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Lewis Hamilton lideró la última jornada de test en Bahrain


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Lewis Hamilton marcó el mejor registro en la última jornada oficial de test de pretemporada celebrado en el Circuito Internacional de Bahrain el domingo, a pesar de que fue el Williams de Felipe Massa el que terminó con el mejor tiempo en los ocho días de pruebas en Sakhir.

En un día repleto de períodos de bandera roja, que en última instancia llevó a que la sesión se extendiera  25 minutos, Hamilton registró un mejor tiempo de 1:33.278, a sólo dos centésimas de la referencia general marcada por Massa eñ sábado.

El piloto de Mercedes hizo un gran trabajo para recuperarse del enorme retraso sufrido por la mañana, causado por un problema en la caja de cambios. Después de haberse visto limitado a sólo cinco vueltas antes del almuerzo,  por la tarde se las arregló para completar más de una distancia de carrera.

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Valtteri Bottas , quien estuvo a punto de mantener a Williams en la parte alta antes de la vuelta de Hamilton, terminó segundo. A pesar de una parada en pista por la tarde, debido al fallo de un componente del motor llevado al límite, lideró las listas de kilometraje con 108 vueltas.

No fue un día muy positivo para Sebastian Vettel, cuyo equipo Red Bull siguió con problemas. Poco después de alcanzar la marca de 40 vueltas, un posible fallo en los frenos provocó que el alemán perdiera el control de su RB10 acabando en la grava de la escapatoria.

Tras largas reparaciones, Vettel fue capaz de volver a salir a la pista y llevar su cuenta total hasta unas respetables 77 vueltas, pero terminó la última jornada de test en la novena posición, más de cuatro segundos por detrás del tiempo registrado por Hamilton.

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El piloto de Ferrari Fernando Alonso acabó en la tercera posición por detrás de Hamilton y Bottas. El español entregó el tiempo más rápido de su equipo en los test finales de Bahrein después de que su F14 T se quedara parado y causara una de las ocho banderas rojas.

El  andar de Nico Hülkenberg llegó a un final prematuro cuando un problema en el motor dejó fuera a su Force India en la sesión de la tarde. Terminó el día con el cuarto mejor tiempo, justo por delante del Toro Rosso de Jean-Éric Vergne.

Los pilotos de Sauber Adrian Sutil y Esteban Gutiérrez, compartiendo el C33 media jornada cada uno después del poco rodaje del sábado de Sutil, dieron al equipo un total colectivo de 177 vueltas , recuperando buena parte del kilometraje perdido.

Romain Grosjean y Jenson Button también vieron como sus programas llegaban a un final prematuro debido a problemas con las unidades de potencia del Lotus E22 y del McLaren MP4-29 respectivamente, mientras que el Caterham de Kamui Kobayashi se perdió la última hora debido a un problema de embrague.

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1.  L. Hamilton Mercedes Grand Prix 01:33.278 69
2.  V. Bottas Williams 01:33.987 108
3.  F. Alonso Ferrari 01:34.280 74
4.  N. Hulkenberg Force India F1 01:35.577 74
5.  J. Vergne Scuderia Toro Rosso 01:35.701 74
6.  A. Sutil Sauber 01:36.467 91
7.  M. Chilton Marussia 01:36.835 61
8.  E. Gutiérrez Sauber 01:37.303 86
9.  S. Vettel Red Bull 01:37.468 77
10.  J. Button McLaren 01:38.111 22
11.  K. Kobayashi Caterham 01:38.391 106
12.  R. Grosjean Lotus Renault 01:39.302 32

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Nico Rosberg fue el mas rápido en la última jornada en Bahrain


 

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Nico Rosberg marcó el ritmo el sábado en la última jornada del segundo test de pretemporada de 2014 que se ha celebrado esta semana en el Circuito Internacional de Bahrein. El piloto de Mercedes entregó un mejor crono de 1:33.283, a un segundo de su tiempo de la pole del año pasado, liderando cómodamente el resto de pilotos.

