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Pirelli muestra sus gomas de 18 pulgadas en el Lotus E22


En el pit lane de Silverstone se han presentado los nuevos neumáticos Pirelli, montados en el Lotus E22. Estas llantas serán probadas hoy en el circuito británico con Charles Pic al volante. La presentación que tuvo lugar el día de ayer era para hacer una demostración, pues solo hasta 2017 se implementará en competencias de la Fórmula 1. Las llantas mostradas calzarán rines de 18 pulgadas, remplazando las conocidas de 13 pulgadas. La llantera italiana tiene el propósito de que se muestren las reacciones frente a este tipo de gomas y su aspecto externo previo a seguir con su fase de desarrollo.

Paul Hembery, jefe de Pirelli Motorsport, explicó el tema así: «No está en el reglamento, así que no es algo que vaya a suceder hasta dentro de dos o tres años, por lo que se trata de permitir a la gente entender lo que pueden hacer por el aspecto del coche. Vamos a tener que hacer algunos pequeños cambios en el coche para que nos permita probarlos, pero creemos que será algo de lo que la gente hablará pero no verá».

En el caso de que Pirelli llegue a desarrollar este revolucionario tipo de llanta, no se descarta que puedan ser de 19 o 20 pulgadas para que la máxima categoría del automovilismo se diferencie de otras como la Fórmula E.

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Abiteboul confirma que Pic no hará parte de Caterham


Cyril Abiteboul, jefe del equipo Caterham, ha confirmado a los medios especializados que Charles Pic sale de la formación del equipo de Leafield. Por lo tanto no mantendrá su asiento para este 2014. Así las cosas se verá este martes en el anuncio de los pilotos de Caterham que Kamui Kobayashi estará con una silla oficial y estará compartiendo garaje con Marcus Ericsson, piloto sueco que trae en sus bolsillos un cheque de más de diez millones de euros por parte de sus patrocinadores.

En declaraciones a la cadena francesa Infosport +, Abiteboul dijo: «Por desgracia, Charles no estará con nosotros el próximo año. Es una lástima que la aventura entre Caterham y Charles se termine. En cambio, personalmente, le doy las gracias a Charles por el trabajo que realizó el año pasado. Tiene un talento con el que puede encontrar más resonancia y, así, conseguir estar en un equipo más maduro, más importante».

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Balance Gp. de Hungría ‘Equipo Caterham’


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Charles Pic: «Empecé con los blandos en una estrategia de dos paradas en boxes, y al final de la primera vuelta ya estaba detrás de Bottas, con mi compañero de equipo por delante de él. Habíamos pensado parar alrededor de la vuetla 10, pero los neumáticos blandos aguantaban tan bien que decidimos alargar el primer stint hasta la vuelta 13, así que pude permanecer en pista a pesar de que sabíamos que iba a ser duro con las condiciones de la pista.

«Después de mi primera parada, salí por detrás de Bianchi y Chilton, pero los adelanté y empecé a recuperar tiempo respecto a Giedo, que por entonces estaba 18º. A pesar de que la pista estaba muy caliente, el primer juego de medios funcionaba bien. Aguantaron la distancia que nos habíamos marcado para una estrategia de dos paradas hasta la vuelta 38, cuando yo era 18º».

«Completada la segunda parada, intenté que los neumáticos duraran hasta el final de la carrera, un total de 32 vueltas, así que los gestioné tan bien como supe. No podría haber hecho mucho más».

Giedo van der Garde: «Estoy muy contento con la carrera de hoy, ha sido mi mejor carrera del año, es genial hacer una actuación como ésta justo antes del descanso de agosto. Creo que demuestra que el programa que habíamos preparado para esta carrera, aprender y mejorar carrera a carrera, está funcionando, ya que estuvimos donde creímos que estaríamos hasta a falta de seis vueltas, cuando los neumáticos murieron».

«Gran parte de mi temporada ha sido buena, y aquí ha sido lo mismo. Estaba por delante de Bottas al final de la primera vuelta y aguanté el ritmo del grupo hasta la primera parada, cuando pusimos los duros en la vuelta ocho».

«El coche iba bien en ese momento y la gestión de los neumáticos era bastante buena. Estaba acercándome al Williams de delante al parar en boxes por segunda vez, y cuando me reincorporé era 19º, por delante de nuestros principales rivales».

