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La FIA no encontró nada ilegal en el turbo de Ferrari

F1 | La FIA exime a Ferrari de la hipotética explotación del petróleo dentro del turbocompresor

La FIA exime a Ferrari del hipotético uso de  aceite dentro del turbocompresor para generar potencia

Se desestimó la sospecha de un segundo circuito de aceite para el turbo separado del principal

Después de que la solicitud de aclaración llegó a las manos de Mercedes en los últimos días, Ferrari se ha cumplido por completo en lo que respecta a la explotación del petróleo presente dentro del grupo de turbocompresores. En la mañana de hoy, de hecho, la FIA habría inspeccionado el SF71H, no encontrando irregularidades en la combustión y el movimiento del fluido dentro del automóvil.

Mercedes ha señalado un posible agujero en la redacción del reglamento que podría implicar ver el turbo como un elemento externo al motor de combustión interna.

La solicitud de aclaración fue enviada a Charlie Whiting por Chris Jilbert, el jefe de productos ingenieros de Mercedes HPP en Brixworth.

En ella, preguntaba: «Con excepción de los aceites transformados usados en los circuitos de refrigeración del ERS y los aceites hidráulicos utilizados en los activadores de la unidad de potencia (que deben tener cero consumo en la operación), ¿todos los aceites (y, específicamente, cualquiera usado en el sistema del turbocargador) usados en la unidad de potencia necesitan cumplir con el artículo 20?». 

Los rumores informados a la delegación técnica de la FIA, de hecho, hablaron de un segundo circuito de aceite para el turbocompresor separado del principal. La Federación, sin embargo, no encontró nada de esto, considerando que el automóvil diseñado por Mattia Binotto cumplía con las reglas. Charlie Whiting también ha especificado que ninguno de los cuatro controladores usa los aceites de la unidad de potencia para aumentar el rendimiento. Con la comunicación de hoy, por lo tanto, se cierra una controversia que ha estado sucediendo desde el Gran Premio de China en abril pasado.

 

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