Después de haber tomado el relevo de su compañero de equipo Lewis Hamilton, quien a su vez fue el más rápido en el penúltimo día, Rosberg se aseguró de que las Flechas de Plata se mantenían a la cabeza de la tabla de tiempos, moviéndose hasta lo más alto a los 90 minutos de la sesión antes de entregar una mejora sustancial con los neumáticos blandos .

El único aspecto negativo del día de Rosberg llegó en forma de dos paradas en pista, la primera de las cuales fue debida a que el coche se caló al comienzo de una práctica de salida al final del pitlane.
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Button fue el mejor del resto con McLaren, como lo había sido 24 horas antes, mientras que Kimi Raikkonen y Ferrari compensaron los persistentes problemas de telemetría del viernes para terminar en tercer lugar con más de 80 vueltas en su haber.

Felipe Nasr, debutando con Williams después de haber sido anunciado como piloto de pruebas y reserva del equipo, recibió una jornada completa al volante del chasis FW36, superando algunos pequeños problemas para completar los cuatro primeros puestos.

Lo de Ferrari… una verdadera incógnita, Kimi Räikkönen ha sido hoy  tercero, tanto en velocidad como en kilometraje, suficiente para resarcirse de una primera jornada más agria que dulce con el F14T. El trabajo de Ferrari les sitúa en una posición un tanto ambigua, lejos de Mercedes en rodaje y aparentemente también en velocidad en tandas largas. Cuesta más juzgar sobre la vuelta limpia, porque en el box rojo insisten hasta la saciedad en que no han hecho ni un solo intento en condiciones de calificación. De hecho, Räikkönen tampoco buscaba destacar en tiempos cuando ha sufrido una salida de pista, culminada a la postre con impacto contra las barreras de la curva 4, a falta de cuatro minutos para el final de la sesión.

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Aunque todavía están lejos de su mejor rendimiento, Pastor Maldonado disfrutó de un día más positivo con el nuevo Lotus, colocándose por delante del piloto de Force India Sergio Pérez, cuyo rodaje se vio limitado por problemas de tracción después de sólo 19 vueltas.

Los problemas de pretemporada de Red Bull continuaron en el octavo de los 12 días de test disputados. Daniel Ricciardo no pudo completar más de 15 vueltas, la mejor de las cuales fue 6,5 segundos más lenta que la marca por Rosberg.

Jean-Éric Vergne terminó octavo con el Toro Rosso, con pocos segundos de ventaja sobre sus compañeros de Caterham Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi, quienes se turnaron al volante .

Adrian Sutil y Jules Bianchi fueron incapaces de marcar tiempos para sus respectivos equipos Sauber y Marussia, después de haberse encontrado con numerosos problemas técnicos a lo largo de las ocho horas de tiempo de pista asignadas.

 

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes 1’33″283  
2 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes 1’34″957 +01″674
3 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’36″718 +03″435
4 Felipe Nasr 40 Williams FW36 Mercedes 1’37″569 +04″286
5 Pastor Maldonado 13 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’38″707 +05″424
6 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 Mercedes 1’39″258 +05″975
7 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’39″837 +06″554
8 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’40″472 +07″189
9 Kamui Kobayashi 10 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’43″027 +09″744
10 Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’45″094 +11″811
11 Jules Bianchi 17 Marussia MR03 Ferrari 059/3 55’55″555 +54’22″272
12 Adrian Sutil 99 Sauber C33 Ferrari 059/3 55’55″555 +54’22″272

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Kevin Magnussen fue el más rápido en la segunda jornada de Bahrain


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Kevin Magnussen fue el más rápido en la segunda jornada de entrenamientos que se celebran en el Circuito Internacional de Bahrain. El mejor tiempo del piloto de McLaren de 1:34.910, marcado con los neumáticos súper blandos de Pirelli, le colocó cómodamente por delante del logrado por Nico Hülkenberg el miércoles.

