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La FIA considera legal las baterías de Ferrari y pone fin a las sospechas

 

En la investigación que realizó la FIA a pedido de Mercedes sobre baterías de la Ferrari SF71H no se encontró nada irregular

A pesar de la investigación minuciosa requerida por Mercedes en Azerbaiyán para con Ferrari , la FIA no detectó irregularidades en las baterías de SF71H, monoplaza con el que Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen están disputando el Mundial 2018 de Fórmula Uno. En el informe publicado esta mañana por Charlie Whiting, de hecho, está claro cómo la Scuderia de Maranello no fue en contra de las regulaciones deportivas, respetando el límite máximo de energía que sale del almacenamiento de energía.

Mercedes sugirió a la FIA que Ferrari podría extrapolar de su sistema híbrido aproximadamente 20 kW, además, esto gracias a una segunda unidad conectada a la batería que permitiría a los ingenieros  eludir los controles de la FIA, dando Raikkonen y Vettel un pequeño aumento de potencia en la calificación (10-15 CV). La Federación ha puesto a prueba esta teoría en el Gran Premio de Azerbaiyán y España, que aprueba el diseño diseñado por Mattia Binotto  y que está 100% dentro de las regulaciones.

La Federación, como medida de precaución, instalará una nueva unidad de control en todas las máquinas

Con el fin de aquietar las aguas ante los reiterados pedidos de investigación por parte de Mercedes,  el equipo técnico de la FIA ha instalado en todos los coches un sistema de hardware capaz de controlar determinadas funciones de la unidad de potencia, incluyendo la producción de energía, el consumo del ERS, la quema de aceite y consumo de combustible.

Un centro de control total que permitirá a los comisarios tener una idea clara de lo que sucede dentro de los autos. El hardware se instaló ayer y todos los equipos lo pusieron en marcha en la primera práctica.

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