«Hoy el objetivo era superar a los coches contra los que hemos competido todo el año, así que la segunda mitad de la carrera ha consistido en consolidar la posición en la que estábamos en ese momento. Las banderas azules no nos han ayudado, pero las hemos gestionado con la estrategia y creo que hoy las cosas nos han ido bien».

«Después de mi tercera parada, estaba cinco segundos por delante de mi compañero y sabía que podía hacer durar ese último juego de duros hasta la bandera, un total de 26 vueltas. Creo que el hecho que lo consiguiera demuestra que mi gestión de las gomas está mejorando, y creo que la mezcla entre una buena estrategia y una actuación decente dan como resultado mi mejor día en la F1 hasta el momento».

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Kovalainen no cree poder pilotar nuevamente en Caterham


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Giedo van der Garde: «Hungría es la última carrera antes de las vacaciones de verano, y otra oportunidad para nosotros para mantener el impulso que mostramos de nuevo en Alemania. Hungaroring es un circuito en el que siempre me ha ido bien en. He ganado carreras y tendo podios allí en GP2 y World Series y ahora, en la F1, es estrecho, sinuoso y un tiempo relativamente corto por vuelta, ¡así que es un poco como Mónaco sin las barreras! Obviamente teníamos nuestro mejor resultado en clasificación del año hasta la fecha en Mónaco y aunque dudo que el tiempo hará su parte en Hungría como lo hizo el sábado en Mónaco, el trazado de la pista y las características son un poco similares y la longitud de la vuelta y la menor dependencia de rendimiento aerodinámico puro pueden ayudarnos a estar más cerca de los coches de delante. Vamos a continuar con el plan de desarrollo agresivo iniciado en Bahrain y tener más actualizaciones para Hungría y esto nos ayudará, sobre todo el domingo. Ese es el objetivo para este fin de semana: tener un viernes limpio para ponernos las pilas para clasificación y la carrera, y luego ver si podemos usar lo que hemos aprendido en la prueba de Silverstone para luchar el domingo por la tarde».

Charles Pic: «Inmediatamente después de la prueba de Silverstone vamos todos a Hungría para la décima carrera. Al igual que mi compañero de equipo, siempre he ido bien en Hungaroring y me gusta todo el lugar. La ciudad es hermosa, la pista es un buen reto, sobre todo el segundo sector que es necesario hacerlo bien y encontrar el ritmo adecuado y entonces puedes ganar un montón de tiempo, y el clima es casi siempre cálido allí, que para la aptitud física también juega su papel. Va a ser una semana muy ajetreada para el equipo, que viene directamente de Silverstone a Hungría, pero después de esto ellos tienen un descanso bien merecido y una oportunidad para recargar las baterías. Por mi parte, estoy en un evento con nuestro socio GE el miércoles, algo que hemos hecho en algunas carreras este año, y luego es el 100% en el fin de semana carrera. Después de la prueba de la semana pasada estamos tan preparados como podemos y si podemos continuar donde lo dejamos en Alemania antes de que tuviéramos el pinchazo, creo que podemos tener un buen fin de semana. Creo que, a partir de lo que aprendimos de Silverstone, los neumáticos revisados ​​deben adaptarse a nosotros, ya que constantemente se comportaron en las tandas largas y cortas, y los niveles de degradación son más manejables que los compuestos que hemos estado utilizando hasta ahora esta temporada».

 

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Heikki Kovalainen ha admitido que es poco probable que vuelva a pilotar el monoplaza de Caterham algún otro viernes en los Libres 1. «No lo creo», dijo el finlandés, quien sí rodó en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrain y España.

El piloto de Suomussalmi es actual reserva de la escudería Caterham después de perder su asiento en el equipo para la vigente temporada. Respecto a no volver a rodar con el CT03, Kovalainen señala que su situación se debe a que la formación ha comenzado con fuerza el desarrollo del nuevo monoplaza para el próximo año. «Cuando probé en los entrenamientos libres», explicó al medio ruso Championat, «fue porque estaba resultando muy difícil para el equipo evaluar algunos de los nuevos elementos al inicio del campeonato. Ahora no hay tal necesidad, por lo que no creo que vaya a pilotar de nuevo el viernes», asintió Kovalainen.