Después de haber pasado la mayor parte de la mañana en su garaje, con el MP4- 29 necesitando un poco más de atención de lo previsto en un principio, la mayor parte del rodaje de Magnussen se produjo en las últimas horas de la sesión.

El danés bajó gradualmente los índices de referencia hasta que cayó la bandera a cuadros, marcando su mejor tiempo de vuelta 1:34.100 a poco menos de 30 minutos para el final de la sesión, dejando a dos segundos al hasta entonces líder Hülkenberg.

Fernando Alonso logró la tercera posición en lo que fue un día sin problemas para el equipo Ferrari. El español se colocó justo por delante de Nico Rosberg con el Mercedes W05 , que mostró sus primeros signos de fragilidad de la pretemporada cuando causó dos periodos de bandera roja.

El piloto de Williams Valtteri Bottas completó la mayor cantidad de vueltas alcanzando 115 en total, para acabar en el quinto puesto, mientras que el piloto de Caterham Kamui Kobayashi hizo un tiempo en los últimos instantes que le colocó en la sexta plaza.

A pesar de terminar más de cinco segundos por detrás de Magnussen y con el RB10 siempre rodeado de extintores en el pitlane después de la mayoría de las tandas, Red Bull disfrutó de un segundo día mucho más alentador. Sebastian Vettel fue capaz de acumular 56 vueltas en el trazado de Sakhir, sólo una vuelta menos que una distancia de carrera.

Los pilotos de Toro Rosso Jean- Éric Vergne y de Sauber Esteban Gutiérrez, quienes también provocaron etapas de bandera roja, siguieron en el octavo y noveno puesto respectivamente, por delante de Romain Grosjean y Max Chilton, cuyos respectivos equipos Lotus y Marussia continuaron experimentando problemas técnicos con su nuevos coches.

 

1. Kevin Magnussen, McLaren, 1m34.910s, 46 laps

2. Nico Hulkenberg, Force India, 1m36.445s, 59 laps

3. Fernando Alonso, Ferrari, 1m36.516s, 97 laps

4. Nico Rosberg, Mercedes, 1m36.965s, 85 laps

5. Valtteri Bottas, Williams, 1m37.328s, 116 laps

6. Kamui Kobayashi, Caterham, 1m39.855s, 66 laps

7. Sebastian Vettel, Red Bull, 1m40.340s, 59 laps

8. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1m40.609s, 58 laps

9. Esteban Gutierrez, Sauber, 1m40.717s, 55 laps

10. Romain Grosjean, Lotus, 1m41.670s, 18 laps

11. Max Chilton, Marussia, 1m42.511s, 17 laps

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Nico Hülkenberg estableció el mejor tiempo en los segundos test de la pre temporada 2014


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El piloto de Force India Nico Hülkenberg estableció el mejor tiempo en los segundos test de la pretemporada 2014 que se puso en marcha este miércoles en Bahrain, mientras que los vigentes Campeones del Mundo Red Bull siguieron envueltos en numerosos problemas.

Luego de suspenderse la sesión 4 veces por bandera roja Hülkenberg llegó finalmente a lo más alto con un tiempo de 1:36.880, un poco más rápido que el mejor crono logrado durante el Gran Premio de Bahrain del año pasado y casi un segundo más rápido que el marcado por el piloto de Ferrari Fernando Alonso.

Alonso acabó en el segundo puesto después de causar la primera bandera roja del día, poco después de que el pit lane fuera abierto. Esto sucedió 30 minutos más tarde de lo previsto debido a la confusión inicial sobre el posicionamiento de los comisarios de pista.

El piloto de Mercedes Lewis Hamilton disfrutó de una jornada sin problemas al volante del W05 para acabar en la tercera posición, mientras que el piloto de McLaren Kevin Magnussen, quien encabezó las listas de kilometraje con 80 vueltas, completaron las cuatro primeras posiciones.

