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Red Bull amenaza con dejar la F1

Daniil Kvyat - Red Bull - Formel 1 - GP Singapur - 20. September 2015

Red Bull ha dado un mensaje claro a la Fórmula 1, va a dejar el deporte a menos que se garantice la paridad en el rendimiento del motor que le sería dado por sociedad con Ferrari.

Mientras que el jefe del equipo, Christian Horner, ha hablado de los avances positivos en las negociaciones con Ferrari para ser su cliente en 2016, el gigante de las bebidas energéticas dejó claro, este martes que, su futuro en la F1 es todavía incierto.

De hecho, el propietario de la empresa Dietrich Mateschitz y su asesor Helmut Marko, se acercan más a una decisión de no seguir en las carreras a menos que se cumplan ciertas garantías.

«Para aquellos que han escuchado con atención lo que el jefe de Red Bull, Dietrich Mateschitz y su asesor, el Dr. Helmut Marko dijeron recientemente que lo han interpretado correctamente, un claro escenario emerge: Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso podrían salir de la Fórmula 1 después de la temporada 2015».

Daniel Ricciardo - Red Bull - Formel 1 - GP Singapur - 20. September 2015

En referencia a la perspectiva de un motor de cliente, agregó: «Red Bull no quiere tener motores de cliente que tienen de 30 a 40 cv menos y pueden ser manipulados por el constructor en caso de que el equipo ponga en peligro el trabajo del proveedor».

En lo que quizá fue el mensaje más claro de todos: «A Red Bull le gustaría continuar en la F1 sólo si Ferrari está dispuesto a proporcionar motores que se encuentran en el mismo nivel de los que utilizan Sebastián Vettel y Kimi Räikkönen».

Mateschitz ha sido claro desde el inicio del año de que Red Bull no iba a continuar en la F1 con un acuerdo de motores  cliente.

La esperanza del acuerdo con Mercedes se esfumó y las negociaciones con Ferrari no han llegado a un punto claro es más, no hay ninguna garantía de que el fabricante italiano desee proporcionar a Red Bull las mismas unidades de energía que usan en sus propios autos.

Daniil Kvyat - Red Bull - Formel 1 - GP Singapur - 20. September 2015

No es demasiado claro cómo Ferrari reaccionará al verse forzado para darle a Red Bull un motor y poner en riesgo su competitividad.

Mateschitz dijo: «Siendo un equipo cliente sólo se obtendría un motor que es lo suficientemente bueno para lograr los puntos de sus rivales más inmediatos. Pero este motor nunca será lo suficientemente bueno para vencer a el equipo que lo trabajó. Con un motor cliente nunca vamos a ser campeones del mundo otra vez. Y si ese es el caso, perdemos el interés».

Lo que no nos queda del todo claro es: Red Bull, cuando gana su primer campeonato del mundo motorizado por Renault, la marca gala, no participaba en la F1 como equipo?
Respuesta: ‘SI’ con el Renault R30 con sus pilotos Vitaly Petrov y Robert Kubica y su segundo campeonato también Renault motorizó a Red Bull y participó como equipo en la grilla.

A pesar de la preocupación de Red Bull por no luchar por el campeonato con un motor cliente puede no ser tan relevante para Toro Rosso, pero también se ha hecho evidente que Mateschitz no vería con buenos ojos mantener al equipo en la parrilla.

«Un retiro parcial de Toro Rosso de la F1, también es un hecho. ¿Por qué debería Red Bull desarrollar talentos como Verstappen y Sainz cuando no hay ninguna posibilidad de que ellos den un paso hacia lo que hicieron y hacen Vettel, Ricciardo y Kvyat?».

 

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