de Woking.

Hoy el equipo inglés ha publicado en su twitter un par de fotografías donde se los ve a Checo Perez usando una casaca de McLaren al lado de Martin Whitmarsh  posando juntos en el McLaren  Technology Centre.

«Lo más importante es estar centrado durante el invierno y tratar de conectar con el equipo bien pronto en enero, y entonces ser capaz de luchar desde la primera carrera.» dijo Perez
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«El enfoque de este año es diferente», respondía cuando Autosport le preguntaba sobre cómo afrontaría las carreras y el cuidado de las gomas en 2013. «En Sauber me ayudó que el enfoque fuese siempre tratar de maximizar el potencial de carrera y no tanto el de calificación. Aquí el objetivo es estar en la Pole Position y ganar la carrera», confesaba. «Normalmente la estrategia más rápida es en la que haces más paradas y empujas todo el tiempo. En este aspecto, obviamente trataré de ayudar con mi estilo y mi entendimiento de las gomas pero creo que el enfoque ha de ser diferente».

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«Quiero entender mucho el monoplaza en términos de puesta a punto para ser capaz de tener una buena comunicación con mis ingenieros y es una parte muy importante para mí el construir una buena relación con mis ingenieros, mi equipo y reunirnos todos para que cuando llegue el primer test esté tan familiarizado como sea posible con todo el equipo», decía el de Guadalajara. «Entonces, cuando llegue a Melbourne quiero estar bien preparado para que todo salga automáticamente, así que no quiero pensar en muchas cosas».

«Creo que el mayor reto es ganar«, comentaba sobre 2013. «Todos estamos aquí para ganar y el reto al que nos enfrentamos en McLaren Mercedes es el de ganar; ese es el objetivo«, afirmaba. «Cuando llegas a McLaren se espera que ganes todas las carreras porque estás en el mejor equipo y, si no ganas, algo marcha mal. Así que, en este aspecto, espero más presión pero como piloto es lo que buscas: estar en un equipo grande, en el mejor equipo y ganar carreras y campeonatos.»

Pérez no se olvida del que ha sido su compañero hasta el día de hoy, Kamui Kobayashi, que se ha quedado sin asiento en Sauber tras la llegada de Esteban Gutiérrez y Nico Hulkenberg y, además, no ha podido reunir el dinero suficiente para continuar en la categoría.

Sin embargo, el nuevo miembro de McLaren espera y desea que el japonés pueda volver el próximo año: «Es un gran piloto, gran tipo y alguien que puede hacer un gran trabajo de equipo», aseguraba Pérez. «Lo siento mucho pero creo que volverá el año que viene. Estoy seguro de que con su velocidad podrá encontrar un buen asiento y ojalá que le podamos ver de vuelta el próximo año».

 

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Sergio Perez quiere saber para qué equipo pilotará la próxima temporada


 

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Con 189 puntos en su haber, La Scudería Ferrari se encuentra a tres puntos de la tercera clasificada, Lotus, a cuatro del segundo equipo, McLaren, y a 57 del líder, Red Bull. Aunque Fernando Alonso reina en el Mundial de Pilotos, su compañero de equipo, Felipe Massa, ocupa la decimocuarta posición. Vista la diferencia entre ambos pilotos y sabiendo que el contrato del brasileño expira a finales de año, la no continuidad del de Sao Paulo al volante de una auto de Maranello toma cada día más fuerza. En las últimas semanas, los rumores sobre quién podría sustituir a Massa en Ferrari han ido creciendo y varios son los pilotos que han sido nombrados como posibles candidatos. No obstante, el jefe de equipo de la Scuderia, Stefano Domenicali, ha señalado que la búsqueda debe centrarse no en un piloto puntero sino en uno que pueda desarrollar el rol de ‘número dos’. «La filosofía de Ferrari siempre ha sido tener a un número 1  inamovible y luego a un piloto muy bueno que esté cerca de él» afirmaba

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Claramente hay tres pilotos que están siendo firmemente seguidos por la Scudería,  Kimi Raikkonen, Jenson Button y Checo Perez para sustituir a Massa en 2013, «Kimi fue campeón del mundo con nosotros y he visto los rumores pero no hay nada más que eso», afirmaba el jefe de equipo de la Scudería de Maranello. «Creo que esos pilotos que se mencionan tienen contratos con otros equipos. Y nosotros no tenemos prisa», añadía Domenicalli

La opción de contratar a Raikkonen se vería empañada ya que el finlandés pediría el doble de su cifra actual, a día de hoy que ronda los cinco millones de euros, por ocupar el asiento de Massa, pero desde cualquier punto de vista la llegada del campeón de 2007 podría ser beneficiosa a la hora de sumar puntos en el Campeonato de Constructores.