 

Vettel logró la quinta posición, pero Red Bull sufrió de nuevo un duro revés. Después de haber pasado las primeras cuatro horas en su garaje, el alemán completó unas pocas vueltas antes de detenerse y provocar las banderas rojas, con su final total en 14 giros.

Adrian Sutil con el Sauber, otro de los pilotos que causó banderas rojas, fue sexto dos segundos por delante del probador de Caterham Robin Frijns, quien completó 68 vueltas después de los problemas de Jerez.

El siguiente fue Daniil Kvyat, cuya jornada al volante fue arruinada por una fuga de aceite y una parada en pista, mientras que Romain Grosjean terminó como el último de los pilotos con tiempo después de superar los problemas iniciales con el nuevo Lotus E22 .

Felipe Massa y Jules Bianchi solo pudieron completar un par de vueltas de instalación después de que sus equipos Williams y Marussia se encontraran con problemas en sus monoplazas

 

Pos.  Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1.  N. Hulkenberg Force India F1 01:36.880 78
2.  F. Alonso Ferrari 01:37.879 64
3.  L. Hamilton Mercedes Grand Prix 01:37.908 74
4.  K. Magnussen McLaren 01:38.295 81
5.  S. Vettel Red Bull 01:40.224 14
6.  A. Sutil Sauber 01:40.443 82
7.  R. Frijns Caterham 01:42.534 68
8.  D. Kvyat Scuderia Toro Rosso 01:44.346 5
9.  R. Grosjean Lotus Renault 01:44.832 8
10.  F. Massa Williams sin tiempo 5
11.  J. Bianchi Marussia sin tiempo 3

 

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Alineación de pilotos para los primeros test de Bahrain


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El miércoles 19 de febrero  comenzarán en Bahrain los segundos test de pretemporada que tendrán una duración de 4 jornadas. Es la primera cita de los dos ensayos que están programados antes del que el circo llegue a Melbourne para comenzar ésta temporada de F1 2014, los segundos test serán del 27 de febrero al 2 de marzo.

Red Bull Racing

Miércoles: Sebastian Vettel
Jueves: Sebastian Vettel
Viernes: Daniel Ricciardo
Sábado: Daniel Ricciardo

Mercedes

Miércoles: Lewis Hamilton
Jueves: Nico Rosberg
Viernes: Lewis Hamilton
Sábado: Nico Rosberg

Scuderia Ferrari

Miércoles: Fernando Alonso
Jueves: Fernando Alonso
Viernes: Kimi Räikkönen
Sábado: Kimi Räikkönen

Lotus

Miércoles: Romain Grosjean
Jueves: Romain Grosjean
Viernes: Pastor Maldonado
Sábado: Pastor Maldonado

McLaren

Miércoles: Kevin Magnussen
Jueves: Kevin Magnussen
Viernes: Jenson Button
Sábado: Jenson Button

Force India

Miércoles: Nico Hülkenberg
Jueves: Nico Hülkenberg
Viernes: Sergio Pérez
Sábado: Sergio Pérez

Sauber

Por confirmar

Scuderia Toro Rosso

Miércoles: Daniil Kvyat
Jueves: Daniil Kvyat
Viernes: Jean -Eric Vergne
Sábado: Jean -Eric Vergne

Williams

Por confirmar

Marussia

Miércoles: Jules Bianchi
Jueves: Max Chilton
Viernes: Max Chilton
Sábado: Jules Bianchi

Caterham

Miércoles: Robin Frijns
Jueves: Kamui Kobayashi
Viernes: Marcus Ericsson
Sábado: Kamui Kobayashi

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Mercedes abandona los test de Bahrain por accidente de Rosberg


Nico Rosberg ha lanzado casi la única información de la prueba de neumáticos de Bahrain llevada a cabo por Pirelli, bromeando que necesitaba el papel higiénico después de un aterrador reventón a 320 kmh.

