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Entrevista a Charles Leclerc


«Haré todo lo que pueda para cambiar la jerarquía»

Charles Leclerc - Ferrari - Fórmula 1 - GP Azerbaiyán - Bakú - 25 de abril de 2019

Charles Leclerc transita una temporada en Ferrari con altibajos. ¿Qué dice el nuevo niño prodigio sobre su papel en la escudería, cómo administra su potencial, su malhumorado auto de carreras y las diferencias en el estilo de conducción en comparación con Vettel..

Charles Leclerc, piloto de Ferrari. ¿Cómo suena eso?

Leclerc: me gusta Un sueño se hizo realidad, y lo vivo como el primer día.

¿Qué tan grande fue la mudanza de Sauber a Ferrari?

Leclerc: No como la Fórmula 2 en la Fórmula 1. Pero en Ferrari hay muchas más personas al comienzo, muchos más recursos. Todo funciona mucho más rápido. Si deseas cambiar algo en el automóvil, lo obtendrás en mucho menos tiempo. Pasas más tiempo hablando o trabajando con personas en el equipo. Cuando te sientas en la sesión informativa en la pista, muchas personas te escuchan y quieren hablar contigo para poder desarrollar el auto.

¿Es a veces demasiada información?

Leclerc: En realidad no. Solo tienes que acostumbrarte. Entonces no pasas más tiempo con ello. Te toma tiempo conocer a todas las personas y poder separarlos por importancia. La profundidad y la cantidad de análisis que se realiza en segundo plano es simplemente increíble. Intentan entender todo, no importa en qué área. El equipo me ayuda a establecer prioridades. Con más experiencia vendrá por sí misma.

¿Todavía hay dudas?

Leclerc: Tengo muchos interrogantes, pero ésta vez, más detallados..

Charles Leclerc - GP Azerbaiyán 2019

¿Puedes ir en pista aún más rápido o eso está determinado únicamente por tu talento?

Leclerc: Para ser rápido, ante todo, necesitas talento, . Pero entonces el trabajo y la experiencia determinan tu velocidad. La experiencia no te hace ir más rápido, pero abre tus ojos a lo que necesitas hacer para poder ir más rápido. Todavía estoy aprendiendo a usar las herramientas que hacen que el auto sea más rápido. Ajustes diferenciales, y cosas por el estilo. En el nivel más alto, las pequeñas cosas hacen la diferencia.

¿Por qué el Ferrari se muestra tan inestable en su perfomance?

Leclerc: Entendimos el problema de Australia. Cometimos un error con la elección y simplemente no pusimos el auto en la ventana correcta, el auto estaba mal equilibrado. En Bahrain el balance era correcto, en China un poco menos. Perdimos siempre con Mercedes, pero no mucho. Baku estuvo bien otra vez, mejor en la clasificación que en la carrera. Vamos en la dirección correcta.

¿Qué es más difícil de entender: el coche nuevo o los neumáticos?

Leclerc: No puedes separar una de la otra. Van de la mano. Tenemos que entender todo el paquete.

En las primeras tres carreras, Ferrari fue extremadamente fuerte en las rectas y débil en las curvas lentas. ¿Por qué?

Leclerc: Eso es algo que necesitamos entender. Pero creo que seremos fuertes en todas partes si solo colocamos el auto en la ventana correcta. Las mejoras en el automóvil en Bakú nos han acercado un paso más hacia la meta.

Leclerc vs.  Vettel - GP China 2019

Sebastian Vettel y tu tienes diferentes estilos de pilotaje. ¿Cómo te gusta más tu auto?

Leclerc: Puedo ir con un poco más de sobreviraje. Pero en general estos autos tienden a subvirar. Cuando llegué a la F1, me sorprendió la cantidad de subviraje que tienen estos autos. Nunca podrías pilotarlos con el equilibrio que teníamos en la Fórmula 2. Imposible. Por eso necesitaba entender eso el año pasado hasta la cuarta carrera en Bakú, debido a que las paredes están tan cerca, en Sauber me pusieron un auto que era estable en la parte de atrás. Fue entonces cuando me di cuenta de que tenía que adaptarme. Eso me dio mucho trabajo.

¿Por qué un coche de Fórmula 1 tiende a subvirarse? ¿Tienen demasiado poder?

Leclerc: No creo que la potencia del motor haga la diferencia. Es el downforce. Estos coches tienen mucha más fuerza aerodinámica que un Fórmula 2, un detalle hace que pierdas adherencia. Eso hace que sea difícil controlar el auto. Como conductor, rápidamente pierdes la confianza.