 

Fotos @sutton

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Barcelona 2013 equipo Caterham


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Charles Pic: «Tras haber estado fuera en los Libres 1, tenía ganas de probar las piezas nuevas en los Libres 2. Al principio el coche tenía demasiado subviraje en las curvas de baja y media velocidad, así que hicimos un par de ajustes mecánicos y el equilibrio empezó a mejorar en las tandas de tres y cuatro vueltas. La degradación de los neumáticos tampoco estuvo mal en ambos compuestos, pero tenemos mucho trabajo por delante para llevarlos a la temperatura que los haga funcionar de la manera más eficiente posible. Esta noche lo estudiaremos para ver cómo podemos optimizar los reglajes con la gama de nuevas piezas que tenemos aquí para mejorar el equilibrio general. Nuestro objetivo es retomarlo desde donde lo dejamos en Bahrain».

Giedo van der Garde: «En los Libres 1 no hemos dado tantas vueltas como hubiéramos deseado debido al clima de la mañana del viernes, pero estoy contento con la forma en que el coche se sentía con las nuevas piezas. No teníamos el KERS para la sesión, lo que nos restaba tres décimas de segundo por vuelta, pero nos centramos en probar las nuevas piezas, así que, aunque los tiempos eran buenos, lo más importante era reunir la mayor cantidad de datos posible. En la sesión de la tarde completamos una evaluación del paquete de mejoras y sin duda hicimos más progresos. El coche tenía un buen equilibrio con los neumáticos medios, tanto en tandas cortas como en largas, y pienso que hemos demostrado un ritmo muy bueno con ese compuesto y con los duros, pero tenemos que trabajar en el comportamiento del coche en la entrada de las curvas. Contra eso, está el hecho de que la tracción del coche en la salida de las curvas es mucho mejor, y eso es un signo muy positivo. Ahora nos espera la típica tarde de viernes, y nos centraremos en mejorar la configuración general para que podamos atacar tan duro como podamos en la calificación, y estar en buena forma para la carrera del domingo».

Heikki Kovalainen: «Para mí fue una muy buena sesión, a pesar de que hemos perdido un poco de tiempo con un problema mecánico. Cuando lo hubimos solucionado, proseguimos con el programa y al final únicamente nos perdimos una tanda, y, como los Libres 1 empezaron con la pista mojada, la pérdida fue mínima, ya que todo el mundo estaba limitando su presencia en pista. En la sesión trabajábamos comparando algunas de las nuevas piezas que hemos traído aquí, y fue bueno ver que el coche se sentía mucho mejor que en Bahrain. El equilibrio ha mejorado, especialmente en la mitad de las curvas y en los giros de baja y alta velocidad, por lo que ir a todas es más fácil, pero es difícil decir cuánto hemos ganado para esta carrera porque hemos dado muy pocas vueltas sobre seco. Se supone que el tiempo será mejor para el resto del fin de semana, así que vamos a aprender un poco más sobre cómo sacar el máximo provecho de las nuevas piezas en los Libres 2 y Libres 3, pero sólo averiguaremos dónde estamos, y dónde está todo el mundo, en la tarde del sábado y el domingo».

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Clasificación ‘Equipo Caterham’


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Charles Pic: «Estoy muy contento con el lugar donde terminamos hoy. Nos habría gustado, obviamente, estar un poco más arriba en la parrilla, pero con el paquete que tenemos aquí en Bahrein creo que conseguimos todo lo que podíamos hoy en clasificación, por lo que podemos estar razonablemente satisfechos. Tenemos un par de piezas nuevas aquí que, sin duda, han ayudado a hacer algunos progresos, y después de unos buenos libres 3 estábamos bien preparados para clasificación. Ayer, el coche tenía un poco de subviraje, que es casi una consecuencia directa de instalar actualizaciones en la parte trasera del coche, pero los cambios que hemos hecho durante toda la noche me dio un coche mucho más equilibrado y el tiempo de la vuelta final de hoy en Q1 mostró el progreso que hemos hecho desde la semana pasada. Ahora tenemos que llevar ese ritmo a la carrera de mañana y después de haber visto los niveles relativamente buenos en las tandas largas podríamos tener una pelea interesante con unos cuantos coches por delante».