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Actualmente, Felipe Massa suma 25 puntos en su casillero debido a un rendimiento inferior al esperado. Tal cifra provoca que Ferrari ocupe la cuarta plaza de la general y que, por lo tanto, pierda dinero en el reparto de dividendos de los derechos comerciales de la F1 que se gestiona entre los equipos a finales de temporada y dependiendo de su posición en el Mundial.

Si Massa hubiera sumado los puntos de cualquiera de los pilotos de Sauber, Ferrari estaría en una cómoda segunda plaza del campeonato –lo que representaría cobrar entre diez y doce millones más que si acaba cuarto–. Y si a ello añadimos que Felipe tiene uno de los contratos mas caros de la grilla, hay que convenir que el brasileño sale muy caro a Ferrari.

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El que si se manifestó fue el piloto azteca Sergio «Checo» Perez  quien cree que el período de vacaciones de la Fórmula 1 es el momento ideal para saber más sobre su futuro para 2013. El piloto mexicano quiere saber para qué equipo pilotará la próxima temporada y si podrá llegar o no a Ferrari.

A pesar de haber tenido fuertes vinculaciones con la escudería de Maranello en lo que va del año, tras un magnífico segundo puesto con posibilidad de victoria en Malasia y el hecho de que forma parte de la Academia de Jóvenes Pilotos de Ferrari, Checo Pérez aún no tiene ninguna certeza sobre su futuro en la máxima categoría. Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, declaró que «Pérez necesita más experiencia para correr en Ferrari», luego de que le preguntaran si podría sentarse junto a Fernando Alonso el año próximo.
«Está siendo una temporada bastante trabajada, pero pronto será momento de saber qué haré en el futuro. Si hay una oportunidad con Ferrari o con otro equipo, creo que ya es tiempo de saberlo. Creo haber hecho una gran temporada y demostré que tengo el ritmo y la consistencia», afirmó Checo.

 

 

 

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Sergio Perez: ‘He tenido muy mala suerte’


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Sergio Pérez: «Hemos tenido muy mala suerte en la salida. Logré adelantar a Romain (Grosjean) pero luego tuve que entrar a boxes en la primera vuelta. No pude recuperarme desde la parte de atrás y más tarde tuve que retirarme debido a un problema en la transmisión. Sea lo que fuere, nos hemos de centrar en la próxima carrera. El Gran Premio de Mónaco es muy especial para mí«.

Kamui Kobayashi: «El equipo ha hecho un gran trabajo, todas las mejoras que trajimos para el coche han funcionado muy bien, el ritmo de carrera ha sido muy bueno si lo comparamos con la carrera anterior. Estoy totalmente convencido que podríamos haber hecho podio si no hubiéramos tenido tanta mala suerte ayer en la clasificación.  Puedo estar contento por haber empezado noveno y haber acabado quinto. El coche tenía potencial pero el tráfico y los adelantamientos no fueron fáciles. En las rectas no podía utilizar el DRS porque no estaba lo suficientemente cerca, así que tuve que tomar algunos riesgos e intentarlo en las curvas, por lo que degradé demasiado los neumáticos. En este momento la competencia es muy fuerte. Si deseas estar delante te tiene que salir todo bien durante el fin de semana. Esto es lo que le ha pasado a Pastor Maldonado. La última vez que quedé quinto fue el año pasado en Mónaco, tengo muchas ganas de volver al Principado«

Peter Sauber, jefe de equipo: «En primer lugar felicitar a Pastor Maldonado por su gran carrera y su victoria. En cuanto a nuestro equipo, tengo sentimientos contrariados porque Sergio no pudo beneficiarse de su posición de salida  y Kamui ha hecho una carrera fantástica, perdió bastante tiempo por el tráfico en la pista pero fue capaz de superar a Jenson Button y Nico Rosberg en dos grandes adelantamientos. Sumó 10 puntos importantes. Esta carrera nos ha mostrado que nuestro paquete de desarrollos ha funcionado según lo previsto, incluso en una pista tan difícil como esta.  Esto me hace ser optimista de cara a las próximas carreras. Gracias a todo el equipo, así como a todo el mundo de la fábrica que ha hecho posible que esto suceda«.

