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Pastor Maldonado: ‘Creo que vamos a ser competitivos en la calificación’


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Pastor Maldonado: «El coche ha respondido bien; hemos estado alternando la estrategia en las dos sesiones, ya que estábamos intentando cosas diferentes, lo que significa que hemos perdido un poco de rendimiento respecto a esta mañana. Sin embargo, creo que vamos a ser competitivos en la calificación de mañana. Sólo tenemos que trabajar en base a nuestros datos para poner el coche a punto, pero me siento confiado de cara a mañana».

Bruno Senna: «Fue una sesión difícil hoy ya que no hemos podido recoger tanto información cómo nos hubiera gustado para mañana. Tenemos mucho trabajo por hacer para entender cómo podemos hacer mejor las cosas para asegurarnos ser competitivos para mañana, ya que la parrilla está muy reñida. Fue un día caluroso, pero fue genial ver a todos mis fans por ahí, ¡incluso con el sudor de mis ojos!».

Valtteri Bottas: «Hoy básicamente hemos hecho algunas pruebas para el año que viene, con especial atención a las tandas cortas sólo para recopilar datos. Es interesante notar la diferencia con los nuevos neumáticos de 2013 y ahora hay que ir más allá y analizar los datos de los Libres 1. La última tanda fue un poco ajetreada por el tráfico, pero es ideal experimentar esta pista por primera vez, ya que ha sido muy agradable conducir».

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones: «Hemos completado un programa en la primera sesión de libres muy completo, con pruebas de los prototipos de los neumáticos de 2013, y también hemos probado algunas piezas que están en desarrollo. Con las temperaturas de la pista muy altas y la evolución de la pista, ha sido difícil encontrar un buen equilibrio , especialmente en los Libres 2. El clima todavía parece que va a jugar un papel importante en la carrera del domingo, así que tenemos que tener en mente las condiciones climáticas cambiantes mientras nos preparamos para la calificación de mañana».

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Prácticas Libres: Equipo Williams


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Pastor Maldonado: «El circuito es realmente genial y divertido de conducir. Estaba muy deslizante, particularmente esta mañana con los duros, pero es lo mismo para todos. Hoy hemos sufrido un poco con el coche, lo cual tenemos que estudiar esta noche para estar listos mañana».

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Bruno Senna: «La pista es realmente desafiante, así que hoy ha sido genial poder rodar mucho. Es muy rápida y fluida, y de momento también es un poco deslizante, pero el agarre llegará. La sesión ha sido complicada, ya que había mucho a lo que adaptarse con el coche y los neumáticos. Tenemos que seguir trabajando para tratar de entender mejor el coche y mejorar para asegurarnos de que este fin de semana estaremos en los puntos».

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones: «Los pilotos y los ingenieros están extremadamente sorprendidos con el trazado. La evolución de la pista en los Libres 1 ha sido alta, ya que los niveles de agarre iniciales eran muy bajos. Hemos hecho varios cambios de puesta a punto en ambos coches para adaptarno a las condiciones de la pista. La tanda de Bruno en los Libres 2 con carga alta y baja de gasolina ha sido sólida. Pastor estaba menos contento con el balance del coche, así que tenemos mucho trabajo que hacer esta noche para optimizar la puesta a punto del monoplaza. En la última tanda de Pastor hemos tenido que parar el coche por una fuga de aire en el motor».

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Declaraciones post-carrera equipo Williams


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Pastor Maldonado: «Hoy perdimos la oportunidad de terminar en el podio después de perder el KERS tras el primer período de coche de seguridad. Desde luego había algo más en el coche. El ritmo era bueno, y al principio pude recortar la distancia con Kimi, pero aun así sumamos buenos puntos hoy, y ha sido una gran carrera. Me siento muy motivado con el equipo. Ahora tenemos que mantener el coche al máximo, y tengo ganas de disputar las dos últimas carreras».