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Just spun at full speed 320km/h on Bahrain straight [be]cause my tyre blew up without warning. Thanks to that need to get some toilet paper now…

«Rodaba a 320Km/h en Bahrain y mi neumático estalló sin previo aviso»  Necesito unas cuantas hojas de papel higiénico» …

Las pruebas se están llevando en el mas absoluto secreto  pero a Rosberg se le escapó un detalle interesante a través de medios de comunicación social, eliminar rápidamente el tweet poco después.

A pesar del carácter humorístico del tweet, hay matices importantes. Los «Reventones» de neumáticos fueron un problema importante durante la temporada de F1 2013, y esta prueba se está llevando a cabo con el fin de evitar que se repita el próximo año.

Un fallo en los neumáticos a esa velocidad es desconcertante al menos Rosberg puede considerarse afortunado ya que había varios pilotos rodando en ese momento.

Si Pirelli opta por hacer un comentario sobre el incidente aún está por verse, pero va a ser un tema de conversación durante la temporada baja, especialmente dada la naturaleza protegida de la prueba.

Se supo que el Mercedes W04 fue dañado durante el incidente y con sólo la mitad de los días que quedan de tests, el equipo optó por no reparar el daño, guardar todo y retirarse del lugar.

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Comienzan las protestas en Bahrain


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Bahrain está nuevamente en desacuerdo con el Gran Premio de Fórmula 1 que tendrá lugar en abril 21  cuarta ronda del Mundial. La fotografía que ilustra la  noticia fue tomada en el día de ayer (domingo) los activistas que luchan por el reconocimiento de los derechos humanos comenzaron a pintar murales de protesta en el pueblo de Barbar, al oeste de la capital, Manama . 

El año pasado, el Gran Premio ha sido cuestionado, aunque controlado por el control férreo de la policía, mientras que en 2011 el Gran Premio se ha omitido debido a las fuertes protestas en curso en el emirato. La mayoría chiíta que solicita el reconocimiento de los mismos derechos concedidos a la minoría suní gobernante de Bahrain.

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En Bahrain, ¿esta todo bajo control?


En la noche del miércoles algunos miembros del equipo Force India, se vieron involucrados en un incidente mientras se dirigían al circuito y que ha provocado que uno de los integrantes haya decidido regresar a casa.

El grupo de cuatro mecánicos afectado, se encontró con un enfrentamiento entre protestantes y fuerzas policiales en la autopista principal de la capital, Manama. Tras verse obligados a detenerse, un cóctel molotov explotó cerca de su coche, aunque afortunadamente no hubo que lamentar ningún tipo de daño.

Pese a todo, los miembros del equipo pudieron llegar al hotel y aunque este incidente no fue blanco de la ira de los manifestantes por formar parte de la caravana de Fórmula 1, fue motivo suficiente para que uno de estos mecánicos prefiriese no permanecer en el país.

Desde las autoridades del circuito, no han sido ajenos a este incidente pero lo ven como un hecho puntual. «Ha sido un incidente aislado, mi mujer también ha estado envuelta en él. Los protestantes no buscaban los coches, solo pasaban por allí. Nadie resultó herido«, comentan en Autosport las palabras del responsable de Shakir, Zayed Alzayani.

Ante la posibilidad de aumentar la seguridad tras lo ocurrido, Alzayani fue claro: «No mando a la policía, ellos saben que hacer mejor que yo. Tengo una carrera que celebrar«.

Este incidente, en el que también se vieron involucrados algunos miembros del equipo Red Bull, deja patente que la situación en Bahréin no es demasiado propicia para la celebración de un Gran Premio, pese a las reiteradas aclaraciones por parte de Bernie Ecclestone, de que la situación está bajo control.

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En China se reúnen los equipos para decidir sobre Bahrain


Bahrain International Circuit

Hace menos de dos semanas, un manifestante perdió la vida a sólo 20 kilómetros del circuito de Sakhir. La semana pasada, las manifestaciones fueron al norte de la capital Manama y las protestas – algunas directamente en contra de la carrera de Fórmula 1 – siguen en escena diariamente. A medida que el personal de la F1 ha comenzado su viaje hacia Shanghai este lunes, han comenzado a crecer los temores sobre Baréin.