Giampaolo Dall’Ara, jefe de ingeniería en pista: «Sergio perdió la carrera en la primera vuelta debido a un incidente de carrera. A continuación intentó realizar una estrategia de dos paradas con neumáticos duros, pero tuvo que abandonar debido a un problema de transmisión, que deberemos analizarlo. Kamui estaba con una estrategia de tres paradas. A medida que Jenson Button le retenía, le llamamos (a Kobayashi) pronto para la primera parada, pero perdimos algo de tiempo ahí porque el neumático delantero izquierdo no salía. Hicimos los mismo en la tercera parada, sin embargo, Kamui seguía detrás. Fue un último stint largo y le correspondía a él decidir cómo hacer el mejor uso de los neumáticos. Entonces fue capaz de adelantar a Jenson Button y Nico Rosberg. Realmente ha hecho una carrera excepcional».

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Checo Perez: ‘Michael fue muy optimista con lo que intentó hacer’


Sergio Perez

Sergio Pérez: «Creo que ha sido lo mejor que podíamos haber conseguido hoy. Fui a una estrategia de dos paradas empezando con los superblandos desde el principio y parando en la vuelta 15 para colocar los blandos (la opción ‘dura’ de la carrera). Tuve que cambiar neumáticos antes de lo esperado ya que pinché en el incidente con Michael Schumacher. Por lo tanto tuve que hacer después un ‘stint’ muy largo de un poco más de la mitad de carrera con un sólo juego de ruedas. Creo que Michael fue muy optimista con lo que intentó hacer. Es una pena haber perdido posición con Felipe Massa al final del GP, pero los neumáticos no daban para más. Seguiremos luchando para conseguir de nuevo la sexta posición en el mundial de constructores«.

Kamui Kobayashi

Kamui Kobayashi: «Éste ha sido un fin de semana muy difícil para mí. De todos modos, nuestro ritmo fue correcto, pero en carrera, debido al tráfico y a un error de estrategia con el Safety Car en pista, no realizamos la mejor actuación. Me sorprendió mucho haber sido sancionado con un ‘drive through’ porque no vi ninguna bandera azul en ningún momento«.

Giampaolo Dall’Ara: «No puedo pretender estar contento con un sólo punto ya que principalmente esperábamos más de lo que hemos conseguido. Por desgracia, el Safety Car no apareció en el momento adecuado para nosotros. Con esas circunstancias creo que Sergio hizo lo mejor posible. Siendo honesto, tendríamos que haber mantenido a Kamui durante el coche de seguridad, pero aún y todo creo que no hubiéramos puntuado hoy. El rendimiento fue mejor de lo esperado pero no pudimos   demostrarlo debido al tráfico«.

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Checo Perez con la Ferrari F60 de 2009 en Maranello


Sergio “Checo” Pérez se encuentra en Italia en pruebas con el simulador de la Ferrari Driver Academy (FDA), trabajo que finalizará el día de mañana en Maranello para posteriormente dirigirse a Fiorano, donde el piloto del Sauber F1 Team tomará el volante del Ferrari F60.

“Checo” Pérez, quien forma parte de la Ferrari Driver Academy, realizará el test con el monoplaza de F1 que la Scuderia Ferrari utilizó en la temporada 2009 del Campeonato del Mundo de F1. Compartirá esta prueba con otro joven piloto de la FDA, Jules Bianchi. Esto el jueves 15.

“Sergio Pérez es parte de la Ferrari Driver Academy y este test forma parte del programa de entrenamientos previsto para nuestros pilotos. Lo que buscan dichas pruebas es mejorar y hacer crecer las habilidades técnicas de estos jóvenes manejando nuestros monoplazas”, comentó Stefano Domenicalli, director de la Scuderia Ferrari.

Por su parte, “Checo” Pérez manifestó: “Me siento en verdad contento e ilusionado de poder hacer estas pruebas con Ferrari, es una gran oportunidad para seguir desarrollándome como piloto, para seguir aprendiendo, pues no debo olvidar que es mi primera temporada en F1 y debo adquirir toda la experiencia posible. Por eso, probar otro auto de F1, diferente al Sauber C30-Ferrari, es una oportunidad invaluable”.

 

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Sergio «Checo» Perez escribió en su Twitter: «Un dia muy especial para mi quiero agradecer a Ferrari por la gran oportunidad de probar su coche!! Nunca se me olvidara este día!!»