Bruno Senna: «Ha sido un fin de semana muy duro, pero el final nos ha dejado buen sabor de boca. Tuve una buena salida metiéndome en una buena posición en la primera curva, pero luego algunos coches trompearon delante y me dieron. Tuve que empezar de cero, pero me mantuve con la cabeza fría. Quedaba mucho por delante, pero teníamos un buen ritmo cuando lo necesitábamos, y sumé algunos buenos puntos para el equipo. Es por lo que estamos aquí y nunca nos rendimos. Hay energía positiva y buenas sensaciones para las dos últimas carreras en Austin y Brasil».

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones: «Aunque estamos encantados por haber llevado a ambos coches a los puntos, sabemos que podríamos haber logrado un resultado incluso mejor. Pastor perdió el KERS en la carrera, lo que le dejó vulnerable para que el pelotón le atacara. Se mantuvo concentrado y tiró duro para mantener la ventaja con Kobayashi, terminando en un competitivo quinto lugar. Bruno también lo hizo bien, después de su gran toque con Hulkenberg. También luchó en el pelotón para terminar octavo, con ambos pilotos logrando un total de catorce valiosos puntos para el equipo. Ahora vamos a Austin buscando capitalizar nuestro rendimiento en continua mejora».

Laurent Debout, Renault Sport F1: «Un gran resultado para el equipo, particularmente después de una difícil parte central de la temporada. Pastor pilotó una carrera fantástica, a pesar de perder el KERS, mientras que Bruno lo hizo excepcionalmente bien para terminar octavo. Esto nos hace mantener el impulso de la última carrera y, con suerte, podemos terminar esta temporada con la misma fuerza».

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Pastor Maldonado: ‘Mi carrera se acabó cuando me golpearon’


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Pastor Maldonado: «El coche ha ido bien hoy y confiaba en que sumaríamos puntos, pero mi carrera se acabó cuando me golpearon y tuve un pinchazo en la rueda trasera y me hizo perder mucho tiempo. Ha sido una carrera muy desafortunada para mí, pero podemos extraer algo positivo en el hecho que el rendimiento del coche ha mejorado y podemos ser más competitivos en las últimas tres carreras de la temporada».

Bruno Senna: «Hemos tenido un coche fuerte en la carrera y después de una decepcionante calificación ayer, conseguir un punto significa que estoy feliz con el rendimiento de hoy. Ha sido una carrera divertida porque he estado luchando con coches que tenían un ritmo muy simular al mío, así que he tenido que hacer varias maniobras de adelantamiento, y eso ha sido muy satisfactorio. El coche ha ido mucho mejor este fin de semana así que afrontaremos la siguiente carrera con mucha más confianza».

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones: «Nos complace ver que el ritmo en carrera ha sido fuerte una vez más con Bruno Senna llegando a la décima posición, a pesar que nuestra carrera ha quedado comprometida por el tráfico y la carrera de Pastor Maldonado ha acabado cuando ha pinchado la rueda trasera debido al contacto con Kobayashi en la curva 5 de la vuelta 31».

Lauren Debout, Renault Sport F1: «La décima posición de Bruno Senna es al menos un punto, pero todos esperábamos más sobre la carrera. Ha sido una pena que Pastor Maldonado perdiera algo de tiempo con el pinchazo ya que el coche ha ido rápido este fin de semana. Esperemos conseguir que los dos coches entren en los puntos en Abu Dhabi«.

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Pastor Maldonado: El monoplaza parece constante y su ritmo es bueno


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Pastor Maldonado: «Hemos completado nuestro programa de hoy, pero todavía tenemos mucho trabajo que hacer. El monoplaza parece constante y su ritmo es bueno. Todavía tenemos que encontrar un poco más de rendimiento antes de la calificación, así que ahora vamos a trabajar con todos los datos que hemos recogido».

Bruno Senna: «Fue un día interesante, ya que he aprendido muchas cosas sobre las pruebas que hemos estado haciendo. No estar en la primera sesión fue difícil, ya que tuvimos que cambiar la puesta a punto del coche para adaptarse a mi estilo de pilotaje, pero fue una sesión limpia completando un montón de vueltas. Por lo general, fue una buena experiencia».