Giedo van der Garde: «Para mí esta fue una sesión de calificación decente y estoy contento con el lugar donde terminamos, teniendo en cuenta el hecho de que estoy en el mismo coche con el que hemos corrido desde Australia sin las nueva piezas que Charles ha estado llevando aquí en Bahrain. En general estoy contento por todo el equipo ya que su tiempo de vuelta de hoy es una muestra de a dónde tenemos que llegar y la cantidad de trabajo duro que todo el mundo está realizando para mostrar cómo lo podemos realizar. En España voy a tener las mismas actualizaciones que mi compañero de equipo lo que, evidentemente, significa que voy a ser capaz de competir al mismo nivel que él, pero por hoy tengo casi todo fuera del coche en esa última vuelta y creo que podemos jugar un papel importante en la carrera de mañana en una pista que estamos buscando claramente el OK».

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Balance de Carrera, Equipo Caterham (Shanghái)


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Charles Pic: «Para mí ha sido una buena carrera, casi tan buena como podríamos haber esperado con nuestro actual nivel de rendimiento y haber llevado a cabo una buena estrategia de carrera. El coche fue bien desde la salida. El set-up nos ha funcionado bien y he tenido una salida decente con los neumáticos blandos y entré a boxes justo cuando estaban degradándose con más intensidad, salí por delante de Bianchi y en dos tercios de la carrera estaba muy cómodo con el puesto 15. Desafortunadamente, en mi tercera parada salí en el puesto 16 y no tuve el ritmo suficiente para luchar, así que terminé decimosexto, pero el hecho de que fuéramos capaces de mantener el ritmo con el Marussia durante toda la carrera y en algunos puntos estuviéramos fuera del alcance del Williams es muy alentador para el futuro».

Giedo van der Garde: «Esa realmente no ha sido una buena carrera para mí. Tuve otro comienzo fuerte, pasando tres coches, pero incluso desde que el primer set de blandos comenzó a decaer, no pude encontrar un ritmo real y estuve luchando durante toda la carrera. Después de un buen viernes, para mí ha sido un fin de semana duro, pero soy una persona muy positiva y todo esto forma parte de la curva de aprendizaje que sabía que tendría para las primeras carreras de la temporada y sé que tengo al equipo de mi lado para ayudarme a progresar. Tenemos la oportunidad en seguida de volver al tipo de actuación que queramos en Bahrain, así que veremos lo que podemos aprender de aquí y pasaremos a la siguiente carrera, donde estoy seguro de que las cosas mejorarán».

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Clasificación Caterham -Malasia-


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Charles Pic:  «Hemos ido realmente bien en los Libres 3 de esta mañana, progresando, especialmente en las tandas largas. No creo que hubiera mucho más que pudiéramos hacer en la clasificación de hoy. Tuve mucho subviraje en mis primeras vueltas, así que ajustamos la presión de las ruedas para mi segunda salida, pero no pude evitar volver a subvirar. Por eso, creo que hoy podíamos finalizar más cerca o mejor que los coches que están delante nuestro. Pero ya estamos concentrados en la carrera de mañana. En los Libres 3 encontramos una buena dirección para la carrera, así que creo que será interesante. Casi seguro que lloverá y me gusta cuando las condiciones son cambiantes en pista, ya veremos lo que pasa al final».

Giedo van der Garde : «Honestamente, la calificación no me ha ido bien. Tuve mucho subviraje con los neumáticos más blandos durante todo el día y no pude hacer que funcionaran igual de bien que en la última carrera en Australia, y eso, obviamente, afectó a mi ritmo. Es bastante raro que el coche se comporte bien con los neumáticos duros en los Libres 3, pero con los medios pasa lo contrario, así que tendré que mirar eso esta noche. No obstante, con el coche funcionando en buenas condiciones con los neumáticos duros y con el ritmo que tengo con los intermedios, creo que mañana será interesante. Aquí llueve todos los días a la misma hora, que será en medio de la carrera mañana, así que la estrategia será muy importante. Físicamente me siento bien, totalmente preparado para la carrera. Hoy veremos los planes para la carrera y espero que la sesión de Libres de hoy haya servido para algo».

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Declaraciones Caterham (Gp de Australia)


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Charles Pic: «No ha sido una mala carrera para nosotros. Por supuesto que habría gustado terminar más arriba, pero creo que a estas alturas de la temporada, esto refleja nuestro nivel actual de rendimiento». 