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FIA: ‘La F1 podría regresar a Mexico’


El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el francés Jean Todt, dijo este viernes que la Fórmula Uno podría regresar a México en un futuro, aunque no aclaró en cuánto tiempo.

La Ciudad de México fue sede de 15 carreras de F1 entre 1963 y 1970 y entre 1986 y 1992. «Ya fue en el pasado y no hay razón para no hacerlo en el futuro, es parte de las reuniones que pretendo hacer para ver el circuito Hermanos Rodríguez», comentó Todt.

«Hoy México es un país fuerte económicamente y estoy convencido de que en un futuro sea posible», manifestó el máximo responsable de la FIA en rueda de prensa sobre el posible escenario de la carrera.

Además, Todt aclaró que antes de que cualquier país sea sede de una carrera de F1 se tienen que tomar en cuenta una serie de condiciones, siendo la más importante la seguridad para los pilotos y para el público.

«Sabemos que las carreras tienen un coste. Hay una serie de criterios que hay que tomar en cuenta para homologar un evento, principalmente el parámetro de la seguridad (en las pistas)», agregó Todt. Actualmente, el piloto mexicano Sergio «Checo» Pérez corre para el equipo suizo Sauber.

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Checo Perez: ‘Estoy seguro de que en Silverstone iremos mejor’


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Sergio Pérez: «Al principio he tenido momentos muy difíciles con el compuesto más duro, pero también he tenido falta de agarre con los más blandos y en la carrera he perdido mucho tiempo con las bandera azules. No ha sido un Gran Premio fácil pero estoy contento de estar de vuelta. He dado el 100%, pero me temo que esto es lo máximo a lo que podíamos aspirar hoy. Sin embargo, analizaremos cómo podemos mejorar en el futuro y estoy seguro de que en Silverstone iremos mejor«.

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Kamui Kobayashi: «Ha sido una carrera muy dura para mí. Luché todo el tiempo y no tuve el desempeño esperado para luchar. Los neumáticos fueron difíciles de administrar, traté de cuidarlos lo mejor posible, pero… se desgastaban bastante rápido. Entonces, en esos momentos cuando me disponía a darlo todo, me quedé atrapado en el tráfico. Tenemos mucho trabajo que hacer, eso está claro«.

Jame Key, director técnico: «Estamos decepcionados porque hemos terminado fuera del top ten por primera vez este año. Apostamos con la estrategia en los dos coches para hacer algo fuera de nuestras comprometidas posiciones en parrilla. Sergio hizo un excelente trabajo al parar sólo una vez, que siempre es muy difícil aquí. Terminó en decimoprimera posición y no estaba muy lejos de los coches de delante en los puntos. Perdió algo de tiempo por culpa de las banderas azules, lo que le hacía perder tiempo. Eso sucedió justo antes de las últimas paradas, que le hicieron caer un poco, así que no podía hacer nada al final. Sin embargo, hizo un buen intento al pasar tanto rato con los mismos neumáticos«.

«Kamui comenzó con los neumáticos blandos, y luego montó el medio en el tramo central de la carrera usando los neumáticos blandos nuevos al final de la carrera. Eso no nos funcionó. Los neumáticos medios eran demasiado lentos, pero no quería correr demasiado tiempo con el blando al final. En retrospectiva, tal vez una estrategia de tres paradas hubiese sido mejor. Pero siempre va a costar meter en los puntos a un coche desde donde salieron, porque adelantar es aún más difícil aquí. Ahora tenemos que ir a Silverstone, un circuito muy diferente de los últimos tres años, y asegurarnos de que podemos mejorar«.

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Checo Perez: ‘Estoy feliz de estar otra vez en el coche’


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Después de haberse visto obligado a retirarse después de los primeros libres en Montreal, Sergio Pérez está seguro de que será capaz de competir en Valencia este fin de semana. Después de su fuerte accidente en la clasificación de Montecarlo, el piloto mejicano de Sauber ha logrado la P16 en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa.

«Más que nada estoy feliz de estar otra vez en el coche», ha dicho Pérez en Valencia. «Todo ha ido muy bien, me siento bien ya que he hecho un montón de trabajo en las últimas semanas para llegar aquí perfecto. He ído muy rápido y eso es bueno.”

«En general, parece que estamos un poco fuera del ritmo aquí. Tenemos mucho trabajo que hacer esta noche para mejorar el coche. En lo que respecta a los neumáticos, creo que es difícil conseguir que el compuesto medio llegue a la temperatura adecuada.”