Valtteri Bottas : «Suzuka es un circuito nuevo para mí, así que no fue una sesión fácil y nos llevó un par de vueltas coger el ritmo. En el primer intento, el equilibrio del coche no era el ideal, pero nos las arreglamos para mejorar el coche para la segunda y tercera tentativa. También fui mejorando a lo largo de toda la sesión. Creo que tengo una nueva pista favorita con Suzuka, es fantástico pilotar aquí. Es un reto, vas muy rápido y hace que sea aún muy divertido».

Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones: «Tuvimos un par de sesiones productivas y extremadamente ocupadas con los pilotos que han rodado con diferentes programas en Suzuka. Hemos probado con éxito una serie de nuevos componentes y establecido una base de buena puesta a punto para el resto del fin de semana».

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Pastor Maldonado: Esta pista puede ser bastante impredecible


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Pastor Maldonado: «Ha sido un día bueno ya que hemos completado nuestro programa. Hemos perdido una tanda en la primera sesión por culpa del tiempo, pues la pista seguía mojada, pero estoy contento de haber sido capaces de conseguir todos los datos que necesitábamos. Necesitamos trabajar en nuestro rendimiento pero la consistencia del coche parece buena. Es difícil decir dónde estamos en este momento porque no sabemos qué es lo que están haciendo los demás y esta pista puede ser bastante impredecible. El trazado mejora cada vez más, así que ya veremos mañana».

«Tienes que cambiar tu aproximación a Singapur, pero de verdad que me gusta. Es un desafío tanto física como mentalmente para los pilotos, pero es un circuito asombroso».

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Bruno Senna: «No ha sido un día ideal, pero todavía he sido capaz de aprender sobre el coche y hemos tenido una buena idea sobre la dirección a tomar mañana. He cometido un error en los Libres 2 y me he tocado con el muro, lo que ha dañado el coche. Estaba intentando darlo todo y en una pista como ésta, desafortunadamente eso significa que puedes terminar en las protecciones. No hay mucho daño, así que necesitamos trabajar duro para estar listos al 100% para mañana».

«Nuestro objetivo es alcanzar el Top 10, pero la parrilla se ve muy apretada, así que tendremos que empujar al máximo. Va a ser importante calificarse lo más adelante posible en este circuito, pero la competición es fuerte».

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones: «Después de que la pista se secara tras la tormenta antes de la primera sesión, nos las hemos arreglado para conseguir un completo y decente trabajo de puesta a punto con los neumáticos blandos. Nuestro programa de los Libres 2 se ha reducido un poco cuando Bruno ha golpeado contra los muros en una vuelta rápida con las gomas superblandas. A pesar de ello, hemos conseguido suficiente ‘feedback’ y datos en la sesión para nuestra preparación de cara a la calificación y la carrera».

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Pastor Maldonado: He logrado muchos éxitos en Spa.


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Pastor Maldonado: «Spa es un circuito muy especial para mí porque he logrado muchos éxitos allí en el pasado y realmente me gusta el trazado. El circuito además tiene mucha historia, así que es una carrera en la que lo quieres hacer bien. También será interesante ver el rendimiento de los otros equipos y descubrir quién ha mejorado desde la última vez que corrimos. Estoy deseando volver tras el parón veraniego y espero que podamos seguir con el progreso que hemos demostrado hasta el momento en esta temporada y tener un buen conjunto de resultados en la segunda mitad del año».

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Bruno Senna: «Hemos completado varias buenas carreras últimamente y yo conseguí un sólido resultado en Hungría, así que estoy deseando mantener la racha. Spa es una de mis pistas favoritas y competí allí el año pasado con los neumáticos Pirelli, así que esa experiencia contribuirá al rendimiento esta vez. La calificación será importante y espero entrar en la Q3, tal y como hice en la última carrera, y desde ahí esperemos sumar algunos buenos puntos para el equipo».