¿Los diferentes estilos de conducción dificultan el desarrollo del coche?

Leclerc: No. Solo exigimos un resultado diferente del auto. Esa es una cuestión de elección. Ambos sentimos los mismos problemas generales del coche. Por lo tanto también el desarrollo del coche no se altera.

Que opinas sobre tu posición dentro de la escudería?

Leclerc: Creo que nada ha cambiado. Tengo que mostrar lo que puedo hacer en la pista, y luego esperar que la situación cambie algún día. Como todos los pilotos quiero ser el más rápido. Hasta ahora, he entendido todas las decisiones, aunque a veces es difícil para un conductor aceptarlo. Tengo a un cuatro veces campeón del mundo junto a mí conduciendo para Ferrari en su quinto año. Entiendo que hay una jerarquía en este momento, pero daré lo mejor de mi para cambiarlo.

¿No sería mejor cuando te piden que cedas una posición que si Vettel no progresa te la devuelva?

Leclerc: No lo sé. No he pensado en eso todavía. Los muchachos en el pitwall tienen una mejor visión general de la carrera. Entonces, hasta cierto punto, haré lo que se me pidan.

Charles Leclerc - Ferrari - Fórmula 1 - GP Azerbaiyán - 27 de abril de 2019

El año pasado no tuviste oportunidad de ganar en Sauber, ahora con Ferrari. ¿Vas por las victorias, o siempre tienes un poco del título en mente?

Leclerc: Ambos: Si veo la oportunidad de ganar, intentaré hacerlo. La victoria es de lo que esto se trata. Pero tienes que ser lo suficientemente inteligente como para obtener el máximo de puntos si no puedes ganar. Es un gran arte sacar el máximo provecho de los momentos más difíciles.

¿Qué tan difícil fue para ti no ganar en 2018?

Leclerc: Al principio pensé que sería difícil. Pero rápidamente te pones nuevas metas. Simplemente luchas por el máximo resultado posible. Y esa es tu victoria personal.

¿Los jóvenes cómo tu, Norris, Russell o Albon ya están en el mismo mundo que los Vettel y los Hamilton?

Leclerc: Me cuesta mucho compararme con Lewis o Seb. Somos una generación diferente. No competí tanto contra ellos como contra los otros colegas que acaban de enumerar. Crecimos juntos y compitiendo llegamos hasta aquí.

¿Cuánto ha cambiado tu vida en Ferrari?

Leclerc: Y… un poco. Especialmente después del primer podio. La Fórmula 1 es un deporte raro. A menos que subas a un podio, la gente no conoce tu cara. Usualmente solo nos ves con un casco. Desde Bahrain pueden conectar mi cara con mi nombre. Sin embargo, todavía no estoy asediado. Cuando estoy en Mónaco, me quedo en casa en mi simulador la mayor parte del tiempo.

Desde el GP Bahrain eres una superestrella. ¿Estás preparado para este papel?

Leclerc: No me considero una superestrella. Y cuando lo logras, no puedes estar preparado para eso. No sé qué esperar. Es bueno si la gente ya me ve así. Si no, daré todo en la pista para lograrlo.

Te comiste la victoria perdida en Bahrain casi sin emociones. ¿Qué pasó realmente en tu cabeza?

Leclerc: muy tranquilo. Sé que cosas así pasan en el automovilismo. A veces un problema técnico te cuesta la victoria, a veces tu propio error. Me molesto más cuando cometo el error. Como en Baku. Eso fue una estupidez. Tiré una posible pole position a la basura. Eso me costó la oportunidad de ganar el domingo. El auto tenía el potencial de ganar. Fue mi culpa que no funcionara.

Fuente auto-motor-und-sport.de

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Nicolas Todt, es ahora el manager de Daniil Kvyat para su regreso a la F1


All Road Management Company, de Nicolas Todt, es  quien ahora dirige la carrera de Daniil Kvyat,  y apunta a realizar un regreso a la Fórmula 1 con Toro Rosso en 2019.

Kvyat salió de Red Bull luego del GP de Estados Unidos el año pasado, y pasó 2018 en  el simulador y cómo piloto de pruebas para Ferrari.

Con la promoción de Pierre Gasly a Red Bull y el futuro incierto de Brendon Hartley, a los de Milyon Keynes les ha faltado opciones para su equipo ‘B’.

Aunque el regreso de Kvyat a Toro Rosso aún no se ha confirmado, las fuentes del paddock han sugerido que el acuerdo se ha llevado a cabo hace tiempo, y que ya se desvinculó de Ferrari anticipando la movida.

