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Según Montezemolo, Ferrari tiene suerte al ser el segundo de la grilla


El expresidente de Ferrari, Luca di Montezemolo ha declarado que el hecho de que en La Scuderia han sido afortunados al posicionarse como el segundo equipo de la parrilla y rival directo de Mercedes.

«Sinceramente creo que (en Ferrari) han sido un poco afortunados. Este año, excepto Mercedes, no tienen otros rivales. Williams no ha mejorado, Red Bull ha implosionado – sé que [Dietrich] Mateschitz está pensando en vender, se lo ha dicho a un amigo que tenemos en común: ‘O convenzo a Audi para entrar, o estoy fuera’ – y McLaren está en una grave crisis, por lo que ahora Ferrari empieza cada carrera con un podio en su bolsillo», explicó Montezemolo en la Repubblica.

El ex Ferrari también admitió que se precipitó al declarar que las expectativas de los de Maranello para la presente temporada no eran las más altas. «Tal vez yo no habría sido tan imprudente en diciembre como para decir que 2015 sería un calvario, que se hicieron enormes errores en la preparación de la nueva temporada, y que ganar un par de carreras sería un milagro. Pero de todos modos, eso es el pasado».

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Audi niega su interés por ingresar a la F1


Un portavoz de Audi calificó como «completamente infundados» los rumores lanzados por una revista británica -especializada en información general del automóvil- sobre el posible desembarco de la marca de los cuatro aros en la F1 en 2016. Un desembarco dirigido por el ex director de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali, y que podría incluir la llegada de Fernando Alonso como piloto.

Audi lleva ya muchos años dominado el Mundial de Resistencia, donde ahora tambié está otra marca dekl grupo, Porsche. En principio la política del grupo VW es que sus marcas no se enfrenten entre sí en las pistas, pero ha sabido hacer excepciones cuando ha interesado. Lo hizo cuando Skoda y Audi coincidieron en el Mundial de Rallies o ahora con Lamborghini, Audi, Porsche y Bentley corriendo en GT.

En repetidas ocasiones se ha asegurado que VW o Audi iban a entrar en la F1, pero desde el grupo VAG Volkswagen Audi Group) siempre ha dicho que la F1 no le interesa por ahora.

Las razones son múltiples y el coste es quizás la menos importante. En primer lugar, estima que en resistencia gana la marca, el constructor, mientras que en F1 el triunfo es del piloto. Y sobre todo, la abanico de libertad tecnológica que ofrece la F1 es excesivamente reducido frente a las posibilidades inmensas que ofrecen las pruebas de resistencia donde se enfrentan motores de diversas arquitectura y cilindrada, híbridos o no, y accionados por diversos tipos de combustibles.

Audi también está presente de forma oficial en  DTM, además de ocuparse de coches para los clientes en la categoría de GT. «Nuestra única novedad para 2015 es la organización de una copa monomarca para el Audi TT Cup«, señaló el portavoz.

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