Y hoy estalló una bomba casera en Bahrein que hirió gravemente a 3 policías y levemente a otros 4. El episodio sería decisivo para la F1 se baje definitivamente. Fue durante una protesta cerca de la capital cuando había una demanda callejera para pedir por la liberación de un preso político.

Joe Stork, portavoz de Human Right Watch reconoció en suelo bahrení un creciente numero de muertes y lesiones graves por los golpes y los gases en todas las manifestaciones sociales.

Bahrain disturbios

Los equipos de F1 se reunirán este fin de semana en China para discutir si boicotearán o no el Gran Premio de Barhain. Mientras las protestas continúan en la nación del Golfo, en todo el deporte se han generalizado los miedos por la seguridad.

«Me siento muy incómodo por ir a Bahrain», dijo un Jefe de Equipo anónimo al diario The Guardian este lunes. «Si soy totalmente sincero, la única manera que esta carrera puede disputarse sin incidentes es teniendo un ejército completo bloqueando el circuito. Y creo que eso sería inaceptable, tanto para la Fórmula 1 como para Barhain. «

«Todos estamos esperando que la FIA lo cancele», ha añadido el Director del Equipo no identificado. «Desde el punto de vista estrictamente jurídico, en términos de seguros y de recomendaciones del gobierno, tenemos vía libre para ir. Pero lo que encontramos preocupante es que hay problemas todos los días. «

Bernie Ecclestone se ha encargado hoy de aclarar que las escuderías son libres de tomar su propia decisión. «Si los equipos no quieren ir, entonces no podemos obligarles», ha declarado Bernie Ecclestone al Times. El mismo diario informó también que el briánico se había reunido con líderes de la protesta bahreiní para ofrecerles la oportunidad de celebrar una rueda de prensa en la que pudieran exponer sus quejas sobre el fin de semana del Gran Premio.

 

 

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Luz verde para el GP de Bahrain


La Federación Internacional del Automóvil aprobó la realización de la edición 2011 del Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1 para fin de año. La competencia estaba pactada para el 13 de marzo, pero fue pospuesta debido a los problemas políticos en el país.

El pasado jueves la Policía de Manama dispersó a los manifestantes de la Plaza de la Perla con gases lacrimógenos. Un día antes se había dejado sin efecto el estado de excepción. Ayer, el Consejo Mundial de la FIA valoró los esfuerzos de las autoridades de Bahrain y el gran premio se celebrará, finalmente, el 30 de octubre en el país árabe. Sustituye al de la India, que pasará a cerrar la temporada el 4 de diciembre en lo que supone la temporada más larga de la historia de la F-1.

«En nombre de Bahrein, me gustaría dar las gracias a Bernie Ecclestone, Jean Todt y a la FIA y al resto de la comunidad del deporte del motor por el apoyo y la comprensión que han tendido este año», apuntó el dirigente y presidente del circuito de Sakhir, Zayed R Alzayani

Así lo ha decidido la FIA, pero los equipos aún tienen que expresarse y, de momento, lo han hecho con cautela. Desde Red Bull explican que esperan a la reunión de la FOTA y Ross Brawn, jefe de Mercedes, ya había declarado que terminar la temporada en diciembre «sería una vergüenza». Para decidir ha sido determinante el informe de Carlos Gracia, presidente de la Federación Española y vicepresidente de la FIA, que ha estado en los últimos días en el país del Golfo Pérsico.

Así que finalmente habrá carrera en Bahrain, el mismo lugar donde el próximo 11 de marzo de 2012 comenzará el siguiente campeonato. Y lo hará con récord de carreras, ya que habrá 21 grandes premios con final el 25 de noviembre en Brasil. La gran novedad es el regreso de Estados Unidos a la F-1 con la prueba del circuito de Austin, en Texas. Está en el aire la carrera de Turquía y de nuevo habrá dos grandes premios en España, Montmeló el 20 de mayo, y Valencia el 1 de julio.