«He manejado la carrera de Daniil en los últimos meses», dijo Todt. «Estoy muy interesado en ayudar a un talento como él, que en mi opinión tiene asuntos pendientes en la F1».

Red Bull cree que Kvyat ganó al estar fuera del programa, con Todt jugando un papel fundamental en «rehabilitarlo» después de la frustración que enfrentó cuando fue trasladado de Red Bull a Toro Rosso antes de su salida de la F1.

«Diría que es más maduro, pero no tenemos prisa con definir lo de Toro Rosso», dijo recientemente Helmut Marko. «Hay muchas soluciones, tenemos una gran lista de nombres, y ya veremos».

Todt también dirige la carrera de Charles Leclerc – junto con la de Felipe Massa, James Calado, José María López y Caio Collet (Fórmula 4) – y dice que Leclerc, cómo nuevo piloto de Ferrari tendrá que aprender a manejar la presión de integrar un equipo líder en 2019.

«Hay muchas expectativas sobre Charles debido a sus logros pasados», dijo Todt. «Y por el hecho de ser un joven piloto de Ferrari, y convertirse en un piloto oficial de la Scuderia. Manejar para Ferrari es algo especial, tienes presión adicional, y es muy importante para él tratar de liberar este tipo de presión».

Todt también espera que Vettel sea una fuerte oposición.  «Va a ser muy difícil, pero Charles hará todo lo posible. Es un luchador, quiere lograr el mejor resultado posible. Un primer año en un equipo de primer nivel que tendrá que aprender, junto con alguien como Vettel, que tiene tanta experiencia».

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Oficial: Leclerc a Ferrari y Kimi a Sauber Alfa Romeo.


Ferrari confirmó hoy lo que se rumorea desde hace mucho tiempo: Charles Leclerc se asociará con Sebastian Vettel el próximo año. reemplazando después de ocho temporadas en Ferrari, y haber sido el último hombre en ganar un título de pilotos para la Scuderia  a Kimi Räikkönen que regresará al equipo  Sauber dónde debutó en la F1 en 2001.

Las grandes actuaciones de Leclerc han sido elogiadas por Sebastian Vettel, su futuro compañero de Ferrari, y  Hamilton de Mercedes, «Las carreras que ha tenido hasta ahora, ha aprovechado sus oportunidades, ha sumado con un coche que no pertenece a los puntos», dijo Vettel. «Entonces él está haciendo todo lo que puede».

Mientras tanto, Hamilton dijo que Leclerc «realmente tiene el potencial de hacer grandes cosas en la Fórmula 1, y no se puede decir lo mismo de cada jóven que ha pasado por aquí en los últimos años».

Leclerc se convertirá en uno de los pilotos más jóvenes en competir para Ferrari, y el primer piloto monegasco en hacerlo. También se convierte en el primer graduado de Ferrari Driver Academy en ser promovido al equipo senior de Ferrari desde que se lanzó el plan en 2009, con su gran amigo Jules Bianchi vinculado a un asiento con el equipo antes de su trágica muerte en 2015.

“Los sueños se hacen realidad. Pilotaré para Ferrari en el campeonato del mundo de Fórmula 1 de 2019. Estaré eternamente agradecido a Ferrari por la oportunidad que se me da. También a Nicolas Todt por apoyarme desde 2011 y a mi familia.” dijo Leclerc

“Gracias a la persona que ya no está en este mundo, pero a la que le debo todo lo que me está sucediendo, mi padre. A Jules Bianchi, gracias por todas las cosas que me has enseñado, nunca te olvidaremos. Gracias a todas las personas que me apoyaron y creyeron en mi.”, prosiguió Charles.

“Trabajaré más duro que nunca para no decepcionaros, pero primero, hay una temporada para terminar con un equipo increíble que me dio la oportunidad de luchar y mostrar mi potencial. ¡Vamos Sauber!”, concluyó el monegasco, 

En cuanto a Kimi Raikkonen competirá en Alfa Romeo Sauber en las temporadas 2019 y 2020, continuando en Fórmula 1 hasta los 41 años. El piloto ya aseguró que no tenía intención de retirarse, aunque Ferrari prescindiera de sus servicios, encontrando en el equipo ahora liderado por Frédéric Vasseur, una nueva oportunidad.