«Aquí la baja adherencia es un problema general del circuito. Hay bastante polvo, e incluso con los neumáticos blandos es difícil encontrar un nivel de agarre adecuado. Vamos a resolver varias cosas y espero lograr una buena clasificación «.

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Checo Perez el más rápido en Barcelona


El debutante con Sauber y subcampeón de la GP2 de 2010, Sergio Pérez produjo el mejor tiempo de vuelta en un caliente jueves en Barcelona al frente de la tabla de tiempos de su compañero de motor Ferrari Felipe Massa y Mark Webber de Red Bull, quien lidero los tiempos en los primeros compases.

Diez de los doce equipos se encontraban en la pista hoy, con Hispania preparándose para estrenar su nuevo coche, ya que lo pondrán sobre la pista el viernes y McLaren habiendo cambiado el día de hoy por el sábado, con el fin de permitir más tiempo para que lleguen componentes fundamentales al circuito.

Como de costumbre, las vueltas de instalación se llevaron a cabo cuando la acción se inició a las 9 am, con Renault, Williams y Toro Rosso con sus pilotos Vitaly Petrov, Rubens Barrichello y Jaime Alguersuari, respectivamente. Con una temperatura ambiente de 9 ° C.

Es importante destacar que, con los equipos teniendo la esperanza de completar tandas largas, sólo una bandera roja provocó un retraso real en las primeras siete horas, con Jérôme d’Ambrosio llegando a su fin – por segundo día consecutivo – al comienzo de la recta principal, poco antes 10am.

La pausa para el almuerzo a las 13:00 sin muchos problemas, pero tres minutos antes Barrichello se detuvo y provocó segunda bandera roja en la curva 4, tras lo que se describió como un «tema menor», Williams fue capaz de enviar el coche de vuelta. Al volverse abrir la pista, Pérez se detuvo, y bloqueaba la salida de boxes, lo que obliga a las banderas rojas a ondear una vez más y poco menos de 13 minutos después se volvía abrir la pista.

 

 

Con un tiempo de 1:24.036 y después de que Red Bull había cubierto la primera posición los dos primeros días, Webber continuó marcando el ritmo por delante de Alguersuari y el Sauber de Pérez, quien tienen como objetivo sumar puntos en su primer intento ya que la temporada comienza en Australia a finales de este mes. Por cierto, el mexicano se trasladó la cima de la tabla de tiempos con el tiempo más rápido en lo que va de semana – 1:21.761 – poco después del mediodía.

Las temperaturas continuaron subiendo en la tarde, con cifras de alcanzar un ambiente agradable de 16 ° C mientras la superficie de la pista llegaba cerca de los 30º . Hay un sentimiento de frustración en el garaje del Team Lotus ya que Jarno Trulli terminó su pretemporada con sólo seis vueltas a su nombre después de sufrir un problema de presión en la caja de cambios, que tuvo que ser cambiada. Su compañero de equipo Heikki Kovalainen logró el séptimo lugar después de hacerse cargo por la tarde, como estaba previsto.


Renault también tuvo la presencia de sus dos pilotos, con Petrov en la pista por la mañana, y por la tarde Nick Heidfeld al mejorar de su enfermedad. En el noveno lugar y tras una parada, Paul di Resta el miércoles, Adrian Sutil parecía disfrutar de un día menos problemático para Force India.

Massa se movió por delante de Webber para arrebatarle el segundo puesto a pesar de la configuración del coche, información de neumáticos y carga de combustible siguen siendo altamente confidencial, como siempre en las pruebas.


Michael Schumacher hizo una subida gradual hasta la quinta posición, estrenado los nuevos escapes de Mercedes que debutaron 24 horas antes con Nico Rosberg, el ex compañero de equipo de Barrichello terminó el cuarto para Williams. Como sucede a menudo esta temporada, Massa y Ferrari fueron capaces de registrar el mayor número de vueltas.

 

 

Pos.

Piloto

Equipo

Tiempo

Vueltas

1. Sergio Perez Sauber 01:21.761 95
2. Felipe Massa Ferrari 01:22.092 132
3. Mark Webber Red Bull 01:22.466 97
4. Rubens Barrichello Williams 01:22.637 105
5. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:22.892 89
6. Nick Heidfeld Renault 01:23.541 32
7. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:23.990 40
8. Vitaly Petrov Renault 01:24.233 24
9. Adrian Sutil Force India F1 01:24.334 108
10. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:24.779 107
11. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:27.336 96
12. Jarno Trulli Lotus F1 01:34.486 6

 

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