Además, la FIA ha decidido continuar con sus planes para instaurar los motores turbo de cuatro cilindros y 1,6 cc para 2013. El Consejo Mundial mantiene su idea a pesar de la oposición de algunos equipos y del titular de los derechos, Bernie Ecclestone.

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Bahrain conocerá este viernes si alberga o no el Gran premio de Fórmula 1


Bahrain conocerá el viernes si alberga o no el Gran premio de Fórmula 1 de este año. Después de que el evento que inauguraba la temporada en marzo se pospusiera debido al levantamiento civil vivido en la capital Manama, el Circuito Internacional de Sakhir ha solicitado a la FIA que se programe una nueva fecha ahora que parece que la calma ha vuelto a las calles. El Consejo Mundial se encuentra actualmente reunido en Barcelona para acordar una resolución.

A pesar de que el Reino de Bahrain ha declarado a la FIA que vuelven a estar listos, se han publicado noticias de que las protestas y los disturbios continúan. Si la FIA decide que la carrera debe volver al calendario de este año, Bernie Ecclestone, propietario de los derechos del deporte tendrá que encontrar una fecha disponible.

Ecclestone expuso en Mónaco durante el fin de semana pasado que su idea sería que Bahrain se disputara en la fecha programada para la India, es decir, el 30 de octubre, y entonces la India se desplazaría a final de temporada, el 11 de diciembre. Sin embargo, esta propuesta no gusta a los principales equipos, como es el caso de Ross Brawn de Mercedes que ha declarado que esto afectaría negativamente a las vacaciones de sus empleados antes de Navidad.

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Bahréin: ‘De ser la primera carrera del año a la última’


An aerial view shows the world's first desert circuit and the first Formula One Grand prix circuit in the Middle East outside the Bahrain capital of Manama in this April 1, 2004, file photo. Bahrain Grand Prix organisers cancelled the opening race of the Formula One season on February 21, 2011, due to unrest in the country.

La solución a Bahréin podría ser diciembre, cerrando la temporada 2011 de Fórmula 1. Así lo ha expresado Bernie Ecclestone, que está buscando modificar el final del calendario para encajar la prueba suspendida a principios de este año. La cercanía con Abu Dhabi sería un gran peso a favor para evitar grandes transportes y ahorrar costes.

De ser la primera carrera del año a la última. Así podría acabar la carrera de Bahréin en 2011: tras la suspensión de la carrera por los conflictos políticos del país, aún se busca una fecha para reubicarla en el calendario. Y aunque mayo es el mes tope para aprobar modificaciones en las agendas de las carreras, todavía podría encontrar su lugar a tiempo.

La publicación Italiaracing informa de que Abu Dhabi es un factor clave para reubicar la prueba de Bahréin cerca. Abu Dhabi se retrasaría ligeramente, y Brasil se adelantaría también, para tener a Bahréin como última cita en diciembre. Como Abu Dhabi y Bahréin se distancian sólo unos cientos de kilómetros, supondría un buen ahorro de costes y una logística más sencilla. Ecclestone ya lo está estudiando: «Veremos qué podemos hacer, cómo podemos cambiar un poco las cosas. Quizá podamos cambiar Brasil o algo así«.

En febrero, el presidente de la federación de automovilismo de Abu Dhabi, Mohammed ben Sulayem, mostró su intención por ayudar a Bahréin para que encontrara un lugar en el calendario de 2011: «Es factible lograrlo«, dijo. «Originalmente, Abu Dabi y Bahréin acordamos tener una gran separación en el calendario para alargar lo más posible el impacto económico que conlleva un Gran Premio. De todas maneras, esto es una emergencia, y en una emergencia tenemos que trabajar juntos«, concluyó.

Uno de los principales problemas, según Italiaracing, podrían ser las escuderías, reacias a alargar un mundial hasta diciembre, con el aumento de costes que eso significa.

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