Mark Gillan, ingeniero jefe: «Es genial estar de vuelta tras el parón de agosto y todo el equipo se ha estado preparando con entusiasmo para las nueve carreras restantes, ocho de las cuales son seguidas. Spa es un circuito fantástico y un excelente desafío para los pilotos y para el coche. Esperamos lluvia al principio del fin de semana, pero una calificación y carrera en seco. Dar con el nivel correcto de alerón con DRS es crucial en esta pista y hay que probar varias soluciones aerodinámicas diferentes. Pirelli lleva sus neumáticos duros y medios, que utilizamos por última vez en Malasia».

Remi Taffin, director de operaciones de Renault Sport F1: «El piloto se encontrará con todo tipo posible de curvas, así que tenemos que tenemos que adaptar el RS27 con altos niveles de par y revoluciones. El motor necesita rendir bien a altas revoluciones para las rectas largas, aunque con una entrega progresiva de potencia en curvas rápidas como Blanchimont. La respuesta del propulsor es también clave a la salida de las curvas y chicanes lentas. De hecho, utilizamos Spa como circuito de control para calibrar la fiabilidad del motor, ya que sufre mucho estrés en los componentes internos. Ante esas enormes exigencias, llevaremos nuevos motores para esta carrera».

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Pastor Maldonado: Nuestra prioridad es conseguir puntos


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Pastor Maldonado: «Mi actuación en la calificación ha sido bastante buena, sobre todo en la Q2. Pero luego en la Q3 me he encontrado tráfico en dos ocasiones. Estoy contento por el equipo ya que hemos hecho un gran trabajo en lograr que estemos en la parte delantera, así que es positivo. Va a ser una carrera dura pero será importante ya que nuestra prioridad es conseguir puntos. Las diferencias están muy ajustadas pero los dos monoplazas estamos en el top diez y ahora tenemos que apretar para conseguir una posición mejor en la carrera. Tenemos el monoplaza y el ritmo de la calificación para finalizar con un buen resultado mañana»

Bruno Senna: «Hasta el momento está siendo un buen fin de semana, estoy contento por estar entre los diez primeros por primera vez esta temporada. La Q2 ha sido extremadamente ajustada pero hemos sido capaces de superarla. Podría haber hecho una mejor vuelta en la Q3 pero estoy contento con el resultado y tener los dos monoplazas en la Q3 es muy bueno para el equipo. El monoplaza ha sido constante y nuestro ritmo en tandas largas parece ser el correcto. Estamos en una posición fuerte para empezar la carrera, así que desde aquí estaré apretando para conseguir una buena cantidad de puntos para el equipo»

Mark Gillan, ingeniero jefe: «Los dos pilotos han hecho un muy trabajo en la calificación en lo que está siendo una parrilla muy competitiva y ajustada. Estamos muy contentos por haber colocado a los dos monoplazas en la ronda final de la calificación por primera vez esta temporada y estamos deseando que llegue la carrera de mañana. La predicción meteorológica indica que probablemente la carrera será en mojado y la lluvia podrá ser abundante, sobre todo en los últimos compases de la carrera«

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Pastor Maldonado: En el segundo stint perdí ritmo y no tenía grip


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Pastor Maldonado: «Ha sido una carrera complicada. Empezamos bien, pero en el segundo stint perdí ritmo y no tenía el grip necesario para mantener mi posición por culpa de algún toque que tuve al principio de la carrera. En el último stint fuimos algo más competitivos con los blandos, pero tenemos que investigar por qué no hemos sido tan rápidos como al principio del fin de semana a tiempo para la próxima carrera, la de Hungría».

Bruno Senna : «He sido más competitivo que lo que muestra el resultado, así que es decepcionante acabar en esta posición. Ha sido desafortunado ya que en la primera vuelta perdí casi un minuto después de entrar en boxes por un toque y fui relegado a las últimas posiciones. Aún así, nuestro coche tiene un buen ritmo y si puedo calificar mejor en la parrilla de salida tendremos una buena oportunidad de puntuar en Hungría».

Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones: «Ha sido un día complicado, ambos pilotos tuvieron incidentes que comprometieron su carrera. Pastor tenía un buen ritmo, pero en la vuelta 12 se encontró algunas piezas en medio de la pista. Estas causaron daños sustanciales en la parte izquierda de su monoplaza, lo que le costó una importante cantidad de carga aerodinámica. Eso arruinó su carrera. Bruno se tocó con Grosjean en la primera vuelta y tuvo un pinchazo. Paró en boxes para cambiar los neumáticos y el alerón delantero y trató de mantenerse en la vuelta del líder. Tenía un buen ritmo durante toda la carrera pero perdió mucho tiempo en esa primera vuelta. Ahora debemos centrarnos en el próximo fin de semana y asegurarnos de ir más fuertes en Hungría».

Laurent Debout, Renault Sport F1: «Aun habiendo acabado fuera de los puntos, es bueno que ambos coches hayan podido acabar. La carrera de Pastor se vio afectada por un accidente que dañó el chasis de su coche al principio de la carrera; y la de Bruno, por un cambio de alerón delantero. Sin embargo, ha sido un día tranquilo por lo que a los motores se refiere. Ahora volveremos a Viry para preparar el Gran Premio de Hungría la próxima semana».

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Pastor Maldonado: Cuando la lluvia apareció perdí mucho agarre


 

 

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Pastor Maldonado : «Las condiciones del tiempo hoy fueron realmente un reto con los niveles de agarre cambiando demasiado entre sesiones. Tuvimos un buen balance en la Q1 y Q2, pero cuando la lluvia apareció perdí mucho agarre, lo que me hizo difícil alcanzar una plaza en las dos filas de delante. En cualquier caso, estoy bastante contento con dónde hemos clasificado y el tiempo parece un poco más favorable mañana, lo que debería venir bien a nuestro coche».

Bruno Senna: «Teníamos un buen ritmo en condiciones de seco, así que es decepcionante vernos en decimosexto lugar. Cuando el tiempo es como hoy es siempre una lotería porque estar en pista en el momento adecuado es crucial y desafortunadamente fui poco afortunado a ese respecto. Será difícil entrar en el top ten desde donde estamos porque adelantar no es fácil en esta pista, pero nuestro ritmo en tandas largas ha sido bueno todo el año, así que tengo una oportunidad de conseguir algunos puntos».

Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones: «Ambos pilotos tuvieron una tercera sesión de entrenamientos libres fuerte esta mañana, pero la calificación ha estado dominada por el tiempo cambiante con la primera sesión en seco, la segunda comenzando con neumáticos intermedios y acabando con los de lluvia extrema, lo mismo que en la Q3. Pastor fue consistente en cada sesión, luchando un poco más con el balance del coche en condiciones de lluvia extrema, pero finalmente ha acabado en sexta plaza. Bruno progresó con facilidad de la Q1 a la Q2, pero encontró el coche más difícil de manejar con los intermedios y los de lluvia extrema, acabando decimosexto. La predicción del tiempo es de carrera en seco y trabajaremos duro por poner ambos coches en la zona de puntos».

 

 

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Pastor Maldonado: Tenemos un buen equilibrio en la puesta a punto del coche


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Pastor Maldonado: «Ha sido un día de Libres complicado, las condiciones de la pista cambiaban constantemente y era difícil ajustar el pilotaje a las condiciones de cada momento. Tenemos un buen equilibrio en la puesta a punto del coche, incluso con la pista húmeda, y si la lluvia nos acompaña hemos demostrado que podemos luchar por posiciones importantes».