«Empezamos con superblandos y nuestro ritmo fue bueno en el primer stint, pero los neumáticos se desvanecieron rápidamente. En cambio, cuando íbamos con los medios, los niveles de degradación eran muy buenos, así que pudimos hacerlo mucho más largo de lo que habíamos planeado. Eso nos dio la oportunidad de luchar. Por desgracia, hacia el final de la carrera tuvimos un fallo en el KERS que, afectó a nuestro ritmo y nos impidió aprovechar al máximo la buena degradación que habíamos visto con los medios».

«Sabemos que esto va a ser parecido en las primeras carreras, pero por lo que estamos viendo va a ser una temporada muy interesante. Tenemos bastantes pequeños detalles que tenemos que trabajar de cara a la próxima carrera, pero es bueno tener una lucha de verdad en nuestras manos. Es bueno para el equipo y para los aficionados, así que vamos a ver como evoluciona».

Giedo Van der Garde: «Para mí, esto ha sido un buen comienzo para mi carrera en la F1. Era muy importante acabar mi primera carrera y eso es exactamente lo que he hecho, así que estoy muy contento por la forma en que terminó». 

«Empecé la carrera con los superblandos, pasé a unas cuantas personas en la primera curva y me mantuve junto a Bianchi hasta la primera parada en boxes, incluso con los niveles de degradación en los neumáticos blandos. Por desgracia, tuve un pequeño pinchazo en el primer juego de neumáticos medios que me hizo perder tiempo y posiciones. Tuvimos que parar mucho antes de lo previsto para poner un nuevo juego de neumáticos medios, lo que significaba un cambio en la estrategia, pero todo esto ha sido una buena experiencia para mí».

«He dicho a lo largo de la pretemporada que las primeras carreras serían una oportunidad para mí para aprender, y hoy ha estado muy bien en ese sentido. Me siento bien físicamente y ahora tenemos mucha información sobre el desgaste de los neumáticos y cómo lidiar con todo eso, por lo que lo trasladaremos a la carrera de la semana que viene en Malasia para ver qué podemos hacer en nuestra primera carrera de casa de la temporada».

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Charles Pic ha logrado el mejor tiempo en los libres 2 en Spa


Charles Pic ha logrado oficialmente el mejor tiempo en los libres 2 en Spa. Parecía que la fuerte lluvia no permitiría que se marcaran tiempos en los 90 minutos que duraba la sesión de la tarde del viernes pero finalmente varios pilotos han marcado tiempos a pesar de haber empezado sus últimas vueltas desde el pit lane.

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Oficialmente, Pic puede haber sido el más rápido, pero en realidad ha sido la primera vez en siete años que no se ha registrado ni una sola vuelta cronometrada en una sesión de F1. La última vez que sucedió, casualmente, fue también en Spa cuando solo tres pilotos salieron a pista en el año 2005.

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La presencia de fuertes lluvias, vientos racheados y temperaturas bajas ha hecho que este viernes haya sido el más incómodo para los aficionados en lo que llevamos de temporada, que estaban ansiosos por volver a ver en acción a los pilotos y sus monoplazas después de un largo mes por el parón de verano. El ambiente del paddock se ha teñido de frustración, especialmente para Lotus porqué en su programa tenían previsto hacer pruebas con su nuevo Doble DRS para poder utilizarlo por primera vez este fin de semana. Otro equipo que ha visto frustrados sus planes ha sido Ferrari, que tenían previsto comparar dos alerones, uno con baja carga aerodinámica y el otro con mayor carga.

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Nico Rosberg ha sido el primero en salir a pista con su Mercedes, rompiendo el hasta entonces silencio de 48 minutos de duración tras encenderse la luz verde en el pit lane. Durante la hora y media que ha durado la sesión se han producido dos trompos, concretamente a cargo de Heikki Kovalainen y Timo Glock que han perdido el control en Les Combes. La chicane derecha-izquierda que se encuentra después de la zona de DRS, ha sido escenario de varios incidentes durante el día cuando varios pilotos se han pasado de frenada y han tenido que usar la escapatoria.

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Las predicciones meteorológicas indican que el tiempo será seco el sábado y que las lluvias podrían volver el domingo. La tercera y última sesión de libres de mañana por la mañana promete muchas emociones ya que todos los equipos querrán aprovechar el tiempo perdido durante el viernes y así poder poner a punto sus monoplazas para la carrera de 44 vueltas.

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