“Firmar a Kimi Raikkonen como nuestro piloto representa un pilar importante de nuestro proyecto, y nos acerca a nuestro objetivo de lograr un progreso significativo como equipo en un futuro cercano. El talento indudable de Kimi y su inmensa experiencia en Fórmula 1 no slo contribuirá al desarrollo de nuestro automóvil, sino que también acelerará el crecimiento y el desarrollo de nuestro equipo en general. Juntos comenzamos la temporada 2019 con una base sólida, impulsada por la determinación de luchar por resultados.”, ha asegurado el propio Vasseur.

Antes de la confirmación del pase, Kimi había adelantado en su red social un adelanto… una pista de lo que iba a suceder.

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Vasseur advierte a Leclerc: «Ferrari es un gran paso adelante, pero puedes perder la cabeza …»


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Frederic Vasseur, Alfa Sauber Team Principal y Charles Leclerc

El posible pase a Ferrari después de una sola temporada en la Fórmula 1 podría ser demasiado prematuro para Charles Leclerc según Frederic Vasseur , director del equipo Alfa Romeo Sauber e hizo hincapié en los aspectos negativos de un posible desembarco del principado de Mónaco a la corte Maranello  con sólo 20 años de edad:

«Pasar de Sauber a Ferrari es un gran paso adelante» admitió Vasseur. No podemos predecir lo que sucederá, especialmente cuando se trata de conductores que ganan ciertas sumas de dinero»

En el caso de Leclerc, si se concreta la transferencia a Ferrari en lugar de Kimi Raikkonen, podría ganar 5 millones de euros al año. Una cifra que Vasseur considera «peligrosa» si se compara con la tierna edad del monegasco:

«En los últimos veinte años, ha habido muchos pilotos que han hecho una excelente primera temporada en la Fórmula 1 . No mencionaré nombres, pero tan pronto como tocan su primer cheque, han tenido problemas y han perdido sus raíces. Descubrieron cosas nuevas en la vida, perdiendo un poco de lo que estaban haciendo».
Es por eso que Ferrari es un gran salto para Charles: es por eso que Ferrari siempre ha dudado en tomar conductores muy jóvenes:

«Conocen muy bien la presión dentro de su sistema. En cualquier caso, no estoy demasiado preocupado por Charles» concluyó Vasseur

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Alfa Romeo Sauber, Leclerc y el impacto con la F1: «¡Cuántos botones, es una locura!»


El monegasco de 20 años cuenta algunos aspectos de su salto entre los grandes: «El potencial de mejora es enorme»

Charles Leclerc

Un remolino de novedades esperaba a Charles Leclerc en Australia. El piloto de Mónaco, que estampó en Melbourne su primera presencia oficial en la Fórmula 1 , ha admitido la confusión inicial debido al impacto con el nuevo entorno: “En las fórmulas junior, de acuerdo, subes de nivel, tienes más potencia y más carga aerodinámica. Pero a la Fórmula 1 logré hacerme bastante rápido. Pero para ser sincero en la Fórmula 1, hay muchas otras cosas que son nuevas, muchas personas alrededor y especialmente tantos botones, es una locura. Y esto también ayuda cuando sabes lo que puedes hacer con estos botones, es tan poderoso. El potencial de mejora en eso es enorme y esto vendrá con experiencia». 

Pero para ser sincero en la Fórmula 1, hay muchas otras cosas que son nuevas, muchas personas alrededor y especialmente tantos botones, es una locura.


«Creo que también es cuestión de simplemente acostumbrarnos a él porque, obviamente, en la Fórmula 2 sales de los qualy y si te fue bien duermes en el sofá y 10 minutos antes de la carrera te despiertas y vas a la pista. Es un poco más complejo que eso,  los días están mucho más ocupados, es parte del trabajo. Por otra parte, en la Fórmula 2, en realidad  son un poco más difícil las partidas. 
En la Fórmula 1 no tienes ayudas, pero los sistemas están tan desarrollados que es un poco más fácil comenzar bien, y si tienes un mal comienzo no pierdes tanto como en la Fórmula 2″,
– declaró el piloto de Alfa Romeo Sauber .

La carrera de Albert Park le dio a Leclerc un decente 13 ° lugar. El único pequeño pesar se refiere a la calificación, donde el monegasco se colocó a 18 ° debido a un error cometido durante la vuelta rápida: «El tiempo no fue realmente representativo porque cometí un error, pero eventualmente sucede. Trataré de acercarme más la próxima vez. La calificación fue uno de mis puntos fuertes el año pasado en la Fórmula 2, pero la Fórmula 1 es un enorme paso adelante y como dije, todavía no pude unir todo» .

 

 

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