Bruno Senna: «Ha sido un día un poco frustrante por las condiciones cambiantes que se han presentado hoy en Hockenheim. Empezamos con neumáticos de lluvia extrema, pero el asfalto se secó rápidamente y tuvimos que cambiar a intermedios, donde demostramos tener un ritmo bastante competitivo. Desafortunadamente, al final de la sesión, no pudimos aprovechar algo de tiempo para recoger más información, pero creo que en general tenemos que estar contentos con las sensaciones y, si trabajamos un poco más en la puesta a punto, podremos tener un buen fin de semana».

Valtteri Bottas: «Desafortunadamente, la lluvia ha afectado a nuestro programa de pruebas y hemos tenido que adaptarnos a la meteorología, pero aun así hemos podido completar la mayoría de lo que esperábamos. Por desgracia, mi sesión ha acabado con un accidente contra el muro cuando he perdido el control del coche en la zona del estadio. Quiero agradecer al equipo que reparara el coche para que Bruno pudiera retomar las pruebas en la segunda sesión».

Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones: «Las dos sesiones de hoy han estado marcadas por la meteorología, la segunda sesión la empezamos con neumáticos intermedios y a medida que avanzaba el crono y mejoraba la pista pudimos poner los intermedios. Pastor hizo un gran trabajo y demostró tener buen ritmo en la segunda sesión con los intermedios. Valtteri completó un programa de desarrollo del coche, pero desafortunadamente al final de la sesión acabó contra las barreras de la curva 13. Los mecánicos tuvieron trabajaron duro para que Bruno pudiera competir con ese coche en la segunda sesión. Bruno probó diferentes puestas a punto para condiciones cambiantes como las de esta tarde. Según las previsiones, mañana tendremos una clasificación en mojado y la carrera, por el contrario, será en seco, así que nos espera otro interesante fin de semana».

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Pastor Maldonado: Afronto este fin de semana con confianza


 

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Pastor Maldonado: «Los aficionados alemanes que visitan Hockenheim crear un buen ambiente, especialmente en las grandes tribunas de las últimas curvas, por lo que es un circuito divertido. El último sector supone un reto; tiene muchas curvas enlazadas en las que se puede ganar o perder tiempo. Estoy triste por no haber sumado puntos en la última carrera, pero nuestro coche ha demostrado que puede competir en distintos tipos de circuitos, por lo que afronto este fin de semana con confianza».

Bruno Senna: «No hemos ido a Hockenheim desde 2010 y tengo ganas de conducir ahí con un coche que es capaz de conseguir un buen resultado. El diseño del trazado es una mezcla de secciones de alta y de baja velocidad, por lo que la configuración del coche puede ser complicada, pero nuestro monoplaza está mejorando y es más competitivos de lo que se ve en los últimos resultados. El tiempo parece que será un poco variable, por lo que esto podría suponer un reto extra. Los aficionados crean un buen ambiente, por lo que será un fin de semana emocionante».

Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones: «Después de unos tests de jóvenes pilotos muy provechosos en Silverstone nos dirigimos a Hockenheim con el objetivo de que ambos coches regresen a casa con puntos. La previsión meteorológica parece ser mejor que la de Silverstone pero todavía existe una pequeña probabilidad de que llueva el día de la carrera. Este es el primer año que vamos ahí con Pirelli y traerán el compuesto medio y el blando. El circuito se caracteriza por sus curvas de alta velocidad, por un consumo de combustible elevado y por ser duro también con los frenos».

Rémi Taffin, Renault Sport F1: «El Hockenheimring está por encima de la media por lo que a la exigencia del motor respecta. La primera mitad de la vuelta es a alta velocidad, de hecho en tres ocasiones los pilotos superan los 300km/h. Parece que este año las temperaturas serán más bajas, lo que aumenta el efecto sobre el motor ya que la densidad del aire será más alta y la presión en los cilindros aumentará. La última parte de la vuelta incluye una horquilla lenta de primera velocidad y las secciones del estadio, que exige de una buena estabilidad de frenada y de un buen par, especialmente en esa zona, que se toma a una velocidad media de 200km/h».

 

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